Document · PDF

Bijlage bij motivering 6 - Akoestisch onderzoek (Geanonimiseerd)

Commissie 17 september 2026, gemeente RoosendaalBij agendapunt: 5: Raadsvoorstel Omgevingsplanwijziging Bredaseweg 88 Roosendaal12.947 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

1 Geluid door gemeentewegen 5. 2. 2 Geluid door rijkswegen 10 10 10 10 11 wegen 6 Geluidbeperkende maatregelen 6. 1 Voorkeursvolgorde geluidbeperkende maatregelen 6. 2 Bronmaatregelen 6. 3 Overdrachtsmaatregelen 6. 4 Conclusie geluidbeperkende maatregelen 12 12 12 12 12 7 Gecumuleerd en gezamenlijk geluid 7. 1 Gecumuleerd geluid 7. 2 Gezamenlijk geluid 13 13 13 8 Indirecte akoestische effecten 8. 1 Bepalen indirecte akoestische effecten 8. 1. 1 Veranderend verkeer 8. 1. 2 Wijziging in de geluidoverdracht 8. 2 Resultaten indirecte akoestische effecten 14 14 14 14 14 datum 23 januari 2025 referentie 241070_AdB_RAP_0002_v2. 0 8. 2. 1 Veranderend verkeer 8. 2. 2 Wijziging in de geluidoverdracht 14 15 9 Toe te staan geluid 9. 1 Beoordeling voorwaarden geluidbeleid Wgh 9. 2 Waarden van het geluid 16 16 16 Bijlagen Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Bijlage 2 Rekenresultaten Bijlage 3 Indirecte geluideffecten Bijlage 4 Resultaten gecumuleerd en gezamenlijk geluid wegen datum 23 januari 2025 referentie 241070_AdB_RAP_0002_v2. 0 1 Aanleiding In opdracht v eer B.V. is door Aveco de Bondt een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar het aspect geluid nieuwbouw op de locatie Bredaseweg 88 in Roosendaal. Het plan voorziet in de realisatie van negen nieuwe woningen.

Nieuwe woningen dienen te worden aangemerkt als nieuwe (geanonimiseerd)(geanonimiseerd) geluidgevoelige gebouwen in de zin van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). In figuur 1.1 is de situering van het plangebied weergegeven. Figuur 1.1: Situering locatie (gele vlak) In de nabijheid van het nieuwbouwplan bevinden zich een aantal wegen en een rijksweg. Om dit plan mogelijk te maken, is een omgevingsvergunning nodig voor een omgevingsplanwijziging. Als onderdeel hiervan is een akoestisch onderzoek benodigd. Om de beoogde geluidkwaliteit te realiseren of behouden, zijn in de Omgevingswet regels opgenomen. Daartoe zijn in het Besluit kwaliteit leefomgeving voorwaarden opgenomen met betrekking tot het geluid op de gevels van geluidgevoelige gebouwen als gevolg van wegen. Doel van het onderzoek in het kader van de Omgevingswet, is te toetsen of wordt voldaan aan de regels uit het Besluit kwaliteit leefomgeving. Er is ook rekening gehouden met het (onder de Wet geluidhinder vastgestelde) geluidbeleid van de gemeente Roosendaal. datum 23 januari 2025 P 1/20 referentie 241070 AdB_RAP 0002 v2.0 2 Situatie Het plan omvat de realisatie van negen nieuwe woningen op de locatie Bredaseweg 88 in Roosendaal. In de nabijheid van het nieuwbouwplan bevinden zich een aantal gemeentewegen en de rijksweg A58. In figuur 2. 1 is het plangebied weergegeven.

Bredaseweg Plangebied Strausslaan Van Beethovenlaan Rijksweg A58 figuur 2. 1: Situering plangebied (gele vlak) Het plangebied bevindt zich nabij een aantal gemeentewegen (Bredaseweg , Edisonstraat , Marconistraat , Philipslaan , Stoopstraat Strausslaan , Van Beethovenlaan). Deze wegen behoren tot de geluidbronsoort , gemeentewegen. Ter hoogte van het plangebied bevindt zich een aantal kruispunten dat door middel van een verkeersregelinstallatie (VRI) is geregeld. Aan de oostzijde bevindt zich de rijksweg A58. Deze weg behoort tot de geluidbronsoort rijkswegen. referentie datum 23 241070_AdB_RAP_0002_v2. januari 2025 0 P 2/20 3 Beoordelingskader Het geluid op een nieuw geluidgevoelig gebouw wordt beoordeeld als het nieuwe geluidgevoelige gebouw is gelegen in het geluidaandachtsgebied van een geluidbronsoort. Voor opgenomen zover bekend voor het heeft toestaan de gemeente van geluid Roosendaal onder de (nog) Omgevingswet. geen beleidsregels Hoewel geluidbeleid vastgesteld waarin dat door voorwaarden een gemeente zijn is vastgesteld om te hanteren onder de Wet geluidhinder (vóór 1 januari 2024) niet zonder meer de beleidsregels weergeeft dat een gemeente wil hanteren onder de Omgevingswet , geeft het ‘oude’ geluidbeleid wel een indicatie van de voorwaarden die gesteld kunnen worden. In paragraaf 3. 8 zijn de relevante bepalingen beschreven. 3.

1 Geluidgevoelige gebouwen en ruimten In artikel 3. 21 Bkl is gedefinieerd wat een geluidgevoelig gebouw is. Een geluidgevoelig gebouw is een gebouw of een gedeelte van een gebouw met een: 1a. Woonfunctie en nevengebruikfuncties daarvan ; 1b. Onderwijsfunctie en nevengebruikfuncties daarvan ; 1c. Gezondheidszorgfunctie met bedgebied en nevengebruikfuncties daarvan ; 1d. Bijeenkomstfunctie voor kinderopvang met bedgebied nevengebruikfuncties daarvan. 2. Woonschip of woonwagen. In van artikel een in 3. artikel 22 Bkl 3.21 is beschreven , lid 1 Bkl een wat geluidgevoelig een geluidgevoelige gebouw. ruimte Als het is. Dit omgevingsplan is een verblijfsruimte geen geluidgevoelige of verblijfsgebied ruimte toelaat dan is dat gedeelte van het gebouw niet geluidgevoelig. In artikel 3. 23 Bkl is beschreven waar de standaardwaarden en grenswaarden voor geluid gelden: a1° Op de gevel van een geluidgevoelig gebouw. a2° Op de locatie waar een gevel mag komen (in het geval van nieuwe te bouwen geluidgevoelige gebouw). b. Op de begrenzing van de locatie voor het plaatsen van een woonschip of woonwagen. c. In de geluidgevoelige ruimte. 3. 2 Geluidaandachtsgebied Een geluidaandachtsgebied (artikel 3. 20 Bkl) is een locatie langs een geluidbronsoort waarbinnen het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde in L den .

Als een nieuw geluidgevoelig gebouw zich in een geluidaandachtsgebied bevindt , dient te worden getoetst of wordt voldaan aan de wet- en regelgeving (artikel 5. 78r Bkl). Voor gemeentewegen geldt dat deze verhard moet zijn , geen erf is in de zin van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 en een verkeersintensiteit heeft van meer dan 1. 000 motorvoertuigen per etmaal (artikel 5. 78i Bkl). Overgangsrecht geluidaandachtsgebied Indien hoger is de dan basisgeluidemissie 1. 000 motorvoertuigen van de gemeentewegen per etmaal , worden nog de niet geluidaandachtsgebieden is vastgesteld door de gemeente bepaald op en basis de intensiteit van het aantal rijstroken en maximumsnelheid (artikel 17. 5 van de Omgevingsregeling). In tabel 3. 1 zijn de geluidaandachtsgebieden samengevat. datum 23 januari 2025 P 3/20 referentie 241070_AdB_RAP_0002_v2. 0 Tabel 3. 1: Geluidaandachtsgebied | gemeentewegen Aantal | rijstroken | Zonebreedte Eén of twee rijstroken en maximumsnelheid | ≤ 30 km/uur | 100 meter Eén of twee rijstroken en maximumsnelheid | > 30 km/uur | 200 meter Drie of meer rijstroken | 350 meter 3. 3 | Standaardwaarde | en grenswaarde | wegen In artikel 5. 78t en artikel 5. 78u van het Bkl zijn de standaardwaarde | en grenswaarde | opgenomen | voor | het geluid per geluidbronsoort | op de gevels van | nieuwe | geluidgevoelige | gebouwen | in het maatgevend | jaar.

Het gecumuleerde | geluid is het geluid door | geluidbronsoorten | en andere | activiteiten | tegelijk , opgeteld | met correctie | voor | verschillen | in hinderlijkheid. datum | 23 januari 2025 | P 4/20 referentie 241070_AdB_RAP_0002_v2. | 0 Voor en hoger het beoordelen relevant omdat van cumulatie de aanvaardbaarheid van geluid alleen van het verplicht gecumuleerde wordt beoordeeld geluid zijn alleen als het de geluid waarden hoger van is dan 50 L de cum standaardwaarde. Er is voor het gecumuleerde geluid geen grenswaarde in het Bkl opgenomen. 3. 6 Gezamenlijk geluid Bij overschrijding van de standaardwaarde is in artikel 5. 78ad vastgelegd dat het gezamenlijk geluid bepaald moet door geluidbronsoorten worden. Anders dan en bij andere gecumuleerd geluidbronnen geluid , energetisch wordt voor de opgeteld bepaling zonder van het daarbij gezamenlijk te corrigeren geluid voor , het geluid verschillen in hinderlijkheid. Het gezamenlijk geluid is het uitgangspunt voor de benodigde geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie van nieuwe geluidgevoelige gebouwen. 3. 7 Indirecte akoestische effecten 3. 7. 1 Veranderingen bestaande Als wegen gevolg van , buiten het van verkeer het veranderend plangebied. , zoals een toename In verkeer artikel 5.

van 78af de Bkl verkeersintensiteit is geregeld dat dit , kunnen indirecte doorwerken effect , op naar vergelijkbare wijze wordt beoordeeld als het directe effect voorheen onder de Wet geluidhinder werd beoordeeld (het zogenoemde ‘reconstructie-effect’). Vanwege geluidgevoelige de toename gebouwen van de niet verkeersintensiteit meer bedragen dan van 15 het , dB project (artikel mag 5. 78af de toename Bkl). Deze van toename het geluid wordt op bepaald de door het geluid in het maatgevend jaar na de wijziging te vergelijken met de situatie in datzelfde jaar zonder die wijziging. Het maatgevend jaar is over het algemeen de situatie tien jaar na de beoogde realisatie. In het derde tot en met vijfde lid van artikel 5. 78af Bkl is beschreven onder welke voorwaarden een grotere toename dan 15 , dB is toegestaan: Er kunnen geen geluidbeperkende maatregelen worden getroffen om de toename te voorkomen , waarbij geldt dat geluidbeperkende maatregelen worden toegepast als die financieel doelmatig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige , verkeerskundige , vervoerskundige , landschappelijke of technische aard bestaan ; De toename van het geluid wordt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk ; beperkt Het geluid op geluidgevoelige gebouwen is niet hoger is dan de grenswaarde uit artikel 3.

35 Bkl ; De aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid op het geluidgevoelige gebouw wordt beoordeeld. Voor gemeentewegen geldt dat deze verhard moet zijn , geen erf is in de zin van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 en een verkeersintensiteit heeft van meer dan 1. 000 motorvoertuigen per etmaal (artikel 5.78ae , lid 1a Bkl). 3. 7. 2 Als gevolg van wijziging in de geluidoverdracht In gebouwen geluidaandachtsgebied het Bkl (artikel het geluid 5. 78ai in worden de Bkl) plansituatie is tevens beoordeeld. opgenomen vergeleken Hiervoor dat met wordt indirecte het geluid op effecten de in gevels de autonome als van gevolg bestaande situatie. van wijzigingen geluidgevoelige in een referentie datum 23 241070_AdB_RAP_0002_v2. januari 2025 0 P 5/20 Voor geluidgevoelige gebouwen die , als gevolg van een wijziging of wijzigingen in de overdracht van geluid , een significante toename van geluid ondervinden , geldt dat geluidbeperkende maatregelen moeten worden onderzocht om de toename van het geluid te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken. Als dit niet mogelijk is , worden geluidwerende maatregelen getroffen om te voldoen aan de grenswaarde in geluidgevoelige ruimten , zoals opgenomen in tabel 3. 53 van het Bkl. Om lokaal maatwerk mogelijk te maken , kan per kunnen geval worden te worden getroffen.

beoordeeld Uitgangspunt wat een significante is dat als het toename geluid lager van het geluid is en welke maatregelen eventueel is dan of gelijk is aan de standaardwaarde van de geluidbronsoort , er geen sprake kan zijn van een (significante) toename plansituatie van ten het opzichte geluid. Vanaf van de deze autonome standaardwaarde situatie. wordt bepaald wat de toename van het geluid is in de 3. 8 Gemeentelijk geluidbeleid Wgh De gemeente Roosendaal heeft (nog) geen beleidsregels vastgesteld waarin voorwaarden zijn opgenomen voor het toestaan van geluid onder de Omgevingswet. Hoewel geluidbeleid dat door een gemeente is vastgesteld om te hanteren onder de Wet geluidhinder (vóór 1 januari 2024) niet zonder meer de beleidsregels weergeeft dat een gemeente wil hanteren onder de Omgevingswet , geeft het ‘oude’ geluidbeleid Wgh wel een indicatie van de voorwaarden die kunnen worden gesteld. In het geluidbeleid (‘Ontheffingenbeleid Wet geluidhinder – Interim-beleid voor wegverkeerslawaai , spoorweglawaai landschappelijke en en industrielawaai) financiële overwegingen) zijn hoofcriteria opgenomen. (stedenbouwkundige Ook zijn er subcriteria , verkeerskundige opgenomen.

, vervoerskundige , Als boven aanbeveling de voorkeurswaarde wordt er naar bedraagt gestreefd , deze dat woning elke woning tenminste , waar één de geluidbelasting geluidluwe zijde op heeft een (geluidbelasting gevel meer dan niet 5 dB hoger dan de voorkeurswaarde). Als de de tot woningen aanvullende de woning kritisch eis behorende dient te worden bij een buitenruimte bezien. geluidbelasting Er dient niet aan van voldoende de meer uitwendige dan te worden 5 dB scheidingsconstructie boven verzekerd de voorkeurswaarde dat de verblijfsruimte worden de gesitueerd indeling , alsmede van waar de hoogste geluidbelasting optreedt. Dit betekent dat er een geluidluwe buitengevel dient te zijn en tenminste één verblijfsruimte aan deze gevel dient te worden gesitueerd. datum 23 januari 2025 P 6/20 referentie 241070_AdB_RAP_0002_v2. 0 4 Uitgangspunten 4. 1 Het twee plan bouwlagen Ontwerp omvat negen met een grondgebonden zolder. In figuur woningen 4. 1 is het verdeeld ontwerp over weergegeven twee woonblokken. De woningen bestaan uit Figuur 4. 1: Ontwerp plan (bron: Algra & Marechal Architecten B. V. ontwerp , d. d. 22-08-2024) 4. 2 Te onderzoeken geluid Om te bepalen of het plangebied binnen het geluidaandachtgebied van gemeentewegen is gesitueerd , is het overgangsrecht zoals beschreven in paragraaf 3. 2 toegepast.

| 0 Weg | Etmaalintensiteit | [mvt/etmaal] | Rijsnelheid | Wegdekverharding Naam | autonoom | plan | Totaal | [km/uur] 36788 | Marconistraat | 786 | 0 | 786 | 30 | Elementenverharding in keperverband 10923 | Stoopstraat | 1. 373 | 0 | 1. 373 | 30 | Elementenverharding in keperverband 15997+ | Van | Beethovenlaan | r. oost | 15. 965 | / | 25% van | 64 | 15. 981 / | 50 | Referentiewegdek 16295+ | 16. 130 | 16. 146 18524+ 30717 17073+ | Van | Beethovenlaan | r. west | 9. 994 / | 25% van | 64 | 10. 010 / | 50 | Referentiewegdek 17543+ | 10. 541 | 10. 557 61255 De | uitgebreide | verkeersgegevens | zijn opgenomen | in bijlage | 1. datum | 23 januari 2025 | P 9/20 referentie | 241070_AdB_RAP_0002_v2. | 0 5 Berekeningen en resultaten wegen 5. 1 Akoestisch rekenmodel wegen Het het wettelijke geluid door Meet- wegen en dient rekenmethode te worden geluid berekend (Mrg). conform Voor de bijlage geluidberekeningen IVe van de Omgevingsregeling is gebruik gemaakt (Or) , van volgens het softwareprogramma GeoMilieu (versie 2024 , rev 1) , dat voldoet aan gestelde rekenregels. De invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 1. Bodemgebieden Er Hiermee oppervlakken is in het komt rekenmodel (wegen) de ingevoerde en uitgegaan wateroppervlakten bodem van overeen een standaard zijn met ingevoerd de bijna situatie geheel als ter geheel plaatse.

reflecterende reflecterend Bij een bodem wegdektype bodemgebied (B f = 02). dat , Verharde significante (B f = 00). , absorberende eigenschappen heeft (zoals een ZOAB verharding) is het bodemgebied onder deze wegvakken als half reflecterend , half absorberend (B f = 05) , conform het Mrg. Optrekcorrectie In correctieterm de wettelijke is Meet- ten gevolge en rekenmethode van het afremmen geluid en (Mrg) optrekken is in bijlage van IVe het opgenomen verkeer door dat de de aanwezigheid optrektoeslag van een een kruispunt (kruispunttoeslag) of een situatie die de gemiddelde snelheid van het verkeer sterk beperkt (obstakeltoeslag). Het verkeer wordt op de kruising Van Beethovenlaan/Strausslaan en Strausslaan/Bredaseweg geregeld met een verkeersregelinstallatie. Voor het berekenen van het geluid van het verkeer op deze kruispunten is een kruispunttoeslag toegepast. Rekenhoogte Het geluid is berekend op twee derde van de hoogte van een bouwlaag (artikel 3. 2 Or). Voor de beoordelingshoogte voor de zolder. Conform is uitgegaan artikel 3. van 4 Or 2 wordt meter het voor geluid de begane , dat wordt grond gereflecteerd , 5 meter voor in de de 1 achterliggende e woonlaag en gevel 8 meter , buiten beschouwing gelaten (invallend geluid). 5. 2 Berekend geluid Het geluid L den is bepaald per geluidbronsoort. Per geluidbronsoort is getoetst of wordt voldaan aan de standaardwaarde.

Conform artikel 3. 4 van de Omgevingsregeling worden de berekende waarden afgerond op hele getallen , waarbij een halve eenheid wordt afgerond naar het meest dichtbijgelegen even getal. 5. 2. 1 Geluid door gemeentewegen Uit is hoger de resultaten dan de standaardwaarde (bijlage 2) blijkt dat van het 53 geluid L den , maar door overschrijdt gemeentewegen de grenswaarde ten hoogste van 56 70 L den L den is niet. op vijf Gebleken woningen. is dat Dit de Bredaseweg maatgevend is voor de overschrijdingen van de standaardwaarde. In figuur 5. 1 is het geluid op de gevels gevisualiseerd. referentie datum 23 241070_AdB_RAP_0002_v2. januari 2025 0 P 10/20 55 56 56 55 55 Figuur 5. 1: Geluid gemeentewegen (groen: voldoet aan standaardwaarde ; geel voldoet niet aan standaardwaarde) ; geluid in Lden In hoofdstuk 6 zijn geluidbeperkende maatregelen onderzocht voor de maatgevende gemeentewegen. 5. 2. 2 Geluid door rijkswegen Uit de resultaten (bijlage 2) blijkt dat het geluid door rijkswegen ten hoogste 50 L den is. Hiermee is voldaan aan de standaardwaarde van 50 L den . Er gelden verder geen aanvullende voorwaarden ten aanzien van het geluid door rijkswegen. datum 23 januari 2025 P 11/20 referentie 241070_AdB_RAP_0002_v2. 0 6 Geluidbeperkende maatregelen 6.

1 Voorkeursvolgorde geluidbeperkende maatregelen Algemeen voorkeur maatregelen geldt bij de afweging worden getroffen van geluidbeperkende aan de bron van maatregelen het geluid. een Mocht voorkeursvolgorde. dit niet mogelijk Dit zijn houdt of onvoldoende in dat bij doeltreffend zijn , dan worden maatregelen in de overdracht van het geluid afgewogen. Als ook overdrachtsmaatregelen niet mogelijk zijn of onvoldoende doeltreffend zijn , worden maatregelen bij de ontvanger (gevelmaatregelen) getroffen. Voor de maatgevende Bredaseweg zijn geluidbeperkende maatregelen afgewogen om zoveel mogelijk te kunnen voldoen aan de standaardwaarde of voorkeurswaarde. 6. 2 Bronmaatregelen Bronmaatregelen kunnen zijn het toepassen van geluidreducerend asfalt , het verminderen van de verkeersintensiteit en het verlagen van de rijsnelheid. Geluidreducerend wegdek De een maximumsnelheid geluidreducerende op wegdek de Bredaseweg over een is lengte 30 km/uur. van 100 Het meter vervangen stuit op van overwegende het bestaande bezwaren referentiewegdek van financiële door aard gezien de beperkte overschrijding bij vijf woningen. Daarnaast is het aanleggen van een geluidreducerende wegdek over een beperkte weglengte niet wenselijk vanwege beheer- en onderhoudsaspecten.

Ten slotte zal de maatregel minder effectief zijn , omdat bij een lagere rijsnelheid het motorgeluid maatgevender is dan het bandengeluid. Verminderen De functie verkeersintensiteit Bredaseweg van de weg verkeersintensiteit is een , niet niet ontsluitingsweg mogelijk wenselijk is. vanuit Ook en voor verlagen is verkeerskundig een een verlaging aantal rijsnelheid woonwijken van oogpunt. de maximumsnelheid waardoor het verminderen van 30 km/uur van , gezien de de 6. 3 Overdrachtsmaatregelen geluidbron Overdrachtsmaatregelen (weg) en ontvanger zoals een (woningen) geluidscherm worden langs binnen de Bredaseweg het stedenbouwkundig of het vergroten kader van niet de wenselijk afstand tussen geacht de te zijn. 6. 4 Conclusie geluidbeperkende maatregelen Uit overwegende het voorgaand bezwaren blijkt dat van het verkeerskundige treffen van geluidreducerende , financiële en stedenbouwkundige bron- en overdrachtsmaatregelen aard. stuit op referentie datum 23 241070_AdB_RAP_0002_v2. januari 2025 0 P 12/20 7 Gecumuleerd en gezamenlijk geluid 7. 1 Gecumuleerd geluid Als het sprake gecumuleerde is van overschrijding geluid op het van geluidgevoelige de standaardwaarde gebouw van te worden een geluidbronsoort beoordeeld (artikel dient de 5. 78ac aanvaardbaarheid Bkl). De methode van hiervoor is beschreven in artikel 3. 25 van de Omgevingsregeling.

In deze methode wordt het geluid door geluidbronsoorten en andere geluidbronnen eerst omgerekend naar het geluid door wegen dat evenveel hinder veroorzaakt en vervolgens gecumuleerd. Miedema Het gecumuleerd is dan de geluid kwalificatie is ten hoogste ‘matig’. 57 In een L cum stedelijke . Als het geluid woonomgeving wordt gekwalificeerd is dit geen onaanvaardbaar volgens de methode woon- en leefklimaat. In bijlage 4 is het berekende gecumuleerd geluid weergegeven. 7. 2 Gezamenlijk geluid Bij de overschrijding bepaling van het van gezamenlijk de standaardwaarde geluid wordt moet het het geluid gezamenlijk energetisch geluid opgeteld bepaald zonder worden daarbij (artikel te corrigeren 5. 78ad Bkl). voor Bij verschillen in hinderlijkheid. De methode hiervoor is beschreven in artikel 3. 26 van de Omgevingsregeling. Het gezamenlijk geluid is hetzelfde als het gecumuleerd geluid L cum en bedraagt ten hoogste 57 L den . In bijlage 4 is het berekende gezamenlijk geluid weergegeven. In van karakteristieke artikel een uitwendige 4. 102 geluidwering van het scheidingsconstructie Besluit van bouwwerken een uitwendige van leefomgeving een scheidingsconstructie verblijfsgebied (Bbl) is bepaald ten minste van dat een 20 de verblijfsgebied dB karakteristieke bedraagt. Verder kleiner geluidwering dient te zijn de dan het verschil tussen het gezamenlijke geluid en 33 dB.

Voor de vijf woningen langs de Bredaseweg is de benodigde geluidwering van de gevels ten hoogste 24 dB (57 L den – 33 dB). Gelet op de huidige bouwstandaard die uitgaat van duurzaamheid en (thermische) isolatie , is voldoende aannemelijk dat de benodigde geluidwering van de gevels haalbaar is en kan worden geborgd. De geluidwering van de woningen dient ten behoeve van de aanvraag omgevingsvergunning voor het bouwen te worden aangetoond. datum 23 januari 2025 P 13/20 referentie 241070_AdB_RAP_0002_v2. 0 8 Indirecte akoestische effecten 8. 1 Bepalen indirecte akoestische effecten 8. 1. 1 Veranderend verkeer In artikel 5. 78af Bkl is bepaald dat de toename van de verkeersintensiteit niet mag leiden tot een toename van het geluid van meer dan 15 , dB op de gevels van bestaande geluidgevoelige gebouwen. Op basis van vuistregels is bepaald of sprake kan zijn van een dergelijke toename van het geluid. Een toename van 15 , dB komt overeen met een toename van de verkeersintensiteit van ongeveer 40%. 8. 1. 2 Wijziging in de geluidoverdracht Beoordeeld is of het geluid op de gevels van bestaande woningen , gelegen langs het plangebied , significant kan toenemen als gevolg van toegenomen reflectie in de nieuwbouw of verminderde afscherming door sloop en nieuwbouw. 8. 2 Resultaten indirecte akoestische effecten 8. 2.

1 Veranderend verkeer Het autonome nieuwe ontwikkeling plan leidt niet (zie tot paragraaf een significant 4. 3. dan 2). hogere Op , voorhand dB verkeersgeneratie optreden. is duidelijk Er dat is (maximaal dus het geen verkeer sprake 64 mvt/etmaal) niet van met significante meer dan dan de 40% toeneemt en er geen toename van meer 150 zal effecten als gevolg van indirecte effecten door veranderend verkeer. referentie datum 23 241070_AdB_RAP_0002_v2. januari 2025 0 P 14/20 8. 2. 2 Wijziging in de geluidoverdracht Op gebouwen weergegeven. een aantal (autonoom) bestaande en woningen de nieuwe nabij situatie het plan (plan). is het In figuur geluideffect 8. 1 zijn bepaald beide situaties van de en situatie de rekenpunten met de bestaande Figuur 8. 1: Verschil gebouwen in plangebied (gele vlak): bestaande situatie (links) en nieuwe situatie (rechts) In bijlage 3 zijn de effecten als gevolg van wijziging in geluidoverdracht weergegeven. Uit de resultaten blijkt dat dat de toename van het geluid door de wegen in plansituatie ten opzichte van de autonome ontwikkeling niet hoger vanwege is dan de nieuwe 02 , dB. Gesteld gebouwen kan in worden het plangebied. dat er geen sprake is van een significante toename van het geluid referentie datum 23 241070_AdB_RAP_0002_v2. januari 2025 0 P 15/20 9 Toe te staan geluid 9.

1 Beoordeling voorwaarden geluidbeleid Wgh De gemeente Roosendaal heeft (nog) geen beleidsregels vastgesteld waarin voorwaarden zijn opgenomen voor het toestaan van geluid onder de Omgevingswet. Hoewel geluidbeleid dat door een gemeente is vastgesteld om te hanteren onder de Wet geluidhinder (vóór 1 januari 2024) niet zonder meer de beleidsregels weergeeft dat een gemeente wil hanteren onder de Omgevingswet , geeft het ‘oude’ geluidbeleid Wgh wel een indicatie van de voorwaarden die kunnen worden gesteld. Het stuit treffen op overwegende van geluidreducerende bezwaren van bron- verkeerskundige en overdrachtsmaatregelen , financiële en stedenbouwkundige om te voldoen aan aard. de standaardwaarde Er wordt voldaan aan het subcriterium dat sprake is van het ”opvullen van een open plaats”. Ook heeft elke woning in het plan tenminste één geluidluwe zijde (geluidbelasting minder dan de voorkeurswaarde). Omdat indeling het van geluid de woningen niet meer niet bedraagt kritisch dan te worden 5 dB boven bezien. de standaardwaarde (voorkeurswaarde) , behoeft de 9. 2 Waarden van het geluid In het akoestisch onderzoek is gebleken dat om het plan voor de realisatie van de nieuwe geluidgevoelige gebouwen mogelijk te maken , in het omgevingsplan meer geluid door gemeentewegen toegestaan dient te worden dan de standaardwaarde uit het Besluit kwaliteit leefomgeving.

Het geluid door gemeentewegen is bij vijf woningen ten hoogste 56 L den . Gebleken is dat het treffen van geluidreducerende bron- en overdrachtsmaatregelen niet mogelijk is of stuit op overwegende bezwaren van verkeerskundige , financiële en stedenbouwkundige aard. Omdat elke woning ten minste één geluidluwe gevel heeft , is ook voldaan aan artikel 5. 78ab Bkl (geluid minder dan de standaardwaarde) geluidwering Het gezamenlijk van geluid de gevels bedraagt ten hoogste ten hoogste 23 dB 56 (56 L den L den . Voor – 33 de dB). vijf woningen langs de Bredaseweg is de benodigde referentie datum 23 241070_AdB_RAP_0002_v2. januari 2025 0 P 16/20 Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel wegen datum 23 januari 2025 referentie 241070_AdB_RAP_0002_v2. 0 P 17/20

Bredaseweg | 88 | te | RoosendaalBijlage | 1. 2 Invoer | wegen Model:Bredaseweg | 88 te Roosendaal | - VL 2034 Groep:(hoofdgroep) Lijst van Wegen | , voor rekenmethode | Wegverkeerslawaai | - Omgevingswet | , wegverkeer Groep | Naam | Omschr. | WegdekWegdek | V(LV(D))V(LV(A))V(LV(N)) Rijkswegen | 36586Basisnetwerk | W1 | Referentiewegdek | 65 | 65 | 65 Rijkswegen | 29045Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB | 65 | 65 | 65 Rijkswegen | 36694Basisnetwerk | W1 | Referentiewegdek | 80 | 80 | 80 Rijkswegen | 41972Basisnetwerk | W1 | Referentiewegdek | 100 | 100 | 100 Rijkswegen | 41971Basisnetwerk | W4 | 2L | ZOAB | 100 | 100 | 100 Rijkswegen | 41948Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB | 100 | 100 | 100 Rijkswegen | 40238Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB | 100 | 100 | 100 Rijkswegen | 41983Basisnetwerk | W4 | 2L | ZOAB | 100 | 100 | 100 Rijkswegen | 34830Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB | 65 | 65 | 65 Rijkswegen | 29140Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB | 50 | 50 | 50 Rijkswegen | 29141Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB | 80 | 80 | 80 Rijkswegen | 34891Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB | 50 | 50 | 50 Rijkswegen | 36646Basisnetwerk | W1 | Referentiewegdek | 65 | 65 | 65 Rijkswegen | 26892Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB | 100 | 100 | 100 Rijkswegen | 40297Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB | 100 | 100 | 100 Rijkswegen | 36684Basisnetwerk | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Rijkswegen | 34892Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB |

80 | 80 | 80 Rijkswegen | 40206Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB | 100 | 100 | 100 Rijkswegen | 40157Basisnetwerk | W1 | Referentiewegdek | 100 | 100 | 100 Rijkswegen | 36627Basisnetwerk | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Rijkswegen | 36628Basisnetwerk | W1 | Referentiewegdek | 80 | 80 | 80 Rijkswegen | 40225Basisnetwerk | W2 | 1L | ZOAB | 100 | 100 | 100 Stoopstraat | 10923Stoopstraat | W13 | Elementenverharding | in keperverband | 30 | 30 | 30 Strausslaan | 15767Strausslaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Strausslaan | 16001Strausslaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Strausslaan | 17396Strausslaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Strausslaan | 17698Strausslaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Strausslaan | 30328Strausslaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Strausslaan | 30438Strausslaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Van Beethovenlaan15997Van | Beethovenlaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Van Beethovenlaan16295Van | Beethovenlaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Van Beethovenlaan17073Van | Beethovenlaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Van Beethovenlaan17543Van | Beethovenlaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Van Beethovenlaan18524Van | Beethovenlaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Van Beethovenlaan30717Van | Beethovenlaan | W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Van Beethovenlaan61255Van | Beethovenlaan |

W1 | Referentiewegdek | 50 | 50 | 50 Philipslaan | 29732Philipslaan | W13 | Elementenverharding | in keperverband | 30 | 30 | 30 Philipslaan | 52829Philipslaan | W13 | Elementenverharding | in keperverband | 30 | 30 | 30 Edisonstraat | 36787Edisonstraat | W13 | Elementenverharding | in keperverband | 30 | 30 | 30 Edisonstraat | 36789Edisonstraat | W13 | Elementenverharding | in keperverband | 30 | 30 | 30 Edisonstraat | 39709Edisonstraat | W13 | Elementenverharding | in keperverband | 30 | 30 | 30 Marconistraat | 36788Marconistraat | W13 | Elementenverharding | in keperverband | 30 | 30 | 30 Bredaseweg | 39708Bredaseweg | W13 | Elementenverharding | in keperverband | 30 | 30 | 30 Bredaseweg | 42815Bredaseweg | W1 | Referentiewegdek | 30 | 30 | 30 Bredaseweg | 42816Bredaseweg | W1 | Referentiewegdek | 30 | 30 | 30 Bredaseweg | 52961Bredaseweg | W13 | Elementenverharding | in keperverband | 30 | 30 | 30 Omgevingswet | , wegverkeer | , Geomilieu | V2024 | rev | 1 | Licentiehouder: | Aveco | de | Bondt20-9-2024 | 10:22:23 Bredaseweg | 88 | te | RoosendaalBijlage | 1.

| 2 Invoer | wegen Model:Bredaseweg | 88 | te | Roosendaal | - VL | 2034 Groep:(hoofdgroep) Lijst | van | Wegen | , voor | rekenmethode | Wegverkeerslawaai | - Omgevingswet | , wegverkeer Groep | V(MV(D))V(MV(A))V(MV(N))V(ZV(D))V(ZV(A))V(ZV(N))Totaal | aantal%Int(D)%Int(A)%Int(N) Rijkswegen | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 1077188 | , | 637 , | 334 , | 127 , Rijkswegen | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 149396 | , | 651 , | 320 , | 113 , Rijkswegen | 80 | 80 | 80 | 75 | 75 | 75 | 1199984 | , | 640 , | 321 , | 130 , Rijkswegen | 90 | 90 | 90 | 85 | 85 | 85 | 3391372 | , | 652 , | 309 , | 117 , Rijkswegen | 90 | 90 | 90 | 85 | 85 | 85 | 3391372 | , | 652 , | 309 , | 117 , Rijkswegen | 90 | 90 | 90 | 85 | 85 | 85 | 2940448 | , | 652 , | 317 , | 113 , Rijkswegen | 90 | 90 | 90 | 85 | 85 | 85 | 2348608 | , | 655 , | 315 , | 110 , Rijkswegen | 90 | 90 | 90 | 85 | 85 | 85 | 3781496 | , | 655 , | 308 , | 113 , Rijkswegen | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 748868 | , | 633 , | 357 , | 122 , Rijkswegen | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 149396 | , | 651 , | 320 , | 113 , Rijkswegen | 80 | 80 | 80 | 75 | 75 | 75 | 149396 | , | 651 , | 320 , | 113 , Rijkswegen | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 748868 | , | 633 , | 357 , | 122 , Rijkswegen | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 1199984 | , | 640 , | 321 , | 130 , Rijkswegen | 90 | 90 | 90 | 85 | 85 | 85 | 3781496 | , | 655 , | 308 , | 113 , Rijkswegen | 90 |

90 | 90 | 85 | 85 | 85 | 2854012 | , | 662 , | 298 , | 108 , Rijkswegen | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 1199984 | , | 640 , | 321 , | 130 , Rijkswegen | 80 | 80 | 80 | 75 | 75 | 75 | 748868 | , | 633 , | 357 , | 122 , Rijkswegen | 90 | 90 | 90 | 85 | 85 | 85 | 2359576 | , | 659 , | 303 , | 109 , Rijkswegen | 90 | 90 | 90 | 85 | 85 | 85 | 2359576 | , | 659 , | 303 , | 109 , Rijkswegen | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 1077188 | , | 637 , | 334 , | 127 , Rijkswegen | 80 | 80 | 80 | 75 | 75 | 75 | 1077188 | , | 637 , | 334 , | 127 , Rijkswegen | 90 | 90 | 90 | 85 | 85 | 85 | 2359576 | , | 659 , | 303 , | 109 , Stoopstraat | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 137273 | , | 673 , | 345 , | 068 , Strausslaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 196569 | , | 669 , | 336 , | 078 , Strausslaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 445683 | , | 668 , | 339 , | 078 , Strausslaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 170591 | , | 669 , | 336 , | 078 , Strausslaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 363926 | , | 666 , | 345 , | 078 , Strausslaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 170591 | , | 669 , | 336 , | 078 , Strausslaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 363926 | , | 666 , | 345 , | 078 , Van | Beethovenlaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 575714 | , | 668 , | 333 , | 082 , Van | Beethovenlaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 479964 | , | 666 , | 337 , | 082 , Van | Beethovenlaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 819046

| , | 666 , | 339 , | 081 , Van | Beethovenlaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 779063 | , | 666 , | 339 , | 081 , Van | Beethovenlaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 479964 | , | 666 , | 337 , | 082 , Van | Beethovenlaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 521022 | , | 667 , | 337 , | 082 , Van | Beethovenlaan | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 795539 | , | 666 , | 339 , | 081 , Philipslaan | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 384595 | , | 674 , | 340 , | 068 , Philipslaan | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 140694 | , | 674 , | 341 , | 068 , Edisonstraat | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 102467 | , | 673 , | 343 , | 068 , Edisonstraat | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 78635 , | 673 , | 343 , | 068 , Edisonstraat | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 212321 | , | 675 , | 337 , | 068 , Marconistraat | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 78635 , | 673 , | 343 , | 068 , Bredaseweg | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 119702 | , | 666 , | 345 , | 078 , Bredaseweg | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 380040 | , | 666 , | 345 , | 078 , Bredaseweg | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 391342 | , | 666 , | 345 , | 078 , Bredaseweg | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 110327 | , | 667 , | 342 , | 078 , Omgevingswet | , wegverkeer | , Geomilieu | V2024 | rev | 1 | Licentiehouder: | Aveco | de | Bondt20-9-2024 | 10:22:23 Bredaseweg | 88 | te | RoosendaalBijlage | 1.

| 2 Invoer | wegen Model:Bredaseweg | 88 | te | Roosendaal | - VL | 2034 Groep:(hoofdgroep) Lijst | van | Wegen | , voor | rekenmethode | Wegverkeerslawaai | - Omgevingswet | , wegverkeer Groep | %LV(D)%LV(A)%LV(N)%MV(D)%MV(A)%MV(N)%ZV(D)%ZV(A)%ZV(N) | LV(D) | LV(A) | LV(N) Rijkswegen | 9710 , | 9741 , | 9753 , | 123 , | 091 , | 081 , | 166 , | 168 , | 166 , | 66674 | , | 35055 | , | 13324 | , Rijkswegen | 9897 , | 9931 , | 9864 , | 054 , | 031 , | 059 , | 048 , | 038 , | 077 , | 9629 | , | 4749 , | 1667 , Rijkswegen | 9780 , | 9799 , | 9794 , | 099 , | 075 , | 079 , | 121 , | 126 , | 127 , | 75056 | , | 37770 | , | 15290 | , Rijkswegen | 9138 , | 9528 , | 8826 , | 414 , | 201 , | 478 , | 448 , | 272 , | 696 , | 202080 | , | 99979 | , | 35064 | , Rijkswegen | 9138 , | 9528 , | 8826 , | 414 , | 201 , | 478 , | 448 , | 272 , | 696 , | 202080 | , | 99979 | , | 35064 | , Rijkswegen | 9025 , | 9505 , | 8577 , | 475 , | 216 , | 583 , | 500 , | 279 , | 840 , | 173142 | , | 88488 | , | 28508 | , Rijkswegen | 9098 , | 9490 , | 8787 , | 420 , | 205 , | 449 , | 482 , | 305 , | 764 , | 139935 | , | 70228 | , | 22736 | , Rijkswegen | 9268 , | 9568 , | 9095 , | 338 , | 170 , | 332 , | 394 , | 263 , | 573 , | 229648 | , | 111333 | , | 38953 | , Rijkswegen | 9721 , | 9840 , | 9574 , | 152 , | 074 , | 179 , | 127 , | 085 , | 247 , | 46106 | , | 26278 | , | 8728 , Rijkswegen | 9897 , | 9931 , |

9864 , | 054 , | 031 , | 059 , | 048 , | 038 , | 077 , | 9629 | , | 4749 , | 1667 , Rijkswegen | 9897 , | 9931 , | 9864 , | 054 , | 031 , | 059 , | 048 , | 038 , | 077 , | 9629 | , | 4749 , | 1667 , Rijkswegen | 9721 , | 9840 , | 9574 , | 152 , | 074 , | 179 , | 127 , | 085 , | 247 , | 46106 | , | 26278 | , | 8728 , Rijkswegen | 9780 , | 9799 , | 9794 , | 099 , | 075 , | 079 , | 121 , | 126 , | 127 , | 75056 | , | 37770 | , | 15290 | , Rijkswegen | 9268 , | 9568 , | 9095 , | 338 , | 170 , | 332 , | 394 , | 263 , | 573 , | 229648 | , | 111333 | , | 38953 | , Rijkswegen | 9140 , | 9515 , | 8846 , | 401 , | 195 , | 428 , | 459 , | 290 , | 726 , | 172621 | , | 81038 | , | 27299 | , Rijkswegen | 9780 , | 9799 , | 9794 , | 099 , | 075 , | 079 , | 121 , | 126 , | 127 , | 75056 | , | 37770 | , | 15290 | , Rijkswegen | 9721 , | 9840 , | 9574 , | 152 , | 074 , | 179 , | 127 , | 085 , | 247 , | 46106 | , | 26278 | , | 8728 , Rijkswegen | 8797 , | 9370 , | 8202 , | 581 , | 273 , | 736 , | 622 , | 357 , | 1062 , | 136878 | , | 67019 | , | 21160 | , Rijkswegen | 8797 , | 9370 , | 8202 , | 581 , | 273 , | 736 , | 622 , | 357 , | 1062 , | 136878 | , | 67019 | , | 21160 | , Rijkswegen | 9710 , | 9741 , | 9753 , | 123 , | 091 , | 081 , | 166 , | 168 , | 166 , | 66674 | , | 35055 | , | 13324 | , Rijkswegen | 9710 , | 9741 , | 9753 , | 123 , | 091 , | 081 , | 166 , | 168 , | 166 , | 66674 | , |

35055 | , | 13324 | , Rijkswegen | 8797 , | 9370 , | 8202 , | 581 , | 273 , | 736 , | 622 , | 357 , | 1062 , | 136878 | , | 67019 | , | 21160 | , Stoopstraat | 9837 , | 9908 , | 9855 , | 106 , | 062 , | 113 , | 057 , | 030 , | 032 , | 9088 | , | 4692 , | 920 , Strausslaan | 9348 , | 9649 , | 9399 , | 450 , | 246 , | 427 , | 202 , | 105 , | 174 , | 12293 | , | 6373 , | 1441 , Strausslaan | 9543 , | 9756 , | 9580 , | 315 , | 171 , | 298 , | 142 , | 073 , | 122 , | 28411 | , | 14740 | , | 3330 , Strausslaan | 9382 , | 9667 , | 9431 , | 426 , | 233 , | 404 , | 192 , | 100 , | 165 , | 10707 | , | 5541 , | 1255 , Strausslaan | 9997 , | 9999 , | 9997 , | 002 , | 001 , | 002 , | 001 , | -- | 001 , | 24230 | , | 12554 | , | 2838 , Strausslaan | 9382 , | 9667 , | 9431 , | 426 , | 233 , | 404 , | 192 , | 100 , | 165 , | 10707 | , | 5541 , | 1255 , Strausslaan | 9997 , | 9999 , | 9997 , | 002 , | 001 , | 002 , | 001 , | -- | 001 , | 24230 | , | 12554 | , | 2838 , Van | Beethovenlaan | 9187 , | 9588 , | 9143 , | 553 , | 288 , | 566 , | 260 , | 124 , | 291 , | 35331 | , | 18381 | , | 4316 , Van | Beethovenlaan | 9446 , | 9723 , | 9415 , | 377 , | 194 , | 386 , | 177 , | 083 , | 199 , | 30195 | , | 15727 | , | 3705 , Van | Beethovenlaan | 9548 , | 9775 , | 9522 , | 307 , | 157 , | 315 , | 145 , | 067 , | 162 , | 52083 | , | 27141 | , | 6317 , Van | Beethovenlaan | 9555 , | 9779 , | 9530 , |

302 , | 155 , | 310 , | 142 , | 066 , | 160 , | 49577 | , | 25827 | , | 6014 , Van | Beethovenlaan | 9446 , | 9723 , | 9415 , | 377 , | 194 , | 386 , | 177 , | 083 , | 199 , | 30195 | , | 15727 | , | 3705 , Van | Beethovenlaan | 9401 , | 9700 , | 9367 , | 408 , | 210 , | 418 , | 192 , | 090 , | 215 , | 32671 | , | 17032 | , | 4002 , Van | Beethovenlaan | 9567 , | 9785 , | 9543 , | 294 , | 150 , | 302 , | 138 , | 064 , | 155 , | 50689 | , | 26389 | , | 6149 , Philipslaan | 9484 , | 9704 , | 9538 , | 335 , | 199 , | 361 , | 181 , | 098 , | 102 , | 24584 | , | 12689 | , | 2494 , Philipslaan | 9546 , | 9740 , | 9594 , | 295 , | 174 , | 317 , | 159 , | 086 , | 089 , | 9052 | , | 4673 , | 918 , Edisonstraat | 9696 , | 9827 , | 9728 , | 198 , | 116 , | 212 , | 106 , | 057 , | 060 , | 6686 | , | 3454 , | 678 , Edisonstraat | 9719 , | 9840 , | 9749 , | 183 , | 107 , | 196 , | 098 , | 053 , | 055 , | 5143 | , | 2654 , | 521 , Edisonstraat | 9245 , | 9562 , | 9322 , | 491 , | 294 , | 529 , | 264 , | 145 , | 149 , | 13250 | , | 6842 , | 1346 , Marconistraat | 9719 , | 9840 , | 9749 , | 183 , | 107 , | 196 , | 098 , | 053 , | 055 , | 5143 | , | 2654 , | 521 , Bredaseweg | 9982 , | 9990 , | 9983 , | 013 , | 007 , | 012 , | 006 , | 003 , | 005 , | 7958 | , | 4126 , | 932 , Bredaseweg | 100001000010000 , | , | , | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 25311 | , | 13111 | , | 2964 , Bredaseweg | 9992

, | 9996 , | 9993 , | 005 , | 003 , | 005 , | 002 , | 001 , | 002 , | 26043 | , | 13496 | , | 3050 , Bredaseweg | 9778 , | 9883 , | 9796 , | 153 , | 082 , | 145 , | 069 , | 035 , | 059 , | 7195 | , | 3729 , | 843 , Omgevingswet | , | wegverkeer | , | Geomilieu | V2024 | rev | 1 | Licentiehouder: | Aveco | de | Bondt20-9-2024 | 10:22:23 Bredaseweg | 88 | te | RoosendaalBijlage | 1. | 2 Invoer | wegen Model:Bredaseweg | 88 | te | Roosendaal | - VL | 2034 Groep:(hoofdgroep) Lijst | van | Wegen | , voor | rekenmethode | Wegverkeerslawaai | - Omgevingswet | , wegverkeer Groep | MV(D) | MV(A) | MV(N) | ZV(D) | ZV(A) | ZV(N) Rijkswegen | 847 , | 326 , | 111 , | 1141 , | 606 , | 227 , Rijkswegen | 053 , | 015 , | 010 , | 047 , | 018 , | 013 , Rijkswegen | 760 , | 291 , | 123 , | 927 , | 484 , | 198 , Rijkswegen | 9152 , | 2104 , | 1900 , | 9918 , | 2854 , | 2764 , Rijkswegen | 9152 , | 2104 , | 1900 , | 9918 , | 2854 , | 2764 , Rijkswegen | 9111 , | 2011 , | 1939 , | 9593 , | 2599 , | 2791 , Rijkswegen | 6459 , | 1519 , | 1162 , | 7407 , | 2254 , | 1976 , Rijkswegen | 8370 , | 1976 , | 1422 , | 9766 , | 3055 , | 2454 , Rijkswegen | 719 , | 198 , | 163 , | 602 , | 228 , | 225 , Rijkswegen | 053 , | 015 , | 010 , | 047 , | 018 , | 013 , Rijkswegen | 053 , | 015 , | 010 , | 047 , | 018 , | 013 , Rijkswegen | 719 , | 198 , | 163 , | 602 , | 228 , | 225 , Rijkswegen | 760 , | 291 , | 123 ,

| 927 , | 484 , | 198 , Rijkswegen | 8370 , | 1976 , | 1422 , | 9766 , | 3055 , | 2454 , Rijkswegen | 7576 , | 1664 , | 1321 , | 8674 , | 2466 , | 2241 , Rijkswegen | 760 , | 291 , | 123 , | 927 , | 484 , | 198 , Rijkswegen | 719 , | 198 , | 163 , | 602 , | 228 , | 225 , Rijkswegen | 9034 , | 1953 , | 1898 , | 9678 , | 2554 , | 2741 , Rijkswegen | 9034 , | 1953 , | 1898 , | 9678 , | 2554 , | 2741 , Rijkswegen | 847 , | 326 , | 111 , | 1141 , | 606 , | 227 , Rijkswegen | 847 , | 326 , | 111 , | 1141 , | 606 , | 227 , Rijkswegen | 9034 , | 1953 , | 1898 , | 9678 , | 2554 , | 2741 , Stoopstraat | 098 , | 029 , | 011 , | 053 , | 014 , | 003 , Strausslaan | 592 , | 162 , | 065 , | 266 , | 069 , | 027 , Strausslaan | 938 , | 258 , | 104 , | 423 , | 110 , | 042 , Strausslaan | 486 , | 134 , | 054 , | 219 , | 057 , | 022 , Strausslaan | 005 , | 001 , | 001 , | 002 , | -- | -- Strausslaan | 486 , | 134 , | 054 , | 219 , | 057 , | 022 , Strausslaan | 005 , | 001 , | 001 , | 002 , | -- | -- Van | Beethovenlaan | 2127 , | 552 , | 267 , | 1000 , | 238 , | 137 , Van | Beethovenlaan | 1205 , | 314 , | 152 , | 566 , | 134 , | 078 , Van | Beethovenlaan | 1675 , | 436 , | 209 , | 791 , | 186 , | 107 , Van | Beethovenlaan | 1567 , | 409 , | 196 , | 737 , | 174 , | 101 , Van | Beethovenlaan | 1205 , | 314 , | 152 , | 566 , | 134 , | 078 , Van | Beethovenlaan | 1418 , | 369 , | 179 , | 667 , | 158

, | 092 , Van | Beethovenlaan | 1558 , | 405 , | 195 , | 731 , | 173 , | 100 , Philipslaan | 868 , | 260 , | 094 , | 469 , | 128 , | 027 , Philipslaan | 280 , | 083 , | 030 , | 151 , | 041 , | 009 , Edisonstraat | 137 , | 041 , | 015 , | 073 , | 020 , | 004 , Edisonstraat | 097 , | 029 , | 010 , | 052 , | 014 , | 003 , Edisonstraat | 704 , | 210 , | 076 , | 378 , | 104 , | 022 , Marconistraat | 097 , | 029 , | 010 , | 052 , | 014 , | 003 , Bredaseweg | 010 , | 003 , | 001 , | 005 , | 001 , | -- Bredaseweg | -- | -- | -- | -- | -- | -- Bredaseweg | 013 , | 004 , | 002 , | 005 , | 001 , | 001 , Bredaseweg | 113 , | 031 , | 012 , | 051 , | 013 , | 005 , Omgevingswet | , | wegverkeer | , | Geomilieu | V2024 | rev | 1 | Licentiehouder: | Aveco | de | Bondt20-9-2024 | 10:22:23 Bredaseweg 88 te RoosendaalBijlage 1. 3 Invoer kruispunten Model:Bredaseweg 88 te Roosendaal - VL 2034 Groep:(hoofdgroep) Lijst van Kruisingen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet , wegverkeer Naam Omschr. VRI Bredaseweg/Strausslaan VRI Van Beethovenlaan/Strausslaan Corr. 1 1 01 02 Omgevingswet , wegverkeer , Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Aveco de Bondt19-9-2024 10:43:12 Bredaseweg | 88 | te | RoosendaalBijlage | 1.

4 Invoer | rekenpunten Model:Bredaseweg | 88 | te Roosendaal | - VL | 2034 Groep:(hoofdgroep) Lijst van | Toetspunten | , voor | rekenmethode | Wegverkeerslawaai | - Omgevingswet | , wegverkeer Naam | Omschr. | X | Y | Hoogte | A | Hoogte | B | Hoogte | CHoogte | D | Hoogte | E | Hoogte | FGevel 11 | woning | 1 | - | N | 9173122 | , | 39475241 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 12 | woning | 1 | - | Z | 9173214 | , | 39474311 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 13 | woning | 1 | - | W | 9172898 | , | 39474802 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 21 | woning | 2 | - | N | 9173623 | , | 39475289 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 22 | woning | 2 | - | Z | 9173711 | , | 39474355 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 31 | woning | 3 | - | N | 9174095 | , | 39475334 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 32 | woning | 3 | - | Z | 9174163 | , | 39474395 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 41 | woning | 4 | - | N | 9174587 | , | 39475380 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 42 | woning | 4 | - | Z | 9174657 | , | 39474438 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 51 | woning | 5 | - | N | 9175060 | , | 39475425 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 52 | woning | 5 | - | O | 9175362 | , | 39474966 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 53 | woning | 5 | - | Z | 9175129 |

, | 39474480 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 61 | woning | 6 | - | N | 9173437 | , | 39472117 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 62 | woning | 6 | - | Z | 9173521 | , | 39471176 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 63 | woning | 6 | - | W | 9173206 | , | 39471679 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 71 | woning | 7 | - | N | 9173933 | , | 39472159 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 72 | woning | 7 | - | Z | 9174002 | , | 39471216 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 81 | woning | 8 | - | N | 9174392 | , | 39472198 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 82 | woning | 8 | - | Z | 9174483 | , | 39471258 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 91 | woning | 9 | - | N | 9174903 | , | 39472242 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 92 | woning | 9 | - | Z | 9174979 | , | 39471297 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja 93 | woning | 9 | - | O | 9175144 | , | 39471815 | , | 200 , | 500 , | 800 , | -- | -- | -- | Ja Omgevingswet | , wegverkeer | , | Geomilieu | V2024 | rev | 1 | Licentiehouder: | Aveco | de | Bondt20-9-2024 | 10:23:04 Bijlage 2 Rekenresultaten datum 23 januari 2025 referentie 241070_AdB_RAP_0002_v2. 0 P 18/20 Bijlage 2.

1Resultaten | geluid | door | wegen Rekenpunten | Geluid | Lden | [dB] Ident | Omschrijving | Hoogte [m] | Gemeentewegen | Rijkswegen 11 | woning | 1 - N | 2 | 55 | 49 5 | 55 | 49 8 | 55 | 49 12 | woning | 1 - Z | 2 | 43 | 45 5 | 45 | 47 8 | 48 | 47 13 | woning | 1 - W | 2 | 48 | 40 5 | 48 | 41 8 | 49 | 44 21 | woning | 2 - N | 2 | 55 | 49 5 | 55 | 49 8 | 55 | 49 22 | woning | 2 - Z | 2 | 42 | 45 5 | 45 | 46 8 | 48 | 46 31 | woning | 3 - N | 2 | 55 | 49 5 | 55 | 49 8 | 55 | 49 32 | woning | 3 - Z | 2 | 42 | 45 5 | 44 | 47 8 | 47 | 46 41 | woning | 4 - N | 2 | 55 | 49 5 | 56 | 49 8 | 55 | 49 42 | woning | 4 - Z | 2 | 43 | 45 5 | 45 | 47 8 | 48 | 46 51 | woning | 5 - N | 2 | 56 | 49 5 | 56 | 49 8 | 55 | 48 52 | woning | 5 - O | 2 | 50 | 45 5 | 51 | 45 8 | 51 | 46 53 | woning | 5 - Z | 2 | 41 | 44 5 | 44 | 45 8 | 47 | 45 61 | woning | 6 - N | 2 | 41 | 46 5 | 43 | 47 8 | 45 | 49 62 | woning | 6 - Z | 2 | 49 | 47 5 | 51 | 47 8 | 52 | 46 63 | woning | 6 - W | 2 | 46 | 44 5 | 47 | 41 8 | 47 | 36 71 | woning | 7 - N | 2 | 40 | 45 5 | 43 | 47 8 | 45 | 49 72 | woning | 7 - Z | 2 | 50 | 46 5 | 51 | 46 8 | 52 | 46 81 | woning | 8 - N | 2 | 41 | 45 5 | 43 | 47 8 | 45 | 49 82 | woning | 8 - Z | 2 | 50 | 46 5 | 51 | 46 8 | 52 | 46 91 | woning | 9 - N | 2 | 41 | 45 5 | 44 | 46 8 | 46 | 49 92 | woning | 9 - Z | 2 | 49 | 46 5 | 50 | 46 8 | 52 | 46 93 | woning | 9 - O | 2 | 44 | 47 5 | 47 | 49

Geluid | hoger | dan | standaardwaarde 8 | (gemeentewegen: 50 | 53 dB en rijkswegen: 50 50 dB) Geluid | hoger | dan | grenswaarde | (gemeentewegen: | 70 dB en | rijkswegen: | 60 dB) Bijlage 2. 1 | 1 van 1 Bredaseweg 88 te RoosendaalBijlage 2. 2 Resultaten geluid door gemeentewegen (TOTAAL) Rapport:Resultatentabel Model:Bredaseweg 88 te Roosendaal - VL 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep:Gemeentewegen Groepsreductie:Nee Naam Toetspunt Omschrijving Y Hoogte X woning 1 - N917312239475241 , , woning 1 - N917312239475241 , , woning 1 - N917312239475241 , , woning 1 - Z917321439474311 , , woning 1 - Z917321439474311 , , DagAvondNacht Lden 2005439515745145508 , , , , , 5005445515945175512 , , , , , 8005404511644735469 , , , , , 2004177391533344280 , , , , , 5004417414035574510 , , , , , 11_A 11_B 11_C 12_A 12_B 12_C 13_A 13_B 13_C 21_A woning 1 - Z917321439474311 , , woning 1 - W917289839474802 , , woning 1 - W917289839474802 , , woning 1 - W917289839474802 , , woning 2 - N917362339475289 , , 8004676438638014761 , , , , , 2004721443638024791 , , , , , 5004729444138084798 , , , , , 8004782448838674851 , , , , , 2005451516845255519 , , , , , 21_B 21_C 22_A 22_B 22_C woning 2 - N917362339475289 , , woning 2 - N917362339475289 , , woning 2 - Z917371139474355 , , woning 2 - Z917371139474355 , , woning 2 - Z917371139474355 , , 5005458517345305525 , , , , , 8005418512844855482

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.roosendaal.nl/api/v1/meetings/1964/documents/54104