Bijlage Akoestisch onderzoek Jacobus Vosstraat.pdf
Tekst van het document
Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan ‘Jacobus Vosstraat’
Opdrachtgever: Gemeente Roosendaal Auteur: J.G.M. Hermus, Omgevingsdienst Midden- en West-Brabant Zaaknummer: 20022471
Verantwoording
Datum publicatie Tilburg, 21 april 2020
Ondertekening
Goedgekeurd door
J.G.M. Hermus Zaakverantwoordelijke Telefoonnummer: 013-2060 509 e-mailadres: j.hermus@omwb.nl
W.M.A. van Loon Specialist geluid
Dit advies is gebaseerd op de geldende wet- en regelgeving. Indien u het advies niet direct gebruikt, dient u er rekening mee te houden dat wet- en regelgeving aan verandering onderhevig zijn en het advies na verloop van tijd mogelijk (op onderdelen) niet meer correct of actueel is. Neem bij twijfel hierover contact met ons op. Wij kunnen u dan adviseren over de bruikbaarheid van het advies.
Omgevingsdienst Midden- en West-Brabant Team Metingen en Onderzoek Postbus 75 5000 AB Tilburg Telefoon 013 – 206 01 00 E-Mail: info@omwb.nl Internet www.omwb.nl
zaaknummer: 20022471
Pagina 2 van 15
SAMENVATTING Ten behoeve van het voornemen om de planlocatie ‘Jacobus Vosstraat’ te Roosendaal appartementen te bouwen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Er is onderzocht wat de geluidbelasting is ten gevolge van het wegverkeer op de gevels van de nieuw te bouwen appartementen. Uit de berekeningsresultaten van de geluidbelastingen vanwege het wegverkeer volgt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB vanwege de Burgemeester Freijterslaan bij 3 appartementen wordt overschreden. De maximale toelaatbare ontheffingswaarde van 63 dB wordt nergens overschreden. De appartementen vullen een open plaats tussen bestaande bebouwing op, waardoor het mogelijk is hogere waarden voor het wegverkeerslawaai vast te stellen. Uit het onderzoek is gebleken dat het niet mogelijk is om met acceptabele maatregelen de geluidbelastingen terug te dringen tot aan de voorkeursgrenswaarden. Op grond van het gemeentelijk ontheffingenbeleid kunnen voor de nieuw te realiseren appartementen hogere waarden worden vastgesteld. De bepaalde geluidbelastingen zijn op grond van het gemeentelijk ontheffingenbeleid toelaatbaar. Daarnaast wordt de in het kader van een goede ruimtelijke ordening onderzochte geluidbelasting vanwege de direct aan de planlocatie gelegen 30 kilometerwegen aanvaardbaar geacht. De akoestische consequenties vormen geen belemmering voor de voorgestane ontwikkeling.
zaaknummer: 20022471
Pagina 3 van 15
INHOUDSOPGAVE PAGINA 1.
INLEIDING
5
2.
WETTELIJK KADER
7
2.1
Wegverkeerslawaai
7
2.2
Wegen met snelheidsregime van 30 kilometer per uur
8
2.3
Hogere grenswaarden
8
2.4
Cumulatie
8
2.5
Geluidbelasting binnen een woning
8
3.
4.
UITGANGSPUNTEN VOOR HET ONDERZOEK
10
3.1
Situatieschets
10
3.2
Verkeersgegevens
10
BEREKENINGEN EN TOETSING
12
4.1
Wegverkeerslawaai
12
4.2
Cumulatie
13
5.
MAATREGELENONDERZOEK EN HOGERE WAARDEN
14
6.
CONCLUSIE
15
Bijlagen Figuur 1:
overzicht computermodel wegverkeerslawaai met ligging berekeningspunten
Figuur 2:
berekeningsresultaten Burgemeester Freijterslaan, incl. aftrek
Figuur 3:
berekeningsresultaten Jan Vermeerlaan, incl. aftrek
Figuur 4:
berekeningsresultaten Hulsdonksestraat, incl. aftrek
Figuur 5:
berekeningsresultaten 30 kilometerwegen, incl. aftrek
Figuur 6:
gecumuleerde geluidbelasting vanwege wegverkeer, excl. aftrek
Bijlage 1:
verkeersgegevens
Bijlage 2:
modelgegevens wegverkeerslawaai
Bijlage 3:
berekeningsresultaten wegverkeerslawaai 50 kilometerwegen
Bijlage 4:
berekeningsresultaten wegverkeerslawaai 30 kilometerwegen
Bijlage 5:
gecumuleerde geluidbelasting vanwege wegverkeer, excl. aftrek
zaaknummer: 20022471
Pagina 4 van 15
1.
INLEIDING
In opdracht van de gemeente Roosendaal is door de Omgevingsdienst Midden- en West-Brabant een akoestisch onderzoek uitgevoerd. De gemeente Roosendaal is voornemens om 24 appartementen te bouwen op de planlocatie ‘Jacobus Vosstraat’. In het bestemmingsplan ‘Westrand’ is aan deze locatie nog geen woonbestemming toegekend. In verband met de voorbereiding om het vigerend bestemmingsplan te wijzigen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. In onderstaande figuur 1 is de stedenbouwkundig impressie van de woongebouwen, bestaande uit twee bouwlagen, op de planlocatie weergegeven.
Figuur 1. Ligging planlocatie
Wanneer een bestemmingsplan wordt aangepast voor het mogelijk maken om ter plaatse van het voormalige kantoorpand appartementen te bouwen dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening onderzocht te worden of in de nieuwe situatie een acceptabel woon- en leefklimaat wordt gerealiseerd. In verband met het realiseren van nieuwe geluidgevoelige bestemmingen is het volgens art. 77 van de Wet geluidhinder noodzakelijk om een akoestisch onderzoek in te stellen naar de geluidbelasting vanwege het wegverkeer. De te realiseren appartementen liggen buiten de geluidzone van de A58 en de A17 maar komen wel binnen de geluidzone van de Burgemeester Freijterslaan, Jan Vermeerlaan en de Hulsdonksestraat te liggen. Ten oosten van het plangebied zijn de spoorlijnen van Roosendaal – Bergen op Zoom en Roosendaal – Antwerpen gesitueerd. Uit het geluidregister spoor blijkt dat ter plaatse van het
zaaknummer: 20022471
Pagina 5 van 15
meest nabijgelegen GPP-punt een geluidbelasting van 65,7 dB is vastgesteld. Op grond van lid 1 van artikel 1.4a van het Besluit geluidhinder geldt voor deze spoorwegen een zonebreedte van 300 m. De afstand tussen de buitenzijde van het spoor en het plangebied bedraagt > 300 meter. Het bouwplan valt hiermee buiten de zone, waardoor het aspect railverkeerslawaai in voorliggende rapportage niet nader is beschouwd. Het doel van het onderzoek is om te bepalen of vanwege de Burgemeester Freijterslaan, Jan Vermeerlaan en de Hulsdonksestraat voldaan kan worden aan de normen uit de Wet geluidhinder (wegverkeerslawaai). Voor zover niet aan de voorwaarde wordt voldaan, is nagegaan welke maatregelen mogelijk zijn om het geluidniveau terug te dringen. Verder worden in het kader van een goede ruimtelijke ordening afwegingen gemaakt in hoeverre de geluidbelastingen ten gevolge van de aanwezige niet gezoneerde 30 kilometerwegen aanvaardbaar zijn. Het rapport is als volgt opgebouwd. In hoofdstuk 2 is het wettelijk toetsingskader opgenomen en hoofdstuk 3 bevat de uitgangspunten van het onderzoek. Hoofdstuk 4 bevat de berekeningsresultaten en de toetsing van de resultaten. Hoofdstuk 5 bevat de resultaten van mogelijke geluidreducerende maatregelen en wordt ingegaan op de criteria voor ontheffing in het kader van de eventueel aan te vragen hogere waarden.
Hoofdstuk 6 sluit de rapportage af met een conclusie.
zaaknummer: 20022471
Pagina 6 van 15
2.
WETTELIJK KADER
2.1
Wegverkeerslawaai
De Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidbelasting vanwege een weg bij woningen en andere geluidgevoelige gebouwen, die binnen de geluidzone van de weg zijn geprojecteerd. In zijn algemeenheid stelt de Wgh eisen aan de maximaal toegestane geluidbelasting ten gevolge van de aanleg of wijziging van een weg of de bouw van een geluidgevoelige bestemming binnen de geluidzone langs een weg. Bij de bouw van geluidgevoelige gebouwen (in casu woningen en appartementen) moet een akoestisch onderzoek worden verricht om de geluidbelasting te bepalen. Het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Uitgangspunt voor de toekomstige geluidbelasting is het zogenoemde maatgevend jaar. In beginsel is dit tien jaar na realisatie van de plannen. In artikel 74 Wgh zijn geluidzones langs wegen gedefinieerd. Geluidzones zijn te beschouwen als aandachts- of onderzoeksgebieden waarbinnen akoestisch onderzoek verplicht is in het geval dat geluidgevoelige gebouwen hierbinnen worden geprojecteerd. Wegen waarop een maximum snelheid van 30 kilometer per uur geldt, evenals wegen binnen woonerven, zijn niet gezoneerd en vallen buiten de onderzoeksplicht. In onderhavig onderzoek bedraagt de breedte van de geluidzone vanwege de Spoorlaan en het Stationsplein/Anna van Berchemlaan 200 meter.
Voor wegverkeerslawaai is vanaf 1 januari 2007 de Europese dosismaat L day-evening-night (Lden) van toepassing. De geluidbelasting Lden is het gemiddelde over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt aangegeven in decibel (dB). Bij de bepaling van de geluidbelasting vanwege een weg geldt een bijzondere regeling. Alvorens de berekende gevelbelasting wordt getoetst aan de in de Wet geluidhinder gestelde grenswaarden, mag, onder de aanname dat het verkeer in de toekomst stiller wordt, op de berekende waarde een correctie worden toegepast conform artikel 110g Wgh. In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is bepaald dat de aftrek 5 dB is voor wegen met een representatief te achten snelheid van minder dan 70 km/uur. In dit rapport is de aftrek overeenkomstig de hier bovenstaande regel toegepast voorafgaand aan de toetsing aan de grenswaarden. In de Wet geluidhinder wordt onderscheid gemaakt in de toelaatbare waarden van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in nieuwe situaties en in bestaande situaties. Daarnaast wordt bij wegverkeerslawaai ook nog onderscheid gemaakt in de toelaatbare waarden bij reconstructies. Bij vaststelling van een bestemmingsplan moeten de waarden in acht worden genomen die gelden voor de van toepassing zijnde situatie(s).
Volgens artikel 76 lid 1 Wgh is er vanwege wegverkeerslawaai sprake van een nieuwe situatie bij de aanleg van een nieuwe weg of bij nieuwbouw van geluidgevoelige bestemmingen binnen een geluidzone van een bestaande weg. In onderhavig geval is sprake van nieuwbouw binnen de geluidzones van bestaande wegen. Op basis van artikel 77 lid 1 Wgh dient bij vaststelling of herziening van een bestemmingsplan een akoestisch onderzoek te worden ingesteld. De voorkeursgrenswaarde van nieuw te bouwen woningen binnen de geluidzone van een weg bedraagt voor een gevel 48 dB (artikel 82 lid 1 Wgh). Ontheffing is mogelijk, afhankelijk van de situatie ter plaatse, mits voldaan wordt aan de hieraan gerelateerde ontheffingscriteria. Op
zaaknummer: 20022471
Pagina 7 van 15
grond van artikel 83 lid 2 Wgh geldt er voor nieuwbouw in binnenstedelijk gebied een hoogst toelaatbare geluidbelasting (ontheffingswaarde) van 63 dB. 2.2
Wegen met snelheidsregime van 30 kilometer per uur
Bij wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur is toetsing aan de Wet geluidhinder niet van toepassing. In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient echter wel een afweging gemaakt te worden in hoeverre de geluidbelastingen ten gevolge van 30 kilometerwegen aanvaardbaar zijn. Daarom dient ook het akoestisch klimaat vanwege de direct aan de planlocaties gelegen 30 kilometerweg te worden onderzocht. Met in achtneming van hetgeen de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft overwogen in haar uitspraak van 29 juli 2015 (ECLI:NL:RVS:2015:2409), wordt in dit onderzoek ook een aftrek van 5 dB voor 30 kilometerwegen toegepast en is bij de toetsing in het kader van een goede ruimtelijke ordening aansluiting gezocht bij het in de Wet geluidhinder opgenomen toetsingskader. 2.3
Hogere grenswaarden
Burgemeester en wethouders zijn op grond van artikel 110a Wgh, binnen de grenzen van de gemeente, bevoegd tot het vaststellen van hogere waarden. Bij het toekennen van een hogere waarde moet volgens artikel 110a lid 5 Wgh aannemelijk zijn dat maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zullen zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In het gemeentelijke ‘Ontheffingenbeleid Wet geluidhinder’ dat is vastgesteld op 19 juni 2007 zijn de gronden opgenomen wanneer ontheffing van de grenswaarde mogelijk is en zijn een aantal voorwaarden opgenomen om een hogere waarde toe te staan. Wanneer hogere grenswaarden moeten worden vastgesteld voor woningen met een geluidbelasting van meer dan 53 dB vanwege wegverkeerslawaai, moet op grond van het ontheffingenbeleid een geluidluwe zijde aanwezig zijn. Daarnaast moeten de verblijfsruimten binnen de woningen, alsmede de bij de woningen behorende buitenruimte, niet worden gesitueerd aan de gevel waar de hoogste geluidbelasting optreedt. 2.4
Cumulatie
In artikel 110f lid 1 Wgh is bepaald dat rekening moet worden gehouden met cumulatie van diverse geluidsoorten indien woningen gelegen zijn in twee of meer aanwezige of toekomstige geluidzones. Er is sprake van een relevante blootstelling aan meerdere bronnen wanneer de voorkeursgrenswaarde van die onderscheiden bronnen wordt overschreden. Er zijn geen normen in de Wet geluidhinder opgenomen voor de gecumuleerde geluidbelasting. Burgemeester en wethouders dienen in het kader van goede ruimtelijke ordening aan te geven op welke wijze met de samenloop van de verschillende geluidbronnen rekening is gehouden bij de te treffen maatregelen en dat de gecumuleerde geluidbelasting niet leidt tot een naar hun oordeel onaanvaardbare geluidbelasting. 2.5
Geluidbelasting binnen een woning
Voor nieuwbouw stelt het Bouwbesluit 2012 in afdeling 3.1 eisen aan de bescherming tegen geluid van buiten bij woningen waar een hogere waarde is/wordt vastgesteld. Deze bescherming vereist een bepaalde karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie die is
zaaknummer: 20022471
Pagina 8 van 15
bepaald volgens NEN 5077 en die niet kleiner is dan de waarde van het verschil tussen de uitwendige geluidbelasting excl. aftrek art. 110g en het binnenniveau met een minimumniveau van 20 dB. Voor nieuw te bouwen woningen is de grenswaarde voor het geluidniveau binnen verblijfsgebieden 33 dB.
zaaknummer: 20022471
Pagina 9 van 15
3.
UIGANGSPUNTEN VOOR HET ONDERZOEK
De verdere uitwerking van het bestemmingsplan is de aanleiding voor het uitvoeren van dit akoestisch onderzoek. Dit onderzoek richt zich op het berekenen van te verwachten geluidbelastingen bij de te realiseren appartementen. 3.1
Situatieschets
In figuur 1 is het stedenbouwkundig impressie van de woongebouwen ten opzichte van de directe naaste omgeving weergegeven. In het plangebied worden 24 appartementen voorzien in twee woongebouwen met elk twee bouwlagen. In onderstaand figuur 2 is de ligging van de berekeningspunten bij de in dit onderzoek betrokken appartementsgebouwen weergegeven.
Figuur 2. Ligging berekeningspunten
Aan de hand van de verkaveling hebben de appartementen in dit onderzoek een identificatienummer gekregen. Beginnend bij het gebouw aan de Frans Broosstraat van links naar rechts. De eerste bouwlaag de identificatienummers 1 t/m 7 en de tweede bouwlaag 8 t/m 14. De appartementen aan de Jacobus Vosstraat heeft de eerste bouwlaag de identicicatienummers 15 t/m 19 gekregen en de tweede bouwlaag 20 t/m 24. 3.2
Verkeersgegevens
Een overzicht van de gebruikte etmaalintensiteiten voor het jaar 2030 van de voor dit onderzoek relevante wegen is weergegeven in tabel 1. De gehanteerde verkeersgegevens zijn afkomstig uit het regionale verkeersmodel BBMA 2019 (BrabantBrede ModelAanpak) van de provincie Noord-Brabant. In de bijlage 1 is de gehanteerde verdeling over de gehele dag weergegeven.
zaaknummer: 20022471
Pagina 10 van 15
Tabel 1 Etmaalintensiteiten wegverkeer voor het jaar 2030 Weg
*
2030 (mvt)
Burgemeester Freijterslaan (Rubenslaan – Jan Vermeerlaan)
17.280
Burgemeester Freijterslaan (Jan Vermeerlaan - Kade)
17.750
Burgemeester Freijterslaan (Kade – Pastoor van Akenstraat)
16.600
Burgemeester Freijterslaan (Pastoor van Akenstraat – Laan van Brabant)
18.840
Jan Vermeerlaan (Burg. Freijterslaan – Frans Halslaan)
10.400
Jan Vermeerlaan (Frans Halslaan – Van Goghlaan)
8.740
Kade (Burg. Freijterslaan – Turfberg)
1.130
Hulsdonksestraat (Burg. Freijterslaan – Wouwseweg)
7.960
Hulsdonksestraat (Wouwseweg – Stationsstraat)
7.310
Frans Halslaan (Jan Vermeerlaan – Sint Alphonsusstraat)
1.830
Frans Halslaan (Sint Alphonsusstraat – Turfberg)
690
Jacobus Vosstraat (Frans Halslaan – Ettingstraat)
500*
Frans Broosstraat (Jacobus Vosstraat – Ettingstraat)
500*
Ettingstraat (Frans Broosstraat – Jacobus Vosstraat)
500*
inschatting
In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient een afweging gemaakt te worden in hoeverre de geluidsituatie van 30 kilometerwegen aanvaardbaar zijn. In dit onderzoek is daarom ook rekening gehouden met de geluidsbijdrage van de aan de planlocatie nabijgelegen Frans Halslaan, Jacobus Vosstraat, Frans Broosstraat, Ettingstraat en Kade waar een snelheidsregime van 30 km/uur geldt. Voor de 30 kilometerwegen, de Jacobus Vosstraat, Frans broosstraat en Ettingstraat, die niet in het verkeersmodel zijn opgenomen, is uitgegaan van een inschatting voor wat betreft de etmaalintensiteit en verdeling.
zaaknummer: 20022471
Pagina 11 van 15
4.
BEREKENINGEN EN TOETSING
Voor de berekeningen zijn computersimulatiemodellen opgesteld. De bodemgebieden in de computersimulatiemodellen zijn, met uitzondering van de verharde wegvlakken, als akoestisch zacht beschouwd. De modellering van het spoor, de wegen en objecten (gebouwen en schermen) is opgesteld op basis van digitale ondergronden van de huidige en de toekomstige omgeving. De geluidbelastingen zijn bij de nieuw te bouwen woongebouwen berekend op een hoogte van 1½ meter en 4½ meter ten opzichte van het plaatselijke maaiveld. De gebruikte hoogtes zijn representatief voor de bouwlagen van de woongebouwen. 4.1
Wegverkeerslawaai
Het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai is uitgevoerd met Standaardrekenmethode II van bijlage III van het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012”. Hierbij is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu (V5.21, module RMW-2012, van DGMR Raadgevende Ingenieurs BV). Figuur 1 van de bijlagen geeft een overzicht van het gehanteerde computersimulatiemodel met daarop de ligging van de berekeningspunten per woongebouw. De relevante invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 2. Burgemeester Freijterslaan De nieuw te bouwen appartementen worden gerealiseerd binnen de geluidzone van de 50 kilometerweg de Burgemeester Freijterslaan. Uit de in bijlage 3 opgenomen berekeningsresultaten blijkt dat de geluidbelasting als gevolg van de Burgemeester Freijterslaan inclusief aftrek op de woongebouwen ten hoogste 51 dB bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt bij drie van de 24 appartementen overschreden. Bij appartement 1 bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 50 dB, bij appartement 8 ten hoogste 51 dB en bij appartement 9 ten hoogste 49 dB. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden. In figuur 2 van de bijlagen zijn de afgeronde berekeningsresultaten met aftrek vanwege de Burgemeester Freijterslaan ook grafisch weergegeven. Nader onderzoek naar te treffen maatregelen is in dit geval noodzakelijk.
Jan Vermeerlaan De nieuw te bouwen appartementen worden gerealiseerd binnen de geluidzone van de 50 kilometerweg de Jan Vermeerlaan. Uit de in bijlage 3 opgenomen berekeningsresultaten blijkt dat de geluidbelasting als gevolg van de Jan Vermeerlaan inclusief aftrek op de woongebouwen ten hoogste 40 dB bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt nergens overschreden. In figuur 3 van de bijlagen zijn de afgeronde berekeningsresultaten met aftrek vanwege de Jan Vermeerlaan ook grafisch weergegeven. Nader onderzoek naar te treffen maatregelen is in dit geval niet noodzakelijk. Hulsdonksestraat De nieuw te bouwen woningen/appartementen worden gerealiseerd binnen de geluidzone van de 50 kilometerweg het Hulsdonksestraat. Uit de in bijlage 3 opgenomen berekeningsresultaten blijkt dat de geluidbelasting als gevolg van de het Hulsdonksestraat inclusief aftrek op de woongebouwen ten hoogste 38 dB bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt nergens overschreden. In figuur 4 van de bijlagen zijn de afgeronde berekeningsresultaten met aftrek vanwege het Hulsdonksestraat ook grafisch weergegeven. Nader onderzoek naar te treffen maatregelen is in dit geval niet noodzakelijk.
zaaknummer: 20022471
Pagina 12 van 15
30 kilometerwegen In het kader van een goede ruimtelijke ordening moet een afweging worden gemaakt in hoeverre de geluidbelastingen ten gevolge van de aanwezige niet gezoneerde 30 kilometerwegen aanvaardbaar zijn. In bijlage 4 is de gecumuleerde geluidbelasting en de afzonderlijke geluidbelasting inclusief aftrek van alle onderzochte 30 kilometerwegen opgenomen. Uit de in bijlage 4 opgenomen berekeningsresultaten blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting als gevolg van de 30 kilometerwegen inclusief aftrek op de woongebouwen ten hoogste 48 dB bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt nergens overschreden. In figuur 5 van de bijlagen zijn de afgeronde gecumuleerde berekeningsresultaten met aftrek vanwege de 30 kilometerwegen ook grafisch weergegeven. De milieukwaliteit met betrekking tot de geluidbelasting ten gevolge van de 30 kilometerwegen is als goed te beoordelen en de geluidbelastingen worden dan ook aanvaardbaar geacht. 4.2
Cumulatie
Indien wordt vastgesteld dat de voorkeursgrenswaarde van verschillende geluidbronnen binnen de aanwezige geluidzones (Wgh) wordt overschreden moet de cumulatieve geluidbelasting worden bepaald. De berekeningen van de cumulatieve geluidbelasting van de verschillende geluidbronnen moeten worden uitgevoerd volgens het in hoofdstuk 2 van bijlage I van het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” beschreven rekenmethode. Uit de berekeningsresultaten blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB door enkel de Burgemeester Freijterslaan wordt overschreden. De cumulatieve geluidbelasting vanwege de gezoneerde wegen hoeft in onderhavig geval niet beschouwd te worden.
zaaknummer: 20022471
Pagina 13 van 15
5.
MAATREGELENONDERZOEK EN HOGERE WAARDEN
Uit de berekeningen blijkt dat sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB vanwege de Burgemeester Freijterslaan. Dit houdt in dat er naar maatregelen gekeken moet worden om de geluidbelasting op of onder de 48 dB te brengen. Maatregelen ter bestrijding van het wegverkeerslawaai aan de bron bieden, in de gegeven situatie een mogelijkheid maar staan niet in verhouding met de kosten van stil asfalt. Vanuit financieel oogpunt is het voor slechts drie appartementen niet doelmatig om bronmaatregelen te treffen. In deze situatie zijn er geen verdere maatregelen meer mogelijk om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Nu gebleken is dat mogelijke maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerkundige, landschappelijke of financiële aard kunnen burgemeester en wethouders op grond van artikel 110a lid 1 Wgh hogere waarden voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vaststellen (ontheffing verlenen). Op grond van de Wet geluidhinder en het gemeentelijk ontheffingenbeleid kan er binnen de bandbreedte van 48 dB tot en met 63 dB hogere waarden voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting worden vastgesteld.
Doordat met de appartementengebouwen een open plaats tussen bestaande bebouwing wordt opgevuld wordt voldaan aan één van de ontheffingscriteria, zoals deze zijn beschreven in het gemeentelijke ontheffingenbeleid. In dit geval kan en dienen er hogere waarden van ten hoogste 51 dB te worden vastgesteld. Bij deze geluidbelasting zijn er op grond van het gemeentelijke ontheffingenbeleid geen aanvullende voorwaarden van toepassing waaraan voldaan dient te worden. Het binnenniveau van de nieuw te bouwen appartementen moet voldoen aan de eisen uit het Bouwbesluit. Bij het treffen van bouwkundige voorzieningen – waarmee wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie - dient rekening te worden gehouden met de geluidbelastingen (exclusief aftrek). Dit zijn de geluidbelastingen zoals deze in bijlage 5 staan en in figuur 6 grafisch zijn weergegeven. Aanbevolen wordt om dit ook te doen bij de appartementen waar geen hogere waarden worden vastgesteld.
zaaknummer: 20022471
Pagina 14 van 15
6.
CONCLUSIE
Ten behoeve van een herziening van het bestemmingsplan ‘Westrand’ van de gemeente Roosendaal is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. De gemeente Roosendaal is voornemens om een bouwvlak voor twee appartementengebouwen op een perceel aan de Jacobus Vosstraat vast te stellen. Bij de nieuw te bouwen appartementen is de Wet geluidhinder het wettelijk kader voor de toegestane geluidbelastingen vanwege de gezoneerde wegen de Burgemeester Freijterslaan, Jan Vermeerlaan en de Hulsdonksestraat. Uit de berekeningsresultaten van de geluidbelasting vanwege de Burgemeester Freijterslaan volgt dat, bij de beoogde indeling, bij 3 appartementen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. De maximaal toelaatbare waarde van 63 dB wordt nergens overschreden. Uit het onderzoek is gebleken dat maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerkundige, landschappelijke of financiële aard. Voor wat betreft de beoordeling inzake hogere waarden is getoetst aan de ontheffingsgronden zoals die zijn opgenomen in het gemeentelijke ‘Ontheffingenbeleid Wet geluidhinder’. In dit geval kan en dienen er hogere waarden van ten hoogste 51 dB te worden vastgesteld.
Bij deze geluidbelasting zijn er op grond van het gemeentelijke ontheffingenbeleid geen aanvullende voorwaarden van toepassing waaraan voldaan dient te worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is verder onderzocht in hoeverre de geluidsituatie van de direct aan het plangebied gelegen 30 kilometerwegen aanvaardbaar is. Uit de berekeningsresultaten blijkt dat de milieukwaliteit vanwege de 30 kilometerwegen op de te bouwen appartementen als goed is te beoordelen. De geluidbelastingen van de 30 kilometerwegen worden dan ook aanvaardbaar geacht. De akoestische consequenties vormen geen belemmering voor de voorgestane ontwikkeling.
zaaknummer: 20022471
Pagina 15 van 15
Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Jacobus Vosstraat
BIJLAGEN
Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Jacobus Vosstraat
Figuren 1 t/m 5
Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Jacobus Vosstraat
Bijlage 1
Verkeersgegevens
Verkeersgegevens
Bijlage 1
v
weg-
intensiteit
km/uur
dek
2030
Rubenslaan - Pieter Brueghelstraat
50
DAB
Pieter Brueghelstraat - Jan Vermeerlaan
50
DAB
Burgemeester Frijterslaan
Jan Vermeerlaan - Pieter Brueghelstraat
50
DAB
Burgemeester Frijterslaan
Jan Vermeerlaan - Kade
50
DAB
Burgemeester Frijterslaan
Kade - Jan Vermeerlaan
50
DAB
Burgemeester Frijterslaan
rotonde
35
DAB
Burgemeester Frijterslaan
Kade - Pastoor van Akenstraat
50
DAB
Burgemeester Frijterslaan
Pastoor van Akenstraat - Kade
50
DAB
Burgemeester Frijterslaan
Pastoor van Akenstraat - Laan van Brabant
50
DAB
Burgemeester Frijterslaan
Laan van brabant - Pastoor van Akenstraat
50
DAB
Kade
Burg. Freijterslaan - Turfberg
50
klinkers
Hulkdonksestraat
Burg. Freijterslaan - Wouwseweg
50
DAB
Hulkdonksestraat
Wouwseweg - Stationsstraat
50
DAB
Jan Vermeerlaan
Burg. Freijterslaan - Frans Halsstraat
50
DAB
Jan Vermeerlaan
Frans Halsstraat - Van Goghlaan
50
DAB
Frans Halslaan
Jan Vermeerlaan - Sint Alphonsusstraat
30
klinkers
Frans Halslaan
Sint Alphonsusstraat - Turfberg
30
klinkers
Jocobus Vosstraat
Frans Halslaan - Ettingstraat
30
klinkers
Frans Broosstraat
Jocobus Vosstraat - Ettingstraat
30
klinkers
Ettingstraat
Frans Broosstraat - Jacobus Vosstraat
30
klinkers
17281,67 8690,38 8591,29 9143,39 8609,29 17752,68 8319,16 8278,09 9707,25 9132,85 1128,24 7955,02 7307,23 10398,24 8737,86 1829,54 693,15 500 500 500
Straatnaam
van - naar
Burgemeester Frijterslaan Burgemeester Frijterslaan
dag
avond
nacht
uur% %LV %MV %ZV uur% %LV %MV %ZV uur% %LV %MV %ZV
6,51 6,51 6,52 6,51 6,51 6,51 6,51 6,51 6,51 6,51 6,71 6,51 6,71 6,72 6,72 6,71 6,71 6,70 6,70 6,70
93,67 93,84 93,50 95,05 94,11 94,11 94,80 94,26 95,00 94,20 95,59 96,42 96,26 93,20 92,63 96,51 95,41 97,20 97,20 97,20
4,87 4,74 5,00 3,81 4,54 4,54 4,00 4,42 3,85 4,47 3,92 2,76 2,99 5,44 5,89 3,11 4,08 2,50 2,50 2,50
1,46 1,42 1,49 1,14 1,36 1,36 1,20 1,32 1,15 1,33 0,48 0,82 0,75 1,36 1,47 0,38 0,50 0,30 0,30 0,30
3,71 3,71 3,70 3,72 3,71 3,71 3,72 3,71 3,72 3,71 3,57 3,73 3,58 3,56 3,56 3,58 3,57 3,60 3,60 3,60
95,25 95,37 95,12 96,30 95,58 95,58 96,11 95,70 96,26 95,65 96,45 97,33 96,99 94,49 94,03 97,19 96,30 97,80 97,80 97,80
3,95 3,84 4,05 3,07 3,67 3,67 3,23 3,57 3,10 3,61 3,23 2,22 2,47 4,52 4,90 2,55 3,37 2,00 2,00 2,00
0,81 0,79 0,83 0,63 0,75 0,75 0,66 0,73 0,64 0,74 0,32 0,45 0,54 0,99 1,07 0,25 0,33 0,20 0,20 0,20
0,87 0,87 0,88 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,65 0,87 0,65 0,64 0,64 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
93,36 93,53 93,18 94,80 93,81 93,81 94,54 93,98 94,75 93,91 96,38 96,23 96,94 94,40 93,93 97,14 96,24 97,70 97,70 97,70
5,85 5,69 6,00 4,57 5,44 5,44 4,80 5,30 4,62 5,36 3,62 3,32 2,36 4,32 4,68 2,86 3,76 2,30 2,30 2,30
0,80 0,78 0,82 0,62 0,74 0,74 0,66 0,72 0,63 0,73 -0,45 0,70 1,29 1,40 ------
Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Jacobus Vosstraat
Bijlage 2
Modelgegevens wegverkeerslawaai
Modelgegevens wegverkeerslawaai Rapport: Model:
Bijlage 2
Lijst van model eigenschappen Model 2030
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
Model 2030 omwjhe02 #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
omwjhe02 op 8-4-2020 omwjhe02 op 20-4-2020 Geomilieu V5.21
Origineel project Originele omschrijving Geïmporteerd door
EU-richtlijn omgevingslawaai eerste model omwjhe02 op 8-4-2020
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V5.21
20-4-2020 09:21:11
Modelgegevens wegverkeerslawaai Model: Groep:
Bijlage 2
Model 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 1 2 3 4 5
Omschr. Burg. Freijterslaan Burg. Freijterslaan Burg. Freijterslaan Burg. Freijterslaan Burg. Freijterslaan
Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
V(LV(D)) 50 50 50 50 50
Totaal aantal 17281,67 8690,38 8591,29 9143,39 8609,29
%Int(D) 6,51 6,51 6,52 6,51 6,51
%LV(D) 93,67 93,84 93,50 95,05 94,11
%MV(D) 4,87 4,74 5,00 3,81 4,54
%ZV(D) 1,46 1,42 1,49 1,14 1,36
%Int(A) 3,71 3,71 3,70 3,72 3,71
%LV(A) 95,25 95,37 95,12 96,30 95,58
%MV(A) 3,95 3,84 4,05 3,07 3,67
%ZV(A) 0,81 0,79 0,83 0,63 0,75
%Int(N) 0,87 0,87 0,88 0,87 0,87
%LV(N) 93,36 93,53 93,18 94,80 93,81
%MV(N) 5,85 5,69 6,00 4,57 5,44
%ZV(N) 0,80 0,78 0,82 0,62 0,74
6 7 8 9 10
Burg. Freijterslaan (rotonde) Burg. Freijterslaan Burg. Freijterslaan Burg. Freijterslaan Burg. Freijterslaan
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
35 50 50 50 50
17752,68 8319,16 8278,09 9707,25 9132,85
6,51 6,51 6,51 6,51 6,51
94,11 94,80 94,26 95,00 94,20
4,54 4,00 4,42 3,85 4,47
1,36 1,20 1,32 1,15 1,33
3,71 3,72 3,71 3,72 3,71
95,58 96,11 95,70 96,26 95,65
3,67 3,23 3,57 3,10 3,61
0,75 0,66 0,73 0,64 0,74
0,87 0,87 0,87 0,87 0,87
93,81 94,54 93,98 94,75 93,91
5,44 4,80 5,30 4,62 5,36
0,74 0,66 0,72 0,63 0,73
11 12 13 14 15
Kade Hulsdonksestraat Hulsdonksestraat Jan Vermeerlaan Jan Vermeerlaan
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
50 50 50 50 50
1128,24 7955,02 7307,23 10398,24 8737,86
6,71 6,51 6,71 6,72 6,72
95,59 96,42 96,26 93,20 92,63
3,92 2,76 2,99 5,44 5,89
0,48 0,82 0,75 1,36 1,47
3,57 3,73 3,58 3,56 3,56
96,45 97,33 96,99 94,49 94,03
3,23 2,22 2,47 4,52 4,90
0,32 0,45 0,54 0,99 1,07
0,65 0,87 0,65 0,64 0,64
96,38 96,23 96,94 94,40 93,93
3,62 3,32 2,36 4,32 4,68
-0,45 0,70 1,29 1,40
16 17 18 19 20
Frans Halslaan Frans Halslaan Jacobus Vosstraat Frans Broosstraat Ettingstraat
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband
30 30 30 30 30
1829,54 693,15 500,00 500,00 500,00
6,71 6,71 6,70 6,70 6,70
96,51 95,41 97,20 97,20 97,20
3,11 4,08 2,50 2,50 2,50
0,38 0,50 0,30 0,30 0,30
3,58 3,57 3,60 3,60 3,60
97,19 96,30 97,80 97,80 97,80
2,55 3,37 2,00 2,00 2,00
0,25 0,33 0,20 0,20 0,20
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
97,14 96,24 97,70 97,70 97,70
2,86 3,76 2,30 2,30 2,30
------
Geomilieu V5.21
20-4-2020 10:11:20
Modelgegevens wegverkeerslawaai Model: Groep:
Bijlage 2
Model 2030 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel)
X 89688,51 89690,95 89693,61 89697,31 89700,37
Y 394331,54 394337,73 394328,42 394339,88 394330,78
Maaiveld 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C ------
Hoogte D ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
06 07 08 09 10
Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (voorgevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel)
89703,91 89706,92 89710,91 89713,12 89716,87
394342,13 394333,07 394344,50 394335,23 394346,53
3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
11 12 13 14 15
Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel)
89719,71 89722,69 89726,03 89728,51 89731,62
394337,53 394348,51 394339,74 394350,48 394341,69
3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
16 17 18 19 20
Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (voorgevel) Appartement 15 en 20 (achtergevel) Appartement 16 en 21 (voorgevel)
89733,54 89716,27 89717,13 89724,24 89722,05
394347,26 394312,41 394305,34 394313,81 394301,52
3,00 3,00 3,00 3,00 2,99
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
21 22 23 24 25
Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel)
89729,18 89727,50 89734,13 89732,77 89739,09
394309,95 394297,28 394306,08 394293,19 394302,20
3,00 2,95 3,00 2,92 2,98
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
26 27 28
Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (zijgevel)
89737,14 89743,46 89743,27
394289,80 394298,79 394291,18
2,89 2,95 2,90
1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50
----
----
Ja Ja Ja
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:28:50
Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Jacobus Vosstraat
Bijlage 3
Berekeningsresultaten 50 kilometerwegen, incl. aftrek
Berekeningsresultaten Burgemeester Freijterslaan, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Burg. Freijterslaan Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (achtergevel)
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
Appartement 1 en 8 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
50 39 41 47 48
47 37 38 44 45
41 31 32 38 39
51 40 42 48 49
06_A 06_B 07_A 07_B 08_A
Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
39 40 46 47 37
36 37 43 44 34
30 31 37 38 28
40 41 47 48 37
08_B 09_A 09_B 10_A 10_B
Appartement 4 en 11 (voorgevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
38 45 46 36 37
35 43 44 33 34
29 36 38 27 28
39 46 47 37 38
11_A 11_B 12_A 12_B 13_A
Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
46 47 35 36 44
43 44 32 33 41
37 38 26 27 35
47 47 36 37 45
13_B 14_A 14_B 15_A 15_B
Appartement 6 en 13 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
45 35 36 44 44
42 32 33 41 41
36 26 27 35 35
45 36 37 45 44
16_A 16_B 17_A 17_B 18_A
Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
31 38 44 45 43
28 35 41 42 41
22 29 35 36 34
31 39 45 45 44
Hoogte Dag Avond Nacht Lden 1,50 49 47 40 50 4,50 50 48 41 51 1,50 40 37 31 41 4,50 41 38 32 42 1,50 48 46 40 49
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:34:43
Berekeningsresultaten Burgemeester Freijterslaan, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Burg. Freijterslaan Ja
Naam Toetspunt 18_B 19_A 19_B 20_A 20_B
Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Appartement 15 en 20 (voorgevel) 4,50 44 41 35 45 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 1,50 32 29 23 32 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 4,50 36 33 27 37 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 1,50 44 41 35 44 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 4,50 44 41 35 45
21_A 21_B 22_A 22_B 23_A
Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
31 34 44 44 31
28 31 41 42 28
22 25 35 36 22
32 35 45 45 32
23_B 24_A 24_B 25_A 25_B
Appartement 17 en 22 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
34 44 45 31 34
31 42 42 29 31
25 36 36 23 25
35 45 46 32 35
26_A 26_B 27_A 27_B 28_A
Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (zijgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
45 46 31 34 46
43 44 29 31 44
37 38 23 25 38
46 47 32 35 47
28_B
Appartement 19 en 24 (zijgevel)
4,50
47
45
39
48
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:34:43
Berekeningsresultaten Jan Vermeerlaan, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Jan Vermeerlaan Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (achtergevel)
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
Appartement 1 en 8 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
39 25 27 37 39
36 22 24 34 36
29 15 17 27 28
40 25 27 38 39
06_A 06_B 07_A 07_B 08_A
Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
24 27 37 38 24
21 24 34 35 21
14 16 26 28 14
25 27 37 38 24
08_B 09_A 09_B 10_A 10_B
Appartement 4 en 11 (voorgevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
26 38 39 24 26
23 35 36 21 23
16 27 28 14 15
26 38 39 24 26
11_A 11_B 12_A 12_B 13_A
Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
37 38 24 26 36
34 35 21 22 33
27 27 13 15 26
37 38 24 26 37
13_B 14_A 14_B 15_A 15_B
Appartement 6 en 13 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
36 24 25 36 35
33 21 22 33 32
26 13 15 25 24
36 24 26 36 35
16_A 16_B 17_A 17_B 18_A
Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
23 31 38 39 33
20 28 35 36 30
12 20 27 29 23
23 31 38 39 33
Hoogte Dag Avond Nacht Lden 1,50 38 35 28 39 4,50 40 37 29 40 1,50 25 22 15 25 4,50 27 24 17 28 1,50 38 35 28 38
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:35:43
Berekeningsresultaten Jan Vermeerlaan, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Jan Vermeerlaan Ja
Naam Toetspunt 18_B 19_A 19_B 20_A 20_B
Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Appartement 15 en 20 (voorgevel) 4,50 34 31 24 35 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 1,50 28 25 17 28 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 4,50 29 26 19 29 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 1,50 28 25 18 28 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 4,50 29 26 19 29
21_A 21_B 22_A 22_B 23_A
Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
23 26 20 23 23
20 23 17 20 20
13 15 10 12 12
24 26 21 23 23
23_B 24_A 24_B 25_A 25_B
Appartement 17 en 22 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
25 21 24 23 26
22 18 21 20 23
15 11 13 13 15
25 21 24 24 26
26_A 26_B 27_A 27_B 28_A
Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (zijgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
21 24 23 25 18
18 21 20 22 15
11 13 12 15 8
22 24 23 25 18
28_B
Appartement 19 en 24 (zijgevel)
4,50
20
17
10
21
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:35:43
Berekeningsresultaten Hulsdonksestraat, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hulsdonksestraat Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (achtergevel)
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
Appartement 1 en 8 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
22 17 18 19 20
19 14 16 16 18
12 7 9 9 11
23 18 19 19 21
06_A 06_B 07_A 07_B 08_A
Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
16 18 18 20 17
13 15 16 18 14
6 8 9 11 7
17 19 19 21 17
08_B 09_A 09_B 10_A 10_B
Appartement 4 en 11 (voorgevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
18 18 20 16 19
15 15 17 13 16
8 9 10 6 9
19 19 21 17 19
11_A 11_B 12_A 12_B 13_A
Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
19 22 18 21 20
16 19 15 18 18
10 13 8 11 11
20 23 18 21 21
13_B 14_A 14_B 15_A 15_B
Appartement 6 en 13 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
25 18 22 22 26
22 15 19 19 23
15 8 13 12 16
25 18 23 22 27
16_A 16_B 17_A 17_B 18_A
Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
13 15 18 19 28
10 12 15 17 25
3 6 8 10 18
14 16 19 20 28
Hoogte Dag Avond Nacht Lden 1,50 18 15 9 19 4,50 19 16 10 20 1,50 16 13 6 17 4,50 18 15 8 19 1,50 19 17 10 20
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:36:19
Berekeningsresultaten Hulsdonksestraat, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hulsdonksestraat Ja
Naam Toetspunt 18_B 19_A 19_B 20_A 20_B
Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Appartement 15 en 20 (voorgevel) 4,50 28 26 18 29 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 1,50 18 16 9 19 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 4,50 20 17 10 21 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 1,50 28 25 18 28 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 4,50 28 26 18 29
21_A 21_B 22_A 22_B 23_A
Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
18 21 30 30 18
15 18 27 28 16
8 11 20 20 9
19 21 30 31 19
23_B 24_A 24_B 25_A 25_B
Appartement 17 en 22 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
21 33 33 19 23
19 30 30 17 20
12 23 23 10 13
22 33 33 20 23
26_A 26_B 27_A 27_B 28_A
Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (zijgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
37 38 20 23 37
35 35 17 21 35
28 28 10 14 28
38 38 21 24 38
28_B
Appartement 19 en 24 (zijgevel)
4,50
38
35
28
38
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:36:19
Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Jacobus Vosstraat
Bijlage 4
Berekeningsresultaten 30 kilometerwegen, incl. aftrek
Berekeningsresultaten 30 kilometerwegen, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 4
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 30 kilometerwegen Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (achtergevel)
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
Appartement 1 en 8 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
44 47 47 40 41
41 44 44 37 38
33 37 37 30 31
44 48 48 41 41
06_A 06_B 07_A 07_B 08_A
Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
47 47 38 39 47
44 44 35 36 44
37 37 28 29 37
48 48 38 39 47
08_B 09_A 09_B 10_A 10_B
Appartement 4 en 11 (voorgevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
47 36 37 47 47
44 33 34 44 44
37 25 27 37 37
47 36 38 47 47
11_A 11_B 12_A 12_B 13_A
Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
34 35 47 47 32
31 33 44 44 29
23 25 37 37 21
34 36 47 47 32
13_B 14_A 14_B 15_A 15_B
Appartement 6 en 13 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
34 47 47 31 33
31 44 44 28 30
23 37 37 20 22
34 47 47 31 33
16_A 16_B 17_A 17_B 18_A
Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
40 41 41 42 48
37 38 38 39 45
30 30 31 31 37
40 41 41 42 48
Hoogte Dag Avond Nacht Lden 1,50 46 43 36 47 4,50 46 43 36 47 1,50 48 45 37 48 4,50 48 45 37 48 1,50 43 40 33 44
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:36:51
Berekeningsresultaten 30 kilometerwegen, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 4
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 30 kilometerwegen Ja
Naam Toetspunt 18_B 19_A 19_B 20_A 20_B
Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Appartement 15 en 20 (voorgevel) 4,50 48 45 37 48 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 1,50 27 25 17 28 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 4,50 30 27 20 30 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 1,50 48 45 37 48 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 4,50 48 45 37 48
21_A 21_B 22_A 22_B 23_A
Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
27 30 47 47 28
24 27 45 45 25
17 19 37 37 17
28 30 48 48 28
23_B 24_A 24_B 25_A 25_B
Appartement 17 en 22 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
30 47 47 28 30
27 44 44 25 27
20 37 37 18 20
30 48 48 28 31
26_A 26_B 27_A 27_B 28_A
Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (zijgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
47 47 30 31 41
44 44 27 28 38
37 37 19 21 31
48 48 30 32 41
28_B
Appartement 19 en 24 (zijgevel)
4,50
42
39
31
42
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:36:51
Berekeningsresultaten Jacobus Vosstraat, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 4
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Jacobus Vosstraat Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (achtergevel)
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
Appartement 1 en 8 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
43 36 37 40 41
41 33 34 37 38
33 25 27 30 30
44 36 38 40 41
06_A 06_B 07_A 07_B 08_A
Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
33 35 38 39 32
31 32 35 36 29
23 25 28 29 21
34 36 38 39 32
08_B 09_A 09_B 10_A 10_B
Appartement 4 en 11 (voorgevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
34 36 37 30 32
31 33 34 27 29
23 25 27 20 22
34 36 38 31 33
11_A 11_B 12_A 12_B 13_A
Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
33 35 29 31 31
30 32 26 28 29
23 25 19 21 21
34 36 29 32 32
13_B 14_A 14_B 15_A 15_B
Appartement 6 en 13 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
33 28 30 30 32
30 25 27 27 29
23 18 20 20 22
34 28 30 31 32
16_A 16_B 17_A 17_B 18_A
Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
15 20 41 42 48
12 17 38 39 45
4 9 31 31 37
15 20 41 42 48
Hoogte Dag Avond Nacht Lden 1,50 45 42 35 45 4,50 45 42 35 45 1,50 38 35 28 39 4,50 39 36 29 40 1,50 43 40 33 44
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:37:26
Berekeningsresultaten Jacobus Vosstraat, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 4
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Jacobus Vosstraat Ja
Naam Toetspunt 18_B 19_A 19_B 20_A 20_B
Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Appartement 15 en 20 (voorgevel) 4,50 47 45 37 48 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 1,50 25 23 15 26 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 4,50 28 25 17 28 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 1,50 48 45 37 48 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 4,50 47 44 37 48
21_A 21_B 22_A 22_B 23_A
Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
25 27 47 47 26
22 24 44 44 23
15 17 37 37 15
25 28 48 48 26
23_B 24_A 24_B 25_A 25_B
Appartement 17 en 22 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
28 47 47 26 28
25 44 44 24 25
17 37 37 16 18
28 48 48 27 29
26_A 26_B 27_A 27_B 28_A
Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (zijgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
47 47 28 30 40
44 44 25 27 38
37 37 18 20 30
47 47 29 30 41
28_B
Appartement 19 en 24 (zijgevel)
4,50
41
38
31
41
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:37:26
Berekeningsresultaten Frans Broosstraat, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 4
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Frans Broosstraat Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (achtergevel)
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
Appartement 1 en 8 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
18 47 47 16 17
15 44 44 13 14
8 37 37 5 7
18 47 47 16 17
06_A 06_B 07_A 07_B 08_A
Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
47 47 11 12 47
44 44 8 9 44
37 37 0 1 37
47 47 11 12 47
08_B 09_A 09_B 10_A 10_B
Appartement 4 en 11 (voorgevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
47 6 8 47 47
44 3 5 44 44
37 -5 -3 37 37
47 6 8 47 47
11_A 11_B 12_A 12_B 13_A
Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
8 10 47 47 8
5 7 44 44 5
-3 -1 37 36 -3
8 10 47 47 8
13_B 14_A 14_B 15_A 15_B
Appartement 6 en 13 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
10 47 47 8 11
7 44 44 5 7
-1 36 36 -2 0
10 47 47 8 11
16_A 16_B 17_A 17_B 18_A
Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
40 40 26 28 25
37 37 23 25 22
30 30 16 18 15
40 41 26 28 25
Hoogte Dag Avond Nacht Lden 1,50 40 37 30 40 4,50 40 37 30 41 1,50 47 44 37 47 4,50 47 44 37 47 1,50 17 14 6 17
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:38:04
Berekeningsresultaten Frans Broosstraat, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 4
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Frans Broosstraat Ja
Naam Toetspunt 18_B 19_A 19_B 20_A 20_B
Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Appartement 15 en 20 (voorgevel) 4,50 27 24 16 27 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 1,50 21 18 10 21 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 4,50 24 21 13 24 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 1,50 25 22 14 25 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 4,50 26 23 16 27
21_A 21_B 22_A 22_B 23_A
Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
21 24 24 26 22
18 21 22 23 19
10 13 14 16 11
21 24 25 26 22
23_B 24_A 24_B 25_A 25_B
Appartement 17 en 22 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
24 24 26 19 22
21 21 23 16 19
14 14 15 9 11
25 24 26 19 22
26_A 26_B 27_A 27_B 28_A
Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (voorgevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (achtergevel) Appartement 19 en 24 (zijgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
23 25 19 22 5
20 22 17 19 2
13 14 9 11 -6
24 25 20 22 5
28_B
Appartement 19 en 24 (zijgevel)
4,50
7
4
-3
8
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:38:04
Berekeningsresultaten Ettingstraat, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 4
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ettingstraat Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (zijgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (voorgevel) Appartement 1 en 8 (achtergevel)
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
Appartement 1 en 8 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (voorgevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel) Appartement 2 en 9 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
23 20 22 16 19
20 17 19 13 16
12 10 12 6 9
23 21 22 17 20
06_A 06_B 07_A 07_B 08_A
Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (voorgevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 3 en 10 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
20 22 17 20 20
17 19 14 17 17
10 11 6 9 9
20 22 17 20 20
08_B 09_A 09_B 10_A 10_B
Appartement 4 en 11 (voorgevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 4 en 11 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel) Appartement 5 en 12 (voorgevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
22 17 20 20 22
19 14 17 17 19
12 6 10 10 12
22 17 21 20 23
11_A 11_B 12_A 12_B 13_A
Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 5 en 12 (achtergevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (voorgevel) Appartement 6 en 13 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
18 21 21 24 20
15 18 19 21 17
7 11 11 13 9
18 21 22 24 20
13_B 14_A 14_B 15_A 15_B
Appartement 6 en 13 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (voorgevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel) Appartement 7 en 14 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
23 23 26 20 25
20 20 23 17 22
13 13 15 9 14
23 24 26 20 25
16_A 16_B 17_A 17_B 18_A
Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 7 en 14 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (zijgevel) Appartement 15 en 20 (voorgevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
25 29 13 15 28
22 26 10 12 25
15 19 3 5 17
25 30 13 15 28
Hoogte Dag Avond Nacht Lden 1,50 8 5 -2 8 4,50 9 6 -1 10 1,50 20 17 9 20 4,50 22 19 11 22 1,50 21 18 10 21
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-4-2020 12:38:37
Berekeningsresultaten Ettingstraat, incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 4
Resultatentabel Model 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ettingstraat Ja
Naam Toetspunt 18_B 19_A 19_B 20_A 20_B
Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Appartement 15 en 20 (voorgevel) 4,50 29 26 19 30 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 1,50 18 15 7 18 Appartement 15 en 20 (achtergevel) 4,50 20 17 10 20 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 1,50 29 26 19 29 Appartement 16 en 21 (voorgevel) 4,50 31 28 20 31
21_A 21_B 22_A 22_B 23_A
Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 16 en 21 (achtergevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (voorgevel) Appartement 17 en 22 (achtergevel)
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
18 21 29 31 18
15 18 26 28 15
7 10 19 21 8
18 21 30 31 18
23_B 24_A 24_B 25_A 25_B
Appartement 17 en 22 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (voorgevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel) Appartement 18 en 23 (achtergevel)
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
21 30 32 20 23
18 27 29 17 20