Bijlage 1 Stikstof onderzoek, Stantec B.V..pdf

Memo stikstof Datum

:

31 januari 2024

Bestemd voor

:

Bouwbedrijf Oostvogels

Van

:

Stantec B.V.

Projectnummer

:

327200782

Betreft

:

Stikstofdepositie ten gevolge van de bouw- en gebruiksfase van een kantoor aan de Gastelseweg 237 te Roosendaal

1

INLEIDING

In opdracht van Bouwbedrijf Oostvogels is door Stantec een onderzoek naar stikstofdepositie uitgevoerd in het kader van de bouwactiviteiten alsmede het gebruik van een nieuw (klein) kantoorgebouw aan de Gastelseweg 237 te Roosendaal. Een en ander in het kader van een planologische procedure die vóór de Omgevingswet (01-01-2024) is gestart; onderhavige memo haakt derhalve aan op het overgangsrecht. In figuur 1 is de globale ligging met een rode cirkel weergegeven.

Figuur 1: Globale ligging nieuw kantoorgebouw te Roosendaal (bron: Google)

In figuur 2 is de ligging gedetailleerder weergegeven.

Bezoekadres Hoevestein 20b 4903 SC OOSTERHOUT www.stantec.com/nl Pagina 1 van 10

KVK Haaglanden 27 18 43 23 BNP Paribas 022 77 40 432 IBAN NL11BNPA0227740432 BIC BNPANL2A Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 en VCA** gecertificeerd

31 januari 2024 Memo stikstofdepositie kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal

327200782 blad 2

Nieuw kantoorgebouw

Figuur 2: Ligging kantoorgebouw

Pagina 2 van 10

31 januari 2024 Memo stikstofdepositie kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal

327200782 blad 3

In figuur 3 is de indeling van het kantoorgebouw weergegeven en bestaat uit 1 bouwlaag (alleen begane grond).

72 Parkeerplaatsen

Figuur 3: Indeling kantoorgebouw

Het onderdeel stikstofdepositie is een belangrijk aandachtspunt voor het plan. Op basis hiervan is een berekening naar stikstofdepositie uitgevoerd om in een vroegtijdig stadium te toetsen of en in welke vorm het plan in overeenstemming is met de Omgevingswet. Deze wet mag de uitvoering van het bestemmingsplan niet in de weg staan.

Pagina 3 van 10

31 januari 2024 Memo stikstofdepositie kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal

327200782 blad 4

2

OMGEVINGSWET

De Omgevingswet definieert wat een Natura 2000-activiteit is. Zo'n activiteit kan binnen en buiten een Natura 2000-gebied plaatsvinden. Al deze gebieden tezamen vallen onder het Europese netwerk 'Natura 2000'. Een Natura 2000-activiteit is een: Activiteit, inhoudende het realiseren van een project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000gebied. Een Natura 2000-activiteit kan plaatsvinden in een Natura 2000-gebied. Maar heel vaak vindt de activiteit juist plaats buiten een Natura 2000-gebied. Ook dan kan een activiteit effect op het Natura 2000-gebied hebben. Dit wordt wel eens de 'externe werking van een Natura 2000-gebied' genoemd. Beoordelingsregels omgevingsvergunning Natura 2000-activiteit Er gelden regels voor het beoordelen van een vergunningaanvraag voor een Natura 2000-activiteit. Het bevoegd gezag beoordeelt met die beoordelingsregels of iemand een omgevingsvergunning voor een Natura 2000-activiteit kan krijgen. De regels beschermen natuurgebieden die uniek zijn voor Nederland en Europa, de bescherming van planten en dieren en van bossen en andere houtopstanden. Natura 2000 is een Europees netwerk van beschermde natuurgebieden waarin belangrijke flora en fauna voorkomen.

In Nederland zijn ruim 160 Natura 2000-gebieden aangewezen. Per Natura 2000gebied zijn instandhoudingsdoelen (voor soorten en vegetatietypen) opgesteld. Handelingen of activiteiten binnen en buiten beschermde natuurgebieden die schadelijk kunnen zijn voor de doelstellingen van het gebied zijn verboden, tenzij door het bevoegd gezag hier vergunning voor is verleend. Stikstof vormt een van de grootste belemmeringen voor het behalen van de Natura 2000-instandhoudingsdoelstellingen. In 118 van de Nederlandse Natura 2000-gebieden bevinden zich stikstofgevoelige habitattypen waar de Kritische Depositie Waarde (KDW) overschreden wordt. Bij een nieuw omgevingsplan of het aanvragen van een bouwvergunning is het nodig dat een voortoets wordt uitgevoerd. Dit is nodig als het risico bestaat dat de ontwikkeling significante gevolgen heeft voor een Natura 2000-gebied. De voortoets brengt in beeld of er significante gevolgen kunnen zijn. Dit is afhankelijk van de instandhoudingsdoelstellingen van de Natura 2000-gebieden. Indien uit de voortoets blijkt dat de depositie 0,00 N mol/ha/jr bedraagt, kan worden geconcludeerd dat er geen significant negatieve effecten zijn te verwachten voor de instandhoudingsdoelen van de betrokken Natura 2000-gebieden.

Pagina 4 van 10

31 januari 2024 Memo stikstofdepositie kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal

327200782 blad 5

3

NATURA 2000-GEBIEDEN

In de omgeving van het plan zijn op grote afstand Natura 2000-gebieden aanwezig en zijn in figuur 4 weergegeven. Het dichtstbijgelegen Natura 2000-gebied betreft “Brabantse Wal” op circa 11 km afstand van het plan.

Bouwplan

Figuur 4: Ligging Natura 2000-gebieden in Nederland en België t.o.v. het plangebied (screenshot AERIUS-calculator)

Pagina 5 van 10

31 januari 2024 Memo stikstofdepositie kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal

327200782 blad 6

4

UITGANGSPUNTEN

Het onderzoek richt zich op alle bronnen van stikstofemissie en betreft de bouw- en gebruiksfase van het kantoorgebouw. Omschrijving bouwfase Voor het prognosticeren van de mogelijke stikstofdepositie tijdens de bouw van het kantoorgebouw is gebruik gemaakt van kentallen uit het rapport van bureau Waardenburg, ‘Woningbouw en Natura2000’, https://www.stikstof.info/vuistregels_woningbouw. Dit rapport wordt genoemd als bron in de ‘Handreiking woningbouw en AERIUS’, een publicatie van de Rijksoverheid, januari 2020 | 20400607. Deze handreiking is verouderd maar het is toegestaan om te gebruiken voor onderhavige prognose voor het in te zetten materieel. In genoemd rapport zijn een aantal aannames opgenomen voor het in te zetten materieel tijdens het realiseren van 5 grondgebonden woningen en/of appartementen; zie onderstaande tabel 1. Gezien de grootte van het nieuwe kantoorgebouw is als realistisch uitgangspunt gehanteerd dat het bouwen hiervan vergelijkbaar is met het bouwen van 1 grondgebonden woning.

De getallen volgens deze tabel met betrekking tot 5 woningen (rood en blauw omlijst) zijn afgeschaald naar het aantal van 1 woning waarbij de middelzware voertuigen zijn vervangen door lichte motorvoertuigen. Verder is een knikmops / minikraan toegevoegd voor de aanleg van de infra. Het mechanisch vermogen van de werktuigen, de bedrijfstijden en het dieselverbruik per uur zijn realistisch bepaald afkomstig van andere representatieve projecten van ons bureau. Verder is uitgegaan van stage IV werktuigen met een SCR installatie (selectieve catalytische reductie) ten behoeve van de toevoeging van Adblue (alleen voor vermogens groter dan 56 kW).

Pagina 6 van 10

31 januari 2024 Memo stikstofdepositie kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal

327200782 blad 7

Het gebruik van Adblue wordt in het kader van de zorgplicht noodzakelijk geacht. De toevoeging bedraagt gemiddeld 6,0% van het aantal liter diesel. De stikstofemissie wordt ook bepaald door het bouwverkeer op het terrein en de openbare wegen. Een uitgebreid overzicht van de uitgangspunten ten behoeve van de bouw van het kantoorgebouw is gegeven in bijlage 1. Op de bouwplaats is rekening gehouden met het manoeuvreren en op toeren draaien van lichte voertuigen en van het vrachtverkeer door dit te modelleren met 100% stagnatie. Op de openbare wegen is geen verkeersstagnatie gemodelleerd. Alle voertuigbewegingen van en naar de bouwlocatie zijn gemodelleerd vanaf de bouwlocatie in zuidelijke richting via de Wagonstraat tot aan de N268 waarna het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. De werkzaamheden kunnen aanvangen in 2024. Direct aansluitend zal het kantoorgebouw in gebruik zijn. Vanuit een worst-case benadering is de bouwfase en de gebruiksfase in hetzelfde zichtjaar gemodelleerd waarvoor 2024 is aangehouden. Omschrijving gebruiksfase Het kantoorgebouw zal gasloos geëxploiteerd worden waardoor dientengevolge geen stikstofemissie gaat plaatsvinden. Voertuigbewegingen De stikstofemissie als gevolg van het gebruik van het kantoorgebouw wordt uitsluitend bepaald door de verkeersaantrekkende werking van gemotoriseerd verkeer.

De verkeersgeneratie van het plan kan worden afgeleid uit de te realiseren functie op basis van de kentallen van het CROW 1. Hierbij wordt uitgegaan van de stedelijkheidsgraad “niet stedelijk” en stedelijke zone “rest bebouwde kom”. De ontwikkeling voorziet in een kantoorgebouw met een bruto vloeroppervlak van 90 m2. De stikstofemissie van het kantoorgebouw vindt plaats middels een geprognosticeerd aantal van 8 lichte voertuigbewegingen per etmaal. Daar er 4 parkeerplaatsen worden gecreëerd, is het uitgangspunt dat deze 1 keer per etmaal gebruikt worden. Alle voertuigbewegingen van en naar het kantoorgebouw zijn gemodelleerd vanaf de locatie in zuidelijke richting via de Wagonstraat tot aan de N268 waarna het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

1

CROW 381: Toekomstbestendig parkeren; van parkeerkencijfers naar parkeernormen.

Pagina 7 van 10

31 januari 2024 Memo stikstofdepositie kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal

327200782 blad 8

De gehanteerde uitgangspunten zijn gegeven in bijlage 1. In figuur 5 is de modellering in de Aerius calculator weergegeven.

Figuur 5: Modellering bouw- en gebruiksfase (screenshot Aerius-calculator)

De totale N-emissie van de bouw- en gebruiksfase bedraagt circa 17 kg/jaar. Algemeen De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd op de direct omliggende openbare wegen. De voertuigbewegingen op de openbare wegen worden beschouwd totdat deze zijn geacht opgenomen te zijn in het heersende verkeersbeeld. Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. De afkapgrens van de modellering houdt ruim voldoende rekening met beide aspecten. De emissie van het wegverkeer is standaard opgenomen in Aerius waarbij de wegtypering “binnen bebouwde kom (stagnerend)” is gehanteerd voor het bouwverkeer op het terrein. Op de openbare wegen is de wegtypering “binnen bebouwde kom (doorstromend)” gehanteerd voor zowel het bouwverkeer als het gebruiksverkeer. De emissies hebben betrekking op een gemiddelde weekdag conform de systematiek van de Aerius calculator.

Pagina 8 van 10

31 januari 2024 Memo stikstofdepositie kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal

327200782 blad 9

5

RESULTATEN VAN BEREKENINGEN

Het onderzoek betreft het bepalen van de stikstofdepositie als gevolg van alle stikstof emitterende activiteiten in de bouw- en gebruiksfase. De berekeningen van de stikstofdepositie op de nabijgelegen Natura 2000-gebieden zijn uitgevoerd met de Aerius Calculator, versie 2023 (releasedatum 7 december 2023). In bijlage 2 is het berekeningsjournaal gegeven voor de beschouwde situatie. Uit de berekeningen voor alle Natura 2000-gebieden in Nederland blijkt voor de beschouwde situatie voor het zichtjaar 2024 het volgende:

Dit houdt in dat, met betrekking tot stikstofdepositie, negatieve effecten op stikstofgevoelige habitaten leefgebieden zijn uit te sluiten. De natuurlijke kenmerken van de stikstofgevoelige gebieden blijven onaangetast.

Pagina 9 van 10

31 januari 2024 Memo stikstofdepositie kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal

327200782 blad 10

6

CONCLUSIE

In opdracht van Bouwbedrijf Oostvogels is door Stantec een onderzoek naar stikstofdepositie uitgevoerd in het kader van de bouwactiviteiten alsmede het gebruik van een nieuw (klein) kantoorgebouw aan de Gastelseweg 237 te Roosendaal. Een en ander in het kader van een planologische procedure in het kader van het overgangsrecht. Uit onderhavige voortoets blijkt dat op basis van objectieve gegevens er geen sprake is van stikstofdepositie; de depositie bedraagt 0,00 N mol/ha/jr. Derhalve wordt geconcludeerd dat er geen significant negatieve effecten zijn te verwachten voor de instandhoudingsdoelen van de betrokken Natura 2000-gebieden. Inzake de bouwfase is de zorgplicht dat de werktuigen stage IV werktuigen betreffen met toepassing van een AdBlue installatie (voor werktuigen meer dan 56 kW).

Bijlagen 1 2

Uitgangspunten voor de bouw- en gebruiksfase Aerius berekeningsjournaal

Pagina 10 van 10

BIJLAGE 1 UITGANGSPUNTEN BOUW- EN GEBRUIKSFASE

Bouwbedrijf Oostvogels

Gastelseweg 237 Roosendaal

Stantec BV Projectnummer: 327200782

Project: Bouw van 1 kantoorpand Materieel op bouwlocatie

Bouwtijd

Graafmachine (200 kW) inzeturen aantal liter per uur totaal aantal liter (per jaar)

1 16 15 240

Reach stacker (250 kW) inzeturen aantal liter per uur totaal aantal liter (per jaar)

1 20 16 320

Dumper (320 kW) inzeturen aantal liter per uur totaal aantal liter (per jaar)

1 8 18 144

Hijskraan (450 kW) inzeturen aantal liter per uur totaal aantal liter (per jaar)

1 60 20 1200

Bouwfase verkeersbewegingen

aantal bewegingen Vrachtwagens 13,6 Lichte voertuigen 57

Werktuig Graafwerkzaamheden bouwput Verreiker Shovel Fundering (truckmixer) Hijskraan tbv transporten op de bouw Knikmops / minikraan

Voertuig Vrachtwagens Lichte voertuigen

Aantal 1 1 1 1 1 1

Percentage

1 Hijskraan (100 kW) inzeturen aantal liter per uur totaal aantal liter (per jaar)

jaar 1 8 12 96

Zichtjaar 2024

100% 100%

Totaal aantal uren 16 20 8 8 60 40

Vermogen in kW 200 250 100 320 450 25

Stage IV IV IV IV IV IV

Aantal voertuigbewegingen 13,6 57

Op terrein stagnatie 100% 100%

Verdeeld over het aantal jaren 1 1

Verbruik l/u 15 16 12 18 20 5

Verbruik in liter 240 320 96 144 1200 200

Verdeeld over het aantal jaren 1 1 1 1 1 1

Aantal voertuigbewegingen 14 57

Totaal verbruik in liter/jr 240 320 96 144 1200 200

Totaal in uren/jr 16 20 8 8 60 40

AdBleu percentage 6,0% 6,0% 6,0% 6,0% 6,0% nvt

Aantal liter AdBleu 14 19 6 9 72

Project:

Gebruik van 1 kantoorpand aan de Gastelseweg 237 te Roosendaal Uitgangspunt: Gebruiksfase op terrein en openbare weg Gebouw wordt geheel gasloos ge-exploiteerd

Stantec BV Projectnummer: 327200782

Kengetallen volgens de CROW publicatie Toekomstbestendig parkeren uit december 2018 en volgens CBS Statline Situatie: Rest bebouwde kom + niet stedelijk

Gebouwfunctie Kantoor (zonder baliefunctie) Verkeersgeneratie minimaal: verkeersgeneratie maximaal: gemiddeld: totaal:

90 7,9 9,6 8,8 8

m2 bvo per 100 m2 bvo per 100 m2 bvo mvt/etmaal mvt/etmaal

Zichtjaar 2024

BIJLAGE 2 AERIUS BEREKENINGSJOURNAAL

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Stantec BV Gastelseweg 237, 4704 RV Roosendaal Kantoor Beoogde situatie bouw en gebruik

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rca5EQhtgk2L 31 januari 2024, 15:05 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal - Beoogd Kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rca5EQhtgk2L (31 januari 2024)

2024 -

0,5 kg/j

16,4 kg/j

2/7

Projectberekening

Kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bouwfase  Verkeersnetwerk

Rca5EQhtgk2L (31 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 30,5 g/j

15,6 kg/j 0,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rca5EQhtgk2L (31 januari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rca5EQhtgk2L (31 januari 2024)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

-

-

5/7

Projectberekening

Kantoor Gastelseweg 237 Roosendaal, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Bouwfase X:91621,16 Y:397030,1 0,03 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstof­verbruik

Graafwerkzaamheden bouwput

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 240 l/j kW, diesel, SCR: ja

Verreiker

15,6 kg/j 0,5 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

16 u/j

14 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 320 l/j kW, diesel, SCR: ja

20 u/j

19 l/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 96 l/j kW, diesel, SCR: ja

8 u/j

6 l/j

Fundering (truckmixer)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 144 l/j kW, diesel, SCR: ja

8 u/j

9 l/j

Hijskraan tbv transporten op Stage-IV, 2014-2018, 75-560 1200 l/j de bouw kW, diesel, SCR: ja

60 u/j

72 l/j

Knikmops / minikraan

40 u/j

2

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rca5EQhtgk2L (31 januari 2024)

200 l/j

Bouwverkeer op terrein X:91631,7 Y:397041,02 53,08 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stof Emissie

NOₓ

1,6 kg/j NH₃ 57,6 g/j NOₓ 1,9 kg/j NH₃ 76,8 g/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 23,0 g/j NOₓ 0,7 kg/j NH₃ 34,6 g/j NOₓ 6,8 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 4,2 kg/j NH₃ 1,5 g/j

Links Rechts NOₓ 6,6 g/j Type scherm - - NO₂ 1,5 g/j Hoogte - - NH₃ 0,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

58,0 /jaar 0,0 /jaar 14,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer op weg X:91766,99 Y:396783,53 954,50 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Gebruiksfase X:91756,98 Y:396763,89 997,43 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 68,5 g/j Type scherm - - NO₂ 18,1 g/j Hoogte - - NH₃ 1,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

58,0 /jaar 0,0 /jaar 14,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 28,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

8,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20231207_46ea8e9191 Database versie 2023.1_46ea8e9191_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rca5EQhtgk2L (31 januari 2024)

7/7