5a-Bijlage_2_ Memo stikstofdepositie Roemer Visscherlaan te Roosendaal.pdf
Tekst van het document
3 Stantec
Memo
stikstof
Datum
15
:
Bestemd
augustus
-_Facta
voor
Non
Verba
Van
-_
Projectnummer
(geanonimiseerd) mn
Betreft
:
1.0
2024
Braat
B.V.
Stantec
Bouwplan
Roemer
Visscherlaan
te Roosendaal
INLEIDING
Het voornemen
is op de hoek
tementengebouw
Roemer
opdracht
gevoerd
ten
van
Facta
Non
gevolge van
de
met een
-
Valeriuslaan
te Roosendaal
een
bestaand
appar-
bouwlaag, waarbij 5 appartementen en een studio gerealiseerd worden. Het geldende bestemmingsplan maakt dit niet mogelijk, waardoor een planologische procedure dient te worden doorlopen. Om dit planologisch mogelijk te maken wordt een omgevingsvergunning aangevraagd om af te wijken van het bestemmingplan. Hiertoe dient een ruimtelijke onderbouwing te worden opgesteld. In
uit te breiden
Visscherlaan
Verba bouw
Braat en
het
extra
B.V.
is door Stantec
gebruik van
de
een
onderzoek
appartementen
en
stikstofdepositie
naar
uit-
studio.
figuur 1 is de globale ligging van het bouwplan rood omlijnd weergegeven. In bijlage 1 is zijn tevens plattegronden van de bestaande bebouwing en de te realiseren bouwlaag weergegeven alsmede de aanzichten vanuit alle zijden. In
de
Bezoekadres
KVK
Hoevestein 20b
BNP Paribas 022 77 40 432
4903 SC
IBAN NL11BNPA0227740432
OOSTERHOUT
Www.stantec.comínl
Haaglanden 27 18 43 23 BIC BNPANL2A
Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018
en
VCA**
gecertificeerd
Figuur 1: Globale ligging bouwplan Roemer Visscherlaan te Roosendaal Het onderdeel stikstofdepositie is een belangrijk aandachtspunt voor het plan. Op basis hiervan is een berekening stikstofdepositie uitgevoerd om in een vroegtijdig stadium te toetsen of en in welke vorm het plan in overeenstemming is met de Wet natuurbescherming. De Wet natuurbescherming mag de uitvoering van het bouwplan niet in de weg staan. ,
2. 0
WET NATUURBESCHERMING
De Wet natuurbescherming (Wnb) regelt de bescherming van natuurgebieden die uniek zijn voor Nederland en Europa de bescherming van planten en dieren en van bossen en andere houtopstanden. ,
De Wnb geeft uitvoering aan de verplichtingen van de Europese Vogelrichtlijn en de Habitatrichtlijn. De gebiedsbescherming in de Wnb richt zich uitsluitend op Natura 2000-gebieden. Natura 2000 is een Europees netwerk van beschermde natuurgebieden waarin belangrijke flora en fauna voorkomen. In Nederland zijn ruim 160 Natura 2000-gebieden aangewezen. Per Natura 2000-gebied zijn instandhoudingsdoelen voor soorten en vegetatietypen opgesteld. Handelingen of activiteiten binnen en buiten beschermde natuurgebieden die schadelijk kunnen zijn voor de doelstellingen van het gebied zijn verboden tenzij door het bevoegd gezag hier vergunning voor is verleend. ,
Stantec | 327200866 Memo stikstofdepositie Roemer Visscherlaan te Roosendaal_d02 2
Stikstof vormt een van de grootste belemmeringen voor het behalen van de Natura 2000-instandhoudingsdoelstellingen. Het gaat hier om verbindingen van het chemische element stikstof (N) die een verzurende of vermestende werking hebben. In 118 van de Nederlandse Natura 2000-gebieden bevinden zich stikstofgevoelige habitattypen. In deze gebieden wordt de Kritische Depositie Waarde (KDW) overschreden.
Op grond van artikel 2.7 tweede lid Wnb is vastgelegd dat het verboden is zonder vergunning van Gedeputeerde Staten van de provincie een project te realiseren of andere handelingen te verrichten ,
,
die gelet op de instandhoudingsdoelstellingen voor een Natura 2000-gebied de kwaliteit van de natuurlijke habitats of de habitats van soorten in dat gebied kunnen verslechteren of een significant verstorend effect kunnen hebben op de soorten waarvoor dat gebied is aangewezen. Indien uit onderzoek (de voortoets) blijkt dat significant negatieve effecten op de instandhoudings- doelstellingen van de betrokken Natura 2000-gebieden niet kunnen worden uitgesloten dan moet een vervolgonderzoek worden uitgevoerd (de ‘passende beoordeling’). ,
Indien op basis van objectieve gegevens blijkt dat er geen sprake is van stikstofdepositie kan in ieder geval worden geconcludeerd dat er geen significant negatieve effecten zijn te verwachten voor de instandhoudingsdoelen van het betrokken Natura 2000-gebied. ,
3. 0
NATURA 2000-GEBIEDEN
In de wijde omgeving van het plangebied zijn verschillende Natura 2000-gebieden aanwezig waarvan ‘Brabantse Wal’ (± 69 km) het meest dichtbijgelegen is. In figuur 2 zijn de omliggende Natura 2000gebieden weergegeven ten opzichte van de globale ligging van het plangebied (oranje cirkel). ,
,
Stantec | 327200866 Memo stikstofdepositie Roemer Visscherlaan te Roosendaal_d02 3
Figuur 2: Ligging Natura 2000-gebieden t. o. v. de globale ligging van het plangebied (screenshot AERIUS-calculator).
4. 0
UITGANGSPUNTEN
Het onderzoek richt zich op alle bronnen van stikstofemissie en betreft de bouw- en gebruiksfase van de appartementen en studio binnen de te realiseren bouwlaag.
Omschrijving bouwfase Door Stantec is een reële prognose opgesteld van de verwachtte inzet van mobiele werktuigen. Ook is een inschatting gemaakt van het aantal voertuigbewegingen. Voor het dieselverbruik per uur van een werktuig is gebruik gemaakt van representatieve kentallen op basis van reeds uitgevoerde projecten. Voor de stageklasse van de werktuigen wordt uitgegaan dat minimaal stageklasse IV wordt ingezet. Voor deze werktuigen met een vermogen van 56 kW en groter is een SCR-installatie (selectieve catalytische reductie) ten behoeve van de toevoeging van AdBlue (normaliter) van toepassing. In de berekening is uitgegaan van een inmenging van 4% AdBlue. In het kader van de zorgplicht wordt geadviseerd AdBlue zo veel als mogelijk toe te passen ten behoeve van het reduceren van de stikstofemissie.
Stantec | 327200866 Memo stikstofdepositie Roemer Visscherlaan te Roosendaal_d02 4
Sinds versie 2021 van de Aerius calculator wordt stationair draaien niet langer apart in de berekening gemodelleerd. Stationair bedrijf van de mobiele werktuigen is verdisconteerd in het brandstofverbruik en aantal draaiuren. De invoer betreft het totaal aantal draaiuren van stationair + belast. Voor een uitgebreid overzicht van de gehanteerde uitgangspunten voor de bouwfase wordt verwezen naar bijlage 2. Het bouwverkeer is gemodelleerd rondom de bouwlocatie tot aan de Burgemeester Schneiderlaan via de Gezellelaan en de Valeriuslaan. Vanaf de Burgemeester Schneiderlaan is het verkeer geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Er is rekening gehouden met het manoeuvreren en op toeren draaien van de vrachtwagens door dit met 100% stagnatie te modelleren. Ook voor de lichte voertuigen is rekening gehouden met (worstcase) 100% stagnatie ten behoeve van parkeren.
Omschrijving gebruiksfase De stikstofemissie als gevolg van het gebruik van de woningen wordt uitsluitend bepaald door de verkeersaantrekkende werking van gemotoriseerd verkeer. Het uitgangspunt is namelijk dat de nieuwe appartementen gasloos worden opgeleverd waardoor emissies als gevolg van verbrandingstoestellen buiten beschouwing kunnen blijven. ,
De verkeersgeneratie van het plan kan worden afgeleid uit het aantal te realiseren appartementen op basis van de kentallen van het CROW 1 De maximale verkeersgeneratie per etmaal voor het gebruik van de woningen is bepaald op basis van de stedelijkheidsgraad “sterk stedelijk” en stedelijke zone “rest bebouwde kom”. Er zullen 5 huurappartementen en een studio gerealiseerd worden uit het goedkope of middel dure segment. Hieruit blijkt dat maximaal 40 lichte motorvoertuigbewegingen per etmaal gegenereerd kunnen worden per appartement/studio. Dit resulteert in een totale verkeersgeneratie van 24 lichte motorvoertuigen per etmaal voor het gebruik van de appartementen en de studio. Op jaarbasis zijn dit 8. 760 lichte motorvoertuigbewegingen. .
,
De uitgangspunten voor de gebruiksfase zijn tevens opgenomen in bijlage 2. Er wordt uitgegaan van de volgende voertuigverdeling: 75% richting de Burgemeester Schneiderlaan via de Gezellelaan en de Valeriuslaan en 25% richting de President Kennedylaan via de Kroevenlaan en de Roemer Visscherlaan. Dit resulteert in een verkeersgeneratie van respectievelijk 6. 570 en 2. 190 lichte motorvoertuigen per jaar op de verschillende routes. Vanaf de Burgemeester Schneiderlaan en de President Kennedylaan zijn de voertuigen geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Rondom het appartementengebouw is rekening gehouden met het parkeren en manoeuvreren van de lichte voertuigen door (worst-case) 100% stagnatie te modelleren. Op de overige routering is niet gerekend met een verkeersstagnatie. 1 CROW 381: Toekomstbestendig parkeren; van parkeerkencijfers naar parkeernormen.
Stantec | 327200866 Memo stikstofdepositie Roemer Visscherlaan te Roosendaal_d02 5
Zichtjaar De verwachting is dat de bouwactiviteiten aan zullen vangen in het jaar 2024 en maximaal 6 maanden zullen duren waarvan maximaal 2 maanden ruwbouw. Aangezien de situatie beschouwd dient te worden waarbij de emissie en derhalve de depositiewaarde gedurende 12 aaneengesloten maanden het hoogst is is er een berekening gemaakt van de bouwfase in combinatie met een jaar gebruiksfase. Dit wordt als worst-case beschouwd. ,
,
Als zichtjaar is 2024 gehanteerd voor de beschouwde situatie. In figuur 3 is de modellering in de Aerius calculator weergegeven.
Figuur 3: Modellering bouw- en gebruiksfase (screenshot Aerius-calculator).
Algemeen De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd op de direct omliggende openbare wegen. De voertuigbewegingen op de openbare wegen worden beschouwd totdat deze zijn geacht opgenomen te zijn in het heersende verkeersbeeld. Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. De afkapgrens van de modellering houdt ruim voldoende rekening met beide aspecten. De emissie van het wegverkeer is standaard opgenomen in Aerius waarbij de wegtypering ‘binnen bebouwde kom (normaal)’ is gehanteerd voor de verkeersbewegingen op de openbare weg en ‘binnen bebouwde kom (stagnerend)’ voor de verkeersbewegingen nabij de planlocatie. De emissies hebben betrekking op een gemiddelde weekdag conform de systematiek van de Aerius calculator.
5. 0
RESULTATEN VAN BEREKENINGEN
Het onderzoek betreft het bepalen van de stikstofdepositie als gevolg van alle stikstof emitterende activiteiten in de bouw- en gebruiksfase. De berekeningen van de stikstofdepositie op de nabijgelegen
Stantec | 327200866 Memo stikstofdepositie Roemer Visscherlaan te Roosendaal_d02 6
Natura 2000-gebieden zijn uitgevoerd met de Aerius Calculator
,
versie 2023. 2. 1 (releasedatum 2 juli
2024). In bijlage 3 is het berekeningsjournaal gegeven voor de bouw- en gebruiksfase. Uit de berekeningen voor alle Natura 2000-gebieden blijkt voor het zichtjaar 2024 het volgende:
Figuur 4: Rekenresultaten Aerius calculator bouw- en gebruiksfase. De totale emissie 35 kg NH3 /jaar.
bedraagt circa 2194 ,
kg/jaar bestaande uit circa 2159 ,
kg NOx /jaar en circa
,
Dit houdt in dat met betrekking tot stikstofdepositie negatieve effecten op stikstofgevoelige habitat- en leefgebieden onder voorwaarden zijn uit te sluiten. ,
,
De natuurlijke kenmerken van de stikstofgevoelige gebieden blijven dan onaangetast. Een Wnb-vergunning is dan ook niet benodigd.
6. 0
CONCLUSIE
Het voornemen is op de hoek Roemer Visscherlaan - Valeriuslaan te Roosendaal een bestaand appartementengebouw uit te breiden met een extra bouwlaag waarbij 5 appartementen en een studio gerealiseerd worden. Het geldende bestemmingsplan maakt dit niet mogelijk waardoor een planologische procedure dient te worden doorlopen. Om dit planologisch mogelijk te maken wordt een omgevingsvergunning aangevraagd om af te wijken van het bestemmingplan. Hiertoe dient een ruimtelijke onderbouwing te worden opgesteld. ,
,
Stantec | 327200866 Memo stikstofdepositie Roemer Visscherlaan te Roosendaal_d02 7
In opdracht van Facta Non Verba Braat B. V. is door Stantec een onderzoek naar stikstofdepositie uitgevoerd ten gevolge van de bouw en het gebruik van de appartementen en studio. Uit onderhavige voortoets blijkt dat op basis van objectieve gegevens er geen sprake is van stikstofdepositie; de depositie bedraagt 000 N mol/ha/jr. Derhalve wordt geconcludeerd dat er geen significant negatieve effecten zijn te verwachten voor de instandhoudingsdoelen van de betrokken Natura 2000gebieden. Een Wnb-vergunning is dan ook niet benodigd. ,
Voorwaarde is de toepassing van ten minste 4% AdBlue op de mobiele werktuigen. In het kader van de zorgplicht wordt geadviseerd om AdBlue maximaal te gebruiken bij alle werktuigen waarbij dit mogelijk is ten behoeve van het reduceren van de stikstofemissie.
Bijlagen 1 2 3
Plattegronden en aanzichten bouwplan Uitgangspunten voor de bouw- en gebruiksfase Aerius berekeningsjournaal voor de beschouwde situatie
Stantec | 327200866 Memo stikstofdepositie Roemer Visscherlaan te Roosendaal_d02 8
BIJLAGE 1 PLATTEGRONDEN EN AANZICHTEN BOUWPLAN
BIJLAGE 2 UITGANGSPUNTEN VOOR DE BOUW- EN GEBRUIKSFASE
327200866 Specificatie Aerius invoergegevens tbv bouwplan Roemer Visscherlaan te Roosendaal
Zichtjaar: 2024
Bijlage 2 Stantec
Bouwfase Schatting inzet mobiele werktuigen tijdens de bouwfase Werktuig Telescoopkraan Verreiker Torenkraan
Mechanisch vermogen (kW) 200 180 265
Stageklasse IV IV IV
Aantal werkdagen 20 20 40
Aantal uren per werkdag 8 8 8
Aantal werkdagen 50 130
Verdeeld over aantal jaren 1 1
Voertuigbewegingen per jaar 200 1300
Verkeersgeneratie per unitVerkeersgeneratie per etmaal 24 4
Verkeersgeneratie per jaar 8760
Totaal aantal draaiuren (per jaar) 160 160 320
Literverbruik (l/uur) 20 18 26
Schatting aantal voertuigbewegingen tijdens de bouwfase Verkeer Vrachtwagens Lichte voertuigen
Voertuigbewegingen per dag 4 10
Gebruiksfase Op basis van: CROW 381: toekomstbestendig parkeren; van parkeerkencijfers naar parkeernormen. Stedelijkheidsgraad: sterk stedelijk Stedelijke zone: rest bebouwde kom Worst-case (maximale verkeersgeneratie) Type Huur , appartement , midden/goedkoop Invoer Aerius
Aantal 6
Richting President KennedylaanRichting Burg. Schneiderlaan 2190 6570
Verdeeld over aantal jarenTotaal aantal liter (per jaar)Percentage AdBlue (0%-7%)AdBlue (l/jaar) 1 3200 4% 128 1 2880 4% 115 1 8320 4% 332
BIJLAGE 3 AERIUS BEREKENINGSJOURNAAL VOOR DE BESCHOUWDE SITUATIE
Projectberekening Dit
document
geeft
rekenresultaten
Calculator.
De
-gebieden
maar
een
overzicht
een
, op
is
habitattypen
aangewezen
mogelijk
wel
relevant
bijna
,
en
die
invoer
binnen
overbelaste
AERIUS
Natura
met
leefgebieden
soort
waar
en
met
overlappen
en/of
een
of
de
uitgevoerd
rekenpunten
aan
overbelaste
van
Projectberekening
berekening
stikstofgevoelige
gekoppeld
een
van
, of
nog
,
onbekend
tevens
sprake
situatie
voor
is
van
stikstofdepositie.
Overzicht
Samenvatting
situaties
Resultaten
Detailgegevens
per
emissiebron
Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden of in de handleidingen
op
onze
website.
Projectberekening
Contactgegevens
RechtspersoonStantec
InrichtingslocatieRoemer
Visscherlaan
BZ
,
Roosendaal
Activiteit
Omschrijving
ToelichtingBouw-
en
Roemer
.
.
gebruiksfase
Visscherlaan
te
appartementen
Roosendaal
op
de
hoek
(Actualisatie
Valeriuslaan-
Aerius
versie
)
Berekening
AERIUS
kenmerkRzCYH
Datum
Rekencon
Totale
Bouw-
E
Hran
berekening
en
guratieOwN
,
:
RekenjaarEmissie
emissie
gebruiksfase
augustus
-rekengrid
Roemer
Visscherlaan
, Roosendaal
en
Emissie
NOₓ
kg/j
,
kg/j
- Beoogd
Hoogste
Resultaten
Bouw-
NH₃
te
gebruiksfase
Roemer
Visscherlaan
bijdrageHexagonGebied
te -
Roosendaal
- Beoogd
Gekarteerd
oppervlak
met
toename
Gekarteerd
oppervlak
met
afname
(ha)-
(ha)-
Grootste
toename-
Grootste
afname-
RzCYH8E2Hran (15 augustus 2024)
2/7
Projectberekening
Bouw-
en
gebruiksfase
Roemer
Visscherlaan
te
Roosendaal
(Beoogd)
werktuigen
Mobiele
werktuigen
rekenjaar
Emissie
Emissiebronnen
Mobiele
,
|
Bouw
, Industrie
en
Delfsto
enwinning
Emissie
NOₓ
,
kg/j
,
kg/j
| ,
Verkeersnetwerk
RzCYH8E2Hran (15 augustus 2024)
NH₃
kg/j
,
g/j
3/7
Projectberekening
Hoogste
af-
en
toename
op
(bijna)
overbelaste
stikstofgevoelige
Natura
gebieden.
m ©
OSM
Grootste
toename
Grootste
afname
Hoogste
totaal
&
Kadaster
(projectberekening)
Habitatrichtlijn
Vogelrichtlijn
Vogelrichtlijn
Niet
(projectberekening)
, Habitatrichtlijn
(achtergrond
+
bepaald projectberekening)
De
letters
beoogde
bij
de
situatie
RzCYH8E2Hran (15 augustus 2024)
bronlabels
(B)
,
op
de
kaart
referentiesituatie
geven
(R)
bij
en/of
welke
type
situaties
salderingssituatie
de
bronnen
horen:
(S).
4/7
Projectberekening
Resultaten
stikstofgevoelige
gebruiksfase
e/o
Roemer
Natura
Visscherlaan
gebieden
te
Roosendaal
"
situatie
(Beoogd)
"
Bouw-
incl.
en
saldering
referentie
Berekend
(haHoogste
gekarteerd)depositie
totaleMet
(mol(ha
toenameGrootsteMet
gekarteerd)toename
afname
(haGrootste
(molgekarteerd)(mol
afname
N/ha/jr)
N/ha/jr)N/ha/jr)
Totaal------
RzCYH8E2Hran (15 augustus 2024)
5/7
Projectberekening
Bouw-
en
gebruiksfase
Wegverkeer
|
Roemer
Visscherlaan
te
Roosendaal
,
Rekenjaar
Weg
NaamVerkeer
richting
LocatieX:
,
Lengte
SchneiderlaanLinksRechtsNOₓ
Burg
Y:
,
,
scherm--NO₂
Type
mHoogte--NH₃
,
WegtypeBinnen
bebouwde
RijrichtingBeide
kom
(normaal)Afstand
tot
de
kg/j
,
kg/j
,
g/j
weg--
richtingen
Tunnelfactor
Type
hoogteliggingNormaal
Weghoogte
t. o. v.
maaiveld
m
VerkeerMax.
Licht
snelheidAantal
verkeerVoorgeschreven
voertuigbewegingenIn
%
/jaar
,
%
,
,
%
,
%
NaamParkeren/Laden&LossenLinksRechtsNOₓ
,
kg/j
scherm--NO₂
,
Zwaar
vrachtverkeerVoorgeschreven
vrachtverkeerVoorgeschreven
BusverkeerVoorgeschreven
Wegverkeer
|
.
,
factoren
,
factoren
factoren
,
/jaar
le
,
Middelzwaar
factoren
/jaar
/jaar
Weg
LocatieX:
,
Lengte
Y:
,
Type
mHoogte--NH₃
,
WegtypeBinnen
RijrichtingBeide
bebouwde
kom
(stagnerend)Afstand
tot
de
kg/j
,
g/j
weg--
richtingen
Tunnelfactor
Type
hoogteliggingNormaal
Weghoogte
t. o. v.
maaiveld
m
VerkeerMax.
Licht
snelheidAantal
verkeerVoorgeschreven
Middelzwaar
Zwaar
vrachtverkeerVoorgeschreven
vrachtverkeerVoorgeschreven
BusverkeerVoorgeschreven
Mobiele
werktuigen
|
Bouw
,
Industrie
factoren
factoren
factoren
Delfsto
, LocatieX:
Y:
,
,
,
/jaar
le
,
%
/jaar
,
%
,
,
%
,
%
,
kg/j
,
kg/j
/jaar
/jaar
enwinning
werktuigenNOₓ
NaamMobiele
Oppervlakte
,
factoren
en
voertuigbewegingenIn
.
NH₃
,
ha
NaamStageklasseBrandstof
-DraaiurenAdBlueStofEmissie
verbruikverbruik
TelescoopkraanStage-IV
diesel
,
, SCR:
-
,
-
kW ,
l/j
u/j
,
-
kW ,
l/j
u/j
l/jNOₓ
NH₃ VerreikerStage-IV
diesel
,
, SCR:
-
diesel
,
, SCR:
l/jNOₓ
,
kg/j
,
kg/j
,
kg/j
-
,
-
kW ,
l/j
u/j
l/jNOₓ
,
jakg/j
NH₃
RzCYH8E2Hran (15 augustus 2024)
kg/j
ja
NH₃ TorenkraanStage-IV
,
ja
,
kg/j
6/7
Projectberekening
Wegverkeer
|
Weg
NaamVerkeer
richting
LocatieX:
,
Lengte
KennedylaanLinksRechtsNOₓ
President
Y:
,
,
scherm--NO₂
Type
mHoogte--NH₃
,
WegtypeBinnen
bebouwde
RijrichtingBeide
kom
(normaal)Afstand
tot
de
kg/j
,
g/j
,
g/j
weg--
richtingen
Tunnelfactor
Type
hoogteliggingNormaal
Weghoogte
t. o. v.
maaiveld
m
VerkeerMax.
Licht
snelheidAantal
verkeerVoorgeschreven
Middelzwaar
Zwaar
factoren
voertuigbewegingenIn
.
,
/jaar
le
,
%
vrachtverkeerVoorgeschreven
factoren
,
/jaar
,
%
vrachtverkeerVoorgeschreven
factoren
,
/jaar
,
%
factoren
,
/jaar
,
%
BusverkeerVoorgeschreven
Disclaimer
Hoewel
verstrekte
kunnen
er
geen
gegevens
rechten
aansprakelijkheid
Bovenstaande
is.
AERIUS
verleend
,
is
aan
de
gegevens
een
zijn
voor
kunnen
dienen
worden
ontleend.
inhoud
zijn
van
enkel
geregistreerd
de
ter
door
bruikbaar
handelsmerk
onderbouwing
De
eigenaar
de
gebruiker
tot
in
er
een
Europa.
van
van
vergunningaanvraag
AERIUS
aanvaardt
aangeboden
nieuwe
Alle
een
versie
rechten
geen
informatie.
van
die
,
AERIUS
niet
beschikbaar
expliciet
worden
voorbehouden.
Rekenbasis
Deze
berekening
AERIUS
Database
Voor
is
tot
stand
versie
meer
versie
informatie
https://link.
RzCYH8E2Hran (15 augustus 2024)
aerius.
over
de
gekomen
op
basis
.
.
_
.
.
_c
gebruikte
van
methodiek
_c
cb
cb_calculator_nl_stable
en
data
zie:
nl/website
7/7