2. Rdaal Centrum-West_Ruimtelijk Raamwerk.pdf

Speelgelegenheden in het groen ...

Speel elementen die hoogteverschil gebruiken

Programma De nadruk van deze buurt park ligt op ecologische en klimaatgerelateerde functies, maar aan de rand, richting de nieuwe wijk, is ruimte voor kleinschalige buurtfuncties zoals speelplekken, gymnastiek of een zitplek zowel in de zon als in de schaduw.

Rustige plekken om te zitten

83

Lineair park

84

DNA & erfgoed Als autovrije, groene tussenruimte tussen het bestaande Liga-blok en een nieuw woonblok, versterkt het de menselijke schaal en draagt het bij aan een stedelijk weefsel dat ruimte biedt aan sociale interactie, ecologie en langzaam verkeer. Groenblauwe structuur Het lineaire park helpt koelen en biedt ruimte voor waterinfiltratie. Door zachte natuurlijke inrichtingselementen kan dit park gebruik voor sociale cohesie combineren met biodiversiteit, door gevarieerde beplanting, met variatie in hoogte en bloeiperiode.

Autovrije groene woonstraat met addressen Frans Halsstraat, Amsterdam

Mobiliteit Het park is vrij van autoverkeer en maakt deel uit van het langzaamverkeersnetwerk binnen de wijk. Het fungeert als doorgaande verblijfsruimte, waar wandelen, slenteren en ontmoeting centraal staan, met groene wandelroutes en een informele paden structuur. De indeling ervan vergroot de onderlinge verbondenheid tussen bestaande en nieuwe bebouwing. Programma Dit buurtpark biedt een laagdrempelige en groene ontmoetingsplek voor bewoners. In een informele setting kunnen mensen hun hond uitlaten, een praatje maken, aan een picknicktafel zitten of kinderen laten spelen. De verblijfsfunctie staat centraal, zo wordt het park een sociale ruggengraat van de buurt, zonder afbreuk te doen aan de klimaat ambities. Aan de randen van het park zorgen Delftse stoepen bij de begane grondwoningen voor een zachte overgang tussen privé en publiek, en versterken ze de interactie tussen bewoners en het park.

Plekken voor ontmoeten in het groen

Delfse stoep De Groene Kaap, Rotterdam

85

Laan van Europa vanaf het noorden ter hoogte van de huidige brandweerkazerne

86

87

05

Leidende principes bebouwing

Structuur van alzijdige bouwblokken Structuur van alzijdige bouwblokken die qua maat en schaal aansluiten bij de bestaande structuur van straten en pleinen. De nieuwe bebouwing sluit naadloos aan op de bebouwing van de context, zodat stadsblokken ontstaan met voorkanten aan alle zijden.

Legenda Grote korrel in bedrijventerreinen Grote korrel in de stad Kleine geparcelleerd korrel Weefsel

90

Legenda Voorkanten Bestaande voorkanten Groene gevel Bestaande gevel winkelcentrum

91

Hoogte Hoogteaccenten worden toegevoegd langs belangrijke stedelijke structuren. Deze structuren bieden ruimte voor hoogte, waarbij de mate van hoogte zich voegt naar de schaal van de stedelijke structuur. Bij maximale bouwhoogtes van nieuwbouw wordt rekening gehouden met de bestaande bebouwingshoogte en -formaat van het plangebied, waarbij een geleidelijke overgang naar hoogte acceptabel wordt beschouwd. Hierbij is rekening gehouden met de slagschaduw. De grootste hoogte aan snelweg en spoor tot 70m en sluit daarbij aan bij reeds bestaande accenten in de stad.

Bestaand hoogteprofiel

Bestaand en nieuwe hoogteaccenten

92

Legenda Nationaal: Hoogte tussen 50-70m Stad: Hoogte tussen 30-50m Wijk: Hoogte tussen 10-30m Lint: 10-20m Bestaande hoogteaccenten

Afbeelding is bedoeld als droombeeld. Aan de afbeelding kunnen geen rechten worden ontleend. Nadere uitwerking volgt in het Omgevingsprogramma.

93

Collectieve parkeergebouwen Nieuwe parkeergebouwen zijn gesitueerd op geluid belaste (trillingen en externe veiligheid) plekken en creëren door een bufferwerking een aangenaam luw gebied om aan te wonen. De mobiliteitshubs zijn strategisch gepositioneerd langs de grote infrastructuurlijnen, het spoor en de snelweg, waar ze fungeren als geluidsbuffers voor de nieuwe buurt. Ze zijn gemakkelijk bereikbaar via korte inprikkers langs de langzame oostwestverbindingen vanuit de Laan van Brabant.

94

De concentratie van auto’s in deze hubs zorgt ervoor dat straten gevrijwaard blijven van geparkeerde voertuigen, waardoor er ruimte ontstaat voor groen, verblijfskwaliteit en een veiligere leefomgeving. De hubs worden slim verweven met andere functies: ze worden ingepakt door woningen of andere functies of zijn opgenomen tussen actieve plinten en woningen erboven. Hun daken en blinde gevels worden benut voor publieke functies of vergroening, zodat ze bijdragen aan de levendigheid en kwaliteit van de openbare ruimte eromheen.

Parkeren tussen actieve plinten en woningen. Brick twins, Rotterdam

Geprogrammeerd dak met grote trap voor sport. Park & Play, Copenhagen

Actieve muren op blinde gevels.

Wildgroen op muren van blinde gevels.

Legenda Bovengrondse parkeren Parkeren boven plint Ondergrondse parkeren (bestaand)

95

Menselijke maat

Daarnaast is op gebouw niveau speciale aandacht nodig voor de levendigheid van de plint: de begane grond van de stedelijke laag.

Stedelijke laag • Voorkom monotomie en lange gevel lengtes: Ritme sluit aan bij het ritme van de bebouwing in de historische binnenstad. • Hoogte variërend tussen 4 tot 8 bouwlagen • Een hoogte van 4 bouwlagen op de plekken waar het aansluit op bestaande bebouwing van 3 à 4 bouwlagen.

Referentie naar het ritme van gebouwen in de binnenstad

Hogere blok met accenten

Diversiteit van blokken

Geen uitstekende balkons aan de laanzijde om een solide gevellijn

In de spelregels voor de bebouwing streven we naar een menselijke maat: geen uniforme bouwhoogte per blok, maar gewenste hoogteverspringingen en sokkels met torens.

te creëren

96

Boven de sokkel • Hoogteaccenten liggen terug ten behoeve van menselijke maat stedelijke laag. • Verspringingen van 3 tot 5m ten opzichte van de sokkel is nodig om windhinder te minimaliseren. • Hoogte accenten kennen een getrapte vorm. • Indien hoogteaccent dan stedelijke laag beperken tot 4 lagen

Plint: extra verdiepingshoogte • Zorgt voor meer lichtinval op de begane grond • Zorgt voor flexibiliteit in gebruik, bijvoorbeeld als kantoor aan huis, of atelier

Nieuwere constructies in de stad

Sokkel + toren

Gedraaide torens voor een dynamische look, max flexibiliteit tav

Getrapte torens, meer ruimte voor groen en zicht op lucht

geluid

97

Vogelvlucht Centrum-West

98

Afbeelding is bedoeld als droombeeld. Aan de afbeelding kunnen geen rechten worden ontleend. Nadere uitwerking volgt in het Omgevingsprogramma.

Afbeelding is bedoeld als droombeeld. Aan de afbeelding kunnen geen rechten worden ontleend. Nadere uitwerking volgt in het Omgevingsprogramma.

99

Programma Het programma voor het plangebied wordt mede bepaald door transformatie van bestaande en nieuwe bebouwing. We vervangen/ verplaatsen daarvoor 10.500m2 BVO woningen, 8.000m2 BVO onderwijsfunctie en 20.000m2 BVO aan kantoorfunctie en 4.000m2 BVO aan detailhandel. Hierdoor kan in het plangebied tussen 114.000m2 tot 121.000m2 BVO woningen worden toegevoegd, samen met mogelijkheid voor 27.700m2 BVO geclusterde parkeervoorzieningen en 6600m2 BVO aan commerciële en maatschappelijke voorzieningen. Netto voegen we daarmee 116.000m2 BVO toe. Eveneens krijgt de brandweerkazerne een nieuwe locatie in het plangebied. Deze is niet opgenomen in het bovenstaande programma. Het programma zal gefaseerd tot uitvoering komen inclusief het transformeren van de openbare ruimte. ► ►

:',,

.

'\3.8 ! . .. , ,.....

t~:~j

.--r \

' ... als indicatief Onderstaande afbeelding dient LJ} model, welke in het Omgevingsprogramma nader zal worden uitgewerkt. :

Geel: geclusterde parkeervoorziening Blauw: locatie nieuwe brandweerkazerne Rood en roze: woningbouw Paars: commercieële en maatschappelijke voorzieningen

►

J

·j

.

t;·

,,,,,. "

' ~/

100

~

,-~, ...

~•JJ.',.,_..,,,~

Afbeelding is bedoeld als droombeeld. Aan de afbeelding kunnen geen rechten worden ontleend. Nadere uitwerking volgt in het Omgevingsprogramma.

j

.<"

.

.•