156-2023 Beantwoording raadsvragen - RL GL PvdA - Laadpuntenbeleid gemeente Roosendaal.pdf

RAADSVRAAG cf. art. 37 RvO Aan de voorzitter van de Raad van Roosendaal Betreft: Raadsvragen cf. art. 37 RvO Steller vragen: Sjef van der Touw, Roosendaalse Lijst Christian Villée, GroenLinks Roosendaal Bjorn Rommens, PvdA Roosendaal Onderwerp: Laadpuntenbeleid Gemeente Roosendaal Kenmerk: 156-2023 Datum: 3 oktober 2023 Geachte voorzitter, In 2019 is er in onze gemeente een laadpuntenbeleid vastgesteld. h ps://raad.roosendaal.nl/documenten/Raadsmededeling/81-2019-Laadpuntenbeleid.pdf In de periode erna zijn er door de diverse frac es meerdere vragen gesteld over dit onderwerp. h ps://raad.roosendaal.nl/documenten/Raadsvraag/201-2021-Beantwoording-raadsvragen-VLPOplaadpalen.pdf h ps://raad.roosendaal.nl/documenten/Raadsvraag/207-2021-Beantwoording-raadsvragen-RL-VVDen-GL-Status-Laadpalen-in-Roosendaal.pdf h ps://raad.roosendaal.nl/documenten/Raadsvraag/091-2022-Beantwoording-aanvullenderaadsvragen-RL-VVD-en-GL-Status-laadpalen-in-Roosendaal.pdf We zien de laatste maanden wederom een enorme s jging van elektrische voertuigen in het verkeer. Door de diverse onderzoeken wordt dit ook beves gd. Daarnaast gaan steeds meer mensen zelf energie opwekken en zal er in de toekomst door digitale intelligen e gecombineerd gebruik gemaakt kunnen gaan worden van de elektrische koppeling tussen auto en huis.

Hiermee bedoelen wij het laden bij opwekken en terug levering vanuit de auto accu’s bij (groot)verbruik. Zoals in eerdere raadsvragen al gesteld, zijn er diverse alterna even mogelijk wat betre inrich ng van de laadinfrastructuur en oplossingen voor kabels vanuit huis naar een niet direct bij de deur gelegen parkeerplaats. Uit de beantwoording van eerdere vragen blijkt dat de gemeente Roosendaal net als andere gemeentes niet bereid is mee te denken aan mogelijke oplossingen voor het laden vanuit de eigen woning. Zie de beantwoording van de diverse vragen en ook: h ps://www.omroepbrabant.nl/nieuws/4336472/een-laadkabel-uit-je-raam-naar-je-elektrischeauto-op-deze-plekken-mag-dat

Deze discussie speelt overal en zorgt voor in sommige gevallen voor begrijpelijk wederzijds onbegrip. Zie ook: h ps://www.gelderlander.nl/binnenland/poging-om-te-tanken-van-eigen-zonnepanelen-mag-nietmaarten-krijgt-een-boete-van-260-euro~ae18410d/? clid=IwAR2ATtVLHMssYu8fVtNQkdT9xQAh1jMP1xBRqUxKdHu-VeRGJYLYGTq-E&referrer=h ps%3A%2F%2Fl.facebook.com%2F&cb=1337f6bf50d0141fd1ae36a9695a0132&a uth_rd=1 Hierover hebben de frac es de volgende diverse vragen: 1. Kunt u een update geven van de voortgang van het plaatsen van de diverse elektrische laadpalen in Roosendaal? 2. Kunt u aangeven of dit in verhouding is met het aantal elektrische auto’s welke er inmiddels in bezit zijn en/of gereden worden door de bewoners van onze gemeente? 3. En wat zijn de ambi es voor de komende periode? 4. In eerdere beantwoording op vragen wordt er gesproken over een jaarlijkse evalua e. Hoe vaak en wanneer is deze evalua e al uitgevoerd? Is deze dit jaar al uitgevoerd? En kunnen wij deze evalua es tegemoet zien? Naar aanleiding van de koppeling tussen auto en woning ook zeker wanneer de auto niet direct aan huis kan worden geparkeerd hebben wij de volgende vragen: 5. Kunt u aangeven hoe u op dit moment aankijkt tegen crea eve oplossingen om laadkabels aan te brengen boven, over of in de openbare weg? 6.

Bent u met ons van mening dat wanneer we de diverse duurzaamheidsdoelstellingen willen halen we toekomstgericht, crea ef, samen met de bewoners moeten kijken naar oplossingen hiervoor? Bij nee, waarom niet? Bij ja, Hee u hierover zelf al ideeën en op welke termijn verwacht u hierin de diverse stappen te ze en? 7. De ontwikkelingen en de aantallen wat betre elektrisch rijden en eigen energieopwekking en opslag gaan snel. Bent u het met ons eens dat de visie wat betre kaders en doelstellingen snel veranderd en hierop het laadpuntenbeleid herzien zou moeten worden? Naast het gebruik van eigen energie zien wij ook mogelijkheden van verkoop van eigen energie in combina e met elektrisch laden. 8. Een mogelijkheid hierin is het openbaar verhuur van een private laadpaal van een particulier/bedrijf om zijn zonnestroom te verkopen. In hoeverre werkt de Gemeente daaraan mee? Ziet u hierin mogelijkheden en/of uitdagingen? 9. In hoeverre is onderzoek verricht of uitbreiding van de private en zakelijke laadpalen een positieve invloed (kunnen) hebben om de netcongestie te kunnen verminderen en/of voorkomen? En vinden er misschien reeds eventuele gesprekken plaats met lokale bedrijven (zoals bijvoorbeeld in de (personen)transportsector)? Op 22 augustus hee u een brief ontvangen van de diverse exploitanten van laadpalen over de concessie publieke laadinfrastructuur Noord-Brabant en Limburg.

Dit was in de vorm van een e-mail a oms g van info@citycharging.nl, met als onderwerp ‘Concessie publieke laadinfrastructuur Noord-Brabant en Limburg’.

In deze brief benoemen zij een aantal uitdagingen die zij zien t.a.v. de laadinfrastructuur. 10. Hee u kennisgenomen van deze brief en bent u in contact geweest met de afzenders? Bij nee, waarom niet? Bij ja, wat hield dit contact in en wat was de uitkomst? 11. Bent u het eens met de probleemstelling en bezwaren die in deze brief worden genoemd? Graag per bezwaar hiervan een onderbouwing. Namens, Roosendaalse Lijst, Sjef van der Touw GroenLinks Roosendaal, Christian Villée PvdA Roosendaal, Bjorn Rommens