1524932-E-PRORAIL-Verkiezingsprogramma_Position paper (geanonimiseerd).pdf
Tekst van het document
ProRail Aan
de
griffie
van
de
gemeente
Roosendaal
KA
Roosendaal
21
Datum Uw
kenmerk
Ons
kenmerk/ID
Postbus 3500
GA
2038
augustus 2025
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Eigenaar E-mailadres
2025-227753041-4611
Telefoonnummer
(geanonimiseerd)
Onderwerp
Verkiezingsprogramma
Afdeling
Regiodirectie
Bijlage(n)
Position paper
Geachte
Postadres
__
5000
Postbus
4700
mmm
leden van
de lokale
programmacommissie,
Nederland staat voor grote maatschappelijke opgaven, onder andere op het gebied van woningbouw, mobiliteit, verduurzaming en economische ontwikkeling. Een als duurzame verbinding, economische toekomstbestendig spoor is daarbij onmisbaar -
motor
fundament
en
leefbare steden
voor
en
regio’s.
Utrecht
Gemeenten www.prorail.nl
te geven
plek
zijn daarin cruciale partners. ProRail nodigt u uit om het spoor in uw verkiezingsprogramma. In deze brief vindt u concrete
handelingsperspectieven ontwikkeling
Spoor
voorbeelden
en
voor
lokaal
beleid waarin
spoor
een
en
stevige
ruimtelijke
elkaar versterken.
als
motor voor woningbouw en bereikbaarheid woningen vragen om goede, toekomstbestendige bereikbaarheid. Zonder goede infrastructuur komt de leefbaarheid en aantrekkelijkheid van nieuwe wijken onder druk zowel bij verdichting als uitbreiding. Het spoor verbindt woon- en werkgebieden duurzaam Nieuwe
-
en
snel.
Voor
de
gemeente
ambities
Stadsoevers beschikken
en
betekent dit
Voorstel voor de
bijvoorbeeld het verder uitwerken van de ontwikkeling van woningen in de wijk woning op loop- en fietsafstand van het station
in de spoorzone. Met een bewoners straks over een
de nieuwe
snelle en
woningbouwopgave
stations
betaalbaar
en
ontsluiten
en
in Nederland
openbaar
de bereikbaarheid
toekomstige We We We
om
werken
rondom e
extra
is
urgent. Investeringen in spoorinfrastructuur, zijn onmisbaar om nieuwe woongebieden snel álle inwoners te garanderen.
voor
ProRail
in de
woongebieden op locaties waar reizigersstromen te verwerken.
samen
met
ProRail en
vervoerders
stations, inclusief voorzieningen
houden
nabijheid
van
bestaande
te
of
en
het spoor aan
en
stations nog
ruimte
integrale gebiedsontwikkeling
groen.
bij bebouwing nabij het spoor voldoende afstand tot het spoor en neem daarbij expliciet aspecten als trillingen, geluid en stations, overwegveiligheid in mee. _Ga ineen vroeg stadium met ProRail in gesprek bij plannen voor bebouwing langs het spoor, zodat eventuele raakvlakken tijdig kunnen worden geïdentificeerd. en
e
hun
stations.
ontwikkelen
bieden e
voor
vervoer
Tekstsuggesties voor het verkiezingsprogramma: e We plannen nieuwe woningbouw bij voorkeur e
veilige verbinding
werk- of recreatieverkeer.
woon-, De
Roosendaal
uit het Brabants
BV, KvK 30124359 1/3
•
We versterken het OV-netwerk tussen trein metro tram en bus; ProRail kan hierin een regierol vervullen. ,
,
Spoor als drijvende kracht achter economische ontwikkeling
Een sterk spoornetwerk is de ruggengraat van een vitale lokale economie. Stations verbinden mensen én kansen; goederentreinen versterken de logistiek in binnen- en buitenland. Door spoorvervoer te stimuleren vergroten gemeenten hun aantrekkingskracht voor inwoners en bedrijven. ,
Tekstsuggesties voor het verkiezingsprogramma: We stimuleren de ontwikkeling van werklocaties en ondersteunende voorzieningen • rondom stations. • We zorgen ervoor dat belangrijke functies in de gemeente goed bereikbaar zijn vanuit OV-knooppunten. We werken samen met omliggende gemeenten regio’s en OV partners aan een • sterk regionaal OV-netwerk wat de aantrekkelijkheid van de regio vergroot voor bedrijven en werknemers. We verbeteren de verbindingen tussen woon- en werkgebieden om de • arbeidsmobiliteit te vergroten. We houden rekening met toekomstige spoorontwikkelingen/uitbreidingen en blijf • hierover in gesprek met ProRail. • We investeren in een goede ontsluiting van spooraansluitingen op bedrijventerreinen zoals via toegangswegen en laad- en losfaciliteiten. ,
,
,
Door nú te investeren in én ruimte te geven aan spoorvervoer bouwen gemeenten aan een solide economische basis. Daarmee versterkt de veerkracht en aantrekkingskracht voor inwoners bedrijven en bezoekers. ,
Verduurzaming begint lokaal Het spoor is de schoonste vorm van grootschalig vervoer. Door inwoners en bezoekers te stimuleren vaker de trein te nemen dragen gemeenten direct bij aan de vermindering van CO₂-uitstoot en aan schonere steden en dorpen. ,
Tekstsuggesties voor het verkiezingsprogramma: We richten het lokaal beleid slim in op duurzame bereikbaarheid zodat de keuze • voor het OV vanzelfsprekender wordt voor meer reizigers. • We maken de overstap naar andere vervoersvormen - zoals deelvervoer lokaal OV of de fiets - aantrekkelijk voor het laatste deel van de reis. • We zorgen voor goede en veilige fiets- en wandelroutes van en naar stations. • We investeren in ruime veilige fietsenstallingen en aantrekkelijke stationsomgevingen. We werken samen met lokale bedrijven om werknemers te stimuleren met de trein • te reizen. • We informeren reizigers over de voordelen van het OV zoals CO₂-reductie via campagnes en educatieve programma’s. • Daarnaast onderstrepen we recente geopolitieke ontwikkelingen het strategisch belang van het spoornet. Door te investeren in goederenroutes rangeerlocaties en ontsluiting van strategische punten versterken we niet alleen de economie maar ook de nationale veiligheid. ,
,
,
,
,
,
,
Tot slot In de bijlage treft u de position paper van ProRail als inhoudelijke bijdrage richting de Tweede Kamerverkiezingen 2025. Daarin onderstrepen wij het belang van gerichte investeringen en politieke keuzes om het spoor toekomstbestendig te houden — als essentiële schakel voor onze samenleving economie en nationale veiligheid. Met deze bijdrage hopen wij u te ondersteunen bij het maken van weloverwogen beleidskeuzes voor de komende bestuursperiode. ,
ProRail B.V. , KvK 30124359 2/3
ProRail
mmm
Wij adviseren u om het spoor een prominente plaats te geven binnen de komende bestuursperiode. Samen kunnen wij het verschil maken. Mocht u vragen hebben of behoefte hebben aan een nadere toelichting, neemt u dan gerust contact met ons op. Wij denken
graag met
Ik wens
u
van
partij
uw
veel
u mee.
succes
voor
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Directeur regio zuid
ProRail
B.V., KvK 30124359 3/3
en
inspiratie bij het opstellen
de gemeente
Roosendaal.
van
het lokale
verkiezingsprogramma
ProRail verbindt op een efficiënte betrouwbare en duurzame manier steden en bedrijven per spoor. mensen Nu en in de toekomst. ,
,
ProRail: Verbindt. Verbetert. Verduurzaamt.
Het Nederlandse spoor is van wereldniveau. Het is het meest intensief bereden spoorwegnetwerk in Europa. Het spoor is een essentiële schakel voor onze samenleving
economie en voor onze nationale veiligheid. Om dit topniveau vast te houden zijn nu investeringen nodig. onze
,
Ons spoorsysteem staat onder druk. De spoorsector heeft te maken met schaarse middelen
,
complexe regelgeving
toenemende vervoersvraag. Dat zorgt voor uitdagingen waar scherpe keuzes voor nodig zijn. Het is aan de politiek om deze keuzes te maken. en een
,
2Position paper | ProRail
,
ProRail is spoorwegbeheerder. Dit betekent dat wij verantwoordelijk zijn voor het onderhoud de vernieuwing de uitbreiding en de veiligheid van het Nederlandse spoorwegnet. We verdelen als onafhankelijke partij de ruimte op 7. 000 kilometer spoor regelen alle treinverkeer en bouwen en beheren stations. Dit doen we met aandacht voor onze samenleving én met oog voor toekomst. Wij maken aangenaam reizen en duurzaam vervoer mogelijk. ,
,
,
Position paper | ProRail3
Het spoor is essentieel voor
de bereikbaarheid
van
Nederland
Nederland staat de komende jaren voor een forse woningbouw- en bereikbaarheidsopgave in alle delen van ons land. De komende jaren worden honderdduizenden nieuwe woningen in alle delen van ons land gerealiseerd. Het is belangrijk dat voorzieningen in dorpen en steden in de regio bereikbaar blijven. Investeringen in spoorinfrastructuur , stations en betaalbaar OV zijn essentieel om nieuwe woongebieden te ontsluiten en bereikbaarheid voor iedereen te waarborgen.
WAT VRAAGT DIT VAN DE POLITIEK? –
–
Ontwikkel woongebieden op locaties waar nog capaciteit op het spoor en op stations is. Versterk het samenspel tussen trein metro tram en bus. ProRail kan hierin een regierol spelen. Maak internationaal spoorvervoer voor reizigers en goederen prioriteit en leg dit als een expliciete pijler vast binnen het nationale en internationale mobiliteits- en klimaatbeleid. Het doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol is daarbij essentieel. Stel spoorbeheerders in staat om het spoor te harmoniseren en zo spoorcapaciteit efficiënt te benutten en meer internationale treinen mogelijk te maken. ,
,
–
4Position paper | ProRail
Het spoor als motor van economische ontwikkeling en
veiligheid van Nederland
Modern , efficiënt vervoer per spoor is het fundament voor een sterke duurzame economie in de 21e eeuw. Dat geldt zowel voor personen- als voor goederenvervoer. Om Nederland nu en in de toekomst op een duurzame en toekomstbestendige manier in beweging te houden , is het belangrijk dat goederen , waaronder militair transport , en reizigers snel , betrouwbaar en veilig over het spoor vervoerd worden. Op die manier vervult het spoor ook een belangrijke rol voor onze veiligheid.
WAT VRAAGT DIT VAN DE POLITIEK? –
–
Wij vragen aandacht voor het investeren in duurzaam spoorgoederenvervoer en het op orde brengen van het spoor in de Rotterdamse haven. De spoorgoederensector staat als gevolg van afnemende omzet stijgende kosten en het wegvallen van belangrijke subsidies onder druk. Wij pleiten voor een level playing field tussen modaliteiten en een duidelijk toekomstbeeld en bijbehorende investeringsagenda. ,
–
De geopolitieke situatie is veranderd. Daarom is het van belang dat het Nederlandse spoornet ook geschikt is voor militaire transporten. Dit vereist tempo flexibiliteit en gerichte investeringen zoals het geschikt maken van militaire en civiele goederenroutes voor 740-meter treinen het ontwikkelen van rangeerlocaties en stations het per spoor ontsluiten van strategische locaties en het versterken van de algehele weerbaarheid. Hoe eerder we investeren in veiligheid hoe sneller we óók profiteren van economische meerwaarde en het spoor gereedmaken voor toekomstige , ,
,
,
,
opgaven. Position paper | ProRail5
De basis op orde houden De kosten voor het onderhoud van het spoor nemen toe. Dit komt door de huidige vervangingsopgave , het steeds intensiever gebruik van het spoor en de toename van wet- en regelgeving. Het beschikbare budget groeit slechts beperkt mee. Daarom is met het ministerie het basiskwaliteitsniveau (BKN) van het spoor vastgesteld. Daarin zijn scherpe keuzes gemaakt. Verdere bezuinigingen zijn onmogelijk , zonder de basis te raken.
WAT VRAAGT DIT VAN DE POLITIEK? –
Verdere besparingen op BKN en het Mobiliteitsfonds raken onvermijdelijk de dagelijkse operatie van het Nederlandse spoor met een toenemende kans op storingen en hinder voor reizigers vervoerders verladers en de omgeving. De maatschappelijke en economische behoeftes en ambities voor het spoor laten geen ruimte voor verdere bezuiniging. Daarom pleiten we niet alleen voor het compenseren van de inflatie maar ook voor voldoende middelen passend bij de conditie en technische levensduur van het spoor en de maatschappelijke en economische behoeftes en verwachtingen. Veiligheid is wat goed spoor drijft. Om ongelukken en verstoringen te voorkomen is investeren in overwegveiligheid en suïcide-preventie noodzakelijk.
–
,
,
,
–
,
,
–
,
6Position paper | ProRail
Door een groeiend tekort aan (technisch) personeel en materieel staat de realisatie van projecten onder druk. Dit kan leiden tot meer werkzaamheden overdag en buiten de vakantieperiodes. Wij pleiten daarin voor meer ruimte om te werken wanneer dat mogelijk en nodig is. Wij vragen aandacht voor de maakbaarheid uitvoerbaarheid en betaalbaarheid van nieuwe en bestaande spoorambities. ProRail pleit voor meer praktijkgerichte proportionele en uniforme wet- en regelgeving om uitvoerbaarheid te vergroten. ProRail wil het beheer onderhoud en vernieuwing van het spoor zo duurzaam circulair en natuurinclusief mogelijk uitvoeren. Dat vraagt om meer mogelijkheden om te innoveren en experimen,
–
,
teren.
,
Maak het
spoor
voor
klaar
de toekomst
Reizen per spoor is de duurzaamste manier van reizen. Het spoor zorgt ervoor dat reizigers en goederen betrouwbaar van A naar B kunnen. Toch is er onzekerheid over de toekomst , door nodige investeringen en nog niet bepaalde ambities. Spoor maakt het land toekomstbestendig , maar daarvoor moet het spoor ook toekomstbestendig zijn.
WAT VRAAGT DIT VAN DE POLITIEK? –
–
Investeer in de toekomst van het openbaar vervoer en bepaal een ambitie voor het spoor in 2040 met frequentere verbindingen en investeer in de eerste stap. Gebruik hierbij het Toekomstbeeld Openbaar Vervoer. Onzekerheid over marktordening op het spoor maakt de dienstregeling van de toekomst onzeker. Stevige regie is noodzakelijk te beginnen met het afmaken van de verkenning Open Markt. ProRail speelt hierin graag een centrale rol. Netcongestie vraagt om duurzame keuzes. Door prioriteit te geven aan het openbaar bij vervoer bij het zoeken naar oplossingen voor de verdeling van beschikbare netcapaciteit kan duurzame mobiliteit mee blijven groeien met de ,
–
–
Digitalisering is essentieel voor een toekomstbestendig spoor. De vraag naar vervoer groeit maar fysieke uitbreiding is beperkt. Bovendien hebben we te maken met een grote vervangingsopgave: dit biedt ook kansen voor vernieuwing. Wij pleiten voor tijdige beschikbaarheid van de eerder voor digitalisering gereserveerde middelen. De kosten van digitale oplossingen en innovaties zoals ERTMS gaan voor de baten uit en maken meer treinverkeer mogelijk binnen de capaciteit van de bestaande spoorinfrastructuur. ,
,
vraag.
ProRail verbindt verbetert en verduurzaamt.
,
Position paper | ProRail7
Over ProRail Het Nederlandse ter wereld.
duurzame
spoornetwerk behoort tot de beste spoornetwerken
Het spoor houdt onze samenleving en economie op manier in beweging. Als spoorbeheerder is ProRail
een
verantwoordelijk voor het onderhoud, de vernieuwing, de uitbreiding en de veiligheid van het Nederlandse spoorwegnet. We verdelen als onafhankelijke partij de ruimte op 7.000 kilometer spoor, regelen al het treinverkeer (1,4 miljoen ritten per werkdag) en bouwen en beheren stations. Daarbij werken we nauw samen met onder andere (regionale) overheden en personen- en goederenvervoerders.
Contact
Public Affairs
en
Stakeholdermanagement
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) www.prorail.nl
ProRail Verbindt.
mmm
Verbetert. Verduurzaamt.