CConstaterende datRoosendaal
Koppel je AI →
Document · PDF

1. Parkeerbeleidsplan Roosendaal (Geanonimiseerd).pdf

Gemeenteraad 29 januari 2026, gemeente RoosendaalBij agendapunt: 4c: Raadsvoorstel Parkeerbeleidsplan 202525.980 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 4

1 alinea's met “sluiting”: 1352

Parkeerbeleidsplan Roosendaal Versie 2. 0

,

,

B

ni n e n s at

S op

cS

eB rd vi j e n et rr e ni e n

i ekj

o rz o n e

h il

d

o o n w n e n

od r ep n

B

u eit n eg b ei

d

x x x

x x x x x x x x x x

,

82 / 85

Fase 2 Maatregel

A

B

u ot ul w

eg

93 94 95 96 97 98 99

100 101 102 103 104

105 106 107 108 109 110 111 112

Beïnvloeden Stimuleren van woonvormen en autoloze collectieve mobiliteitsconcepten. Intensivering van de parkeerhandhaving op straatparkeren en vergunninggebruik door inzet scanauto Autoloze woonvormen: stimuleren van collectieve mobiliteitsconcepten en woonprojecten zonder parkeerplaatsen naar Autoluwe woonstraten: transformatie van woonstraten verblijfsgebieden met beperkte autotoegang Autoloze woonvormen en collectieve mobiliteitsconcepten Samenwerking met vervoerders en publieksacties OV Stimuleren van autoloze woonvormen en collectieve mobiliteitsconcepten. Stimuleren van collectieve mobiliteitsconcepten via bedrijven. Benutten Mobiliteitshubs met deelmobiliteit en fietsvoorzieningen op wijkniveau. Herontwikkeling van onderbenutte parkeerlocaties tot woon- of verblijfsgebieden. Sturing gebruik van mobiliteitshubs Slimme technologie: inzet van apps en dynamische routing voor parkeerverwijzing Herontwikkeling parkeerlocaties: transformatie van onderbenutte terreinen tot woon- of verblijfsgebieden Beheersen Kiss & Ride zones bij scholen en voorzieningen gekoppeld aan regulering. Sturing via parkeernormen en afwijkingsmogelijkheden voor deelmobiliteit. Invoering van progressieve parkeertarieven en dynamisch vergunningenbeleid.

Sturing via parkeernormen: lage normen en afwijkingsmogelijkheden voor deelmobiliteit Progressieve parkeertarieven: tariefstructuren die kortparkeren faciliteren en langparkeren ontmoedigen Lage parkeernormen met afwijkingsmogelijkheden voor deelmobiliteit Reactieve invoering van parkeerregulering bij overloop bij nieuwe ontwikkelingen. Dynamisch vergunningenbeleid en tariefstructuren voor vrachtwagenparkeren.

Parkeerbeleidsplan Roosendaal Versie 2. 0

W

S

op o rz o n e

h il

d

b ei d

92

cS

ni n e n s at

eB rd vi j e n et rr e ni e n

o o n w

i

ekj n e n od r ep n

x

x

x

x x x x x x x

x x x x

x x

x

,

x x x x x x x

83 / 85

B

u eit n eg

b d

ei

A

Maatregel

B

u ot ul w

eg

115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125

Invoering van regulering bij structurele overlastlocaties. Sturing via parkeernormen bij nieuwe ontwikkelingen buitengebied.

126 127

W

B

B

e rd vi j e n et rr e ni e n

o o n w

i

ekj n e n od r ep n

u eit n eg

b d

ei

x

in

het

Bouwen Geen extra parkeerplaatsen bij herinrichting; waar mogelijk afbouw van straatparkeren. Gefaseerde afbouw van straatparkeren in transformatiegebieden van Realisatie parkeergarages binnenstad: Laan Brabant Stadserf/Mariadal en Dunantstraat Extra (bewaakte) fietsenstalling oostzijde van de binnenstad Integratie in ruimtelijke projecten: fietsparkeren en mobiliteit als vast onderdeel van ontwerp en uitvoering Nieuwe parkeernormen: gebiedsgericht en afgestemd op mobiliteitsambities Afbouw straatparkeren: gefaseerde verwijdering van parkeerplaatsen ten gunste van verblijfskwaliteit Realisatie parkeerHUB's tbv het autoluwe karakter. Gefaseerde afbouw van straatparkeren in transformatiegebieden. Integratie van mobiliteit en parkeren in ruimtelijke projecten op bedrijventerreinen. Sturing via parkeernormen bij nieuwe bedrijfsontwikkelingen. Realisatie van mobiliteitshub bij West-R met overstapmogelijkheden tussen auto fiets OV en deelmobiliteit Aanleg van tweede truckparking op strategische locatie. Klimaatadaptieve inrichting van parkeerterreinen (waterberging groen schaduw). Landschappelijk ingepaste parkeeroplossingen bij recreatie en toerisme. ,

S

op o rz o n e

hi l

d

b ei d

113 114

cS

ni n e n s at

x

x x x

,

x x x x x

x

x x

x x x

x

,

x ,

x

x

,

128

Parkeerbeleidsplan Roosendaal Versie 2. 0

x

84 / 85

Disclaimer ©2025 Spark B. V. info @spark-parkeren.nl 2266 AD Leidschendam tel +31 (0)70 31 77 005 ,

,

Behoudens de door de Auteurswet 1912 gestelde uitzonderingen mag niets uit dit document worden verveelvoudigd (waaronder begrepen het opslaan in een geautomatiseerd gegevensbestand) of openbaar gemaakt op welke wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Spark B. V. Alle rechten voorbehouden. ,

,

All rights reserved. No parts of this publication may be reproduced stored in a retrieval system or transmitted in any form or by any means electronic mechanical photocopying recording or otherwise without prior written permission of Spark B. V. ,

,

,

,

,

,

,

Aan de inhoud van dit document kunnen geen rechten worden ontleend. Spark B. V. aanvaardt geen aansprakelijkheid voortvloeiend uit eventuele onjuistheid of onvolledigheid van de in dit document vermelde informatie.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.roosendaal.nl/api/v1/meetings/1889/documents/52063