07a- 68 - 221116 Eindrapport Rondje Roosendaal.pdf
Tekst van het document
•
de aangenomen motie “Verkeersveiligheid centrumgebied Noord” uit juni 2020 waarin het
College wordt opgedragen om 1) de eerder verrichte verkeerskundige onderzoeken inzake Groot Mariadal te actualiseren en de uitkomsten daarvan onderdeel te laten uitmaken van het definitief ontwerpbestemmingsplan Groot Mariadal en 2) een advies te laten opstellen ten behoeve van de inrichting van de openbare ruimte in het centrumgebied Noord dat is gericht op een veilige en efficiënte verkeersafwikkeling en parkeerdrukspreiding. •
de aangenomen motie “Integrale visie op stedenbouwkundige aanpak in Centrum, Stationsgebied en Stadsoevers met aandacht voor diversiteit in het woningaanbod” uit maart 2021 om de raad in juni 2021 een integrale visie/ totaalplaat te presenteren van de stedenbouwkundige aanpak voor centrum, stationsgebied en Stadsoevers en om de raad de borging van de diversiteit in het woningaanbod voor dit gebied te presenteren in de Woonagenda.
•
diverse aangenomen moties in het kader van bestemmingsplan Mariadal op 9 december 2021 waarin het College wordt opgedragen om aandacht te geven aan: Δ
“maximumsnelheid 30 km/uur voor centrumgebied, auto als gast van de fietser”;
Δ
“Burgemeester Prinsensingel, lagere snelheid en meer parkeerplaatsen”;
Δ
“uitwerking Groot Mariadal” : bewoners te blijven betrekken.
II Richtlijnen en toetsingscriteria voor ruimtelijke ontwikkelingen Voor transformaties van winkel- naar woonpanden worden de volgende principes aangehouden:
De criteria en voorwaarden die nodig zijn om dit te sturen, worden verankerd in een omgevingsplan of/ en kavelpaspoort. Denk aan: per kavel minimaal 50% vergroenen, alle woningen direct visueel contact met de straat, minimale woninggrootte vastleggen, net als een maximaal aantal woningen per kavel.
Principes transformatie winkel- naar woonpanden, Molenstraat
55