04c-100-b_NL.IMRO.1674.2122BOUANTVERPIA10-0401_tb3.pdf
Tekst van het document
EXTERNE VEILIGHEID BOULEVARD ANTVERPIA 10 TE ROOSENDAAL
Rapportage externe veiligheid Boulevard Antverpia 10 te Roosendaal Opdrachtgever
Accent Adviseurs Luchthavenweg 13E 5657 EA Eindhoven
Rapportnummer Versienummer
16506.001 D3
Status
Eindrapportage
Datum
4 oktober 2021
Vestiging
Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl
Opsteller
De heer Q. Duong, BEng
Paraaf
Kwaliteitscontrole
De heer ing. M. de Loos
Paraaf
Kwaliteitszorg Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhandboek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001.
INHOUDSOPGAVE 1
INLEIDING .................................................................................................................................. 1
2
BELEID EN REGELGEVING ...................................................................................................... 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6
3
INVENTARISATIE OMGEVING PLANGEBIED ......................................................................... 5 3.1 3.2 3.3
4
Zelfredzaamheid ............................................................................................................. 15 Bestrijdbaarheid en bereikbaarheid ................................................................................ 15
VOLLEDIGE VERANTWOORDING GROEPSRISICO (ROUTE 35) ....................................... 16 7.1 7.2
7.3 8
Modellering ..................................................................................................................... 12 Berekend groepsrisico A58 ............................................................................................ 13
BEPERKTE VERANTWOORDING GROEPSRISICO (A58 EN A17) ...................................... 15 6.1 6.2
7
Modellering ....................................................................................................................... 7 Berekend groepsrisico route 11 ........................................................................................ 9 Berekend groepsrisico route 35 ...................................................................................... 10
RISICO A58 .............................................................................................................................. 12 5.1 5.2
6
Hogedruk aardgastransportleiding ................................................................................... 5 Transport .......................................................................................................................... 5 Inrichting ........................................................................................................................... 6
RISICO SPOOR ROOSENDAAL ............................................................................................... 7 4.1 4.2 4.3
5
Wet- en regelgeving ......................................................................................................... 2 Plaatsgebonden Risico ..................................................................................................... 2 Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb) ................................................................ 2 Groepsrisico...................................................................................................................... 3 Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt) en Regeling Basisnet........................... 3 Verantwoordingsplicht ...................................................................................................... 3
Analyse scenario’s .......................................................................................................... 16 Zelfredzaamheid ............................................................................................................. 16 7.2.1 BLEVE .............................................................................................................. 16 7.2.2 Toxische calamiteit ........................................................................................... 16 Bestrijdbaarheid en hulpverlening .................................................................................. 16
SAMENVATTING EN CONCLUSIES ....................................................................................... 17
BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4.
- Kwantitatieve risicoanalyse huidige situatie spoorlijn (route 11 en 35) - Kwantitatieve risicoanalyse toekomstige situatie spoorlijn (route 11 en 35) - Kwantitatieve risicoanalyse huidige situatie rijksweg (A58) - Kwantitatieve risicoanalyse toekomstige situatie rijksweg (A58)
16506.001
1
INLEIDING
Econsultancy heeft een onderzoek naar externe veiligheid uitgevoerd naar de bestemmingsplanwijziging van het perceel aan de Boulevard Antverpia 10 te Roosendaal. Er worden maximaal zeven grondgebonden woningen gebouwd. In figuur 1.1 is een globale situering van het plangebied weergegeven.
© OpenStreetMap Figuur 1.1 Situering plangebied
Vanwege de ligging nabij het spoortraject Roosendaal en de rijksweg A58 dient een kwantitatieve risicoanalyse te worden verricht. Het onderzoek heeft als doel het bepalen of er sprake is van overschrijding van de grens- en streefwaarden zoals genoemd in het Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt). Hiertoe wordt onder andere het groepsrisico bepaald. Daarnaast worden de risico’s rondom het plangebied beschouwd.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 1 van 21
2
BELEID EN REGELGEVING
2.1 Wet- en regelgeving Externe veiligheid heeft betrekking op het vervoer en transport van gevaarlijke stoffen en bedrijven die werken met gevaarlijke stoffen. Het vervoer van gevaarlijke stoffen via wegen en spoorlijnen wordt geregeld in het Besluit externe veiligheid transportroutes en de Regeling Basisnet. Voor transport middels buisleidingen is het Besluit externe veiligheid buisleidingen van toepassing. Voor externe veiligheid staan twee begrippen centraal: het plaatsgebonden risico en het groepsrisico. Hieronder worden beide begrippen verder uitgelegd. 2.2 Plaatsgebonden Risico Het plaatsgebonden risico geeft de kans om te overlijden op een bepaalde plaats als gevolg van een ongeval bij een risicovolle activiteit. De kans heeft betrekking op een fictief persoon die de hele tijd op die plaats aanwezig is. Voor het plaatsgebonden risico geldt dat er geen nieuwe kwetsbare objecten aanwezig zijn of geprojecteerd worden binnen de 10-6/jaar-contour (wettelijk harde grenswaarde). Voor beperkt kwetsbare objecten geldt de 10-6/jaar-contour niet als grenswaarde, maar als een richtwaarde. Voor de definitie van de begrippen kwetsbare, en beperkt kwetsbare objecten wordt verwezen naar het Besluit externe veiligheid inrichtingen. 2.3 Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb) Het Bevb sluit aan op de risicobegrippen zoals deze in het Bevi worden gehanteerd.
Concreet betekent dit dat rondom buisleidingen een 10-6/j plaatsgebonden risicocontour zal moeten worden berekend en dat bij ruimtelijke ontwikkelingen binnen het invloedsgebied van een leiding het groepsrisico dient te worden verantwoord. Het Bevb is van toepassing op: hogedruk aardgastransporten (> 16 bar); brandstofleidingen voor de categorieën K1, K2 en K3 (inclusief brandstofleidingen van Defensie); overige leidingen met gevaarlijke stoffen zoals aangewezen bij ministeriële regeling. Het betreft onder andere CO2 , buteen en chloor. Het Bevb sluit aan op de risicobegrippen zoals deze in het Besluit externe veiligheid inrichtingen worden gehanteerd. Voor het plaatsgebonden risico wordt een kans op overlijden van 1 op de 1 miljoen per jaar acceptabel geacht. Het groepsrisico is voorzien van een oriëntatiewaarde, die gesteld is op F∙N2 < 10-2 per jaar, waarin F de kans per jaar is met N het aantal slachtoffers. Dit is gelijk aan de stippellijn tussen het gele en rode vlak in figuur 2.1.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 2 van 21
Figuur 2.1 Visualisatie oriëntatiewaarde groepsrisico
2.4 Groepsrisico Het groepsrisico geeft de kans dat bij een ongeval een groep slachtoffers valt met een bepaalde omvang. Het groepsrisico is een maat voor de maatschappelijke ontwrichting bij een calamiteit. Het groepsrisico wordt bepaald binnen het invloedsgebied van een risicovolle activiteit. Dit invloedsgebied wordt begrensd door de 1% letaliteitsgrens (tenzij anders bepaald): de afstand waarop nog 1% van de blootgestelde mensen in de omgeving komt te overlijden bij een calamiteit met gevaarlijke stoffen. 2.5 Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt) en Regeling Basisnet Vervoer van gevaarlijke stoffen vindt plaats over het spoor, over de weg en het water. Om gevaarlijke stoffen te vervoeren moeten vervoerders zich houden aan veiligheidseisen. Aan transportroutes en de omgeving nabij deze transportroutes zijn eisen gesteld. Het Basisnet maakt het mogelijk dat het vervoer van gevaarlijke stoffen blijft plaatsvinden op een verantwoord veilige manier. Het Basisnet is een landelijk aangewezen netwerk voor het vervoer van gevaarlijke stoffen via de hoofdinfrastructuur. De onderliggende infrastructuur valt niet rechtstreeks onder het Basisnet, maar hier kan wel aansluiting bij worden gezocht. Het Bevt bevat de uitwerking van de ruimtelijke component van het Basisnet.
Doel van dit besluit is waarborgen van een basisbeschermingsniveau door te voorkomen dat bij ruimtelijke ontwikkelingen mensen worden blootgesteld aan een hoger risico vanwege het vervoer van gevaarlijke stoffen dan maatschappelijk aanvaardbaar wordt geacht. Verder bevat het besluit onder andere regels die strekken tot het inzichtelijk maken van de kans op een ramp met veel slachtoffers en het op een transparante wijze wegen van het risico ten opzichte van toe te laten ruimtelijke ontwikkelingen. De oriëntatiewaarde voor het groepsrisico is gelijk aan de oriëntatiewaarde uit het Bevb. 2.6 Verantwoordingsplicht In het Bevb en het Bevt is een verplichting tot verantwoording van het groepsrisico opgenomen. Bij deze verantwoordingsplicht dient het bevoegd gezag op een juiste wijze de toename en ligging van het groepsrisico te verantwoorden en te onderbouwen. Daarbij geeft het bevoegd gezag aan of het groepsrisico in de betreffende situatie aanvaardbaar wordt geacht. De verantwoordingsplicht van het
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 3 van 21
groepsrisico dient rekening te houden met de hoogte van het groepsrisico. Bij de verantwoording van het groepsrisico dient het bevoegd gezag het plan voor te leggen bij de veiligheidsregio. Volgens het Bevt kan worden volstaan met een beperkte verantwoording van het groepsrisico indien - het groepsrisico niet hoger is dan 0,1 x de oriëntatiewaarde waarde, of - het groepsrisico niet meer dan 10% toeneemt en de oriëntatiewaarde niet wordt overschreden. In de toelichting bij een bestemmingsplan wordt, voor zover het gebied waarop dat plan betrekking heeft binnen het invloedsgebied ligt van een weg, spoorweg of binnenwater waarover gevaarlijke stoffen worden vervoerd, in elk geval ingegaan op: a. de mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp op die weg, spoorweg of dat binnenwater, en b. voor zover dat plan betrekking heeft op nog niet aanwezige kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten: de mogelijkheden voor personen om zich in veiligheid te brengen indien zich op die weg, spoorweg of dat binnenwater een ramp voordoet.
Indien een bestemmingsplan betrekking heeft op een gebied dat geheel of gedeeltelijk gelegen is binnen 200 meter van een transportroute, wordt in de toelichting bij dat plan tevens ingegaan: de dichtheid van personen in het invloedsgebied van de transportroute op het tijdstip waarop het plan wordt vastgesteld, rekening houdend met de in dat gebied reeds aanwezige personen en de personen die in dat gebied op grond van het geldende bestemmingsplan of de geldende bestemmingsplannen redelijkerwijs te verwachten zijn, en de als gevolg van het bestemmingsplan redelijkerwijs te verwachten verandering van de dichtheid van personen in het gebied waarop dat plan betrekking heeft; het groepsrisico op het tijdstip waarop het plan wordt vastgesteld en de bijdrage van de in dat plan of besluit toegelaten kwetsbare en beperkt kwetsbare objecten aan de hoogte van het groepsrisico, vergeleken met de oriëntatiewaarde; de maatregelen ter beperking van het groepsrisico die bij de voorbereiding van het plan zijn overwogen en de in dat plan of die vergunning opgenomen maatregelen, waaronder de stedenbouwkundige opzet en voorzieningen met betrekking tot de inrichting van de openbare ruimte, en de mogelijkheden voor ruimtelijke ontwikkelingen met een lager groepsrisico en de voor- en nadelen daarvan.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 4 van 21
3
INVENTARISATIE OMGEVING PLANGEBIED
In figuur 3.1 is de ligging van het plangebied globaal aangegeven.
6
7
5
1
8 4
3
G a s G Figuur 3.1 Uitsnede risicokaart met aanduiding locatie u a n s In onderstaande paragrafen worden de genummerde risicobronneni nader toegelicht. u e n i 3.1 Hogedruk aardgastransportleiding T e Op circa 935 meter ten westen van het plangebied is een hogedruk r aardgastransportleiding (1) gelea 580 meter. Omdat er binnen een gen. De grootste inventarisatieafstand voor buisleidingen bedraagt T n r straal van 580 meter tot het plangebied geen buisleidingen zijn gelegen, bestaan er geen belemmes a p ringen voor het voorgenomen plan. n o s r p 3.2 Transport t o S De afstand vanaf het midden van het spoor Roosendaal – Roosendaal West (2) tot de grens van het r e t plangebied bedraagt circa 72 meter. De afstand vanaf het middenr van het spoor Bergen op Zoom – S v Roosendaal West (3) tot de grens van het plangebied bedraagt circa 65 meter. Op circa 165 meter e r ten zuiden van het plangebied is de rijksweg A58 (4) gelegen enic op circa 1,1 kilometer ten westen van het plan is de rijksweg A17 gelegen. Via videze transportroutes, e die onderdeel uitmaken van het Basisnet, worden gevaarlijke stoffen vervoerd. cIn de onderstaandes tabel zijn per bron de invloedsgee weergegeven. bieden en aantallen transporten per stofcategorie s
2
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 5 van 21
Tabel 3.1 Overzicht invloedsgebied en aantallen transporten bron stofcategorie Route 11, Bergen op Zoom – Roosendaal West (bron nr. 3)
Route 35, Roosendaal – Roosendaal West (bron nr. 2)
Route 35, Roosendaal West – Essen (B) (bron nr. 2)
A58: Knp. De Stok - afrit 24 (Roosendaal) (bron nr. 4)
A17: afrit 21 (Roosendaal Noord) Knp. De Stok (bron nr. 5)
A B2 C3 D3 D4 A B2 B3 C3 D3 D4 A B2 B3 C3 D3 D4 LF1 LF2 LT1 LT2 GF3 LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 GF1 GF2 GF3 GT3
invloedsgebied [m] 460 995 35 375 > 4.000 460 995 > 4.000 35 375 > 4.000 460 995 > 4.000 35 375 > 4.000 45 45 730 880 355 45 45 730 880 > 4.000 40 280 355 560
aantal transporten jaar 10.300 600 2.700 600 300 23.370 6.160 50 21.790 4.310 1.940 13.070 5.560 50 19.090 3.710 1.640 3.791 8.438 82 574 4.000 21.761 24.679 4.792 1.796 198 891 2908 3122 277
per
Het plangebied is gelegen binnen 200 meter van de rijksweg A58, en bevindt zich binnen het invloedsgebied van de grijs gearceerde stofcategorieën (zie tabel 3.1). Een kwantitatieve risicoanalyse en een verantwoording van het groepsrisico is derhalve noodzakelijk. In hoofdstuk 4 en 5 wordt het groepsrisico als gevolg van het spoor en de rijksweg nader uitgewerkt. 3.3 Inrichting Op circa 650 meter ten noorden van de grens van het plangebied is een gasdrukmeet- en regelstation (6) gelegen. De inventarisatieafstand is gelijk aan die van de maatgevende aansluitende buisleiding, in dit geval 95 meter. Gezien de afstand van de bron tot het plangebied is een nadere verantwoording is niet noodzakelijk. Op circa 520 meter ten noorden van het plangebied is het Prorail emplacement Roosendaal (7) gelegen. Op het emplacement worden geen risicovolle activiteiten meer verricht. Transporten van gevaarlijke stoffen over het emplacement vallen onder het Basisnet. Roosendaal is gelegen aan drie in het Basisnet aangewezen routes. Het emplacement heeft geen invloed op het plangebied. Overige inrichtingen op meer dan 1 kilometer afstand, waaronder het LPG-tankstation (8) aan de Antwerpseweg zijn niet relevant.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 6 van 21
4
RISICO SPOOR ROOSENDAAL
Voor de berekening van het groepsrisico van de spoortrajecten Bergen op Zoom – Roosendaal West, Roosendaal – Roosendaal West en Roosendaal West – Essen (B) is gebruik gemaakt van het door het RIVM beheerde rekenprogramma genaamd RBM II. De risicoberekeningen die in dit rapport zijn beschreven zijn uitgevoerd met RBM II versie 2.4.2017. 4.1 Modellering Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van de meteorologische gegevens van het KNMIweerstation Woensdrecht. De populatiegegevens zijn opgevraagd via de website BAGpopulatieservice. Daarbij is de Handleiding Populatieservice versie 1.0 gevolgd en zijn de gegevens uit populatiebestand 2021-01 gebruikt. De transportgegevens van de spoorlijn zijn ontleend aan de Regeling basisnet bijlage II. Bij de invoer van transportmiddelen wordt uitgegaan van standaard ketelwagens. Voor categorie B3 wordt uitgegaan van ketelwagens voor zeer toxische gassen. Hiermee wordt een worstcase scenario inzichtelijk gemaakt. In tabel 4.1 en 4.2 zijn de relevante gegevens opgenomen van de verschillende trajecten. Tabel 4.1 Relevante gegevens Basisnet
trajectnr. 11AF.1 11AG.1
PR 10-6 [m] 0 0
PAG nee nee
A 10.300 10.300
B2 600 600
C3 2.700 2.700
D3 600 600
D4 300 300
w/k BLEVE A 0,03 0,03
w/k BLEVE B2 1,84 1,84
w/k BLEVE A 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,19 0,19
w/k BLEVE B2 0,88 0,88 0,88 0,88 0,88 0,78 0,78
overig W
Tabel 4.2 Relevante gegevens Basisnet
trajectnr. 35AN.1 35AO.1 35AP.1 35AQ.1 35AR.1 35AS.1 35AT.1
PR 10-6 [m] 1 1 1 1 21 16 11
PAG ja ja ja ja ja ja ja
A 23.370 23.370 23.370 23.370 23.370 13.070 13.070
B2 6.160 6.160 6.160 6.160 6.160 5.560 5.560
B3 50 50 50 50 50 50 50
C3 21.790 21.790 21.790 21.790 21.790 19.090 19.090
D3 4.310 4.310 4.310 4.310 4.310 3.710 3.710
D4 1.940 1.940 1.940 1.940 1.940 1.640 1.640
overig WL WL WL WL W W
Het plan is op meer dan 65 meter gelegen van beide spoorlijnen. Er gelden geen belemmeringen met betrekking tot de plaatsgebonden risicocontouren van 10-6/jr en het plasaandachtsgebied (PAG) van 30 meter. De spoorlijnen ter hoogte van het plan maken deel uit van de route Bergen op Zoom – Roosendaal West en Roosendaal – Roosendaal West, in het Basisnet onderdeel van route 11 en 35. Het aandachtsgebied is een gebied van tenminste 1 kilometer aan weerszijden van het plangebied. Voor het spoor is stofcategorie A bepalend voor het risico. De primaire zone voor het groepsrisico is 460 meter gemeten vanuit het hart van de spoorweg. Bij de modellering is derhalve rekening gehouden met een afstand van 460 meter tot het hart van de spoorweg. In figuur 4.1 is dit gebied weergegeven als oranje kader.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 7 van 21
Figuur 4.1 Aandachtsgebied spoortrajecten Roosendaal
In het model is ten behoeve van de toekomstige situatie een bouwvlak ingevoerd met 16,8 personen, afgerond 17. Hierbij is uitgegaan van een aanwezigheidspercentage van 50% in de dagperiode en 100% in de nachtperiode.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 8 van 21
4.2 Berekend groepsrisico route 11 In de figuren 4.2 en 4.3 is het berekend groepsrisico weergegeven met en zonder plan. De berekeningsrapporten van de bestaande en toekomstige situatie zijn opgenomen in bijlage 1 en 2.
Figuur 4.2 Groepsrisico als gevolg van spoorlijn in de bestaande situatie
Figuur 4.3 Groepsrisico als gevolg van spoorlijn in de toekomstige situatie
Uit de berekening volgt dat het gesommeerd groepsrisico in zowel de bestaande als de toekomstige situatie hoger is dan 0,1 x oriëntatiewaarde, maar wel lager dan de oriëntatiewaarde. Voor route 11 bedraagt het maximale groepsrisico ter plaatse van het plangebied 0,75 x oriëntatiewaarde. Het aantal verwachte slachtoffers bedraagt 2.065 personen in zowel de bestaande situatie als de toekomstige situatie. In de onderstaande tabel is het aantal te verwachten slachtoffers weergegeven.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 9 van 21
Tabel 4.3 Aantal te verwachten slachtoffers als gevolg van calamiteiten huidige situatie hoogste per punt 865 hoogste per km 2.065 gesommeerd 2.065
toekomstige situatie 865 2.065 2.065
Omdat het groepsrisico in de huidige en toekomstige situatie lager is dan de oriëntatiewaarde én het groepsrisico als gevolg van het plan niet met 10% toeneemt, kan volgens artikel 8 lid 2b van het Bevt worden volstaan met een beperkte verantwoording van het groepsrisico. In hoofdstuk 6 wordt een beperkte verantwoording van het groepsrisico gegeven. De verantwoording zal gericht zijn op mogelijkheden ter bestrijding van calamiteiten, bereikbaarheid en zelfredzaamheid. 4.3 Berekend groepsrisico route 35 In de figuren 4.4 en 4.5 is het berekend groepsrisico weergegeven met en zonder plan. De berekeningsrapporten van de bestaande en toekomstige situatie zijn opgenomen in bijlage 1 en 2.
Figuur 4.4 Groepsrisico als gevolg van spoorlijn in de bestaande situatie
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 10 van 21
Figuur 4.5 Groepsrisico als gevolg van spoorlijn in de toekomstige situatie
Uit de berekening volgt dat het gesommeerd groepsrisico in zowel de bestaande als de toekomstige situatie hoger is dan de oriëntatiewaarde. Voor route 35 bedraagt het maximale groepsrisico ter plaatse van het plangebied 1,36 x oriëntatiewaarde. Het aantal verwachte slachtoffers bedraagt 2.431 personen in zowel de bestaande situatie als de toekomstige situatie. In de onderstaande tabel is het aantal te verwachten slachtoffers weergegeven. Tabel 4.4 Aantal te verwachten slachtoffers als gevolg van calamiteiten huidige situatie hoogste per punt 865 hoogste per km 2.431 gesommeerd 2.431
toekomstige situatie 865 2.431 2.431
Een volledige verantwoording van het groepsrisico is noodzakelijk, omdat het groepsrisico in de huidige en toekomstige situatie hoger is dan de oriëntatiewaarde. In hoofdstuk 7 wordt een volledige verantwoording van het groepsrisico gegeven als gevolg van de spoorlijn (route 35).
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 11 van 21
5
RISICO A58
Voor de berekening van het groepsrisico van de rijksweg (A58) is gebruik gemaakt van het door het RIVM beheerde rekenprogramma genaamd RBM II. De risicoberekeningen die in dit rapport zijn beschreven zijn uitgevoerd met RBM II versie 2.4.2017. 5.1 Modellering Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van de meteorologische gegevens van het KNMIweerstation Woensdrecht. De populatiegegevens zijn opgevraagd via de website BAGpopulatieservice. Daarbij is de Handleiding Populatieservice versie 1.0 gevolgd en zijn de gegevens uit populatiebestand 2021-01 gebruikt. De transportgegevens van de rijksweg zijn ontleend aan de Regeling basisnet bijlage I. In tabel 5.1 zijn de relevante gegevens opgenomen. Tabel 5.1 Relevante gegevens Basisnet wegvaknr. PR 10-6 [m] PAG B3 0 ja
LF1 3.791
LF2 8.438
LT1 82
LT2 574
GF3 4.000
Het plan is op circa 165 meter gelegen van de A58. Er gelden geen belemmeringen met betrekking tot de plaatsgebonden risicocontouren van 10-6/jr en het plasaandachtsgebied (PAG) van 30 meter. Het aandachtsgebied is een gebied van tenminste 1 kilometer aan weerszijden van het plangebied. Voor de rijksweg A58 is stofcategorie GF3 bepalend voor het risico. De primaire zone voor het groepsrisico is 355 meter gemeten vanuit het hart van de weg. In figuur 5.1 is dit gebied weergegeven als blauwe kader.
Figuur 5.1 Primaire zone A58
In het model is ten behoeve van de toekomstige situatie een bouwvlak ingevoerd met 16,8 personen, afgerond 17. Hierbij is uitgegaan van een aanwezigheidspercentage van 50% in de dagperiode en 100% in de nachtperiode.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 12 van 21
5.2 Berekend groepsrisico A58 In de figuren 5.2 en 5.3 is het berekend groepsrisico weergegeven met en zonder plan. De berekeningsrapporten van de bestaande en toekomstige situatie zijn opgenomen in bijlage 3 en 4.
Figuur 5.2 Groepsrisico als gevolg van spoorlijn in de bestaande situatie
Figuur 5.3 Groepsrisico als gevolg van spoorlijn in de toekomstige situatie
Uit de berekening volgt dat het gesommeerd groepsrisico in zowel de bestaande als de toekomstige situatie lager is dan 0,1 x oriëntatiewaarde. Voor de A58 bedraagt het maximale groepsrisico ter plaatse van het plangebied 0,09 x oriëntatiewaarde. Het aantal verwachte slachtoffers bedraagt 735 personen in zowel de bestaande situatie als de toekomstige situatie. In de onderstaande tabel is het aantal te verwachten slachtoffers weergegeven.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 13 van 21
Tabel 5.2 Aantal te verwachten slachtoffers als gevolg van calamiteiten huidige situatie hoogste per punt 210 hoogste per km 735 gesommeerd 735
toekomstige situatie 210 735 735
Omdat het groepsrisico in de huidige en toekomstige situatie lager is dan 0,1 x oriëntatiewaarde kan volgens artikel 8 lid 2a van het Bevt worden volstaan met een beperkte verantwoording van het groepsrisico. In hoofdstuk 6 wordt een beperkte verantwoording van het groepsrisico gegeven. De verantwoording zal gericht zijn op mogelijkheden ter bestrijding van calamiteiten, bereikbaarheid en zelfredzaamheid.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 14 van 21
6
BEPERKTE VERANTWOORDING GROEPSRISICO (A58 EN A17)
Voor de volgende scenario’s wordt ingegaan op de aspecten bestrijdbaarheid en zelfredzaamheid: • Een calamiteit met toxische stoffen op het spoor (route 11) en de rijkswegen A58 en de A17; • Een calamiteit met brandbare stoffen op het spoor (route 11) en de rijksweg A58. In de onderstaande paragrafen wordt aangegeven welke maatregelen in geval van een calamiteit getroffen kunnen worden. Op basis van het artikel 8 lid 1 van het Bevt dient de Veiligheidsregio Midden- en West Brabant in de gelegenheid te worden gesteld om advies uit te brengen over de in artikel 8 genoemde onderwerpen. 6.1 Zelfredzaamheid Door een ongeval met tankwagen op de rijkswegen kunnen giftige gassen vrijkomen. De toxische wolk kan zich snel ontwikkelen en verplaatsen. Afhankelijk van het type stof, windrichting en plaats van de calamiteit kunnen hoge concentraties optreden. Via waarschuwings- en alarmeringssysteem (WAS) en NL-Alert worden personen in de omgeving gewaarschuwd. Bij een calamiteit met giftige gassen is het handelingsperspectief binnen blijven en schuilen. Ventilatievoorzieningen moeten eenvoudig centraal uitgeschakeld en/of dichtgezet kunnen worden. Ramen en deuren moeten worden gesloten en aanwezigen moeten inpandig schuilen tot het gevaar is geweken. Het ontstaan van een koude BLEVE is niet preventief te bestrijden, omdat de calamiteit zonder aankondiging plaatsvindt.
Bij zowel een koude of warme BLEVE dienen overlevenden de woning te ontvluchten in verband met secundaire branden. 6.2 Bestrijdbaarheid en bereikbaarheid Bij een calamiteit zal de brandweer zich inzetten om effecten als gevolg van het incident te beperken. Deze inzet zal voornamelijk plaatsvinden bij de bron. De brandweer kan door middel van waterscherm verspreiding van een gifwolk vertragen. Voor een goede bestrijdbaarheid is het van belang dat het voor de brandweer mogelijk is om: • op tijd ter plaatse te zijn; • voldoende opstelplaatsen te hebben; • voldoende blusmiddelen te hebben.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 15 van 21
7
VOLLEDIGE VERANTWOORDING GROEPSRISICO (ROUTE 35)
7.1 Analyse scenario’s Voor stofcategorie A moet rekening gehouden worden met de scenario’s fakkelbrand, explosie (koude en/of warme BLEVE) en wolkbrand / gaswolkexplosie. Door een ongeval met een tankwagen op de spoorlijn kunnen giftige gassen (B2, B3, D3, D4) vrijkomen. De toxische wolk kan zich snel ontwikkelen en verplaatsen. Afhankelijk van het type stof, windrichting en plaats van de calamiteit kunnen hoge concentraties optreden. In de onderstaande paragrafen wordt aangegeven welke maatregelen in geval van een calamiteit getroffen kunnen worden. De verantwoording zal gericht zijn op mogelijkheden ter bestrijding van calamiteiten, bereikbaarheid en zelfredzaamheid. Het bevoegd gezag is verplicht om conform artikel 8 van het Bevt een verantwoording van het groepsrisico op te stellen waarbij de Veiligheidsregio Midden- en West Brabant in de gelegenheid te worden gesteld om advies uit te brengen. 7.2
Zelfredzaamheid
7.2.1 BLEVE Het maatgevende ongevalsscenario bij het spoor is een explosie met warmtestraling als gevolg van een koude en/of warme BLEVE. Een koude BLEVE is niet preventief te bestrijden, omdat de calamiteit zonder aankondiging plaatsvindt. Ook een gaswolkexplosie is een mogelijk scenario. Gezien de effecten van een gaswolkexplosie is deze ondergeschikt aan de BLEVE, vandaar dat in deze verantwoording niet wordt ingegaan op dit scenario. In geval van een explosie volgens het principe van een warme of koude BLEVE zal de drukgolf ter plaatse van het plan leiden tot ruitbreuk. Bij het ontstaan van een vuurbal in combinatie met ruitbreuk kan in de woning niet langer veilig worden geschuild. Binnen 115 meter gaan alle brandbare materialen branden en treedt er onherstelbare schade op. Overlevenden dienen het plangebied te ontvluchten in verband met secundaire branden. Afhankelijk van de plaats van de calamiteit kunnen bewoners in diverse richtingen vluchten. Aanbevolen wordt om brandwerende- en hittewerende geveldelen en splintervrij glas toe te passen. Het toepassen van brandwerende- en hittewerende materialen geeft de bewoners meer tijd om het pand te ontvluchten. In de basis is de zelfredzaamheid van aanwezigen goed te noemen. De nieuwe woningen zijn grondgebonden en goed te ontvluchten indien noodzakelijk.
7.2.2 Toxische calamiteit Afhankelijk van het type stof, windrichting en plaats van de calamiteit kunnen hoge concentraties optreden. Via waarschuwings- en alarmeringssysteem (WAS) en NL-Alert worden personen in de omgeving gewaarschuwd. Bij een calamiteit met giftige gassen is het handelingsperspectief binnen blijven en schuilen. Ventilatievoorzieningen moeten eenvoudig centraal uitgeschakeld en/of dichtgezet kunnen worden. Ramen en deuren moeten worden gesloten en aanwezigen moeten inpandig schuilen tot het gevaar is geweken. 7.3 Bestrijdbaarheid en hulpverlening Hulpdiensten vanaf de brandweerpost aan de Laan van Brabant 16 kunnen binnen de gewenste aanrijtijd ter plaatse zijn. Voor een goede bestrijdbaarheid is het van belang dat het voor de brandweer mogelijk is om: • op tijd ter plaatse te zijn; • voldoende opstelplaatsen te hebben; • voldoende blusmiddelen te hebben.
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 16 van 21
8
SAMENVATTING EN CONCLUSIES
Econsultancy heeft een onderzoek naar externe veiligheid uitgevoerd naar de bestemmingsplanwijziging van het perceel aan de Boulevard Antverpia 10 te Roosendaal. Er worden maximaal zeven grondgebonden woningen gebouwd. Doel van het onderzoek is het identificeren van mogelijk relevante risicovolle activiteiten in de omgeving en de effecten van deze activiteiten op het plan. Uit de kwantitatieve risicoanalyse volgt dat het gesommeerd groepsrisico voor: • het spoortraject (route 11) in zowel de bestaande als de toekomstige situatie hoger is dan 0,1 x oriëntatiewaarde, maar wel lager dan de oriëntatiewaarde. • het spoortraject (route 35) in zowel de bestaande als de toekomstige situatie hoger is dan de oriëntatiewaarde. • de rijksweg A58 in zowel de bestaande als de toekomstige situatie lager is dan 0,1 x oriëntatiewaarde. Met betrekking tot de plaatsgebonden risicocontouren van 10 -6/jr en het plasaandachtsgebied (PAG) van 30 meter gelden er geen belemmeringen. Het maatgevende scenario als gevolg van een calamiteit op het spoor is een koude en/of warme BLEVE. Aanbevolen wordt om bouwkundige maatregelen te treffen, zoals het toepassen van brand- en hittewerende geveldelen en splintervrij glas. Door het toepassen van (bouwkundige) maatregelen kunnen de risico’s worden beperkt en wordt de kans op slachtoffers worden gereduceerd.
Deze maatregelen zullen verder worden uitgewerkt in het kader van de aanvraag van de omgevingsvergunning. Het bevoegd gezag is verplicht om conform artikel 8 van het Bevt een verantwoording van het groepsrisico op te stellen waarbij de Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant in de gelegenheid gesteld te worden om advies uit te brengen. Met het advies van de Veiligheidsregio Midden- en WestBrabant en de te nemen maatregelen zullen de risico’s zoveel mogelijk worden beperkt en wordt de ontwikkeling van het plan uit oogpunt van externe veiligheid verantwoord geacht.
Econsultancy Swalmen, 4 oktober 2021
Rapport 16506.001 versie D3
Pagina 17 van 21
Bijlage 1. Kwantitatieve risicoanalyse huidige situatie spoorlijn (route 11 en 35)
Rapport 16506.001 versie D1
Pagina 18 van 21
Rapportage RBM II
Project: VersieRBM2.4: ReleasedatumRBM: Rapportgegenereerdop:
16506.001 2.4.2017Build:33 19-12-2016 19-07-202112:25:23
1
Inhoudsopgave Titelpagina Inhoud 1.Projectgegevens 1.1amenvang 1.2Contouren 1.3Versies 1.4Werkgebied 1.5Algemenegegevens 1.6Weer 1.6.1Algemeneweergegevens 1.6.2Meteorologischegegevens 2.ituaeplot 3.Groepsrisico 3.1Groepsrisicocurve 3.2Kenmerkenvanhetgroepsrisico 4.Routeentransportgegevens 5.Bouwvlakken
1 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 6 7 7 7 8 9
2
1. Projectgegevens' 16506.001' 1.1amenvang Beschrijving Naam Omschrijving Modaliteit Weerstaon Lengtevandetotaleroute Berekend
Waarde 16506.001 uidigesituaeroute11 poor Woensdrecht 1577 PRenGRberekend
Eenheid
m
1.2Contouren Beschrijving
Gemiddelde afstand tot de contouren m
11AG.1
11AG.1 - Traject#2, (2 trajecten).
10-8contour 10-7contour
217,5 76,2
Oppervlak onder de contouren m2 834597 258688
1.3Versies Onderdeel RBM_II_v24.exe RBM_23_Conversie.exe elpbestand Pop.servicelter cenariobestand tofgegevens Transportmiddelen ysteemdatum
Versie 2.4.2017Build:33 2.2.0Build:884 2.4.1 ps20160701 scn20160701 s20160701 tm20160701
Datum 19-12-2016 8-11-2016 14-12-2016 2016/11/1 20160701 20160701 20160701 19-7-2021
3
1.4Werkgebied Punt X-coördinaatvanhetmeestZWpunt Y-coördinaatvanhetmeestZWpunt Grooevanhetwerkgebied
Waarde 89100 392650 1950
1.5Algemenegegevens Eigenschap Naam Omschrijving
Waarde 16506.001 uidigesituaeroute11
Uitgevoerd door: Naam Telefoon Emailadres Bedrijf Adres Postcode Plaats
Econsultancy 0000AA -
In opdracht van: Naam Telefoon Emailadres Bedrijf Adres Postcode Plaats
AccentAdviseurs 0000AA -
1.6Weer 1.6.1Algemeneweergegevens Eigenschap Weerstaon Aantalwindrichngen Aantalweerklassen Beginvandedag Beginvandenacht
Waarde Woensdrecht 12 6 8:00 18:30
4
1.6.2Meteorologischegegevens stabiliteit, windsnelheid Periode
Dag
Nacht
B
D
E
F
3
1,5
5
9
5
1,5
1
0,014
0,010
0,019
0,008
0,000
0,000
2
0,021
0,011
0,026
0,013
0,000
0,000
3
0,033
0,012
0,024
0,019
0,000
0,000
4
0,033
0,013
0,018
0,010
0,000
0,000
5
0,010
0,009
0,008
0,002
0,000
0,000
6
0,010
0,014
0,011
0,002
0,000
0,000
7
0,015
0,021
0,032
0,012
0,000
0,000
8
0,022
0,027
0,071
0,041
0,000
0,000
9
0,018
0,020
0,054
0,056
0,000
0,000
10
0,024
0,016
0,036
0,047
0,000
0,000
11
0,022
0,015
0,031
0,019
0,000
0,000
12
0,012
0,011
0,021
0,011
0,000
0,000
1
0,000
0,012
0,007
0,001
0,003
0,020
2
0,000
0,015
0,015
0,006
0,011
0,029
3
0,000
0,017
0,024
0,014
0,019
0,041
4
0,000
0,018
0,012
0,005
0,009
0,040
5
0,000
0,017
0,006
0,001
0,002
0,023
6
0,000
0,019
0,008
0,001
0,002
0,024
7
0,000
0,030
0,030
0,012
0,008
0,033
8
0,000
0,036
0,058
0,032
0,018
0,040
9
0,000
0,024
0,045
0,032
0,011
0,024
10
0,000
0,012
0,015
0,017
0,004
0,012
11
0,000
0,011
0,012
0,007
0,004
0,014
12
0,000
0,012
0,008
0,003
0,002
0,014
ichng
5
2. ituaeplot
6
3. Groepsrisico 3.1Groepsrisicocurve
3.2Kenmerkenvanhetgroepsrisico FN-curve Project,oogsteGRperpunt. Project,oogsteGRperkm. Project,GesommeerdGR.
Normwaarde G (N:F) 0,00136 530:4,8E-009 2 f 0,00715 624:1,8E-008 a k 2 s 0,00715 2 e624:1,8E-008 n d f y O f2 R g n 7 h O Q j R kS 7 lfQ w zS Y xf cw Y
Max. F ( N:F )
Max. N ( N:F)
Verw.waarde
3,4E-00811:3,4E-008
865865:1,3E-009
5,88E-006
6,7E-00711:6,7E-007
20652065:1,0E-009 6,56E-005
6,9E-00711:6,9E-007
20652065:1,0E-009 6,61E-005
7
4. oute en transportgegevens Naam
111AG.1
2Traject#2
Type traject
ogesnelheid, metwissels
ogesnelheid, zonderwisse
Modaliteit: poor
Breedte Freuen e m
1/jaar
9
6,07E-8
9
2,77E-8
elae route
Lengte tof stof
traject ID traject ID m Niet Niet 540 verbonden verbonden
1
1
1036
# Transp. middel Transporte n. 1/jaar
Transportverdeling WBKB Dag Werkweek -
-
Azeerbrandbaargas
10300
KWbrand.gas
0,29
0,71
0,03
B2giiggas
600
KWtox.gas
0,29
0,71
1,84
C3zeerbrandbare vloeistof 3giigevloeistof
2700
KWbrand.vloeistof
0,29
0,71
NVT
600
KWtox.vloeistof
0,29
0,71
NVT
4zeergiige vloeistof
300
KWtox.vloeistof
0,29
0,71
NVT
Transport zie traject ID=1
8
5. Bouwvlakken Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
1674100000 wonen 951386_won end 1674100000 wonen 956143_won end
3467,6
5667,4
1522,4
Aanwezigheid
Aanwezigheid per dag
# situaes
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Dag
Woonbebouwing
0.06
0,5000021 41
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.018
0,4999951 17
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.081
0,4999951 92
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.21
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.057
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
-
Nacht -
Frace buitenshuis
Capaciteit 1 / m2
m2
1674100000 wonen 950941_won end
Aanwezigen
RBMv23
RBMv23
RBMv23
1674100000 wonen 995128_won end
509,57
RBMv23
1674100001 wonen 037157_won end
1810
RBMv23
9
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
1674100001 wonen 224485_won end 1674100001 wonen 263162_won end bouwblok00 wonen 043_wonend
1350
5156,1
2173,4
12450
Aanwezigheid per dag
# situaes
Dag -
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Woonbebouwing
0.11
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.025
0,4999961 1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.0016
0,4998521 11
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.016
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.0043
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.0052
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.044
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
RBMv23
RBMv23
RBMv23
4957,3
RBMv23
bouwblok00 wonen 056_wonend
40482
RBMv23
3503,4
Aanwezigheid
RBMv23
bouwblok00 wonen 045_wonend
bouwblok00 wonen 060_wonend
Frace buitenshuis
Capaciteit 1 / m2
m2
1674100001 wonen 137947_won end
Aanwezigen
RBMv23
10
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
bouwblok00 wonen 125_wonend
4567
3237,7
RBMv23
bouwblok00 wonen 137_wonend
2828,2
RBMv23
1674100001 onderw 072044_ond erwijs bouwblok00 kantor 043_kantoor bouwblok00 kantor 056_kantoor
2594,3
12450
40482
Aanwezigheid per dag
# situaes
Dag -
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Woonbebouwing
0.027
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.04
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.044
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.057
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvendagdienst 0
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijvendagdienst 0.35
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijvendagdienst 0.0073
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
RBMv23
4163,3
3527,7
Aanwezigheid
RBMv23
bouwblok00 wonen 136_wonend
1674100000 onderw 951441_ond erwijs
Frace buitenshuis
Capaciteit 1 / m2
m2
bouwblok00 wonen 079_wonend
Aanwezigen
RBMv23
RBMv23
RBMv23
RBMv23 11
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens Capaciteit 1 / m2
3503,4
13013
RBMv23
bouwblok00 kantor 089_kantoor
7796,7
RBMv23
1674100000 zieken 951386_gezo nd 1674100000 winkel 951518_wink el bouwblok00 winkel 043_winkel
3467,6
5667,4
3628,3
12450
Aanwezigheid
Aanwezigheid per dag
# situaes
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Bedrijvendagdienst 0.011
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijvendagdienst 0.0055
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijvendagdienst 0.0027
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijvendagdienst 0.017
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijvenconnu
0.0023
1
0,707
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvenconnu
0.037
1
0,75
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvenconnu
0.29
1
0,5100000,07 46
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvenconnu
0.024
1
0,51
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
RBMv23
bouwblok00 kantor 085_kantoor
1674100000 hrdag 950941_spor t
Dag
Frace buitenshuis
-
m2
bouwblok00 kantor 060_kantoor
Aanwezigen
RBMv23
RBMv23
RBMv23
RBMv23 0,07
12
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
bouwblok00 plgzwr 056_industri e bouwblok00 hrdag 056_sport bouwblok00 winkel 056_winkel
4957,3
40482
40482
40482
Aanwezigheid per dag
# situaes
Dag -
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Bedrijvenconnu
0.016
1
0,51
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvenconnu
4E-005
1
0,6204100,07 7
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvenconnu
9.6E-005
1
0,7069230,07 08
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvenconnu
0.064
1
0,5099990,07 84
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvenconnu
0.0064
1
0,51
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvenconnu
0.11
1
0,5099990,07 72
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvenconnu
0.0044
1
0,7069880,07 3
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
RBMv23
RBMv23
RBMv23
3503,4
RBMv23
bouwblok00 winkel 085_winkel
13013
RBMv23
7796,7
Aanwezigheid
RBMv23
bouwblok00 winkel 060_winkel
bouwblok00 hrdag 089_bijeen
Frace buitenshuis
Capaciteit 1 / m2
m2
bouwblok00 winkel 045_winkel
Aanwezigen
RBMv23
13
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
bouwblok00 hrdag 136_bijeen
7796,7
4163,3
RBMv23
1674100000 beurze 957282_bije en
4161,7
RBMv23
bouwblok00 beurze 043_bijeen
12450
Aanwezigheid per dag
# situaes
Dag -
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Bedrijvenconnu
0.094
1
0,51
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvenconnu
0.0041
1
0,707
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijvenconnu
0.00095
1
0,51
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Evenement
0.25
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
15,77143
Evenement
0.17
0
1
0,25
0,1
0:00
8:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.17
0
1
0,25
0,1
18:30
24:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.4
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
15,77143
Evenement
0.28
0
1
0,25
0,1
0:00
8:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.28
0
1
0,25
0,1
18:30
24:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.12
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
15,77143
Evenement
0.088
0
1
0,25
0,1
0:00
8:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
RBMv23
2828,2
2173,4
Aanwezigheid
RBMv23
bouwblok00 winkel 137_winkel
1674100001 beurze 263162_bije en
Frace buitenshuis
Capaciteit 1 / m2
m2
bouwblok00 winkel 089_winkel
Aanwezigen
RBMv23
RBMv23
14
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
bouwblok00 beurze 056_bijeen
1674100000 beurze 957282_bije en
1674100001 beurze 263162_bije en
4957,3
40482
4161,7
2173,4
Frace buitenshuis
Aanwezigheid
Aanwezigheid per dag
# situaes
Capaciteit 1 / m2
Dag -
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Evenement
0.088
0
1
0,25
0,1
18:30
24:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.14
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
15,77143
Evenement
0.1
0
1
0,25
0,1
0:00
8:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.1
0
1
0,25
0,1
18:30
24:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.01
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
15,77143
Evenement
0.0074
0
1
0,25
0,1
0:00
8:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.0074
0
1
0,25
0,1
18:30
24:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.25
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
za,zo,
39,42857
Evenement
0.17
0
1
0
0,1
0:00
8:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.17
0
1
0
0,1
18:30
24:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.4
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
za,zo,
39,42857
Evenement
0.28
0
1
0
0,1
0:00
8:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.28
0
1
0
0,1
18:30
24:00
za,zo,
20,44444
m2
bouwblok00 beurze 045_bijeen
Aanwezigen
RBMv23
RBMv23
RBMv23
RBMv23
15
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
bouwblok00 beurze 045_bijeen
bouwblok00 beurze 056_bijeen
12450
4957,3
40482
Frace buitenshuis
Aanwezigheid
Aanwezigheid per dag
# situaes
Capaciteit 1 / m2
Dag -
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Evenement
0.12
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
za,zo,
39,42857
Evenement
0.088
0
1
0
0,1
0:00
8:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.088
0
1
0
0,1
18:30
24:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.14
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
za,zo,
39,42857
Evenement
0.1
0
1
0
0,1
0:00
8:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.1
0
1
0
0,1
18:30
24:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.01
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
za,zo,
39,42857
Evenement
0.0074
0
1
0
0,1
0:00
8:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.0074
0
1
0
0,1
18:30
24:00
za,zo,
20,44444
m2
bouwblok00 beurze 043_bijeen
Aanwezigen
RBMv23
RBMv23
RBMv23
16
Rapportage RBM II
Project: Versie RBM 2.4: Releasedatum RBM: Rapport gegenereerd op:
16506.001 2.4.2017 Build: 33 19-12-2016 27-07-2021 13:03:39
1
Inhoudsopgave Titelpagina Inhoud 1. Projectgegevens 1.1 amenvang 1.2 Contouren 1.3 Versies 1.4 Werkgebied 1.5 Algemene gegevens 1.6 Weer 1.6.1 Algemene weergegevens 1.6.2 Meteorologische gegevens 2. ituaeplot 3. Groepsrisico 3.1 Groepsrisicocurve 3.2 Kenmerken van het groepsrisico 4. Route en transportgegevens 5. Bouwvlakken
1 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 6 7 7 7 8 10
2
1. Projectgegevens' 16506.001' 1.1 amenvang Beschrijving Naam Omschrijving Modaliteit Weerstaon Lengte van de totale route Berekend
Waarde 16506.001 uidige situae route 35 poor Woensdrecht 2074 PR en GR berekend
Eenheid
m
1.2 Contouren Beschrijving
Gemiddelde afstand tot de contouren m
35AN.7
35AN.7 - 35AT.8, (7 trajecten).
10-8 contour 10-7 contour 10-6 contour
490 144,7 9,5
Oppervlak onder de contouren m2 2787032 666245 39613
1.3 Versies Onderdeel RBM_II_v24.exe RBM_23_Conversie.exe elpbestand Pop.service lter cenariobestand tofgegevens Transportmiddelen ysteemdatum
Versie 2.4.2017 Build: 33 2.2.0 Build: 884 2.4.1 ps20160701 scn20160701 s20160701 tm20160701
Datum 19-12-2016 8-11-2016 14-12-2016 2016/11/1 20160701 20160701 20160701 27-7-2021
3
1.4 Werkgebied Punt X-coördinaat van het meest ZW punt Y-coördinaat van het meest ZW punt Grooe van het werkgebied
Waarde 89300 392850 2300
1.5 Algemene gegevens Eigenschap Naam Omschrijving
Waarde 16506.001 uidige situae route 35
Uitgevoerd door: Naam Telefoon Emailadres Bedrijf Adres Postcode Plaats
Econsultancy 0000AA -
In opdracht van: Naam Telefoon Emailadres Bedrijf Adres Postcode Plaats
Accent Adviseurs 0000AA -
1.6 Weer 1.6.1 Algemene weergegevens Eigenschap Weerstaon Aantal windrichngen Aantal weerklassen Begin van de dag Begin van de nacht
Waarde Woensdrecht 12 6 8:00 18:30
4
1.6.2 Meteorologische gegevens stabiliteit, windsnelheid Periode
Dag
Nacht
B
D
E
F
3
1,5
5
9
5
1,5
1
0,014
0,010
0,019
0,008
0,000
0,000
2
0,021
0,011
0,026
0,013
0,000
0,000
3
0,033
0,012
0,024
0,019
0,000
0,000
4
0,033
0,013
0,018
0,010
0,000
0,000
5
0,010
0,009
0,008
0,002
0,000
0,000
6
0,010
0,014
0,011
0,002
0,000
0,000
7
0,015
0,021
0,032
0,012
0,000
0,000
8
0,022
0,027
0,071
0,041
0,000
0,000
9
0,018
0,020
0,054
0,056
0,000
0,000
10
0,024
0,016
0,036
0,047
0,000
0,000
11
0,022
0,015
0,031
0,019
0,000
0,000
12
0,012
0,011
0,021
0,011
0,000
0,000
1
0,000
0,012
0,007
0,001
0,003
0,020
2
0,000
0,015
0,015
0,006
0,011
0,029
3
0,000
0,017
0,024
0,014
0,019
0,041
4
0,000
0,018
0,012
0,005
0,009
0,040
5
0,000
0,017
0,006
0,001
0,002
0,023
6
0,000
0,019
0,008
0,001
0,002
0,024
7
0,000
0,030
0,030
0,012
0,008
0,033
8
0,000
0,036
0,058
0,032
0,018
0,040
9
0,000
0,024
0,045
0,032
0,011
0,024
10
0,000
0,012
0,015
0,017
0,004
0,012
11
0,000
0,011
0,012
0,007
0,004
0,014
12
0,000
0,012
0,008
0,003
0,002
0,014
ichng
5
2. ituaeplot
6
3. Groepsrisico 3.1 Groepsrisicocurve
3.2 Kenmerken van het groepsrisico FN-curve Project, oogste GR per punt. Project, oogste GR per km. Project, Gesommeerd GR.
Normwaarde G (N:F) 0,00185 659 : 4,3E-009 a s 0,01356 696 : 2,8E-008 2 k d f0,01360 a e696 : 2,8E-008 f2 s y g n d h fO jR g k7 h l Q j z S k xf l cw z Y x c
Max. F ( N:F )
Max. N ( N:F)
8,4E-008 11 : 8,4E-008 865 865 : 1,1E-009
Verw.waarde 1,03E-005
2,1E-006 11 : 2,1E-006 2431 2431 : 1,1E-009 1,55E-004 2,4E-006 11 : 2,4E-006 2431 2431 : 1,1E-009 1,67E-004
7
4. oute en transportgegevens Naam
1 35AN.7
2 35AO.7 3 35AP.7 4 35AQ.7 5 35AR.7 6 35A.8
Type traject
Lage snelheid, met wissels
Lage snelheid, met wissels Lage snelheid, met wissels Lage snelheid, met wissels oge snelheid, met wissels oge snelheid, met wissels
Modaliteit: poor
Breedte Freuen e m
1/jaar
99
4,66E-8
elae route
Lengte tof stof
traject ID traject ID m Niet Niet 129 verbonden verbonden
# Transp. middel Transporte n. 1/jaar
Transportverdeling WBKB Dag Werkweek -
-
A zeer brandbaar gas 23370
KW brand. gas
0,29
0,714
NVT
B2 giig gas
6160
KW tox. gas
0,29
0,71
0,88
B3 zeer giig gas
50
KW zeer tox. gas
0,29
0,71
0
C3 zeer brandbare vloeistof 3 giige vloeistof
21790
KW brand. vloeistof
0,29
0,71
NVT
4310
KW tox. vloeistof
0,29
0,71
NVT
4 zeer giige vloeistof
1940
KW tox. vloeistof
0,29
0,71
NVT
A zeer brandbaar gas 13070
KW brand. gas
0,29
0,71
0,19
B2 giig gas
5560
KW tox. gas
0,29
0,71
0,78
B3 zeer giig gas
50
KW zeer tox. gas
0,29
0,71
0
C3 zeer brandbare vloeistof 3 giige vloeistof
19090
KW brand. vloeistof
0,29
0,71
NVT
3710
KW tox. vloeistof
0,29
0,71
NVT
74
4,66E-8
1
1
91
Transport zie traject ID=1
49
4,66E-8
2
2
126
Transport zie traject ID=2
9
4,66E-8
3
3
91
Transport zie traject ID=3
9
6,07E-8
4
4
59
Transport zie traject ID=4
9
6,07E-8
5
Niet 583 verbonden
8
Naam
Type traject
Breedte Freuen e m
1/jaar
elae
Lengte tof
route
stof
traject ID
traject ID
m 4 zeer giige vloeistof
7 35AT.8
oge snelheid, zonder wisse
9
2,77E-8
6
6
996
# Transp. middel Transporte n. 1/jaar 1640
KW tox. vloeistof
Transportverdeling WBKB Dag Werkweek -
0,29
0,71
NVT
Transport zie traject ID=6
9
5. Bouwvlakken Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
1674100000 wonen 951386_won end 1674100000 wonen 956143_won end
3467,6
5667,4
1522,4
Aanwezigheid
Aanwezigheid per dag
# situaes
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Dag
Woonbebouwing
0.06
0,500002 1 41
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.018
0,499995 1 17
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.081
0,499995 1 92
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.21
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.057
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
-
Nacht -
Frace buitenshuis
Capaciteit 1 / m2
m2
1674100000 wonen 950941_won end
Aanwezigen
RBM v23
RBM v23
RBM v23
1674100000 wonen 995128_won end
509,57
RBM v23
1674100001 wonen 037157_won end
1810
RBM v23
10
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
1674100001 wonen 224485_won end 1674100001 wonen 263162_won end bouwblok00 wonen 054_wonend
1350
5156,1
2173,4
4606
Aanwezigheid per dag
# situaes
Dag -
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Woonbebouwing
0.11
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.025
0,499996 1 1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.0016
0,499852 1 11
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.027
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.032
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.02
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.014
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
RBM v23
RBM v23
RBM v23
4107,7
RBM v23
bouwblok00 wonen 070_wonend
14127
RBM v23
16826
Aanwezigheid
RBM v23
bouwblok00 wonen 065_wonend
bouwblok00 wonen 089_wonend
Frace buitenshuis
Capaciteit 1 / m2
m2
1674100001 wonen 137947_won end
Aanwezigen
RBM v23
11
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
bouwblok00 wonen 120_wonend
4957,3
40482
Frace buitenshuis
Aanwezigheid
Aanwezigheid per dag
# situaes
Capaciteit 1 / m2
Dag -
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Woonbebouwing
0.0043
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.0052
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.044
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.027
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.04
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Woonbebouwing
0.044
0,5
1
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven dagdienst
0
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
m2
bouwblok00 wonen 110_wonend
Aanwezigen
RBM v23
RBM v23
bouwblok00 wonen 124_wonend
3503,4
RBM v23
bouwblok00 wonen 143_wonend
4567
RBM v23
bouwblok00 wonen 190_wonend
3237,7
RBM v23
bouwblok00 wonen 201_wonend
4163,3
RBM v23
1674100000 onderw 951441_ond erwijs
3527,7
RBM v23
1674100001 onderw 072044_ond erwijs
2594,3
RBM v23
12
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
bouwblok00 kantor 065_kantoor bouwblok00 kantor 070_kantoor bouwblok00 kantor 089_kantoor bouwblok00 kantor 120_kantoor
2815
4107,7
14127
16826
40482
Aanwezigheid per dag
# situaes
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Dag
Bedrijven dagdienst
0.35
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijven dagdienst
0
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijven dagdienst 0.0043
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijven dagdienst 0.0033
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijven dagdienst 0.0076
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijven dagdienst 0.011
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijven dagdienst 0.0055
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijven dagdienst 0.0027
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
-
RBM v23
RBM v23
RBM v23
RBM v23
3503,4
RBM v23
bouwblok00 kantor 149_kantoor
13013
RBM v23
7796,7
Aanwezigheid
RBM v23
bouwblok00 kantor 124_kantoor
bouwblok00 kantor 153_kantoor
Frace buitenshuis
Capaciteit 1 / m2
m2
1674100001 onderw 261145_ond erwijs
Aanwezigen
RBM v23 13
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens Capaciteit 1 / m2
m2
1674100000 hrdag 950941_spor t 1674100000 zieken 951386_gezo nd 1674100000 winkel 951518_wink el bouwblok00 hrdag 054_sport bouwblok00 winkel 070_winkel
3467,6
5667,4
3628,3
4606
14127
Aanwezigen Dag -
Frace buitenshuis
Aanwezigheid
Aanwezigheid per dag
# situaes
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Bedrijven dagdienst 0.017
1
0
0,07
0
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
NVT
Bedrijven connu
0.0023
1
0,707
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
0.037
1
0,75
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
0.29
1
0,510000 0,07 46
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
0.0032
1
0,707023 0,07 41
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
0.03
1
0,51
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
0.022
1
0,51
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
RBM v23
RBM v23
RBM v23
RBM v23
RBM v23
bouwblok00 winkel 089_winkel
16826
RBM v23
bouwblok00 winkel 110_winkel
4957,3
RBM v23 14
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
bouwblok00 hrdag 120_sport bouwblok00 winkel 120_winkel
40482
40482
40482
bouwblok00 winkel 149_winkel
13013
RBM v23
7796,7
# situaes
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Dag
Bedrijven connu
0.016
1
0,51
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
4E-005
1
0,620410 0,07 7
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
9.6E-005
1
0,706923 0,07 08
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
0.064
1
0,509999 0,07 84
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
0.0064
1
0,51
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
0.11
1
0,509999 0,07 72
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
0.0044
1
0,706988 0,07 3
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
-
RBM v23
RBM v23
bouwblok00 winkel 153_winkel
Aanwezigheid per dag
RBM v23
3503,4
7796,7
Aanwezigheid
RBM v23
bouwblok00 winkel 124_winkel
bouwblok00 hrdag 153_bijeen
Frace buitenshuis
Capaciteit 1 / m2
m2
bouwblok00 plgzwr 120_industri e
Aanwezigen
RBM v23
RBM v23
15
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
1674100000 beurze 957282_bije en
1674100001 beurze 263162_bije en
bouwblok00 beurze 070_bijeen
bouwblok00 beurze 089_bijeen
4163,3
4161,7
2173,4
14127
16826
Frace buitenshuis
Aanwezigheid
Aanwezigheid per dag
# situaes
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Capaciteit 1 / m2
Dag
Bedrijven connu
0.094
1
0,51
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Bedrijven connu
0.0041
1
0,707
0,07
0,01
0:00
24:00
m,di,w,do,vr,za,zo,
NVT
Evenement
0.25
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
15,77143
Evenement
0.17
0
1
0,25
0,1
0:00
8:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.17
0
1
0,25
0,1
18:30
24:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.4
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
15,77143
Evenement
0.28
0
1
0,25
0,1
0:00
8:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.28
0
1
0,25
0,1
18:30
24:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.03
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
15,77143
Evenement
0.021
0
1
0,25
0,1
0:00
8:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.021
0
1
0,25
0,1
18:30
24:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.1
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
15,77143
m2
bouwblok00 hrdag 201_bijeen
Aanwezigen
-
RBM v23
RBM v23
RBM v23
RBM v23
RBM v23
16
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
bouwblok00 beurze 120_bijeen
1674100000 beurze 957282_bije en
1674100001 beurze 263162_bije en
4957,3
40482
4161,7
2173,4
Frace buitenshuis
Aanwezigheid
Aanwezigheid per dag
# situaes
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Capaciteit 1 / m2
Dag
Evenement
0.072
0
1
0,25
0,1
0:00
8:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.072
0
1
0,25
0,1
18:30
24:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.14
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
15,77143
Evenement
0.1
0
1
0,25
0,1
0:00
8:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.1
0
1
0,25
0,1
18:30
24:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.01
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
m,di,w,do,vr,
15,77143
Evenement
0.0074
0
1
0,25
0,1
0:00
8:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.0074
0
1
0,25
0,1
18:30
24:00
m,di,w,do,vr,
8,17778
Evenement
0.25
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
za,zo,
39,42857
Evenement
0.17
0
1
0
0,1
0:00
8:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.17
0
1
0
0,1
18:30
24:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.4
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
za,zo,
39,42857
Evenement
0.28
0
1
0
0,1
0:00
8:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.28
0
1
0
0,1
18:30
24:00
za,zo,
20,44444
m2
bouwblok00 beurze 110_bijeen
Aanwezigen
-
RBM v23
RBM v23
RBM v23
RBM v23
17
Naam
Omschrijving
Oppervlak Herkomst Gebruiksfunce gegevens
bouwblok00 beurze 089_bijeen
bouwblok00 beurze 110_bijeen
bouwblok00 beurze 120_bijeen
14127
16826
4957,3
40482
Frace buitenshuis
Aanwezigheid
Aanwezigheid per dag
# situaes
Nacht -
Dag -
Nacht -
Vanaf Tot uu : mm uu : mm
1/jaar
Capaciteit 1 / m2
Dag
Evenement
0.03
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
za,zo,
39,42857
Evenement
0.021
0
1
0
0,1
0:00
8:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.021
0
1
0
0,1
18:30
24:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.1
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
za,zo,
39,42857
Evenement
0.072
0
1
0
0,1
0:00
8:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.072
0
1
0
0,1
18:30
24:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.14
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
za,zo,
39,42857
Evenement
0.1
0
1
0
0,1
0:00
8:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.1
0
1
0
0,1
18:30
24:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.01
1
0
0,25
0,1
8:00
18:30
za,zo,
39,42857
Evenement
0.0074
0
1
0
0,1
0:00
8:00
za,zo,
20,44444
Evenement
0.0074
0
1
0
0,1
18:30
24:00
za,zo,
20,44444
m2
bouwblok00 beurze 070_bijeen
Aanwezigen
-
RBM v23
RBM v23
RBM v23
RBM v23
18
Bijlage 2. Kwantitatieve risicoanalyse toekomstige situatie spoorlijn (route 11 en 35)
Rapport 16506.001 versie D1
Pagina 19 van 21
Rapportage RBM II
Project: Versie RBM 2.4: Releasedatum RBM: Rapport gegenereerd op:
16506.001 2.4.2017 Build: 33 19-12-2016 28-07-2021 13:41:33
1
Inhoudsopgave Titelpagina Inhoud 1. Projectgegevens 1.1 amenvang 1.2 Contouren 1.3 Versies 1.4 Werkgebied 1.5 Algemene gegevens 1.6 Weer 1.6.1 Algemene weergegevens 1.6.2 Meteorologische gegevens 2. ituaeplot 3. Groepsrisico 3.1 Groepsrisicocurve 3.2 Kenmerken van het groepsrisico 4. Route en transportgegevens 5. Bouwvlakken
1 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 6 7 7 7 8 9
2
1. Projectgegevens' 16506.001' 1.1 amenvang Beschrijving Naam Omschrijving Modaliteit Weerstaon Lengte van de totale route Berekend
Waarde 16506.001 Toekomsge situae route 11 poor Woensdrecht 1577 PR en GR berekend
Eenheid
m
1.2 Contouren Beschrijving
Gemiddelde afstand tot de contouren m
11AG.1
11AG.1 - 11AF.1, (2 trajecten).
10-8 contour 10-7 contour
217,5 76,2
Oppervlak onder de contouren m2 834748 258723
1.3 Versies Onderdeel RBM_II_v24.exe RBM_23_Conversie.exe Helpbestand Pop.service lter cenariobestand tofgegevens Transportmiddelen ysteemdatum
Versie 2.4.2017 Build: 33 2.2.0 Build: 884 2.4.1 ps20160701 scn20160701 s20160701 tm20160701
Datum 19-12-2016 8-11-2016 14-12-2016 2016/11/1 20160701 20160701 20160701 28-7-2021
3
1.4 Werkgebied Punt X-coördinaat van het meest ZW punt Y-coördinaat van het meest ZW punt Grooe van het werkgebied
Waarde 89100 392650 1950
1.5 Algemene gegevens Eigenschap Naam Omschrijving
Waarde 16506.001 Toekomsge situae route 11
Uitgevoerd door: Naam Telefoon Emailadres Bedrijf Adres Postcode Plaats
Econsultancy 0000AA -
In opdracht van: Naam Telefoon Emailadres Bedrijf Adres Postcode Plaats
Accent Adviseurs 0000AA -
1.6 Weer 1.6.1 Algemene weergegevens Eigenschap Weerstaon Aantal windrichngen Aantal weerklassen Begin van de dag Begin van de nacht
Waarde Woensdrecht 12 6 8:00 18:30
4
1.6.2 Meteorologische gegevens stabiliteit, windsnelheid Periode
Dag
Nacht
B
D
E
F
3
1,5
5
9
5
1,5
1
0,014
0,010
0,019
0,008
0,000
0,000
2
0,021
0,011
0,026
0,013
0,000
0,000
3
0,033
0,012
0,024
0,019
0,000
0,000
4
0,033
0,013
0,018
0,010
0,000
0,000
5
0,010
0,009
0,008
0,002
0,000
0,000
6
0,010
0,014
0,011
0,002
0,000
0,000
7
0,015
0,021
0,032
0,012
0,000
0,000
8
0,022
0,027
0,071
0,041
0,000
0,000
9
0,018
0,020
0,054
0,056
0,000
0,000
10
0,024
0,016
0,036
0,047
0,000
0,000
11
0,022
0,015
0,031
0,019
0,000
0,000
12
0,012
0,011
0,021
0,011
0,000
0,000
1
0,000
0,012
0,007
0,001
0,003
0,020
2
0,000
0,015
0,015
0,006
0,011
0,029
3
0,000
0,017
0,024
0,014
0,019
0,041
4
0,000
0,018
0,012
0,005
0,009
0,040
5
0,000
0,017
0,006
0,001
0,002
0,023
6
0,000
0,019
0,008
0,001
0,002
0,024
7
0,000
0,030
0,030
0,012
0,008
0,033
8
0,000
0,036
0,058
0,032
0,018
0,040
9
0,000
0,024
0,045
0,032
0,011
0,024
10
0,000
0,012
0,015
0,017
0,004
0,012
11
0,000
0,011
0,012
0,007
0,004
0,014
12
0,000
0,012
0,008
0,003
0,002
0,014
ichng
5
2. ituaeplot
6
3. Groepsrisico 3.1 Groepsrisicocurve
3.2 Kenmerken van het groepsrisico FN-curve Project, Hoogste GR per punt. Project, Hoogste GR per km. Project, Gesommeerd GR.
Normwaarde G (N:F) 0,00136 530 : 4,8E-009 a s 0,00748 502 : 3,0E-008 a k d s 0,00748 2 e502 : 3,0E-008 fd f y g f2 h g n jh O kj R kl7 lzQ xz S cx f cw Y