Ter informatie: Presentatie Maasparc Asselt, d.d. 15-11-2022

Presentatie Informatieavond Gemeenteraad Roermond dd. 15/11/2022 1 / 12

AGENDA § Het Vertrekpunt § Het Concept § Het Vooroverleg § De Omgevingsdialoog § Wijzigingen t.o.v. bestaande vergunning § Tijd voor vragen

2 /12

HET VERTREKPUNT In 2019 is het terrein incl. water aangekocht. Juridisch uitgangspunten: -

Bestemmingsplan Maas en Maasplassen. Onherroepelijke bouwvergunning 2007 Gemeente Roermond Onherroepelijke “water”vergunning 2007 Rijkswaterstaat

Trends & Ontwikkelingen -

Gebruik duurzame materialen Vergrijzing van booteigenaren die langer blijven varen Pleziervaartboten worden langer en breder Behoefte aan langer verblijf in een jachthaven Booteigenaren wensen meer ruimte, meer luxe en comfort.

3 / 14

HET CONCEPT

Luxe Boutique Jachthaven MaasParc Asselt

MaasParc Asselt is een luxe boutique jachthaven waar privacy, hoogwaardige service en kwaliteit de pijlers zijn. MaasParc Asselt ligt in een historische omgeving met een hoge recreatieve waarde waar de jachthaven in ambiance op aansluit. Duurzaamheid en Rust verbinden de haven met haar omgeving.

Het concept:

Toevoegen van kwaliteit -

Duurzaamheid Toegankelijkheid Biodiversiteit (Hoogwater) veiligheid

-

Landschappelijke inpassing Comfort Materialisering Verkeer & Parkeren

4 / 14

HET VOOROVERLEG 2021

24/03 Overleg projectteam Gemeente Roermond

21/04 Overleg projectteam Gemeente Roermond

21/04 Wijk regiseur Anneke Bits

08/09 Overleg projectteam Gemeente Roermond

11/11 Overleg projectteam Gemeente Roermond

Presentatie aangepaste plannen

Advies gebruik te maken van omgevingsdialoog. Gemeente zelf geen rol hierin.

Kennismaking

Afstemming procedure

Bespreken Ruimtelijke onderbouwing

19/01 Indienen aanvraag omgevingsvergunning

2022

15/2 Overleg Projectleider

Geen rol in omgevingsdialoog wel betrokken en hulpvaardig

29/3 Overleg Projectleider

10/05 Bewonersbijeenkomst

Uitkomst: Projectafwijking

01/07 Bestuurlijk overleg Wethouder Evers

Aanpassingen meegenomen

15/09 Bestuurlijk overleg Wethouders Franssen & Zwijnenburg

15/11 Informeren Gemeenteraad

5 / 14

DE OMGEVINGSDIALOOG Zorgen van bewoners: § Gebruik in- en uitgang terrein § Angst dat het een recreatiepark wordt § Het clubgebouw maakt inbreuk op de privacy beleving van de bewoner(s) (clubgebouw is geen onderdeel van de huidige aanvraag) § Belasting van het wegennet. Asselt heeft smalle straten. § Verhuur van boten zal overlast bezorgen in vorm van feestende gasten en rumoer. § Opening van de haven 365 dagen per jaar zorgt dat er geen rustige periodes meer zijn. § Het plan verstoort de aanwezige flora & fauna

6 / 14

3

6

Aanpassingen t.o.v. de onherroepelijke bouwvergunning 2007 Ontwerp

7 5

3

4

8

2

3 3 3

1. 2. 3. 4.

1 9

7

Aantal & Afmetingen Ligplaatsen Aantal Parkeerplaatsen Hoogwaterveiligheid Landschappelijke inpassing Duurzaamheid Opheffen hellingbaan Verkeersafwikkeling Biodiversiteit Aanvullende omgevingsdialoog als Clubgebouw ontwikkeld wordt (geen onderdeel van deze aanvraag)

Exploitatie

5 3

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Toezegging dat de jachthaven geen drijvend vakantiepark wordt Seizoensluiting Afstemming aanrijroutes met Gemeente Roermond Beschikbaarstelling van gronden om eventuele verkeerssituatie te verbeteren. Aanpassing op basis van ambitie Aanpassing n.a.v. omgevingsdialoog

7/14

Ligplaatsen Onherroepelijk vergund plan Het vergunde plan biedt ligplaatsen voor 365 pleziervaartschepen met een lengte vanaf 9 meter verdeeld over 6 aanlegsteigers met 1 steigerbrug. De haven is toegankelijk voor boten vanaf 9 meter met een maximale lengte van 17 meter Aangepast plan In het beoogde plan zijn 5 aanlegsteigers voorzien met in totaal 148 boxen. De haven is toegankelijk voor boten vanaf 12 meter met een maximale lengte van 30 meter. Afhankelijk van marktvraag zullen er tussen de 211 en 287 ligplaatsen worden gerealiseerd.

8 / 14

Verkeer Onherroepelijk vergund plan Dit plan is gericht op watersport. Daarom is er een hellingbaan aangelegd om boten en jetski’s te water te laten. Verder zijn er extra lange parkeerplaatsen voorzien, waardoor er ruimte is voor trailers. In dit plan zijn 400 extra lange parkeerplaatsen voorzien geschikt voor trailers. Aangepast plan De huidige hellingbaan komt in de nieuwe situatie te vervallen, dit betekent dat boten enkel via water de jachthaven kunnen bereiken. Hierdoor is er een verminderde belasting van de openbare weg in de beoogde situatie. De Parkeerplaatsen worden verkort door middel van het toevoegen van groen, zodat deze enkel voor auto’s bestemd zijn. In dit plan zijn 326 parkeerplaatsen voorzien.

9 / 14

Hoogwaterveiligheid

Onherroepelijk vergund plan Steigerplan: In dit plan zijn de steigers haaks op de stroming gesitueerd. Steigerbruggen: 1 steigerbrug in 2 delen verbonden aan hoogste punt +21,26 NAP Er is nauw contact met Rijkswaterstaat n.a.v. de watersnoodramp van zomer 2021. De waterbeheerder geeft voor de locatie MaasParc Asselt het volgende aan: “Beschermingsniveau (MHW=T100): NAP +20.74m. Gebaseerd op WAQUAmodel BenO17_5-v1-D3224. De waterstand is vastgesteld op basis van een statistisch 'gemiddelde' golfvorm. Bij een 'spitse' golf (snel oplopende en snel dalende waterstanden) zal de waterstand lager zijn; bij een 'stompe' golf is de waterstand hoger. Ter info: het hoogwater van juli 2021 is een voorbeeld van een 'spitse' golf. Advies: bij ontwerp van de palen een veiligheidsmarge aanhouden (0.50m). Minimale hoogte wordt dan ca. NAP +21.25m.”

Aangepast plan Steigerplan: In dit plan zijn de steigers parallel op de stroming gesitueerd. Steigerbruggen: De steigerbruggen in het beoogde plan zijn geëngineerd op basis van het actuele beschermingsniveau van NAP +21,26 met een extra bufferruimte van 0,50m zijnde NAP +21,6. De bovenkant van de palen zijn NAP +22,30. Voorzieningen: Alle voorzieningen en aansluitingen zijn voorzien op de terp en daar ook af te koppelen.

10 / 14

Biodiversiteit & Duurzaamheid Biodiversiteit

Onherroepelijk vergund plan De betonnen elementen uit dit plan zijn veel zwaarder dan de steigerelementen in het huidige plan. Daardoor liggen de steiger elementen veel dieper in het water. Hierdoor wordt er nauwelijks zonlicht doorgelaten. Op een element van 12x2 meter is het ondergedompeld volume van een betonnen element ca 14,5 m³,

Aangepast plan De elementen in het beoogde plan zijn voorzien van een aantal kunststof drijflichamen en dus niet aaneengesloten zoals in het vergunde plan. Doordat het drijfvermogen niet aaneengesloten is, wordt het zonlicht bijna onverminderd doorgelaten in het wateroppervlak. De drijvers liggen ca. 15 cm in het water, waardoor het ondergedompeld volume maar ca. 1,5m² is. Ten opzichte van het vergunde plan heeft deze wijziging een positievere werking op de onderwaterwereld.

Materialisatie

Onherroepelijk vergund plan

De steigerelementen hebben een lengte van ca. 12 m en zijn ca. 2 tot 3 meter breed. De drijvende steigerelementen bestaan uit geëxpandeerd polystyreen met een gewapende betonnen wand van ca. 70 mm dik.

Aangepast plan De steigerelementen zijn opgebouwd uit kunststofdrijvers met daarop een stalen frame. Het loopdek ligt op aluminium dragers die op het stalen frame gemonteerd zijn. Het loopdek is vervaardigd uit een volledig recycleerbare combinatie van polyethyleen en loofhout met het PEFC keurmerk. Alle materialen zijn dus weer eenvoudig van elkaar te scheiden aan het einde van de levensduur.

11 / 14

Landschappelijke inpassing Onherroepelijk vergund plan In het vergunde plan is rekening gehouden met het toevoegen van groen en het in stand houden van de beeldkwaliteit van het landschap. Het groen is inmiddels gerealiseerd. Ook de grondgeboden infrastructuur is aangelegd op basis van de vergunde situatie door de rechtsvoorganger. Aangepast plan In het beoogde plan wordt het bestaande groen behouden. De landschapsarchitect is specifiek gekozen voor zijn affiniteit met de ecologische- en landschappelijke inpassing. De parkeerplaatsen worden ingepakt in het groen, met respect voor het stroom voerend gebied, waardoor het asfalt en parkeren ondergeschikt worden aan het groen. Tijdens overleggen met Gemeente Roermond zijn suggesties gedaan welke met RWS besproken zijn en daar waar mogelijk uitgewerkt. Zo werken we met lage leunhekken in plaats van hoge hekwerken.

12 / 14

Samenvatting wijzigingen Bouwvergunning 2007

Aangepast plan 2022

Ligplaatsen

365 ligplaatsen

148 boxen, maximaal 287 ligplaatsen

Infrastructuur

-

- Hellingbaan komt te vervallen - Parkeerplaatsen voor enkel auto gebruik - 326 parkeerplaatsen

Hoogwaterveiligheid

Geschikt volgens normen 2007

- Lengte palen aangepast plan: NAP 22,30 meter. Dit is 1,05 meter boven het geadviseerde beschermingsniveau. - Bruggen geëngineerd op basis van veiligheidsniveau incl. veiligheidsmarge. - Alle voorzieningen en aansluitingen zijn voorzien op de terp en daar ook af te koppelen.

Biodiversiteit

Geschikt volgens normen 2007

- Bij de quickscan die is uitgevoerd zijn op de locatie geen beschermde flora en fauna waargenomen die een belemmering kan vormen voor de voorgenomen activiteit. - Suggesties t.b.v. van Biodiversiteit worden meegenomen

Duurzaamheid

Geschikt volgens normen 2007

- Het loopdek is vervaardigd uit een volledig recycleerbare combinatie van polyethyleen en loofhout met het PEFC keurmerk. Alle materialen zijn van elkaar te scheiden aan het einde van de levensduur. - Electrische laadpalen - Gasloos

Landschappelijke inpassing

-

-

-

Hellingbaan Verlengde parkeerplaatsen 400 parkeerplaatsen

Steigerplan haaks op de stroming Toevoeging Groen structuur met respect voor bestaande natuur

Steigerplan parallel aan de stroming Leunhekken i.p.v. afrastering terrein Handhaven groenstructuur uit vergund plan Asfalt visueel ondergeschikt maken aan groen

13 / 14

Tijd voor vragen