Bijlage: 221015 Roertoren - Bijlage 10 Onderbouwing maatregelen Externe veiligheid - met accentueringen

Project

:

Roertoren Roermond

Opdrachtgever

:

Jongen Projectontwikkeling

Projectnummer

:

m160395aa

Referentie

:

Nm160395aaA2.olri_01

Datum

:

28-07-2022

Onderwerp

:

Externe veiligheid

Inleiding Veiligheidsregio Limburg-Noord heeft middels het schrijven met kenmerk 2022-007839 d.d. 15-022022 een advies gegeven inzake Externe Veiligheid op basis het stedenbouwkundig ontwerp van Klunder Architecten d.d. 23-12-2021. Op 24 februari heeft er tussen betrokken partijen een overleg plaatsgevonden om de punten zoals genoemd in bovenstaand advies nader met elkaar door te nemen. In deze notitie is een beknopte samenvatting hiervan weergegeven. Hoe is externe veiligheid opgenomen in het ontwerp Tevens zal in deze notitie een nadere uitleg worden gegeven op welke wijze de Externe Veiligheid in het Voorlopig Ontwerpt is verwerkt. Hierbij is door het ontwerpteam een integrale benadering gehanteerd. Naast Externe Veiligheid dient ook rekening gehouden te worden met de (brand)veiligheid van de toren zelf, de hoge geluidbelasting op de gevel, winddruk, brandoverslag. Thermische kwaliteit van gevel, luchtdichtheid, etc. Doel van deze notitie is om duidelijkheid te scheppen over de wijze waarop er rekening is gehouden met de Externe Veiligheid en de manier waarop dit is verwerkt in het ontwerp en welke prestatie-eisen hierbij aangehouden zijn. Per advies van de Veiligheidsregio zal worden aangegeven op welke wijze dit is opgenomen in het ontwerp Advies d.d.

15-02-2022: Borg dat de gebruikers van het bouwwerk zelfredzaam moeten zijn door dit duurzaam te verankeren in de besluitvorming dan wel overeenkomsten met de ontwikkelaar, eigenaar en eindgebruiker. Invulling in het ontwerp Het is van belang dat alle bewoners van de toren bij een calamiteit op het spoor het gebouw binnen 15 minuten kunnen verlaten. We gaan ervan uit dat er sprake is van een reguliere mix van bewoners in de

Nm160395aaA2.olri_01

2

basis zelfredzaam zijn (het zelfredzaamheidsprincipe in de brandveiligheidsregelgeving is gebaseerd op gezonde midden-dertigers, die na het tijdig ontdekken van een brand voldoende mobiel zijn om zich binnen korte tijd zelfstandig via een vluchtweg in veiligheid te brengen), al dan niet met behulp van mede bewoners. Het is van belang dat wordt voorkomen dat er grote groepen minder ter been zijn (bijv. rollator gebruikers), waardoor het tijdig kunnen vluchten in het geding komt. Gemeente, gebruiker en eigenaar zullen hierover afspraken moeten maken. JPO zal bij beoogd afnemer Wonen Limburg navragen of zij ervaring hebben met het feit dat je mensen kunt / mag uitsluiten inkader van zelfredzaamheid en welke zaken kunnen wel en niet in een huurovereenkomst worden opgenomen. De Veiligheidsregio / gemeente adviseert deze afspraken in het bestemmingsplan, danwel in een privaatrechtelijk overeenkomst met de ontwikkelaar, te verankeren zodat hier een verplichtend karakter voor geldt, ook op de lange termijn. Oriënteerde berekeningen zijn reeds uitgevoerd, waarbij is aangetoond dat het gehele gebouw binnen 15 min na alarmering ontruimd is en de bewoners en gebruikers van het gebouw zich op een veilige plek bevinden aan de veilige zijde van het gebouw (Maria Theresialaan).

Hierbij wordt gebruik gemaakt van de vluchtweg via de zijkanten van het gebouw en vandaar uit naar de veilige zijde (zie bijlage III). Doordat de begane grond aanzienlijk lager ligt dan het spoor kan vanaf de zijkant veilig gevlucht worden. Er wordt dus geen gebruik gemaakt van de entree van het gebouw aan de Spoorlaan Noord zijde om te kunnen vluchten bij een calamiteit op het spoor. Middels duidelijke vluchtaanduidingen, oefeningen en voorlichting worden de bewoners en gebruikers geïnformeerd Advies d.d. 15-02-2022: Zorg voor een beperkter glasoppervlak aan de voorzijde en de zijkanten van het bouwwerk, zodat het bouwwerk beter bestand is tegen de drukeffecten van het explosie scenario vanuit het spoor (Bleve scenario). Invulling in het ontwerp: Vanuit de wens voor een alzijdige toren, waarbij de gevel aan de spoorzijde juist de zichtgevel vanuit de binnenstad is, is het van belang andersom te redeneren. Een alzijdige toren is zeker mogelijk als er maar voldaan wordt aan de eisen op basis van een drukgolfberekening (warme Bleve) of de algemeen gestelde eis van maximaal 0,17 BAR. Deze druk is inmiddels doorberekend naar de doorbelasting op de bouwkundige situatie o.b.v. de PGS 1 2B. De uitkomst van deze berekening is de ontwerpdruk voor de bouwconstructies.

Hieruit blijkt dat de toren bestand is tegen een blast.(Zie bijlage I) Dit geldt voor complete gevel, inclusief kozijn en glas.

Nm160395aaA2.olri_01

Advies d.d. 15-02-2022: Gebruik in het bouwwerk scherfvrije beglazing in combinatie met kozijn en gevelconstructie, met als doel het voorkomen van slachtoffers door letsel als gevolg van scherfwerking door een explosie (warme Bleve) vanuit het spoor (in lijn met de omgevingswet). Daarbij is het belangrijk om in het ontwerp van het bouwwerk vroegtijdig de glas-/ kozijn- en (gevel)constructie keuze mee te nemen (dit vergt een andere ontwerpvolgorde dan traditioneel door te beginnen bij het glas/ kozijn/ gevel/ constructie). Invulling in het ontwerp Door de hoge geluidbelasting en eisen aan doorvalbeveiliging zal er sprake zijn van akoestisch glas waarin folies zijn opgenomen en daardoor een scherfwerende functie heeft. Scherfvrije beglazing volstaat ter voorkoming van slachtoffers. Het gaat hierbij erom dat de eventuele verwondingen van bewoners te overzien zijn. Kans op verwondingen zullen altijd blijven, maar we dienen dit te beperken. Advies d.d. 15-02-2022: Zorg dat de materialen aan de buitengevel minimaal voldoen aan materiaalklasse A en pas onbrandbare isolatie toe in de gevel. Invulling in het ontwerp Vanuit het Bouwbesluit is geëist dat er sprake is van brandklasse B voor de gehele gevel. Dit betreft dan niet enkel de buitenschil maar de gehele gevel.

Door de beoogde toepassing van een betonnen buitenschil, minerale wol en een betonnen binnenblad is het er sprake van een gevel met Brandklasse B. Uitzondering die het Bouwbesluit maakt is dat voor glas en kozijnen volstaan kan worden met brandklasse D en dat daarnaast nog 5% va het oppervlakte (afdichtingsrubbers en beglazingskit) is uitgesloten van een brandeis. Door de toepassing van een betonnen buitenblad zal invulling gegeven worden aan de eis voor brandklasse A voor deze buitengevel. Vanuit Externe veiligheid wordt verder aangesloten bij de eisen vanuit het Bouwbesluit voor ramen en kozijnen en de 5% waarvoor geen klasse geldt. Advies d.d. 15-02-2022: Zorg dat er geen brandoverslag mogelijk is tussen appartementen onderling en neem dit mee in het ontwerp van het bouwwerk en onderbouw dit middels een brandoverslag berekening (huidig ontwerp heeft grote glasoppervlakken waardoor het de vraag is of hieraan wordt voldaan). Invulling in het ontwerp Er zijn reeds brandoverslag berekeningen uitgevoerd en die tonen aan dat de maximaal toegelaten straling niet wordt overschreden en er dus geen overslagtraject is. Mocht dit wel het geval zijn zullen de betreffende openingen 30 of 60 min brandwerend worden gemaakt waardoor er voldaan kan worden aan de gestelde eisen vanuit het Bouwbesluit. Vooralsnog wordt ontwerp gemaakt zonder deze brandoverslagtrajecten

3

Nm160395aaA2.olri_01

4

Advies d.d. 15-02-2022: Zorg dat de mechanische ventilatie centraal afsluitbaar wordt uitgevoerd door middel van een noodschakelaar op een gemakkelijk te bereiken plaats. Hierdoor kan de ventilatie bij een calamiteit gemakkelijk worden uitgezet en kunnen gevaarlijke stoffen het bouwwerk lastiger binnentreden, waardoor bewoners langer kunnen schuilen. Invulling in het ontwerp Bij iedere woning zal een noodschakelaar worden voorzien die de WTW kan uitschakelen. Omdat er geen beheerder van het gebouw is die permanent aanwezig is, zal gebruik worden gemaakt van NLalert om de bewoners te waarschuwen. Advies d.d. 15-02-2022: van het bouwwerk aan de risico luwe zijde. Hou bij het ontwerp van de vluchtroutes rekening met voldoende doorstroomcapaciteit zodat de ontvluchting voldoende snel kan plaatsvinden en personen zich tijdig in veiligheid kunnen brengen in relatie tot het tijd tempo verloop van het explosie scenario op het spoor. Invulling in het ontwerp Zie ook onze eerdere opmerkingen. Vanuit het dagelijks gebruik door de bewoners van woning naar de fietsenstalling op de begane grond dan wel naar de naastgelegen parkeergarage en andersom is de vluchtroute bij calamiteiten via de begane grond voldoende bekend en zal altijd via deze zijde gevlucht kunnen worden.

(zie bijlage III) Eventuele bezoekers kunnen door de bewoners in de vlucht worden begeleidt en tevens zal middels signalering worden aangeven hoe te vluchten bij calamiteit op het spoor Veelal zal dus via de BG naar buiten gevlucht worden. Er zijn 2 vluchttrappen en vluchtwegen die overal 120 cm breed zijn ontworpen en dus niet op minimaal vereiste breedtematen (85 cm), waardoor de doorstroming bij vluchten voldoende is (zie eerdere opmerkingen in deze notitie). Bij de risicocommunicatie dient de vluchtweg via de begane grond opgenomen te zijn. Advies d.d. 15-02-2022: Laat de constructieve onderbouwing dat het bouwwerk bestand is tegen de drukeffecten van een warme Bleve onderdeel uitmaken van de bouwaanvraag zodat dit constructief kan worden getoetst. Invulling in het ontwerp Alhoewel de constructieberekeningen op basis van een Bleve specialistisch is, heeft deze berekening plaatsgevonden (bijlage I) Hierbij is aangetoond dat het gebouw bestand is tegen een blast.

Nm160395aaA2.olri_01

5

Advies d.d. 15-02-2022: Zorg voor voldoende bluswatervoorzieningen o.b.v. het beleid bluswater en bereikbaarheid, daarbij kan het in aanvulling op de huidige bluswatervoorzieningen noodzakelijk zijn om extra bluswatervoorziening(en) van 90 m3 uur te voorzien zodat incidenten efficiënt kunnen worden bestreden (mede afhankelijk van de definitieve uitvoering). Invulling in het ontwerp: Deze extra bluswatervoorziening dient buiten het gebouw aanwezig te zijn. Hiertoe is reeds overleg geweest met de Brandweer en is bekend waar deze bluswatervoorzieningen zich bevinden en zal invulling worden gegeven aan de handreiking bereikbaarheid en blusvoorzieningen. (zie besprekingsverslag brandweer in bijlage II) Zoals te zien is in het verslag bevindt zich direct in de nabijheid van de toren een blushydrant. Middels een droge blusleiding in combinatie met een pompkamer om ervoor te zorgen dat ook op de bovenste verdieping voldoende bluswater aanwezig is, kan de brandweer in het gebouw op een juiste wijze blussen Advies d.d. 15-02-2022: Indien de parkeergarage mede onderdeel uitmaakt van de verbouwing en wordt gerevitaliseerd hou dan rekening met het verhoogde brandgevaar van het stallen van elektrische voertuigen o.b.v. de handreiking Brandveiligheid van parkeergarages met elektrisch aangedreven voertuigen van het Instituut Fysieke Veiligheid (15 juli 2021).

Invulling in het ontwerp De parkeergarage maakt geen onderdeel uit van de nieuwbouw van de woontoren. Wel wordt overwogen om een eventuele koppeling via een overkapping tussen de toren en de parkeergarage zo te ontwerpen dat er geen impact op de constructie van de toren zich voordoet. Advies d.d. 15-02-2022: Laat veiligheid onderdeel uitmaken van het community building principe, waardoor veiligheid daarnaar handelen, hierdoor krijgt veiligheid de aandacht die het verdient. Borg een jaarlijks oefenmoment in de besluitvorming zodat het oefenen op het handelen bij calamiteiten duurzaam is

Invulling in het ontwerp Naast de eerder beschreven vluchtaanduidingen in het gebouw, de duidelijke instructies voor bewoners en gebruikers wordt voorzien in een jaarlijkse vluchtoefening met de bewoners, waarbij grofweg binnen 15 minuten het gebouw ontruimd dient te zijn. Verder wordt het ondersteunende aspect bij vluchten tussen bewoners onderling meegewogen. Dit zal moeten blijken uit de jaarlijkse vluchtoefening. Verder wordt gewezen op een verschil tussen een koude en warme Bleve. Bij de warme Bleve is iets meer tijd beschikbaar om te vluchten dan bij een koude Bleve. Bij het bepalen van maatregelen wordt alleen rekening gehouden met het scenario van een warme Bleve.

Nm160395aaA2.olri_01

JPO zal bij beoogd afnemer Wonen Limburg navragen of zij ervaring hebben met het feit dat je mensen kunt / mag uitsluiten in het kader van zelfredzaamheid en welke zaken kunnen wel en niet in een huurovereenkomst worden opgenomen. Het gaat hier met name om de zelfredzaamheid van de bewoners in het kader van de veiligheid, die we o.a. kunnen borgen met de vereiste ontvluchtingstijd bij calamiteiten door periodiek een oefening te doen. Bewoners worden vooraf bericht dat vanuit veiligheid gehandhaafd zal moeten worden en een verhuisplicht binnen een bepaalde periode aan de orde kan zijn. Op te nemen in bijvoorbeeld het huisreglement van de VVE.

6

Memo onderwerp ter attentie van

opgesteld door

Externe veiligheid Roertoren Roermond Jongen Projectontwikkeling B.V. (JPO) Gemeente Roermond Veiligheidsregio Limburg-Noord Jeroen Hendriks

9 november 2022 160171_AdB_MEM_0001_v1.0 projectnummer 160171 datum

referentie

Aanleiding Op de hoek van de Maria Theresialaan en de Oranjelaan te Roermond bestaat het voornemen voor de realisatie van een woontoren (met commerciële functies op de laagste verdiepingen). Aangezien de locatie binnen het invloedsgebied is gelegen van het spoor, en specifiek binnen het explosieaandachtsgebied, heeft er onderzoek naar het aspect Externe veiligheid plaatsgevonden. Daarnaast zijn in het kader van de verantwoording van het groepsrisico verschillende overleggen gevoerd tussen de initiatiefnemer inclusief adviseurs en het bevoegd gezag bestaande uit de gemeente Roermond geadviseerd door de Veiligheidsregio Limburg-Noord. Adviezen De Veiligheidsregio heeft in het advies met kenmerk 2022-007839 d.d. 15-02-2022 aangegeven op welke wijze in het stedenbouwkundig plan én in het bouwplan rekening gehouden dient te worden met het scenario van en warme BLEVE. In de memo van K+ Adviesgroep d.d. 28-07-2022 is aangegeven op welke wijze in het ontwerp rekening wordt gehouden met het betreffende scenario en op welke wijze invulling is gegeven aan de adviezen van de Veiligheidsregio. Openstaande zaken Naar aanleiding van de memo van K+ Adviesgroep bleek dat uitsluitend over de eisen die aan de beglazing inclusief het kozijn gesteld worden nog onduidelijkheid bestond. Over dit aspect heeft op 17-10-2022 een overleg plaatsgevonden met de verschillende betrokkenen.

In dit overleg bleek dat de ontwikkeling van de Weerdtoren in Venlo een vergelijkbaar risicoprofiel als de Roertoren kent en dat de eisen die aan de Weerdtoren zijn opgelegd ook passend zijn voor de Roertoren. Voorstel In lijn met de adviezen opgesteld door Antea voor de Weerdtoren én in lijn met de door het bevoegd gezag voor de Weerdtoren opgelegde eisen, wordt voorgesteld om voor de Roertoren de volgende eisen aan de beglazing te stellen: ER-klasse: 1; ASTM-klasse: 2. Hiermee wordt voorkomen dat er in geval van een incident slachtoffers zullen vallen vanwege scherfwerking. Tevens dient logischerwijs voorkomen te worden dat een volledig pui een optredende overdruk niet aankan. In de constructie is hiermee ondermeer rekening gehouden door: -

De kozijnen zijn qua maatvoering aan de buitenzijde groter dan aan de binnenzijde (zie details in bijlage 1); De puien worden vastgezet in de prefab-geveldelen. De prefab-geveldelen zijn verankerd met de vloeren en daarmee met de hoofddraagconstructie van het gebouw.

P 1/4

Conclusie Met de voorgestelde risicoklasses ten aanzien van de beglazing in combinatie met de wijze waarop de puien worden geconstrueerd wordt in samenhang met de overige voorgestelde maatregelen (zie memo K+ Adviesgroep d.d. 28-07-2022) gesteld dat er in afdoende mate invulling is gegeven aan de eisen in het kader van de verantwoording van het groepsrisico.

datum referentie

9 november 2022 160171_AdB_MEM_0001_v1.0

P 2/4

Bijlage 1 Details beglazing/pui

Afbeelding: horizontaal detail

datum referentie

9 november 2022 160171_AdB_MEM_0001_v1.0

P 3/4

Afbeelding: verticaal detail

datum referentie

9 november 2022 160171_AdB_MEM_0001_v1.0

P 4/4

Nm160395aaA2.olri_01

7

Bijlage I Constructieve berekening blast

Roertoren: Explosie belasting Warme bleve conform PGS1-2005-v0.1-deel-2b

datum projectnummer

18 juli 2022 212730

Rapport

Aveco de Bondt BV Holten - Amstelveen - Breda - Eindhoven - Nieuwegein Postbus 64, 7450 AB Holten T +31 88 004 82 12 info@avecodebondt.nl avecodebondt.nl

Roertoren: Explosie belasting project projectnummer projectleider

opdrachtgever

Roertoren Roermond 212730 Roald Damoiseaux Kantorencomplex Stationspark Roermond bv

postadres

contactpersoon

status versie fase auteur

Definitief 1 DO Michèl Hermans

paraaf gecontroleerd

ir. Jaap Huijbregts RC

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

Inhoudsopgave 1 1.1 1.2 1.3 1.4

Inleiding Opdrachtomschrijving Project beschrijving Scope van dit rapport Versiebeheer van dit rapport

4 4 4 5 5

2 2.1 2.2 2.3

Ontwerpgegevens Gegevens overige documenten van Aveco de Bondt Gegevens ontvangen van derden Overige uitgangspunten, belastingen, constructief ontwerp en veiligheidsaspecten.

6 6 6 6

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4

Explosie belasting Beoordeling op basis van vereiste ductiliteit Statische sterkte Belasting op de constructie Dynamische eigenschappen Dynamische respons constructie

7 8 10 10 12 12

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

1

Inleiding

1.1

Opdrachtomschrijving

In opdracht van Kantorencomplex Stationspark Roermond B.V. vervaardigt Aveco de Bondt als hoofdconstructeur het constructief advies voor de hoofddraagconstructie voor het project Roertoren Roermond te Roermond. Daarnaast treedt Aveco de Bondt op als coördinerend constructeur waarbij Aveco de Bondt de detailuitwerkingen van de overige deelconstructeurs inhoudelijk toetst en de constructieve samenhang bewaakt. 1.2 Project beschrijving Het project de Roertoren in Roermond is een nieuw te realiseren woontoren in het centrum van Roermond gelegen direct naast het spoor. De toren van 68m hoog en 24,5m breedte en 24,5m diepte zal naast appartementen ook op twee bouwlagen kantoren en één laag horeca huisvesten. De begane grondvloer is bedoeld voor horeca functie. Met 22 bouwlagen zal deze toren de hoogste woontoren van de stad Roermond worden. De woningen worden deels voorzien van inpandige balkons en deels van uitkragende balkons. Er wordt geen kelder voorzien.

Figuur 1 Links,3D weergave Roertoren , Rechts. Doorsnede

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

1.3 Scope van dit rapport In dit document een explosiebelasting vanaf het naastgelegen spoor beschouwd met behulp van PGS1-2005v0.1-deel-2b norm. Bij de beschouwing van explosiebelasting wordt een mogelijke ontploffing van een LPG ketelwagen op het spoor nabij de nieuwbouw van de Roertoren nader bekeken. In dit document komen alleen gevolgen voor de hoofddraagconstructie aan bod. 1.4 Versiebeheer van dit rapport Uitgebrachte versies: Tabel 1.1: Toelichting op uitgebrachte versies van dit rapport Referentie

Datum

Onderwerp / belangrijkste aanpassing

212730_AdB_RAP_0003_v1

29-06-2022

Eerste uitgave

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

2

Ontwerpgegevens

2.1

Gegevens overige documenten van Aveco de Bondt

Tabel 2.1: Relevante documenten van Aveco de Bondt voor deze rapportage Type document

Referentie

Versie

Uitgangspunten document

212730_AdB_RAP_0001_v1

1

Gewichts- en stabiliteit berekening

212730_AdB_RAP_0002_v1

1

2.2

Datum

Gegevens ontvangen van derden

Tabel 2.2: Gegevens ontvangen van derden Naam bedrijf en type document

Datum

PGS 1, Deel 2B: Effecten van explosies op constructies Dec 2003

2.3 Overige uitgangspunten, belastingen, constructief ontwerp en veiligheidsaspecten. Voor alle overige informatie zie de bij 2.1 benoemde documenten. De hierin genoemde uitgangspunten gelden ook voor dit document.

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

3

Explosie belasting

De geplande nieuwbouw van de Roertoren ligt ongeveer 30m verwijderd van het dichts bij zijnde spoor af. In het meest ongunstigste geval staat er op dit spoor een ketelwagen die ontploft. Deze situatie wordt in dit document beschouwd.

Figuur 2 Afstand mogelijke ontploffing tot rand geplande nieuwbouw Volgens de PGS 1 , Deel 2B norm zijn er vier mogelijke manieren om een inschatting te maken van het effect van een warme BLEVE op de hoofddraagconstructie. -

Beoordeling op basis van kwalitatieve omschrijving Schenarioboek LPG warme BLEVE Beoordeling op basis van berekening vereiste ductiliteit zoals beschreven in PGS1-deel 2B Beoordeling op basis van Probitfuncties zoals beschreven in PGS1-deel 2B Beoordeling op basis van empirische data zoals beschreven in PGS1-deel2B

In dit document zal een beschouwing op basis van vereiste ductiliteit worden gemaakt.

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

3.1

Beoordeling op basis van vereiste ductiliteit

Figuur 3 Schematisering opdeling in 4 delen

Voor deze beschouwing wordt de toren opgedeeld in 4 gelijke stukken van ieder 17,5m. Per deel wordt de effectieve piekoverdruk bepaald. Deze effectieve piekoverdruk is niet gelijk aan de effectieve laterale belasting aangezien het hier een dynamische belasting betreft. De methode gaat echter uit van één piekoverdruk. Hiervoor wordt eerst een equivalente piekoverdruk bepaald aan de hand van een fictief equivalent moment op maaiveld niveau. In dit document wordt voor de vereiste ductiliteit het rekenvoorbeeld van PSG 1 par 9.3 op pagina 69 gevolgd.

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

Figuur 4 Tabel Overdruk: bron https://www.scenarioboekev.nl/ketelwagen-lpg-warme-bleve/

Voor tussenliggende waarden wordt geïnterpoleerd. Voor vier beschouwde zones in hoogte ( Van fundatie elke keer in stappen van 17,5m in hoogte beschouwd) wordt per hoogte de directe afstand tot de explosie beschouwd. Dit bepaalt de directe druk in de vier verschillende zones. De afstanden tot de ontploffing in relatie tot de in rekening gebrachte overdruk: Deel 1 : Van 0m tot 17,5m = afstand is 30m 0,575 BAR = 58kN/m2 Deel 2 :Van 17,5 tot 35m = afstand is 36m 0,44 BAR= 44kN/m2 Deel 3 : Van 35 tot 52,5m = afstand is 48m 0,21 BAR= 21kN/m2 Deel 4 : Van 52, tot 70m = afstand is 62m 0,16 BAR= 16kN/m2 De belasting loodrecht op de gevel: Deel 1 Pd;loodrecht = 58 x cos(7°) = 58kN/m2 Deel 2 Pd;loodrecht = 44 x cos(35°) = 36kN/m2 Deel 3 Pd;loodrecht = 21 x cos(52°) = 19,9kN/m2 Deel 4 Pd;loodrecht = 16 x cos(61°) = 7,7kN/m2 Aangenomen breedte = 28,3m ( inclusief balkonschermen) Mdrukgolf, deel 1 = 28,3 x 17,5 x (17,5/2) x 58 =251339kNm Mdrukgolf, deel 2 = 28,3 x 17,5 x (17,5+17,5/2) x 36 = 468011kNm Mdrukgolf, deel 3 = 28,3 x 17,5 x (35+17,5/2) x 19,9 =431177kNm Mdrukgolf, deel 4 = 28,3 x 17,5 x (52,5+17,5/2) x 7,7 =233572kNm + -----------------------------------------------------------------------------------------1384099kNm Pd;equivalent = 2 x 1384099 / (28,3 x 702) = 19,96kN/m2 = 19960 Pa. Voor de duur wordt uitgegaan van 200ms.

Dit is een aanname welke ook wordt gebruikt bij de rekenvoorbeelden in de betreffende PGS. Er worden geen waarden voor aangedragen in PGS 1. De uitkomst van de rekenresultaten is niet erg gevoelig voor de duur van de blast. Massa gebouw = 322989kN [ zie doc. 212730_AdB_RAP_0001_v1.0 art 3.1.1]. Massadichtheid = 322989kN / (24,3x24,3x70 ) = 7,81kN/m3 = 781kg/m3.

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

Windmoment = Mrep = 74019kNm [ zie doc. 212730_AdB_RAP_0001_v1.0 art 3.2.2] MEd = 74019x1,5 = 111028kNm 3.1.1 Statische sterkte Windmoment = 111028kNm Veiligheidsfactor beton = 1 x 2 x 3 [ PGS1, 6.1.1 ] 1 = 1,5 ( veiligheidsfactor beton) 2 = 1,5 ( Veiligheidsfactor belasting) 3 = 1,2 ( sterkte bij snelle belasting is 1,2x hoger) = 2,7 Mst = Mwind [ PGS1, formule 27 ] Mst = 2,7 x 111028 = 299775kNm Equivalente opneembare druk = Pst = (2x Mst /H2) / b = 122 / 28,3 = 4,3kN/m2 = 4310Pa. 3.1.2 Belasting op de constructie Nummers voor formules corresponderen met formules uit PGS 1 document. [4]

Voor berekening Ps zie 3.1.

[6]

[7]

[8]

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

Deze gegevens resulteren in onderstaand diagram:

Hieruit volgt de totale waarde van de impuls:

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

3.1.3 Dynamische eigenschappen Trillingstijd wordt bepaald aan de hand van pagina 42 formule 29 waarbij de factor k2 empirisch is bepaald. k2 = T=

3.1.4

Dynamische respons constructie

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

0,091 1,287 seconden

Benodigde ductiliteit volgt

uit:

Volgens PSG 1, Deel 2B wordt [ 6.3 ] aangegeven dat voor betonnen gebouwen een ductiliteit van ongeveer 4 wordt aangehouden. De werkelijke ductiliteit is zeer lastig te bepalen. Aangezien de benodigde ductiliteit in dit geval slechts 1,3 bedraagt, wordt er geen verdere berekening gemaakt en is aannemelijk gemaakt dat de Roertoren bestand is tegen een Blast.

datum referentie

18 juli 2022 212730_AdB_RAP_0003_v1

Nm160395aaA2.olri_01

8

Bijlage II Besprekingsverslag brandweer

Nm160395aaA2.olri_01

9

Bijlage III Tekeningen

ROERMOND-ROERTOREN-VO

2 3

J U N I

2 0 2 2

LOCATIE

locatie

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

2

23 JUNI 2022

SI T U A T I E B E S TA A N D O R A N J E L A A N

wit g ekei md e gevel l ich te kl eur met sel we rk

gl az en geve l, li cht e kleu r

me tsewerk li ch t gr ijs

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

3

23 JUNI 2022

SI T U A T I E B E S TA A N D O R A N J E L A A N

spie gel glas gev el

wit g ekei md e gevel

gr ij z e pl in t

me tsel wer k b l okken gr ij s ge keim de g evel , o mka de ri ng me t rand en

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

4

23 JUNI 2022

L O C A T I E O RA N J E L A A N

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

5

23 JUNI 2022

BESTEMMINGSPLAN

22 m

68m

De h ui di ge best emmi ng o p d eze lo catie is kant oor , de to re n mag 68m h oo g z ij n

i mpres sie v er gun d e kan to or op de ze lo cat ie

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

6

23 JUNI 2022

O N D ER Z O EK RA N K H E I D T O R E N , T OT A A L 1 8 L A G E N - 2 2 LA G E N

Var ia nt A, 18 l age n

Var ia nt B 1 en B2, 19 l age n

Var ia nt C , 20 l age n

Var ia nt D , 21 l ag en

Var ia nt E , 2 2 la gen

S ted en b ou w h eeft de vo or keu r u it gespr oken voo r V ari an t E, met 22 l agen . De ge bo uwh oog te kom t da r mee o p ca 6 9m, di t zal in d e b est emmi ng sp la npr oced u re wo rd en meeg enome n.

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

7

23 JUNI 2022

C O N C E PT

On der ste 3 l age n ho r eca en kan to re n/ ma ats ch app eli jk e fun cti es. re ste re nde lagen ap par tem ent en

Me erde re e ntree s, Hor ec a a an M a ri a-Th er esi a la an , kant or en +won in gen aan S p oo rl aan -Noo rd

Me est e ba lko ns o p d e ho eke n, min d er zwaar oge nd e ma ssa

ve rt ica al gel ij nd e to re n, li cht pr efa b me t aand ach t vo or nad en. K enm er ken de da kran d

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

8

23 JUNI 2022

D A K RA N D

We zi jn o p z o ek na ar een ken merken de beeï n di gin g vo or de t or en p as sen d b ij R oe rm on d. Hi ervo or h ebbe n we geke ken n aa r k enm er kend e dak rand en in Ro er mo nd . V eel pa nden met n ame aa n h et S tatio n spl ei n ken mer ken z ich met ee n ver si er de k ro on li js t. We wil le n dit el eme nt i n ee n a bst ra cte v orm ter u g la ten k ome n in on s gebou w. Teve ns z o rg t di t ove rs tek d at h et g ebo uw mi nd er ver vu il t.

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

9

23 JUNI 2022

I M PR E S S I E HO EK O R A N J E L A A N

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

1 0

23 JUNI 2022

I M PR E S SI E E N TR EE G A R A G E

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

1 1

23 JUNI 2022

I M PR E S S I E EN TR E E S P O O RL A A N

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

1 2

23 JUNI 2022

I M PR E S S I E T O T A A L

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

1 3

23 JUNI 2022

I N R I C H TI N G L A N D S C H A P , B U R E A U V E R B E E K

nce -co

Kruising 4 groene hoeken Karaktervolle groene hoek Pocketpark Roertoren

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

1 4

23 JUNI 2022

pt-

I N R I C H TI N G L A N D S C H A P , B U R E A U V E R B E E K

Grid voortkomend uit geleding gebouw Alle functies kunnen harmonieus hierbinnen worden ingepast Bomen voegen zich in grid en zorgen voor groene basis Roertoren Bomen Gleditsia (zie voorbeeld) transparant, mooie kroon, goed onder vertoeven, Terrassen aan gebouw onder bomen Flexibele structuur grid daardoor binnen concept wijzigingen mogelijk

cep n o -c

t-

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

1 5

23 JUNI 2022

S I T U A T I E , s c ha a l 1 : 50 0

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

1 6

23 JUNI 2022

B EG A N E G R ON D , s c h a a l 1: 2 00

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

1 7

23 JUNI 2022

1E VERDIEPING, schaal 1:200

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

1 8

23 JUNI 2022

2E VERDIEPING, schaal 1:200

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

1 9

23 JUNI 2022

3 E - 1 7 E V E R D I E PI N G, s c h a a l 1 : 2 0 0

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

2 0

23 JUNI 2022

1 8 -2 1E VE RD I EP IN G , s c h aa l 1 : 20 0

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

2 1

23 JUNI 2022

D A K VE RD I E P IN G , s c h aa l 1 : 20 0

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

2 2

23 JUNI 2022

N O O RD G E V E L , s c h a a l 1: 20 0

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

2 3

23 JUNI 2022

O O S TG EV E L , s c ha a l 1 : 20 0

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

2 4

23 JUNI 2022

Z U I D G E V E L , s c h a a l 1: 20 0

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

2 5

23 JUNI 2022

W E S T G EV E L, sc h a a l 1: 20 0

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

2 6

23 JUNI 2022

D O OR SN E D E A , sc h a a l 1: 20 0

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

2 7

23 JUNI 2022

D O OR SN E D E B , s c h a a l 1 : 2 00

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

2 8

23 JUNI 2022

P RI N C IP E DET A I L H O R I Z O N T A A L GE VEL , s c h a a l 1 : 5

-c

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

2 9

23 JUNI 2022

pt e c on

-

P RI N C IP E DET A I L H O R I Z O N T A A L GE VEL , s c h a a l 1 : 5

-c

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

3 0

23 JUNI 2022

pt e c on

-

P RI N C IP E DE T A I L VE R T I C A A L GE VE L , s c h a a l 1 : 5

-c

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

3 1

23 JUNI 2022

ept c n o

-

P RI N C IP E DE T A I L VE R T I C A A L BA L KO N , s c ha a l 1 : 5

-c

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

3 2

23 JUNI 2022

pt e c on

-

P RI N C IP E DE T A I L DA KR A N D , s c h a a l 1 : 5

-c

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

3 3

23 JUNI 2022

pt e c on

-

B VO O V ER ZI C H T

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

3 4

23 JUNI 2022

G O O V E R ZI C HT

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

3 5

23 JUNI 2022

KL EU R - E N M A T E R I A L S T A A T ORANJELAAN, ROERMOND

NL-SFB

OMSCHRIJVING / ONDERDEEL

LOCATIE

MATERIAAL/ AFWERKING

KLEUR

KLEURCODE

OPMERKINGEN

TE BEMONSTEREN

EXTERIEUR 21

Buitenwanden Gevel

X

Architectonisch beton

Prefab Beton, klasse B2 van de aanbeveling CUR-100, en

Wit/lichtgeel

X

egaal van kleur. 23

Vloeren, galerijen Balkonplaten

Prefab beton klasse B2 van de aanbeveling CUR-100, en

Wit/lichtgeel

egaal van kleur, voorzien van anti-slip profiel, ribbelmotief GIAN 8 o.g. Hijsogen invullen met gelijke anti-slip profiel 31

Wandopeningen, buiten Waterslagen

Aluminium,

Kwartsgrijs

RAL7039

Kwartsgrijs

RAL7039

gepoedercoat Thermisch geïsoleerde buitenkozijnen

Aluminium,

x

gepoedercoat, verborgen waterafvoer, e.v.t. verstijvingsprofielen aan binnenzijde RT72 o.g. Thermisch geïsoleerde draaiende delen

Aluminium,

Kwartsgrijs

RAL7039

Aluminium, gepoedercoat

Kwartsgrijs

RAL7039

Aluminium, gepoedercoat

Kwartsgrijs

RAL7039

gepoedercoat, verborgen waterafvoer Hoofdentree, automatische schuifdeur

LET OP INTERN: plaatsing besturingskast

Gevelbeplating t.p.v. dichte delen

- b.g.: t.p.v. pui hoofdentree - verdiepingen: tussen gevelopeningen

34

43

Lateien/geveldrager

Metaal, gepoedercoat

Zetwerk

Aluminium, gepoedercoat

Kwartsgrijs

RAL7039

Deuren technische ruimten

Metaal, gepoedercoat, JAZO o.g.

Kwartsgrijs

RAL7039

Geluidsgcherm,

Metaal,

Kwartsgrijs

RAL7039

profiel met vulling van gelaagd glas

gepoedercoat

Vloerafwerkingen

5

Betontegels 500x500

Naturel grijs

i.o.m geluidsadviseur, onderkant balkons

Oganische houtwolplaat

Fijndradig,

waar benodigd

Knauf Organic, vezelbreedte 1 mm, tegelverband

Plafondafwerkingen Buitenplafond

47

RAL7039

Balustrades en Leuningen

Looppaden t.b.v. onderhoud dak 45

Kwartsgrijs

Grijswit, kleur prefab

Dakafwerkingen Dakbedekking appartementen

Bitumineuze dakbedekking

Afdekkappen / Daktrimmen

Aluminium, gepoedercoat

Kwartsgrijs

HWA, appartementen t.p.v. buitenruimten

Kunststof,

wit

Nood overstort

In prefab opgenomen

Ventilatierooster aanzuiging

Metalen rooster in kleur

Kwartsgrijs

RAL7039

Glazenwas installatie

Metaal in kleur

Kwartsgrijs

RAL7039

RAL7039

Installaties werktuigbouwkundig

ronde buis. T.p.v. maaiveld in staal/ verzinkt metaal

7

Vaste voorzieningen Huisnummeraanduiding

Plakletter

titel gebouw, appartementen

Metalen doosletters op afstandhouders

Zwart

op glas boven postkasten

Huisnummerbord, appartementen

Kwartsgrijs

RAL7039

RVS, a4 kwaliteit,

X

ingegraveerd en zwart gekleurd, Lettertype Century Gothic Bold, grootte 10cm hoog Sleutelkluis

RVS, a4 kwaliteit, rond

Droge blusleidingkast

Metaal, gepoedercoat in kleur.

Kwartsgrijs

Voorzien van B sticker met rode rand 90

Terrein Terrasafwerking

Begane grond en 1e verdieping

I.o.m. landschapsarchitect nader uitwerken

R O ER M O N D , RO E RT O R E N

3 6

23 JUNI 2022

RAL7039