CConstaterende datRoermond
Koppel je AI →
Document · PDF

20240318Verkeerenparkeren_concept

Informatiebijeenkomst 19 maart 2024, gemeente RoermondBij agendapunt: 19.00-20.00: Roerdelta. Openbaar.315 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

ROERDELTA FASE 2 EN 3: RAADSINFORMATIEBIJEENKOMST 19-3-2024

Agenda 1. Opening 2. Welkom door Wethouder Franssen en dhr. Langenhuizen 3. Stedenbouwkundig plan 4. Parkeren en verkeerscirculatie 5. Vragen

Zorgen vanuit de omgeving

Parkeren – raadsbesluit 15-12-2022 • Optimalisatie parkeren kop van de landtong • Mogelijkheden om te parkeren buiten het plangebied en deelmobiliteit onderzoeken

Uitgangspunten parkeren 1. Bewoners en bezoekers van bewoners en overige voorzieningen als gevolg van Roerdelta fase 2 parkeren in fase 2 – onder de gebouwen 2. Havenparkeren: op de kop van de landtong in fase 3 3. Seizoensgebonden pieken in havenparkeren op een ander plek

90% van de parkeerplaatsen binnen het plangebied 10% elders

• Basis kaart opnemen

Havenparkeren - piekmomenten

Bron: Goudappel Coffeng

Kansrijke alternatieve parkeerlocaties voor seizoensgebonden pieken in de haven

1. Q-Park Roercenter 2. Looskade 3. Arlo-terrein 4. Kazerneplein 5. DOR 6. Akcrospark 7a. Brandweerkazerne (huidig) 7b. Brandweerkazerne (toekomstig) 8. Loods 4&5 Steelhaven 9. Achterzijde ECI 10. Voorzijde ECI 11. Politiebureau 12. Concordia 13. Brugman Keukens 14. Hammerveld 15. Omgeving markt

Optie: Q-park Roercenter • Controle op tellingen de komende jaren – zowel van havengebruikers als gebruikers Roercenter

Opties: Arlo en Kazerneplein met brug

Opties: Arlo en Kazerneplein met brug

Optie een klein deel van het Akrospark mits groene inrichting en landschappelijk ingepast

Brandweerkazerne bij eventueel herontwikkeling

Verkeerscirculatie

Verkeerscirculatie - uitgangspunten 1. Verkeersmodel – prognose met Roerdelta fase 2 en 3 als het project klaar is 2. Rekenmoment is een drukke werkdag ochtend en avond 3. Situatie tijdens alle bouwfasen

Tussenconclusie – eindsituatie • De Ster en de Burgermeester Höppenerlaan kunnen het qua aantal voertuigen aan

De drukte in de eindsituatie zal vergelijkbaar zijn met de Roermondsestraat in Herten

De drukte in de eindsituatie zal vergelijkbaar zijn met de drukte op de Stationsstraat in Swalmen

Vervolgvragen • Blijvend tellingen uitvoeren Voorstad Sint Jacob, Burgemeester Hoppenerlaan • In hoeverre blijft de verkeersveiligheid geborgd? • Welke voorstellen hebben jullie m.b.t. verkeersveiligheid die we kunnen meewegen?

Vragen ?

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Roermond&id=9165333c-fd8a-4889-b1f5-ddf9e354fecb