Document · PDF

Bijlage 2: T_Bijlage 3 Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting

Gemeenteraad 3 februari 2022, gemeente RoerdalenBij agendapunt: Bestemmingsplan Bouwplan Stationsweg Herkenbosch16.646 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch

Rapportnummer:

M185538.001.003.001/GGO

Naam opdrachtgever:

de heer C.T.G. Wolfhagen

Adres opdrachtgever:

Steegstraat 82 6075 AD HERKENBOSCH

Uitgevoerd door:

G.R.M. Goertz

Contactpersoon:

G.R.M. Goertz

Datum:

16 juni 2021

Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

KvK 14091320 BTW NL8170.53.189.B.01 Bankrekening 11.52.94.244 BIC RABONL2U IBAN NL06 RABO 0115 2942 44

Ves tigingen te Voerendaal, Baexem en Vught Kerks traat 2 6095 BE Ba exem T (0475) 459 260 i nfo@aelmans.com www.a elmans.com

Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV van toepassing die u vindt op www.aelmans.com

Inhoud 1

Inleiding ....................................................................................................................... 1

De Wet geluidhinder en het plangebied .................................................................... 4 2.1 Industrielawaai .........................................................................................................4 2.2 Spoorweglawaai........................................................................................................4 2.3 Wegverkeerslawaai ...................................................................................................4 2.4 Dove gevels ..............................................................................................................6 2.5 Cumulatie Wet geluidhinder .......................................................................................6 2.6 Goede ruimtelijke ordening ........................................................................................6 2.7 Bouwbesluit .............................................................................................................7 2.8 Gemeentelijk geluidbeleid ..........................................................................................7 2.9 Van toepassing op de huidige situatie ..........................................................................7

Uitgangspunten ........................................................................................................... 8 3.1 Gebruikte wegverkeersgegevens .................................................................................8 3.2 Toegepaste correcties ................................................................................................8 3.3 Omgevingskenmerken ...............................................................................................8 3.4 Waarneempunten en -hoogten ...................................................................................9

Resultaten ................................................................................................................. 10 4.1 Resultaten wegverkeer ............................................................................................ 10 4.2 Resultaten cumulatie ............................................................................................... 10 4.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel .................................................................. 11

Conclusie.................................................................................................................... 12 5.1 Wet geluidhinder .................................................................................................... 12 5.2 Cumulatie............................................................................................................... 12 5.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel .................................................................. 13

Bijlagen ...................................................................................................................... 14

M185538.001.003.001/GGO

1 Inleiding Opdrachtgever, wenst drie woningen te realiseren op verschillende locaties op de Stationsweg te Herkenbosch. Het betreft de percelen die kadastraal bekend zijn als gemeente Melick en Herkenbosch – sectie A – nummers 3569, 5476 en 6072. Om dit te kunnen realiseren wordt een bestemmingsplan opgesteld. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoestisch onderzoek. Namens opdrachtgever is dit onderzoek door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV uitgevoerd. In dit rapport is de geluidbelasting op de gevel (gevelbelasting) berekend ten gevolge van het omliggende wegennet voor het jaar 2021 + 10 jaar na realisatie en getoetst aan de normstelling uit de Wet geluidhinder en/of het garanderen van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting ter hoogte van het nieuwbouwproject is, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen van de gevelbelasting zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II volgens het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. De geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige object is niet berekend. Deze zal, indien nodig, deel uitmaken van een vervolgonderzoek.

Figuur 1 (luchtfoto) geeft de ligging van de te onderzoeken planlocatie weer.

planlocatie

planlocatie planlocatie

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

1 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding planlocatie

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

2 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

In onderhavig onderzoek is gesteld dat de begrenzing van het bouwvlak de gevels van de nieuw te bouwen woningen representeren. In figuur 2 is zijn de getoetste woningen weergegeven.

Woning 3

Woning 2

Woning 1

Figuur 2: Te toetsen gevels

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

3 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

2 De Wet geluidhinder en het plangebied 2.1

Industrielawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor industrielawaai.

2.2

Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai.

2.3

Wegverkeerslawaai Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel. Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

dB 48 / 48 53 / 63 53 / 63 58 / 58 / 68 63 / -

Tabel 1: Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

4 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

2.3.1 Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen. Stedelijk gebied:

het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.

Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990. In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied. 2.3.2 Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Tabel 2: Breedte van de geluidzone

2.3.3 Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. 2.3.4 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: - bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

5 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking.

De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.

2.4

Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.

2.5

Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

2.6

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de niet zoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

6 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 - 55 dB Lden 55 - 60 dB Lden 60 - 65 dB Lden 65 - 70 dB Lden > 70 dB

Beoordeling goed redelijk matig tamelijk slecht slecht zeer slecht

Tabel 4: Classificering methode Miedema

Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.

2.7

Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.

2.8

Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.

2.9

Van toepassing op de huidige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen. Bron Stationsweg, Europalaan, Joseph Postmesstraat, Craenberglaan

Eigenschappen Snelheid: 30 km/uur Aantal rijstroken: 2

Toe te passen regel -

Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

7 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

3 Uitgangspunten 3.1

Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de Lipsinweg, Johannes Douvenstraat en Stationsweg zijn verkregen van de gemeente. Deze gegevens zijn te vinden in bijlage 5. Het betreft tellingen welke zijn gebruikt voor de bepaling de etmaalintensiteiten. Voor bepaling van etmaalintensiteiten is het gemiddelde genomen over de dagen (weekdaggemiddelde). Voor de verdeling van lichte, middelzware en zware motorvoertuigen over dag-, avond- en nachtperiode is worst-case gebruik gemaakt van een standaard verdeling voor “Gebiedsontsluitingsweg binnen bebouwde kom” voor de gemodelleerde wegen. In dit onderzoek wordt uitgegaan van het prognosejaar 2021 + 10 jaar na realisatie = 2031. Er is rekening gehouden met een autonome groei van 1%. Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de meest akoestisch relevante weg de Stationsstraat is weergegeven in tabel 5. Alle ingevoerde modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2. Stationsweg Maximum snelheid wegdektype Autonome groei Etmaalintensiteit 2031

30 km/uur Referentiewegdek 1% 2369 motorvoertuigen Dag (%) 6,6% 93,5% 5% 1,5%

Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Avond (%) 3,6% 95,25% 3,5% 1,25%

Nacht (%) 0,8% 97% 2% 1%

Tabel 5: Verkeersgegevens op de Stationsweg

3.2

Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van het bouwplan aanwezig. Er hoeft ter hoogte van het plangebied dan ook geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.

3.3

Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

8 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels 3D BAG Data van 3D Geoinformation Group, TU Delft. De omgeving is als akoestisch zacht (bodemfactor 0,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied een passende bodemfactor gehanteerd is: 0,00 (hard) voor harde gebieden als water, erf- en wegverharding.

3.4

Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. Een eventuele tweede verdieping is getoetst op 7,5 meter hoogte. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

9 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

4 Resultaten 4.1

Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als L den waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden van de gevelbelasting ten gevolge van de Stationsweg. In onderstaande tabel zijn de rekenresultaten hiervan samengevat. De resultaten zijn exclusief de ingevolge artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 en artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek.

Beoordelingspunt/gevel t 01 – Woning 1 t 05 – Woning 2 t 09 – Woning 3 Overige beoordelingspunten

begane grond 1,5 meter 57 56 57 ≤ 53

1e verdieping 4,5 meter 57 56 57 ≤ 53

2e verdieping 7,5 meter 56 ≤ 53

Tabel 6: Resultaten op gevels t.g.v. Stationsweg

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Stationsweg overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, zelfs rekening houdende met een eventuele 5 dB aftrek. Echter is de Stationsweg een niet gezoneerde weg. Derhalve behoeft deze niet getoetst te worden aan de Wet geluidhinder. Wel is het van belang dat om te zorgen dat er sprake zal zijn van een goede ruimtelijke ordening en dus een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ontstaat bij de nieuw te realiseren woningen. Omdat de planlocaties niet gelegen zijn binnen de zone van een gezoneerde weg is een beschikking hogere waarde niet aan de orde.

4.2

Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie formeel gesproken de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden, omdat er geen zoneplichtige wegen nabij planlocatie aanwezig zijn.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

10 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat is (in verband met de hoogte van de geluidbelasting ten gevolge van de niet zoneplichtige wegen) de cumulatieve geluidbelasting bepaald inclusief alle gemodelleerde wegen. De resultaten zijn opgenomen in navolgende tabel.

Beoordelingspunt/gevel t 01 – Woning 1 t 05 – Woning 2 t 06 – Woning 2 t 09 – Woning 3 Overige beoordelingspunten

begane grond 1,5 meter 58 56 55 58 ≤ 53

1e verdieping 4,5 meter 58 57 55 58 ≤ 53

2e verdieping 7,5 meter 57 ≤ 53

Tabel 7: Resultaten gecumuleerde geluidbelasting

4.3

Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (G A;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumulatieve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 25 dB. Doorgaans heeft een gevel van een nieuwbouwwoning een grotere geluidwering dan de minimale 20 dB uit het Bouwbesluit. Indien er bijvoorbeeld (in het kader van BENG) HR++ glas en balansventilatie wordt toegepast, zal het binnenniveau zijn gegarandeerd; er is dan geen onderzoek naar de gevelwering nodig. Bij gebruik van ventilatieroosters is dit echter niet een garantie en zal een aanvullend onderzoek gevelwering aan de orde zijn.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

11 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

5 Conclusie Namens opdrachtgever is door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toekomstige situatie op verschillende locaties op de Stationsweg te Herkenbosch, op de percelen die kadastraal bekend zijn als gemeente Melick en Herkenbosch – sectie A – nummers 3569, 5476 en 6072. Op deze locatie wenst opdrachtgever drie woningen te realiseren.

5.1

Wet geluidhinder Uit de toets in het kader van de Wet geluidhinder kunnen de volgende conclusies worden getrokken. Er zijn geen gezoneerde wegen nabij de planlocaties. Derhalve is er geen toetsing van Wet geluidhinder. Een eventuele hogere waarde procedure is niet aan de orde.

5.2

Cumulatie Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek art ikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige is dit niet aan de orde. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatie bepaald inclusief alle gemodelleerde geluidbronnen. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde, welke voornamelijk wordt bepaald door de Stationsweg, bedraagt 58 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘matig’ en daarmee dient bezien te worden of maatregelen nodig zijn. Daar maatregelen aan de bron en overdrachtsmaatregelen op overwegende bezwaren stuiten, dient de oplossing gezocht te worden in geluidwerende maatregelen in de gevel en/of dak. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

12 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

5.3

Karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid hoogste gecumuleerde geluidbelasting vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)

Hoogste waarde 58 dB 33 dB 25 dB

Tabel 8. Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel

Aangezien de cumulatieve geluidbelasting hoger is dan 53 dB dient er een nader onderzoek te worden uitgevoerd ter bepaling van de geluidwering van de gevel. Het is echter aannemelijk dat een gevel van een nieuwbouwwoning een grotere geluidwering heeft dan de minimale 20 dB uit het Bouwbesluit. Wanneer (in het kader van BENG) HR++ glas en balansventilatie wordt toegepast, zal het binnenniveau zijn gegarandeerd; er is dan geen onderzoek naar de gevelwering nodig. Bij gebruik van minder goed isolerende beglazing en/of ventilatieroosters is het binnenniveau niet gegarandeerd en is er een aanvullend onderzoek gevelwering nodig ter bepaling van de geluidwering van de gevel.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

13 Sjabloonversie feb. 2021

M185538.001.003.001/GGO

6 Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten 4) Gecumuleerde rekenresultaten 5) Verkeersgegevens

Opgemaakt te Baexem

G.R.M. Goertz

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Stationsweg te Herkenbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

14 Sjabloonversie feb. 2021

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam w 01 w 02 w 03 w 04

M185538.001.003 Stationsweg te Herkenbosch - Gemeente Roerdalen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep Stationsweg Joseph Postmesstraat Craenberglaan Europalaan

Omschr. Stationsweg Joseph Postmesstraat Craenberglaan Europalaan

Wegdek W0 W0 W0 W0

Totaal aantal 2369,00 1280,00 1280,00 2369,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

%Int(D) 6,60 6,60 6,60 6,60

%Int(A) 3,60 3,60 3,60 3,60

%Int(N) 0,80 0,80 0,80 0,80

%LV(D) 93,50 93,50 93,50 93,50

%LV(A) 95,25 95,25 95,25 95,25

%LV(N) 97,00 97,00 97,00 97,00

%MV(D) 5,00 5,00 5,00 5,00

%MV(A) 3,50 3,50 3,50 3,50

%MV(N) 2,00 2,00 2,00 2,00

%ZV(D) 1,50 1,50 1,50 1,50

%ZV(A) 1,25 1,25 1,25 1,25

%ZV(N) 1,00 1,00 1,00 1,00

16-6-2021 12:12:14

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam w 01 w 02 w 03 w 04

M185538.001.003 Stationsweg te Herkenbosch - Gemeente Roerdalen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(LV(D)) 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30

V(MV(D)) 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

V(ZV(D)) 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30

16-6-2021 12:12:14

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M185538.001.003 Stationsweg te Herkenbosch - Gemeente Roerdalen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam t 01 t 02 t 03 t 04 t 05

Omschr. Woning 1 Woning 1 Woning 1 Woning 1 Woning 2

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

X 202476,26 202473,15 202464,66 202473,68 202523,08

Y 351959,63 351963,72 351959,28 351955,41 352070,24

t 06 t 07 t 08 t 09 t 10

Woning 2 Woning 2 Woning 2 Woning 3 Woning 3

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Ja Ja Ja Ja Ja

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

---7,50 7,50

202527,62 202532,59 202524,39 202536,22 202541,00

352073,43 352067,71 352065,49 352110,19 352114,32

t 11 t 12

Woning 3 Woning 3

Relatief Relatief

Ja Ja

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

202537,63 202545,54

352104,23 352106,74

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

16-6-2021 12:12:32

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam b 01 b 02 b 03 b 04

M185538.001.003 Stationsweg te Herkenbosch - Gemeente Roerdalen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Stationsweg Joseph Postmesstraat Craenberglaan Europalaan

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

16-6-2021 12:12:32

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam

M185538.001.003 Stationsweg te Herkenbosch - Gemeente Roerdalen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 5,60 6,60 6,70 6,70 9,40

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,50 5,00 7,50 3,40 2,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,10 8,00 8,30 8,90 4,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,80 7,40 8,20 2,60 2,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,80 9,30 7,50 9,30 7,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,70 7,80 7,70 7,80 7,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,80 7,10 7,20 6,90 6,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,50 7,80 6,60 9,20 5,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,00 8,00 8,40 8,30 9,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,50 9,20 9,20 9,10 4,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,10 4,10 4,10 2,60 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,10 2,60 3,80 5,10 7,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

16-6-2021 12:12:32

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam

M185538.001.003 Stationsweg te Herkenbosch - Gemeente Roerdalen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 8,10 8,10 7,90 8,40 8,10

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,10 12,60 7,00 8,10 7,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,10 8,20 8,00 7,90 8,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,90 7,70 2,20 4,70 7,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,80 3,30 9,40 7,30 7,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,20 7,30 6,30 3,50 3,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,70 7,30 3,80 7,70 8,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,10 2,40 7,60 3,60 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,70 7,80 2,50 2,40 7,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,70 6,90 6,40 8,10 7,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,20 3,50 3,30 2,50 10,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

20,60 9,90 6,20 8,40 5,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

16-6-2021 12:12:32

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam

g 03 g 02 g 01

M185538.001.003 Stationsweg te Herkenbosch - Gemeente Roerdalen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Woning 3 Woning 2 Woning 1

Hoogte 6,20 8,10 8,50 5,90 6,10

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,50 2,50 9,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

16-6-2021 12:12:32

Bijlage 3 Rekenresultaten Stationsweg excl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M185538.001.003 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Stationsweg Nee

Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A

Omschrijving Woning 1 Woning 1 Woning 1 Woning 1 Woning 1

t 03_B t 04_A t 04_B t 05_A t 05_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 56,69 56,67 51,61 51,85 24,77

Avond 53,70 53,67 48,63 48,86 21,79

Nacht 46,79 46,75 41,73 41,95 14,87

Lden 57,13 57,10 52,06 52,29 25,21

Woning 1 Woning 1 Woning 1 Woning 2 Woning 2

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

26,54 49,39 49,32 55,81 55,96

23,53 46,41 46,33 52,82 52,97

16,59 39,50 39,40 45,92 46,05

26,96 49,83 49,75 56,25 56,39

t 06_A t 06_B t 07_A t 07_B t 08_A

Woning 2 Woning 2 Woning 2 Woning 2 Woning 2

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

50,96 51,28 34,86 37,18 51,13

47,98 48,29 31,89 34,20 48,16

41,07 41,37 25,01 27,29 41,26

51,40 51,71 35,32 37,62 51,58

t 08_B t 09_A t 09_B t 09_C t 10_A

Woning 2 Woning 3 Woning 3 Woning 3 Woning 3

4,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,59 56,84 56,74 56,06 51,43

48,61 53,85 53,75 53,06 48,45

41,69 46,93 46,83 46,14 41,54

52,03 57,27 57,17 56,49 51,87

t 10_B t 10_C t 11_A t 11_B t 11_C

Woning 3 Woning 3 Woning 3 Woning 3 Woning 3

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

51,56 51,14 51,13 51,30 50,88

48,57 48,15 48,15 48,31 47,89

41,65 41,23 41,25 41,39 40,97

51,99 51,57 51,58 51,73 51,31

t 12_A t 12_B t 12_C

Woning 3 Woning 3 Woning 3

1,50 4,50 7,50

26,37 29,45 30,57

23,32 26,45 27,55

16,32 19,53 20,60

26,75 29,88 30,98

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

16-6-2021 12:13:03

Bijlage 4 Rekenresultaten cumulatief excl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M185538.001.003 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A

Omschrijving Woning 1 Woning 1 Woning 1 Woning 1 Woning 1

t 03_B t 04_A t 04_B t 05_A t 05_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 57,17 57,33 51,73 52,03 32,08

Avond 54,18 54,33 48,75 49,04 29,10

Nacht 47,27 47,42 41,84 42,12 22,20

Lden 57,61 57,76 52,17 52,46 32,53

Woning 1 Woning 1 Woning 1 Woning 2 Woning 2

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

34,44 50,15 50,39 56,02 56,19

31,44 47,16 47,40 53,04 53,20

24,51 40,26 40,47 46,13 46,29

34,87 50,59 50,82 56,46 56,63

t 06_A t 06_B t 07_A t 07_B t 08_A

Woning 2 Woning 2 Woning 2 Woning 2 Woning 2

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

54,52 54,65 48,98 49,47 51,28

51,54 51,66 46,01 46,49 48,31

44,63 44,75 39,12 39,59 41,41

54,96 55,09 49,43 49,92 51,73

t 08_B t 09_A t 09_B t 09_C t 10_A

Woning 2 Woning 3 Woning 3 Woning 3 Woning 3

4,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,80 57,19 57,15 56,51 51,44

48,81 54,21 54,16 53,52 48,47

41,90 47,29 47,24 46,59 41,55

52,24 57,63 57,58 56,94 51,88

t 10_B t 10_C t 11_A t 11_B t 11_C

Woning 3 Woning 3 Woning 3 Woning 3 Woning 3

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

51,59 51,16 51,55 51,84 51,53

48,60 48,16 48,57 48,85 48,54

41,68 41,24 41,67 41,94 41,62

52,02 51,59 52,00 52,28 51,96

t 12_A t 12_B t 12_C

Woning 3 Woning 3 Woning 3

1,50 4,50 7,50

30,12 34,30 35,21

27,10 31,31 32,19

20,15 24,40 25,24

30,53 34,74 35,62

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder:

16-6-2021 12:13:22

Bijlage 4 Rekenresultaten cumulatief excl. aftrek

Detailberekening t 01_B Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron t 01_B w 01 w 04 w 02 w 03

Omschrijving Woning 1 Stationsweg Europalaan Joseph Postmesstraat Craenberglaan

Resultatentabel M185538.001.003 t 01_B - Woning 1 (hoofdgroep) Nee

Hoogte 4,50 0,00 0,00 0,00 0,00

Dag 57,33 56,66 48,85 20,58 18,67

Avond 54,33 53,67 45,87 17,57 15,65

Nacht 47,42 46,74 38,96 10,63 8,69

Lden 57,76 57,09 49,29 21,00 19,07

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder:

16-6-2021 12:13:55

Bijlage 4 Rekenresultaten cumulatief excl. aftrek

Detailberekening t 09_A Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron t 09_A w 01 w 03 w 02 w 04

Omschrijving Woning 3 Stationsweg Craenberglaan Joseph Postmesstraat Europalaan

Resultatentabel M185538.001.003 t 09_A - Woning 3 (hoofdgroep) Nee

Hoogte 1,50 0,00 0,00 0,00 0,00

Dag 57,19 56,84 45,83 34,13 18,58

Avond 54,21 53,85 42,84 31,18 15,58

Nacht 47,29 46,94 35,92 24,30 8,63

Lden 57,63 57,28 46,27 34,60 19,00

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

16-6-2021 12:14:25

Bijlage 4 Rekenresultaten cumulatief excl. aftrek

Detailberekening t 05_B Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron t 05_B w 01 w 02 w 03 w 04

Omschrijving Woning 2 Stationsweg Joseph Postmesstraat Craenberglaan Europalaan

Resultatentabel M185538.001.003 t 05_B - Woning 2 (hoofdgroep) Nee

Hoogte 4,50 0,00 0,00 0,00 0,00

Dag 56,19 55,96 41,61 38,50 27,47

Avond 53,20 52,97 38,63 35,53 24,46

Nacht 46,29 46,05 31,71 28,63 17,52

Lden 56,63 56,39 42,05 38,95 27,89

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

16-6-2021 12:14:55

Bijlage 4 Rekenresultaten cumulatief excl. aftrek

Detailberekening t 06_B Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron t 06_B w 02 w 01 w 03 w 04

Omschrijving Woning 2 Joseph Postmesstraat Stationsweg Craenberglaan Europalaan

Resultatentabel M185538.001.003 t 06_B - Woning 2 (hoofdgroep) Nee

Hoogte 4,50 0,00 0,00 0,00 0,00

Dag 54,65 51,70 51,28 39,73 24,88

Avond 51,66 48,72 48,29 36,76 21,85

Nacht 44,75 41,80 41,37 29,86 14,89

Lden 55,09 52,14 51,71 40,19 25,28

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

16-6-2021 12:15:53

BIJLAGE 5

Aankomend: Johannes Douvenstraat Tijd

Aantal voertuigen

26-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

0 26 21 3 27

27-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

8 72 28 10 79

28-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

28 154 44 6 160

29-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

5 63 30 4 65

30-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

5 49 8 3 51

31-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

6 58 17 4 63

1-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

8 62 26 3 67

6:00 - 20:00 15:00 - 19:00 19:00 - 0:00

6:00 - 20:00 15:00 - 19:00 19:00 - 0:00 0:00 - 0:00

Auto

0 562 476 96 612 Auto

72 924 426 89 988 Auto

67 982 463 102 1047 Auto

67 1039 457 103 1099 Auto

48 789 287 80 836 Auto

17 594 234 62 634 Auto

66 883 412 90 946

Gemiddelde snelheid

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

0 61 51 12 68

0 20 14 5 22

0 3 2 0 3

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

15 90 40 2 94

5 33 8 4 36

0 4 0 0 4

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

3 35 16 4 38

4 11 2 0 12

2 8 3 0 8

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

7 111 48 10 118

5 43 18 2 46

1 9 3 0 9

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

8 114 39 4 119

3 22 3 2 24

1 9 5 2 11

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

4 94 34 6 97

0 11 6 2 12

0 3 0 0 3

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

11 109 53 6 115

5 41 7 1 41

1 9 2 0 9

Totaal

0 672 564 116 732 Totaal

100 1123 502 105 1201 Totaal

104 1190 528 112 1265 Totaal

85 1265 556 119 1337 Totaal

65 983 342 91 1041 Totaal

27 760 291 74 809 Totaal

91 1104 500 100 1178

Tweewielers

Auto

0 22 24 21 22 Tweewielers

0 38 38 40 38 Auto

25 27 31 30 28 Tweewielers

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

30 24 24 17 23

39 35 37 38 36

37 33 31 36 33

0 30 0 0 30

36 36 35 39 36

38 33 37 0 35

34 30 27 0 30

39 37 38 39 37

41 35 36 39 36

27 28 32 0 28

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

42 38 39 42 39 Auto

22 19 18 19 19

0 32 35 0 32

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

41 39 39 41 39

20 21 19 25 21

0 34 37 27 33

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

39 38 39 42 39

35 26 28 23 27

0 36 36 40 36

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

40 38 39 40 38

37 34 32 34 34

Maximumsnelheid

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

39 35 36 36 35

33 31 34 29 31

39 32 31 35 33

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

41 38 38 39 38 Auto

36 35 34 34 35

0 32 35 22 31

0 30 0 0 30

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

39 39 39 41 39

38 36 35 46 36

36 34 35 49 34

Pagina 1 - 4

38 33 34 0 33

Totaal

0 37 37 39 37 Totaal

38 37 38 39 37 Totaal

39 38 38 41 38 Totaal

41 38 38 40 38 Totaal

40 37 38 41 37 Totaal

36 36 37 37 36 Totaal

38 37 38 41 37

Tweewielers

Auto

0 60 60 32 60 Tweewielers

0 63 63 61 63 Auto

35 66 66 62 66 Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

60 60 47 17 60

65 52 52 40 65

44 44 42 41 44

0 32 0 0 32

39 47 47 50 50

61 68 45 0 68

45 45 29 0 45

50 59 59 53 59

70 46 46 48 70

27 34 34 0 34

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

72 67 61 63 72 Auto

27 40 36 24 40

0 49 49 0 49

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

56 83 62 70 83

27 48 25 36 48

0 47 47 36 47

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

59 63 63 57 63

47 52 52 39 52

0 54 54 54 54

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

58 61 58 64 64

54 51 50 71 71 Tweewielers

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

61 49 49 39 61

41 43 39 33 43

39 39 37 37 39

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

56 70 63 70 70 Auto

45 56 55 37 56

0 49 49 23 49

0 35 0 0 35

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

71 74 64 71 74

52 52 46 60 60

46 49 41 49 49

38 42 34 0 42

Totaal

0 63 63 61 63 Totaal

65 66 66 64 66 Totaal

61 68 63 71 71 Totaal

70 83 62 70 83 Totaal

72 67 61 63 72 Totaal

56 70 63 70 70 Totaal

71 74 64 71 74

Percentiel V85 V10,0 0 0 44 29 44 29 47 30 44 29 V85 V10,0 46 29 44 27 45 29 46 30 44 27 V85 V10,0 45 29 44 29 44 29 50 32 45 29 V85 V10,0 47 32 45 30 45 30 46 31 45 30 V85 V10,0 50 25 45 27 45 28 49 32 45 27 V85 V10,0 45 21 44 24 45 25 48 23 44 24 V85 V10,0 46 27 45 28 45 29 51 30 45 28

2-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

13 71 14 3 72

3-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

18 96 27 18 109

4-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

5 132 50 4 135

5-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

6 112 50 9 120

6-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

3 66 16 25 85

15-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

0 58 27 8 63

16-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

9 80 36 4 84

17-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

5 80 36 9 88

18-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

7 106 51 7 112

19-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

9 121 44

6:00 - 20:00 15:00 - 19:00 19:00 - 0:00

6:00 - 20:00 15:00 - 19:00

Auto

75 924 456 93 986 Auto

73 898 426 84 955 Auto

71 970 453 113 1033 Auto

61 1016 451 103 1076 Auto

51 863 291 87 926 Auto

0 777 413 95 832 Auto

79 897 398 113 977 Auto

65 989 435 112 1053 Auto

68 931 411 108 1009 Auto

61 899 357

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

5 92 57 8 97

6 29 10 1 31

1 6 1 0 6

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

3 89 56 6 93

8 33 16 1 35

2 8 5 0 8

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

12 128 68 9 132

2 29 14 5 34

5 13 1 0 13

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

19 155 65 6 160

10 62 22 0 63

2 9 4 0 9

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

5 62 26 5 67

2 16 6 4 21

1 2 0 3 4

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

0 46 26 0 46

0 10 1 0 10

0 3 2 0 3

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

1 134 64 11 139

0 26 11 1 26

0 8 3 0 8

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

8 126 55 5 131

9 44 17 2 46

1 10 2 1 10

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

11 86 34 6 91

6 23 6 1 26

1 8 1 1 8

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

7 278 151

6 43 16

5 13 3

Totaal

100 1122 538 105 1192 Totaal

104 1124 530 109 1200 Totaal

95 1272 586 131 1347 Totaal

98 1354 592 118 1428 Totaal

62 1009 339 124 1103 Totaal

0 894 469 103 954 Totaal

89 1145 512 129 1234 Totaal

88 1249 545 129 1328 Totaal

93 1154 503 123 1246 Totaal

88 1354 571

Tweewielers

Auto

35 29 27 17 29 Tweewielers

Auto

31 29 27 35 30 Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

29 21 22

36 35 34 41 35

34 33 31 36 33

27 28 32 0 28

37 37 38 36 37

36 35 35 0 36

37 32 30 0 32

34 35 36 30 35

62 31 30 26 32

29 26 0 21 23

0 35 35 0 35

0 35 33 0 35

0 28 30 0 28

75 37 37 38 37

0 33 33 44 33

0 31 32 0 31

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

40 38 39 40 39 Auto

19 26 31 28 26

43 33 29 0 33

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

38 39 39 40 39

26 24 22 23 23

39 35 37 38 36

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

0 38 39 40 38

33 22 21 27 22

37 36 38 40 37

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

39 38 38 38 38

0 29 27 32 30

31 31 35 0 31

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

39 38 39 39 38

30 28 28 22 26

43 36 36 45 38

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

40 38 38 39 38

26 23 23 17 23

33 35 36 36 35

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

40 39 39 40 39

32 23 25 23 23 Tweewielers

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

39 39 39 41 39

34 37 38 37 37

39 36 37 42 37

30 32 36 31 32

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

40 38 38 40 38 Auto

37 36 36 36 36

39 35 37 52 37

22 28 34 28 28

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

40 38 39

35 37 37

38 34 36 Pagina 2 - 4

28 30 29

Totaal

38 38 38 40 38 Totaal

38 38 38 39 38 Totaal

38 36 36 39 36 Totaal

38 36 37 38 37 Totaal

39 37 37 34 36 Totaal

0 37 38 39 38 Totaal

38 37 37 40 37 Totaal

39 37 38 39 37 Totaal

38 37 38 39 37 Totaal

38 36 37

Tweewielers

Auto

44 47 46 21 47 Tweewielers

Auto

47 53 53 48 53 Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

43 90 90

44 54 49 54 54

43 47 47 48 48

36 37 32 0 37

46 59 59 44 59

69 61 44 0 69

46 46 34 0 46

41 50 50 42 50

75 47 47 38 75

29 29 0 23 29

0 49 48 0 49

0 42 33 0 42

0 34 34 0 34

75 58 56 43 75

0 46 45 44 46

0 34 34 0 34

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

59 63 58 64 64 Auto

29 52 52 43 52

49 49 43 0 49

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

49 72 72 55 72

35 58 58 36 58

68 47 45 38 68

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

0 64 61 67 67

58 58 46 43 58

39 49 49 52 52

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

56 68 68 66 68

0 55 46 54 55

31 35 35 0 35

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

53 76 76 80 80

59 59 40 48 59

63 50 45 45 63

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

58 63 60 67 67

55 74 47 27 74

37 56 53 47 56

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

63 68 68 60 68

66 60 60 46 66 Tweewielers

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

62 76 76 62 76

39 54 50 49 54

60 48 48 48 60

30 40 37 31 40

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

57 64 64 68 68 Auto

49 55 55 46 55

63 46 46 52 63

22 34 34 28 34

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

54 61 60

40 55 55

69 50 50

43 43 32

Totaal

63 76 76 62 76 Totaal

68 68 68 60 68 Totaal

66 63 60 67 67 Totaal

69 76 76 80 80 Totaal

75 68 68 66 75 Totaal

0 64 61 67 67 Totaal

75 72 72 55 75 Totaal

60 63 58 64 64 Totaal

63 64 64 68 68 Totaal

69 90 90

V85 V10,0 44 31 44 29 44 31 47 28 44 29 V85 V10,0 47 27 44 29 45 30 47 30 45 29 V85 V10,0 45 25 44 23 44 25 47 30 44 23 V85 V10,0 44 29 44 27 44 28 44 27 44 27 V85 V10,0 46 29 43 28 45 29 43 14 43 27 V85 V10,0 0 0 44 29 45 29 48 31 45 29 V85 V10,0 44 30 45 28 45 28 46 32 45 28 V85 V10,0 45 30 44 29 45 30 47 28 45 28 V85 V10,0 45 28 44 27 44 30 45 31 44 27 V85 V10,0 46 26 44 25 45 25

0:00 - 0:00

10 126

20-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

4 140 67 6 144

21-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

5 203 77 6 207

22-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

7 106 39 4 110

23-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

11 96 18 0

19:00 - 0:00

6:00 - 20:00 15:00 - 19:00 19:00 - 0:00

92 960 Auto

31 643 223 73 695 Auto

17 508 205 66 555 Auto

50 731 334 87 777 Auto

70 537 97 0

33 300

1 44

1 13

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

13 276 93 27 293

3 33 12 1 35

1 4 1 0 4

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

9 215 82 16 224

1 15 5 2 16

1 4 2 0 4

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

25 307 137 38 329

9 66 22 2 66

3 13 5 1 14

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

40 141 13 0

10 34 1 0

3 6 0 0

137 1443 Totaal

52 1096 396 107 1171 Totaal

33 945 371 90 1006 Totaal

94 1223 537 132 1296 Totaal

134 814 129 0

27 21 Tweewielers

42 39 Auto

21 19 18 26 19 Tweewielers

Tweewielers

Auto

Tweewielers

23 21 20 0

32 30

39 37 37 38 37

37 34 34 48 35

28 25 26 0 25

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

38 36 37 41 36 Auto

19 19 19 35 20

38 35

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

40 38 37 42 38

20 18 18 21 18

39 37

37 36 36 39 36

68 34 25 31 34

40 33 31 0 33

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

39 39 39 40 39 Auto

37 37 38 39 37

35 34 35 37 34

24 30 32 49 31

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

41 38 38 0

38 37 35 0

42 36 37 0

Pagina 3 - 4

26 30 0 0

40 37 Totaal

38 35 34 40 35 Totaal

36 32 32 39 32 Totaal

36 36 37 40 36 Totaal

38 36 35 0

43 90 Tweewielers

75 75 Auto

41 46 41 37 46 Tweewielers

Tweewielers

Auto

Tweewielers

38 44 38 0

32 43

67 57 57 51 67

47 62 62 48 62

28 28 26 0 28

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

48 63 63 61 63 Auto

32 44 36 41 44

38 69

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

52 63 58 66 66

27 43 33 28 43

49 55

45 52 47 50 52

68 68 30 34 68

40 40 32 0 40

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

54 70 70 62 70 Auto

54 54 52 65 65

45 53 53 42 53

27 46 46 49 49

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

65 70 54 0

54 54 44 0

65 50 37 0

30 45 0 0

75 90 Totaal

67 63 62 66 67 Totaal

68 68 63 61 68 Totaal

54 70 70 65 70 Totaal

65 70 54 0

49 45

30 25

V85 V10,0 45 28 44 19 43 16 47 31 44 20 V85 V10,0 45 20 42 16 43 17 47 28 43 16 V85 V10,0 44 24 44 24 45 27 46 32 44 24 V85 V10,0 46 25 44 22 43 17 0 0

0:00 - 0:00

542

143

822

Pagina 4 - 4

Beide richtingen: Stationsweg Tijd

Aantal voertuigen

26-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

0 35 29 4 36

27-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

27 103 34 12 115

28-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

69 194 52 9 228

29-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

128 136 54 6 226

30-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

23 62 11 4 81

31-1-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

7 77 25 5 84

1-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

16 90 36 4 95

6:00 - 20:00 15:00 - 19:00 19:00 - 0:00

6:00 - 20:00 15:00 - 19:00 19:00 - 0:00 0:00 - 0:00

Auto

0 759 635 136 830 Auto

232 1583 629 137 1693 Auto

239 1691 667 160 1818 Auto

277 1729 649 154 1879 Auto

107 1268 427 121 1362 Auto

33 960 339 88 1020 Auto

200 1443 580 131 1546

Gemiddelde snelheid

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

0 156 131 36 182

0 44 31 9 49

0 8 7 0 8

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

72 250 77 26 276

21 95 23 9 107

4 13 1 0 13

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

57 172 52 16 194

49 61 9 1 78

27 22 5 0 43

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

65 313 112 33 352

51 122 52 12 159

65 64 33 10 117

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

40 343 104 46 381

15 74 17 9 86

15 12 6 2 27

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

27 312 115 40 342

2 47 18 9 52

0 6 2 1 7

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

96 352 106 25 379

25 107 21 5 113

2 17 7 0 17

Totaal

0 1002 833 185 1105 Totaal

356 2044 764 184 2204 Totaal

441 2140 785 186 2361 Totaal

586 2364 900 215 2733 Totaal

200 1759 565 182 1937 Totaal

69 1402 499 143 1505 Totaal

339 2009 750 165 2150

Tweewielers

Auto

0 22 23 26 22 Tweewielers

0 37 37 39 37 Auto

19 25 29 26 25 Tweewielers

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

27 24 24 19 24

38 36 37 42 37

40 34 33 38 34

23 27 25 0 27

34 36 36 42 36

31 34 31 15 31

19 30 27 0 23

29 36 36 37 35

24 31 30 32 29

19 21 20 17 20

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

36 37 37 41 37 Auto

22 19 18 20 19

0 30 31 0 30

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

34 37 37 40 36

19 20 17 20 19

0 34 36 29 34

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

35 37 37 40 37

17 22 24 20 20

0 35 35 40 36

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

37 36 37 39 37

24 31 30 30 29

Maximumsnelheid

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

37 35 35 41 36

30 34 35 38 34

18 33 32 35 25

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

39 36 36 37 36 Auto

40 35 35 37 36

36 34 34 33 34

0 28 28 40 30

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

36 37 37 40 37

37 36 36 42 37

37 36 37 38 36

Pagina 1 - 4

34 32 33 0 32

Totaal

0 36 36 39 36 Totaal

36 36 36 39 36 Totaal

32 36 37 40 36 Totaal

27 35 35 37 34 Totaal

33 36 36 40 36 Totaal

37 35 35 36 35 Totaal

36 36 36 39 36

Tweewielers

Auto

0 60 60 43 60 Tweewielers

0 63 63 61 63 Auto

53 66 66 62 66 Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

60 60 47 26 60

65 62 62 54 65

60 53 51 45 60

29 32 25 0 32

50 55 53 56 56

61 68 45 15 68

45 45 30 0 45

50 60 60 53 60

70 55 55 68 70

53 47 37 48 53

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

72 67 61 63 72 Auto

27 40 36 24 40

0 49 49 0 49

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

58 83 64 70 83

38 48 25 36 48

0 52 52 55 55

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

59 63 63 57 63

47 65 52 39 65

0 54 54 54 54

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

60 61 61 68 68

54 51 50 71 71 Tweewielers

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

73 58 49 59 73

66 49 42 49 66

39 45 37 37 45

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

57 70 63 70 70 Auto

55 64 64 53 64

44 51 49 45 51

0 35 35 40 40

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

71 74 64 71 74

53 57 57 60 60

47 56 56 51 56

38 52 52 0 52

Totaal

0 63 63 61 63 Totaal

65 66 66 68 68 Totaal

61 68 63 71 71 Totaal

70 83 64 70 83 Totaal

73 67 61 63 73 Totaal

57 70 64 70 70 Totaal

71 74 64 71 74

Percentiel V85 V10,0 0 0 43 26 43 27 46 30 44 26 V85 V10,0 45 23 43 25 44 26 47 29 44 25 V85 V10,0 43 14 43 27 43 27 49 30 44 24 V85 V10,0 42 15 44 20 44 19 46 21 44 16 V85 V10,0 45 14 43 26 44 27 48 30 44 24 V85 V10,0 46 23 43 23 44 24 46 22 43 23 V85 V10,0 44 27 43 26 44 26 48 29 44 26

2-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

23 104 22 27 128

3-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

35 168 39 51 214

4-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

44 184 61 5 222

5-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

12 147 61 10 156

6-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

5 92 21 27 114

15-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

0 97 36 9 102

16-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

18 111 47 51 164

17-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

11 111 44 9 121

18-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

0:00 - 0:00

14 175 67 52 192

19-2-2021

Tweewielers

0:00 - 9:00

17 162 52

6:00 - 20:00 15:00 - 19:00 19:00 - 0:00

6:00 - 20:00 15:00 - 19:00

Auto

232 1571 647 171 1702 Auto

227 1540 597 161 1662 Auto

239 1572 615 155 1698 Auto

186 1605 612 148 1712 Auto

98 1438 449 147 1547 Auto

0 1239 595 160 1333 Auto

287 1541 554 180 1688 Auto

210 1637 625 157 1746 Auto

209 1556 604 188 1700 Auto

225 1600 553

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

77 294 109 27 312

26 85 28 12 96

6 18 2 16 34

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

58 268 112 24 290

30 116 30 29 141

30 79 10 26 101

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

69 391 167 55 437

28 89 33 11 112

12 23 2 0 29

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

101 460 181 36 495

23 142 45 5 149

4 17 7 0 17

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

18 221 80 17 233

11 48 15 4 57

2 7 1 3 9

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

0 141 51 2 141

0 46 11 1 46

0 27 5 1 27

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

4 341 140 39 364

1 76 31 18 93

1 16 4 11 28

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

59 329 108 29 355

28 107 39 3 112

4 18 4 2 18

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

88 310 74 33 335

28 112 30 26 132

4 58 15 41 74

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

46 513 250

22 124 47

11 20 4

Totaal

364 2072 808 253 2272 Totaal

380 2171 788 291 2408 Totaal

392 2259 878 226 2498 Totaal

326 2371 906 199 2529 Totaal

134 1806 566 198 1960 Totaal

0 1550 698 173 1649 Totaal

311 2085 776 299 2337 Totaal

312 2202 820 200 2352 Totaal

343 2211 790 340 2433 Totaal

321 2419 906

Tweewielers

Auto

28 28 27 16 26 Tweewielers

Auto

26 24 23 23 24 Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

27 21 22

36 36 36 37 36

32 34 33 36 33

22 28 33 0 26

38 37 36 38 37

41 36 35 40 37

34 34 36 0 34

38 36 38 34 36

49 34 33 26 36

26 26 32 21 25

0 35 35 36 35

0 30 34 12 30

0 24 26 27 24

42 37 37 35 36

38 33 33 27 32

30 30 28 22 27

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

37 37 37 39 37 Auto

25 24 28 21 24

23 22 29 16 21

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

37 37 37 38 37

22 23 21 23 23

34 31 36 21 30

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

0 37 37 39 37

30 23 21 22 23

37 35 36 35 35

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

38 36 37 37 36

0 24 25 30 25

24 27 25 16 22

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

37 36 37 39 37

29 26 26 21 24

37 34 33 23 34

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

36 36 37 38 36

22 22 22 18 22

37 36 35 38 36

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

37 37 38 36 37

22 22 24 21 22 Tweewielers

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

37 37 37 37 37

38 37 37 38 37

40 35 34 41 36

32 30 32 28 30

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

37 36 37 37 36 Auto

38 36 35 32 36

40 34 32 27 34

30 23 23 22 23

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

38 37 37

39 36 36

39 34 35 Pagina 2 - 4

28 30 31

Totaal

36 36 37 33 36 Totaal

34 35 37 30 34 Totaal

34 35 35 37 35 Totaal

37 36 36 38 36 Totaal

38 35 37 34 35 Totaal

0 35 37 38 35 Totaal

37 36 36 33 35 Totaal

37 36 36 38 36 Totaal

37 35 35 31 35 Totaal

37 35 36

Tweewielers

Auto

44 80 80 24 80 Tweewielers

Auto

47 58 53 48 58 Tweewielers

55 74 47 27 74 Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

Auto

Tweewielers

43 90 90

49 49 43 34 49

51 60 60 54 60

58 51 51 54 58

36 38 34 0 38

60 59 59 63 63

72 61 53 54 72

46 62 62 0 62

49 65 65 52 65

76 51 47 38 76

29 34 32 23 34

0 56 56 38 56

0 57 45 12 57

0 48 34 27 48

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

64 72 72 60 72 Auto

75 58 56 48 75

38 51 48 53 53

30 40 34 29 40

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

59 63 58 64 64 Auto

57 57 52 43 57

68 55 55 53 68

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

0 64 61 67 67

35 58 58 36 58

50 53 49 53 53

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

56 68 68 66 68

58 58 47 43 58

31 36 35 19 36

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

100 76 76 80 100

0 55 46 54 55

72 50 45 45 72

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

60 63 60 67 67

59 62 40 48 62

52 56 53 58 58

Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer

63 68 68 75 75

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Roerdalen&id=08aeeb10-a2b2-4429-8533-0897d3607be7