Document · PDF

Bijlage 2.3.8 Stikstofberekeningen

Gemeenteraad 3 juli 2024, gemeente RoerdalenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan 'Paarloweg 3 Sint Odiliënberg'5.207 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Memo: Stikstofonderzoek Paarloweg 3 St. Odiliënberg

Aan Van Datum

20 april 2023.

Betreft

Stikstofonderzoek realisatie- gebruiksfase planontwikkeling aan de Paarloweg 3 te Sint Odiliënberg.

Project

M199046.031/FSC

Geachte mevrouw

In het kader van het planvoornemen aan de Paarloweg 3 te Sint Odiliënberg, volgt hierbij de toets vergunningplicht Wet natuurbescherming met betrekking tot de realisatie- en gebruiksfase van de ter plaatse te realiseren gebouwen, tuin, erfverhardingen en bijbehorende voorzieningen conform het Landschapsplan. Aanleiding en doel Omdat stikstofemissie mogelijk een effect kan veroorzaken op Natura-2000 gebieden, dient een toets te worden uitgevoerd of het realiseren en het gebruik van het planvoornemen mogelijk vergunningsplichtig is in het kader van de Wet natuurbescherming. Effecten kunnen in beginsel alleen optreden door zogenaamde externe werking, waarbij veranderingen en activiteiten binnen de locatie kunnen leiden tot veranderingen van de milieusituatie in de natuurgebieden. Voor het planvoornemen betreft het de uitstoot van stikstof als gevolg van het realiseren en het gebruik ervan. Dit betekent dat moet worden beoordeeld of een natuurvergunning is vereist als gevolg van de uitstoot van stikstof tijdens de realisatie- en gebruiksfase van het planvoornemen. Onderzoeksopzet Huidig gebruik/referentiesituatie Van belang voor het stikstofonderzoek is het huidig gebruik ter plaatse van de planlocatie. De gebouwen zijn inmiddels allemaal gesloopt.

De gronden rondom de bouwlocatie en gelegen binnen het plangebied hebben de bestemming ‘Agrarisch met waarden- Natuur en landschapswaarden’. Deze gronden zijn al lange tijd in gebruik als landbouwgrond (grasland) en mogen als zodanig ook bemest worden. Ten behoeve van het planvoornemen is een Landschapsplan uitgewerkt. In dit Landschapsplan wordt met hoofletteraanduidingen A t/m K) en toelichting per hoofdletter de nieuwe functie van de betreffende gronden aangeduid. Zoals uit het Landschapsplan blijkt, wordt in de nieuwe situatie een

M199046.031/FSC, Pagina 2 van 4

gedeelte van de landbouwgrond (D en K) omgezet naar agrarisch natuurbeheer en ingezaaid met een bloemrijk graslandmengsel. Deze gronden mogen niet meer worden bemest. Een ander gedeelte (B) wordt aangeplant met struweel en ter plaatse van G vindt uitbreiding van het aanwezige bosje plaats. Ook deze gronden worden niet meer bemest. Dit geldt overigens ook voor de locatie waar de waterpoel (H) wordt aangelegd. Al met al vervalt er als gevolg van het planvoornemen een oppervlakte van ca. 1,4 ha aan landbouwgrond die niet meer wordt bemest. Volgens de gegevens van Bij12 – emissie bemesting – mag ter plaatse van het plangebied voor bemesting een emissie worden aangehouden van 12,66 kg NH3 per ha per jaar. Met andere woorden, met het vervallen van ca. 1.4 ha aan landbouwgrond voor bemesting, vervalt ca. 1,4 ha x 12,66 kg NH3/ha/jr. = 17,7 kg aan NH3-emissie. De landbouwgrond die als gevolg van de planontwikkeling niet meer bemest kan worden vormt de referentiesituatie voor de realisatie- en indien nodig ook voor de gebruiksfase van de beoogde planontwikkeling. Realisatiefase Aan de hand van de door u aangeleverde gegevens, is een globale inschatting gemaakt van de werkzaamheden met mobiele werktuigen en de verkeersbewegingen tijdens de realisatiefase op de locatie.

De inzet van elektrisch aangedreven werktuigen zoals een torenkraan, bouwliften en schaarliften, is niet meegenomen in dit onderzoek, omdat deze geen emissie veroorzaken. De realisatiefase omvat de grondwerkzaamheden, de aanleg van nutsvoorzieningen, het bouwen zelf alsook het aanleggen van de tuin, de erfverhardingen, de moestuin, de bloemrijke graslanden, de waterpoel, de aanplant van inheemse bomen, fruitbomen en struweel en aanpassingen aan bestaand struweel. De mobiele werktuigen zijn ingevoerd als vlakbronnen die de gehele bouwlocatie of het deelgebied omvat waarbinnen de werkzaamheden plaatsvinden. Als hulpmiddel voor het bepalen van deze vlakbronnen is de indeling A t/m K uit het Landschapsplan gebruikt. Zo vinden er werkzaamheden plaats in de volgende 5 vlakbronnen/deelgebieden: 1. De bouwlocatie zelf, waarbinnen de realisatie van de gebouwen, de aanleg van de tuin en de erfverhardingen (paden en parkeerplaatsen (I) en een gedeelte van de groenvoorzieningen (A en B*) plaatsvindt. 2. Deelgebied B, C, D en E waarbinnen de aanleg van struweel (B), de aanleg van de moestuin (C), de aanleg van het bloemrijk grasland (D) en de aanplant van fruitbomen (E) plaatsvinden. 3.

Deelgebied G en K (K1 in de aeriusberekening), waarbinnen de uitbreiding van het bestaande bosje (G), de aanleg van bloemrijk grasland (K1) plaatsvindt en waar bestaand struweel (zoals is omschreven in het Landschapsplan onder J) wordt aangepast. 4. Deelgebiedje K (K2 in de Aeriusberekening), waarbinnen aanleg van bloemrijk grasland plaatsvindt. 5. Deelgebied H, waarbinnen de poel wordt aangelegd. Het verkeer (verkeer 1) van en naar de locatie is ingevoerd als lijnbron over binnenwegen, omdat het op de relatief korte afstand over de Paarloweg niet tot volle snelheid kan komen en ter plaatse een maximalel snelheid van 60 km is toegestaan. Al het verkeer van de realisatiefase benadert de locatie vanuit Sint Odiliënberg. Omgekeerd verlaat het verkeer de locatie ook weer richting Sint Odiliënberg. Ter plaatse van de N293 mag gesteld worden dat het verkeer ten behoeve van de realisatiefase opgaat in het heersende verkeersbeeld. Binnen het plangebied zelf is vanwege de 5 verschillende

M199046.031/FSC, Pagina 3 van 4

deelgebieden ook rekening gehouden met verschillende routes (verkeer 2, 3 en 4) van het betreffende verkeer. Hier kan niet hard gereden worden, daarom is voor deze 3 routes uitgegaan van verkeer over binnenwegen met een filepercentage van 50%. Voor de invoer van de inputgegevens van de werktuigen met brandstofmotoren en het verkeer, zie blz. 8 t/m 12 van bijlage 1. Op blz. 13 van bijlage 1 is de referentiesituatie per deelgebied uitgewerkt. Gebruiksfase In de nieuwe gebouwen zijn géén bronnen aanwezig welke NOx uitstoten (gasloos). In de gebruiksfase is enkel sprake van NOx emissie door verkeer naar en van de locatie. Volgens opgave van de opdrachtgever is 25% van de personenauto's elektrisch = 0,0 emissie. Deze zijn derhalve ook niet meegenomen in de verkeersbewegingen van en naar de locatie. Voor het verkeer in de gebruiksfase is conform opgave van de opdrachtgever sprake van een oostelijke en een westelijke route. Het verkeer moet worden doorgerekend tot het punt waar dit opgaat in het heersende verkeersbeeld. De route in westelijke richting is derhalve doorgerekend tot de N293. De oostelijke route is veiligheidshalve doorgetrokken tot in Vlodrop waar deze aansluit op de doorgaande drukke weg door Vlodrop. Gesteld mag worden dat het verkeer aldaar zeker opgaat in het heersende verkeersbeeld.

In deze route is verder ook rekening gehouden met verkeer over buitenwegen en verkeer binnen de bebouwde komt (ter hoogte van Paarlo en door Vlodrop zelf). Omdat vanaf de Paarloweg naar de locatie zelf niet hard gereden kan worden, is hier voor zowel de westelijke als de oostelijk route uitgegaan van verkeer binnen de bebouwde kom en niet van verkeer over buitenwegen. Zo ook omgekeerd. De leveranciers/servicediensten die met vrachtauto’s komen, komen vanaf Roermond-Melick en Sint Odiliënberg of uit een andere richting waarvan de route via Sint Odiliënberg ook de kortste is. Het is dan ook logisch dat die de kortste route nemen en niet via Vlodrop rijden. Dan zijn er nog leveranciers/servicediensten die met busjes of auto’s komen (licht verkeer). Dit zijn er ook die uit Vlodrop, Herkenbosch of andere dorpen komen waarvan de kortste en/of snelste route via Vlodrop loopt. De anderen (de meeste) komen uit de richting van Roermond, Melick, Sint Odiliënberg of andere richting waarvan de route via Sint Odiliënberg de snelste/kortste is. Zo komen ook personeel, bezoekers en klanten uit diverse richtingen. Voor het aantal motorvoertuigbewegingen per route zie onderstaande tabel.

M199046.031/FSC, Pagina 4 van 4

Het totaal aantal motorvoertuigbewegingen – Oost bedraagt 468 (licht verkeer) per jaar. Het totaal aantal motorvoertuigbewegingen – West bedraagt 5.106 (licht verkeer) per jaar en 104 motorvoertuigbewegingen zwaar verkeer. Voor de invoer van de inputgegevens van het verkeer in de gebruiksfase, zie blz. 8 t/m 10 van bijlage 2. Voor de gebruiksfase is intern salderen met bemesting uit de referentiesituatie niet noodzakelijk. Dit is gebleken uit de Aeriusberekening, zie verder onder ‘Resultaten’. Resultaten De inputgegevens van zowel de realisatiefase als de gebruiksfase zijn ingevoerd in de meest recente versie van Aerius calculator (2022.1_20230405_989cfb3815). Voor beide situaties, realisatie en gebruik, zijn afzonderlijke berekeningen gemaakt. Gelet op de ligging t.o.v. van de Duitse Natura 2000gebieden zijn hiervoor op automatisch bepaalde wijze 15 rekenpunten meegenomen in het rekenmodel. Bijlage 1 betreft de Aeriusberekening van de realisatiefase. Bijlage 2 betreft de Aeriusberekening van de gebruiksfase. Uit de berekeningen met AERIUS calculator (zie bijlage 1 en 2) blijkt dat er zowel tijdens de realisatiefase als de gebruiksfase van het planvoornemen geen sprake is van stikstofdepositie op de voor Nederlandse en Buitenlandse stikstof gevoelige Natura 2000-gebieden. Voor de gebruiksfase is intern salderen met bemesting in een referentiesituatie zelfs niet nodig.

De beide berekening hebben geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr. Conclusie Op grond van de resultaten uit de 2 berekeningen met Aerius calculator kan geconcludeerd worden dat negatieve effecten op instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden, ten gevolge van NOxen NH3-emissies in de realisatiefase en gebruiksfase van het planvoornemen, uitgesloten kunnen worden. De uitkomsten geven derhalve geen aanleiding tot het aanvragen van een Wnb-vergunning of een verklaring van geen bedenkingen vanwege mogelijke effecten door NOx- en NH3-emissies op Natura 2000-gebieden.

Vertrouwende u voldoende geïnformeerd te hebben. Met vriendelijke groet,

Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. Bijlagen:

1) Aeriusberekening realisatiefase 2) Aeriusberekening gebruiksfase

Bijlage 1: Realisatiefase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Paarloweg 3, 6077 NR Sint Odiliënberg Landgoed 't Hemke (Realisatie incl. salderen bestaand gebruik) Realisatiefase zorghotel, verblijfsgebouwen en bijbehorende voorzieningen i.c.m. intern salderen bemesting.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S1EYs6icKqkQ 20 april 2023, 21:01 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentie realisatiefase - Referentie Realisatiefase - Beoogd Referentie realisatiefase - Referentie Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

2023 2023

1,00 mol/ha/j 0,16 mol/ha/j 0,00 ha 164,28 ha 0,00 mol/ha/j 0,85 mol/ha/j

17,7 kg/j 0,8 kg/j 1549927 1549927

31,2 kg/j Roerdal Roerdal

2/13

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Realisatiefase bouwlocatie 3 Mobiele werktuigen | Landbouw | Aanleg struweel (B), moestuin (C), bloemrijk grasland (D) en fruitbomen (E) 4 Mobiele werktuigen | Landbouw | Uitbreiding bosje (G), aanpassen struweel langs pad, aanlag bloemrijk grasland (K1) 8 Mobiele werktuigen | Landbouw | Aanleg bloemrijk grasland (K2) 9 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Aanleg poel (H)  Verkeersnetwerk

S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 58,6 g/j 40,8 g/j 3,1 g/j 69,8 g/j 59,8 g/j

17,1 kg/j 5,9 kg/j 3,8 kg/j 0,4 kg/j 1,9 kg/j 2,1 kg/j

3/13

Projectberekening

Referentie realisatiefase (Referentie), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 2 3

S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,3 kg/j 9,9 kg/j 6,5 kg/j

4/13

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

1000 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

5/13

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

164,28

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Meinweg (149) Roerdal (150)

S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

142,91 21,38

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.520,58

2.520,58 2.282,94

0,00

0,00 0,00

0,00

0,00 0,00

164,28

142,91 21,38

0,85

0,01 0,85

6/13

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15

S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

Naam

Lüsekamp und Boschbeek & Vogelschutzgebiet 'Schwalm-NettePlatte mit Grenzwald u. Meinweg' (6 km) Meinweg mit Ritzroder Dünen (9 km)

Coördinaat Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

X:203603 Y:353813 X:207562 Y:354041 Schaagbachtal (10 km) X:208558 Y:349216 Elmpter Schwalmbruch (10 km) X:203816 Y:359491 Helpensteiner Bachtal-Rothenbach (10 km) X:209282 Y:351659 Uiterwaarden langs de Limburgse Maas met Vijverbroek (11 km) X:187747 Y:350704 Wälder und Heiden bei Brüggen-Bracht (11 km) X:203631 Y:360487 Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, Stamprooierbroek en X:186370 Mariahof (12 km) Y:352150 Tantelbruch mit Elmpter Bachtal und Teilen der Schwalmaue (13 km) X:207656 Y:360927 Schwalm, Knippertzbach, Raderveekes u. Lüttelforster Bruch (16 km) X:213404 Y:357258 Abeek met aangrenzende moerasgebieden (16 km) X:182445 Y:353668 Itterbeek met Brand, Jagersborg en Schootsheide en Bergerven (18 X:180490 km) Y:348874 Teverener Heide (21 km) X:199471 Y:330043 Bosbeekvallei en aangrenzende bos- en heidegebieden te AsX:175090 Opglabbeek-Maaseik (24 km) Y:343021 Krickenbecker Seen - Kl. De Witt-See (25 km) X:214888 Y:369601

7/13

Projectberekening

Realisatiefase , Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer 1 realisatiefase X:198615,2 Y:350749,99 751,28 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Van A naar B 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 1,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 44,9 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

1.600,0 p/jaar 120,0 p/jaar 352,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/13

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Realisatiefase bouwlocatie X:198872,97 Y:350852,92 1,14 ha

Stageklasse

Autolaadkraan 2018, Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 110 kW diesel, SCR: ja Graafmachine 2018, 180kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

156 l/j

17,1 kg/j 0,5 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

12 u/j

9 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

576 l/j

32 u/j

35 l/j

NOₓ NH₃

Laadschop 2019, 125 Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 312 l/j kW SCR: ja Trilplaat / Stamper 2019

alle werktuigen op benzine, 4takt

Betonstorter 2019, 270kW

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 728 l/j SCR: ja

24 u/j

19 l/j

NOₓ NH₃

60 l/j

NOₓ NH₃

Vlindermachine 2019 alle werktuigen op benzine, 4takt

28 u/j

44 l/j

NOₓ NH₃

92 l/j

NOₓ NH₃

Verreiker 2019, 75 kW Stage-V, >= 2019 , 56-75 kW, diesel, SCR: ja

320 l/j

Trator 2015, 100 kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

104 l/j

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee

60 l/j

Loader 2019, 48kW

S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

40 u/j

19 l/j

NOₓ NH₃

8 u/j

0 l/j

NOₓ NH₃

12 u/j

NOₓ NH₃

1,1 kg/j 37,4 g/j 3,1 kg/j 0,1 kg/j 1,7 kg/j 74,9 g/j 0,2 kg/j 0,0 kg/j 3,9 kg/j 0,2 kg/j 0,4 kg/j 0,0 kg/j 2,0 kg/j 76,8 g/j 3,5 kg/j 25,0 g/j 1,3 kg/j 0,0 kg/j

9/13

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Landbouw

Locatie Oppervlakte Naam

Aanleg struweel (B), moestuin (C), bloemrijk grasland (D) en fruitbomen (E) X:198731,12 Y:350889,23 0,92 ha Stageklasse

Graafmachine 2018, Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 100 kW diesel, SCR: ja Tractor 2015, 100kW Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 4

Naam

Uitbreiding bosje (G), aanpassen struweel langs pad, aanlag bloemrijk grasland (K1) X:198933,99 Y:350927,53 0,78 ha Stageklasse

Tractor 2015, 100 kW Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Graafmachine 2018, Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 100 kW diesel, SCR: ja

88 l/j

156 l/j

Max. snelheid

Draaiuren AdBlue verbruik

8 u/j

5 l/j

Stof Emissie

NOₓ

12 u/j

0 l/j

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

104 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

8 u/j

66 l/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

6 u/j

0,6 kg/j 21,1 g/j 5,2 kg/j 37,4 g/j 3,8 kg/j 40,8 g/j

0 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Verkeer 2 realisatiefase X:198868,72 Y:350894,06 249,70 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

5,9 kg/j 58,6 g/j

NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

Brandstofverbruik

Mobiele werktuigen | Landbouw

Locatie Oppervlakte

NOₓ NH₃

4 l/j

NOₓ NH₃

3,5 kg/j 25,0 g/j 0,4 kg/j 15,8 g/j

Links Rechts NOₓ 0,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 14,2 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

1.540,0 p/jaar 104,0 p/jaar 336,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

50,0 % 50,0 % 50,0 % 0,0 %

10/13

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

verkeer 3 realisatiefase X:198779,4 Y:350879,6 221,96 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 7

Max. snelheid

Verkeer 4 realisatiefase X:198958,03 Y:350869,09 243,72 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Aanleg bloemrijk grasland (K2) X:198974,77 Y:350873,56 0,08 ha

In file

50,0 p/jaar 10,0 p/jaar 8,0 p/jaar 0,0 p/jaar

50,0 % 50,0 % 50,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 16,5 g/j Type scherm - NO₂ 4,3 g/j Hoogte - NH₃ 0,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Mobiele werktuigen | Landbouw

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Stageklasse

Tractor 100 kW 2015

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 13 l/j SCR: ja

S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

Voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Links Rechts NOₓ 21,1 g/j Type scherm - NO₂ 5,3 g/j Hoogte - NH₃ 0,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Brandstofverbruik

Voertuigbewegingen

In file

10,0 p/jaar 6,0 p/jaar 8,0 p/jaar 0,0 p/jaar

50,0 % 50,0 % 50,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,4 kg/j 3,1 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

1 u/j

0 l/j

Stof Emissie

NOₓ

0,4 kg/j NH₃ 3,1 g/j

11/13

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Laadschop 125 kW 2018

Aanleg poel (H) X:198948,4 Y:350968,1 0,08 ha Stageklasse

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Graafmachine 180 kW Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 2018 diesel, SCR: ja

S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

NOₓ NH₃

1,9 kg/j 69,8 g/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

3 u/j

2 l/j

252 l/j

14 u/j

15 l/j

39 l/j

Stof Emissie

NOₓ

0,4 kg/j NH₃ 9,4 g/j NOₓ 1,5 kg/j NH₃ 60,5 g/j

12/13

Projectberekening

Referentie realisatiefase, Rekenjaar 2023 1

Landbouw | Landbouwgrond

Naam Bemesting deel B Uittreedhoogte Locatie X:198794,15 Warmteinhoud Y:350875,27 Spreiding Oppervlakte 0,11 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen

 2

Landbouw | Landbouwgrond

NOₓ NH₃ 0,5 m 0,000 MW 0m

Type

Mestaanwending (dierlijke mest)

0,0 kg/j 1,3 kg/j 9,9 kg/j

Stof

Mestaanwending (dierlijke mest)

NOₓ NH₃ 0,5 m 0,000 MW 0m

Emissie

NH₃

Type

Landbouw | Landbouwgrond

1,3 kg/j

Stof

Mestaanwending (dierlijke mest)

Naam Bemesting deel D Uittreedhoogte Locatie X:198698,78 Warmteinhoud Y:350900,38 Spreiding Oppervlakte 0,50 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen



NH₃

Type

Naam Bemesting delen Uittreedhoogte G,H, gedeelte I en K Warmteinhoud Locatie X:198933,77 Spreiding Y:350927,29 Oppervlakte 0,78 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen



0,5 m 0,000 MW 0m

Emissie

NH₃

0,0 kg/j 9,9 kg/j 6,5 kg/j

Stof

NOₓ NH₃

Emissie

0,0 kg/j 6,5 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230405_989cfb3815 Database versie 2022.1_989cfb3815 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/ S1EYs6icKqkQ (20 april 2023)

13/13

Bijlage 2: Gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Paarloweg 3, 6077 NR Sint Odiliënberg Landgoed 't Hemke (Gebruiksfase) Gebruiksfase zorghotel, verblijfsgebouwen en bijbehorende voorzieningen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RgHMVhYXt3LU 20 april 2023, 21:34 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RgHMVhYXt3LU (20 april 2023)

2023 -

0,1 kg/j

1,7 kg/j

2/9

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RgHMVhYXt3LU (20 april 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j

1,7 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

1000 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RgHMVhYXt3LU (20 april 2023)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RgHMVhYXt3LU (20 april 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15

RgHMVhYXt3LU (20 april 2023)

Naam

Lüsekamp und Boschbeek & Vogelschutzgebiet 'Schwalm-NettePlatte mit Grenzwald u. Meinweg' (6 km) Meinweg mit Ritzroder Dünen (9 km)

Coördinaat Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/9

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer gebruiksfase - Oost 1 X:198876,5 Y:350814,22 210,52 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

468,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

verkeer gebruiksfase - Oost 2 X:199390,96 Y:350646,37 1.075,70 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Links Rechts NOₓ 23,5 g/j Type scherm - NO₂ 5,1 g/j Hoogte - NH₃ 1,6 g/j Afstand tot de weg - -

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

verkeer gebruiksfase - Oost 3 X:200347,46 Y:350639,79 877,39 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RgHMVhYXt3LU (20 april 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Voertuigbewegingen

468,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

99,2 g/j 22,2 g/j 11,5 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 98,1 g/j Type scherm - NO₂ 21,3 g/j Hoogte - NH₃ 6,7 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

468,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer gebruiksfase - Oost 4 X:201670,77 Y:350275,59 1.953,97 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer gebruiksfase - Oost 5 X:202974,65 Y:349656,74 945,12 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer gebruiksfase - West 1 X:198875,89 Y:350814,17 210,20 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RgHMVhYXt3LU (20 april 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Voertuigbewegingen

468,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,2 kg/j 40,2 g/j 20,8 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - NO₂ 23,0 g/j Hoogte - NH₃ 7,3 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

468,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - NO₂ 79,5 g/j Hoogte - NH₃ 19,3 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

5.106,0 p/jaar 0,0 p/jaar 104,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer gebruiksfase - West 2 X:198553,4 Y:350769,6 606,76 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Voertuigbewegingen

5.106,0 p/jaar 0,0 p/jaar 104,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,8 kg/j 0,2 kg/j 76,0 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RgHMVhYXt3LU (20 april 2023)

9/9

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Roerdalen&id=78cae9db-306c-49f3-b8cb-e84948e90599