Document · PDF

Bijlage 2.3.7 - Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling recreatie aan de Meinweg

Gemeenteraad 15 december 2021, gemeente RoerdalenBij agendapunt: Bestemmingsplan 'Recreatie aan de Meinweg'.6.851 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Onderzoek stikstofdepositie Herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’, Meinweg te Herkenbosch

Patrick van Manen| MBH Consult B.V. 01-10-2021

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’

Onderzoek stikstofdepositie Meinweg te Herkenbosch

Opdrachtgever

SRO Terbetenweg 1 6083 AG Nunhem

Opsteller

P. van Manen, BEc MBH Consult B.V. Ottostraat 11 6716BG Ede 06-40961329 patrick@mbhconsult.nl

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’

Inhoud Samenvatting........................................................................................................................................... 3 Inleiding ................................................................................................................................................... 4 1.

Toetsingskader ................................................................................................................................ 6

Uitgangspunten ............................................................................................................................... 7

2.1

Plangegevens ........................................................................................................................... 7

2.2

Bouwfase ............................................................................................................................... 11

2.3

Bestaande gebruiksfase......................................................................................................... 12

2.4

Beoogde gebruiksfase ........................................................................................................... 16

Berekeningsresultaten .................................................................................................................. 20 3.1

Vergelijk gebruiksfasen ......................................................................................................... 20

3.2

Conclusie ............................................................................................................................... 20

Bijlagen .................................................................................................................................................. 21

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’

Samenvatting SRO heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van het realiseren van de herontwikkeling van ‘Recreatie aan de Meinweg’ te Herkenbosch. De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied volgens de AERIUS Calculator is Meinweg met afstand van minder dan 1 kilometer. De AERIUS Calculator geeft de volgende rekenpunten als gezocht wordt op een straal van 5 kilometer. • • • •

Meinweg (0 km) Roerdal (0 km) Meinweg mit Ritzroder Dunen (3 km) Vogelschutzgebiet ‘Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwald u. Meinweg (2 km)

Met het plan wordt de herontwikkeling van recreatiegebied de Meinweg beoogd. Het plangebied bevat momenteel twee deelgebieden: Huttopia Camping de Meinweg en Vakantiepark Boschbeek. Beide deelgebieden beschikken in de huidige situatie over een verdeling van accommodaties en staanplaatsen, alsmede een centraal hoofdgebouw. Het hoofdgebouw is reeds gesloopt. In de doelsituatie wordt de verdeling in accommodaties en staanplaatsen gewijzigd. Diverse objecten worden gewijzigd naar een gasloze uitvoering. Met het ingaan van de Wet Stikstofreductie en Natuurverbetering per 1 juli 2021 valt de bouwfase onder de partiële vrijstelling natuurvergunningplicht. De verplichting tot het nemen van emissie beperkende maatregelen hangt echter samen met Artikel 7.19a van het Besluit bouwwerken leefomgeving. Dit artikel is onderdeel van de nieuwe Omgevingswet. Deze gaat in op 1 juli 2022. Tot die tijd geldt de verplichting tot het beperken van de emissies dus nog niet. Toch zal in dit onderzoek generiek advies worden gegeven, waarmee de emissies van stikstofverbindingen naar de lucht kunnen worden beperkt. In de huidige en beoogde situatie zijn er diverse stikstofbronnen aanwezig. Het betreft een centraal(reeds gesloopt) gebouw en kampeerplaatsen. Derhalve zijn deze emissies in de bestaande en beoogde gebruiksfase relevant.

De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de gebruiksfase vinden tevens plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van kengetallen uit de CROW-publicatie ‘ Toekomstbestendig Parkeren’(2018). Het onderzoek is uitgevoerd conform de invoerinstructie AERIUS en op basis van de nieuwste inzichten door TNO. Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j. Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’

Inleiding SRO heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van het realiseren van de herontwikkeling van ‘Recreatie aan de Meinweg’ te Herkenbosch. In figuur 1.1 is een globale situering van het plan weergegeven.

Figuur 1.1

Situering plangebied

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’ De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied volgens de AERIUS Calculator is Meinweg met afstand van minder dan 1 kilometer. De AERIUS Calculator geeft de volgende rekenpunten als gezocht wordt op een straal van 5 kilometer. • • • •

Meinweg (0 km) Roerdal (0 km) Meinweg mit Ritzroder Dunen (3 km) Vogelschutzgebiet ‘Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwald u. Meinweg (2 km)

Voorgaand is zichtbaar in figuur 1.2

Figuur 1.2

Omliggende Natura 2000-gebieden

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’

1. Toetsingskader De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Met de uitspraak van de Raad van State (d.d. 29 mei 2019) is beslist dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet als toestemmingsbasis mag gelden voor nieuwe activiteiten. Het projecteffect van het plan op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige natuur dient bepaald te worden. De berekening zal worden verricht met behulp van de Aerius Calculator, welke ondanks het vallen van het PAS nog altijd gebruikt kan worden voor de bepaling van het projecteffect. Het projecteffect wordt inzichtelijk gemaakt op twee decimalen nauwkeurig. Bij een projectbijdrage van 0,00 mol/ha/jaar zullen de natuurlijke kenmerken van de omliggende Natura 2000-gebieden niet worden aangetast. Bij een depositiebijdrage hoger dan 0,00 mol/ha/jaar is een vergunning en nader onderzoek noodzakelijk.

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’

2. Uitgangspunten 2.1 Plangegevens Met het plan wordt de herontwikkeling van recreatiegebied de Meinweg beoogd. Het plangebied bevat momenteel twee deelgebieden: Huttopia Camping de Meinweg en Vakantiepark Boschbeek. Beide deelgebieden beschikken in de huidige situatie over een verdeling van accommodaties en staanplaatsen, alsmede een centraal hoofdgebouw. Het hoofdgebouw is reeds gesloopt. In de doelsituatie wordt de verdeling in accommodaties en staanplaatsen gewijzigd. Diverse objecten worden gewijzigd naar een gasloze uitvoering. Het plan bevat diverse wijzigingen voor wat betreft accommodaties en staanplaatsen. Voorgenoemd is zichtbaar in figuur 1.3.

Een overzicht van het perceel in de bestaande en beoogde situatie is weergegeven in figuur 1.3. Een impressie van de nieuwe situatie is weergegeven in figuur 1.4.

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’ Bouw- en sloop Met het ingaan van de Wet Stikstofreductie en Natuurverbetering per 1 juli 2021 valt de bouwfase onder de partiële vrijstelling natuurvergunningplicht. Deze vrijstelling geldt voor: • • •

De tijdelijke stikstofemissies tijdens de bouw, sloop en aanleg (bouwfase) De bouwfase voor de bouw én sloop van woningen, utiliteitsgebouwen en andere bouwwerken Hierover vallen tevens vervoersbewegingen samenhangend met de werkzaamheden voor het bouwwerk

Samenhangend met deze vrijstelling is de verplichting tot nemen van emissie beperkende maatregelen tijdens de bouwfase. Deze verplichting hangt echter samen met Artikel 7.19a van het Besluit bouwwerken leefomgeving. Dit artikel is onderdeel van de nieuwe Omgevingswet. Deze gaat in op 1 juli 2022. Tot die tijd geldt de verplichting tot het beperken van de emissies dus nog niet. Toch zal in dit onderzoek generiek advies worden gegeven, waarmee de emissies van stikstofverbindingen naar de lucht kunnen worden beperkt. Gebruiksfase In de huidige en beoogde situatie zijn er diverse stikstofbronnen aanwezig. Het betreft een centraal(reeds gesloopt) gebouw en kampeerplaatsen. Derhalve zijn deze emissies in de bestaande en beoogde gebruiksfase relevant. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de gebruiksfase vinden tevens plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van kengetallen uit de CROW-publicatie ‘ Toekomstbestendig Parkeren’(2018). Ontsluiting verkeer Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie 20201 is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg.

Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. ‘enkele procenten’ wordt in het document niet verder gespecificeerd. De rechtspraak geeft houvast om te bepalen wanneer er sprake is van opgaan in het heersend verkeersbeeld. Een uitspraak uit 20092 spreekt over circa 1.000 meter. Echter, dat sluit niet uit dat dit moment ook eerder of later kan zijn. Een uitspraak uit 20163 verduidelijkt dit verder. Deze uitspraak spreekt van opgaan in het heersend verkeersbeeld wanneer het volgende het geval is: -

Meer dan 300 meter van de instelling of locatie De gemiddelde snelheid op de betrokken weg is bereikt

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2021/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2020v3.pdf 2

http://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:RVS:2009:BG9779

http://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:RVS:2016:1861

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’ Belangrijk in deze is, dat de uitspraak in afwijking op de AERIUS invoerinstructie stelt dat het niet relevant is óf zich daar daadwerkelijk ander verkeer bevindt, getuige de volgende zinssnede uit de uitspraak: ‘Of zich daar daadwerkelijk ander verkeer bevindt, is niet relevant in het kader van de vraag of de gevolgen voor het milieu van het af- en aanrijdende verkeer aan het in werking zijn van het transportbedrijf kunnen worden toegerekend.’

Kortom, deze uitspraak geeft houvast voor het punt van opgaan in het heersend verkeersbeeld. De rechtspraak geniet te allen tijde de voorkeur boven een invoerinstructie. Gelet op voorgaand wordt voor dit plan ontsloten op het punt waarop de maximum toegestane snelheid op de betrokken weg wordt bereikt. Deze zal altijd hoger liggen dan de ‘gemiddelde’ snelheid op de betrokken weg. Derhalve is de ontsluitingsroute langer en is er sprake van een worst case benadering. Voor dit project wordt ontsloten: • •

150 meter voor licht verkeer 350 meter voor zwaar verkeer

Voorgaand is gebaseerd op het feit dat de geldende maximumsnelheid van 80 km/h op de betrokken weg binnen de genoemde afstanden wordt bereikt.4 5 Derhalve is het verkeer niet meer toe te rekenen aan een specifieke locatie of instelling. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer op buitenwegen. Rekenjaar Er is gerekend met rekenjaar 2022, omdat gezien de benodigde tijd voor verdere planontwikkeling en vergunningverlening, de wijzigingen niet eerder effectief zullen zijn. Stationair draaien Op de projectlocatie is een lijnbron ingegeven met een stagnatiefactor van 100%. Deze vertegenwoordigd de stationaire loop van licht en zwaar verkeer tijdens de gebruiksfase. AERIUS Versie 15-10-2020 Op 15 oktober 2020 is de nieuwste versie van de AERIUS Calculator beschikbaar gekomen. Hierin zijn aanscherpingen m.b.t. de grenzen van Natura 2000-gebieden verwerkt, alsmede de laatste inzichten m.b.t. de uitstoot van mobiele werktuigen, onderzocht door het TNO. Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de laatste versie van AERIUS.

Versnelling personenauto 0 – 100 km/h in 15 sec. = (a = Δv / Δt) = ((100/3.6 = 27,77) – 0) / (15 – 0)) = 1,85 m/s2. Tijd tot 80 km/h = (Δt = Δv / a) = ((80/3,6) / 1,85) = 12,01 sec 80 km/h. Afgelegde weg tot 80 km/h = ½ a * (Δt)2 = 0,5 * 1.85 * (12.012) = 133,42 meter 5 Versnelling vrachtauto = 0,72m/s2 (CROW). Tijd tot 80 km/h (Δt = Δv / a) = ((80/3,6) / 0,72) = 30,86 sec 80 km/h. Afgelegde weg tot 80 km/h = ½ a * (Δt)2 = 0,5 * 0,72 * (30,862) = 342,94 meter

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’ 5 KM afkap AERIUS Op 20 januari 2021 heeft het ABRvS geoordeeld dat AERIUS mogelijk niet geschikt is voor het berekenen van verkeersemissies, omdat het programma de emissies hiervan na 5 km afkapt. Voor onderhavig project is dit niet aan de orde, omdat het meest nabije Natura 2000-gebied binnen een straal van 5 KM is gelegen. Bij een depositiebijdrage van 0,00 mol/ha/j. kan met zekerheid worden gesteld dat verkeersemissies niet verder reiken dan het meest nabije Natura 2000-gebied en derhalve niet worden gehinderd door de 5 KM afkap.

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’

2.2 Bouwfase In paragraaf 2.1 is de inwerkingtreding van de vrijstelling voor de bouwfase reeds besproken. Vanaf 1 juli 2022 wordt het verplicht, conform Artikel 7.19a Besluit bouwwerken leefomgeving onder de Omgevingswet, om emissies naar de lucht gedurende de bouwfase te beperken. De te nemen maatregelen dienen vanaf die datum in een plan bij de aanvraag te worden ingediend. Elektrisch materieel De autonome ontwikkeling in de bouwwereld heeft er voor gezorgd dat het aandeel materieel welk elektrisch is aangedreven, sterk toeneemt. Zo zijn bijna alle schaarliften al elektrisch verkrijgbaar. Daarnaast zijn steeds meer torenkranen uitgerust met een aansluiting, waarmee het hijswerk op krachtstroom uitgevoerd kan worden. Er zijn ontwikkelingen gaande waarmee steeds meer graafmachines elektrisch danwel hybride kunnen werken. Verjongen Met aangescherpte regels en door autonome ontwikkelingen schrijdt de techniek voort. Dit zorgt voor efficiëntere motoren in verbruik én vermindering uitstoot van CO2, PM10 en NOx emissies. Voor diverse werktuigen geldt dat bouwjaren vanaf 2015 een 180% tot 300% lagere NOx emissies veroorzaken dan vergelijkbare machines met bouwjaren vanaf 2011. Biologische brandstoffen Brandstoffen bevatten stikstofverbindingen, welke bij de verbranding vrij komen. Biologische brandstoffen zijn in opkomst. Een voorbeeld hiervan is HVO100 diesel.

Deze diesel bevat een lagere concentratie aan stikstofverbindingen, waardoor de uitstoot van stikstofoxiden door de verbranding ervan, ook lager wordt. Biologische brandstoffen kunnen een tot wel 90% lagere emissiewaarde voor NOx bevatten dan traditionele diesels. Lagere vermogens Grotere vermogens hebben grotere emissies. In sommige gevallen is het mogelijk om het werk uit te voeren met kleinere machines. Dit effect wordt deels gecompenseerd, doordat kleinere machines vaak een minder efficiënte verbranding hebben. Maatregelen om draaiuren te beperken De verbranding van brandstoffen leidt tot emissies. De draaiuren zijn dan ook allesbepalend voor de werkelijke uitstoot. Mogelijk zijn er maatregelen te nemen, waarmee het werk zo gepland en uitgevoerd wordt, dat het aantal draaiuren beperkt kan worden. Beleid en afspraken ter voorkoming van het onnodig (stationair)laten draaien van motoren, kunnen hierin een efficiënt middel zijn. Samenvattend -

Beoordeel of het inzetten van elektrisch materieel een optie is voor het uit te voeren werk Mogelijk is het inhuren van jonger materieel een optie Het inzetten van biologische brandstoffen kan de emissies tot wel 90% verlagen Wellicht is het inzetten van lagere vermogens mogelijk binnen het werk Maak afspraken ter voorkoming van het onnodig stationair draaien van voertuigen en werktuigen

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’

2.3 Bestaande gebruiksfase Gebouwemissies hoofdgebouw Binnen het plangebied was een reeds gesloopt centraal gebouw aanwezig. De gebouwemissies worden bepaald op basis van het laatst bekende gasverbruik. Dit bedroeg in 2019 in totaal 42.844 m3. Dit gasverbruik kan worden omgerekend naar NOx emissie o.b.v. onderzochte kengetallen6. Dit leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 1.1

Emissie voormalig hoofdgebouw

De emissie is ingegeven als puntbron op de locatie van het hoofdgebouw. De uitstoothoogte is bepaald op 6 meter met een spreiding van 3 meter. Emissies accommodaties en staanplaatsen Binnen het plangebied zijn diverse accommodaties en staanplaatsen aanwezig. Het betreft de volgende objecten / plaatsen en relevante emissiebronnen -

11 verhuurtenten, Elektrisch verwarmd en koken 137 verhuuraccommodaties, Elektrisch verwarmd en koken 214 Kampeerplaatsen, Elektrisch / Gasgestookt verwarmd en koken (propaan) (Camping de Meinweg) 302 Jaarplaatsen, Elektrisch / Gasgestook verwarmd en koken (propaan) 23 Seizoen plaatsen, Elektrisch / Gasgestook verwarmd en koken (propaan) 50 Bungalows, Gasgestookt (aardgas) 105 Kampeerplaatsen, Elektrisch / Gasgestookt verwarmd en koken (propaan) (Vakantiepark Boschbeek) 16 Stacaravans, Elektrisch verwarmd en koken

De emissies van de aardgas en propaan gestookte accommodaties en staanplaatsen zijn in kaart gebracht. Dit leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 1.2

Emissie accommodaties en staanplaatsen

https://www.commissiemer.nl/projectdocumenten/00003580.pdf

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’ -

Voor kampeerplaatsen en bungalows zijn geen standaard emissiefactoren voorhanden Om emissies te kunnen bepalen is gekozen voor emissiewaarden welke op Aerius.nl beschikbaar zijn gesteld 7. Deze emissiefactoren zijn ook in andere onderzoeken voor recreatieparken gebruikt8 Voor kampeerplaatsen wordt de laagste emissiefactor aangehouden (appartement) Voor de bungalows wordt de emissiefactor voor vrijstaande woningen aangehouden De emissies zijn ingegeven als vlakbron, omdat de emissies gelijkmatig over het plangebied zijn verdeeld De emissies zijn ingegeven met een uitstoothoogte van 3 meter en een spreiding van 1,5 meter

Mobiele werktuigen voor onderhoud Het park moet worden onderhouden. Derhalve is inzet van mobiele werktuigen te verwachten. De inzet van mobiele werktuigen is ingeschat op basis van onderzoek naar een vergelijkbare situatie9. De machines zijn worst case berekend op basis van bouwjaar 2007 en jonger. Voorgenoemd leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 1.3

Emissie mobiele werktuigen

De draaiuren zijn inclusief 30% uren voor stationaire draai.

https://www.aerius.nl/files/media/factsheets/emissiewaarden_aerius_def_versie_05_juli_2018.xlsx https://www.planviewer.nl/imro/files/NL.IMRO.0809.BPHetGenietenVG01/b_NL.IMRO.0809.BPHetGenieten-VG01_bijlage9.pdf 9 https://www.planviewer.nl/imro/files/NL.IMRO.0809.BPHetGenietenVG01/b_NL.IMRO.0809.BPHetGenieten-VG01_bijlage9.pdf 8

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’ Emissies licht verkeer en zwaar verkeer In de gebruiksfase is er sprake van emissies door verkeersgeneratie. Het effect van de verwachte toename in verkeersbewegingen licht verkeer dient te worden berekend. De verkeersgeneratie is berekend door gebruik te maken van de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’(2018). Voorgaand leidt tot de volgende overzichten:

Tabel 1.4

Emissie verkeersbewegingen Camping de Meinweg

Tabel 1.5

Emissie verkeersbewegingen Vakantiepark Boschbeek

Tabel 1.6

Emissie verkeersbewegingen zwaar verkeer

Tabel 1.7

Emissie stationaire draai verkeersbewegingen

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’ • • • •

•

Licht verkeer is berekend op basis van tabel A4.6 Hoofdgroep horeca en (verblijfs-)recreatie Er is gekozen voor de tabel Camping voor de staanplaatsen Er is gekozen voor de tabel Bungalowpark voor de accommodaties. Hierbij is gekozen voor de gemiddelde verkeersgeneratie uit de tabel buitengebied CROW geeft geen specifieke cijfers voor vrachtverkeer in deze categorie. Derhalve is gerekend met 2 vervoersbewegingen zwaar verkeer per deelgebied per etmaal voor leveringen en afvalledigingen Vervoer van bestelbusjes van bijvoorbeeld pakketdiensten vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer10. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de door CROW opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer Binnen de deelgebieden is een lijnbron gemodelleerd voor stationair draaiend en langzaam rijdend verkeer. Dit, omdat de parkeercapaciteit slechts 30% van het totaal aantal accommodaties / plaatsen is. Derhalve zal het merendeel van de auto’s bij de accommodaties / plaatsen geparkeerd zijn en langzaam over het terrein rijden. Getracht is de bron centraal binnen de deelgebieden te modelleren, zodat de emissies zo ‘gemiddeld’ mogelijk worden meegenomen in de berekening

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2020/11/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2020-v2.pdf

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’

2.4 Beoogde gebruiksfase Gebouwemissies hoofdgebouw Binnen het plangebied was een centraal gebouw aanwezig. Deze is reeds gesloopt. Eventuele vervangende bebouwing wordt gasloos uitgevoerd. Derhalve zijn gebouwemissies niet relevant. Emissies accommodaties en staanplaatsen Binnen het plangebied zijn diverse accommodaties en staanplaatsen aanwezig. Het betreft de volgende objecten / plaatsen en relevante emissiebronnen -

20 verhuurtenten, Elektrisch verwarmd en koken 80 verhuuraccommodaties, Elektrisch verwarmd en koken 100 Kampeerplaatsen, Elektrisch / Gasgestookt verwarmd en koken (propaan) (Camping de Meinweg) 80 Camperplaatsen, Elektrisch / Gasgestookt verwarmd en koken (propaan) (Camping de Meinweg) 50 Bungalows, warmtepomp 180 Mobiele chalets, Elektrische verwarmd en koken 17 Camperplaatsen, Elektrisch / Gasgestookt verwarmd en koken (propaan) (Boschbeek)

De emissies van de aardgas en propaan gestookte accommodaties en staanplaatsen zijn in kaart gebracht. Dit leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 1.8

Emissie accommodaties en staanplaatsen

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’ -

Voor kampeerplaatsen en bungalows zijn geen standaard emissiefactoren voorhanden Om emissies te kunnen bepalen is gekozen voor emissiewaarden welke op Aerius.nl beschikbaar zijn gesteld 11. Deze emissiefactoren zijn ook in andere onderzoeken voor recreatieparken gebruikt12 Voor kampeerplaatsen wordt de laagste emissiefactor aangehouden (appartement) De emissies zijn ingegeven als vlakbron, omdat de emissies gelijkmatig over het plangebied zijn verdeeld De emissies zijn ingegeven met een uitstoothoogte van 3 meter en een spreiding van 1,5 meter

Mobiele werktuigen voor onderhoud Het park moet worden onderhouden. Derhalve is inzet van mobiele werktuigen te verwachten. De inzet van mobiele werktuigen is ingeschat op basis van onderzoek naar een vergelijkbare situatie13. De machines zijn worst case berekend op basis van bouwjaar 2007 en jonger. Voorgenoemd leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 1.9

Emissie mobiele werktuigen

De draaiuren zijn inclusief 30% uren voor stationaire draai. Mogelijk wordt er in de nieuwe situatie jonger materieel ingezet, waarmee er in dit geval sprake zou zijn van een worst case benadering.

https://www.aerius.nl/files/media/factsheets/emissiewaarden_aerius_def_versie_05_juli_2018.xlsx https://www.planviewer.nl/imro/files/NL.IMRO.0809.BPHetGenietenVG01/b_NL.IMRO.0809.BPHetGenieten-VG01_bijlage9.pdf 13 https://www.planviewer.nl/imro/files/NL.IMRO.0809.BPHetGenietenVG01/b_NL.IMRO.0809.BPHetGenieten-VG01_bijlage9.pdf 12

Tabel 1.10

Emissie verkeersbewegingen Camping de Meinweg

Tabel 1.11

Emissie verkeersbewegingen Vakantiepark Boschbeek

Tabel 1.12

Emissie verkeersbewegingen zwaar verkeer

Tabel 1.13

Emissie stationaire draai verkeersbewegingen

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’ • • • •

•

Binnen de deelgebieden is een lijnbron gemodelleerd voor stationair draaiend en langzaam rijdend verkeer. Dit, omdat de parkeercapaciteit slechts 30% van het totaal aantal accommodaties / plaatsen is. Derhalve zal het merendeel van de auto’s bij de accommodaties / plaatsen geparkeerd zijn en langzaam over het terrein rijden. Getracht is de bron centraal binnen de deelgebieden te modelleren, zodat de emissies zo ‘gemiddeld’ mogelijk worden meegenomen in de berekening

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2020/11/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2020-v2.pdf

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’

3. Berekeningsresultaten 3.1 Vergelijk gebruiksfasen De berekening van het projecteffect van de beoogde situatie is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect van de bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treedt er geen additionele stikstofdepositie op binnen omliggende Natura 2000-gebieden. Derhalve treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden

3.2 Conclusie Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j. Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.

Onderzoek stikstofdepositie herontwikkeling ‘Recreatie aan de Meinweg’

Bijlagen

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Bestaand gebruik en Beoogde gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 1/23

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

MBH Consult

Meinweg, 6075 NA Herkenbosch

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Herontwikkeling Recreatiegebied Meinweg

RVy7f8nzusNE

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

01 oktober 2021, 11:04

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

Situatie 2

Verschil

NOx

1.012,80 kg/j

594,25 kg/j

-418,56 kg/j

NH3

8,95 kg/j

12,54 kg/j

3,59 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)

Uw berekening heeft geen verschillen opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

onderzoek stikstofdepositie, vergelijk bestaand vs beoogd

Resultaten

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 2/23

Resultaten

Locatie Bestaand gebruik

Emissie Bestaand gebruik

Resultaten

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Plangebied Wonen en Werken | Recreatie

Emissies hoofdgebouw Wonen en Werken | Recreatie

74,20 kg/j

Emissies accommodaties en staanplaatsen Wonen en Werken | Recreatie

590,50 kg/j

Mobiele werktuigen / landbouw Mobiele werktuigen | Landbouw

< 1 kg/j

122,05 kg/j

Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

101,72 kg/j

50% verkeersgeneratie Camping de Meinweg Wegverkeer | Buitenwegen

1,86 kg/j

17,90 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 3/23

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Emissie NH3

Emissie NOx

50% verkeersgeneratie Camping de Meinweg Wegverkeer | Buitenwegen

1,87 kg/j

17,91 kg/j

50%verkeersgeneratie licht verkeer Boschbeek Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

9,08 kg/j

50%verkeersgeneratie licht verkeer Boschbeek Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

9,11 kg/j

50 verkeersgeneratie zwaar verkeer Boschbeek Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

3,25 kg/j

50 verkeersgeneratie zwaar verkeer Boschbeek Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

3,21 kg/j

50% verkeersgeneratie zwaar verkeer meinweg Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

2,31 kg/j

50% verkeersgeneratie zwaar verkeer meinweg Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

2,31 kg/j

Stationair draaien verkeersbewegingen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

2,33 kg/j

46,31 kg/j

Stationair draaien verkeersbewegingen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

12,95 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 4/23

Resultaten

Locatie Beoogde gebruiksfase

Emissie Beoogde gebruiksfase

Resultaten

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Plangebied Wonen en Werken | Recreatie

Emissies hoofdgebouw Wonen en Werken | Recreatie

Emissies accommodaties en staanplaatsen Wonen en Werken | Recreatie

207,70 kg/j

Mobiele werktuigen / landbouw Mobiele werktuigen | Landbouw

< 1 kg/j

122,05 kg/j

Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

101,72 kg/j

50% verkeersgeneratie Camping de Meinweg Wegverkeer | Buitenwegen

1,09 kg/j

10,44 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 5/23

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Emissie NH3

Emissie NOx

50% verkeersgeneratie Camping de Meinweg Wegverkeer | Buitenwegen

1,09 kg/j

10,45 kg/j

50%verkeersgeneratie licht verkeer Boschbeek Wegverkeer | Buitenwegen

3,30 kg/j

31,68 kg/j

50%verkeersgeneratie licht verkeer Boschbeek Wegverkeer | Buitenwegen

3,31 kg/j

31,77 kg/j

50 verkeersgeneratie zwaar verkeer Boschbeek Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

3,25 kg/j

50 verkeersgeneratie zwaar verkeer Boschbeek Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

3,21 kg/j

50% verkeersgeneratie zwaar verkeer meinweg Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

2,31 kg/j

50% verkeersgeneratie zwaar verkeer meinweg Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

2,31 kg/j

Stationair draaien verkeersbewegingen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,37 kg/j

28,10 kg/j

Stationair draaien verkeersbewegingen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,98 kg/j

39,27 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 6/23

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Leudal

0,01

0,00

Swalmdal

0,01

0,00

Roerdal

0,01

- 0,01

Meinweg

0,02

0,01

- 0,01

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

(mol/ha/j)

Resultaten

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 7/23

Resultaten

Resultaten per habitattype

Leudal Habitattype

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

0,00

H9160A Eiken-haagbeukenbossen (hogere zandgronden)

0,01

0,00

ZGH9160A Eiken-haagbeukenbossen (hogere zandgronden)

0,01

0,00

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Swalmdal Habitattype

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

H6120 Stroomdalgraslanden

0,01

0,00

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

0,00

ZGH91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

0,00

H9999:148 Habitattype onbekend/onzeker KDW op basis meest kritische relevante type (H6120).

0,02

0,01

- 0,01

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 8/23

Resultaten

Roerdal Habitattype

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

H6510A Glanshaver- en vossenstaarthooilanden (glanshaver)

0,01

- 0,01

L6510A Glanshaver- en vossenstaarthooilanden (glanshaver)

0,01

- 0,01

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

- 0,01

Lg03 Zwakgebufferde sloot

0,01

- 0,01

Lg01 Permanente bron & Langzaam stromende bovenloop

0,01

- 0,01

Lg06 Dotterbloemgrasland van beekdalen

0,01

- 0,01

Lg10 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het zand- en veengebied

0,01

- 0,01

ZGH91D0 Hoogveenbossen

0,22

0,14

- 0,08

H91D0 Hoogveenbossen

0,19

0,11

- 0,08

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

-0,02

-0,04

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 9/23

Resultaten

Meinweg Habitattype

Lg09 Droog struisgrasland

0,02

0,01

- 0,01

Lg10 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het zand- en veengebied

0,02

0,01

- 0,01

Lg13 Bos van arme zandgronden

0,03

0,01

- 0,01

Lg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden

0,02

0,01

- 0,01

H9120 Beuken-eikenbossen met hulst

0,03

0,01

- 0,01

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,03

0,01

- 0,01

ZGH3130 Zwakgebufferde vennen

0,02

0,01

- 0,01

H91D0 Hoogveenbossen

0,03

0,02

- 0,01

H4030 Droge heiden

0,03

0,02

- 0,01

H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,03

0,02

- 0,01

ZGH9120 Beuken-eikenbossen met hulst

0,03

0,02

- 0,01

H3160 Zure vennen

0,06

0,04

- 0,02

H7110B Actieve hoogvenen (heideveentjes)

0,06

0,03

- 0,03

Lg01 Permanente bron & Langzaam stromende bovenloop

0,07

0,04

- 0,03

H7150 Pioniervegetaties met snavelbiezen

0,15

0,08

- 0,07

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 10/23

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Bestaand gebruik

Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Naam

Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Resultaten

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

Plangebied 204096, 352678 1,0 m 32,3 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie Emissies hoofdgebouw 204312, 352751 6,0 m 0,000 MW Continue emissie 74,20 kg/j Emissies accommodaties en staanplaatsen 204096, 352678 3,0 m 32,3 ha 1,5 m 0,000 MW Continue emissie 590,50 kg/j

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 11/23

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Tractoren

3,5

0,0 NOx NH3

14,24 kg/j < 1 kg/j

AFW

Tractoren

3,5

0,0 NOx NH3

107,80 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Mobiele werktuigen / landbouw 204096, 352678 122,05 kg/j < 1 kg/j

Mobiele werktuigen 204096, 352678 101,72 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Mini graver

4,0

0,0 NOx NH3

47,82 kg/j < 1 kg/j

AFW

Shovel

4,0

0,0 NOx NH3

53,90 kg/j < 1 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 12/23

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

294,9 / etmaal NOx NH3

17,90 kg/j 1,86 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

50% verkeersgeneratie Camping de Meinweg 203721, 352119 17,91 kg/j 1,87 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

294,9 / etmaal NOx NH3

17,91 kg/j 1,87 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

50% verkeersgeneratie Camping de Meinweg 203721, 352119 17,90 kg/j 1,86 kg/j

50%verkeersgeneratie licht verkeer Boschbeek 203865, 352283 9,08 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

91,7 / etmaal NOx NH3

9,08 kg/j < 1 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 13/23

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

91,7 / etmaal NOx NH3

9,11 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

50%verkeersgeneratie licht verkeer Boschbeek 203864, 352283 9,11 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

50 verkeersgeneratie zwaar verkeer Boschbeek 203825, 352240 3,25 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

2,0 / etmaal NOx NH3

3,25 kg/j < 1 kg/j

50 verkeersgeneratie zwaar verkeer Boschbeek 203827, 352247 3,21 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

2,0 / etmaal NOx NH3

3,21 kg/j < 1 kg/j

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 14/23

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

50% verkeersgeneratie zwaar verkeer meinweg 203653, 352045 2,31 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

2,0 / etmaal NOx NH3

2,31 kg/j < 1 kg/j

50% verkeersgeneratie zwaar verkeer meinweg 203652, 352044 2,31 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

2,0 / etmaal NOx NH3

2,31 kg/j < 1 kg/j

Stationair draaien verkeersbewegingen 203884, 352582 46,31 kg/j 2,33 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

589,9 / etmaal NOx NH3

43,69 kg/j 2,31 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

2,0 / etmaal NOx NH3

2,62 kg/j < 1 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 15/23

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Stationair draaien verkeersbewegingen 204276, 352755 12,95 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

183,4 / etmaal NOx NH3

10,86 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

2,0 / etmaal NOx NH3

2,10 kg/j < 1 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 16/23

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Beoogde gebruiksfase

Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie

Naam

Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Resultaten

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

Plangebied 204096, 352678 1,0 m 32,3 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie Emissies hoofdgebouw 204312, 352751 6,0 m 0,000 MW Continue emissie

Emissies accommodaties en staanplaatsen 204096, 352678 3,0 m 32,3 ha 1,5 m 0,000 MW Continue emissie 207,70 kg/j

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 17/23

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Tractoren

3,5

0,0 NOx NH3

14,24 kg/j < 1 kg/j

AFW

Tractoren

3,5

0,0 NOx NH3

107,80 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Mobiele werktuigen / landbouw 204096, 352678 122,05 kg/j < 1 kg/j

Mobiele werktuigen 204096, 352678 101,72 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Mini graver

4,0

0,0 NOx NH3

47,82 kg/j < 1 kg/j

AFW

Shovel

4,0

0,0 NOx NH3

53,90 kg/j < 1 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 18/23

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

172,0 / etmaal NOx NH3

10,44 kg/j 1,09 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

50% verkeersgeneratie Camping de Meinweg 203721, 352119 10,45 kg/j 1,09 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

172,0 / etmaal NOx NH3

10,45 kg/j 1,09 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

50% verkeersgeneratie Camping de Meinweg 203721, 352119 10,44 kg/j 1,09 kg/j

50%verkeersgeneratie licht verkeer Boschbeek 203865, 352283 31,68 kg/j 3,30 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

319,9 / etmaal NOx NH3

31,68 kg/j 3,30 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 19/23

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

319,9 / etmaal NOx NH3

31,77 kg/j 3,31 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

50%verkeersgeneratie licht verkeer Boschbeek 203864, 352283 31,77 kg/j 3,31 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

50 verkeersgeneratie zwaar verkeer Boschbeek 203825, 352240 3,25 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

2,0 / etmaal NOx NH3

3,25 kg/j < 1 kg/j

50 verkeersgeneratie zwaar verkeer Boschbeek 203827, 352247 3,21 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

2,0 / etmaal NOx NH3

3,21 kg/j < 1 kg/j

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 20/23

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

50% verkeersgeneratie zwaar verkeer meinweg 203653, 352045 2,31 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

2,0 / etmaal NOx NH3

2,31 kg/j < 1 kg/j

50% verkeersgeneratie zwaar verkeer meinweg 203652, 352044 2,31 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

2,0 / etmaal NOx NH3

2,31 kg/j < 1 kg/j

Stationair draaien verkeersbewegingen 203884, 352582 28,10 kg/j 1,37 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

344,0 / etmaal NOx NH3

25,48 kg/j 1,35 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

2,0 / etmaal NOx NH3

2,62 kg/j < 1 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 21/23

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Stationair draaien verkeersbewegingen 204276, 352755 39,27 kg/j 1,98 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

627,8 / etmaal NOx NH3

37,17 kg/j 1,96 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

2,0 / etmaal NOx NH3

2,10 kg/j < 1 kg/j

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 22/23

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210713_c09c249ebe Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Bestaand gebruik Beoogde gebruiksfase

RVy7f8nzusNE (01 oktober 2021) pagina 23/23

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Roerdalen&id=970f0683-33b6-488d-9ea5-024053c46799