3.4 Bijlage 4 bij de toelichting - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Tekst van het document
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Nieuwbouw 10 woningen Bosweg te Montfort (2007/185/JOW-01, versie 0)
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)
in opdracht van Wonen Limburg T.a.v. de heer A. Cieters Willem II Singel 25 6041 HP ROERMOND betreffende locatie Bosweg Montfort documentkenmerk 2007/185/JOW-01 versie 0 vestiging Nuenen datum 22 oktober 2020
opgesteld door:
gecontroleerd door:
ing. S. Vissers
ing. N.H.J. van der Burgt
Projectleider geluid & bouwfysica
Projectleider geluid & bouwfysica
Dit document is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Het document mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Door derden aangebrachte wijzigingen en/of toevoegingen dan wel oneigenlijk gebruik van het document vallen niet onder de verantwoording van Tritium Advies.
Tritium Advies B.V. Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid
Tritium Advies is gevestigd in:
T.
088 44 02 900
E.
info@tritium.nl
Arkel >> Neer >> Nuenen >>
I.
www.tritium.nl
Prinsenbeek >> Rijkevoort
KvK-nr.
17108024
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
Inhoudsopgave pagina 1.
Inleiding
1
2.
Uitgangspunten
2
2.1
Locatiegegevens
2
2.2
Gegevens wegverkeer
2
2.3
Modellering
3
3.
Wet- en regelgeving
5
3.1
Berekeningsmethode
5
3.2
Randvoorwaarden Wgh
5
3.2.1 Inleiding
5
3.2.2 Geluidzones
5
3.2.3 Artikel 110g
5
3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied
6
3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)
6
3.2.6 Normen geluidbelasting
7
4.
Rekenresultaten en toetsing
8
4.1
Geluidbelasting wegverkeerslawaai
8
4.2
Geluidbeleid gemeente Roerdalen
9
4.3
Cumulatieve geluidbelasting
9
4.4
Geluidwering gevels (GA;k)
9
5.
Samenvatting en conclusie
10
Bijlagen aantal pagina's (excl. voorblad) 1.
planologische verbeelding
1
2.
verkeersgegevens wegverkeer
1
3.
invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
11
4.
grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
4
5.
rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer
10
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
1. Inleiding In opdracht van Wonen Limburg heeft Tritium Advies een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van de nieuwbouw van 10 woningen aan de Bosweg te Montfort. De ontwikkeling past niet in het vigerende bestemmingsplan. Het akoestisch onderzoek dient te worden uitgevoerd voor een wijziging van het bestemmingsplan. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde “Nieuwe situatie” getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor de woningen extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai en luchtverkeerslawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd. Het aspect industrielawaai is beschouwd in het gelijktijdig door ons opgestelde rapport “Akoestisch onderzoek industrielawaai nieuwbouw 10 woningen Bosweg te Montfort” met kenmerk 2007/185/JOW-02, versie 0.
pagina 1 van 10
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
2. Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het stedelijk gebied van Montfort, gemeente Roerdalen. In bijlage 1 is een planologische verbeelding opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de wegen Waarderweg, Stationsweg en Huysbongerdweg. Het plan is tevens gelegen aan de Bosweg, welke een snelheidsregime van 30 km/uur heeft. Dit type weg vormt een afwijkende categorie binnen de Wgh. Formeel kan voor deze weg geen hogere waarde worden aangevraagd of verleend, aangezien deze weg niet zoneplichtig is. Echter voor de waarborging van een goed akoestisch woon- en leefklimaat dient de geluidbelasting op de gevels van nieuw te bouwen woningen nabij 30 km/uur wegen alsnog te worden bepaald. Derhalve is in het onderhavige akoestisch onderzoek tevens de geluidbelasting ten gevolge van de 30 km/uur weg Bosweg inzichtelijk gemaakt.
2.2 Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de bovengenoemde wegen zijn verstrekt door de gemeente Roerdalen. Van de wegen zijn prognosegegevens voor het jaar 2030 voorhanden. Voor het gedeelte van de Bosweg ter hoogte van het plangebied is “worst-case” uitgegaan van dezelfde etmaalintensiteit als op de Bosweg tussen Linnerweg en Mariaveld. Voor de verdeling van lichte, middelzware en zware motorvoertuigen over dag-, avond- en nachtperiode is gebruik gemaakt van het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport “bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidhinder”, GF-DR-35-01. De wegen Waarderweg, Stationsweg en Huysbongerdweg zijn als “stedelijke weg” beschouwd. De Bosweg is als “buurtverzamelweg” beschouwd. Alle verstrekte verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2.1 tot en met 2.5. Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Waarderweg Waarderweg maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: referentiewegdek (asfalt) jaar: 2030
etmaalintensiteit: 2025 mvt. dag
avond
gemiddeld per uur (%)
6,50
3,50
nacht 1,00
lichte mvt. (%)
86,00
86,00
86,00
middelzware mvt. (%)
10,00
10,00
10,00
zware mvt. (%)
4,00
4,00
4,00
pagina 2 van 10
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
Tabel 2.2: gegevens wegverkeer Stationsweg Stationsweg maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: referentiewegdek (asfalt) jaar: 2030
etmaalintensiteit: 1975 mvt. dag
avond
nacht
gemiddeld per uur (%)
6,50
3,50
1,00
lichte mvt. (%)
86,00
86,00
86,00
middelzware mvt. (%)
10,00
10,00
10,00
zware mvt. (%)
4,00
4,00
4,00
Tabel 2.3: gegevens wegverkeer Huysbongerdweg Huysbongerdweg maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: referentiewegdek (asfalt) jaar: 2030
etmaalintensiteit: 1625 mvt. dag
avond
nacht
gemiddeld per uur (%)
6,50
3,50
1,00
lichte mvt. (%)
86,00
86,00
86,00
middelzware mvt. (%)
10,00
10,00
10,00
zware mvt. (%)
4,00
4,00
4,00
Tabel 2.4: gegevens wegverkeer Bosweg Bosweg maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: referentiewegdek (asfalt) jaar: 2030
etmaalintensiteit: 150 mvt. dag
avond
nacht
gemiddeld per uur (%)
6,58
3,78
0,74
lichte mvt. (%)
94,00
98,00
96,00
middelzware mvt. (%)
5,70
1,90
3,80
zware mvt. (%)
0,30
0,10
0,20
2.3 Modellering Voor de locatie en afmetingen van de woningen is uitgegaan van de in bijlage 1 opgenomen verbeelding. Voor de gebouwhoogte is uitgegaan van de maximale bouwhoogte van 9 meter. Als maatgevende toetshoogte voor de begane grond van de nieuwe woningen is 1,5 meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste en tweede verdieping is respectievelijk 4,5 en 7,5 meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,00 (akoestisch hard) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch zachte bodemgebieden betreffen groenvoorzieningen en de akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Rondom de nieuwe woningen is eveneens een bodemgebied gemodelleerd met een bodemfactor van 0,50 (akoestisch half hard/zacht). Dit vanwege de aan te leggen tuinen met bestrating.
pagina 3 van 10
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
Voor het lokale maaiveld is 33,6 meter +NAP aangehouden. Gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing en de hoogteverschillen in het maaiveld zijn conform de hoogtegegevens uit het Actueel Hoogtebestand Nederland. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast. Tevens zijn er geen akoestisch relevante kruispunten in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig. Ter plaatse van de rotonde Waarderweg / Stationsweg / Huysbongerdweg is een rotondecorrectie toegepast.
pagina 4 van 10
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
3. Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.
3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de Lden-waarde. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar, zoals omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).
3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •
ligging binnen een woonerf;
•
een maximumsnelheid van 30 km/uur.
In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk
buitenstedelijk
aantal rijstroken
breedte geluidzone (m)
1 of 2
200
3 of meer
350
1 of 2
250
3 of 4
400
5 of meer
600
3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst
pagina 5 van 10
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:
a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is;
b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is;
c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;
d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh. De voornoemde aftrek van 5 dB voor overige wegen is tevens gehanteerd voor de Bosweg met een snelheidsregime van 30 km/uur. Uit technische overwegingen zijn er geen argumenten waarom de aftrek bij 30 km/uur lager zou zijn dan bij 50 km/uur. De meest logische werkwijze is derhalve om aan te sluiten bij de aftrek zoals die voor 50 km/uur wegen bestaat.
3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: •
Stedelijk gebied:
het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.
•
Buitenstedelijk gebied:
het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.
3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •
bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het
pagina 6 van 10
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; •
in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a.
Zeer Open Asfalt Beton;
b.
tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn;
c.
uitgeborsteld beton;
d.
geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;
e.
oppervlakbewerking.
3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde
48 dB
maximale ontheffingswaarde
63 dB
maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw
68 dB
Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde
48 dB
maximale ontheffingswaarde
53 dB
maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning
58 dB
maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom
58 dB
maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs
63 dB
een autoweg of autosnelweg
De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in het stedelijk gebied en betreft de nieuwbouw van woningen. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 dB.
pagina 7 van 10
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
4. Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4.1 tot en met 4.4 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Waarderweg toetspunt
alle
toetshoogte
geluidbelasting
voorkeurs-
maximale ontheffings-
(m)
incl. artikel 110g Wgh
grenswaarde
waarde
(dB)
(dB)
(dB)
≤48
48
63
alle
Tabel 4.2: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Stationsweg toetspunt
alle
toetshoogte
geluidbelasting
voorkeurs-
maximale ontheffings-
(m)
incl. artikel 110g Wgh
grenswaarde
waarde
(dB)
(dB)
(dB)
≤48
48
63
alle
Tabel 4.3: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Huysbongerdweg toetspunt
alle
toetshoogte
geluidbelasting
voorkeurs-
maximale ontheffings-
(m)
incl. artikel 110g Wgh
grenswaarde
waarde
(dB)
(dB)
(dB)
≤48
48
63
alle
Tabel 4.4: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Bosweg (30 km/uur) toetspunt
alle
toetshoogte
geluidbelasting
voorkeurs-
maximale ontheffings-
(m)
incl. artikel 110g Wgh
grenswaarde1
waarde
(dB)
(dB)
(dB)
≤48
48
n.v.t.
alle
Opmerking bij de tabel: 1)
Voor 30 km/uur wegen is een voorkeursgrenswaarde conform de Wet geluidhinder niet aan de orde. In het kader van een goede ruimtelijk ordening wordt de bijbehorende waarde van 48 dB als richtwaarde beschouwd.
Voor de Bosweg met een snelheidsregime van 30 km/uur geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woningen de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Voor de gezoneerde wegen Waarderweg, Stationsweg en Huysbongerdweg geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde.
pagina 8 van 10
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
4.2 Geluidbeleid gemeente Roerdalen Aangezien er geen sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde c.q. de richtwaarde is het gemeentelijk geluidbeleid niet van toepassing.
4.3 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van de procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I, hoofdstuk 2 ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden.
4.4 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel GA;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Aangezien voor onderhavige woningen geen sprake is van een procedure hogere waarde wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels voor het aspect wegverkeerslawaai niet noodzakelijk geacht.
pagina 9 van 10
documentkenmerk: 2007/185/JOW-01, versie 0
5. Samenvatting en conclusie In opdracht van Wonen Limburg heeft Tritium Advies een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van de nieuwbouw van 10 woningen aan de Bosweg te Montfort. De ontwikkeling past niet in het vigerende bestemmingsplan. Het akoestisch onderzoek is derhalve uitgevoerd voor een wijziging van het bestemmingsplan. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de wegen Waarderweg, Stationsweg en Huysbongerdweg. Het plan is tevens gelegen aan de Bosweg, welke een snelheidsregime van 30 km/uur heeft. Voor de Bosweg met een snelheidsregime van 30 km/uur geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woningen de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Voor de gezoneerde wegen Waarderweg, Stationsweg en Huysbongerdweg geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde. Aangezien in onderhavige situatie geen sprake is van een procedure hogere waarde, wordt voor de woningen met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht.
Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen is een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd.
pagina 10 van 10
BIJLAGE 1:
G
G
G
T
6 9
[aeg]
WR-A5
5
W V-VB
6
T 9 [aeg] 5
..\..\..\OneDrive\Plan ROS\Plan ROS (zakelijk) - Documenten\Huisstijl\Logo\Logo Definitief\Logo Plan ROS werk formaat.png
Gemeente Roerdalen Bestemmingsplan 'Bosweg, Montfort' Ontwerp plannr: BPMFT2020BOSWG
datum: 27-08-2020
IMRO IDN:
formaat: A3
get.: Plan ROS
NL.IMRO.1669.BPMFT2020BOSWG-OW01
schaal:
1 : 750
Susan Vissers | Tritium Advies Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:
Susan Vissers | Tritium Advies dinsdag 20 oktober 2020 09:49 Susan Vissers | Tritium Advies Bosweg te Montfort
a) Bosweg: 1. Maximum snelheid = 30 km/h; 2. evt. obstakels (verkeerslicht, verkeersdrempels, rotonde etc.) = GEEN OBSTAKELS; 3. prognose etmaalintensiteiten voor het jaar 2030 = 150 mtv/etm.; 4. telgegevens met ophogingspercentage naar het jaar 2030 = NIET VOORHANDEN; 5. wegdektype = ASFALTVERHARDING; b) Waarderweg: 1. Maximum snelheid = 50 km/h; 2. evt. obstakels (verkeerslicht, verkeersdrempels, rotonde etc.) = GEEN OBSTAKELS; 3. prognose etmaalintensiteiten voor het jaar 2030 = 2025 mtv/etm.; 4. telgegevens met ophogingspercentage naar het jaar 2030 = NIET VOORHANDEN; 5. wegdektype = ASFALTVERHARDING; c) Mariaveld: 1. Maximum snelheid = 30 km/h; 2. evt. obstakels (verkeerslicht, verkeersdrempels, rotonde etc.) = GEEN OBSTAKELS; 3. prognose etmaalintensiteiten voor het jaar 2030 = 150 mtv/etm.; 4. telgegevens met ophogingspercentage naar het jaar 2030 = NIET VOORHANDEN; 5. wegdektype = ASFALTVERHARDING; d) Stationsweg: 1. Maximum snelheid = 50 km/h; 2. evt. obstakels (verkeerslicht, verkeersdrempels, rotonde etc.) = WEGVERSMALLINGEN; 3. prognose etmaalintensiteiten voor het jaar 2030 = 1975 mtv/etm.; 4. telgegevens met ophogingspercentage naar het jaar 2030 = NIET VOORHANDEN; 5. wegdektype = ASFALTVERHARDING; e) Huysbongerdweg: 1. Maximum snelheid = 50 km/h; 2. evt. obstakels (verkeerslicht, verkeersdrempels, rotonde etc.) = WEGVERSMALLINGEN; 3.
prognose etmaalintensiteiten voor het jaar 2030 = 1625 mtv/etm.; 4. telgegevens met ophogingspercentage naar het jaar 2030 = NIET VOORHANDEN; 5. wegdektype = ASFALTVERHARDING; f)
Linnerweg: 6. Maximum snelheid = 30 km/h; 7. evt. obstakels (verkeerslicht, verkeersdrempels, rotonde etc.) = WEGVERSMALLINGEN; 8. prognose etmaalintensiteiten voor het jaar 2030 = 550 mtv/etm.; 9. telgegevens met ophogingspercentage naar het jaar 2030 = NIET VOORHANDEN; 10. wegdektype = ASFALTVERHARDING;
g) Rotonde: 6. Maximum snelheid = 50 km/h; 7. evt. obstakels (verkeerslicht, verkeersdrempels, rotonde etc.) = ROTONDE; 8. prognose etmaalintensiteiten voor het jaar 2030 = 4300 mtv/etm.; 9. telgegevens met ophogingspercentage naar het jaar 2030 = NIET VOORHANDEN; 1
10. wegdektype = ASFALTVERHARDING;
2
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:
2007/185/JOW-01 bijlage 3
Lijst van model eigenschappen wegverkeerslawaai
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
wegverkeerslawaai sh #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
sh op 19-10-2020 sh op 20-10-2020 Geomilieu V5.21
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 33,6 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V5.21
20-10-2020 09:58:20
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2007/185/JOW-01 bijlage 3
wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam w01 Waarde w02 Statio w03 Huys w04a Boswe w04b Boswe
Omschr. Waarderweg Stationsweg Huysbongerdweg Bosweg Bosweg
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Helling 0 0 0 0 0
w04c Boswe
Bosweg
Verdeling
0,75
0
Geomilieu V5.21
Wegdek W0 W0 W0 W0 W0
Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
V(LV(D)) 50 50 50 30 30
V(MV(D)) 50 50 50 30 30
V(ZV(D)) 50 50 50 30 30
Totaal aantal 2025,00 1975,00 1625,00 150,00 75,00
%Int(D) 6,50 6,50 6,50 6,58 6,58
%Int(A) 3,50 3,50 3,50 3,78 3,78
W0
Referentiewegdek
30
30
30
75,00
6,58
3,78
20-10-2020 09:58:54
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2007/185/JOW-01 bijlage 3
wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam w01 Waarde w02 Statio w03 Huys w04a Boswe w04b Boswe
%Int(N) 1,00 1,00 1,00 0,74 0,74
%LV(D) 86,00 86,00 86,00 94,00 94,00
%LV(A) 86,00 86,00 86,00 98,00 98,00
%LV(N) 86,00 86,00 86,00 96,00 96,00
%MV(D) 10,00 10,00 10,00 5,70 5,70
%MV(A) 10,00 10,00 10,00 1,90 1,90
%MV(N) 10,00 10,00 10,00 3,80 3,80
%ZV(D) 4,00 4,00 4,00 0,30 0,30
%ZV(A) 4,00 4,00 4,00 0,10 0,10
%ZV(N) 4,00 4,00 4,00 0,20 0,20
Cpl False False False False False
Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
w04c Boswe
0,74
94,00
98,00
96,00
5,70
1,90
3,80
0,30
0,10
0,20
False
1,5
Geomilieu V5.21
20-10-2020 09:58:54
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2007/185/JOW-01 bijlage 3
wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam t01 t02 t03 t04 t05
Omschr. toetspunt t01 toetspunt t02 toetspunt t03 toetspunt t04 toetspunt t05
Maaiveld 33,60 33,60 33,60 33,60 33,60
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
t06 t07 t08 t09 t10
toetspunt t06 toetspunt t07 toetspunt t08 toetspunt t09 toetspunt t10
33,60 33,60 33,60 33,60 33,60
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
t11 t12 t13 t14 t15
toetspunt t11 toetspunt t12 toetspunt t13 toetspunt t14 toetspunt t15
33,60 33,60 33,60 33,60 33,60
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
t16 t17 t18 t19 t20
toetspunt t16 toetspunt t17 toetspunt t18 toetspunt t19 toetspunt t20
33,60 33,60 33,60 33,60 33,60
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V5.21
20-10-2020 09:59:06
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2007/185/JOW-01 bijlage 3
wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam bg01 bg02 bg03 bg04 bg05
Omschr. tuin tuin groen groen tuin
Bf 0,50 0,50 1,00 1,00 0,50
bg06 bg07 bg08 bg09 b10
tuin tuin tuin groen groen
0,50 0,50 0,50 1,00 1,00
b11 b12 b13 b14 b15
groen groen groen tuinen tuinen
1,00 1,00 1,00 0,50 0,50
b16 b17 b18 b19
tuinen tuinen tuinen tuinen
0,50 0,50 0,50 0,50
Geomilieu V5.21
20-10-2020 09:59:22
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2007/185/JOW-01 bijlage 3
wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam gb001 gb002 gb003 gb004 gb005
Omschr. Nieuwbouw Nieuwbouw Nieuwbouw Nieuwbouw gebouw gb005
Hoogte 9,00 9,00 9,00 9,00 33,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Absoluut
Maaiveld 33,60 33,60 33,60 33,60 27,08
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb006 gb007 gb008 gb009 gb010
gebouw gb006 gebouw gb007 gebouw gb008 gebouw gb009 gebouw gb010
36,00 37,00 35,00 34,00 31,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
29,94 29,50 28,00 28,06 28,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb011 gb012 gb013 gb014 gb015
gebouw gb011 gebouw gb012 gebouw gb013 gebouw gb014 gebouw gb015
34,00 37,00 35,00 38,00 35,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
28,02 29,51 33,10 30,58 33,13
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb016 gb017 gb018 gb019 gb020
gebouw gb016 gebouw gb017 gebouw gb018 gebouw gb019 gebouw gb020
38,00 37,00 37,80 37,50 34,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
31,14 32,14 31,00 30,77 30,90
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb021 gb022 gb023 gb024 gb025
gebouw gb021 gebouw gb022 gebouw gb023 gebouw gb024 gebouw gb025
34,00 36,60 35,00 40,00 35,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
30,97 31,00 32,08 32,07 32,44
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb026 gb027 gb028 gb029 gb030
gebouw gb026 gebouw gb027 gebouw gb028 gebouw gb029 gebouw gb030
36,00 36,50 38,50 38,00 41,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
33,13 29,32 32,35 32,96 32,09
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb031 gb032 gb033 gb034 gb035
gebouw gb031 gebouw gb032 gebouw gb033 gebouw gb034 gebouw gb035
39,00 39,00 36,00 43,00 35,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
32,18 32,57 32,63 31,90 32,62
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb036 gb037 gb038 gb039 gb040
gebouw gb036 gebouw gb037 gebouw gb038 gebouw gb039 gebouw gb040
40,00 33,00 33,00 40,00 33,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
32,13 30,56 30,56 30,99 30,99
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb041 gb042 gb043 gb044 gb045
gebouw gb041 gebouw gb042 gebouw gb043 gebouw gb044 gebouw gb045
37,00 37,00 35,00 35,00 34,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
30,20 29,51 33,00 33,00 32,75
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb046 gb047 gb048 gb049 gb050
gebouw gb046 gebouw gb047 gebouw gb048 gebouw gb049 gebouw gb050
36,00 38,00 36,00 39,00 39,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
29,10 29,17 29,18 32,83 33,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb051 gb052 gb053 gb054 gb055
gebouw gb051 gebouw gb052 gebouw gb053 gebouw gb054 gebouw gb055
39,00 39,00 39,00 36,00 39,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
32,76 33,00 33,00 30,11 29,77
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb056 gb057 gb058 gb059 gb060
gebouw gb056 gebouw gb057 gebouw gb058 gebouw gb059 gebouw gb060
40,00 33,50 37,00 36,00 31,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
32,50 27,47 29,84 28,88 27,78
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb061 gb062 gb063 gb064 gb065
gebouw gb061 gebouw gb062 gebouw gb063 gebouw gb064 gebouw gb065
38,00 41,00 32,00 38,00 38,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
28,65 33,93 28,09 28,85 29,74
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb066 gb067 gb068 gb069 gb070
gebouw gb066 gebouw gb067 gebouw gb068 gebouw gb069 gebouw gb070
32,50 34,50 32,50 34,00 36,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
29,77 31,76 29,93 32,31 32,19
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb071 gb072
gebouw gb071 gebouw gb072
32,50 32,50
Absoluut Absoluut
30,16 32,08
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V5.21
20-10-2020 10:00:31
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2007/185/JOW-01 bijlage 3
wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam gb073 gb074 gb075 gb076 gb077
Omschr. gebouw gb073 gebouw gb074 gebouw gb075 gebouw gb076 gebouw gb077
Hoogte 39,00 34,00 38,50 34,00 34,00
Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
Maaiveld 32,02 32,31 29,77 29,77 29,69
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb078 gb079 gb080 gb081 gb082
gebouw gb078 gebouw gb079 gebouw gb080 gebouw gb081 gebouw gb082
36,00 36,00 37,00 37,00 37,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
29,20 29,02 28,54 28,92 29,56
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb083 gb084 gb085 gb086 gb087
gebouw gb083 gebouw gb084 gebouw gb085 gebouw gb086 gebouw gb087
33,00 32,50 36,00 34,00 34,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
29,36 28,57 29,36 29,40 31,61
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb088 gb089 gb090 gb091 gb092
gebouw gb088 gebouw gb089 gebouw gb090 gebouw gb091 gebouw gb092
34,00 39,00 39,00 39,00 41,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
31,50 31,99 32,05 30,34 31,86
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb093 gb094 gb095 gb096 gb097
gebouw gb093 gebouw gb094 gebouw gb095 gebouw gb096 gebouw gb097
34,00 34,00 34,50 41,50 39,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
32,13 31,88 32,88 33,17 33,24
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb098 gb099 gb100 gb101 gb102
gebouw gb098 gebouw gb099 gebouw gb100 gebouw gb101 gebouw gb102
41,50 41,50 41,50 34,00 41,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
33,11 33,45 32,97 27,69 33,34
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb103 gb104 gb105 gb106 gb107
gebouw gb103 gebouw gb104 gebouw gb105 gebouw gb106 gebouw gb107
36,00 36,00 31,00 39,00 36,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
33,11 33,18 27,73 32,10 33,40
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb108 gb109 gb110 gb111 gb112
gebouw gb108 gebouw gb109 gebouw gb110 gebouw gb111 gebouw gb112
38,00 36,00 41,50 35,00 37,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
31,99 33,08 33,32 32,55 28,92
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb113 gb114 gb115 gb116 gb117
gebouw gb113 gebouw gb114 gebouw gb115 gebouw gb116 gebouw gb117
36,00 39,00 38,00 38,50 39,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
32,91 30,00 30,54 33,42 33,98
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb118 gb119 gb120 gb121 gb122
gebouw gb118 gebouw gb119 gebouw gb120 gebouw gb121 gebouw gb122
33,00 36,00 35,50 39,00 39,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
30,44 33,23 33,00 33,75 30,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb123 gb124 gb125 gb126 gb127
gebouw gb123 gebouw gb124 gebouw gb125 gebouw gb126 gebouw gb127
37,00 34,00 39,50 35,00 35,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
29,76 29,50 33,00 36,06 33,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb128 gb129 gb130 gb131 gb132
gebouw gb128 gebouw gb129 gebouw gb130 gebouw gb131 gebouw gb132
41,00 41,00 39,50 41,00 41,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
32,48 33,70 33,00 35,62 38,04
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb133 gb134 gb135 gb136 gb137
gebouw gb133 gebouw gb134 gebouw gb135 gebouw gb136 gebouw gb137
40,00 44,00 39,00 36,00 33,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
32,38 35,64 31,28 31,26 30,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb138 gb139 gb140 gb141 gb142
gebouw gb138 gebouw gb139 gebouw gb140 gebouw gb141 gebouw gb142
33,00 37,50 38,00 32,00 39,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
30,00 30,00 28,72 28,00 30,82
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb143 gb144
gebouw gb143 gebouw gb144
34,00 39,00
Absoluut Absoluut
30,30 30,90
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V5.21
20-10-2020 10:00:31
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2007/185/JOW-01 bijlage 3
wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam gb145 gb146 gb147 gb148 gb149
Omschr. gebouw gb145 gebouw gb146 gebouw gb147 gebouw gb148 gebouw gb149
Hoogte 37,00 40,00 38,00 34,00 34,00
Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
Maaiveld 32,81 32,76 29,51 30,79 30,19
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb150 gb151 gb152 gb153 gb154
gebouw gb150 gebouw gb151 gebouw gb152 gebouw gb153 gebouw gb154
34,00 38,50 34,00 39,00 34,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
30,91 31,42 30,91 30,83 31,42
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb155 gb156 gb157 gb158 gb159
gebouw gb155 gebouw gb156 gebouw gb157 gebouw gb158 gebouw gb159
40,50 39,00 34,50 37,00 34,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
32,92 30,07 31,00 32,99 30,91
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb160 gb161 gb162 gb163 gb164
gebouw gb160 gebouw gb161 gebouw gb162 gebouw gb163 gebouw gb164
37,50 29,00 37,00 39,00 33,50
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
32,08 29,86 29,27 31,64 33,17
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb165 gb166 gb167 gb168 gb169
gebouw gb165 gebouw gb166 gebouw gb167 gebouw gb168 gebouw gb169
34,00 38,00 34,00 34,00 32,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
29,64 28,92 31,26 31,23 27,68
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb170 gb171 gb172 gb173 gb174
gebouw gb170 gebouw gb171 gebouw gb172 gebouw gb173 gebouw gb174
39,00 33,00 30,00 36,00 41,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
30,76 27,53 27,09 33,41 32,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb175 gb176 gb177 gb178 gb179
gebouw gb175 gebouw gb176 gebouw gb177 gebouw gb178 gebouw gb179
41,00 36,00 39,00 39,00 36,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
33,21 33,28 29,82 30,00 33,03
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb180 gb181 gb182 gb183 gb184
gebouw gb180 gebouw gb181 gebouw gb182 gebouw gb183 gebouw gb184
37,40 40,00 34,00 39,00 39,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
33,00 31,42 32,03 29,52 29,87
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb185 gb186 gb187 gb188 gb189
gebouw gb185 gebouw gb186 gebouw gb187 gebouw gb188 gebouw gb189
39,00 33,00 33,00 32,00 36,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
30,00 28,08 27,69 29,25 28,93
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb190 gb191 gb192 gb193 gb194
gebouw gb190 gebouw gb191 gebouw gb192 gebouw gb193 gebouw gb194
34,00 38,00 37,00 40,50 38,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
28,09 28,93 29,41 32,78 28,84
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb195 gb196 gb197 gb198 gb199
gebouw gb195 gebouw gb196 gebouw gb197 gebouw gb198 gebouw gb199
38,00 38,00 40,00 40,00 40,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
28,41 28,04 33,60 33,60 33,60
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb200 gb201 gb202 gb203 gb204
gebouw gb200 gebouw gb201 gebouw gb202 gebouw gb203 gebouw gb204
36,00 36,00 40,00 40,00 39,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
33,60 33,60 33,60 33,60 30,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb205 gb206 gb207 gb208 gb209
gebouw gb205 gebouw gb206 gebouw gb207 gebouw gb208 gebouw gb209
39,00 39,00 39,00 35,00 35,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
30,00 30,00 30,00 30,00 30,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb210 gb211 gb212 gb213 gb214
gebouw gb210 gebouw gb211 gebouw gb212 gebouw gb213 gebouw gb214
39,00 39,00 41,00 39,00 34,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
30,00 30,00 31,99 30,00 32,39
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb215 gb216
gebouw gb215 gebouw gb216
34,00 35,00
Absoluut Absoluut
32,35 29,63
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V5.21
20-10-2020 10:00:31
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2007/185/JOW-01 bijlage 3
wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam gb217 gb218 gb219 gb220 gb221
Omschr. gebouw gb217 gebouw gb218 gebouw gb219 gebouw gb220 gebouw gb221
Hoogte 35,00 35,00 39,50 37,00 30,00
Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
Maaiveld 33,16 30,61 31,83 29,81 27,23
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb222 gb223 gb224 gb225 gb226
gebouw gb222 gebouw gb223 gebouw gb224 gebouw gb225 gebouw gb226
35,00 40,00 35,00 37,00 37,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
31,87 32,09 31,63 28,89 29,67
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb227 gb228 gb229 gb230 gb231
gebouw gb227 gebouw gb228 gebouw gb229 gebouw gb230 gebouw gb231
37,00 37,00 36,00 35,00 47,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
29,35 28,69 32,16 33,00 34,50
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb232 gb233 gb234 gb235 gb236
gebouw gb232 gebouw gb233 gebouw gb234 gebouw gb235 gebouw gb236
34,50 38,00 36,70 33,50 32,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
30,58 30,39 31,00 30,50 29,37
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb237 gb238 gb239 gb240 gb241
gebouw gb237 gebouw gb238 gebouw gb239 gebouw gb240 gebouw gb241
39,00 34,00 36,00 34,00 33,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
30,82 32,17 33,22 30,00 27,23
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb242 gb243 gb244 gb245 gb246
gebouw gb242 gebouw gb243 gebouw gb244 gebouw gb245 gebouw gb246
34,50 40,50 37,00 37,00 37,00
Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut
31,57 31,49 29,64 28,37 30,90
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
gb247 gb248 gb249 gb250
gebouw gb247 gebouw gb248 gebouw gb249 gebouw gb250
33,00 9,00 39,00 35,00
Absoluut Relatief Absoluut Absoluut
29,50 28,22 32,18 32,62
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V5.21
20-10-2020 10:00:31
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Minirotondes, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam obstakel 1
Omschr. rotonde
Geomilieu V5.21
2007/185/JOW-01 bijlage 3
20-10-2020 10:00:44
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:
Groepsreducties wegverkeerslawaai
Groep
Reductie Dag 5,00 5,00 5,00 5,00
Bosweg Huysbongerdweg Stationsweg Waarderweg
Geomilieu V5.21
Avond 5,00 5,00 5,00 5,00
Nacht 5,00 5,00 5,00 5,00
Sommatie Dag 5,00 5,00 5,00 5,00
Avond 5,00 5,00 5,00 5,00
2007/185/JOW-01 bijlage 3
Nacht 5,00 5,00 5,00 5,00
20-10-2020 10:01:07
0m
100 m schaal = 1 : 2800
349200
Tritium Advies
349400
Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Minirotondes Hoogtelijnen Hoogtepunten
349000
194400
2007/185/JOW-01
194200
bijlage 4
194000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 0 - wegverkeerslawaai] , Geomilieu V5.21
Bodemgebieden Gebouwen
gb137 gb139
Minirotondes Hoogtelijnen
gb138
gb062
Hoogtepunten
gb231
gb132
gb134 gb034
0m gb193 gb129 gb175 gb056gb174 gb173
gb131 gb126
gb224 gb222 gb024
gb176 gb030
gb121
gb181 gb182
gb036 gb097
349200
gb073 gb070 gb212
gb214
gb148 gb150 gb237
w0
gb144
2S tat io
gb238 gb090 gb089 gb093
gb149
gb094 gb170 gb135 gb167 gb168 gb136 gb115
gb153
gb142 gb124 gb054
gb219
gb143 gb156 gb240 gb123
gb086gb042
gb004
gb157 gb001
04 b
gb014 gb074gb092
gb025 gb028 gb035 gb250
gb201 gb013gb203 gb202
gb016
gb017
gb055 gb058 gb244
gb118 gb140
gb082 gb192 gb047
gb166
gb063
gb236 gb048
gb009
gb046
gb141 gb147 gb010
gb008 gb011
gb228
gb078
Huys w03
gb060 gb196
gb061
349000 gb189
gb122 gb088gb087 gb091
gb101 gb105
gb187 gb186 gb005
gb241 gb169
gb245
obstakel 1
gb043 gb230 gb210 gb053 gb044 gb213 gb114
gb190
gb225 gb226 gb227 gb194 gb221 gb195 gb191
gb059
gb183 gb177 gb184 gb006 gb188
gb066 gb077 gb075 gb076 gb216 gb220 gb065
gb027
gb085 gb083
gb031 gb249 gb160
gb207 gb209 gb206 gb205 gb204
gb040 gb039 gb151 gb246 gb154 gb020 gb242 gb021 gb243 gb038 gb037 gb015 gb234 gb019 gb199 gb198 e gb197 gb232 rd gb200 a a gb217 1W 0 gb235 w gb072 gb233 gb067 gb071 gb112 gb068 gb041 gb218 gb081
gb079 gb064
gb159 gb152 gb018
gb052
gb178 gb208 gb211 gb185
gb022
gb012 gb165
gb130 gb125 gb120 gb127 gb050
gb146 gb145 gb032 gb033
gb002
w
gb069gb215 gb133
gb029
gb111 gb163 gb164
gb095 gb049 gb045 gb051
gb108
gb106
gb179 gb180
gb158 gb155
gb003
e
gb229
gb026
gb117
gb023
gb119 gb239 gb104 gb110 w04 gb103 a Bo gb096 gb109 swe gb098 gb100 gb113
Bow04 sw c e Bo sw
gb223
schaal = 1 : 2800
gb102 gb099
gb128
100 m
gb116
gb107
Tritium Advies
Toetspunten
349400
Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
Wegen
gb171
gb172
gb057
gb084 gb080
gb162
gb248
194200
194400
bijlage 4
194000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 0 - wegverkeerslawaai] , Geomilieu V5.21
2007/185/JOW-01
gb161
gb109
Wegen Toetspunten
w04 a
gb056
Bodemgebieden gb098 Gebouwen
Bos we
gb100
Minirotondes
gb173
gb113
Hoogtelijnen Hoogtepunten
gb176
0m schaal = 1 : 675
t08 t09
gb026
349250
20 m
gb158 gb003
gb155
t10 t01 t07
gb029
gb002
gb146
t02
gb145 gb032
t06 gb033 t05 t03 t04
gb035 gb250
gb025
gb028
t18 t19
Tritium Advies
gb096
gb175
Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
gb174
t20 gb111
t11 e
gb004 Bo sw
gb164
04 c
349200
gb157
t17
gb031 gb249
w
gb001 t12 t16
gb088
gb160
gb159 gb152 gb018
Bo s
w e
t15 t14 t13
w
04 b
gb201
gb013
gb022
gb154
gb203
gb040 gb039
gb151
gb246 gb202 gb242 gb243
194150 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 0 - wegverkeerslawaai] , Geomilieu V5.21
gb234
194200
194250
194300
bijlage 4
gb038 gb037 gb015
2007/185/JOW-01
gb020 gb021
Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
2007/185/JOW-01 bijlage 5
Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Waarderweg Ja
Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B
Omschrijving toetspunt t01 toetspunt t01 toetspunt t01 toetspunt t02 toetspunt t02
X 194243,21 194243,21 194243,21 194234,82 194234,82
Y 349243,06 349243,06 349243,06 349234,32 349234,32
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 29,9 31,8 34,8 30,2 32,4
Avond 27,2 29,1 32,1 27,5 29,7
Nacht 21,8 23,7 26,7 22,1 24,3
Lden 31,1 33,0 35,9 31,4 33,5
t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A
toetspunt t02 toetspunt t03 toetspunt t03 toetspunt t03 toetspunt t04
194234,82 194224,50 194224,50 194224,50 194220,79
349234,32 349223,58 349223,58 349223,58 349222,05
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
34,7 30,4 32,6 35,9 27,6
32,0 27,7 29,9 33,2 25,0
26,6 22,2 24,4 27,8 19,5
35,8 31,5 33,7 37,0 28,8
t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C
toetspunt t04 toetspunt t04 toetspunt t05 toetspunt t05 toetspunt t05
194220,79 194220,79 194216,39 194216,39 194216,39
349222,05 349222,05 349226,27 349226,27 349226,27
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
30,9 35,5 25,8 29,4 34,1
28,2 32,8 23,1 26,7 31,4
22,8 27,3 17,7 21,3 26,0
32,0 36,6 26,9 30,5 35,2
t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B
toetspunt t06 toetspunt t06 toetspunt t06 toetspunt t07 toetspunt t07
194217,64 194217,64 194217,64 194227,52 194227,52
349230,44 349230,44 349230,44 349240,73 349240,73
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
17,5 21,9 22,5 16,8 21,5
14,8 19,2 19,8 14,1 18,8
9,4 13,8 14,3 8,6 13,4
18,6 23,0 23,6 17,9 22,7
t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A
toetspunt t07 toetspunt t08 toetspunt t08 toetspunt t08 toetspunt t09
194227,52 194237,51 194237,51 194237,51 194239,96
349240,73 349251,13 349251,13 349251,13 349251,19
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
22,0 17,5 22,3 22,5 23,5
19,3 14,8 19,6 19,8 20,8
13,9 9,4 14,2 14,4 15,4
23,2 18,6 23,4 23,6 24,6
t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C
toetspunt t09 toetspunt t09 toetspunt t10 toetspunt t10 toetspunt t10
194239,96 194239,96 194244,64 194244,64 194244,64
349251,19 349251,19 349246,69 349246,69 349246,69
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
25,4 27,8 21,8 25,2 28,3
22,7 25,1 19,1 22,5 25,6
17,3 19,7 13,7 17,0 20,2
26,5 28,9 22,9 26,3 29,4
t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B
toetspunt t11 toetspunt t11 toetspunt t11 toetspunt t12 toetspunt t12
194208,07 194208,07 194208,07 194197,76 194197,76
349206,47 349206,47 349206,47 349195,74 349195,74
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
28,9 34,3 38,9 30,2 38,2
26,2 31,7 36,3 27,5 35,5
20,7 26,2 30,8 22,1 30,1
30,0 35,5 40,1 31,3 39,3
t12_C t13_A t13_B t13_C t14_A
toetspunt t12 toetspunt t13 toetspunt t13 toetspunt t13 toetspunt t14
194197,76 194187,85 194187,85 194187,85 194185,09
349195,74 349185,41 349185,41 349185,41 349184,89
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
40,8 31,5 38,0 41,1 28,1
38,1 28,9 35,3 38,4 25,4
32,6 23,4 29,8 33,0 20,0
41,9 32,7 39,1 42,2 29,2
t14_B
toetspunt t14
194185,09
349184,89
4,50
32,8
30,1
24,7
33,9
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-10-2020 10:14:52
Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
2007/185/JOW-01 bijlage 5
Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Waarderweg Ja
Naam Toetspunt t14_C t15_A t15_B t15_C t16_A
Omschrijving toetspunt t14 toetspunt t15 toetspunt t15 toetspunt t15 toetspunt t16
X 194185,09 194180,29 194180,29 194180,29 194180,89
Y 349184,89 349189,52 349189,52 349189,52 349192,11
Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
Dag 36,6 28,4 31,7 35,9 23,9
Avond 33,9 25,7 29,0 33,2 21,2
Nacht 28,4 20,3 23,6 27,7 15,8
Lden 37,7 29,5 32,9 37,0 25,0
t16_B t16_C t17_A t17_B t17_C
toetspunt t16 toetspunt t16 toetspunt t17 toetspunt t17 toetspunt t17
194180,89 194180,89 194190,73 194190,73 194190,73
349192,11 349192,11 349202,38 349202,38 349202,38
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
26,0 29,8 20,0 22,2 24,8
23,3 27,1 17,4 19,5 22,1
17,9 21,7 11,9 14,1 16,7
27,1 30,9 21,2 23,3 26,0
t18_A t18_B t18_C t19_A t19_B
toetspunt t18 toetspunt t18 toetspunt t18 toetspunt t19 toetspunt t19
194201,06 194201,06 194201,06 194203,66 194203,66
349213,17 349213,17 349213,17 349213,50 349213,50
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
18,9 20,5 22,2 21,7 24,7
16,2 17,8 19,5 19,1 22,0
10,8 12,4 14,0 13,6 16,6
20,0 21,6 23,3 22,9 25,8
t19_C t20_A t20_B t20_C
toetspunt t19 toetspunt t20 toetspunt t20 toetspunt t20
194203,66 194208,51 194208,51 194208,51
349213,50 349208,85 349208,85 349208,85
7,50 1,50 4,50 7,50
29,8 22,5 26,1 30,7
27,2 19,8 23,4 28,0
21,7 14,4 18,0 22,6
31,0 23,6 27,3 31,9
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-10-2020 10:14:52
Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
2007/185/JOW-01 bijlage 5
Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Stationsweg Ja
Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B
Omschrijving toetspunt t01 toetspunt t01 toetspunt t01 toetspunt t02 toetspunt t02
X 194243,21 194243,21 194243,21 194234,82 194234,82
Y 349243,06 349243,06 349243,06 349234,32 349234,32
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 12,8 13,7 11,1 13,2 13,8
Avond 10,1 11,0 8,4 10,5 11,1
Nacht 4,7 5,6 3,0 5,0 5,6
Lden 14,0 14,8 12,3 14,3 14,9
t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A
toetspunt t02 toetspunt t03 toetspunt t03 toetspunt t03 toetspunt t04
194234,82 194224,50 194224,50 194224,50 194220,79
349234,32 349223,58 349223,58 349223,58 349222,05
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
15,4 14,7 16,5 15,6 16,5
12,7 12,0 13,8 12,9 13,8
7,2 6,5 8,3 7,4 8,3
16,5 15,8 17,6 16,7 17,6
t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C
toetspunt t04 toetspunt t04 toetspunt t05 toetspunt t05 toetspunt t05
194220,79 194220,79 194216,39 194216,39 194216,39
349222,05 349222,05 349226,27 349226,27 349226,27
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
18,4 20,2 17,1 19,5 21,2
15,7 17,5 14,4 16,8 18,6
10,2 12,1 9,0 11,4 13,1
19,5 21,4 18,2 20,7 22,4
t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B
toetspunt t06 toetspunt t06 toetspunt t06 toetspunt t07 toetspunt t07
194217,64 194217,64 194217,64 194227,52 194227,52
349230,44 349230,44 349230,44 349240,73 349240,73
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
15,4 17,5 20,5 17,3 18,5
12,7 14,8 17,8 14,6 15,8
7,3 9,4 12,3 9,2 10,4
16,6 18,6 21,6 18,4 19,6
t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A
toetspunt t07 toetspunt t08 toetspunt t08 toetspunt t08 toetspunt t09
194227,52 194237,51 194237,51 194237,51 194239,96
349240,73 349251,13 349251,13 349251,13 349251,19
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
20,3 16,0 17,7 19,7 11,4
17,6 13,3 15,0 17,0 8,7
12,2 7,9 9,6 11,6 3,3
21,4 17,1 18,8 20,8 12,5
t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C
toetspunt t09 toetspunt t09 toetspunt t10 toetspunt t10 toetspunt t10
194239,96 194239,96 194244,64 194244,64 194244,64
349251,19 349251,19 349246,69 349246,69 349246,69
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
13,1 15,2 10,8 12,5 14,2
10,4 12,5 8,1 9,8 11,5
4,9 7,0 2,7 4,3 6,0
14,2 16,3 11,9 13,6 15,3
t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B
toetspunt t11 toetspunt t11 toetspunt t11 toetspunt t12 toetspunt t12
194208,07 194208,07 194208,07 194197,76 194197,76
349206,47 349206,47 349206,47 349195,74 349195,74
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
15,8 14,1 12,5 22,3 16,9
13,1 11,5 9,9 19,6 14,2
7,7 6,0 4,4 14,2 8,7
16,9 15,3 13,7 23,4 18,0
t12_C t13_A t13_B t13_C t14_A
toetspunt t12 toetspunt t13 toetspunt t13 toetspunt t13 toetspunt t14
194197,76 194187,85 194187,85 194187,85 194185,09
349195,74 349185,41 349185,41 349185,41 349184,89
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
15,5 17,4 17,1 19,2 23,5
12,8 14,7 14,4 16,5 20,8
7,3 9,3 9,0 11,0 15,4
16,6 18,6 18,2 20,3 24,7
t14_B
toetspunt t14
194185,09
349184,89
4,50
25,8
23,1
17,7
27,0
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-10-2020 10:15:21
Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
2007/185/JOW-01 bijlage 5
Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Stationsweg Ja
Naam Toetspunt t14_C t15_A t15_B t15_C t16_A
Omschrijving toetspunt t14 toetspunt t15 toetspunt t15 toetspunt t15 toetspunt t16
X 194185,09 194180,29 194180,29 194180,29 194180,89
Y 349184,89 349189,52 349189,52 349189,52 349192,11
Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
Dag 27,9 19,0 21,1 23,9 17,4
Avond 25,2 16,4 18,4 21,2 14,7
Nacht 19,8 10,9 12,9 15,8 9,3
Lden 29,0 20,2 22,2 25,0 18,5
t16_B t16_C t17_A t17_B t17_C
toetspunt t16 toetspunt t16 toetspunt t17 toetspunt t17 toetspunt t17
194180,89 194180,89 194190,73 194190,73 194190,73
349192,11 349192,11 349202,38 349202,38 349202,38
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
20,8 23,4 16,9 19,7 23,6
18,1 20,7 14,3 17,0 20,9
12,6 15,3 8,8 11,5 15,4
21,9 24,5 18,1 20,8 24,7
t18_A t18_B t18_C t19_A t19_B
toetspunt t18 toetspunt t18 toetspunt t18 toetspunt t19 toetspunt t19
194201,06 194201,06 194201,06 194203,66 194203,66
349213,17 349213,17 349213,17 349213,50 349213,50
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
16,3 18,7 22,8 11,1 13,2
13,6 16,0 20,1 8,4 10,5
8,2 10,6 14,7 3,0 5,0
17,4 19,8 23,9 12,2 14,3
t19_C t20_A t20_B t20_C
toetspunt t19 toetspunt t20 toetspunt t20 toetspunt t20
194203,66 194208,51 194208,51 194208,51
349213,50 349208,85 349208,85 349208,85
7,50 1,50 4,50 7,50
14,0 12,1 14,1 13,9
11,3 9,4 11,4 11,2
5,8 4,0 6,0 5,7
15,1 13,2 15,2 15,0
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-10-2020 10:15:21
Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
2007/185/JOW-01 bijlage 5
Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Huysbongerdweg Ja
Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B
Omschrijving toetspunt t01 toetspunt t01 toetspunt t01 toetspunt t02 toetspunt t02
X 194243,21 194243,21 194243,21 194234,82 194234,82
Y 349243,06 349243,06 349243,06 349234,32 349234,32
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 13,4 14,9 16,6 14,8 20,0
Avond 10,7 12,2 13,9 12,1 17,3
Nacht 5,3 6,7 8,5 6,7 11,9
Lden 14,5 16,0 17,8 16,0 21,1
t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A
toetspunt t02 toetspunt t03 toetspunt t03 toetspunt t03 toetspunt t04
194234,82 194224,50 194224,50 194224,50 194220,79
349234,32 349223,58 349223,58 349223,58 349222,05
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
23,1 15,9 19,8 23,3 15,5
20,4 13,2 17,1 20,6 12,8
15,0 7,8 11,7 15,2 7,4
24,3 17,0 20,9 24,4 16,6
t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C
toetspunt t04 toetspunt t04 toetspunt t05 toetspunt t05 toetspunt t05
194220,79 194220,79 194216,39 194216,39 194216,39
349222,05 349222,05 349226,27 349226,27 349226,27
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
20,3 23,6 8,3 11,5 16,3
17,6 21,0 5,6 8,8 13,7
12,1 15,5 0,1 3,3 8,2
21,4 24,8 9,4 12,6 17,5
t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B
toetspunt t06 toetspunt t06 toetspunt t06 toetspunt t07 toetspunt t07
194217,64 194217,64 194217,64 194227,52 194227,52
349230,44 349230,44 349230,44 349240,73 349240,73
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
4,4 5,6 6,4 3,9 5,0
1,7 2,9 3,7 1,2 2,3
-3,8 -2,5 -1,7 -4,2 -3,1
5,5 6,7 7,5 5,1 6,2
t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A
toetspunt t07 toetspunt t08 toetspunt t08 toetspunt t08 toetspunt t09
194227,52 194237,51 194237,51 194237,51 194239,96
349240,73 349251,13 349251,13 349251,13 349251,19
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
5,5 6,2 7,2 7,7 5,4
2,8 3,5 4,5 5,0 2,8
-2,7 -2,0 -0,9 -0,4 -2,7
6,6 7,3 8,4 8,9 6,6
t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C
toetspunt t09 toetspunt t09 toetspunt t10 toetspunt t10 toetspunt t10
194239,96 194239,96 194244,64 194244,64 194244,64
349251,19 349251,19 349246,69 349246,69 349246,69
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
6,5 7,0 2,9 4,1 4,8
3,8 4,3 0,2 1,4 2,1
-1,7 -1,2 -5,3 -4,0 -3,3
7,6 8,1 4,0 5,2 6,0
t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B
toetspunt t11 toetspunt t11 toetspunt t11 toetspunt t12 toetspunt t12
194208,07 194208,07 194208,07 194197,76 194197,76
349206,47 349206,47 349206,47 349195,74 349195,74
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
16,5 20,6 24,0 12,6 14,6
13,8 18,0 21,3 10,0 11,9
8,4 12,5 15,8 4,5 6,5
17,6 21,8 25,1 13,8 15,8
t12_C t13_A t13_B t13_C t14_A
toetspunt t12 toetspunt t13 toetspunt t13 toetspunt t13 toetspunt t14
194197,76 194187,85 194187,85 194187,85 194185,09
349195,74 349185,41 349185,41 349185,41 349184,89
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
18,3 17,5 22,5 26,8 13,9
15,6 14,8 19,8 24,1 11,2
10,2 9,3 14,4 18,6 5,8
19,5 18,6 23,6 27,9 15,0
t14_B
toetspunt t14
194185,09
349184,89
4,50
17,0
14,3
8,9
18,2
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-10-2020 10:15:32
Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
2007/185/JOW-01 bijlage 5
Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Huysbongerdweg Ja
Naam Toetspunt t14_C t15_A t15_B t15_C t16_A
Omschrijving toetspunt t14 toetspunt t15 toetspunt t15 toetspunt t15 toetspunt t16
X 194185,09 194180,29 194180,29 194180,29 194180,89
Y 349184,89 349189,52 349189,52 349189,52 349192,11
Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
Dag 23,3 11,7 15,0 21,2 4,5
Avond 20,6 9,1 12,3 18,5 1,8
Nacht 15,1 3,6 6,8 13,1 -3,7
Lden 24,4 12,9 16,1 22,3 5,6
t16_B t16_C t17_A t17_B t17_C
toetspunt t16 toetspunt t16 toetspunt t17 toetspunt t17 toetspunt t17
194180,89 194180,89 194190,73 194190,73 194190,73
349192,11 349192,11 349202,38 349202,38 349202,38
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
5,3 5,5 3,7 4,8 5,2
2,6 2,8 1,0 2,1 2,5
-2,9 -2,6 -4,5 -3,3 -2,9
6,4 6,7 4,8 5,9 6,3
t18_A t18_B t18_C t19_A t19_B
toetspunt t18 toetspunt t18 toetspunt t18 toetspunt t19 toetspunt t19
194201,06 194201,06 194201,06 194203,66 194203,66
349213,17 349213,17 349213,17 349213,50 349213,50
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
5,5 6,5 7,2 7,3 8,9
2,8 3,8 4,5 4,6 6,2
-2,6 -1,7 -0,9 -0,9 0,8
6,6 7,6 8,3 8,4 10,1
t19_C t20_A t20_B t20_C
toetspunt t19 toetspunt t20 toetspunt t20 toetspunt t20
194203,66 194208,51 194208,51 194208,51
349213,50 349208,85 349208,85 349208,85
7,50 1,50 4,50 7,50
10,5 6,4 7,2 7,7
7,8 3,7 4,5 5,0
2,3 -1,8 -1,0 -0,5
11,6 7,5 8,3 8,8
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-10-2020 10:15:32
Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
2007/185/JOW-01 bijlage 5
Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Bosweg Ja
Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B
Omschrijving toetspunt t01 toetspunt t01 toetspunt t01 toetspunt t02 toetspunt t02
X 194243,21 194243,21 194243,21 194234,82 194234,82
Y 349243,06 349243,06 349243,06 349234,32 349234,32
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 25,2 27,0 27,1 22,2 24,3
Avond 21,9 23,7 23,9 19,0 21,1
Nacht 15,3 17,1 17,2 12,3 14,5
Lden 25,5 27,4 27,5 22,6 24,7
t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A
toetspunt t02 toetspunt t03 toetspunt t03 toetspunt t03 toetspunt t04
194234,82 194224,50 194224,50 194224,50 194220,79
349234,32 349223,58 349223,58 349223,58 349222,05
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
24,4 20,2 21,8 22,7 34,8
21,1 17,1 18,5 19,4 31,6
14,5 10,4 11,9 12,8 24,9
24,7 20,6 22,2 23,0 35,2
t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C
toetspunt t04 toetspunt t04 toetspunt t05 toetspunt t05 toetspunt t05
194220,79 194220,79 194216,39 194216,39 194216,39
349222,05 349222,05 349226,27 349226,27 349226,27
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
35,4 35,2 38,2 38,2 37,5
32,2 32,0 35,0 34,9 34,2
25,5 25,3 28,4 28,3 27,6
35,8 35,6 38,6 38,6 37,8
t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B
toetspunt t06 toetspunt t06 toetspunt t06 toetspunt t07 toetspunt t07
194217,64 194217,64 194217,64 194227,52 194227,52
349230,44 349230,44 349230,44 349240,73 349240,73
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
43,1 42,3 41,1 43,2 42,3
39,9 39,0 37,8 40,0 39,0
33,2 32,4 31,2 33,3 32,4
43,5 42,7 41,5 43,6 42,7
t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A
toetspunt t07 toetspunt t08 toetspunt t08 toetspunt t08 toetspunt t09
194227,52 194237,51 194237,51 194237,51 194239,96
349240,73 349251,13 349251,13 349251,13 349251,19
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
41,1 43,4 42,4 41,2 39,1
37,8 40,1 39,1 37,9 35,9
31,2 33,5 32,5 31,3 29,2
41,4 43,8 42,8 41,6 39,5
t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C
toetspunt t09 toetspunt t09 toetspunt t10 toetspunt t10 toetspunt t10
194239,96 194239,96 194244,64 194244,64 194244,64
349251,19 349251,19 349246,69 349246,69 349246,69
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
39,0 38,3 35,8 36,5 36,3
35,8 35,0 32,5 33,2 33,0
29,1 28,4 25,9 26,6 26,4
39,4 38,7 36,2 36,9 36,6
t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B
toetspunt t11 toetspunt t11 toetspunt t11 toetspunt t12 toetspunt t12
194208,07 194208,07 194208,07 194197,76 194197,76
349206,47 349206,47 349206,47 349195,74 349195,74
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
24,4 26,0 19,6 22,1 22,5
21,2 22,8 16,3 18,9 19,2
14,5 16,1 9,7 12,3 12,6
24,8 26,4 19,9 22,5 22,9
t12_C t13_A t13_B t13_C t14_A
toetspunt t12 toetspunt t13 toetspunt t13 toetspunt t13 toetspunt t14
194197,76 194187,85 194187,85 194187,85 194185,09
349195,74 349185,41 349185,41 349185,41 349184,89
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
20,4 23,4 22,5 20,7 34,8