04 Bijlage 2 - Bijlage rapport Mobiliteitsplan
Tekst van het document
MOBILITEITSPLAN ROERDALEN BIJLAGE RAPPORT
2
INHOUDSOPGAVE PROCES
4
1.1
WAAROM
5
1.2
EEN GEZAMENLIJK PLAN
5
1.3
BEGIN MET HET WAAROM
5
SCHOOLBEZOEKEN
6
2.1
RESULTATEN SCHOOLBEZOEKEN
7
2.2
SCHOOL-THUIS ROUTES
14
ONGEVALSANALYSE
20
3.1
TOTAAL AANTAL ONGELUKKEN
21
3.2
SLACHTOFFERS PER MODALITEIT 2014-2022 (GEMEENTELIJK WEGENNET)
23
3.3 LEEFTIJD SLACHTOFFERS 2014-2022 (GEMEENTELIJK WEGENNET)
23
3.4
24
ONGEVALLEN TREND ZONDER UMS
VRAGENLIJST
26
4.1
ALGEMENE INFORMATIE VRAGENLIJST
27
4.2
WIE VULDE DE VRAGENLIJST IN?
27
4.3
WELKE VERVOERSMIDDELEN WORDEN HET MEEST GEBRUIKT?
28
4.4
LOPEN
29
4.6
AUTO
31
4.7
OPENBAAR VERVOER (OV)
32
4.8
KNELPUNTEN IN HET VERKEER
33
4.9
GOEDE PUNTEN
33
DORPSBEZOEKEN
34
5.1
WAT GAAT GOED
35
5.2
WAT KAN BETER?
36
5.3
WAAR WILLEN WE AFSCHEID VAN NEMEN?
38
NETWERKEN
40
3
1
PROCES
4
1.1
WAAROM Het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) van de gemeente Roerdalen is in 2016 vastgesteld en moet vervangen worden. We willen een Mobiliteitsplan met nieuw verkeersbeleid. Dat plan moet rekening houden met de ontwikkelingen in het verkeer, maar ook met andere ontwikkelingen in de samenleving. Bijvoorbeeld op het gebied van ruimte, welzijn (geluk en gezondheid) en de economie. Er is eerst een Mobiliteitsvisie opgesteld waarbij we gekeken hebben naar het vervoer en verkeer in Roerdalen. Daarna is het nieuwe Mobiliteitsplan geschreven.
1.2
EEN GEZAMENLIJK PLAN Het coalitieakkoord van 2024-2026 heeft een duidelijke titel: Samen zijn wij Roerdalen! Die titel zegt veel over wie de gemeente Roerdalen wil zijn en hoe de gemeente wil optreden. Niet met te veel bla bla, maar door actie. In goede samenwerking met de samenleving. Deze houding nemen we ook aan bij het Mobiliteitsplan. Met deze houding ontstaat een beleidsplan dat gemakkelijk is uit te voeren. Zo’n plan leidt tot echte acties.
1.3
BEGIN MET HET WAAROM Dromen, denken en doen. Dat is de basis van de Gouden Cirkel van Simon Sinek. Deze basis gebruiken wij bij onze aanpak. Natuurlijk staat de betrokkenheid van de samenleving centraal bij het hele proces. We beginnen het proces met de waaromvraag: waarom is mobiliteit- het voortbewegen- belangrijk voor Roerdalen? Welke dromen helpen we waar te maken? Enkele dromen staan al beschreven in de omgevingsvisie (kijk op de omgeving) en het coalitieakkoord. Want goede mobiliteit helpt de samenleving. De vraag hoe beantwoorden we ook in het Mobiliteitsplan. Met welk mobiliteitsbeleid kunnen we de plannen en wensen (ambities) van Roerdalen waarmaken? We kijken hierbij ook naar de ontwikkelingen binnen Roerdalen. Daarna schrijven we beleid met duidelijke taken en doelen voor de komende tien jaar.
Bij het uitvoeringsprogramma geven we dan antwoord op de wat-vraag. Wat moet Roerdalen de komende vier jaar doen om die doelen te behalen? Hiervoor schrijven we een aantal duidelijke maatregelen, op basis van de Mobiliteitsvisie en het Mobiliteitsplan. Met deze maatregelen willen we de ambities van de gemeente Roerdalen waarmaken. Het Meerjaren Uitvoeringsprogramma (MUP) van de gemeenteraad geeft aan welke projecten worden uitgevoerd.
ROE
RDA
LEN
Waarom?
Mobiliteitsvisie
Dromen
Hoe?
Mobiliteitsplan
Denken
Wat?
Meerjaren Uitvoeringsprogramma (MUP)
Doen
5
2
SCHOOLBEZOEKEN
6
2.1
RESULTATEN SCHOOLBEZOEKEN We hebben scholen bezocht om jongeren te betrekken bij het mobiliteitsplan. Hieronder staan de resultaten per school. We keken eerst naar de problemen. Daarna hebben we de kinderen gevraagd op welke plekken zij zich niet veilig voelen in het verkeer (de knelpunten). De kinderen hebben verbeterpunten/ oplossingen bedacht voor de problemen en knelpunten. Sommige kinderen hebben ook nog de routes van en naar de school ingetekend. Zo weten wij welke routes zij gebruiken.
Problemen
Noem een aantal dingen die volgens jullie beter kunnen in het verkeer. Bijvoorbeeld fietsers/ autobestuurders die op hun telefoon kijken als ze fietsen of rijden. Of fietsers die hun licht niet aan hebben in het donker…etc. De verbeterpunten/ oplossingen gelden in het algemeen; ze gaan niet over één bepaalde plek in het dorp. De Achtbaan, Melick - kinderen zijn afgeleid tijdens het fietsen (facetimen, met telefoon bezig) (2x) - fietsers fietsen met te veel naast elkaar (2x) - autobestuurders rijden te hard (1x) - op je telefoon kijken als je rijdt (1x) - kinderen fietsen zonder handen aan het stuur (1x) - steeds meer mensen/kinderen steken hun hand niet uit als ze afslaan (1x)
PROBLEEM
OPLOSSINGEN
Kinderen facetimen terwijl ze fietsen.
Verbodsbord waarop staat: verboden je telefoon te gebruiken (in pictogram).
Fietsers fietsen langs elkaar (Parklaan).
Verkeersbord met ‘twee aan twee’ of ‘achter elkaar fietsen’.
Fietsers fietsen langs elkaar (Parklaan).
Extra ‘schokgeluid’ en ‘trilling’ bij de weg. Als je van de weg raakt omdat je op je telefoon kijkt, word je er weer even aan herinnerd dat je op de weg moet letten. Daarnaast een verkeersbord met ‘telefoon op stil’. Reclame hiervoor maken en strenger controleren.
Berichten bekijken op je telefoon.
De Hovenier, Montfort - scooters racen door het dorp (1x) - te weinig mensen in Montfort die lopen of fietsen (1x) - te hard rijdende autorijders (2x) - afgeleid zijn terwijl je rijdt of fietst (1x) - aanlaten van mistlicht (1x) - mensen die hun fietslicht niet aanhebben in het donker (1x) - geen voorrang geven (1x)
PROBLEEM
OPLOSSINGEN
Scooters racen door het dorp.
Hoge boetes geven (€ 99,99).
Afgeleid zijn terwijl je rijdt of fietst.
Beter controleren en bestraffen. Als je 3x betrapt wordt door de politie moet je je rijbewijs inleveren. Ook krijgen de mensen een taakstraf. (1x) Boete van € 200 als de politie je betrapt.
Aanlaten van mistlicht.
Borden plaatsen om mensen te herinneren dat zij hun mistlicht uit moeten zetten. Anders verblinden ze andere bestuurders.
7
’T Kempke, St. Odiliënberg - mensen zitten op hun telefoon tijdens het fietsen of tijdens het autorijden (4x) - dronken bestuurders (2x) - rijden zonder handen aan het stuur (1x) - te hard rijden/racen (2x) - inhalen als je dat niet mag (1x)
PROBLEEM
OPLOSSINGEN
Scooters racen door het dorp.
Een flitspaal voor fietsers die controleert of je op de telefoon zit tijdens het fietsen. Als je betrapt wordt, betaal je € 550. Bij de 2de keer moet je je telefoon inleveren. Bij de 3de keer moet je een halve week de cel in en bij de 4de keer ga je 4 weken de gevangenis in. Meer en hogere boetes uitdelen en posters ophangen met ‘Niet op je telefoon, je wil geen boete’. Kinderen onder de 14 jaar mogen geen whatsapp of andere apps. Ze mogen wel spelletjes op hun telefoon. Alleen met toestemming van de ouders.
De Draaiende Wieken, Posterholt - als iemand hard vanuit een zijstraat komt, kan er veel stof opwaaien, dit is vervelend (1x) - te hard rijdend verkeer (4x) - mensen zitten in het verkeer op hun telefoon (4x) - veel fietsers zonder licht in het donker (1x) - de tomtom zegt dat je rechtdoor moet op de rotonde, straks doen ze dat echt (2x) - er rijden te veel auto’s (1x) - geen vervoer wanneer je je fiets tijdelijk niet kunt gebruiken (bijvoorbeeld kapot)
8
PROBLEEM
OPLOSSINGEN
Te hard rijdend verkeer.
Meer borden die extra opvallen en meer flitspalen.
Fietsers zonder fietsverlichting in het donker.
Meer borden plaatsen waarop staat dat je licht aan moet.
Als je even geen fiets kunt gebruiken.
Elektrische deelsteps in het dorp aanbieden. Ook moeten er duidelijke parkeerplekken voor de steps komen.
De Berensprong, Herkenbosch - telefoon gebruiken op de fiets of tijdens het autorijden (2x) - te weinig kinderen lopen naar school (1x) - te veel kruisingen (1x) - fietsers zonder fietsverlichting in het donker (1x) - te hard rijdende auto’s (1x) - fietsers die hun hand niet uitsteken als ze afslaan (1x)
PROBLEEM
OPLOSSINGEN
Fietsers zonder fietsverlichting in het donker. Dit Gratis fietsverlichting uitdelen aan fietsers. is gevaarlijk, ook voor de auto’s. Te hard rijdende auto’s.
Meer drempels in het dorp aanleggen.
Te veel kruisingen
Meer rotondes aanleggen.
Martinusschool, Vlodrop - auto’s die te hard rijden (4x) - bestuurders die op hun telefoon kijken tijdens het rijden (2x) - kinderen kunnen moeilijk oversteken (1x) - fietsers die op de stoep of midden op de weg fietsen (1x) - auto’s stoppen niet bij een zebrapad (1x) - mensen geven geen voorrang terwijl dit wel hoort (1x) - bij school rijden de auto’s te hard (1x) - fietsers die hun licht niet aanhebben in het donker (1x)
PROBLEEM
OPLOSSINGEN
Auto’s die te hard rijden.
Meer flitsers, meer boetes en meer verkeersborden. Camera’s ophangen zodat iedereen kan zien wie er te hard rijdt. Daarna waarschuwen we iedereen zodat de kinderen weer veilig naar huis kunnen gaan.
Mensen geven geen voorrang terwijl dit wel hoort.
Meer voorrangsborden plaatsen.
Kinderen kunnen moeilijk oversteken.
Meer zebrapaden aanleggen.
9
Knelpunten
Dit zijn plekken in het dorp waar je je niet veilig voelt in het verkeer. De Achtbaan, Melick
KNELPUNT
OPLOSSINGEN
Parklaan (noord), te hard rijdend verkeer.
Wegversmalling.
Dorpsstraat, te druk op de weg.
De weg breder maken door een fietspad aan te leggen.
Brug over N293, mensen gooien dingen van de brug naar de auto’s die eronder rijden.
Een extra grote leuning/net/opvangstuk rondom de brug zodat mensen niks meer op de auto’s kunnen gooien.
Parkeerstrook aan Parklaan: auto’s rijden hier achteruit de weg op en kunnen de fietsers dan niet goed zien.
Andere inrichting. Een fietspad tussen de parkeerstrook en de stoep.
Dr. Nolenslaan, auto’s rijden te hard en letten niet op zijstraten.
Toevoegen van wegversmallingen.
Kruispunt John f. Kennedylaan/Roodakker, hier zijn veel ongelukken gebeurd en steeds meer mensen zitten op hun telefoon in het verkeer.
Geen fietsstroken meer langs de weg maar één apart fietspad richting Roermond en St. Odiliënberg.
Conclusie De Achtbaan, Melick - Er zijn vooral knelpunten door snelheid en drukte. Wegen die vaker genoemd worden zijn: Dorpsstraat, Groenstraat en John F. Kennedylaan. - Het kruispunt bij de John F. Kennedylaan/Roodakker vinden de kinderen onveilig omdat er veel verkeer vanuit verschillende kanten komt. Hier vinden ze ook de voorrangsregels niet duidelijk. - De kinderen noemen ook knelpunten rondom de school: • het achteruitrijden van auto’s uit de parkeervakken op de Parklaan • mensen die op de weg voor school wachten • te hard rijdend verkeer - De goede punten in Melick zijn vooral plekken waar weinig of geen auto’s komen.
10
De Hovenier, Montfort
KNELPUNT
OPLOSSINGEN
Te hard rijdend verkeer op diverse punten in Montfort. (2x)
Drempels. (2x)
Je hebt op diverse punten slecht uitzicht door struiken en bomen.
Hoge struiken weghalen of beter snoeien. (2x) Spiegel plaatsen bij de bocht. (1x)
Veel en te hard rijdend verkeer op de Dijk. (2x) 30 km-bordjes neerzetten. Drempels, flitspalen.
Te hard rijdend verkeer op de Waarderweg.
Flitspalen plaatsen en hoge boetes uitdelen.
Mensen stoppen niet voor de haaientanden op Verkeerslichten aan de rotonde toevoegen. de rotonde. Conclusie De Hovenier, Montfort - Veel knelpunten gaan over te hard rijdend verkeer en drukte op de weg. De Dijk wordt vaak genoemd. - Op verschillende punten in Montfort heb je slecht uitzicht bij bochten door de hoge struiken en bomen. Mariaveld en Waarderweg zijn vaker genoemd. - Er zijn ook meerdere knelpunten rondom de school: er zijn veel auto’s bij het brengen en halen van de kinderen. Ook geven de kinderen aan dat veel autobestuurders zich niet aan de verkeersregels houden rondom school (dat ze bijvoorbeeld verkeerd parkeren). - De goede punten zijn plekken in het dorp waar weinig autoverkeer is. De Hovenier, Montfort
KNELPUNT
OPLOSSINGEN
Schaapsweg, te hard rijdend verkeer. Autorijders houden zich niet aan de verkeersregels (stoppen niet bij het zebrapad). (3x)
Bij elke weg van rechts een drempel plaatsen. Flitspalen plaatsen. Borden met ‘schoolzone’ plaatsen. Een tekst met ‘wacht voor het zebrapad en rijd niet te hard’. Eenrichtingsweg van maken. Meer zebrapaden plaatsen. De gemeente zegt dat als iedereen te hard blijft rijden, de weg wordt afgesloten. Dan kunnen kinderen erop spelen. Snelheidslimiet van 20 km/u. Hogere boete als je vaker te hard rijdt.
Conclusie ’t Kempke St. Odiliënberg - De genoemde knelpunten gaan vooral over verkeer dat te hard rijdt en over drukke plekken. Vooral de Schaapsweg is vaak genoemd. Hier rijden auto’s te hard. De kinderen vinden de kruispunten er ook gevaarlijk. - De plekken waar weinig auto’s komen zijn veilig. Bijvoorbeeld de Morgenweg.
11
De Draaiende Wieken, Posterholt
KNELPUNT
OPLOSSINGEN
Kruispunt Nieuwe Holsterweg – N293. Hier Meer borden plaatsen. slaan mensen af terwijl je eigenlijk alleen maar rechtdoor mag. Rotonde Hoofdstraat – Heinsbergerweg. (2x)
Hier moeten zebrapaden komen zodat je veiliger kunt oversteken. Stoplichten en snelheidsmeters plaatsen.
Kruispunt Hoofdstraat – Roermondseweg. Hier houden mensen zich niet aan de voorrangregels.
Mensen moeten beter opletten en niet op hun telefoon zitten tijdens het rijden. Met extra borden laten we ze zien dat ze beter moeten opletten.
Conclusie De Draaiende Wieken, Posterholt - De kinderen vinden dat er op verschillende wegen te hard wordt gereden. Vooral op de Heerbaan, de Hoofdstraat, Heinsbergerweg en de N293. - De oversteekplaats van de N293 (Holsterweg) vinden de kinderen erg gevaarlijk; veel mensen slaan hier af, maar dat mag hier niet. - Ook de rotonde tussen de Hoofdstraat en de Heinsbergerweg wordt vaak genoemd. Dit is een gevaarlijke plek omdat je hier moeilijk kunt oversteken. - Er zijn verschillende straten in de wijken waar minder auto’s rijden. Hier vinden de kinderen het veiliger. De Berensprong, Herkenbosch
KNELPUNT
OPLOSSINGEN
Rotonde stationsweg: auto’s en vrachtwagens rijden hier te hard.
Alle bestuurders die het goed doen krijgen een beloning, bijvoorbeeld een sticker. Een extra groot bord plaatsen met de maximumsnelheid erop.
Kruising stationsweg – Europalaan oost is Hier zou een rotonde moeten komen en een bord met gevaarlijk omdat de auto’s hier hard rijden (3x). 30 km/u. (2x) Misschien ook verkeerslichten aan de rotonde toevoegen. (1x) Conclusie De Berensprong, Herkenbosch - Auto’s rijden vaak te hard. - Er is slecht uitzicht bij veel kruispunten. - Vooral het kruispunt Stationsweg – Europalaan wordt vaak genoemd. Dit is een gevaarlijke plek waar de auto’s te hard rijden. - Ook de Keulsebaan is vaker genoemd. Zowel de snelheid van de autorijders op de weg als de rotonde met de stationsweg. - Op de Hoofdstraat rijden de auto’s ook te hard. - De goede plekken in het dorp zijn plekken waar weinig of geen auto’s komen. En de plekken waar je fijn kunt fietsen, zoals het speeltuintje aan de Sportlaan.
12
De Draaiende Wieken, Posterholt
KNELPUNT
OPLOSSINGEN
De Markt: te hard rijdende auto’s. Ook is het er Flitsers, drempels en verkeersborden plaatsen. Ook erg druk. (2x) hogere boetes uitdelen. Een apart fietspad maken bij de Markt. Een extra zebrapad. Gevaarlijk punt bij de Action en Aldi. (1x)
Het fietspad van de Angsterweg doortrekken tot aan de Action en de Aldi.
Bergerweg in de buurt van De Parasol, daar rijden de auto’s te hard.
Plaatsen van extra verkeersborden en een extra zebrapad. (2x) Drempels, flitspalen en verkeersborden plaatsen. Bij de kruispunten een verkeerslicht. Bij de Kerk is slecht zicht en er is weinig ruimte. Een stuk van de berm weghalen en de weg verbreden. Schoolstraat: bij het brengen en halen van kinderen zijn er te veel auto’s.
De schoolstraat afsluiten voor auto’s zodat het minder druk is rondom school.
Conclusie Martinusschool, Vlodrop - Vooral de Markt en de Bergerweg zijn vaak genoemd door de kinderen. Bij de Markt is het druk waardoor er te weinig ruimte is voor fietsers. De autobestuurders geven vaak geen voorrang en rijden te hard. - Op de Bergerweg rijden de auto’s ook te hard. Het kruispunt bij De Parasol is gevaarlijk. Er zijn te veel auto’s. En door het kippenhok kun je niet goed zien bij het kruispunt. - Het buitengebied vinden kinderen veiliger omdat daar minder auto’s rijden.
13
2.2
SCHOOL-THUIS ROUTES Op de volgende bladzijden staan de routes tussen school en thuis van vier scholen; de loop- en fietsroutes van de leerlingen op weg naar hun basisschool.
14
sb
rd
ge
on
etwe
g
d
enzijpa
Eersel
W Le eg em aa ku n d ile e n
rew
eg
e Ouderweg ht
Huysd
ijk
g
ltiswe
Scho
Eersele
eg
sw
Erk
nzijweg
rtw
Gelre
rdweg
onge Huysb
weg
V ze oors nd te aa lw eg
eg
aa
ss
Dro
Ro
r
O
r
g we ne
Ire
eg ie
w art
ve rk
wartie Overk
artie
rkw
Ove
Roze ndaa lsehe ide
eg
ew r
elr G
trixw
endwa
Eersel
ieje W
rsweg
W
sb
erg rd
ijk
Huysd
rt
ontfo
Am bt M
olf
Bea
Ber eg
eldw
gv
Aa Ke n de rk
g
we Paarde nbroek
n
rtlaa
Spo
Kerks traat
traat
Dijks
weg
eg
Dijk
at
astra
min
eld
at
De
De
rt
rt
Vae
Vae
av
tra
njes
Spa
M
eg
pw
Kam
straa t
an
ortla
Sp
Ka
t
straa
Hoog
mpw
Kits ke
Wilh el
Bro
eg
ekw
Zand
Hannes eg nsw Kempke
eld
at
Dijkhof
weg
Bos
eg
ree
sb
Vla
ster ee at rgem stra Bu adts Ger
tra
rg
van ndrik at He restra Gel
eg
erw
rd
aa W
eg
Bosw
aatje
Gestr
Zand straa
weg
t
Hovendwars
l
ge
lsin
oo
t
eg
traa
njes
Spa
rd Waa
erw
ld riave
iaveld Ma
Mar Sch
Pastoor Rijckxstraat
n t laa aa pe sstr Ka ken rm
Wilh elm inas
erbe erdweg
Huysbong
Linnerweg
Burgemeester Geurtsweg
Bu rg Ge em urt ee sw ste eg r
Stationsweg
Cam
ter
Linner
Bosw
Bosr
ing
ree
sb
Vla
Tombac
Broekweg
ing
Bosr
ing
Bosr
sh
of ster Hei
Brummeberg
Burgemeester Geurtsweg
n
ijk
Huy
weg
Bajon
rd
W Zw eg em na ba ar d
Bos
g
rin
Kerktiend
at
stra
nd
Za
Hoogstraat
Tomb
ac
sch
bo
ing en
Bosr Her
nd
Huysd
g
zijwe
Erks
weg
Gelre
Gel
Gelre
je Wie erg
tW ater
ltiswe
g
n t va el traa Kar onds Egm het Wa
Scho
Aa e nd
Aan
e ek
Gel
eid enbro
weg
eh e
oven
als Rozenhofj
Fronh
da Markt
Markt
en eb
he
Bru
Aan
vi Vel
Paard
He
aat
Pastoor Rijckxstraat
nastr
daal
t
Rozen
astraa
weg mm
Julia
z Ro n va ud no raat Rei ulikst G stie
Julian
ns ari
ions
weg
traat
Stat
ns
Vlootvees
tio Prin
eg
sw eg
eg
te
es
k Vin
Gestraa tje
eg
erw
rd Waa
osch
renb
He
Hei ster
tiend
ste
Kerk
Vin ke
Sta
weg
tio Bra
g
at
estra
e e ud sw O tje in ntl
Putve
Hoogstraat
rd
erw
eg
eg Vinkeste
Broekweg
W aa
Sta
eg Lemmen
Dijk g
sv
sw sweg
Bo ntjeswe
bo
Ven
ee ltjes Brandli
Sw Ges tra
Heins berge rweg
atje
sv
ltje
Sw ee
d
pa
ne
en
Goudbergweg
in
sb
erg
erw
eg
eg
13-02-2023 Omschrijving
rgaa
Die
75
100
150
-+C0XX+-
AVE
175
200
225
250m
-+R0XX+-
Par.
GH
Par.
's-Hertogenbosch
Herten
Validatie
Schoolstraat 8, 6049 BN Herten Postbus 14, 6040 AA Roermond
Verificatie
088 - 3366333 info@kragten.nl www.kragten.nl
Hintham 152 E, 5246 AK Rosmalen Postbus 2309, 5202 CH 's-Hertogenbosch
Par.
Beeldmateriaal.nl; Esri Nederland, Community Map Contributors
0000-0000
125
Behorende bij doc. nr.
25
0
1:2.500 50
Tekeningnummer
Projectnummer
RDL032
Schaal
A0
Formaat
Fase
Gemeente Roerdalen
es tra Opdrachtgever atj e
G
Onderdeel
MJ Opsteller
-+L0XX+-
naar sch Weg gsbo in Mun
De Hovenier School-thuisroutes leerlingen De Hovenier
Verklaring
School-thuisroutes leerlingen De Hovenier
GVVP Roerdalen
Versie Datum
0
Thuislocaties van de leerlingen zijn bepaald aan de hand van de 6-positie postcodegegevens. Deze zijn op straatniveau geanalyseerd.
He
eg
Broe kw
w
uk
sweg R
Sweeltjesbo
¤
Brandlintjesw eg
weg
rder
Venweg
Velvin
sb erg
ark t Achter n de Hove
M
Ke rk Boordmoolw eg
we g
Eersele nweg
r
rtie erkwa Eersele nweg
Ov
rew
eg
Brac
Ouderweg hte
weg
Eerse
lenzijw
eg
Brac
15
P:\prj100\.............\*************.mxd
Heiberg
Scha
g
apwe
Gild
enla
en
Vronhove
an
el
Holsterweg
Marte
or Pasto straat ns
g
nkam Linsse
pweg
laan
aa
lweg
splein arten St.Ma
Beuken
St.Ma
den van singel ck Broe
arten
splein
weg
an
singel
la
Beatrix
ort Ke ho
rk eg
fw
ornlaa n g we
ek
ro eb Ko
eg
Sp
ampswe
Lemmek
rw eg Kasteelw
al W
Markt
eg
weg
Kasteel
Markt
Bergerw
at
t
ardstraa
Boomga
Grootestra
raat
st Wal
straat
Boomgaard
eg
eg
ine
e
raed
Oer
elw
pw
aa
Sch
ge
eg
Ber
pw
r
at stra
Roe
Kerk
nlaan
Kle
Ran
eg dw
Randweg
weg
Rand
gaar
aa
an
g
we
nd
Ra
Boom
Sch
usweg St.Martin
an
eg
eg
enla
Berk
iala
w
Schaapw
g
traat Schools
traat
niuss
erwe
n
nlaa
Eike
Acac
nlaa n
liere
Linde
usweg
St.Martin
kweg
St.A nto
Berg
nlaan
Berke
Popu
g
g
terwe
Kruis
de Eerensplein
an
laan lieren
Popu
mwe
se Was
mweg
Wasse
nte
Angs
splein Eeren
la
en
uk
Be
Borweg
er
Ro
ee
De Overtweg
de
eg
Holsterw
we g
rger
Be
eg
laan
Ambachtssing
laan
g
Gild
ek
ebroe
Pasto Eeren or de sstra at
rw
Eiken
Wasse mweg
Roer
de en ss en Tu rugg B
r
oe
R
Roer
ds
g
lleba
An
ro
g we
ekwe ix
ebro
Benn en
atr
Sp
eb
pad
nn
Wilg en
Be
Steinwinkelweg
Ste
Be
Esdo
sin g
Benn eg
16
eP
lweg lw
aa
eP
Bo Ou nd de ert we g
Eff eld erw eg
g
we
rg
be
s Klif
rw
eg gg ew srad Em
eg
Effe
eg
ns
el
Pri
inke
ng inw
ng
wink
Ste
La
Stein aa
t
e Ro
g
Broekweg
we
rw
we
str
La um
ste
em
erg
ro
ip
ba
ote
lle
G
Ka
er
de
w eg
Ro
Ku er
Ou
nd ers
Ro
Bo
d en e
Tu ss Bru en gg
Bond kk
Brö
Kru
elde
Bakkus weg
eg erw eld gg Brö
rg be Ets
Bolbergweg
kw
Sla eg
Kerkb
nstraat
van den Broecksingel
ijk
eg
erw
Schaapweg
Borweg
23-02-2023 Omschrijving
dstra at
inw lweg
inke Smidstraa t
ergwe g
Kerke pad
g
Schools
traat
Kruis
weg
Gerard Krekelbergstraat
lder weg
g we Ka dsw eg
ersw eg 80
120
140
0000-0000
100
Behorende bij doc. nr.
60
40
1:2.000 20
Schaal
0
Tekeningnummer
Projectnummer
RDL032 Formaat
A0
Fase
Gemeente Roerdalen
Opdrachtgever
Onderdeel
160
180
200m
School-thuisroutes leerlingen St. Martinus
GVVP Roerdalen
Versie Datum
rg
Ortjensveldweg Opsteller
MJ
AVE
-+R0XX+-
Par.
GH
Par.
-+L0XX+-
's-Hertogenbosch
Herten
Validatie
Schoolstraat 8, 6049 BN Herten Postbus 14, 6040 AA Roermond
Verificatie
Beeldmateriaal.nl
088 - 3366333 info@kragten.nl www.kragten.nl
Hintham 152 E, 5246 AK Rosmalen Postbus 2309, 5202 CH 's-Hertogenbosch
Par.
-+C0XX+-
St. Martinus School-thuisroutes leerlingen St. Martinus
Verklaring
be
0
Thuislocaties van de leerlingen zijn bepaald aan de hand van de 6-positie postcodegegevens. Deze zijn op straatniveau geanalyseerd.
erg Etsb
Ets be rg
g ergwe Klifsb
Ets P:\prj100\.............\*************.mxd
van Broeck den singe l
Hesselderweg
g
we
eld rtsv
yte
rw
ke
eg
ie e V ers n d ed Aa ebro G
Veldw
eg
eg
Leygraafweg
t
Schaapsweg
Heuvels traat
aat
Europalaan-West
Reestraa t
Dr.
Bie
rm
an
ss
Hamm at
tra
ers
mm
Reestra
Europalaan-West
Dr.Bierm ansstraat
Ha
traat at
Korhoens Jagerstra
Heuvels traat
St.Augustinusstraat
d
an
't Z
Schoolstr
aat
t
Kerkp lein
ntrum
laan-Ce
Europa
heweg Herkenbossero
straa t
Steeg
straa Hoofd
aat
terstr
Kloos
at
Hoofdstra
Oud Schoolpa d
nd
't Za
t
straa
ter Kloos
raat
fdst
Hoo
Ke
St.Carolusstraat
tra
aat
sv
Hoo
eld
d
erpa
Vijv
oem
Steegstr
veld
Hoos
weg
Vijv er
roek
lenb
Dae
weg
Ed m llefro ond idla an
Be
telbl
Craenberglaan
Ve Z rb ijw in eg din 2 gs e we g
at
stra
eg
Ste
trum
en
n-C
alaa
op
Eur
t
os
Lispinweg
-O
an
la
pa
ro
Eu
g
artwe
nssta
Varke
glaan
nber
Crae
Keulsebaan
Sleu
Ac ht Sjilder de er
at
re
Ko
em
lo nb
Hoosveld
Klaproosdreef
rb Bote
Boterbloe mdreef
at
Kruiswe
g
Ho
ld ve os
ad
erp
Vijv
Bereklauw
s
bie
Ve ld
Hoo
t
traa gs
g
us we
sti an
ba
pri js
Ere
veld
Hoos
traat Hoogs
Se
St.
n
ort laa
Sp
w eg
js
pri
Ere
el ag G
de n er Aa me is M
tia nu s
Ere
Ka
ella
an
weg nsveld
eg kw Broe
ste
Oortje
eri k
W ed
prijs
erw
rijs Erep
el Gag
Akk
inde
Ka ste ella an
Akkerwinde
gst
raa
m Rie
eg enw
t
Muntsingel
t straa werik Leeu
g Schellin
Guldendreef
Muntsingel
Na ch te ga le nw
eg
enwe Riem
eg ldw ve ns tje Oor
La Van nd d ela er an
g
kw Broe
eg
f Daalderdree
Daelenbroekw
eg
Heikampweg
e Da
le
nb
ro
g we ek
bloem
loem f
dree
ole nb w
erg
kw eg
Steeg
M
dree f
06-02-2023 Omschrijving
ole nb w
erg eg
Steeg
80
120
140
0000-0000
100
Behorende bij doc. nr.
60
20
1:2.000 0
Schaal
A0
Tekeningnummer
Projectnummer
RDL032 Formaat
40
Gemeente Roerdalen e Lang g we Graft Fase
Opdrachtgever
Onderdeel
160
180
200m
Bro
inw
eg
ek we g
Opsteller
MJ
AVE
-+R0XX+-
Par.
GH
Par.
-+L0XX+-
's-Hertogenbosch
Herten
Validatie
Schoolstraat 8, 6049 BN Herten Postbus 14, 6040 AA Roermond
Verificatie
eg kw Broe
Beeldmateriaal.nl
088 - 3366333 info@kragten.nl www.kragten.nl
Hintham 152 E, 5246 AK Rosmalen Postbus 2309, 5202 CH 's-Hertogenbosch
Par.
-+C0XX+-
De Berensprong School-thuisroutes leerlingen De Berensprong
Verklaring
School-thuisroutes leerlingen De Berensprong
GVVP Roerdalen
Versie Datum
0
Thuislocaties van de leerlingen zijn bepaald aan de hand van de 6-positie postcodegegevens. Deze zijn op straatniveau geanalyseerd.
oekweg
Bonder sweg
erik Wed
g Daelenbroekwe
o Ho
Grootbr
Steeg
t
Se ba s
straa
St.
Van der Landela an
eld
at
g
we
cia
r de g n we va nne Re
St. Lu
Be Ed lle m fro on id d la an
Ad Je am an sla an
Ad Je am an sla an
Jo He na nri sla an
g
we
en
rv
ke
elic
M
rv
stra
eg
Ste
eld
osv
Ho
uw
kla
re
Be
rpad
Vijve
ef
dre
an
ella
ste
Ka
dr eef
Herkenbosseroheweg
n
va
tog tra Her icks Gul
Bie An le ton ve iu lts s tra at
ha Thé ep od ke ore ns str aa t
Sc
He Jona nri slaan
roos
Herkenbosseroheweg
Muytertweg
at
Jagerstra
Schaapsweg
eg
sw
ert
Ob
Reestraa
t
herhof
Hammerstraat
Schoolkampsweg
Obertsweg
Reestraa
Bossc
Mu
Muytertweg
lic
Me
weg
Schuttersweg
an
la
Patrijsstr
nje
t
at
Pastoor Rohsstraa
sta
lein
Molen
at
sw
ap
ha
Sc
n at
re
Ko Klap
tra
Kerkp
ef
dre
em
ers
teeg
Kloosters
lo
nb
m
n va t g aa rto tr He licks Gu Boter
m
Lispinweg
Kruis
g
at
Kapelwe
rstra
raat
lsst
ke
oe
Ha
inwe g
ho f
Klin
teel
eg
Kas
sw
g nswe Statio
Goov Henri aerts laa ra Ro afl b an ert ds tra
Eugè Lück ne erlaa n t
f ijn broe
ing
ph aa se str Jo es stm
ho Ste
ind
Po
lauw
Ve rb
teel
eld
Kas
sv
d ew er eg
ek Voetpad d Oortjensvel
2e
St.L
oo
t
ost
eg
H
G
J go an ire la an
os
pa ro
ré G
-O an la pa
n-O laa
w ucia
sd
ro Eu
P Dr. Akk
proo
es at nn tra ha ns Jo uve o D
Ber
re
an de
in erw Voetpad Oortjensveld
Kla
Voetpad Oortjensveld
rd
n
ste
Sportlaa
en
erg
rg
Stationsweg Muntsingel
Mo
Dukatenlaan
reef
la
uw
ort
kla
Sp
re
eb
Be
nn
s
Bro
bie
Florijnhof
Ve ld
n
ef
Lisp
aa
W de eg la Rie ng men s
Kerkvarenweg Eu
eg
eb
Weg langs de Riemen
uls
R van en n
Ke
g
chweg
roekwe
Heerbos kweg
Haldertw
he
tbroe
sc
Groo
Bo Me
Ka
Heikampweg
Steijnb
g we
¤
Akkerwinde
M
dreef
straa t
straa t
eg
bergw eg
2e Verbindingsweg
r Achte ven de Ho
mpk e
St.Hubertusstraat
Plekhe
sterweg
Plekhesterweg
r
erroo
dweg
17
P:\prj100\.............\*************.mxd
Fazantstr
aat
de
wei rkes
ze
Kei
weg
èrtweg Hingsesjt
Ker
kberg
ke Wien
erge
rweg
insb
He
skoe
l
Beatr
Johan aan Frisol
ixlaan
eg
erw
es
Tu
ijkel
d
Mar
pa
Co shof
t Brouwestraa
Andrea
Brou we stra laan
vaas Markt
at t
traa Dorpss
er St.S
ad
sp
rp
Do
St.S
straat
Dorps
lweg
alle
Par
aan
Markt
at
ra zefst St.Jo
om
stra
laan
aan
n
Parklaan
Parklaan
aan Parkl aan Parkl
van Graaf traat Gelres
De
ke
g we he ro
eg
De Ste
lic
De
Me
at
nstra
nd Edmo traat ars Jasp
Pierre aat str Kemp
t
Jacques Schreurs straa
Groe
Breidberg
Jan Dautzenb ergstraat
Peereboom
Schuttehei F. John ysingel Kenned
ersstraat
Ad Welt
Pierre Kempstra at
Zandkuil
ei
Schutteh
Aldrine
rf
serf
Collin
at
nstra
Groe
s Jacque traat rss
Schreu
Melickeroheweg
Fons Olterdisse nstraat Fons Olterdisse nstraat
Emil Seipgens e straat
kuil
Zand
erf
trong
Arms
g we erg nb
le
ee
Sm
atspaedje
Winterga
weg Bemd
e
Gro
at
ra nst
nberge
kewe
rpad
Rèug
g
nstra
at
Waterschei
Heinsberg
Exg
13-02-2023 Omschrijving
erweg
aa
rd
He
erw
erg
insb
eg
Winkelweg
Margri
etlaan
De Stee g
g
Stee
straa t
straa t
Do rpss traat
het Aan hoes Raod
Ruys de Beerenbroucklaan r Weg naa kerkhof
sst nrardu
raat
Kerkstraat
Dorpsstraat
aa
n
aa
n
Waters chei
Rèu gkew eg Dooie weg
je
paed je
ke g
we
aat
Genhofw eg
Peereboom fweg
Genho
Veeweideweg Veewe idewe g
eg
Ste
40
60
80
0000-0000
100
120
140
Behorende bij doc. nr.
20
0
1:2.000
Tekeningnummer
Projectnummer
RDL032
Schaal
A0
Formaat
Fase
Gemeente Roerdalen
Opdrachtgever
160
180
200m
nsweg Kempke
W ate
rs
ch
ei
Opsteller
MJ
AVE
-+R0XX+-
Par.
GH
Par.
-+L0XX+-
's-Hertogenbosch
Herten
Validatie
Schoolstraat 8, 6049 BN Herten Postbus 14, 6040 AA Roermond
Verificatie
Beeldmateriaal.nl
088 - 3366333 info@kragten.nl www.kragten.nl
Hintham 152 E, 5246 AK Rosmalen Postbus 2309, 5202 CH 's-Hertogenbosch
Par.
-+C0XX+-
De Achtbaan School-thuisroutes leerlingen De Achtbaan
Mol en
weg
weg sberg Wag
Verklaring
Groenstra at
School-thuisroutes leerlingen De Achtbaan
Onderdeel
GVVP Roerdalen
Versie Datum
0
Thuislocaties van de leerlingen zijn bepaald aan de hand van de 6-positie postcodegegevens. Deze zijn op straatniveau geanalyseerd.
eg lw ke in W
ergweg Wagsb
wegje
Melickeroheweg
Rèugkeweg
Groe
Ein Alb ste ert inw eg
Jeanne
roek
ker
odak as
Parkl
gje
nb
Ro ug
Rè
we
Pa
n
traat
ikstraa t
Bernhards
Pee
er meest t Burge enstraa Claess
erva
Dr.Nolenslaan
John F. Kennedysingel
il
ku
nd
Za
rg
Breidbe
rg
Breidbe
rg
elbe
Krek
ts
rgaa
Win te
an
rla
se
os
nb
Her ke
an
pe
paedje
aa ndre
Theissenstraat
Seck
aat lenstr
at
stra
tels
Bar
rg
Krekelbe
Wintergaats
paed
ne
Exgaard
ijkel St.A
t
aa asstr
Theissenstraat at
ra
est
uw
Bro
n
Dr.Nolenslaa
aat
lenstr
Seck
Secklenstraat
at
eg
gatsw
Wint er
Parkl
Parklaa
stra
n
Wilhe
Hendr
t straa lmina
O
n
aa
el ranj
lss Barte
traat
lsstra Barte
eg
sw
Vinkenberg Pie str Kemp rre
ps Dor
Mar
n
Mau
aa ritsl
laan
oel Markt
Juliana
kesk
elaa
mal
Em
nj Ora
Cla
Willem laan der
Linderweg
g
an
Oranjelaan
r icke d Mel d Vel San
Alexan
F. el John ysing ed
Kenn
akker
Peysstraat Linderwe
la
at
F. John ysingel
Kenned
Wien
oel
Rood
eg
kesk
Wien
koel nkes
Wie
eg
rw
de Kuyperlaan
W inte rgat
Emil Seipgens e straat
eg
rg ats w
W inte
Manderscheidtstraat
de
traat
Beatrixlaan
bergs
rweg
erw Baron van Hövelllaan
Lind Dr.Meuwissenstraat
Lin
straa
t us Marktstraat
von Hasseltstraat van Sonsbeecklaan
Peys rebo
t
Zandkuil
aa orren
laan
berge
aat
lstr Marie Koenenstr
Rol Schn
Jan Dautzenb ergstraat
raat aat
Rollst Marie Koenenstr
Peysstraat
Apollo
Heins
at
Bartelsstra
Irenelaan
il
eg
laan
Ste
Zandku
an
Dorpsstraat
Vesta
Edmond Jasparstr aat
Apollo
Edmond Jasparstr aat
rg
at
boom Felix Ruttenstra
He
at
18 Peere
at
Breidbe
at
elberg
Felix Ruttenstra
Krek
Frans Erensstra
Heide at
rg
Frans Erensstra
Breidbe
erpad
eg
enberg
sw
Vesta
Je
De
eg
ing
Driestruikw
Mill
Smeel g
Smeele serba
lenwe
nbos
Mo
Herke
¤
P:\prj100\.............\*************.mxd
ide
19
3 20
ONGEVALSANALYSE
3.1
TOTAAL AANTAL ONGELUKKEN Er is onderzoek gedaan naar de ongelukken in Roerdalen. Er zijn verschillende onderwerpen onderzocht zoals de tabellen hieronder laten zien. Totaal aantal ongevallen:
JAAR
ongelukken
gewonden
doden
2014
96
10
0
2015
119
14
0
2016
131
13
0
2017
122
18
3
2018
87
16
1
2019
92
11
1
2020
72
14
2
2021
66
11
0
2022
94
11
4
Totaal aantal ongevallen gemeentelijk wegennet:
JAAR
ongelukken
gewonden
doden
2014
72
7
0
2015
84
11
0
2016
84
8
0
2017
69
11
3
2018
49
8
0
2019
59
5
1
2020
48
11
2
2021
43
3
0
2022
58
6
3
Op de volgende pagina is een overzicht weergeven van de ongevalslocatie’s binnen de gemeente.
21
22
3.2
SLACHTOFFERS PER MODALITEIT 2014-2022 (GEMEENTELIJK WEGENNET) In de tabel hieronder staat het aantal slachtoffers per vervoersmiddel. 25
20
15
10
5
0
Gewonden
Doden
3.3 LEEFTIJD SLACHTOFFERS 2014-2022 (GEMEENTELIJK WEGENNET) In deze tabel is te zien bij welke leeftijden de meeste slachtoffers vallen. 16 14 12 10 8 6 4 2 0
0 t/m 11 jaar
12 t/m 15 jaar
16 t/m 17 jaar
18 t/m 24 jaar
25 t/m 39 jaar
40 t/m 49 jaar
Gewonden
Doden
50 t/m 59 jaar
60 t/m 69 70 en ouder Onbekend jaar
23
3.4
ONGEVALLEN TREND ZONDER UMS
(UMS = Uitsluitend Materiele Schade)
In de volgende tabel staat het aantal ongelukken met verwondingen (letsel) of een dodelijke afloop.
24
25
4
VRAGENLIJST
26
4.1 ALGEMENE INFORMATIE VRAGENLIJST We hebben een vragenlijst gemaakt. Zo kan iedere inwoner en ondernemer van Roerdalen meedenken. We hebben verschillende vragen gesteld over het verkeer in Roerdalen met onderwerpen zoals: -
School Routes Werk Routes Vrije tijds Routes Boodschappen doen Lopen Fietsen Auto Openbaar Vervoer Verkeersknelpunten Goede voorbeelden verkeer
De vragenlijst is door 350 mensen ingevuld tussen 30 november 2022 en 9 januari 2023
4.2
WIE VULDE DE VRAGENLIJST IN? Om de uitkomsten van de vragenlijst goed te kunnen begrijpen, moet je weten wie de vragenlijst hebben ingevuld. Het volgende overzicht laat dat zien. 13 t/m 18 jaar
0,6%
Buiten de gemeente
0,7%
19 t/m 25 jaar
2,0%
Herkenbosch
17,2%
26 t/m 35 jaar
9,9%
Melick
26,6%
36 t/m 45 jaar
21,2%
Montfort
10,1%
46 t/m 55 jaar
19,8%
Posterholt
24,0%
56 t/m 65 jaar
20,6%
Sint Odiliënberg
13,1%
66 t/m 75 jaar
18,9%
Vlodrop
8,2%
Ouder dan 75 jaar
7,0%
Ouder dan 75 jaar
7,0%
samenwonend met partner, zonder kinderen
45,7%
samenwonend met partner, met kinderen
36,7%
alleenstaand zonder kinderen alleenstaand met kinderen
8,6%
anderen
1,5%
2,6%
Wat opvalt is dat mensen van verschillende leeftijden de lijst hebben ingevuld. Alleen zijn er maar weinig jongeren die de lijst hebben ingevuld. Inwoners van alle grote dorpskernen hebben meegedaan. Er is wel een duidelijk verschil te zien tussen de verschillende dorpen.
27
4.3
WELKE VERVOERSMIDDELEN WORDEN HET MEEST GEBRUIKT? Hieronder is weergegeven welke vervoersmiddelen het meest gebruikt worden voor verschillende activiteiten: SCHOOL
VRIJE TIJD
te voet
fiets
auto
ov
te voet
fiets
auto
elke dag
15%
6%
4%
0%
elke week
14%
16%
21%
elke maand
1%
6%
minder dan een keer per maand
9%
nooit niet van toepassing
elke dag
14%
10%
6%
0%
8%
elke week
42%
33%
44%
0%
3%
8%
elke maand
9%
18%
15%
8%
6%
4%
10%
minder dan een keer per maand
10%
11%
9%
49%
22%
24%
29%
23%
nooit
12%
6%
8%
26%
40%
36%
38%
44%
niet van toepassing
6%
8%
3%
5%
te voet
fiets
auto
WERK
28
ov
BOODSCHAPPEN
te voet
fiets
auto
ov
ov
elke dag
4%
8%
25%
0%
elke dag
14%
10%
6%
0%
elke week
1%
11%
24%
15%
elke week
42%
33%
44%
0%
elke maand
1%
4%
3%
5%
elke maand
9%
18%
15%
8%
minder dan een keer per maand
4%
4%
5%
8%
minder dan een keer per maand
10%
11%
9%
49%
nooit
55%
35%
9%
38%
nooit
12%
6%
8%
26%
niet van toepassing
35%
26%
22%
21%
niet van toepassing
6%
8%
3%
5%
4.4
LOPEN De mensen van Roerdalen die de vragenlijst hebben ingevuld, konden hun looproutes op een kaart aangeven; routes die zij regelmatig lopen. Dat kunnen routes zijn naar school, de winkel of het werk, of routes die zij in hun vrije tijd lopen. Verder is er gekeken waarom mensen niet lopen. Redenen om niet te lopen
Anders Auto is comfortabel Meerdere bestemmingen Veel spullen Donker om te lopen Afstand is te groot om te lopen Slechte voetpaden Niet prettig 0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
Overige redenen:
29
4.5 Fietsen
De mensen van Roerdalen die de vragenlijst hebben ingevuld, konden hun fietsroutes op een kaart aangeven; routes die zij regelmatig fietsen. Dat kunnen routes zijn naar school, de winkel of het werk, of routes die zij in hun vrije tijd fietsen. Verder is er gekeken welke fietsen mensen bezitten en waarom mensen niet fietsen. Wat voor fiets hebben de respondenten: elektrische fiets
44,6%
gewone fiets
48,2%
mountainbike
3,6%
racefiets
2,3%
speedpedelec (snelfiets)
0,5%
anders
0,9%
Redenen om niet te fietsen Anders Veel spullen Meerdere bestemmingen Niet prettig om in het donker te fietsen Slechte fietspaden Onveilig Afstand Geen fiets Auto is comfortabel Auto zit ik droog 0%
Overige redenen:
30
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
4.6
AUTO Er is alleen gevraagd welke auto de mensen van de vragenlijst hebben. Wij hebben namelijk al veel gegevens over autoverkeer. Wat voor auto hebben de respondenten: benzine- of dieselauto
78,4%
auto met elektrische motor auto met hybride-motor (met een verbrandingsen elektromotor)
4,5% 12,6%
anders
0,5%
31
4.7
OPENBAAR VERVOER (OV) Roerdalen heeft verschillende buslijnen. Wij vroegen in de vragenlijst waarom de mensen het openbaar vervoer niet gebruiken: Redenen om het ov niet te gebruiken
Anders Geen halte of station in de buurt Veel spullen Ik voel me niet prettig Past niet bij mij Niet vertrekken wanneer ik wil Lange reistijd Brengt mij niet waar ik moet zijn Te duur 0%
Overige redenen:
32
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
4.8 KNELPUNTEN IN HET VERKEER Op de kaarten ziet u verschillende knelpunten van het verkeer. Hieronder staan de oorzaken van die knelpunten.
4.9 GOEDE PUNTEN Op de kaarten staan plekken waar het goed gaat. Redenen hiervoor zijn:
33
5 34
DORPSBEZOEKEN
We hebben met verschillende mensen gesproken om een goed beeld te krijgen van wat er in Roerdalen speelt. Deze mensen zijn te verdelen in drie groepen: - ambtenaren - raad en stakeholders (betrokken personen) - inwoners De ambtenaren, de raad en de stakeholders hebben we tijdens het werk gesproken. We hebben samen gekeken naar drie vragen (wat gaat goed? wat kan beter? waar nemen we afscheid van?). Hier hebben we goede gesprekken over gehouden. Hieronder staan de uitkomsten van die gesprekken. De verslagen en de lijst van genodigden vindt u in de bijlagen. Stakeholders en raadsleden die niet aanwezig waren, hadden nog de mogelijkheid om de vragen te beantwoorden. De inwoners hebben we gesproken tijdens dorpsbezoeken. We zijn naar de bewoners toegegaan met de vraag: “Wat vindt u van het verkeer in Roerdalen?” Bij de antwoorden kwamen vooral de lokale knelpunten naar boven. De meeste mensen die wij hebben gevraagd, zeiden dat eigenlijk alles goed is in de gemeente- met uitzondering van een paar knelpunten. De conclusies van het overleg met de ambtenaren, de raad en stakeholders en de dorpsbezoeken staan in de drie hoofdstukken hieronder.
5.1 WAT GAAT GOED In Roerdalen gaat eigenlijk heel veel goed. Dit bleek ook uit de dorpsbezoeken en de gesprekken met de ambtenaren, raad en stakeholders. Op een enkel knelpunt na zijn de mensen positief over het verkeer. Er zijn een aantal punten die er heel positief uitspringen. Roerdalen heeft goede fiets- en wandelpaden voor de vrije tijd (recreatie). De routes zijn goed en aantrekkelijk waardoor het hele gebied aantrekkelijker wordt. Vooral de vrijliggende fietspaden buiten de dorpskernenzijn van goede kwaliteit. Toch is het verkeer in Roerdalen nog erg gericht op de auto. Sommige inwoners vinden dit erg prettig omdat je met de auto eigenlijk overal goed kan komen. De ambtenaren gaven aan dat er steeds beter wordt samengewerkt waardoor de projecten buiten goed worden aangepakt en uitgevoerd. Een goed voorbeeld hiervan is de Leropperweg die helemaal opnieuw is ingericht. Het ontwerp was volgens de drie groepen een goed voorbeeld voor de toekomst. De samenwerking en betrokkenheid bij deze projecten worden als positief ervaren, net zoals de dorpsbezoeken. Dit project zorgt ervoor dat de gemeente goed zichtbaar is. Er zijn in Roerdalen ook nog verschillende andere projecten op het gebied van het vervoer van doelgroepen. De wensbus is hier een mooi voorbeeld van. Inwoners die minder gezond zijn, krijgen met de wensbus ook de kans om deel te nemen aan de samenleving.
Ze kunnen zich beter verplaatsen. Ambtenaren, raad en stakeholders omarmen zulke plannen van inwoners (burgerinitiatieven) en vinden het fijn dat burgers zich op deze manier inzetten voor de gemeente.
35
Ambtenaren: - ontspanning > fiets- en wandelstructuur - samenwerking - geen VRI’s (verkeersregelinstallaties) - Roermondseweg plus weg Lerop > samenwerking - wensbus - plannen van inwoners/burgerinitiatieven - beheer Raadsleden en stakeholders: - zebrapaden doorgaande wegen - vrijliggende fietspaden buiten de bebouwde kom - Leropperweg mooi voorbeeld- fietsbrug Melick <> ROER College Roermond Inwoners: - goede wegen voor auto’s in Roerdalen - over het algemeen is het verkeer goed geregeld - openbaar vervoer is goed geregeld - goede fietspaden - contact met burgers- oversteekplaats Hoofdstraat
5.2
WAT KAN BETER? Net zoals in elke andere gemeente, zijn er in Roerdalen ook een aantal punten die beter kunnen volgens de drie groepen (ambtenaren, raad en stakeholders en inwoners). Hieronder staan de punten die het meeste werden genoemd. Er werd vaak gesproken over het ontwerp van de ontsluitingswegen. De snelheid is er te hoog, er wordt geen voorrang verleend, er is te veel vrachtverkeer en landbouwverkeer en het is er erg gevaarlijk voor fietsers. Het ontwerp van de wegen past niet bij een snelheid van 30 km/uur, dus houden mensen zich er ook niet aan. Het gedragvan de mensen en te weinig controle spelen hierbij een rol. Aan de andere kant willen mensen zelf ook graag doorrijden in een andere dorpskern. Mensen gedragen zich in een ander dorp dus vaak anders, niet volgens de regels. Vanuit landbouw en toerisme blijkt dat routes conflicterend zijn. Dit betekent dat landbouwverkeer en recreatief verkeer elkaar tegenkomen op knooppuntenroutes of landbouwroutes in het buitengebied. Mindervaliden en ouderen moeten zich zo lang mogelijk kunnen verplaatsen. Dit zorgt voor een gezonde samenleving. Daarvoor is het belangrijk dat: - stoepen breed genoeg zijn - er goed openbaar vervoer is - de fietspaden en stoepen goed worden onderhouden Toch zijn dit punten die volgens alle drie de groepen beter kunnen. Deze punten verdienen extra aandacht.
Ambtenaren: - de omstandigheden voor auto’s zijn beter ingericht dan voor de fiets - inrichting landbouwverkeer - mogelijkheden om te controleren - communicatie > acties en informatie over gedrag - km-afstand naar de spreekuren - toegankelijkheid mindervaliden - openbaar vervoer > niet efficiënt, meer rekening houden met ouderen - obstakels - keuzes maken > politiek - meer geld voor goede plannen - parkeerbeleid > lokaal - netwerken/routes vrachtverkeer- moeilijke keuzes wat betreft ‘te’ grote ondernemers - parkeerplaatsen en bereikbaarheid natuurgebieden - netwerken voor meer samenwerking met de provincie
36
Raadsleden en stakeholders: - uitstoot landbouwgronden, onnodige verplaatsing - landbouwverkeer niet door de dorpskernen - ontwerp wegen (weginrichting) - handhaving/controle - veiligheid voor de fietsers > weginrichting - veiligheid rondom scholen - goed aanpakken en geen half werk, anders niet doen - onderhoud groen buiten de dorpskern; door de bomen kan men de omgeving niet goed zien waardoor wegen onduidelijk worden - keuzes maken - campagnes/openbare acties > belonen misschien? - gedrag weggebruiker - jeugd prikkelen - vervoer mensen met een beperking/te weinig vervoer (mobiliteitsarmoede) - routes Inwoners: - beter onderhoud stoepen - beter onderhoud fietspaden - routes landbouwverkeer - verkeersinrichting - communicatie vanuit de gemeente naar de inwoners - controle van de verkeerssnelheid - controle parkeerregels - minder drempels
37
5.3
WAAR WILLEN WE AFSCHEID VAN NEMEN?
Als laatste zijn er ook een aantal knelpunten waar Roerdalen vanaf wil. Dit zijn vooral de plaatselijke knelpunten. De plaatselijke knelpunten die veel genoemd worden, zijn: Stationsweg in Herkenbosch, Schaapsweg in Sint Odiliënberg en de Hoofdstraat in Posterholt. Dit zijn de doorgaande wegen van de dorpskernen. Vooral het hardrijden is hier het probleem. Dit komt vooral door het ontwerp van deze wegen. Toch zijn de ambtenaren, raad en stakeholders, en de inwoners het allemaal erover eens dat het gedrag van de inwoners ook moet veranderen. De inwoners zijn namelijk de mensen die te hard rijden op deze wegen. Verder lag de aandacht vooral op het landbouw- en vrachtverkeer in de dorpskernen. Landbouwwagens en vrachtauto’s moeten eigenlijk niet door de dorpskernen rijden. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties. Maar op veel plekken is er geen andere route voor het landbouw- en vrachtverkeer. De omgeving van scholen voelt ook onveilig. Vooral bij scholen is het juist belangrijk dat iedereen zich veilig voelt. Verder waren er nog kleine aandachtspunten. Zo zijn er te veel verkeersborden en te veel drempels.
Ambtenaren: - groot aantal verkeersborden - wegen buitengebieden > van asfalt naar zandweg - eindeloze discussies binnen de politiek - ‘grijze wegen’ (een onduidelijke weg; bijvoorbeeld wel de maximumsnelheid van een weg verlagen naar 30 km/uur, maar geen drempels plaatsen of de weg smaller maken) - -oeristische knelpunten- verschil van mening over recreatieve routes Raadsleden en stakeholders: - slecht onderhoud fietspaden en stoepen - goede plannen niet door laten gaan omdat een kleine groep ze tegenhoudt - wegen van 60 km zonder (veilige) fietspaden - de korte termijnen die gehanteerd worden voor communicatie met bewoners Inwoners: - plaatselijke knelpunten - hoge snelheid - asociaal gedrag - veel en groot verkeer in de dorpskernen - slecht ontwerp van de schoolomgevingen
38
39
6 40
NETWERKEN
41
42
43
44
45
46
47
Landbouwroutes
Landbouwroutes
Legenda
48
49
Herten Schoolstraat 8 6049 BN Herten Postbus 14 6040 AA Roermond
's-Hertogenbosch Hambakenwetering 5-J 5231 DD 's-Hertogenbosch Postbus 2309 5202 CH 's-Hertogenbosch