RA 21 016 b Bewonersorganisatie Geestbrugweg - Brief aan buurtbewoners.pdf

Rijswijk, 31 maart 2021 Beste buurtbewoner, Met deze brief willen we u informeren over de onrechtvaardige besluitvorming die momenteel plaatsvindt over een lightrail over de Binckhorst via de Geestbrugweg naar Delft, ten koste van onze buurt. Deze besluitvorming speelt zich buiten ons om af. Omwonenden en zelfs de gemeente Rijswijk zijn er nooit bij betrokken geweest. We moeten ons nu hiertegen verzetten, omdat het 2 voor 12 is. Wat is er namelijk aan de hand: De gemeente Den Haag heeft eigenhandig besloten dat het voorkeurstracé(route) voor een lighrail verbinding over de Binckhorst langs Binckhorstlaan/Geestbrugweg moet gaan lopen. Dit terwijl een onafhankelijk onderzoek aangetoond heeft dat er een veiliger, beter inpasbaar en betaalbaar tracé beschikbaar is op Haagse grondgebied. Namelijk via de Haagse Jupiterkade met een brug naar de deels Haagse Broekslootkade. Dit kansrijke tracé is ineens niet meer in beeld bij de uitwerking, omdat het eenzijdig is weggestemd door de Haagse gemeenteraad. De gemeente Rijswijk was niet op de hoogte van deze keuze die zo desasstreus uitpakt voor onze veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid op de Geestbrugweg en zijn omgeving. Den Haag presenteert de plannen als een voldongen feit, dit willen we terugdraaien. Als dit niet lukt gaat de hele Geestbrugweg incl.

Geestbrug en het kruispunt met de Haagweg op de schop om een lightrail/ sneltramverbinding mogelijk te maken voor Den Haag. Van een herinrchting, zoals beloofd, om de weg veiliger en leefbaarder te maken komt dan niets meer terecht. Schijn-burgerparticipatie Misschien hebt u ook pas een uitnodiging gezien voor deelname aan een Bewonersplatform of heeft u een brief gehad over een herinrichting van de straat met “tramreservering”. Is het u ook opgevallen dat deze brieven niet van onze gemeente komen, maar van een vage afkorting genaamd MIRT? Dit MIRT is een regionale club met als voornaamste deelnemer de gemeente Den Haag. De gemeente Rijswijk wordt hier angstvallig buiten gehouden. De brieven van de MIRT staan vol wollig taalgebruik over “mobiliteitssprongen” en “bereikbaarheidsopgaves”. Trap daar niet in! Deze participatie-sessies zijn puur bedoeld om later te kunnen zeggen dat de Rijswijkse burgers “meegedacht hebben”. Tijdens de eerste participatieavond op 25 maart mocht er niet over alternatieve tracés gesproken worden. De gemeente Rijswijk mag alleen als toehoorder aansluiten. Besluitvorming vindt uiteindelijk plaats door Den Haag en Leidschendam-Voorburg, zonder Rijswijk! Een Win-Win voor Haagse ambities onder de noemer regionaal belang Den Haag heeft grootse plannen voor de Binckhorst en de CID (Central Innovation District, gebied rond de Haagse stations).

Hier worden de komende jaren 30.000 nieuwe woningen gebouwd. De nieuw bewoners hebben uiteraard (H)OV nodig. Daarnaast wil Den Haag het Rijswijkseplein verkeersluw maken, tramlijn 1 moet daarvoor uitwijken. Den Haag wil deze twee plannen combineren in een lightrail-verbinding met een aftakking richting Delft. Deze aftakking is nu gepland over de Geestbrugweg. Het staat nu nog ingetekend als tram, maar zal daarna ongetwijfeld doorgroeien tot een hoogfrequente lightrail-verbinding, gezien de uiteindelijke Haagse ambitie. Lasten voor Rijswijk en Voorburg-West De komst van deze sneltram/lightrail zal enorme consequenties hebben voor de veiligheid en leefbaarheid van Cromvliet, Leeuwendaal en Voorburg-West. De omvang van de nieuwe tramvoertuigen (veel breder, langer, zwaarder) en de dienstfrequentie zijn niet te vergelijken met de oude tram 10. De verkeersituatie langs de Geestbrugweg, over de Geestbrug en op het kruispunt met de Haagweg is nu al levensgevaarlijk voor overstekende buurtbewoners, schoolkinderen en fietsers. Iedere maand staat er al een ambulance in de straat. Geen enkele herinrichting met daarin een HOV-verbinding kan de onveilige situatie wezenlijk verbeteren. Het past gewoon niet om alles over onze weg te duwen.

Veilger en beter alternatief terug op tafel! Het onrechtvaardige aan dit hele verhaal is, het veiliger en beter inpasbaar alternatief via de Broekslootkade zomaar aan de kant is geveegd door Den Haag. Het alternatief is namelijk een vrijliggende trambaan over de Broekslootkade met een tram/fietsbrug naar de Jupiterkade. Er lijkt daar alle ruimte te zijn om een veilige en snelle verbinding aan te leggen. Deze Broekslootkade-variant is in 2008 na een onafhankelijk onderzoek ook geadviseerd aan de Haagse Raad. Toen gebeurde echter iets raars: de Haagse Raad negeerde het advies en veegde het zonder overleg met de buurgemeenten van tafel. De route Binckhorstlaan/Geestbrugweg is ineens aangewezen als verder uit te werken optie. Terwijl hetzelfde onderzoek liet zien dat deze route totaal ongeschikt is. Op deze manier omgaan met omwonenden en buurgemeenten is onverteerbaar. Haagse reactie Uiteraard zijn er vragen gesteld over deze eigenaardige tracé-keuze. Standaard reactie is dat deze al vast ligt. Rijswijk moet niet piepen, er ligt al een tramrails en daar kan prima een lightrail overheen. Hierbij vergeten ze te vertellen dat dit uiteindelijk 7 dagen per week 200 keer per dag vanaf 5.30u tot 01.00u ‘s-nachts trams betekent. Er wordt gesproken over de hoge kosten van een brug over de Trekvliet. Maar 20-25 miljoen voor een brug over de Trekvliet valt mee voor dit type werkzaamheden.

Daarbij moet de huidige Geestbrug ook volledig aangepakt worden om geschikt gemaakt te worden. Tijdens de participatieavond werd het rookgordijn verder opgetrokken en plotseling gesproken over een “ecologische zone” langs de Broekslootkade. Terwijl dit argument in eerdere documentatie nooit benoemd is en er alle ruimte is voor compenserende maatregelen of zelfs verbetering in de Binckhorst zelf. Het is veel waarschijnlijker dat de opbrengsten van de langs de Trekvliet geplande “flaneer-boulevard” en vele nog te bouwen appartementen belangrijker zijn dan de belangen van onze wijken. Terwijl het langs de Trekvliet aangenaam toeven is en het voor Den Haag geld opbrengt, worden wij opgezadeld met de ellende. Kansen Broekslootkade tracé Een nieuwe tram/fietsbrug over de Trekvliet zou de huidige gevaarlijke situatie op de Geestbrugweg en Geestbrug enorm kunnen verbeteren. Zonder de huidige traminfrastructuur is er alle ruimte voor een versmalling van de weg en voor veilige, vrijliggende fietspaden. Bovendien zijn er al Haagse plannen voor een nieuwe fietsbrug over de Trekvliet. Dat kan mooi gecombineerd worden met de tram vanuit de Binckhorst. Door de brede strook op de Broekslootkade zal de impact op de omgeving veel minder groot zijn en kan deze gemakkelijker verdiept aangebracht worden om de hinder lokaal verder te minimaliseren.

Huidige stand van zaken We zijn momenteel bezig bovenstaande gang van zaken in de politiek en media onder de aandacht te brengen. In de gemeenteraden van Rijswijk en Leidschendam-Voorburg worden al kritische vragen gesteld en de lokale media pikken het verhaal op. Wij kunnen dit niet alleen en moeten dit als straat doen! Dus kom in actie en stuur een mail naar het volgende mailadres: geestbrugwegbewoners@gmail.com Heeft u tips en/of wilt u helpen dit besluit terug te draaien, zodat het opnieuw onderzocht kan worden (dit keer onafhankelijk, transparant en met echte burgerparticipatie), dan kunt u dit ook laten weten met een bericht aan het bovenstaande emailadres.

Verontruste Geestbrugwegbewoners en buurtgenoten