Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

Aanwezig Voorzitter: Mevrouw H. Sahin Raadsleden: De heer E.G.T. Braam Mevrouw L.S. de Bruijn De heer D.R. Cupedo De heer D.F.A. van Dam De heer C.P.I.M. Dolmans De heer M.A.J. Ezinga Mevrouw B.M.B.T. Niesen Mevrouw M.E. Harmsen Mevrouw I.M. Jansen-Dirkx De heer M.T.F. Kaffa Mevrouw A. Koegler-Böhm De heer G.A. Kruger De heer J. Loof

Vervolg aanwezige raadsleden: Mevrouw S. van Maarseveen De heer M. el Majjaoui Mevrouw W.A.A.M. van Nunen De heer R. Nunnikhoven De heer U.H. Oelen Mevrouw L.B. Oude Alink Mevrouw A. Prenger Mevrouw H. van Schie De heer W. Smith De heer E. van der Veer De heer Q.L.A. Veerman Mevrouw W. van der Weij De heer M.V. Weterings De heer A.M. Zoghbi Afwezige raadsleden: De heer M. van ’t Eind De heer M.J. van Enk Mevrouw P.G. Kames Mevrouw E. Woudstra

Aanwezige portefeuillehouders: Wethouder L. Bentvelzen Wethouder W. van Damme Wethouder G. van Malsen Wethouder S. van de Waart Wethouder M. Wit

Griffie: Griffier: de heer J.A. Massaar bpa Mevrouw M.M.A. Tittse De heer J. Hoefnagel Mevrouw F.S. Habiboellah (verslag)

1. Opening en mededelingen De voorzitter: Goedenavond, dames en heren, beste leden van de raad. Ik vraag u vriendelijk plaats te nemen, ook mijnheer Weterings. Ik open de raadsvergadering van de gemeente Rijswijk van dinsdag 27 januari 2026. Het is de eerste raadsvergadering van het nieuwe jaar. Graag heet ik u allen welkom. In de eerste plaats natuurlijk de leden van de raad, de fractieassistenten, onze wethouders, medewerkers, vertegenwoordigers van de media, aanwezigen op de publieke tribune en de kijkers online. Vanavond hebben we geen gasten van de raad. Goed om te benoemen, dat gaan we weer volop in gang zetten, de uitnodiging na de verkiezingen. Dan gaan we ook onze inwoners actief oproepen om gast van de raad te zijn. Ik wil kort vertellen dat we vanavond inhoudelijk geen bespreekstukken hebben, daardoor er komen … Er zijn natuurlijk wel een aantal andere instrumenten, moties, ingediend. Dat betekent dat we vanavond niet werken met de spreektijden. Dat jullie daarvan bewust zijn. En ook voor deze vergadering, ik begin daar altijd mee, vraag ik u Pagina 1 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

respectvol met elkaar om te gaan, in woorden, maar ook in gedrag. Want de woorden die wij uitspreken hebben betekenis en invloed, ook online. En ik zal dit blijven benadrukken, zeker nu in aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen in maart 2026. Want ik zie dat de campagnevoeren natuurlijk, dat is in gang, dat is al begonnen. En het is ook een hele mooie tijd. Het is ook feest van een democratie, campagne in aanloop naar de verkiezingen. Althans, ik vind dat ontzettend leuk en ik denk ook anders zat u hier niet. Tijdens een campagne is het ook gebruikelijk dat de onderlinge verschillen tussen politieke partijen worden vergroot. Dat is ook goed, want dan kan de Rijswijkse kiezer ook bepalen hoe ze hun en op wie ze hun stem gaan uitbrengen. Maar laten we alsjeblieft niet vergeten dat er ook een dag is na die verkiezingen en dat we elkaar daarna ook heel hard nodig hebben. Allemaal. En dat is in het belang van onze inwoners en ondernemers. Daarmee, dit gezegd hebbende, ga ik verder met de berichten van verhindering en we hebben een aantal raadsleden die verhinderd zijn. Dat is in de eerste plaats de heer Van Enk, de heer Van ‘t Eind, de heer El Majjaoui, mevrouw Kames en mevrouw Woudstra. Volgens mij voor de rest is iedereen dan aanwezig of missen we iemand? Nee, dat is niet het geval.

Dan stel ik voor voor de leden van het van het bureau van stemopneming te benoemen als voorzitter de heer Loof en als leden de heer Van der Veer en mevrouw Oude Alink. Daar stemt u mee in? Mooie rol voor u. Dan ga ik het woord geven aan wethouder Bentvelzen, want zij heeft een drietal mededelingen aan u. Wethouder Bentvelzen, aan u het woord. Mevrouw Bentvelzen: Voorzitter, dank. Ik zal beginnen met de twee kortste mededelingen, want dat zijn twee stand van zaken. Allereerst is er naar mij toe een motie ingediend in het kader van buurtgezinnen, om deze structureel op te nemen in de begroting, de middelen die daarmee gemoeid gaan. Dat is gebeurd. Dat zal u hoop ik de volgende keer ook terugzien op de lijst van moties. En de tweede is dat er is verzocht in het kaderdebat meen ik, dat dat de kosten van de jeugdzorg op een indicatie inzichtelijk moeten staan. Ook dat is gebeurd, dus dat staat nu voor mensen die een indicatie krijgen inzichtelijk en ik wil daarbij zeggen dat het zo goed geformuleerd staat, dat mensen niet denken dat ze dit zelf hoeven te betalen. Maar we geven wel inzicht in wat de jeugdhulp dan kost. Mijn derde mededeling die gaat iets langer zijn, voorzitter. Dat heeft namelijk te maken met een situatie in een beveiligingsincident. Er is een incident geweest in het registratie- en volkssysteem van Haaglanden Leert Door.

Omdat het om een regionaal project gaat is Rijswijk hiervan op de hoogte gesteld. Het regionaal project ondersteunt inwoners bij in, om- en bijscholing om hun kans op de arbeidsmarkt te vergroten. Meteen na de constatering van de ongewenste handeling in het systeem is de server door de gemeente Den Haag direct offline gehaald. Uit het onderzoek blijkt dat er kort een technisch tijdsvenster heeft bestaan waarin ongewenste handeling theoretisch mogelijk zou hebben zijn. Vervolgens heeft er onderzoek plaatsgevonden met de leverancier. Er is een melding gedaan bij toezichthouder Autoriteit Persoonsgegevens. Er is geen enkel bewijs dat er persoonsgegevens zijn verkregen. Ook geen BSN-nummers. De kwetsbaarheid is gedicht en opnieuw in veilig gebruik genomen. Rijswijk volgt het afgesproken protocol en trekt samen met Den Haag op. Er is voorlopig een melding gedaan bij de toezichthouder, de uitkomsten van dat onderzoek laten nog op zich wachten. Uit het onderzoek tot nog toe gaat het om 75 inwoners van Rijswijk. Betrokken inwoners krijgen daar een brief van dat dit aan de hand is en is geweest. Voor de rest is de situatie nu weer onder controle en er zijn aanvullende maatregelen getroffen. Voorzitter, tot zover. De voorzitter: Dank u wel, wethouder Bentvelzen, voor deze mededelingen. Dan zijn we aan het einde gekomen van agendapunt 1.

2. Spreekrecht burgers Pagina 2 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

De voorzitter: Dan kunnen we door naar agendapunt 2, spreekrecht burgers. En er hebben drie inwoners zich aangemeld om hiervan gebruik te maken. Ik wil als eerste de heer Jensen uitnodigen om te komen inspreken en mijnheer Jensen gaat inspreken over het onderwerp doseersluis Van der Kooijweg. Mijnheer Jensen, u heeft vijf minuten spreektijd. Aan u het woord. De heer Jensen: Voorzitter, dank u wel. Geachte leden van de gemeenteraad, geachte leden van het college. Naar aanleiding van een motie in de raad vanavond over de ontstane verkeerschaos en verkeersveiligheid, wellicht verkeersonveiligheid, kan ik hier over bovengenoemd onderwerp inspreken. Waarvoor dank. Vanzelfsprekend heb ik begrip voor het streven om iets te willen doen aan het verhogen van de verkeersveiligheid, in dezen specifiek gericht op de fietsstraat direct over het viaduct met de A4. Ontegenzeggelijk rijdt in principe over deze weg/fietsstraat veel autoverkeer. Overigens geldt dat inmiddels ook voor de Prinses Beatrixlaan, maar daar weten fietsers zich beter beschermd door gescheiden fietspaden. De proef die nu gaande is met de zogenaamde autodoseersluis, zoals ik en met mijn anderen al vreesde, is niet verstandelijk nog wenselijk. Met name in de avondspits vormt zich een lange file auto's, komend vanuit Sion RijswijkBuiten, richting de doseersluis.

Daarbij zijn verkeersregelaars nodig om de boel nog enigszins leefbaar en veilig te houden. Auto's gaan uiterst rechts staan en belemmeren het veilig fietsen. Van al dat verkeer is zo’n tachtig procent op de weg 's avonds van werk naar huis richting Den Haag en Den Haag Zuidwest. Dames en heren, ik weet vanuit het verleden, onder andere als verkeerswethouder, dat er niets zo moeilijk is als goede maatregelen te nemen als er iets moet gebeuren met betrekking tot verkeer en vervoer en daarbij begreep te ontmoeten. Ook weet ik als geen ander dat bijna elke verkeersdeelnemer wel een mening heeft over elke maatregel die wordt genomen. Maar deze maatregel blijkt echt onverstandig, lijkt niet goed doordacht en doet niet wat het zou moeten doen, de verkeersveiligheid verhogen. En dit zou toch het begin van veel meer maatregelen zijn. Maar voorzitter, als je het rapport Goudappel Coffeng leest, staan die daar ook in. Zet nu eerst eens een aantal van deze maatregelen samenhangend met elkaar op papier en vooral, bespreek dit met diverse belanghebbende partijen, waaronder ik bewonersorganisaties in de wijken RijswijkBuiten en Hoekpolder Steenvoorde reken, en voer vervolgens dan zo'n plan uit. Niet hapsnap, zoals dat nu lijkt te gebeuren. Het is zeker waar dat sommige verkeerssituaties moeten wennen bij gebruikers, daar is ook enige tijd voor nodig.

Vooral heb ik echter een toename van agressief gedrag zien ontstaan. De file inhalen, hard rijden, piepende remmen om er weer tussen te moeten, want je wil een overtreding gaan plegen en dat is natuurlijk niet de bedoeling. Ook fietsers worden boos als blijkt dat automobilisten uiterst rechts gaan staan en vervolgens de auto's links moeten gaan passeren. En zolang, voorzitter, het op de Prinses Beatrixlaan nog altijd bal is, zal men hardnekkig blijven proberen. Ik vraag u daarom ook veel eerder en wat mij betreft per omgaande deze doseersluis weg te halen. En zie dat dan niet als een verlies, maar als proefondervindelijk ervaren onvoldoende. Wilt u toch tijdelijk iets doen, dan kan dat met cameramonitoring op de fietsstraat zelf. En daarbij middels bebording aangeven dat automobilisten erop wijzen, dat zij, indien ontoelaatbaar gedrag vertonen zoals het inhalen van fietsers terwijl de auto's tegemoet komen of het overschrijden van de dertig kilometerlimiet, zal worden beboet. Op de langere termijn zou dan veel meer kunnen, zoals ook Goudappel Coffeng meldt. Als u echt doorgaand woon-werkverkeer, de grote bulk, wil stoppen. Maar doe dat dan in samenspraak met diverse wijkorganisaties en stel ze niet voor voldongen feiten. Dat heet geen participatie. Voorzitter, ik ben zelf van harte bereid aan ieder overleg daarover deel te nemen. Dank u, voor uw aandacht.

De voorzitter: Dank u wel, mijnheer Jensen. Dan geef ik graag het woord aan de heer Schmidt en hij komt ook inspreken over doseersluis Van der Kooijweg. Mijnheer Schmidt, ook u heeft vijf minuten spreektijd. Pagina 3 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

De heer Schmidt: Goedenavond. Dank u wel, allemaal. Bedankt voor deze mogelijkheid. Al had ik geweten dat mijnheer Jansen zoveel gras voor mijn voeten weg zou maaien, dan had ik misschien mezelf teruggetrokken. Het zit ongeveer in het verlengde. Ik ben een inwoner van de Hoekpolder en ik maak me zorgen om de verkeersveiligheid. De verkeersveiligheid voor de fietsers voorop. Ik heb een stukje eigen belang omdat ik als … Ik woon op de Molenwetering, vroeger een ijssalonnetje gehad, Lust Hoekpolder, misschien nog wel bekend bij sommigen. Mijn reistijd wordt via de Prinses Beatrixlaan, ik werk veel in Delft, wordt ongeveer twintig minuten per keer langer, dus dat is mijn eigen belang erbij. Maar een stukje veiligheid, dat gaat mij ook aan het hart. Voor de fietsers vooral, voor de voetgangers, mijnheer Jensen geeft het ook al aan. De automobilisten moeten met deze doseersluis wijken, daardoor moeten de fietsers wijken en de fietsers gaan naar het voetpad. Dus op dit moment is het geen goed alternatief, lijkt het. Zeker niet omdat de Van Rijnweg, daar is geen zichtbaarheid op de lengte van de file. De mensen die nu vanuit Sion de Van Rijnweg opkomen, die kunnen niet zien hoe druk het is. Daardoor gaan mensen keren, nog meer onveilige situaties en dat dat gaat me aan het hart.

Zelfs mijn vrouw vandaag, die kreeg een klap op de auto, die stond in de file, van iemand met een bakfiets die een alternatieve route moest zoeken en daar was ze niet blij mee. Moest gewoon door het midden omdat er weer file was voor te veel auto's. Wat mij vooral aan het hart gaat, is eigenlijk het gebrek aan participatie. Zoals mijnheer Jensen ook aangeeft, dat de bewonersverenigingen niet zijn meegenomen terwijl we heel goed weten wat er gebeurt in die wijk en de wegen. Ikzelf woon er pas een paar jaar, maar sommige mensen veel langer. Ik denk dat dat heroverwogen moet worden of deze doseersluis moet blijven bestaan. Dat is wat ik eigenlijk mee wilde geven. Een stukje frustratie en agressie wegnemen, want dat is eigenlijk wat het doet. We hebben allemaal de beelden gezien hoeveel verkeer er vaststaat. Een oplossing zou inderdaad zijn de route open te stellen met een camera met kentekenregistratie voor alleen mensen van Sion en Hoekpolder of daaromheen. Nog beter zou zijn de Beatrixlaan op te lossen. Dat is de reden, drukte aan de ene kant. Dan gaat het verkeer gaat een andere route zoeken. Ik hoop dat jullie daar een heel verstandig besluit over maken. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel, mijnheer Schmidt. De heer Schmidt: Als er nog vragen zijn, dan hoor ik het graag. De voorzitter: Dank u wel.

Ik geef graag het woord aan mevrouw Kloppers en mevrouw Kloppers gaat ook inspreken over hetzelfde onderwerp, doseersluis Van der Kooijweg. Mevrouw Kloppers, ook u heeft vijf minuten spreektijd. Mevrouw Kloppers: Goedenavond, allemaal. Dank dat ik hier mag staan. Enigszins ongemakkelijk, dit is niet helemaal mijn ding, maar ik ga mijn verhaal vertellen. Ik ben bewoner van RijswijkBuiten en deel vanavond graag mijn ervaring over de doseersluis. Ik heb meerdere voorbeelden, maar ik zal er één toelichten. Maandagavond om 17.30 werd mijn zoon verwacht bij de hockeytraining in De Schilp. Een stuk van tien minuten met de auto. Maar gezien de situatie vertrokken we op tijd. Om 17.00 zaten we dan ook met een enorme keeperstas, een hockeytas en drie kinderen in de auto. We reden de Van Rijnweg op. Al snel stonden we stil. De tijd ging voorbij en de frustratie nam toe. Mama, waarom rijden we geen andere weg? Schat, zie je daar de Beatrixlaan? Die staat ook vast. Mama, waarom staan die mannen in die gele pakken daar? We waren tenslotte al vijf verkeersregelaars tegengekomen. Sorry, schat, ik weet niet waarom deze mensen hier staan. Het verkeer regelen deden ze echter niet. We staan nog steeds stil en af en toe kunnen we een paar meter rijden. Tussen al deze auto's door komen er fietsers voorbij. Kriskras langs alle auto's gescheurd.

Geen veilige weg om meer te fietsen, als je het mij vraagt. Alleen kinderen onderweg naar de voetbal die van ellende maar op de stoep over het viaduct rijden. Mijn zoontje zag het ondertussen langzaam 17.30 worden. Om 17.35 komen we eindelijk bij het verkeerslicht aan, waar ik stil ga staan omdat die na amper twee Pagina 4 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

auto's, waarvan er één eigenlijk al door oranje reed, alweer op rood sprong. Opeens zie ik van achter ons meerdere auto's mij passeren die met hoge snelheid door rood mij voorbij scheuren. Gevaarlijk, als je het mij vraagt. We rijden door de doseersluis om er vervolgens bij de volgende verkeerslichten achter te komen dat er eigenlijk helemaal geen tegenliggers zijn. Maar daar houdt de doseersluis en de verkeerslichten geen rekening mee. Om 17.45 komen we aan bij De Schilp. Drie kwartier gedaan over een stukje van tien minuten. Zoveel vragen hebben mijn kinderen onderweg gehad, maar ik kan ze niet beantwoorden. Want ook ik heb vragen. Waarom is deze gevaarlijke situatie gecreëerd? Waarom heeft de doseersluis geen sensor en gaat er gewoon een verkeerslicht op rood terwijl er geen tegenliggers zijn? We willen gebruikmaken van de sportfaciliteiten in De Schilp, de muziekactiviteiten bij de muziekschool in Rijswijk, de bibliotheek hier in het Huis van de stad. Maar op deze manier wordt dit ons zeer lastig gemaakt. Ook wij zijn bewoners van Rijswijk, maar we worden buitenspel gezet. Volgens mevrouw Van de Waart duurt het vier maanden en dan is de ellende voorbij. Want, zo schijnt, mensen gaan op zoek naar alternatieve routes, dus dan is het opgelost. Ik ben echter heel erg benieuwd naar deze alternatieve routes. De Beatrixlaan is namelijk geen optie.

Daarover gesproken, de Beatrixlaan, al jaren ellende. Superdruk in de spits. Dus wat doen mensen? Alternatieve routes zoeken. Want natuurlijk weet ik ook wel dat er enorm veel sluipverkeer door onze wijk heen komt. Allemaal om maar niet over de Beatrixlaan te hoeven gaan. Maar laten we er … Misschien kan dit probleem worden opgelost. Misschien. Maar laten we er met zijn allen alsjeblieft voor zorgen dat bewoners van RijswijkBuiten en de Hoekpolder met hun auto gewoon gebruik kunnen maken van de Van der Kooijweg en de Van Rijnweg en dat alle fietsers die gewoon door de fietsstraat willen fietsen, dit op een veilige manier kunnen doen. Ik denk dat we met zijn allen wel kunnen vaststellen dat de situatie zoals die nu is, niet veilig is en dat het wachten is totdat er ongelukken gebeuren. Bedankt. De voorzitter: Dank u wel, mevrouw Kloppers, voor het inspreken. Dan zijn we aan het einde gekomen van agendapunt 2.

3. Vaststelling agenda De voorzitter: En stel ik voor om door te gaan naar agendapunt 3, de vaststelling van de agenda. Er zijn drie moties vreemd ingediend en gelet op het aantal insprekers is mijn voorstel aan u om de motie stop de verkeerschaos op de Van Rijnweg Van der Kooijweg als agendapunt 9 te behandelen als … Kunt u daarmee instemmen? En daarna onder de motie vreemd Rijswijkers organiseren de jaarwisseling als agendapunt 10 en daarna de motie vreemd Rijswijks Belang waardigheid en keuzevrijheid voorop. Kunt u daarmee instemmen? Dan is daarmee de agenda vastgesteld. En ik wil u nog iets voorstellen. Bij de vragen van de raad. De vragen van Rijswijks Belang wil ik vragen om die te behandelen bij de motie, dan hebben we dat ook bijeen en dat lijkt mij ook effectiever. Heeft dat ook uw instemming? Prima.

4. Vragen van de Raad Vragen VVD – Aanpak overlastplek nabij Goedendorplaan De voorzitter: Dan gaan we daarmee naar de vragen van de raad en de vragen van de VVD met als titel aanpak overlast plek nabij Goedendorplaan. Aan wie kan ik het woord geven bij de VVD? Aan de heer Loof. Pagina 5 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

De heer Loof: Dank, voorzitter. Voorzitter, wij hadden vragen gesteld naar aanleiding van de overlastplek langs de Van der Kooijweg en de Goedendorplaan, dat is een parkeerplaats daar zo, waar overlast is. En ik weet dat in ieder geval één van de inwoners die ook net heeft ingesproken daar ook overlast ervaart. En hij is niet de enige en dat begrijp ik, want daar staan auto's, daar wordt gedeald. Het is een bekende overlastplaats weten we, want daar heeft de burgemeester ons drie jaar geleden in eerdere vragen die we hebben gesteld op geattendeerd. En de crux zit hem in het punt wat ik net zei, drie jaar geleden. Drie jaar geleden is dit al voor het eerst aangekaart, het is later ook door andere partijen aangekaart. Ik heb de beantwoording van het college gezien op onze vragen waarom dit zo lang heeft moeten duren en waarom de toegezegde RIB van voor de zomer nog steeds niet naar de raad is gestuurd en waarom er ook nog geen maatregelen zijn genomen. En mijn vervolgvraag op die beantwoording, voorzitter, is eigenlijk simpel. Kan het college hier toezeggen om per direct maatregelen te nemen om die overlastplek te sluiten? Ik vind de argumentatie die namelijk wordt gebruikt, nogal zwak. Zeker omdat die wordt gekoppeld aan de bredere herinrichting van de Van der Kooijweg die is beoogd. We weten nog niet hoelang dat gaat duren, we weten niet hoe dat eruitziet.

Terwijl dit een zeer simpele ingreep is, één onttrekkingsbesluit naar de raad sturen, een boomstronk voor mijn part neerleggen en de overlast is daar klaar. En er komt nog wat groen bij. Kan het college aangeven waarom dit zo moeilijk is en wanneer ze eindelijk die maatregelen gaan nemen? De voorzitter: Dank u wel, mijnheer Loof. Dan kijk ik naar het college en geef ik het woord aan wethouder Wit. De heer Wit: Dank u wel, voorzitter. De vraag die de VVD stelt is inderdaad ook gesteld in schriftelijke vragen en ik snap ook best wel dat de VVD daar snelheid mee wil maken. Tegelijkertijd zitten we wel ook met een procedure die we normaal doorlopen. Dat is, zoals uzelf ook aangeeft, het onttrekkingsbesluit. En het gaat om meerdere plekken, het gaat ook om een aantal plekken die verderop liggen. We willen een aantal plekken onttrekken aan de openbare ruimte om dit veilig te maken en terug te geven aan het groen. Ik heb, zoals ook in de beantwoording blijkt, hebben wij besloten om dat tegelijk te doen met het hele traject. Om dat ook op een goede manier te kunnen inrichten en daarmee ook niet een wandelpad te creëren wat ergens stopt in the middle of nowhere. Dat is een beetje de hele argumentatie erachter.

Tegelijkertijd hebben we ook duidelijk gezegd … Het heeft inderdaad lang geduurd, maar we willen dit wel met ook de besluitvorming rondom die herinrichting en die maatregelen om de Van Rijnweg gaan doen. U vraagt mij nu om dat te gaan versnellen. Ik kan daar niet nu per direct geven, ja dat kunnen we per morgen doen. Ik kan wel toezeggen aan u dat ik ga kijken welke efficiëntie we daarin kunnen brengen om te kijken of we dat deel wellicht naar voren kunnen trekken om te kijken of we dat in ieder geval op een of andere manier via een tijdelijke afsluiting kunnen doen. Maar meer kan ik u nu niet toezeggen. Dat is wel de grens waar het voor mij nu even op zit. Dank u wel, voorzitter. De voorzitter: Dank u wel, wethouder Wit. Kijk ik nog een keer naar mijnheer Loof. Heeft u nog een aanvullende vraag? De heer Loof: Dank, voorzitter, een korte reactie. Dank voor de reactie, wethouder. Hij is wel wat zwak, moet ik toch zeggen. Efficiëntie prima, maar het kan dan misschien niet morgen, maar het zou wel volgende week kunnen. Het is niet zo moeilijk. Zo'n onttrekking besluit, ik kan mij voorstellen dat daar wat voorbereiding voor zit, maar als dat echt zo moeilijk is, dan maak ik morgen een afspraak met de ambtelijke organisatie en maak er een initiatiefvoorstel van. Volgens mij is het niet zo moeilijk. De voorzitter: Mijnheer Loof … Pagina 6 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

De heer Loof: Ik zou iets meer urgentie daarin willen. Kan de wethouder dat toezeggen? De voorzitter: Want, mijnheer Loof, een mondeling deze vraag … Het is een vraagmoment, dus het is niet een debat. De vraag is een aanvullende vraag aan u, mijnheer Wit. De heer Wit: Heel simpel gezegd, een onttrekkingsbesluit, voor zover ik weet, moet langs de raad. Het gaat om een onttrekkingsbesluit openbare ruimte, dat betekent dat het via de normale procedure gaat. Dan zou het in april in de raad kunnen zitten. Dat is volgens mij de eerste inhoudelijke raad die wij weer hebben. Omdat er in maart alleen andere raadsvergaderingen zijn. Dat weet ik trouwens niet helemaal zeker, maar dat is in ieder geval wel het idee dat ik heb. Het moet officieel op die procedure, maar we gaan wel kijken of we het z.s.m. kunnen doen. Ik wil hierbij wel aangeven dat we wel ook, wat we ook in de vraag hebben aangegeven, dat we wel extra momenteel handhaven en controleren om te kijken wat daar gebeurt. Maar ik kan natuurlijk ook niet voorkomen dat in de momenten dat we er niet zijn, dat er toch dingen gebeuren die het daglicht niet kunnen verdragen. Toezegging om het zo snel mogelijk te doen. De voorzitter: Dank u wel, wethouder Wit.

Vragen RB – Duikvereniging Baracuda De voorzitter: Dan zijn er vragen ingediend door Rijswijks Belang over de duikvereniging Baracuda, ik hoop dat ik het goed uitspreek. Aan wie kan ik het woord geven, aan mijnheer Weterings. De heer Weterings: Voorzitter, u heeft inderdaad goed uitgesproken. We hebben zelfs in Rijswijk de oudste duikvereniging van Nederland. Voor wie dat nog niet wist, bij deze. Voorzitter, mede dankzij de hulp van de gemeente wordt de duiksport meer bij de jeugd onder de aandacht gebracht. Daar is de vereniging de gemeente zeer dankbaar voor. Tijdens de sportraad kon onze fractie in gesprek met de vereniging. Clubhuis de Bunker is gevestigd ieder geval op het bunkercomplex van Overvoorde. Een prima plek waar ze erg blij mee zijn, maar vlak naast het gebouw is een open ruimte van drie tot vier parkeerplekken waar het ‘s nachts erg donker is. Regelmatig vinden daar volgens de gebruikers vreemde activiteiten plaats. Mensen die onduidelijke dingen doen in auto's of staan in lege ruimte en heel vaak worden daar onder andere lachgascilinders gevonden. Het geeft een onveilige sfeer. Zeker voor de vrouwelijke leden is dat een reden om niet na een training in zwembad De Schilp vlakbij nog even naar de bunker te fietsen voor een drankje of een hapje of bij te praten over nieuwe duikplannen of die te bespreken.

Nu wordt er toevallig bij de buren, bij het bunkercomplex, wordt er momenteel gerenoveerd. De duikvereniging zal er heel erg mee geholpen zijn als deze bijvoorbeeld zouden kunnen meegenomen worden en bijvoorbeeld de buitenverlichting zou kunnen worden aangepast met bijvoorbeeld een sensor. Het is daar nu echt pikkedonker. Dat zou het toch volgens de vereniging een stuk minder onveilig laten voelen of laten zijn. En ook is het verzoek om mogelijkheden om misschien het parkeerterrein af te kunnen sluiten met een stang of een ketting. De vragen, voorzitter, dit was even de inleiding, is het college bekend met de situatie van duikvereniging rondom het bunkercomplex Overvoorde aan de Van Vredenburchweg 174A? En met name de onveilige situaties die zich daar 's avonds en 's nachts voordoen op de open ruimte naast clubhuis de Bunker.

Heeft het college inzicht in de aard en frequentie van de meldingen of signalen over overlast en over onveilige activiteiten zoals gebruikelijk lachgas op deze locatie? Deelt het college de zorg dat de situatie een onveilig gevoel kan geven, met name van de vrouwelijke leden van de vereniging die gebruik maken van het clubhuis? Is het college bereid om in het kader van de lopende renovatiewerkzaamheden op het bunkercomplex te onderzoeken of een aanvullende buitenverlichting, bijvoorbeeld met beweegsensoren kan worden gerealiseerd bij deze open ruimte? En kan het college tevens onderzoeken of het mogelijk is of wenselijk is om de parkeerplaats tijdelijk of structureel af te sluiten met bijvoorbeeld een stang of een ketting? Klopt het dat het gebouw, het Pagina 7 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

duikverenigingsgebouw, eigendom is van de gemeente? Dat wil ik even zeker weten. En klopt het dat de duikvereniging huur betaalt aan de gemeente? Zo ja, zit er misschien wel een meerjarenonderhoudsplan op het gebouw? En zo nee, dan horen we dat graag. En wanneer heeft er eventueel voor het laatst een inspectie plaatsgevonden met betrekking tot de staat van het gebouw? En dan eigenlijk het laatste verzoek, op welke termijn kan het college hier duidelijkheid over geven en welke stappen het college eventueel concreet kan nemen om de sociale veiligheid op deze locatie te verbeteren? Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel, mijnheer Weterings. Dan kijk ik naar het college en geef ik het woord aan wethouder Bentvelzen. Mevrouw Bentvelzen: Voorzitter, dank. En ik doe de beantwoording vanuit vastgoed en ik neem het stukje vanuit afdeling handhaving met veel plezier mee. Met de goedkeuring van de fractie van Rijswijks Belang geef ik gewoon antwoord op de vragen en ga ik ze niet ook nog een keer herhalen, want anders dan wordt de avond wel heel lang. Het antwoord op vraag één is, er is in maart 2025 contact geweest tussen het team handhaving en de duikvereniging over de overlast op de locatie. Handhaving neemt de locatie mee in surveillance en bij meldingen van overlast wordt er opgetreden. Dit wordt ook elke keer geregistreerd in het systeem.

Er is inderdaad overlast in de vorm van afval van onder andere lachgascilinders en of ballonnen. En tijdens de avondsurveillance zijn er soms ook voertuigen met personen aangetroffen. Of wij delen dat de situatie een onveilig gevoel kan geven? Wij kunnen ons dat absoluut voorstellen dat dit een minder veilig gevoel kan geven. U heeft verzocht om te kijken, of te onderzoeken aanvullende buitenverlichting. Dit kan worden onderzocht in verband met de toekomstige monumentenstatus. Hij kan niet meer mee in de aanbesteding van de renovatie, omdat de aanbesteding al gelopen heeft, maar we gaan er zeker naar kijken. Kan het college onderzoeken of het mogelijk is om te kijken bij parkeren, structureel of tijdelijk af te sluiten? Dat zullen we ook onderzoeken, dat dat nemen we in ieder geval mee. Klopt het dat het gebouw waar de duikvereniging gebruik van maakt eigendom is? Ja, dat klopt, dat is eigendom. En ze betalen huur. Zit er een MJOP op het gebouw? Ja, we zijn bezig met de herijking van de MJOP’s. Dat komt volgens mij of voor of na de zomer staat het op de rol voor de gemeenteraad van dan. En dit pand is daar uiteraard in meegenomen. Laatste inspecties is niet recentelijk geweest, ik ben daar zelf wel recentelijk geweest, dus ik weet precies over welk pand u het heeft en hoe het er daarbinnen uitziet.

Na het herijken van de MJOP’s zullen er weer onderhoudswerkzaamheden plaatsvinden en ook zullen we dan volgens ons eigen vastgoedbeleid naar een kostendekkende huurprijs toe moeten werken, want dat is nu niet het geval. En op welke termijn kan het college duidelijkheid geven over welke stappen ziet het college concreet voor zich om de sociale veiligheid te verbeteren? Daarop moet ik beantwoorden dat er een doorlopend proces plaatsvindt, dat ze blijven surveilleren en handhaven, blijven optreden tegen overlast dan wel misstanden op die locatie om de sociale veiligheid te verbeteren. Voorzitter, daarmee heb ik antwoord gegeven op alle tien de vragen van Rijswijks Belang. De voorzitter: Dank u wel, wethouder Bentvelzen. Dan kijk ik naar mijnheer Weterings. Heeft u nog een aanvullende vraag? De heer Weterings: Ik zal dat in een vraagstelling doen. Mag ik de wethouder bedanken voor dit geweldige antwoord? Ik ben zeer erkentelijk. De voorzitter: Dank u wel. Daarmee zijn we aan het einde gekomen van het agendapunt 4, de vragen van de raad en stel ik voor dat we naar de akkoordstukken gaan.

Pagina 8 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

5. Raadsvoorstel Benoeming commissieleden van de Rijswijkse Adviescommissie Omgevingskwaliteit (RAO) (RV 25 108) De voorzitter: En ik wil u voorstellen om de akkoordstukken bij acclamatie vast te stellen en voordat u dat doet, wil ik u de gelegenheid geven om een stemverklaring af te leggen bij een van de akkoordstukken of bij meerdere. Wenst iemand van u, raad, dat te doen? Nee. Dan zijn alle akkoordstukken, vijf tot en met zeven, vastgesteld.

6. Raadsvoorstel Toestemming voor de vaststelling van de 5e wijziging van de Gemeenschappelijke Regeling Omgevingsdienst Haaglanden (RV 25 109)

7. Raadsvoorstel Kadernota Inkoop- en aanbestedingsbeleid (RV 25 095) 8. Vaststelling verslag 19 juni, 24 juni en 16 december 2025 De voorzitter: Dan gaan we naar de bespreekstukken en aan de orde is allereerst de vaststelling van het verslag van 19 juni, 24 juni en 16 december 2025. Zijn er vanuit de raad op- of aanmerkingen? Dan zijn daarmee ook deze verslagen vastgesteld. Dat gaat goed.

9. Motie Vreemd – Stop de verkeerschaos op de Van Rijnweg Van der Kooijweg (RB) De voorzitter: Dan gaan we naar het volgende bespreekstuk en dat is de motie vreemd van Rijswijks Belang, Stop de verkeerschaos op de Van Rijnweg Van der Kooijweg en ik geef als eerste het woord aan de heer Weterings van Rijswijk Belang. De heer Weterings: Voorzitter, dank u wel. Als u mij toestaat, zou ik beginnen met eigenlijk de schriftelijke vragen die wij dan hebben gesteld. Prima, dank u wel. Voorzitter, laat ik eerst voorop ook de insprekers bedanken dat ze hier naartoe zijn gekomen om te uiten wat ze afgelopen week hebben meegemaakt. Dank daarvoor. De ontregelde verkeerssituatie op de Van Rijnweg Van der Kooijweg. Op 23 januari 2026 liep de verkeerssituatie op de kruising Van Rijnweg Van der Kooijweg volledig vast. Weggebruikers stonden minimaal een half uur stil, het verkeer keerde, reed over de stoepen heen, veroorzaakte gevaarlijke situaties. De verkeerslichten stonden zodanig afgesteld dat de doorstroming vrijwel onmogelijk is gebleken en wat gepresenteerd wordt als een verkeersveiligheidsbeleid, resulteerde eigenlijk in een chaos. Extra uitstoot van uitlaatgassen en aantoonbare onveiligheid. De insprekers refereerden er al naar.

We gaan hier wel wat harder in, want eigenlijk zijn onze vragen, erkent het college dat de genomen maatregel op de kruising Van Rijnweg Van der Kooijweg eigenlijk gewoon mislukt is? Op basis van welke concrete verkeerskundige onderbouwing is deze afstelling ingevoerd en kan het college deze onderbouwing met de raad delen? Acht het college ook het acceptabel dat deze verkeersmaatregelen leiden tot situaties waarin automobilisten over de stoep rijden en gevaarlijke manoeuvres uitvoeren? En waarom ze eigenlijk na ruim een week een proef te hebben ingezet niet ingegrepen toen duidelijk werd dat het verkeer vastliep en de situatie dagelijks, nogmaals, dagelijks escaleert en escaleerde? Beschikt de gemeente over realtime monitoring of noodscenario's voor dit soort verkeersknelpunten en zo ja, waarom hebben die hier dan gefaald? Hoe verhoudt de situatie zich tot het gemeentelijke beleid op het gebied van verkeersveiligheid, leefbaarheid en vermindering van uitstoot? Is het college bereid om te Pagina 9 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

erkennen dat hier sprake is van slecht, verkeerd management in plaats van verkeersveiligheid, verkeersveiligheidsbeleid? Bent u bereid om deze genomen maatregel per direct te beëindigen en op zoek te gaan naar een andere oplossing om de weg veiliger te maken? Dat waren de vragen, voorzitter. En als kleine toevoeging … Komt dadelijk wel bij het bespreekstuk. Dank u wel. De voorzitter: De bedoeling is dat u nu ook al … De motie is nu aan de orde. Dus in één termijn. De heer Weterings: Voorzitter, wat ik ook even wil rechttrekken is, er wordt nu gesuggereerd ook op Rijswijk TV dat de raad akkoord zou zijn gegaan met deze doseersluis. Er is geen apart voorstel voor een doseersluis aan de raad voorgelegd. We zijn op 29-10 geïnformeerd met de RIB-brief 25093 met daarin de plannen over een doseersluis. Rijswijks Belang heeft toen hij op het forum stond op 212 direct daarin ook hele scherpe vragen gesteld van, u bent voornemens een sluis daar neer te gaan zetten, we werden daar eigenlijk wel mee verrast. Dat komt niet vanuit de raad, we hebben daar in ieder geval nooit goedkeuring voor gegeven. We hebben toen op 2 december nadrukkelijk gevraagd van, we begrijpen, u wilt daar met een verkeerssluis komen en dan na vier maanden terugkomen naar de raad.

Maar mocht het eerder niet werken, wilt u dan eerder terugkomen naar de raad? En we hebben u ook verzocht … De raad heeft met meerderheid besloten dat de Van Rijnweg Van der Kooijweg openblijft voor het autoverkeer, met veiligheidsmaatregelen en niet met intentie voor belemmeringen, obstakels of bewust automobilisten pesten maatregel. Want het loopt echt volledig uit de hand. We hebben nooit akkoord gegeven voor deze ingrijpende maatregel over een doseersluis, dat wil ik wel eventjes heel helder hebben. En nu het is geprobeerd en is gebleken dat het nog meer problemen oplevert dat eigenlijk liep, hebben wij inderdaad een motie voorbereid. Wel met de intentie om naar een oplossing te gaan zoeken om hem wel veiliger te maken, maar niet met een belemmering wat een half uur of drie kwartier of een uur gaat duren, waarmee je eigenlijk hele woonwijken afsluit van de normale werkende wereld. Daarom hebben wij een motie ingediend, voorzitter, ik pak hem er even bij. Als ik hem kan vinden. Voorzitter, motie vreemd Stop de verkeerschaos aan de Van Rijnweg Van der Kooijweg. De gemeenteraad, in vergadering bijeen op 27 januari 2026.

We hebben geconstateerd, we constateren dat de huidige maatregel op de Van der Kooijweg Van Rijnweg heeft geleid tot ernstige verkeerschaos en overlast, deze situatie negatieve gevolgen heeft voor de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid, overwegende dat de maatregel in de huidige vorm niet het beoogde effect bereikt, inwoners, ondernemers en hulpdiensten hierdoor hinder ondervinden. Er is behoefte aan een breed gedragen en werkbare oplossing. We verzoeken het college daarom ook vanavond de huidige maatregel per direct te beëindigen en zo spoedig mogelijk op zoek te gaan naar een passende oplossing, in overleg met betrokken partijen, de heer Jensen heeft zich al aangeboden bijvoorbeeld, de gemeenteraad op korte termijn hierover te informeren en gaat over tot de orde van de dag. Voorzitter, nog wel even als hele kleine nabrander. Misschien ook tegelijkertijd een vraag voor de wethouder die hierop gaat reageren. Klopt het dat er ook hulpdiensten afgelopen week hier in een in een traject zijn geraakt dat ze moesten spookrijden over de weg en daardoor is er een … Ook spook moesten gaan rijden en daardoor ook een voor hun idee onveilig situatie is ontstaan? Praat ik over ambulancediensten. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel, mijnheer Weterings. Ik geef graag het woord aan mijnheer Loof van de Rijswijkse VVD. De heer Loof: Voorzitter, dank voor het woord.

Voorzitter, de frustratie van inwoners in de Hoekpolder RijswijkBuiten is begrijpelijk. De frustratie van de inwoners voornamelijk, want laten we ook niet vergeten dat er heel veel verkeer daar rijdt wat daar niet hoort te zijn. Haags verkeer. Haags verkeer wat wij eigenlijk via de Prinses Beatrix zouden moeten afdoen. Helaas rijden die op dit moment wel op de Van Rijnweg en de Van der Kooijweg en daar hebben we mee te dealen en daar Pagina 10 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

dealen ook de inwoners mee. Wij snappen die zorgen en die moeten we ook benoemen en moeten we ook serieus nemen. Want het perspectief wat net ook werd geschetst, dat inwoners te laat komen met hun kinderen bij de sportvereniging of omdat ze ergens anders in Rijswijk willen zijn, dat moeten we niet willen. Voorzitter, ik wil graag van het college ook weten, is het hier wat het college betreft ook goed gegaan in de communicatie en uiteindelijk in de uitvoering? En ik wil ook wat perspectief van het college, want voorzitter, om meteen in een soort paniek na een paar dagen direct te gaan besluiten om per direct te stoppen met maatregelen, dat vindt de Rijswijkse VVD dan weer geen goed idee. Dat is namelijk slecht bestuur. Je moet ook de tijd geven aan maatregelen om eventueel een effect te hebben. Dat betekent niet meteen de vier maanden die de wethouder heeft gezegd. Dat kan ook een week, twee weken zijn of iets langer. Ik kan me namelijk heel goed voorstellen dat de eerste dagen er inderdaad wat dingen mis kunnen gaan. Daar graag wat perspectief op vanuit het college. Uiteindelijk is de kern van dit probleem dat de Prinses Beatrixlaan vaststaat. Die Prinses Beatrixlaan moet een keer worden aangepakt. Wat de Rijswijkse VVD betreft ondertunnelen we die en hadden die stappen daarvoor al veel eerder gezet kunnen worden.

Op dit moment is het een feit dat de Van Rijnweg open is omdat de raad daartoe heeft besloten in 2023. De raad heeft toen ook besloten met een motie dat de Van Rijnweg en de Van der Kooijweg veiliger moesten worden gemaakt en dit is de uitvoering daarvan door het college. Daar kan je wat van vinden en daar zoek ik van het college naar dat perspectief op, gaat dit ook uiteindelijk werken en is dit ook op die manier een goede uitvoering van die motie? We moeten namelijk wel inzetten op dat die Van Rijnweg en Van der Kooijweg openblijven. Dat wil de meerderheid van deze raad, dat wil mijn fractie ook. Maar ook dat hij veilig is voor zowel automobilisten, maar ook voor fietsers. Voorzitter, daar wil ik het voor nu even bij laten. De voorzitter: Dank u wel, mijnheer Loof. Dan geef ik het woord aan de heer Braam van de fractie Beter voor Rijswijk. De heer Braam: Dank u wel, voorzitter. Allereerst ook via deze weg bedankt voor de insprekers voor ieder van het verhaal wat zij hebben gebracht en een aantal ervaringen die zijn aangegeven die herkennen wij ook. We hebben wat rondes gedaan de afgelopen paar dagen om gewoon eens te kijken van wat gebeurt er nu en dan moeten we ook wel heel eerlijk zijn, de tranen die schoten in de ogen als het ging om auto's die onderweg omkeerden en zelfs over de fietsstrookjes heen gingen, fietsers bijna schepten.

En ik zal het nog maar niet hebben over de auto's die gewoon heel brutaal het fietspad namen om vervolgens gewoon die verkeerssluis te mijden en dan weer heen en weer te gaan. We hebben net ook gehoord de racepraktijken die plaatsvinden, de auto's die dan gewoon heel brutaal achter iemand vandaan schieten en dan toch maar denken van, het duurt nog even voordat aan de andere kant het verkeerslicht op groen gaat, dus een beetje gas geven en dan redden we het wel. Op dit moment is er gewoon sprake van een hele gevaarlijke verkeerssituatie. Dat sowieso. Maar terecht ook wat de VVD opmerkt. Dat is … Ik snap de D66-wethouder wel, die in ieder geval … Er moeten uitdrukkelijk ik ieder geval wat dingen gedaan worden. Maar alles valt of staat in eerste instantie met gesprekken die je hebt met de wijk. Hebben we al vaker aangegeven, ga eerst voordat je dit plan realiseert, met Hoekpolder, met de sportverenigingen, met Rijswijkbuiten aan de slag en kijk of dit een missie is die possible is of een mission impossible. Op dit moment lijkt het op een soort mission impossible. Dat is, zeker wat ons betreft, eigenlijk doodzonde. We vinden op zich de maatregel, vanuit onze partij gezien, nog niet eens zo'n gekke. Maar dan zou je al heel snel andere maatregelen moeten nemen. Wat willen we? We willen hebben dat het autoverkeer gedoseerd door die wijk heen gaat.

Op het moment als je anderhalve minuut wacht voordat eindelijk het verkeer weer door kan gaan, dan is het even heel erg stil op de Van Rijnweg en Van der Kooijweg. En daarna komen er weer een paar auto's langs en dan is het weer verdorie heel erg lang stil. Ik kan me zo voorstellen als je die verkeerslichten van anderhalve minuut terugbrengt tot laten we zeggen een Pagina 11 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

halve minuut tot een minuut. Dat is alweer wat meer aanvaardbaar. En ook aan de andere kant, op het moment als het verkeer eenmaal weer erlangs is, je iets sneller het verkeerslicht op groen laat gaan. Maar ik kan me ook zo voorstellen dat het iets te duur is om lussen in de grond te leggen, want het is natuurlijk ook raar om het verkeer heel lang voor verkeerslichten stil te laten staan als aan de andere kant er helemaal geen verkeer is. Dat zijn de eerste suggesties die ik in ieder geval wil meegeven om te overwegen. Om die tijden in ieder geval te verkleinen, zodat waarschijnlijk de druk wat van de ketel afgaat, zeker voor de mensen die daar in die buurt wonen. Want de Hagenezen, als die straks daar in de rij willen gaan staan, dat gaan ze uiteindelijk echt niet meer doen. Die kiezen uiteindelijk wel eieren voor hun geld en zeker 's ochtends gewoon via de Beatrixlaan te reizen. En daar komt punt twee, de Beatrixlaan. Op zich naar Delft toe is het nog niet echt een probleem. Maar op het moment als we terugkomen vanuit Delft, dan hebben we een groot probleem. En dat ontstaat feitelijk op het viaduct Beatrixlaan over de A4. Op het moment als daar de auto's aansluiten, dan is er één ding dat vinden de mensen allemaal prachtig.

Of het verkeerslicht op rood of op groen staat, dat maakt allemaal niet uit, maar laten we vooral met zijn allen een grote cilinder maken waar we met zijn allen tegelijkertijd in kruipen. En dan komt er uiteraard geen auto meer vooruit of achteruit. En wat gebeurt er vervolgens daarna op de A4? Ook daar een ophoping van verkeer waar je u tegen zegt. En daar ligt een hele simpele oplossing. En die oplossing is echt zo eenvoudig. We hebben een voormalige bus strook die gebruiken we al jaren niet meer. Af en toe eens een keer om wat spullen te stallen voor de kermis, maar daar hebben we het ook verder mee gehad. Die strook zou je tijdelijk kunnen gebruiken, met name ook voor het verkeer wat rechtsaf vanaf de A4 komt. Los je twee dingen mee op. Waarschijnlijk zullen de files afslaand richting de Beatrixlaan wat verkort worden, want je kan in ieder geval tijdelijk, als je de verkeerslichten wel op deze manier blijft houden zoals ze zijn, dan kan het verkeer wat rechtsaf gaat niet over twee maar over drie stroken verspreid daar de weg op. De lengte van die file wordt een heel stuk korter en natuurlijk komen ze weer in een klein fuikje bij de Helfrichsingel terecht. Maar dat is niet zo erg, omdat je daarmee in ieder geval die cilinder die gecreëerd wordt bij de A4, op deze manier kan vermijden.

Dat is simpel uit te rekenen hier binnen in het huis, want daar zijn allerlei verkeersmodelletjes voor die dat uit kunnen zoeken en ik ben ervan overtuigd dat dat werkt. Die derde strook, ga hem gebruiken, al dan niet tijdelijk, als een soort filestrook. Dan zul je op een gegeven moment merken dat heel veel verkeer niet meer linksaf en dan stiekem door Sion heen gaat rijden, maar dan vervolgens zo rustig die Beatrixlaan gebruikt want dan ben je binnen vijf minuutjes gewoon weer op de plek van bestemming of misschien zelfs wel weer in Moerwijk als je daar moet zijn. Dat geef ik als suggestie mee. Eventueel een derde strook om daar wat mee te doen. Verder, ik vind het best lastig. In eerste instantie wil ik ook toch nog de beantwoording vanuit het college afwachten wat daaruit komt. Ik vond het toch verstandig om in eerste termijn alvast wat suggesties mee te geven waarvan we vanuit Beter voor Rijswijk denken dat daar op de korte termijn wat oplossingen liggen. Maar nogmaals, alstublieft vooraf communiceren met de wijken. Alstublieft. De voorzitter: Dank u wel, mijnheer Braam. Dan geef ik graag het woord aan de heer Van der Veer van de Partij van de Arbeid. De heer Van der Veer: Dank u wel, voorzitter. Voorzitter, eindelijk was het dan zover.

Afgelopen week is de voorlopige verkeerssluis aangelegd om iets te gaan doen aan de verkeersdrukte op de fietsstraat Van Rijnweg Van der Kooijweg. Want dat was echt nodig. Er rijden dagelijks veel te veel auto's over de fietsstraat en daar is een fietsstraat niet voor bedoeld. En dat vinden velen met ons. Voorzitter, de PvdA-fractie had toentertijd ook liever heel anders gezien. Had de situatie heel anders gezien. Echter, dat was niet haalbaar gebleken. De motie Een veilige Van Rijnweg van 21 september 2023 heeft er uiteindelijk voor gezorgd dat het college terug moest naar de tekentafel, want de van Rijnweg moest toegankelijk blijven voor gemotoriseerd verkeer. De motie verzocht het college om zo Pagina 12 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

snel mogelijk werk te maken van de verkeersveiligheid van de Van Rijnweg en de Van der Kooijweg. Met nadruk op bescherming van langzaam verkeer en het beperken van doorgaand verkeer. Voorzitter, in 2024 zijn naar aanleiding van deze motie al direct maatregelen genomen. Het instellen van een vrachtwagenverbod, het aanleggen van drempels op de Van der Kooijweg en het uitbreiden van de dertigkilometerzone. Het college weigerde overigens het verzoek in mei 2024 om het viaduct bij de Van Rijnweg volledig af te sluiten. En dat is begrijpelijk. En dan nu de uitwerking. Van de uiteindelijke motie waarmee de raad heeft ingestemd. Een doseersluis om het verkeer te reguleren in plaats van een totale afsluiting. Op de Van der Kooijweg een wegversmalling met verkeerslichten die het verkeer terugbrengt tot een sterk verminderen aantal motorvoertuigen per uur. Dit moet het gebied geschikt maken voor een veilige fietsstraat zonder het doorgaand verkeer volledig uit te sluiten van de Van Rijnweg en de Van der Kooijweg, toch ook wel een belangrijke verbinding tussen de woonwijken Hoekpolder en Sion. En dat gaan we de komende vier maanden doen. Vier maanden om te kijken of dit de juiste maatregelen zijn of dat het hier en daar toch ietsje anders zou moeten.

En voorzitter, we wisten dat het begin zeker problemen zou ontstaan, want het is voor de vaste gebruiker die van deze route gebruikmaakt een verandering en wennen, maar zeker mee te leven. Ook onze fractie wordt erop aangesproken, maar we horen ook veel positieve geluiden. Buurtbewoners die ook anders konden gaan rijden en dat nu ook doen. Of zodra het beter weer wordt natuurlijk de fiets pakken. Voorzitter, voor de PvdA-fractie Rijswijk is het duidelijk. Geen overhaaste beslissingen nemen als een springveer die alle kanten opgaat, maar veerkracht laten zien en daarom blijven bij het besluit wat eerder door de raad is genomen. En na vier maanden, indien nodig, alsnog een goed overwogen definitief besluit nemen in samenspraak met de wijk. En wij zullen de motie die is ingediend dus niet steunen. Dank u wel, voorzitter. De voorzitter: Dank u wel, mijnheer Van der Veer. Dan geef ik het woord aan mevrouw Harmsen van de ChristenUnie. Mevrouw Harmsen: Dank u wel, voorzitter. We hebben deze avond insprekers gehoord over Van Rijnweg en ik wil ook graag de eerdere insprekers nog even noemen, vooral degene die er vlakbij woonden en destijds zeiden, het werd ons beloofd dat dit een fietspad zou worden. Dat stond in het bestemmingsplan, het zou een fietspad worden. Het is een straat geworden, het is een fietsstraat.

Maar dat is een grote teleurstelling en frustratie voor de inwoners in RijswijkBuiten. Dat het niet het fietspad is geworden wat beloofd is, wat de veiligheid zou geven en de doorstroming op de fiets voor alle bakfietsers die van infocentrum RijswijkBuiten naar De Schilp gaan. Dat kost twaalf minuten met de elektrische bakfiets, drie kinderen erin. En het kost tien minuten met de auto en dan moet je ook nog van de parkeerplaats lopen naar De Schilp. Eigenlijk is het sneller met de fiets en dat dat wisten we al. Daarom hadden we ook dat fietspad ingepland. Dat was de bedoeling dat de duizenden jongeren die in RijswijkBuiten wonen op een veilige manier naar de Hoekpolder zouden kunnen gaan, naar scholen zouden kunnen gaan, even naar de Bogaard zouden kunnen gaan op een veilige manier, zonder auto's erbij. En nu zitten we met eigenlijk een compromis. Het compromis is de fietsstraat blijft, we hebben er drempels ingegooid, dertig kilometer en nu een doseersluis, dat werkt nog niet. Voorzitter, ik pleit juist de kant op van helderheid. Laten we deze avond ook weer heel helder spreken als het gaat over … Totale afsluiting, bedoelen we alleen maar auto-afsluiting? Ik stel voor dat mensen als we die termen weer gaan gebruiken van afsluiting, dat ze bedoelen gewoon autoafsluiting. Een fietsdoorstroom uiteraard.

Het gaat mij om dat we ook kijken naar het perspectief van, wie is er hier nu veilig? Als je in de auto zit, heb je frustratie, maar je bent wel veilig. En de bakfietsvader en de bakfietsmoeder, dat zijn echt de kwetsbare verkeersdeelnemers. Hoe kunnen die veilig door die sluis heen en door Van Rijnweg en de Van der Kooijweg heen rijden. En dat is het grote verhaal waar we hiervoor zitten dat de kwetsbare verkeersdeelnemers goed kunnen deelnemen. Hoe dat precies eruitziet in de uitvoering of één minuut of dertig seconden het verschil Pagina 13 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

zullen maken, dat laat ik graag aan de wethouder over in de uitvoering. Het gaat mij vooral om de kwetsbare verkeersdeelnemers, die staat voorop. Niet hoeveel minuten mensen in een warme auto zitten als het regent. De fietser en de voetganger moeten hun plek krijgen. Dan nog één ding over de participatie. We hebben gehad dat er een poll was en ik ga nog één keer aan refereren van een bepaalde partij die onder automobilisten vroeg, een volwassene vroeg, wat vindt u ervan. En ik heb een paar keer gepreekt tegen dat ze dat niet meer gaan doen als partijen. Dat we niet meer de automobilisten gaan vragen wat ze ervan vinden. De gemeente die doet de participatie en die houdt ook rekening met de kwetsbare deelnemers die niet kunnen spreken, die niet een poll kunnen invoeren op Facebook. Jongeren zitten niet meer op Facebook trouwens. Dat is gewoon zo. Ik wilde die hele participatie, laat dat wel zijn, niet alleen boze automobilisten moeten kunnen participeren, maar ook de mensen die zwijgen en die rust willen, die op de fiets veilig willen door de Van Rijnweg. En dat moet ook even een leidraad zijn voor ons nadenken over participatie. De motie. Ik vind hem te vroeg. Ik vind hem ook niet wijs, omdat we gewoon dit moeten afwachten, deze doseersluis. Dit is nu eenmaal het beleid.

Er is nog geen nieuw voorstel in, dus laat het maar even de wethouder haar werk doen, de verkeersregelaars hun werk doen. Het zal wennen zijn. Zodra het een paar graden warmer wordt, gaan mensen toch op de fiets. Dus laten het gewoon even afwachten. Daarmee zal ik tegen de motie stemmen. Dank u wel, voorzitter. De voorzitter: Dank u wel, mevrouw Harmsen. Dan geef ik het woord aan de heer Kaffa van Wij. Rijswijk. De heer Kaffa: Dank u wel, voorzitter. En wat fijn dat ik wat meer richting het einde ben, dan is het meestal alvast gezegd. Dat scheelt een hoop. Toch wil ik even refereren aan 14 september 2023 toen we als raad besloten om de Van Rijnweg open moest blijven. Het voorstel van wethouder Van der Laan om de weg te sluiten voor autoverkeer is toen verworpen. En tegelijkertijd heeft de raad toen een motie aangenomen om de Van Rijnweg veiliger te maken, onder andere voor de fietsers. Dat was toen het kader die we meegaven. Openhouden en veiliger maken. Maar wat we nu de afgelopen dagen zien, is dat de weg alsnog deels wordt afgesloten. Meerdere keren. Voorbeelden genoeg, maar verkeersregelaar die tegen me zeggen, je mag je niet doorrijden. Misschien zie ik het helemaal verkeerd, maar in mijn optiek is dat gewoon afsluiten. Mensen die keren, ga zo maar door. Dat hebben we zojuist die andere voorbeelden allemaal gehoord.

Dat staat gewoon haaks op wat wij hebben besloten en dat is gewoon geen uitvoering van deze motie. Het is een beetje omzeilen ervan bijna. We zijn ook niet goed meegenomen in hoe die verkeerssluis concreet eruit zou komen te zien, hoe die in de praktijk zou zijn gaan functioneren. Als dat wel was gebeurd, hadden we dit gesprek misschien eerder gevoerd, dan hadden we aan de voorkant alweer andere keuzes kunnen gaan maken. Wat ons betreft hebben we dan ook twee denk ik best wel eenvoudige maar cruciale vragen aan de wethouder. Wist u vooraf dat deze verkeersleider zulke grote en negatieve effecten zou hebben op de Van Rijnweg? En vraag twee, wat gaat u nu doen om deze situatie te herstellen? Wat ons betreft is in ieder geval geen optie om vier maanden lang toe te gaan kijken terwijl bewoners dagelijks vaststaan en de verkeersveiligheid onder druk staat. Ik bedoel, dit werkt niet en doorgaan met iets dat niet werkt alleen omdat er een experiment heet, is denk ik geen beleid. We staan hier om besluiten te nemen om Rijswijk vooruit te helpen, om keuzes te maken die werken in de praktijk en niet om problemen te verplaatsen of te ontkennen. Onze uitspraak is niet voor niks doen wat werkt. En wat hier gebeurt, werkt denk ik niet. We hopen daar een antwoord op te krijgen van de wethouder. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel, mijnheer Kaffa. Dan zijn we aan het einde van de eerste ...

Excuses, u staat niet op het lijstje vandaag. Mevrouw Van der Weij van D66, ik geef graag aan u het woord.

Pagina 14 van 41

Concept verslag Raadsvergadering 27 januari 2026

Mevrouw Van der Weij: Dank u wel, voorzitter. De fractie van D66 heeft begrip voor de frustratie van de situatie op de Van der Kooijweg. Niemand wil stilstaand verkeer, gevaarlijke manoeuvres van de hinder voor bewoners en ondernemers. We begrijpen dan ook de insprekers en de frustraties en we hebben ook al vaak gevraagd voor aandacht voor verkeersveiligheid voor alle verkeersdeelnemers. Vooral ook de kwetsbare verkeersdeelnemers waar ook eerder naar gerefereerd wordt. De nu voorliggende motie lijkt ons niet het juiste antwoord. De motie vraagt om de maatregel per direct te stoppen. Dat is in onze ogen echt symptoombestrijding. De doseersluis is ingevoerd om sluipverkeer terug te dringen en de fietsstraat veiliger te maken. Het college heeft daarbij expliciet aangegeven dat in eerste weken gewenning en extra drukte kan optreden en dat het effect minimaal vier maanden wordt gemonitord, waarna besluitvorming over definitieve hereniging volgt. Dat wil niet zeggen dat er niet tussentijds natuurlijk wat kan worden bijgesteld. En ik moet eerlijk zeggen, als je iets wil veranderen in je gedrag of in je routes, heeft het nu eenmaal iets meer dan vier dagen nodig. Dat lijkt me niet meer dan normaal dat we het even aankijken. Bovendien, het doel is niet om de automobilist te pesten, maar juist veiligheid en leefbaarheid, ook voor de mensen in de omliggende wijken.

In de berichtgeving wordt genoemd dat er in de spits eerder sprake was van zeshonderd voertuigen per uur en dat dat voor verkeersonveilige situaties zorgde. Een forse daling is dus echt nodig. Doseersluis is een compromis van deze raad. Niet volledig afsluiten, wel doseren. Wat D66 Rijswijk betreft, niet terugdraaien. Maar als het nodig blijkt, dan bijsturen en mogelijk meer maatregelen invoeren, zoals de insprekers ook al zeiden. Want ook zij maken zich zorgen om de veiligheid. We roepen het college dan ook op om de verkeerslichten en instellingen snel te optimaliseren, actief te monitoren en ook met noodscenario’s rekening te houden en als het nodig is met aanpassingen te komen. Gelukkig ligt de doseersluis niet echt waar de fietsers op dat moment fietsen, dus die hele gevaarlijke manoeuvres zullen hopelijk enigszins beperkt blijven. Maar persoonlijk verbaast het me wel hoe automobilisten zich gedragen als het even niet naar hun zin gaat. Het is van belang om de omliggende wijken goed mee te nemen zodat uitlegbaarheid en zichtbaarheid is wat er is en waarom we dingen doen. Ik denk dat daar nog misschien een kleine verbetering mogelijk zou zijn maar ik hoor ook graag de wethouder daarover. Dan toch, er werd gesproken over de Beatrixlaan. Ik dacht, ik moet me er niet toe laten verleiden, maar ik doe het toch. Natuurlijk zien we dat hij vaststaat.

Wij rijden ook weleens met een auto, in ieder geval ikzelf wel en ook in de spits. En ook wij zien, net als eerder werd genoemd, dat hij het liefst ondertunneld wordt of gedeeltelijk ondertunneld wordt. Maar een aanvulling op de suggestie van de heer Braam, misschien is het ook een idee om eens even te kijken naar de kruising zelf, de kruising over de A4. Ik weet niet of u er weleens komt, maar als ik het nog een keer over die automobilisten heb, helaas rijden die ontzettend vaak door rood ofte groen, maar in ieder geval zodanig dat ze stilstaan boven op het kruispunt. En we weten allemaal, als we het nu over doseersluis hebben of over een verkeerskruispunt, als je stilstaat, kom je niet vooruit. Dan kom je er allemaal niet meer doorheen, dus daar ligt misschien nog een kans om iets aan te doen die ik toch even wilde meegeven. Terug naar de motie. D66 Rijswijk steunt de lijn van het college en zal tegen deze motie stemmen. We hopen dat de verkeersveiligheid snel verbetert en dat het college actief monitort en bijstuurt waar nodig. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel, mevrouw Van der Weij. Mevrouw Van Schie, CDA, u wil ook het woord voeren? Dat mag. Mevrouw Van Schie: Dank u wel, mevrouw de voorzitter. Wij vonden met zijn allen dat er een ingreep nodig was van de Van Rijnweg.

Dat hebben we ook gedaan met de doseersluis in plaats van een afsluiting omdat het een onveilige situatie was. Maar helaas is de situatie nu nog onveiliger en het is niet wat we willen en ook geen hinder. Ik ben benieuwd welke andere maatregelen er zijn die op korte termijn kunnen worden ingevoerd om dit probleem wat nu is ontstaan, te ondervangen. Ik Pagina 15 van 41