23 030b Participatieverslag Rijswijk - Milieuzones
Tekst van het document
Voertuigbezit •
28% van de respondenten heeft een scooter, brom- of snorfiets uit 2010 of ouder. De overige respondenten (71%) hebben een nieuwer model (geregistreerd in 2011 of later) of hebben geen scooter, brom- of snorfiets.
Geschikte maatregelen •
Jongeren die niet meer met hun voertuig in de gemeente mogen rijden bij een nieuwe milieuzone (4 respondenten), zijn met name geholpen met een tegoed om een nieuwe fiets of een elektrisch voertuig te kopen. Dat noemen 2 van deze 4 respondenten. Ook een tegoed voor een OV-abonnement wordt door één van hen genoemd. Daarnaast pleiten 2 jongeren voor een uitzondering voor viertakt scooters en oldtimers.
Wonen, werken en naar school in Rijswijk •
De meesten respondenten (12 van de 14) wonen in Rijswijk. Iets meer dan de helft (57%) gaat in Rijswijk naar school. Bijna een derde (29%) werkt in Rijswijk.
Opmerkingen, vragen en suggesties •
Respondenten willen dat de gemeente rekening houdt met inwoners die grote financiële gevolgen kunnen ondervinden van deze milieuzone. Zoals mensen die weinig geld hebben en vaak oude voertuigen gebruiken. Ook geven respondenten aan dat jongeren vaak nieuwe modellen scooters, brom- en snorfietsen hebben. Dit in tegenstelling tot ouderen, die juist met oude modellen rondrijden. Volgens deze respondenten worden met name ouderen geraakt door een nieuwe milieuzone.
P 28
Gemeente Rijswijk
15 juli 2022
Resultaten Hieronder staan de resultaten van de online vragenlijst en de gesprekken met jongeren. Omdat dezelfde vragen zijn gebruikt in de vragenlijst en de gesprekken, worden de resultaten gebundeld gepresenteerd. Per vraag worden de resultaten in een grafiek samengevat. Bij iedere vraag wordt een toelichting gegeven op de grafiek en worden de belangrijkste opmerkingen van jongeren vermeld.
Samenstelling groep respondenten De vragenlijst is door 4 respondenten ingevuld. Daarnaast is met 10 jongeren een kort gesprek gevoerd over milieuzones. In totaal hebben dus 14 jongeren hun inbreng gegeven.
Houding t.o.v. milieuzone voor oude scooters, brom- en snorfietsen Overal in de gemeente kunnen op dit moment scooters, brom- en snorfietsen rijden. Momenteel onderzoekt de gemeente de mogelijkheden voor het invoeren van een milieuzone voor oude scooters, brom- en snorfietsen uit 2010 en ouder. Deze milieuzone zou dan gelden voor de gehele gemeente. Wij hebben aan jongeren gevraagd of zij vinden dat de gemeente deze milieuzone moet invoeren.
Moet de gemeente oude scooters, brom- en snorfietsen van het bouwjaar 2010 of ouder verbieden? (n=14)
36% 64%
Ja
Nee
Voorstanders van invoering milieuzone Ruim 6 op de 10 (64%) van de respondenten is voorstander van deze milieuzone. Interessant is dat dit percentage erg overeenkomt met de resultaten uit de vragenlijst die inwoners en ondernemers via het platform samen.rijswijk.nl konden invullen. Daarbij is 70% van de respondenten voorstander van een milieuzone voor brom- en snorfietsen. Dit ligt dus iets hoger dan het percentage onder jongeren. De voorstanders staan wel eerder onverschillig tegenover de invoering van deze milieuzone. Veel van zegt dat het eigenlijk niet zoveel uitmaakt of deze milieuzone er wel of niet komt, en wel om de volgende reden: 1.
Milieuzone raakt mij niet persoonlijk "Maakt eigenlijk niet zoveel uit, want ik heb er toch geen last van met mijn auto uit 2012".
P 29
Gemeente Rijswijk
-
15 juli 2022
"Zelf heb ik er geen probleem mee, maar het zou wel jammer zijn als ik daardoor geen oude scooters van mijn vrienden meer kan gebruiken. Want zij hebben nog wel oudere modellen".
Tegenstanders van invoering milieuzone Een kleiner deel van de respondenten (36%) wil niet dat de milieuzone voor oude scooters, brom- en snorfietsen wordt ingevoerd. In hun toelichtingen noemen ze een aantal redenen: 1.
Ze hebben zelf een voertuig dat dan niet meer is toegestaan "Dat zou mooi balen zijn, want mijn scooter komt uit 2006".
2.
Twijfels bij effectiviteit van milieuzones "Ik ben niet per se voorstander. Zo'n verbod op oude scooters gaat niet zoveel helpen. Pak eerst de grote bedrijven aan. Dat heeft veel meer effect".
3.
Persoonlijke keuzevrijheid wordt te veel ingeperkt "Iedereen moet de vrijheid hebben om de scooter te rijden die hij wil. Ik weet niet zo goed, maar ik vind dat maar niets, zulke beperkingen".
Gevolgen van een milieuzone We hebben jongeren ook gevraagd of zij iets van een verbod op oude scooters, brom- en snorfietsen zullen merken.
Ga jij er iets van merken als oude scooters, brom- en snorfietsen worden verboden in de gemeente? (n=14)
21%
79%
Ja
Nee
Slechts 21% van de respondenten denkt dat ze iets gaan merken van dit verbod, vaak omdat ze zelf een voertuig hebben dat dan verboden wordt. Veruit de meeste jongeren met een scooter hebben een model dat na 2011 is geregistreerd. Zij ondervinden weinig gevolgen van deze milieuzone. Wel geven sommige respondenten aan dat zij het jammer zullen vinden als zij door deze milieuzone een oude scooter van een vriend niet meer kunnen lenen.
Voertuigbezit We hebben respondenten gevraagd of zij in het bezit zijn van een oude scooter, brom- of snorfiets uit 2010 of ouder. Dit is zo bij 4 van de 14 respondenten (29%). De rest van de respondenten (10 van de 14) heeft een nieuwer model of heeft geen eigen scooter, brom- of snorfiets.
P 30
Gemeente Rijswijk
15 juli 2022
Heb jij een oude scooter, brom- of snorfiets van het bouwjaar 2010 of ouder? (n=14)
29%
71%
Ja
Nee
Geschikte maatregelen We hebben aan respondenten, die een oude scooter, brom- of snorfiets hebben (n=4), gevraagd hoe de gemeente hen kan helpen om over te stappen naar een schoner vervoersmiddel.
Wat kan de gemeente doen om je te helpen? (meerdere antwoorden mogelijk) (n=4) Tegoed voor het aanschaffen van een fiets, elektrische scooter, elektrische brommer of elektrische snorfiets
50%
Tegoed voor een OV-abonnement
25%
Subsidie om je oude scooter, brom- of snorfiets uit elkaar te laten halen
0%
Tegoed voor het gebruik van een deelscooter, deelfiets of OV-fiets
0%
Anders, namelijk:
50% 0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Twee respondenten vinden een tegoed vanuit de gemeente een goed voorstel. Met dat tegoed kunnen ze een fiets of elektrisch voertuig aanschaffen. Eén respondent is ook voorstander van een tegoed voor een OV-abonnement. Geen enkele respondent kiest voor een tegoed voor het gebruik van deelvoertuigen. Ook zien respondenten weinig in een subsidie om je oude scooter, brom- of snorfiets uit elkaar te laten halen. Enkele jongeren pleiten voor uitzonderingen op de toegangsregels van de milieuzone. Zo wil een respondent een uitzondering voor viertakt scooters. Iemand anders is liefhebber van oldtimers en wil dat de gemeente daar een uitzondering voor maakt.
P 31
Gemeente Rijswijk
15 juli 2022
Wonen, werken en naar school in Rijswijk We hebben aan alle respondenten gevraagd of zijn in Rijswijk wonen, werken en/of naar school gaan.
Wat doe je in de gemeente? (meerdere antwoorden mogelijk) (n=14) Ik woon in Rijswijk
86%
Ik ga naar school in Rijswijk
57%
Ik werk in Rijswijk Anders, namelijk:
29% 0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
Van alle 14 respondenten wonen er 12 in Rijswijk (86%). Ruim de helft (57%) van de respondenten gaat naar school in Rijswijk. 4 van de 14 respondenten werken in Rijswijk. Respondenten konden meerdere antwoorden geven op deze vraag. Het kan dus zijn dat een respondent zowel woont als naar school gaat in de gemeente. Er zijn geen respondenten die niet in Rijswijk wonen, werken en naar school gaan in Rijswijk.
Opmerkingen, vragen en suggesties Tot slot hebben we respondenten gevraagd of ze nog opmerkingen, vragen of suggesties hebben voor de gemeente. Ruim de helft van de respondenten (8 van de 14) gaf hierop antwoord. Hun antwoorden gingen over twee onderwerpen. 1.
Financiële gevolgen van de milieuzone voor sommige inwoners "Houd wel rekening met mensen die juist een oude bak kopen omdat die goedkoper zijn. Voor de rest heb ik weinig verstand van wat de gemeente kan. doen. Misschien het OV goedkoper maken, maar dat weet ik niet." “Maak wel een regeling voor mensen met een oud tweedehands voertuig die straks niet meer worden toegestaan.”
2. Vooral ouderen hebben oudere modellen "Veel jongeren, of tenminste mensen die ik ken, hebben geen scooter die ouder is dan 2010. Vaak nieuwere modellen. Alleen oudjes hebben oudere scooters."
P 32
Gemeente Rijswijk
15 juli 2022
Wijnhaven 88 2511 GA Den Haag 070 - 87 00 460 info@emma.nl www.emma.nl Volg ons op Facebook, Twitter en LinkedIn
P 33