Schriftelijke onderbouwing concept Het schetsontwerp Recreatieve Bospolder.pdf

Toelichting Concept Praatplaat Polders Slikkerveer-Bolnes 10.10.2025

Aanleiding In de Omgevingsvisie Ridderkerk (2025) is Bolnes Zuid aangewezen als zoekgebied natuur en recreatie met ruimte voor (droge) waterberging en voor een transformatorstation. Om tot een integrale samenhang voor de inrichting van het gebied te komen, heeft de Gemeente Ridderkerk de ambitie om - samen met diverse stakeholders - te komen tot een gebiedsprogramma met bijbehorend Plan-MER voor Bolnes Zuid. De eerste stap hiertoe is het opstellen van een ‘praatplaat’. Deze praatplaat Polders Slikkerveer- Bolnes laat zien hoe de verschillende wensen van de diverse belanghebbenden in het gebied Bolnes-Zuid een plek kunnen krijgen en hoe het samenhangt met andere gebieden in de Polders Slikkerveer-Bolnes. Proces Urban Synergy is door de gemeente gevraagd om te helpen bij het opstellen van de praatplaat. Wij hebben ons verdiept in het gebied en in de wensen en eisen van Waterschap Hollandse Delta en TenneT-Stedin. Vervolgens hebben wij vijf uitgangspunten voor het gebied geformuleerd en op basis daarvan drie scenario’s ontworpen. Tijdens een werksessie hebben de medewerkers van de gemeente deze scenario’s beoordeeld en toegewerkt naar een voorkeursvariant. Deze voorkeursvariant is verder uitgewerkt en besproken met de Provincie Zuid-Holland, Gemeente Rotterdam, Waterschap Hollandse Delta, TenneT-Stedin en Rijkswaterstaat Directie West Nederland Zuid.

Op dit moment ligt er een concept praatplaat voor bestuurlijke afstemming. Uitgangspunten Om tot een praatplaat te komen hebben we de volgende vijf uitgangspunten voor Bolnes Zuid opgesteld: 1. Recreatieve groene bu er Het plangebied (Polders Slikkerveer-Bolnes) is onderdeel van de groene kraag rond Ridderkerk en dient als groene, onbebouwde bu er tegen de verstedelijking van de regio. 2. Complementaire recreatiegebieden De deelgebieden in de Polders Slikkerveer-Bolnes vullen elkaar aan op het gebied van recreatie. Er is een wens voor meer extensieve recreatiemogelijkheden bij de nieuwe ontwikkeling. 3. Aantrekkelijke entree & slechten van barrières De A38 en Rotterdamseweg vormen de entree van Ridderkerk, maar zijn tegelijkertijd barrières binnen het gebied. Het uitgangspunt is om de deelgebieden fysiek en visueel beter met elkaar te verbinden voor etsers en voetgangers. 4. Extra waterberging Waterschap Hollandse Delta wilt 150.000m3 droge waterberging in het plangebied realiseren om te voorkomen dat Rotterdam Zuid onder water loopt na hevige regen. Dit betekent dat bij extreme neerslag (1:100 jaar) het waterpeil in het gebied circa 90cm kan stijgen. 5. Nieuw energiestation Vanwege netcongestie is een combinatie van een nieuw 150kV-station van TenneT en een transformatorstation van Stedin nodig. Dit station komt bij voorkeur op de hoge gronden op afstand van de woonwijken.

Het oppervlak van het station (nog exclusief landschappelijke inpassing) bedraagt circa 5ha. Concept Praatplaat De praatplaat - genaamd ‘Recreatieve Bospolder’ - zet in op het versterken en uitbreiden van het ecologische en recreatieve systeem van Ridderkerk en omgeving. Zo ontwikkelt het gebied zich tot een groene verbinder die aansluit op de bestaande hoofdgroenstructuur.

ff

ff

fi

Nieuw gelaagd bos Om het nieuwe landschap goed in te passen in de omgeving, is het concept van de bospolder opgebouwd uit verschillende landschapslagen. Deze lagen vormen een opbouwend gradiënt: van kruidenrijk grasland (zoom), via een mantel van heesters, naar het bos als kern. In dit bos ligt het energiestation ingepast en deels verscholen, met ruimte voor bomencompensatie. Het bos versterkt de groene entree van Ridderkerk en draagt, door de gelaagde opbouw, bij aan een hoge

ecologische waarde. De ontwikkeling van bos nabij de snelweg draagt tevens bij aan het verbeteren van de luchtkwaliteit. Waterbergende (bos)polder Het bos functioneert als een polderbos, waarbij de bestaande slotenstructuur behouden blijft en een belangrijke rol speelt in de waterbergingsopgave van het waterschap. Door het westelijke deel van de polder te verlagen, ontstaat meer vernatting. De combinatie van deze vernatting en de verschillende boslagen zorgt voor een breed scala aan ecologische leefomgevingen. Met het toevoegen van een aantal natuurvriendelijke oevers, kunnen we inzetten op het verbeteren van de waterkwaliteit. Extensieve recreatie De verschillende karakters binnen het groene gebied maken het een interessant landschap om te beleven. Door extra wandel-, ets- en ruiterpaden aan te leggen, wordt het gebied beter toegankelijk voor de bewoners van Ridderkerk en Rotterdam. Via bruggen of tunnels op strategische plekken wordt aansluiting gezocht met omliggende groene recreatiegebieden en cultuurhistorische lijnen in de omgeving. Op een drietal plekken zien we kansen voor het toevoegen van recreatieve trekkers, bijvoorbeeld in de vorm van een klimbos, een belevenisboerderij, een natuurrijke speelplek en/of een herenboerderij.

Beleefbaar landschap Het polderkarakter van de polders Slikkerveer-Bolnes blijft behouden; kenmerkende elementen zoals de dijken, rechtlijnige percelen en sloten blijven onderdeel van het landschap. Naast de nieuwe recreatieve functies wordt ook de entree van Ridderkerk aanzienlijk verbeterd. Door te spelen met de gradiënten ontstaat een interessante beleving, ook vanaf de A38 en de Rotterdamseweg. Het hoge bos in het zuidelijke deel dat stapsgewijs overgaat in het open landschap aan de noordzijde. Dit open landschap staat middels zichtlijnen over de Rotterdamseweg in verbinding met het deelgebied tussen wijken Slikkerveer en Bolnes.

fi

Energiestation Voor het nieuwe energiestations is ruimte op de hogere gronden van de polder Bolnes-Zuid, in de hoek bij de A38. Het station wordt zorgvuldig binnen de polderstructuur ingepast, met de kavelrichting mee en met respect voor (zichtlijnen over) watergangen. Het is essentieel dat het station zo veel mogelijk omringd wordt door bos, waardoor het station minimaal zichtbaar is en de ecologische bosgebieden rondom het station met elkaar verbonden zijn. Dit betekent dat tussen het station en de snelwegen een bosstrook met onderbeplanting nodig is van minimaal 30 meter breed. Waarbij vegetatiesoorten en aanplantmethodes nadere afstemming vragen met de gemeente. Door kabeltracés dusdanig te bundelen en plaatsen, ontstaat zo min mogelijk versnippering van het bos. De toegangsweg van het station kan plaats vinden via de ventweg ten zuiden van de Rotterdamseweg en ten westen van de A38.