Presentatie verkeer en milieu Bolnes bewonerssessie 27-03-2023.pdf

MOBILITEIT BEWEEGT ONS

Inhoud •

Inleiding

•

In beeld brengen verkeerssituatie Rijnsingel

•

Onderzoek lucht en geluid

•

Samen oplossingen bedenken

•

Conclusie en afronding

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

2

Doel van het onderzoek •

In beeld brengen verkeerssituatie op de Rijnsingel

•

Bij problemen op zoek gaan naar oplossingen

Onderzoeksgebied Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

3

Waar staan we nu? 1. In beeld brengen huidige en toekomstige situatie (bepalen problemen en kansen)  Ook aan bewoners gevraagd waar zij problemen zien

2. Sessies met ambtenaren, commissie en ondernemers (bedenken oplossingen) 3. Bewonerssessies (bedenken oplossingen) 4. Oplossingen combineren in maatregelpakketten 5. Keuze oplossingsrichting en nadere uitwerking

Doel van vandaag: •

Presentatie: in beeld brengen verkeerssituatie en knelpunten

•

Samen oplossingen bedenken Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

4

In beeld brengen verkeerssituatie

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

5

In beeld brengen verkeerssituatie •

Huidige situatie

•

Toekomstige situatie •

Situatie 2030, reeds vastgestelde plannen

•

Ambities

•

Beginnen met toelichting varianten (huidig en toekomstig) en verkeerscijfers

•

Wat betekenen de cijfers? Verkeersanalyse

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

6

Regionale verbindingen - Bolnes •

Goede auto verbindingen: Goede verbinding met knooppunt IJsselmonde

•

Redelijk goede fietsmogelijkheden: binnen 30 minuten in Rotterdam

•

30 min

25 min 10 min (1km afstand)

Matig tot slechte OV-verbindingen (geen

30 min

aansluiting op waterbus of OV Rotterdamseweg, matige bereikbaarheid haltes tramlijn) •

Redelijk hoog autobezit

(stopt niet in Bolnes)

Resultaat vragenlijst gebruik vervoersmiddelen

Auto Fiets Brommer/scooter Lopend

-

7

Lokale wegen •

Rijnsingel is de enige ontsluiting van Bolnes naar de Rotterdamseweg & snelweg

•

Beverwaard (Rotterdam) en Slikkerveer (Ridderkerk) hebben een eigen weg naar de Rotterdamseweg

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

8

Situatie Rijnsingel Veel groen

Voetganger steekt over in voorrang, fiets niet

Zijwegen moeten voorrang verlenen

Smalle éénrichting fietspaden (2m) + trottoirs

Breed 50km/uur wegprofiel (hoge snelheden)

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

9

Verkeer: nu •

Verkeerstellingen: •

9.500 voertuigen per dag

Op Rijnsingel midden/noord: 9.500 motorvoertuigen per dag

•

Op Rijnsingel zuid: 16.000 motorvoertuigen per dag

16.600 voertuigen per dag

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

10

Verkeer: 2030 Met woningen die tussen nu en 2030 gebouwd gaan worden

Drukker dan de huidige situatie (telcijfers): •

Rijnsingel midden/noord •

•

Groei ca. 5-10%

Rijnsingel zuid •

Groei ca. 4%

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

11

Toekomst: ambitie •

Wens om tot 2030 nog meer woningen te bouwen

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

12

Verkeerssituatie 2030 - ambitie Als gevolg van de extra woningen in de ambitie variant wordt het drukker: •

•

Rijnsingel •

Ongeveer 1.700 voertuigen/dag extra op zuidelijke deel

•

Ongeveer 1.000 voertuigen/ dag extra op noordelijke deel

Benedenrijweg •

Ongeveer 400 - 1.000 voertuigen/ dag extra op de Benedenrijweg noord

•

Ongeveer 200 voertuigen/ dag extra op de Benedenrijweg zuid

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

13

Analyse van knelpunten Waar wordt naar gekeken? Verkeersafwikkeling  ontstaan er files bij kruispunten? (Verkeers)veiligheid  is het veilig voor alle weggebruikers? Milieu en leefbaarheid  is er geluidsoverlast of slechte luchtkwaliteit?

Gekeken naar resultaten vragenlijst

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

14

Verkeersafwikkeling (avondspits) 2030 Vastgestelde plannen

In de toekomst kunnen ook afwikkelingsproblemen ontstaan bij kruispunt Rijnsingel Benedenrijweg

Ambitie

Dagelijkse file blokkeert Kievitsweg Af en toe file die Leklaan en Spuistraat blokkeert

Erg lange wachtrij op afrit A38 (maar niet tot op het knooppunt)

Files bestaan de toekomst al en worden (beperkt) groter als gevolg Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) van de ambitie

15

Verkeersafwikkeling Locatie 1: Noord – Rijnsingel - Benedenrijweg •

Druk kruispunt

Locatie 2 t/m 5: Middenstuk •

Lastig om af te slaan door tegemoetkomend verkeer

•

Lastig om af te slaan door hoge snelheid

•

Lastig om op Rijnsingel in te voegen door hoge snelheid

Locatie 6: Zuid – Rijnsingel – Rotterdamseweg - Kievitsweg •

Gevaarlijke kruising door hoge snelheid

•

Veel opstoppingen/ wachtrijen Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

16

Verkeersveiligheid (fiets) Locatie 1: •

Fietsers vaak over het hoofd gezien

•

Zeer gevaarlijke kruising

Locatie 2, 3 en 4: •

Oversteken moeilijk en gevaarlijk door drukte en hoge snelheid

Locatie 4 en 5: •

Veel spookrijdende fietsers •

Eenrichtingsfietspad vanaf Kievitsweg

5

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

17

Verkeersveiligheid (lopen) Hele gebied: •

Oversteken gevaarlijk door grote drukte en hoge snelheid

•

Auto’s stoppen vaak niet voor zebrapaden

•

Voetgangers worden over het hoofd gezien door vele bomen en slechte verlichting

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

18

Leefbaarheid Problemen leefbaarheid uit vragenlijst: •

Slecht: Rijnsingel

•

Kan beter: Benedenrijweg

Conclusie: •

De Rijnsingel is een barrière tussen het oosten en westen van Bolnes (oversteekbaarheid)

•

Nadere analyse lucht en geluid door DGMR

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

Resultaten vragenlijst

19

Bolnes – geluid en luchtkwaliteit

Jasper Pondman jpo@dgmr.nl

08-03-2022

Bolnes – geluid en luchtkwaliteit • Vergelijking met bestaande situatie • Variant 1 – 2030 Vastgestelde plannen • Variant 2 – 2030 Ambitie • Rekenmodellen met gegevens uit verkeersstudie Goudappel • Geluid • Luchtkwaliteit • Toename inzichtelijk gemaakt • Geluidniveaus • Concentraties luchtverontreinigende stoffen

21

Bolnes – geluid en luchtkwaliteit • Vergelijking om verandering van beleving te laten zien

• Toename in geluidbelasting

56 55 54 53 52 51 50 49 48

• Tussen varianten en bestaande situatie (absoluut). Dit laat de verandering zien. • Tussen varianten en hoogste van huidige situatie en de standaardwaarde (53 dB) (relatief). Dit laat zien waar belangrijke veranderingen ontstaan.

van 49 49 52 54 naar 51 54 54 55 absoluut 2 5 2 1 relatief 0 1 1 1

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart)

22

Beschouwde wegen in en rondom Bolnes

Hoe hard is nou een geluid? De decibelschaal loopt van 0 dB (gehoordrempel) tot 150 dB.

Niveauverschillen waarnemen: • 1 dB  niet waarneembaar • 3 dB  waarneembaar • 5 dB  goed waarneembaar • 10 dB  ervaren als 2x zo luid

23

Bolnes – geluid en luchtkwaliteit • Toenames inzichtelijk gemaakt voor: • 𝑁𝑂

Stikstofdioxide

• 𝑃𝑀

Fijnstof

• 𝑃𝑀 .

Ultra-fijnstof

• Huidige concentraties in Bolnes (CIMLK) • 𝑁𝑂

25 𝜇𝑔/𝑚

• 𝑃𝑀

18 𝜇𝑔/𝑚

• 𝑃𝑀 .

10 𝜇𝑔/𝑚

• NIBM  Toename

,

maximaal

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart)

24

Bolnes – geluid en luchtkwaliteit Variant 1 - 2030 Vastgestelde plannen

Variant 2 - Ambitie

25

Bolnes – geluid en luchtkwaliteit – absolute toename Variant 1 - 2030 Vastgestelde plannen

Variant 2 - Ambitie

26

Bolnes – geluid en luchtkwaliteit – relatieve toename Variant 1 - 2030 Vastgestelde plannen

Variant 2 - Ambitie

27

Bolnes – geluid en luchtkwaliteit Variant 1 - 2030 Vastgestelde plannen

Variant 2 - Ambitie

28

Bolnes – geluid en luchtkwaliteit Variant 1 - 2030 Vastgestelde plannen

Variant 2 - Ambitie

29

Bolnes – geluid en luchtkwaliteit – Conclusies • Geluid: • Voornaamste toenames bij Benedenrijweg en Ringdijk • Absolute toenames tot 5 dB • Komt door nieuwe ontsluitingswegen bij Ringdijk/Droogdok/Kraanbaan • Relatieve toenames (ten opzichte van referentiewaarde) tot 4 dB. • Luchtkwaliteit: • Toenames bij Ringdijk en Rijnsingel • Maximale toenames voor alle stoffen bedraagt 1,1

. Dit is een kleine toename.

30

Samenvatting knelpunten 1.

Lange wachttijden en file op Rijnsingel

2.

Kruispunt Rijnsingel – Benedenrijweg

3.

Lastig afslaan op Rijnsingel

1.

Oversteken is lastig en gevaarlijk

2.

Smalle fietspaden, tegen richting in fietsen

3.

Geen fietspaden langs Kievitsweg

4.

Auto’s rijden te hard

5.

Gevaarlijke kruispunten voor langzaam verkeer

1.

Barrièrewerking Rijnsingel, slechte oversteekbaarheid

1. Toename geluidsbelasting

Knelpunten op kaart. Inzet: hotspots van problemen rondom doorstroming, veiligheid en oversteekbaarheid, zoals aangegeven door bewoners

31

Samen oplossingen bedenken • Hoe kunnen de problemen worden opgelost? Wat is daar voor nodig? •

Ruimtelijke ordening (zoals minder ontwikkelen, ander locaties?)

•

Inrichting aanpassen (zoals aanpassen wegen/kruispunten?)

•

Gedragsbeïnvloeding (zoals minder parkeerplaatsen bij nieuw ontwikkelingen

•

Netwerk aanpassen (zoals voor auto, openbaar vervoer en langzaam verkeer verbeteren)

Presentatie Verkeer Bolnes (bewonerssessie 27 maart) -

32