Document · PDF

PlanMER Gebiedsvisie Rivieroevers-concept definitief met bijlagen.pdf

Gemeenteraad RK 16 december 2021, gemeente RidderkerkBij agendapunt: 5: Gebiedsvisie en planMER Rivieroevers34.599 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 4

Voor kantoren en bedrijven geldt geen norm voor geluid. Daarnaast geldt dat een geluidsbelasting per bronsoort (wegverkeer, railverkeer en industrie) hoger dan 63 dB Lden en een gecumuleerde geluidsbelasting, van de verschillende bronnen samen hoger dan 65 dB Lden naar het oordeel van het college een onaanvaardbare geluidsbelasting is. Boven deze plandrempels kan er geen besluit hogere waarde worden vastgesteld en is de ontwikkeling ongewenst. De maximale hogere waarde van 55 dB(A) zal niet leiden tot strijdigheid met deze plandrempel. Op de cumulatieve geluidsbelastingkaart (zie figuur 6.1 en 6.2) is zichtbaar dat de belangrijkste geluidproducenten in het plangebied zich bevinden ter hoogte van Bolnes, Schiepo en op de Schans. Hier komt de cumulatieve geluidsbelasting boven de 65 dB Lden uit en, er van uitgaande dat deze geluidbelasting met name door industrielawaai veroorzaakt wordt, tevens boven de maximale ontheffingswaarde van 55 dB(A) voor industrielawaai op grond van de Wet geluidhinder. Als gevolg van

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

de beoogde transformatie in dit alternatief bij Bolnes en de Schans (Bogenda) verdwijnt een deel van de bedrijven die die hoge geluidsbelasting veroorzaken. Als gevolg hiervan valt de woningbouw die hier voorzien is onder de 65dB qua cumulatieve geluidsbelasting en mogelijk ook onder de maximale ontheffingswaarde van 55 dB(A) Wet geluidhinder. Een randvoorwaarde daarbij is dat een toename van verkeer niet mag leiden tot cumulatieve knelpunten ten aanzien van geluid. Bij elk individueel project dient dat beoordeeld te worden. Daarmee valt het binnen de randvoorwaarden van het vigerende beleid voor geluid. Een andere randvoorwaarde is dat woningbouw binnen de grenzen van een bestaand geluidgezoneerd industrieterrein alleen mogelijk is als dat deel van het industrieterrein met een bestemmingsplanwijziging wordt gedezoneerd, waarbij de grenzen van het industrieterrein dus worden verkleind of het industrietrrein na de genoemde bedrijfsbeëindiging geheel wordt opgeheven.

Figuur 6.1: Cumulatieve EU-geluidbelastingkaart van Rivieroevers Ridderkerk noord, Peiljaar 2016 [Gemeente Ridderkerk, 2017]

Figuur 6.2: Cumulatieve EU-geluidbelastingkaart (Lden) van Rivieroevers Ridderkerk zuid, Peiljaar 2016 [Gemeente Ridderkerk, 2017] 25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Er is mogelijk ook sprake van scheepvaartgeluid, Dit is een aandachtpunt bij de ontwikkeling van woningbouw. Er is geen wettelijk toetsingskader voorhanden voor scheepvaartlawaai. Wel is wel van belang voor een goed woon- en leefklimaat en zal in het kader van een goede ruimtelijke ordening worden bij de verdere planvorming onderzocht en afgewogen moeten worden. Met name als de geluidbelasting hoger is dan 55 dB(A) kan het nodig zijn aanvullende maatregelen aan de gevels van de woningen te treffen, vanwege het laagfrequente karakter van het geluid. Dit als onderdeel van de afweging in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Ten behoeve van woningbouwontwikkeling in de omgeving van het plangebied is in het verleden onderzoek uitgevoerd naar de heersende geluidsniveaus langs de oever van de Nieuwe Maas. Uit dit onderzoek komt naar voren dat langs de zuidoever van de Nieuwe Maas equivalente geluidsniveaus (L95-niveau) optreden van 44, 46 en 43 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode als gevolg van de scheepvaart. Dit is een aanvaardbaar geluidsniveau. Het onderzoek naar scheepvaartlawaai ging uit van woningen met een buitendijkse ligging (bron: Bestemmingsplan Donkse Velden, 2012). Bij nadere uitwerking van de plannen dient opnieuw onderzoek te worden uitgevoerd naar de actuele geluidsniveaus als gevolg van scheepvaart ter hoogte van de beoogde woningbouw.

Samengevat is er sprake van een risico op toename van geluidshinder als gevolg van verkeer aantrekkende werking van de woningbouw en de realisatie van woningen binnen de geluidzone van industrielawaai (-) en mogelijk ook door scheepvaartgeluid. Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Als gevolg van de voorziene OV-hubs en het stimuleren van afname van autogebruik is er een kans op verbetering van geluidshinder door autoverkeer vanuit het raamwerk. Samengevat is er een risico op geluidsoverlast als gevolg van de bouw van woningen binnen de geluidzone industrie en de toename van autoverkeer (0/-). Effecten kunnen worden beperkt doormiddel van maatregelen aan woningen zoals geluidsluwe gevels en het hanteren van lage parkeernormen waardoor het autogebruik wordt ontmoedigd. Lichtuitstoot Raamwerk Als gevolg van het raamwerk zijn de risico’s op hinder door lichtuitstoot beperkt/niet aanwezig (=). Het uitgangspunt is dat er geen lichtbronnen voorzien worden ter hoogte van bestaande natuurgebieden, zoals de Crezéepolder. Voorkeursalternatief In de huidige situatie is er sprake van de relatief meeste lichtemissie rond het gebied Donkersloot Noord. Als gevolg van transformatie van bestaand bedrijventerrein naar woningen verandert er in de mate van lichtuitstoot weinig. Omdat in het VKA ca.

100 woningen zijn voorzien ter hoogte van niet bebouwd gebied is hier wel sprake van een risico op toename van lichtuitstoot (0/-). In de huidige situatie is hier weinig sprake van lichtemmissie (zie cirkel figuur 6.3).

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Figuur 6.3: Lichtemissie [Atlas Natuurlijk Kapitaal, 2020]

Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een klein risico op toename lichtuitstoot ter hoogte van Huys ten Donck (0/). Effecten kunnen worden beperkt door o.a. zo weinig mogelijk lichtpunten te realiseren, het aantal branduren van lantarenpalen te beperken en de lichtpunten naar binnen te richten.

6.2.3

Gezondheid – gezondheidsbevordering

De beoordeling van het VKA inclusief raamwerk voor gezondheidsbevordering is weergegeven in onderstaande tabel. De tabel wordt gevolgd door een toelichting van de beoordeling. Tabel 6.3 Beoordeling alternatieven gezondheidsbescherming

Thema

P e o Gezondheidp bevordering l e

Aspect Gezonde leefomgeving

Groen- en water(beleving)

Criteria De mate van een beweegvriendelijke en recreatieve leefomgeving De gemiddelde afstand tot openbaar groen en water en de aanwezigheid en beleefbaarheid van groen en water

Raamwerk

Alternatieven 1 2 3

VKA incl. VKA raamwerk

0/+

Gezonde Leefomgeving Raamwerk Het raamwerk biedt kansen (↗) voor het versterken van een gezondere leefstijl en beweegvriendelijkere leefomgeving als gevolg van o.a.: • Aanleg van recreatieve wandel- en fietsroutes • Aantrekkelijker maken van het gebied voor wandel- en fietsrecreanten

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

De inrichting van het gebied met groen, wandel- en fietsroutes biedt daarnaast ook kansen voor ontspanning en ontmoeten door bijvoorbeeld de aanleg van bankjes of rustpunten, maar ook door het creëren van zogenaamde ‘rondjes’. Het gebied wordt daarnaast ook aantrekkelijker voor recreatie in de vorm van bijvoorbeeld vissen. Daarnaast zorgt meer groen voor een vermindering van hittestress. Geconstateerd is dat de ingrepen die voorzien zijn als onderdeel van het raamwerk kansen bieden voor een beweegvriendelijkere en recreatievere leefomgeving. Beiden kunnen bijdragen aan de gezondheid van mensen. Voorkeursalternatief Aanvullend op het raamwerk wordt in het VKA ingezet op groene recreatieve corridors ter hoogte van beoogde transformatiegebieden die de verbinding vormen met bestaande wandel- en fietsroutes. De inzet op recreatie in een groen gebied biedt ook kansen voor ontspanning. De corridors dragen bij aan het elkaar beter kunnen ontmoeten en een toegankelijker gebied. Dit biedt aanvullende kansen voor een beweegvriendelijke en recreatieve leefomgeving. Er worden vijf corridors voorzien bij Bolnes, Schiepo en de Schans. De inzet op recreatie in een groen gebied biedt ook kansen voor ontspanning. De corridors dragen bij aan het elkaar beter kunnen ontmoeten (++).

Aanbevolen wordt om bij nadere uitwerking van de plannen ook invulling te geven aan publieke sportaccommodaties en sport- en speelplekken/ruimte. Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een grote kans op het versterken van een gezondere leefstijl en beweegvriendelijkere leefomgeving (++). Dit is het gevolg van het realiseren van recreatieve wandel- en fietsroutes en groene corridors en het aantrekkelijker maken van het gebied voor recreanten. Dit bevorderd bewegen (wandelen en fietsen), maar ook het elkaar kunnen ontmoeten en ontspannen. Groen- en waterbeleving Raamwerk Het raamwerk biedt kansen voor het vergroten van de aanwezigheid, toegankelijkheid en beleefbaarheid van groen en water voor alle bewoners in Ridderkerk door o.a.: • Activeren en verbinden van oevers doormiddel van wandelpaden, waardoor het gebied beter toegankelijk is (ook vanaf de kern van Ridderkerk). Hierdoor kan het water beter beleefd worden. • Extensiever beheer dijken. • Bijdragen aan een positieve beleving van groen en water (rivieroevers) door verstorende omgevingsfactoren te ongedaan te maken, te beperken of te maskeren (geasfalteerde bedrijfserven, verharde openbare ruimtes, drukke wegen, onveilige oversteekplaatsen). • Het beter op elkaar aansluiten van de verschillende groengebieden en het behouden en versterken van het karakter van de verschillende groengebieden.

Deze kans is niet alleen gerelateerd aan de toekomstige nieuwe bewoners van het gebied, maar is ook relevant voor bewoners van aangrenzende wijken in en rondom Ridderkerk, Voorkeursalternatief Aanvullend op het raamwerk wordt er in het voorkeursalternatief bijgedragen aan het verminderen van de afstand tussen woningen en openbaar groen en water door de realisatie van woningen nabij de oevers en in het raamwerk. Daarbij komt dat er ook wordt ingezet op vergroening bij transformatie naar woningen. Het uitgangspunt hierbij is dat de toekomstige woningen op een dusdanige wijze worden ingepast in het gebied dat het omliggend groen en water maximaal beleeft kan worden. Op basis daarvan is er sprake van een kans op verbetering (+). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een grote kans op het versterken van de groen- en waterbeleving (++) door de inzet op vergroening en het beleefbaar maken van groen en water.

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

6.2.4

Veiligheid

De beoordeling van het VKA inclusief het raamwerk voor veiligheid is weergegeven in onderstaande tabel. De tabel wordt gevolgd door een toelichting van de beoordeling. Tabel 6.4 Beoordeling VKA Veiligheid

Thema P e o Veiligheid p l e

Aspect Omgevingsveiligheid (externe veiligheid) Verkeersveiligheid

Criteria De kans op en het risico van ongevallen in relatie tot de blootstelling, de nabijheid en aanwezigheid van het aantal mensen Aantal verkeersdoden en -ongevallen

Raamwerk

Alternatieven 1 2 3

VKA incl. VKA raamwerk

0/-

= =

Omgevingsveiligheid Raamwerk Het raamwerk heeft geen effect op de omgevingsveiligheid (=) omdat er geen ontwikkelingen zijn voorzien die invloed hebben op de kans op en het risico van ongevallen. Voorkeursalternatief In het VKA bevindt zich ter hoogte van de voorziene woningbouwlocatie nabij Huys ten Donck een geprojecteerde gas(buis)leiding (zie figuur 6.4). Ook bevindt zich nabij de Schans een ondergrondse hoogspannings-verbinding Beiden vormen een aandachtspunt voor de herontwikkeling. Bij Bolnes dient bij de woningbouwontwikkeling rekening te worden gehouden met het houden van voldoende afstand tot bunkercentrum Bolnes. De potentiële zoeklocatie voor drijvend groen aan de kade (ter hoogte van Bolnes) bevindt zich op meer dan 300 meter van de vaarwegsplitsing. Er geldt hier een vrijwaringzone van 25 meter. Dit houdt in dat het mogelijk maken van nieuwe ontwikkelingen in het plangebied, op minder dan 25 meter van de oever rekening gehouden moet worden met het voorkomen van belemmeringen voor de vaarweg. Dit alles vormt een aandachtspunt voor herontwikkeling en is beoordeeld als een risico (-).

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Bunkercentrum Bolnes

Gasunie leiding

Verhoeven’s emballagefabriek B.V.

Figuur 6.4: Risicobronnen en kwetsbare objecten in he plangebied en omgeving [Risicokaart.nl, 2020]

Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een risico op omgevingsveiligheid. Effecten kunnen worden beperkt door bij transformatie naar woningbouw rekening te houden met voldoende afstand tot risicobronnen zoals aardgastransportleidingen en rekening te houden met een vrijwaringszone van 25 meter bij de aanleg van drijvend groen. Verkeersveiligheid Raamwerk De verkeersonveiligheid in het gebied ligt hoger dan het landelijke gemiddelde. Enkele kruispunten zijn als onveilig aangemerkt (zie ook bijlage 1). Als gevolg van het stimuleren van het gebruik van OV en fiets neemt het aantal auto’s af. Dit biedt kansen voor het verbeteren van de verkeersveiligheid. Het effect op verkeersveiligheid is beperkt ingeschat (=), omdat nog niet bekend is in hoeverre verkeersstromen gescheiden gaan worden. Voorkeursalternatief Het verkeersonderzoek naar de Brush locatie [GraaffTraffic, 2021] geeft aan dat de oversteekbaarheid van de Industrieweg verslechtert voor het langzaam verkeer als gevolg van de toename van het verkeer bij herontwikkelingen van de Brush locatie. Bij het fietspad Donkerslootsedijk gaat de kwalificatie van de oversteekbaarheid van goed naar redelijk en blijft daarmee acceptabel volgens het verkeersonderzoek. Bij de Kolenbranderstraat gaat de kwalificatie van de oversteekbaarheid van redelijk naar matig.

Dit zou kunnen worden opgelost door voor het langzaam verkeer middeneilanden aan te brengen door het westelijke fietspad uit te buigen. Echter uit tellingen blijkt dat heel weinig fietsers gebruik maken van de Industrieweg. Kosteneffectiviteit van het aanbrengen van middeneilanden wordt daarom als laag gezien (relatief hoge kosten voor weinig fietsers tijdens kort moment van de dag). Als gevolg hiervan is er sprake 25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

van een risico op afname van de verkeersveiligheid als gevolg van de transformatie naar distributiecentrum. Ook als gevolg van de toename verkeer door de realisatie van ca. 650 woningen in het VKA neemt het risico op verkeersongevallen (op lokale wegen) toe (-). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een risico op verkeersveiligheid door toename van het autoverkeer (-). Effecten kunnen worden beperkt door het treffen van verkeerskundige maatregelen voor langzaam verkeer.

6.2.5

Natuur en biodiversiteit

De beoordeling van het VKA inclusief raamwerk voor natuur is weergegeven in onderstaande tabel. De tabel wordt gevolgd door een toelichting van de beoordeling. Tabel 6.5: Beoordeling VKA natuur en biodiversiteit

Thema

Aspect Natura 2000gebieden

P l a Natuur & n biodiversiteit e t

Natuurnetwerk Nederland Biodiversiteit Beschermde soorten

VKA incl. VKA raamwerk

Alternatieven 1 2 3

0/-

Effecten op biodiversiteit

0/+

0/-

0/- 0/+

0/-

0/+

Effecten op beschermde soorten

0/-

Criteria Effecten op instandhoudingsdoelen van Natura 2000 gebieden Effecten op wezenlijke kenmerken en waarden NNN

Raam werk

Natura 2000 gebieden Raamwerk Als gevolg van het raamwerk wordt het gebied toegankelijker voor recreanten. Recreatieve paden worden verbonden en de oevers worden aantrekkelijker. Er is sprake van extensieve recreatie met een focus op fietsen en wandelen. De verkeersaantrekkende werking van recreanten naar het gebied is naar verwachting daardoor zeer beperkt. Indirecte effecten op instandhoudingsdoelen van Natura 2000 gebieden als gevolg van een toenemende depositie van stikstofdioxide vindt daardoor naar verwachting niet of nauwelijks plaats. Daarnaast is het nabijgelegen Natura 2000-gebied Boezems Kinderdijk niet heel gevoelig voor verstoring. Het is daarmee de verwachting dat als gevolg van een toenemende recreatiedruk geen negatieve effecten plaatsvinden op dit Natura 2000-gebied en/of effecten te voorkomen zijn. Als gevolg hiervan heeft het raamwerk naar verwachting geen significante negatieve effecten op de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden (=). Dit is nader onderbouwd in een passende beoordeling (zie bijlage 3). Voorkeursalternatief Als gevolg van het VKA vindt een toename plaats van het aantal woningen in het gebied. Het gaat hierbij om ca. 650 woningen op de korte termijn. Het uitgangspunt hierbij is dat nieuwe woningen in principe gasloos worden aangelegd en dus niet voor extra stikstof zorgen.

Wel neemt als gevolg van woningbouw de verkeersaantrekkende werking toe. Daar staat tegenover dat het aantal bedrijven (en daarmee het verkeer dat hier mee samen hangt) afneemt als gevolg van de transformatie. Met name een toename in stikstofdepositie als gevolg van de verkeersaantrekkende werking kan een negatief effect veroorzaken op 25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

de instandhoudingsdoelen van (stikstofgevoelige) Natura 2000-gebieden. Natura 2000-gebieden Oude Maas en de Biesbosch kennen beide stikstofgevoelige habitattypen. Als gevolg van de verkeersaantrekkende werking is er sprake van een risico op negatieve effecten op de instandhoudingsdoelen van de woningbouw. Het risico op effecten is negatief (-) beoordeeld. Omdat significante negatieve effecten op voorhand niet zijn uit te sluiten is een passende beoordeling opgesteld (zie bijlage 3 en paragraaf 6.5). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een risico op Natura 2000 gebieden (-). Dit is het gevolg van een toename van het autoverkeer door woningbouw en daarmee gerelateerde stikstofdepositie. Effecten kunnen worden beperkt door het verder ontmoedigen van autoverkeer of het salderen van de stikstofuitstoot. Het raamwerk heeft geen effect op Natura 2000 gebieden. De effecten zijn nader onderbouwd in een passende beoordeling (zie bijlage 3 en paragraaf 6.5) Natuurnetwerk Nederland Raamwerk Het raamwerk biedt kansen voor het versterken van de biodiversiteit o.a. door: - Inzetten op extensief beheer van de dijk als bloemdijk grasland. - Het bieden van ruimte aan dynamiek van het gebied Crezéepolder en de Gorzen.

- Het versterken van ecologische waardevolle gebieden waar mogelijk, bijvoorbeeld door ruimte te blijven geven aan de dynamiek van het gebied, terugdringen van begrazing en extensief beheer van de dijk als bloemrijk grasland. - De Donckse Grienden ecologisch waardevol te maken door o.a. de oeverzone te verflauwen en het aantrekkelijker vorm geven van het gebied als getijdenpark, evenals getijdenpark Riederwerf en Bolnes. Hiermee geeft het raamwerk kansen voor het vergroten van de biodiversiteit gebied (↗). Voorkeursalternatief In het VKA zijn er ruw ingeschat ca. 100 woningen voorzien ter hoogte van NNN-gebied Huys ten Donck (zie cirkel figuur 6.5). Als gevolg van ruimtebeslag in NNN-gebied bestaat risico op aantasting van wezenlijke kenmerken en waarden van NNN (-). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een klein risico op NNN-gebied door de voorziene woningbouw ter hoogte van NNN (0/-). Bij ruimtebeslag in NNN is er de mogelijkheid om binnenplans te salderen (nieuwe NNN realiseren aangrenzend aan de bestaande NNN) of te compenseren. Hiervoor dient nauwe afstemming plaats te vinden met bevoegd gezag. Aan de andere kant versterkt het raamwerk de kwaliteit van het NNN-gebied. De mogelijkheden voor salderen en/of compenseren zijn nog niet nader uitgewerkt.

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Figuur 6.5 Natuurnetwerk Nederland [Provincie Zuid-Holland, 2020]

Biodiversiteit Raamwerk Het raamwerk biedt kansen voor beschermde soorten o.a. door: - In te zetten op extensief beheer van de dijk als bloemdijk grasland. - Het bieden van ruimte aan dynamiek van het gebied Crezéepolder en de Gorzen - Het versterken van ecologische waardevolle gebieden waar mogelijk, bijvoorbeeld door ruimte te blijven geven aan de dynamiek van het gebied, terugdringen van begrazing en extensief beheer van de dijk als bloemrijk grasland. Hiermee geeft het raamwerk kansen voor beschermde soorten (↗). Voorkeursalternatief Het VKA biedt door de transformatie van bedrijven naar klimaatbestendige woningen kansen voor vergroening van de leefomgeving (en daarmee kansen voor biodiversiteit). Wel vindt ter plaatse van Huys ten Donck bouw van ca. 100 woningen plaats binnen bestaand groengebied. Dit vormt juist weer een risico op afname van de biodiversiteit. Samengevat is er sprake van een klein risico voor afname van de biodiversiteit (0/-). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een kans op het vergroten van de biodiversiteit (0/+) door het vergroenen van de leefomgeving en maatregelen zoals het inzetten op extensief beheer van de dijk, het verflauwen van de oeverzone bij Donckse Grienden en het bieden van ruimte aan dynamiek van het gebied Crezéepolder en de Gorzen.

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Beschermde soorten Voorkeursalternatief In het VKA worden bestaande bedrijven bij Bolnes en de Schans getransformeerd in woningen. Bestaande gebouwen worden hierdoor gesloopt. Als gevolg hiervan is er een risico op verstoring van gebouw bewonende soorten zoals vleermuizen en vogels (bv. huismus) en/of kap van bomen (ter hoogte van Huys ten Donck (-). Naast vogels waarvan het nest tijdens het broedseizoen is beschermd, zijn er verschillende soorten in het gebied aanwezig waarvan het nest jaarrond beschermd is. Als bij transformatie bestaande bomen worden gekapt is dat een risico voor vogels met een jaarrond beschermd nest. Ter hoogte van het beoogde te kappen bos is een buizerd waargenomen (zie cirkel figuur 6.6). Als nabij de watergangen/rivier ingrepen zijn voorzien kan mogelijk verstoring plaatsvinden van de bever. Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een klein risico (0/-) op verstoring van beschermde soorten als gevolg van de sloop van gebouwen bij transformatie. Nader onderzoek naar de aanwezigheid van beschermde soorten is noodzakelijk. Effecten kunnen worden gemitigeerd door o.a. werkzaamheden zoveel mogelijk buiten het broedseizoen plaats te vinden om verstoring van broedvogels te voorkomen. Daarnaast wordt geadviseerd om bij nieuwbouw nestgelegenheden in te bouwen voor de huismus, gierzwaluw en vleermuizen.

Het raamwerk geeft aan de andere kant kansen voor beschermde soorten als gevolg van o.a. in te zetten extensief beheer van de dijk als bloemdijk grasland of het versterken van ecologische waardevolle gebieden.

Figuur 6.6: Natuurwaardenkaart van Ridderkerk [Gemeente Ridderkerk, 2020]

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

6.2.6

Landschap en cultureel erfgoed

De beoordeling van het VKA inclusief het raamwerk voor landschap en cultuurhistorie is weergegeven in onderstaande tabel. De tabel wordt gevolgd door een toelichting van de beoordeling. Tabel 6.6: Beoordeling VKA landschap en cultureel erfgoed

Thema P l Landschap en a cultureel n erfgoed e t

Aspect

Criteria

Raam werk

Alternatieven 1 2 3

VKA incl. VKA raamwerk

Landschappelijke kwaliteit

Effect op de landschappelijke kwaliteit

0/+

Historische stedenbouw en geografie

Effect op historisch (gebouwd) erfgoed en cultuurlandschap

0/-

0/+

0/-

Archeologie

Effect op archeologische waarden

Landschappelijke kwaliteit Raamwerk De rivieroevers van Ridderkerk maken onderdeel uit van een verstedelijkt rivierenlandschap waar de rivieren IJssel, Lek en Noord overgaan in de Nieuwe Maas. De rivieroevers zijn momenteel gefragmenteerd en door de beperkte toegankelijkheid vanaf land en water beperkt beleefbaar. Als gevolg van raamwerk wordt bijgedragen aan de leesbaarheid van de rivieroevers. Door toevoeging van groen, het verbinden van ontbrekende recreatieve schakels en het versterken van de recreatieve ruggengraat langs de dijk ontstaat een samenhangend park dat de toegankelijkheid en beleefbaarheid van de overgangen van water en land versterkt. Dit draagt positief bij aan de landschappelijke kwaliteit van het gebied. Het raamwerk heeft geen effect op het nabijgelegen Nationaal Landschap het Groene Hart. Samengevat is er een kans op versterking van de landschappelijke kwaliteit als gevolg van het raamwerk (↗). Voorkeursalternatief Als gevolg van het beoogde voornemen zijn geen risico’s te voorzien op de kernkwaliteiten van het Nationaal Landschap Groene Hart; landschappelijke diversiteit, veenweidekarakter, openheid, rust en stilte. De dichtbij zijnde transformatie van bedrijvigheid naar woningen bevindt zich ter hoogte van de Schans.

Vanaf het open groene gebied van het Nationaal Landschap is dit gebied niet goed zichtbaar; het landschap wordt ruimtelijk gescheiden door het industriegebied ten noorden van De Noord (o.a. met IHC). De herontwikkeling ter hoogte van de Voortuyn (naast Schiepo) van Huys ten Donck biedt kansen om het bestaande buitendijks gebied landschappelijk te versterken door een parkinrichting met o.a. de aanleg van natuurvriendelijke oevers (+). Hierbij moet dan wel voorkomen worden dat te dicht of te hoog wordt gebouwd. Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat liggen er kansen om de landschappelijke kwaliteit van Rivieroevers te verbeteren (++). Als gevolg van raamwerk wordt bijgedragen aan de landschappelijke kwaliteit van de rivieroevers. Door toevoeging van groen, het verbinden van ontbrekende recreatieve schakels en het versterken van de recreatieve ruggengraat langs de dijk ontstaat een samenhangend park dat de toegankelijkheid en beleefbaarheid van de overgangen van water en land versterkt. Bij de uitwerking van de plannen ter hoogte van Huys ten Donk dient rekening gehouden te worden met de ruimtelijke kwaliteit van het gebied. De ontwikkeling van woningen dient op een passende schaal plaats te vinden, aansluitend bij de kwaliteiten van het landschapspark. 25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Historische stedenbouw en geografie Raamwerk In het raamwerk is onderscheid gemaakt in monumentaal groen (groene waarden), havens (blauwe waarden), rijksmonumenten (rode waarden) en monumentale industrie (roze waarden). De groene waarden worden versterkt doormiddel van het inzetten op verbinding, de blauwe waarden door middel van het toegankelijker maken. Rode waarden worden en blijven beschermd in het kader van de Monumentenwet. Roze waarden worden benadrukt als visuele bakens in het gebied. In het Raamwerk wordt nadrukkelijk rekening gehouden met beeldbepalende waarden in de omgeving of aan overzijde van de rivier (zoals bijvoorbeeld Kinderdijk, of de Donckse Velden binnendijks). Maar ook met beeldbepalende moderne industriële elementen (zoals de grote kraan van Schiepo) en waardevolle groengebieden zoals de Crezéepolder. Er zijn hierdoor enkel kansen voorzien voor versterking van de cultuurhistorische waarden van het gebied (↗). Voorkeursalternatief De beoogde transformatielocaties ter hoogte van Bolnes en Huys ten Donck/Schiepo zijn niet zichtbaar vanaf het Werelderfgoed Kinderdijk. Ook de locatie bij de Schans is vanaf maaiveld niet zichtbaar. Dit is het gevolg van de afstand tussen het Werelderfgoed en de gebieden waar transformatie is voorzien.

Bovendien schermt het industriegebied IHC (gelegen tussen de Schans en Kinderdijk) de transformatielocaties gedeeltelijk af van het Werelderfgoed. Als ter hoogte van de haven bij de Schans hoogbouw plaats vindt, is er mogelijk wel sprake van zeer beperkt zicht hierop vanaf Kinderdijk. Effecten op het Werelderfgoed moeten dan nader worden onderzocht. De effecten zijn echter beperkt vanwege de onderlinge afstand, de aanwezigheid van het nabijgelegen bebouwingslint met een hoge bebouwingsdichtheid en de grootschalige werfcomplexen op het bedrijventerrein tussen de locatie en het molengebied (zie ook paragraaf 5.2.6). Er zijn geen zichtlijnen aanwezig die verstoord kunnen worden als gevolg van windturbines; deze zijn niet voorzien. Het blikveld van de landschapsbiotoop Kinderdijk grenst aan de Crezéepolder. Ook hier zijn geen ingrepen voorzien. In het VKA zijn woningen voorzien om de zone van De nieuwe Donck met een eventuele overloop naar het getijdenpark. De Voortuyn hoort van oudsher bij de buitenplaats landgoed Huys ten Donck als productiegrond met griend, (hakhout)bos en weidegrond en mogelijk ook boomgaard(en). Vanaf de bouw van Het Huys ten Donck, afgerond in 1746, is er een visuele relatie vanuit de eerste verdieping van het huis met de Voortuyn en de rivier. Door de dijkverzwaring en de ophoging van het terrein is de relatie met de rivier sterk verminderd (0/-).

Bij de bouw van woningen dient rekening gehouden te worden met bestaande zichtlijnen. Herontwikkeling dient mogelijk te worden aangegrepen om de visuele relaties en beleving van het gebied te versterken. Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat liggen er kansen om de historische stedenbouw en historische geografie van het gebied te versterken als gevolg van o.a. het inzetten van verbinding van monumentaal groen, het benadrukken van de monumentale industrie en het behouden en beschermen van de rijksmonumenten (0/+). Wel dient bij de uitwerking van de transformatie ter hoogte de Schans rekening te worden gehouden met eventuele zichtlijnen vanaf Werelderfgoed Kinderdijk (bij hoogbouw). Bij herontwikkeling ter hoogte van landgoed Huys ten Donck moeten visuele relaties en beleefbaarheid zo veel mogelijk worden versterkt; zichtlijnen tussen de rivier en Huys ten Donck mogen niet verder verstoord worden. Archeologie Raamwerk Als gevolg van de beoogde ontwikkelingen in het raamwerk vinden er naar verwachting geen of in zeer beperkte mate ingrepen plaats in de bodem. Daarmee worden er geen risico’s voorzien voor archeologische waarden (=).

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Voorkeursalternatief In het VKA zijn ingrepen voorzien in de bodem als gevolg van de transformatie naar woningen. Als gevolg hiervan is er een klein risico op het verstoren van archeologische waarden (0/-). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er een klein risico op het verstoren van archeologische waarden als gevolg van de voorziene ingrepen in de bodem bij transformatie (0/-). Effecten kunnen worden gemitigeerd door middel van nader onderzoek. Dit is een vereiste als grondwerkzaamheden dieper dan NAP -2,5 m plaatsvinden.

6.2.7

Bodem

De beoordeling van het VKA inclusief het raamwerk voor bodem is weergegeven in onderstaande tabel. De tabel wordt gevolgd door een toelichting van de beoordeling. Tabel 6.7: Beoordeling VKA bodem

Thema P l a Bodem n e t

Aspect

Criteria

Bodemkwaliteit

Mate van verontreiniging in de bodem Mate van bodemdaling

Bodemdaling

Raam werk

= =

Alternatieven 1 2 3

VKA incl. VKA raamwerk

0/+

0/-

Bodemkwaliteit Raamwerk Raamwerk zijn geen kansen of risico’s voorzien voor bodemkwaliteit (=). Voorkeursalternatief In het plangebied zijn verschillende ernstige, maar niet urgente verontreinigingen en potentiële verontreinigingen aanwezig. Als gevolg van de bouw van woningen of bedrijven vinden ingrepen in de bodem plaats. Als ingrepen voorzien zijn ter hoogte van verontreinigingen dient gesaneerd te worden. Vanuit hier is beredeneerd dat hoe meer ingrepen in de bodem voorzien zijn, hoe groter de kans is op een verbetering van de bodemkwaliteit. Het is echter nog onzeker om welk bodemvolume het gaat waarover kwaliteitsverbetering plaatsvindt. Ook de mate van kwaliteitsverbetering is nog niet bekend. Als gevolg van de beoogde ingrepen in de bodem in het VKA neemt de kwaliteit van de bodem toe (0/+). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een verbetering op de kwaliteit van de bodem door mogelijke saneringen bij graafwerkzaamheden (0/+). Bodemdaling Raamwerk Raamwerk zijn geen kansen of risico’s voorzien voor bodemdaling (=). Voorkeursalternatief Een deel van het plangebied ligt in een gebied dat volgens de provinciale kaart (zie figuur 6.7 en bijlage 1) bodemdalingsgevoelig is, dit komt met name door de aanwezigheid van een slappe bodem en betreft het noordelijke deel van het plangebied.

Echter in de praktijk komt bodemdaling in buitendijks gebied maar in zeer beperkte mate voor. In het VKA zijn ingrepen voorzien ter hoogte van gebied dat gevoelig is voor bodemdaling. Bij ruimtelijke ontwikkelingen in het plangebied geldt het aandachtspunt rekening te houden 25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

met mogelijke activiteiten of functies die bodemdaling versterken. Gezien de ligging van het plangebied, deels buitendijks, geldt dat een toename in bodemdaling kan leiden tot een toename in o.a. wateroverlast door overstromingen. Omdat in buitendijks gebied bodemdaling in de regel niet tot nauwelijks voor komt is het risico op bodemdaling als gevolg van het VKA klein (0/-).

Figuur 6.7: Stabiliteit van de bodem [Provincie Zuid-Holland, 2017b]

Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een risico op bodemdaling als gevolg van mogelijke activiteiten of functies die bodemdaling versterken (0/-). Hierbij valt te denken aan de zwaarte van gebouwen of grondwater onttrekkende functies. Bij verdere uitwerking van de plannen dient hier rekening mee gehouden te worden.

6.2.8

Water

De beoordeling van het VKA inclusief het raamwerk voor water is weergegeven in onderstaande tabel. De tabel wordt gevolgd door een toelichting van de beoordeling. Tabel 6.8: Beoordeling VKA water

Thema P l a Water n e t

25 oktober 2021

Aspect Grond- en oppervlakte water

Criteria De kwaliteit en kwantiteit van grondwater en oppervlaktewater inclusief verzilting en zoetwatervoorraden

Raam werk

Alternatieven 1 2 3

VKA incl. VKA raamwerk

0/+

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Grond- en oppervlaktewater Raamwerk Er zijn kansen voor het verbeteren van de ecologische waterkwaliteit door de oeverzone ter hoogte van Huys ten Donck flauwer en aantrekkelijker vorm te geven als getijdenpark en het geven van ruimte aan de dynamiek van de Crezéepolder (↗). Voorkeursalternatief In het voorkeursalternatief zijn geen woningbouwontwikkeling voorzien in grondwaterbeschermingsgebied. Wel liggen de locaties in de boringsvrije zone van het milieubeschermingsgebied voor grondwater. Dit gebied is aangewezen om het grondwater dat wordt gebruikt voor de drinkwaterbereiding te beschermen. Dit betekent dat het plangebied te maken heeft met specifieke eisen bij (bouw)activiteiten (o.a. voor verhardingen en gebouwen en grond- en funderingswerken en constructies). Deze zijn vastgelegd in de Provinciale Milieuverordening Zuid-Holland. De ontwikkelingen die mogelijk kunnen worden gemaakt als onderdeel van de gebiedsvisie hebben geen effect op verzilting. Wel kan vergroening van daken van bestaande bedrijven, en ook nieuw te bouwen woningen mogelijk leiden tot verbetering waterkwaliteit. Het VKA levert daarom een kleine kans op verbetering van de waterkwaliteit (0/+).

Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een kans op verbeteren van de kwaliteit en kwantiteit van water als gevolg van de inzet op vergroening en het verbeteren van de ecologische waterkwaliteit (+). Wel dient bij (bouw)activiteiten in de bodem rekening te worden gehouden met specifieke eisen uit de provinciale milieuverordening die gelden in de boringvrije zone.

6.2.9

Klimaat

De beoordeling van het VKA inclusief het raamwerk is weergegeven in onderstaande tabel. De tabel wordt gevolgd door een toelichting van de beoordeling. Tabel 6.9: Beoordeling VKA klimaat

Thema

P l a Klimaat n e t

Raam werk

Alternatieven 1 2 3

VKA incl. VKA raamwerk

Aspect

Criteria

Hitte en droogte

Mate van verhard/versteend oppervlak en bouwdichtheid vs. oppervlak groen en water

0/+

Kans op voorkomen en de gevolgen van wateroverlast

0/+

0/-

Wateroverlast Overstromingen Mate van emissie van CO2

Kans op toename overstromingen en/of gevolgen van overstromingen Mate van emissie van CO2

Hitte en droogte Raamwerk In het raamwerk wordt ingezet op het vergroenen van bestaande stenige situaties. Dit biedt een kans voor afname van verhard oppervlak. Er zijn kansen om de oeverzone flauwer en aantrekkelijker vorm te geven ter hoogte van Huys ten Donk en het geven van ruimte aan de dynamiek van de Crezéepolder (↗).

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Voorkeursalternatief Het VKA biedt kansen voor afname droogte als gevolg van de inzet op vergroening bij transformatie en groene daken bij bestaande bedrijven. Wel zijn ter hoogte van Huys ten Donck ingrepen voorzien in bestaand groengebied, waardoor hier de verharding toe. Toename verharding dient gecompenseerd te worden. Er is sprake van een kleine kans op het afnemen van de mate van hitte en droogte (0/+). De kans is klein omdat groene daken in gebied dat buitenstedelijk is gelegen relatief minder bijdragen aan afname hitte en droogte. Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een kans op het afnemen van hittestress en droogte als gevolg van de inzet op vergroening (zowel op daken als op het maaiveld) (+). Aanbevolen wordt om ter hoogte van bestaand groengebied bij Huys ten Donck zo veel mogelijk in te zetten op klimaatbestendige woningbouw. Wateroverlast Raamwerk Het vergroenen van het gebied zorgt voor een afname van het verhard oppervlak als onderdeel van het raamwerk. Het hemelwater kan hierdoor beter infiltreren, waardoor het risico op wateroverlast afneemt (↗). Voorkeursalternatief Het VKA biedt kansen voor afname wateroverlast als gevolg van de inzet op vergroening bij transformatie en groene daken bij bestaande bedrijven. Het water kan hierdoor langer vastgehouden worden, waardoor piekbuien geleidelijker afgevoerd kunnen worden.

Er is wel toename van verharding ter hoogte van bestaand groengebied ten westen van Huys ten Donck. Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een kans op het afnemen van wateroverlast als gevolg van de inzet op vergroening (zowel op daken als op het maaiveld) (+). Waterveiligheid Raamwerk Het raamwerk heeft geen effect op risico op overstromingen (=). Voorkeursalternatief Buitendijkse gebieden waar gebouwd wordt zijn niet beschermd door dijken en daarom worden ze vaak verhoogd aangelegd. Op deze manier wordt voorkomen dat bij hoge waterstanden op de rivier en/of op zee het land steeds onder water komt te staan. Door klimaatveranderingen nemen de waterstanden op zee en op de rivieren echter toe, waardoor ook de kans op een overstroming toeneemt. Door de hogere bevolkingsdichtheid en toenemende economische waarde, nemen ook de gevolgen van een overstroming steeds meer toe. De in de visie toegelaten transformaties leiden in de regel niet tot toename van bouwoppervlakte in het buitendijkse gebied. Uitzondering hierop vormt de mogelijke woningbouw in het buitendijkse deel van Landgoed Huys ten Donck. De buitendijkse delen van de betreffende delen van het plangebied, behoren niet tot het stroomvoerende regime. Hiervoor liggen de huidige maaiveldhoogten (AHN3) te hoog boven de rivieren.

Ook bij een herhalingstijd van 100 jaar wordt het plangebied voor het overgrote deel niet overstroomd (Kaartbeelden bij het Eindrapport No Regret Tool, Waterschap Hollandsche Delta, 2021). Voor mogelijke woningbouw in het buitendijkse deel van Landgoed Huys ten Donck zal tegelijkertijd moeten worden onderzocht of compensatiemaatregelen vereist zijn. Deze liggen in dat geval voor de hand in de vorm van de (voorgenomen) ontwikkeling van getijdennatuur.

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Voor het VKA vormt waterveiligheid een aandachtspunt (0/-). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat genereert de bouw van woningen grotere gevolgen bij een overstroming. Dit vormt een aandachtspunt (0/-). Het is van belang om bij de bouw van buitendijkse woningen en bijbehorende infrastructuur rekening te houden met toekomstige stijging van de waterstanden op de rivier. Met de in de visie toegelaten transformaties worden geen bouwwerken binnen het profiel van de dijk toegevoegd. Vanwege hoogwaterbescherming kan op enig moment versterking van de bestaande dijk noodzakelijk zijn. Het Waterschap beschikt momenteel nog niet over detailinformatie. Vanwege de afstanden en beschikbare ruimte aan de binnendijkse zijde van de Ringdijk (een strook van ca. 20 meter breed) zal dit niet tot belemmeringen voor dijkversterking leiden. Mate van emissie CO2 Raamwerk Het raamwerk draagt positief bij aan de afname van CO2-emissie als gevolg van de inzet op OV-hubs. Dit genereert een kans (↗). Voorkeursalternatief De mate van emissie CO2 is overeenkomstig beoordeeld als luchtkwaliteit (zie par 5.2.1; -). Een toename van verkeersbewegingen resulteert ook in een toename van emissie van CO2. Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er nauwelijks sprake van toe- of afname van de CO2-emissie.

De inzet op duurzame mobiliteit leidt plaatselijk tot kansen op afname van de CO2-emissie, de toename van woningen tot risico’s op toename van CO2-emissie gerelateerd aan verkeer (0).

6.2.10 Duurzame energie en circulariteit De beoordeling van het voorkeursalternatief inclusief raamwerk voor duurzame energie en circulariteit is weergegeven in onderstaande tabel. De tabel wordt gevolgd door een toelichting van de beoordeling. Tabel 6.10: Beoordeling VKA duurzame energie en circulariteit

Thema

Aspect

P l Duurzame a energie en n circulariteit e t

Duurzame energieopwekking Circulariteit

Criteria

Raam werk

Alternatieven 1 2 3

VKA incl. VKA raamwerk

Het aandeel hernieuwbare energieopwekking

De hoeveelheid restafval en hergebruik

Duurzame energieopwekking Raamwerk Raamwerk biedt geen kansen of risico’s voor duurzame energieopwekking (=). Voorkeursalternatief Het voorkeursalternatief biedt kansen voor duurzame energie in de vorm van het plaatsen van zonnepanelen op daken van bedrijven (zowel bestaande als bij transformatie) en woningen (+).

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een kans op het bijdragen aan hernieuwbare energieopwekking (+). Een aandachtspunt bij het plaatsen van zonnepanelen nabij de vaarweg is dat deze niet als gevolg van schittering mogen leiden tot gevaarlijke situaties voor vaarverkeer. Dit dient meegenomen te worden bij verdere uitwerking van de plannen. Circulariteit Raamwerk Het raamwerk biedt geen kansen of risico’s voor circulariteit (=). Voorkeursalternatief Het voorkeursalternatief biedt geen kans voor het verminderen van de hoeveelheid restafval en hergebruik (0). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat zijn er geen kansen op het verminderen van de hoeveelheid restafval en hergebruik tenzij actief ingezet gaat worden op circulariteit (0). Geadviseerd wordt om dit in de gebiedsvisie als aanbeveling bij verdere uitwerking van de plannen mee te nemen.

6.2.11 Bedrijvigheid en ruimte De beoordeling van het voorkeursalternatief inclusief raamwerk voor bedrijvigheid en ruimte is weergegeven in onderstaande tabel. De tabel wordt gevolgd door een toelichting van de beoordeling. Tabel 6.11: Beoordeling VKA bedrijvigheid en ruimte

Thema P r Bedrijvig o -heid & f ruimte I t

Aspect Vitaliteit werklocaties Economische transitie Multifunctioneel ruimtegebruik

Criteria Het areaal en kwaliteit van vestigingslocaties (bedrijventerreinen, detailhandel en kantoren) Mate van duurzame bedrijven Mate waarin functies worden gecombineerd

Raam werk

Alternatieven 1 2 3

VKA incl. VKA raamwerk

0/+

Vitaliteit werklocaties Raamwerk In het raamwerk wordt de kwaliteit van de werklocaties iets vergroot door het faciliteren van OV-hubs ter hoogte van Bolnes en de Schans. Dit biedt kansen voor de vitaliteit van werklocaties (↗). Voorkeursalternatief Het areaal werklocaties in het voorkeursalternatief neemt af ter hoogte van Bolnes en de Schans. Hierbij worden de bedrijfsmatig lastig functionerende delen van Bolnes getransformeerd naar woningbouw. Ook is weinig vermenging van functies die elkaar kunnen hinderen. Als gevolg hiervan neemt de vitaliteit van de resterende werklocaties toe (minder areaal met hogere kwaliteit) (0/+). De beoogde woningbouw ter hoogte van Huys ten Donck belemmert wel eventuele groeimogelijkheden van het naastgelegen Schiepo. Tot slot wordt ingezet op een kwaliteitsimpuls door verduurzaming en klimaatbestendig maken van bestaande bedrijvigheid. 25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat zijn er kansen voor het verbeteren van de kwaliteit van de vestigingslocaties door het verduurzamen en klimaatbestendig maken van bestaande bedrijvigheid, het transformeren van lastig functionerende werklocaties en het (beter) faciliteren van OV-hubs ter hoogte van Bolnes en de Schans (+). Economische transitie Raamwerk Het raamwerk heeft geen effect op de mate van duurzame bedrijven (=). Voorkeursalternatief Voor bestaande bedrijven wordt ingezet op een kwaliteitsslag ten aanzien van duurzaamheid en klimaatadaptatie. Dit genereert een kans voor duurzame bedrijven (+). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat zijn er kansen voor een economische transitie door het verduurzamen van bedrijven (+). Multifunctioneel ruimtegebruik Raamwerk Het raamwerk draagt bij aan een multifunctioneler gebruik van Rivieroevers als gevolg van de beoogde toename van recreatief gebruik aan het gebied (↗). Voorkeursalternatief In het voorkeursalternatief wordt ingezet op het combineren van woon en werkfuncties in het gebied. Dit draagt bij aan bij aan het combineren van functies in het gebied (+). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat zijn er kansen voor multifunctioneel ruimtegebruik als gevolg van de inzet op recreëren, werken en wonen in het gebied (+).

6.2.12 Mobiliteit De beoordeling van het voorkeursalternatief inclusief raamwerk voor mobiliteit is weergegeven in onderstaande tabel. De tabel wordt gevolgd door een toelichting van de beoordeling. Tabel 6.12: Beoordeling VKA mobiliteit

Thema

P r o Mobiliteit f I t

25 oktober 2021

Aspect Bereikbaarheid weg en water Wandel- en fietsnetwerk Openbaar vervoer

Criteria Mate van congestie en toegankelijkheid scheepvaart De kwaliteit en kwantiteit van het wandel- en fietsnetwerk De afstand tot en het aanbod (frequentie) van openbaar vervoer

Raam werk

Alternatieven 1 2 3

0/-

0/+

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

VKA incl. VKA raamwerk -

0/-

Open

Bereikbaarheid weg en water Raamwerk Als onderdeel van het raamwerk komt er mogelijk een tweede waterbushalte in Bolnes. Dit draagt bij aan de toegankelijkheid over water. Ingezet wordt op reductie van de parkeerdruk. Bij nieuwe ontwikkelingen dient parkeren in het zicht te worden voorkomen. Nieuwe ontwikkelingen zijn gebonden aan automobiliteit reducerende strategieën als deelauto's. Zodoende wordt geprobeerd om bestaande stenige situaties te vergroenen en nieuwe stenige situaties te voorkomen. Dit biedt kansen voor verbeteren van de bereikbaarheid over weg en water (↗). Voorkeursalternatief Om een inschatting van de kansen, dan wel risico’s voor autobereikbaarheid te bepalen zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • De ontwikkeling op de Brush locatie leidt tot een verkeersgeneratie van 1.760 motorvoertuigen per etmaal (bron: notitie BRUSH ontwikkeling, GraaffTraffic, 2-3-2021) • Een woning leidt gemiddeld tot een verkeersgeneratie van 5 motorvoertuigen per etmaal (bron: Kerncijfers parkeren en verkeersgeneratie, CROW, 1-12-2018). In het voorkeursalternatief is op de korte termijn voorzien in de transformatie bij Bolnes (ca. 350 woningen), de Schans (ca. 200 woningen) en Huys ten Donck (ca. 100 woningen), en ook de ontwikkeling van de Brush locatie tot een distributiecentrum.

Voor de ontwikkeling van de Brush locatie in het voorkeursalternatief wordt verwezen naar notitie verkeer van GraaffTraffic (2021). Uit het onderzoek volgt dat de BRUSH ontwikkeling (grootte 40.000m²) zo’n 1.760 motorvoertuigen per etmaal genereert. Op basis van de verkeerstellingen kan geconcludeerd worden dat het intensiteitenverloop op een werkdag een vergelijkbaar patroon laat zien dan met het gebruikelijke intensiteitenverloop. Het percentage vrachtverkeer ligt tijdens de daluren wel hoger maar de ochtend- en avondspits blijven maatgevend voor de berekeningen. Geconcludeerd is dat op het kruispunt Ringdijk – Veerweg – Industrieweg geen aanpassingen noodzakelijk zijn om de toekomstige hoeveelheid verkeer goed te kunnen afwikkelen. Op de kruispunten Industrieweg – Dokwerkerstraat en Rotterdamseweg – Industrieweg zijn wel aanpassingen nodig. Bij de locatie Bolnes zijn ca. 350 woningen voorzien. Deze woningen genereren zo’n 1.750 motorvoertuigen per etmaal, die naar verwachting vooral de Rijnsingel als ontsluitingsroute zullen nemen. Het al zwaar belaste kruispunt Rotterdamseweg – Rijnsingel krijgt dus nog meer verkeer te verwerken. Hier zijn mogelijk aanpassingen nodig. Bij de locatie Huys ten Donck zijn in het voorkeursalternatief ca. 100 woningen voorzien op de korte termijn.

Deze woningen genereren zo’n 500 motorvoertuigen per etmaal, die naar verwachting vooral de Randweg als ontsluitingsroute zullen nemen. Dit leidt naar verwachting tot extra verkeersdruk op het kruispunt Rotterdamseweg – Randweg. Bij de locatie de Schans worden in het voorkeursalternatief tot slot ca. 200 woningen gebouwd. Deze woningen genereren zo’n 1.000 motorvoertuigbewegingen per etmaal, die naar verwachting vooral de Industrieweg als ontsluitingsroute zullen nemen. Dit leidt tot extra verkeersdruk op het kruispunt Rotterdamseweg – Industrieweg. In de huidige situatie staat de capaciteit van kruispunten rondom het plangebied onder druk. Als gevolg van bovenstaande is er een risico op toename van overbelasting van een aantal kruispunten op de Rotterdamseweg ten opzichte van de referentie. Dit vormt een risico voor congestie (-). Transformatie ter hoogte van Bolnes biedt kansen voor het (versneld) realiseren van waterbushalte bij Bolnes. Dit is positief ten aanzien van de waterbereikbaarheid.

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

Open

Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een risico op toenemende congestie ter hoogte van een aantal kruispunten (0/-). Dit is het gevolg van extra verkeersbewegingen die samengaan met de transformatie naar woningbouw. Aan de andere kant neemt ter plaatse van de transformatielocaties ook verkeer gerelateerd aan bedrijvigheid af. Daardoor is er sprake van een worstcase aanname. Ook neemt als gevolg van de inzet op duurzame mobiliteit (2de waterbushalte in Bolnes en automobiliteit reducerende strategieën als deelauto’s de verkeersdruk af. Dit biedt kansen voor verbeteren van de bereikbaarheid over weg en water. Risico’s op het afnemen van de bereikbaarheid kunnen nog verder worden beperkt door het hanteren van striktere normen ten aanzien van parkeren (i.c.m. deelauto’s), verkeerskundige maatregelen en/of het randvoorwaardelijk koppelen van transities aan ontwikkelingen op het gebied van duurzame mobiliteit. Wandel- en fietsnetwerk Raamwerk Het raamwerk biedt kansen voor verhogen van de kwaliteit en kwantiteit van het wandel- en fietsnetwerk (↗). Onderdeel van het raamwerk vormt het toevoegen van ontbrekende recreatieve schakels, het toegankelijker maken van de oevers en het doortrekken van de recent aangelegde fietsroute over de kruin.

Voorkeursalternatief Aanvullend op het raamwerk wordt in het voorkeursalternatief ingezet om groene recreatieve corridors ter hoogte van beoogde transformatiegebieden. Dit biedt aanvullende kansen voor een beweegvriendelijke leefomgeving. Er worden vijf wandelcorridors (groene lopers) voorzien in het voorkeursalternatief. De recreatieve corridors dragen bij aan de kwantiteit van het wandelnetwerk (++). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een grote kans (++) op versterken van het wandel en fietsnetwerk als gevolg van het toevoegen van ontbrekende schakels, aanleg van recreatieve corridors, doortrekken van de fietsroute over de dijk en het toegankelijker maken van de oevers. Openbaar vervoer Raamwerk Het raamwerk biedt kansen voor het verlagen van de afstand tot het openbaar vervoer door de beoogde realisatie van OV-hubs bij Bolnes en de Schans (↗). Voorkeursalternatief De VKA draagt niet extra bij aan openbaar vervoer ten opzichte van het raamwerk (0). Voorkeursalternatief inclusief raamwerk Samengevat is er sprake van een kans op het verlagen van de afstand tot het openbaar vervoer door de OV-hubs bij Bolnes en de Schans (+).

6.2.13 Wonen en voorzieningen De beoordeling van het raamwerk en de alternatieven voor wonen en voorzieningen is weergegeven in onderstaande tabel. De tabel wordt gevolgd door een toelichting van de beoordeling.

25 oktober 2021

BH6564-ZZ-XX-RP-Z-0001

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.ridderkerk.nl/api/v1/meetings/778/documents/30602