Overzicht fasering en stand van zaken infrastructurele aanpassingen d.d. 3 oktober 2025.pdf
Tekst van het document
Overzicht fasering en stand van zaken infrastructurele aanpassingen d.d. 3 oktober 2025 In rood zijn de wijzigingen aangegeven in de infrastructurele aanpassingen zoals beschreven in het vastgestelde overzicht d.d. 25 november 2021. Fase 1: (2022-2025/2026): •
Voorlopig ontwerp, definitief ontwerp, bestek (inclusief participatieproces).
•
Verbindingsweg: aanpassen met verkeerslicht geregelde kruispunten en aanpassing/ verplaatsing R-net haltes.
•
Rotonde Populierenlaan-Goudenregenlaan: rotonde ombouwen met passeerstroken voor HOVbus met invoegend autoverkeer voor de rotonde. Hierna volgt verkeersmonitoring om te ervaren of oplossing ook in de praktijk voldoende effectief is, voordat andere rotondes worden aangepast. o De rotonde wordt nu een verkeersplein, waarbij de genoemde passeerstroken niet van toepassing zijn. Dit wordt daarom niet als uitgangspunt gebruikt voor de andere rotondes (zoals eerder wel was gedacht).
•
Rotondes Populierenlaan-Burg. De Zeeuwstraat, Burg. de Zeeuwstraat-Geerlaan, VlietlaanVondellaan: na positieve resultaten uit de monitoring worden de genoemde rotondes voorzien van passeerstroken voor HOV-bus met invoegend autoverkeer voor de rotondes; o De rotonde Populierenlaan-Burg. De Zeeuwstraat wordt een rotonde inclusief passeerstroken. o Rotonde Burg. de Zeeuwstraat-Geerlaan blijft (voor nu) zoals die is. De bus kan hier normaal rijden. o Het ontwerp van de rotonde Vlietlaan-Vondellaan is nog in voorbereiding. Wij verwachten hier geen aanpassingen op de huidige situatie.
•
Kruispunt Burg. De Zeeuwstraat-Lagendijk: realiseren linksafstroken voor autoverkeer;
•
R-net haltes: realisatie centrumhalte en aanpassingen haltes naar R-net concept met fietsenstallingen (eindhalte bij sporthal Drievliet). Na voltooiing van de infrastructurele maatregelen wordt de halte Goudenregenplantsoen opgeheven. o Halte Goudenregenplantsoen blijft gehandhaafd (zie RIB 29 maart 2024). o De haltes Rembrandtweg en Begoniastraat krijgen een update naar de R-net kwaliteit. o De nieuwe haltes bij de Da Costalaan vragen een forse aanpassing van de Vondellaan. Er wordt ruimte gemaakt om aan beide kanten een busperron met abri aan te leggen. o Halte Hortensia komt voor R-net te vervallen. Hiervoor wordt een nieuwe R-net halte gecreëerd bij de Da Costalaan. o Bij de nieuwe haltes langs de Vondellaan bij de rotonde met de Vlietlaan-Donkerslootweg worden aan beide zijden haltekommen aangelegd zodat de stilstaande bus het verkeer niet ophoudt. o Haltes Vlietlaan en haltes Sporthal Drievliet zijn nog in de ontwerpfase. o Haltes Verbindingsweg, Bieslookweg-Selderijweg en Van der Valk (de bestaande haltes) krijgen een update naar R-net kwaliteit.
De verdere uitrol van de HOV-infrastructuur hangt af van de monitoring van de verkeerssituatie na uitvoering van fase 1. Fase 2: (na verkeers- en vervoerkundige monitoring, nu niet noodzakelijk) - 2026-2035: • Voorlopig ontwerp, definitief ontwerp, bestek (inclusief participatieproces). • Verbindingsweg: aanleggen buspasseerstroken bij de met verkeerslichten geregelde kruispunten. • Rotondes Vondellaan-Bilderdijklaan, Vogelvliet-Vlietlaan, Molenvliet-Vlietlaan: aanpassen rotonde met passeerstroken voor HOV-bus met invoegend autoverkeer voor de rotondes. • Aanpassen overige voorrangskruispunten op de hele route: realiseren linksafstroken voor autoverkeer, zoals bijvoorbeeld het kruispunt Burg. De Zeeuwstraat-Lagendijk. Fase 3 (op basis van actuele verkeers-, vervoerkundige en ruimtelijke analyse) - na 2035: • Aanpassen eindhalte van Sporthal Drievliet naar kruispunt Rotterdamseweg-Vlietlaan.