CDA Antwoorden Concept integraal veiligheidsbeleid 2025-2028 Ridderkerk.pdf

Vragen vergaderstukken gemeenteraad Ridderkerk Concept Integraal Veiligheidsbeleid 2025-2028 gemeente Ridderkerk Algemene informatie •

Vragensteller: Marcella van der Heijde-Keijzer, CDA

•

Vergaderdatum: 3 oktober 2024

•

Portefeuillehouder: Marco Oosterwijk

•

Datum vraag: 1 oktober 2024

•

Datum antwoord: 3 oktober 2024

Vragen en antwoorden Vraag 1 Op pagina 10 van het concept Integraal Veiligheidsbeleid (IVB) staat dat er een regisseur ondermijning aangetrokken zal worden. Op welke termijn gaat deze regisseur aan de slag? En kunt u aangeven welke achtergrond heeft en welke concrete taken deze regisseur precies gaat verrichten? Antwoord 1 Sinds 15 april jl. huren wij op interim basis een regisseur ondermijning/BIBOB-coördinator in voor twee dagen in de week, tot eind van het jaar. Daarna zal de functie ingevuld worden door een nog te werven vaste medewerker. Het is belangrijk dat de aanstaande regisseur ondermijning o.a. ervaring heeft met domeinoverstijgende samenwerking, regisseren en werken in een politiek bestuurlijke omgeving. De invulling van de taken heeft nadrukkelijk relatie met het Meerjarenplan Ondermijning 2025-2028 (dat wordt opgesteld) en het nog door het college vast te stellen Uitvoeringsplan Veiligheid 2025.

Vraag 2 Op pagina 13 geeft u aan dat het preventie aanbod vaak niet via het standaardaanbod terecht komt bij de mensen die dit nodig hebben. U wilt creatiever met preventie omgaan. Kunt u toelichten wat u precies met creatiever bedoelt en zijn hier niet al passende voorbeelden bekend bij andere gemeenten? Antwoord 2 Met creatiever wordt bedoeld dat er veel meer gebruik wordt gemaakt van interventies die niet altijd voor de hand liggen. In de praktijk zien we dat juist degenen die het nodig hebben, veelal niet worden bereikt. We willen creatieve interventies ontwikkelen met maatschappelijke organisaties en scholen in Ridderkerk, waarbij we zeker ook passende voorbeelden bij andere gemeenten willen betrekken. Daar gaan we ook actief naar op zoek via de verbanden van VNG, M50 of regionale samenwerking. Vraag 3 Op pagina 17 wordt aangegeven dat voor de verkeersveiligheid concreet een integrale aanpak van de top 20 verkeersonveilige plekken zal komen. Deze 20 locaties zijn een aantal jaar terug via de prikker op de kaart actie vastgesteld. Worden deze 20 plekken op dit moment niet aangepakt, want die zijn toch al bekend? Kunt u toelichten wat er precies per locatie voor acties worden ondernomen en waarom er nu een integrale aanpak wordt genoemd in het IVB? Antwoord 3 In de Uitvoeringsagenda Verkeersveiligheid Ridderkerk is een Top 20 van meest risicovolle locaties opgenomen.

Per locatie is een onderzoeksvoorstel opgenomen om een objectief beeld te krijgen van de risicovolle locatie. Op basis van het onderzoek moet blijken of er en welke maatregel er nodig is om het risico te verminderen en de veiligheid te verbeteren. Locatie 1. Rotonde Donkerslootweg Vondellaan (Vlietlaan) 2. Rotonde Bilderdijklaan - Jan Luykenstraat – Vondellaan

Omschrijving

maatregelen 2024: er zijn fietssluizen

Relatie tot andere projecten

Flankongevallen met

geplaatst om er voor te zorgen

letsel, letselslachtoffers

dat fietsers niet meer met hoge

Zie collegeprogramma 041

waren voornamelijk

snelheid van de Westmolendijk

Zie Mobiliteitsplan HOV

fietsers

de rotonde op fietsen.

infrastructuur

Lage snelheidsscore en

Onderzoek uitgevoerd door DTV Zie collegeprogramma 041

flank ongevallen. Typische 2022

Zie Mobiliteitsplan HOV

rotondeongevallen.

1. fietsoversteek noordelijke

infrastructuur

Fietsinfrastructuur loopt

zijde verhogen

niet mee

2. inzetten op een

met de rotonde (vorm).

gedragscampagne

Dit veroorzaak mogelijk

2024: In april 2024 zijn er op de

verwarrende situaties.

rotonde aan de zijde waar tegen de richting in wordt gefietst silhouetten geplaatst om de weggebruikers attent te maken op spookfietsers.

Mogelijke een relatie met

3. Wegvak Benedenrijweg

4. Kruispunt Benedenrijweg Randweg – Ringdijk

hoge snelheden van het

Onderzoek uitgevoerd door DTV

verkeer. De

2022

letselslachtoffers komen

1. Aanbrengen ononderbroken

Project Uitvoeringsnota

relatief veel

as-markering

Mobiliteit Bolnes

terug in de categorie

2. Aanbrengen kantmarkering

personenauto.

3. Middeneiland VOP

Mogelijk een relatie met

Onderzoek uitgevoerd door DTV

hoge snelheden van het

2022

verkeer. Flank-ongevallen

1. T-splitsing herstellen naar

komen het meeste voor.

oude situatie

Impact van de ongevallen

2. Oversteek fietsers verhogen

Geen

ligt lager. Slechts één ongeval met letselschade.

5. Kruispunt Sportlaan Kievitsweg Willemstraat

Onveilig voor de actieve

Onderzoek uitgevoerd door DTV

mobiliteit. De situatie is

2022

mogelijk verwarrend. Veel 1. Kruispunt vervangen door

Zie collegeprogramma 050

respondenten geven

Zie mobiliteitsplan

rotonde

gedrag als oorzaak van de

Snelfietsroute Rotterdam -

onveiligheid.

Dordrecht

Voornamelijk een gedragsprobleem.

Onderzoek uitgevoerd door DTV

Mogelijke hoge snelheid

2022

6. Kruispunt Ringdijk waar fietsers en - Benedenrijweg voetgangers het slachtoffer van worden.

1. Aanbrengen kantmarkering

Geen

2. Onderbord plaatsen dat fietsers in tweerichtingen kruisen

7. Kruispunt Sint Jorisstraat – Molensteeg Loopt 8. Kruispunt Rijksstraatweg Linnenstraat Loopt

Opvallend veel

Voorstel onderzoek

voetgangers aangevinkt

Human factors onderzoek,

Project Herinrichting Sint

als gedupeerde. Mogelijk

conflictobservatie € 11.700,-

Jorisstraat

Respondenten geven aan

Voorstel onderzoek

Onderzoek Graaff Traffic

dat het echt aan het

Locatieschouw, telling € 5.750,-

een zichtprobleem.

kruispunt zelf ligt. Elektrische fietsers is de

tweede groep in de categorie gedupeerden. Inconsistente voorrangsregeling. 9. Kruispunt Vondellaan - Da Costalaan

Fietsers zijn mogelijk

Voorstel onderzoek

daarom aangewezen als

Conflictobservatie, telling €

Zie collegeprogramma 041

grootste groep

10.450,-

Zie Mobiliteitsplan HOV

gedupeerden gevolgd

infrastructuur

door de voetgangers. 10. Kruispunt Frans Halsstraat Jongheer van Karnebeekweg Meester Troelstrastraat

Voetgangers grootste groep gedupeerden.

Voorstel onderzoek

Onduidelijk waarom dit zo Human factors onderzoek,

Zie collegeprogramma 056

ais. Respondenten vinden

Zie mobiliteitsplan aanpak

conflictobservatie € 11.700,-

zowel gedrag als

verkeersveiligheidsknelpunten

infrastructuur de oorzaak.

Project Uitvoeringsopgave Centrumring

Opvallend aantal kop11. Wegvak Vlietlaan

staart botsingen. Mogelijk Voorstel onderzoek door de hoge snelheid.

Snelheidsmeting, locatieschouw

Zie collegeprogramma 041

Grootste groep

€ 5.750,-

Zie Mobiliteitsplan HOV

letselslachtoffers zit bij de Trace HOV

infrastructuur

personenauto's. Actieve mobiliteit 12. Kruispunt Willem Dreestraat Koningsplein Schoutstraat

gedupeerd door voornamelijk de auto's.

Voorstel onderzoek

Zie collegeprogramma 056

Sterke school-thuisroute-

Conflictobservatie € 9.700,-

Zie mobiliteitsplan aanpak

relatie.

verkeersveiligheidsknelpunten Project Uitvoeringsopgave Centrumring

Onduidelijke oorzaak. Respondenten geven aan Voorstel onderzoek dat de onveiligheid een 13. Kruispunt Human factors onderzoek, sterke link heeft met Bilderdijklaan Huygensplantsoen - gedrag. Dit wordt met conflictobservatie € 11.700,Van Alphenstraat name veroorzaakt door de

Geen

automobilist. 14. Kruispunt Rijnsingel Benedenrijweg 15.Rotonde Kievitsweg Randweg

De oversteek zorgt voor

Voorstel onderzoek

de onveiligheid tussen

Telling, conflictobservatie €

Project Uitvoeringsnota

automobilist en fietser.

10.450,-

Mobiliteit Bolnes

Flank ongevallen met een

Voorstel onderzoek

Zie collegeprogramma 050

lange snelheid waarbij

Locatieschouw,

Zie mobiliteitsplan

zowel de fietsers als

conflictobservatie € 11.700,-

Snelfietsroute Rotterdam -

automobilisten letsel

Dordrecht

oplopen. De rotonde dwingt een lage snelheid af. Veel ongevallen tussen 16. Kruispunt Donkerslootweg Gildenweg Rotterdamsweg

voertuigen en/of fietsers.

Voorstel onderzoek

Weinig eenzijdige

Verkeersafwikkeling,

ongevallen. Laag aandeel

veiligheidsanalyse € 10.000,- - €

letselslachtoffers en lage

15.000,-

Geen

snelheidsscore. Opvallen bij dit kruispunttype. Inconsistente voorrangsregeling. Hoge 17. Kruispunt Sportlaan Koninginneweg

snelheidsscore en

Voorstel onderzoek

flankongevallen. Een

Conflictobservatie, telling €

Visie Koninginneweg

logisch gevolg van dit

10.450,-

MRF

kruispunttype.

Divers patroon in het aard 18. Wegvak Sportlaan

van het ongeval. Dit

Voorstel onderzoek

vanwege de wegsituatie.

Locatieschouw,

Daarnaast ook een divers

conflictobservatie € 11.700,-

Geen

patroon modaliteiten betrokken bij letselongevallen Veiligheidsprobleem zat voornamelijk in het ontbreken van een 19. Ridderhof (parkeerterrein AH)

Voorstel onderzoek

duidelijke looproute. Daar Conflictobservatie, telling €

Geen actie vanuit Mobycon

wordt op ingespeeld met

nodig. Infrastructurele

10.450,-

het nieuwe ontwerp

aanpassing ontwerp in

deelgebied 1.

deelgebied 1.

Enkel ongevallen tussen modaliteiten. Allen een 20. Kruispunt Populierenlaan – Rotterdamseweg

lage snelheidsscore, dat is wel afwijkend van de

Voorstel onderzoek

verwachting bij dit

Verkeersafwikkeling, veiligheid

kruispunttype. Eén

analyse € € 10.000,- - € 15.000,-

dodelijk ongeval

MFR

Vraag 4 U geeft aan op pagina 18 dat er niet nog meer (casus)overleggen geïnitieerd moeten worden vanuit de Gemeente. Dat klinkt op papier altijd positief, hoe denkt de Gemeente dit concreet te bereken en inderdaad niet te verzanden in nog meer overleggen? Antwoord 4 Dit willen we bereiken door partners te stimuleren meer (samen) te werken in de wijk en vooral vanuit eigen rol en verantwoordelijkheid elkaar op een meer natuurlijke manier te ontmoeten. Te denken valt aan een versteviging van de korte (operationele) lijn tussen bijvoorbeeld politie en zorg, de wijze waarop boa en politie werkafspraken maken, het versterken van de zorglijn op school met een helder mandaat. Vraag 5 Burgerparticipatie is ook een aandachtspunt wat terugkomt in het IVB. Op pagina 21 bijvoorbeeld geeft u aan dat er ingespeeld kan worden op concrete suggesties van inwoners en ondernemers. Deze moeten echter wel haalbaar en betaalbaar zijn. Hoe gaan we dit in de communicatie exact oppakken zodat er tijdens participatie wel een terugkoppeling komt naar burgers wanneer iets niet haal- en/of betaalbaar blijkt? Hoe gaat u dit verwachtingsmanagement oppakken? Antwoord 5 Voorafgaand aan een burgerparticipatie traject geven we duidelijk aan wat onze inwoners kunnen verwachten.

Belangrijke zaken als waarover men kan meepraten, hoeveel tijd het hen kost, welke budget beschikbaar is en wanneer de resultaten eventueel zichtbaar zijn, zijn aspecten om aan het begin over te communiceren. Maar ook heel praktisch: een vraag of suggestie leidt altijd tot gesprek en/of concrete terugkoppeling. Vraag 6 In hoeverre is er in Ridderkerk nu sprake van mensenhandel en/of onvergunde prostitutie? (Pagina 21) Antwoord 6 In de periode van 1 oktober 2023 tot 1 oktober 2024 zijn er bij de politie geen incidenten gemeld m.b.t. mensenhandel en/of onvergunde prostitutie. Dat neemt niet weg dat dit niet in Ridderkerk zou kunnen spelen. In Ridderkerk is sinds kort een aandachtsfunctionaris mensenhandel aangesteld die de aanpak van mensenhandel coördineert en ontwikkelt. Daarnaast is er ook Regionaal Controleteam Mensenhandel die regionaal toezicht houdt en zo nodig intervenieert.

Vraag 7 Als CDA hebben we ons meermalen sterk gemaakt voor een jaarlijkse inleveractie (steek)wapens door de Politie voor onze jeugd. Wanneer heeft voor het laatst deze actie (vanuit Uitvoering actieplan Jeugd & Excessiefgeweld en IVB 2024) plaatsgevonden? Zal deze actie voor het inleveren van (steek)wapens in het huidige Veiligheidsbeleid ook een plaats krijgen? Antwoord 7 De laatste wapeninleveractie heeft in oktober 2023 plaatsgevonden. Deze actie heeft op drie verschillende dagen aan personen de gelegenheid gegeven om wapens in te leveren. Echter heeft dit niet geleid tot het inleveren van wapens. Hierdoor is in samenspraak met de gemeente afgesproken om vooralsnog geen nieuwe inleveractie(s) te plannen. Uiteraard wordt gekeken naar andere opties om wapenbezit te ontmoedigen. Het huidige Veiligheidsbeleid loopt tot en met eind 2024. Vanuit het Uitvoeringsplan Veiligheid 2025 wordt gekeken welke (combinatie van) acties nodig zijn.