9. Vervoersplan TRA-05-1a.pdf

TRA05-1A Vervoersplan project

projectnummer

registratienummer

Quooker Fase 1

22-364

1354-NON-2020

auteur

adres

website

Keizersveld 54A

5803AN Venray

www.loisadvies.nl

Lois Advies BV

telefoon

mobiel

email

versiebeheer:

versie 1

versie 2

versie 3

31-03-2023

11-01-2024

[datum]

Inhoud 1.

Inleiding ............................................................................................................................................................................................. 3

2.

Vervoersplan .................................................................................................................................................................................... 4

3.

Alternatieve modaliteiten ............................................................................................................................................................ 4

Bijlage............................................................................................................................................................................................................ 5 Vervoersplan ............................................................................................................................................................................................... 5 1.

Analyse projectlocatie................................................................................................................................................................... 6

2.

Vervoerspatronen huidige gebruikers ..................................................................................................................................... 7

3.

Vervoerspatronen na ingebruikname ...................................................................................................................................... 7

4.

Bestaande infra en faciliteiten fiets en voetgangers .......................................................................................................... 8

5.

Openbaar Vervoer ........................................................................................................................................................................10 5.1 Busverkeer ....................................................................................................................................................................................10 5.2 Railverkeer ...................................................................................................................Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.

6.

Voorzieningen voor mindervaliden .........................................................................................................................................10

7.

Maatregelen ...................................................................................................................................................................................13 7.1Voorkomen vervoer algemeen ................................................................................................................................................13 7.2 Voorkomen autogebruik ...........................................................................................................................................................13 7.3 Verbeteren van vervoer ............................................................................................................................................................14 7.4 Verbeteren gebruik van OV ....................................................................................................................................................14 7.5 Verbeteren van vrachtautogebruik .......................................................................................................................................14 7.5

8.

Plan van aanpak .................................................................................................................................................................15

Verklaring ........................................................................................................................................................................................16

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

2

1. Inleiding BREEAM credit TRA 05 heeft als doel de minimalisering van sterk milieubelastend vervoer te stimuleren vanuit de bedrijfsvoering, waardoor files en transport gerelateerde emissies worden gereduceerd en overlast voor de omgeving beperkt. In de ontwerpfase is daarom dit vervoersplan opgesteld om de effecten van de ontwikkeling op de vervoerspatronen in kaart te brengen en deze te sturen en te beheersen, met als doel het terugdringen van het aantal (vracht)autokilometers en de bereikbaarheid te verbeteren en te verduurzamen. Te denken valt aan maatregelen zoals: • • • • • • • •

Carpoolparkeervakken aanwijzen Elektronische systemen om carpoolers te faciliteren Elektronische systemen voor autodeling Toevoegen van goed geplaatste fietsenstallingen, eventueel in combinatie met parkeren buiten de locatie (transferium) Onderhandelen over betere busdiensten en/of busroutes. Kosten in rekening brengen voor parkeren Financiële voordelen voor lopen, fietsen, OV of carpool Ontsluiting via meerdere modaliteiten

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

3

2. Vervoersplan In het vervoersplan worden alle bewegingen rondom de projectlocatie omschreven die plaatsvinden door zowel gebruikers, aanvoer van materiaal en gebruik van omwonende. In het vervoersplan dienen de volgende zaken te worden opgenomen: • Vervoerspatronen huidige gebruikers (indien van toepassing) • Vervoerspatronen van toekomstige gebouwgebruikers • Bestaande infrastructuur en fataliteiten voor voetgangers • Bestaande infrastructuur en fataliteiten voor Fietsers • Toegankelijkheid voor minder validen • Bestaande OV-voorzieningen Het vervoersplan met alle inhoudelijke stukken volgens de beoordelingslijst is te vinden in de bijlage.

3. Alternatieve modaliteiten Binnen een industriefunctie kan er één extra punt worden verkregen door het toepassen van alternatieve modaliteiten, naast het standaard wegvervoer. In de buurt van het project dient er minimaal 1 alternatieve modaliteit voor goederentransport en faciliteiten om hier gebruik van te maken aanwezig te zijn. De beoordelingslijst geeft alternatieve modaliteiten in de vorm van water (binnenvaart) en railverkeer. Luchtverkeer telt niet mee doordat het milieueffect hiervan groter is dan transport over weg. Het project streeft niet naar dit extra punt omdat deze maatregelen niet haalbaar zijn,

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

4

Bijlage Vervoersplan Dit vervoersplan is opgesteld voor het behalen van één punt onder de credit TRA 05 Vervoersplan. De criteriaeisen, zoals beschreven in de BREEAM richtlijn (TRA5): 1)

Voor de locatie is in de ontwerpfase een onderhavig vervoersplan ontwikkeld dat alle vormen van transport omvat die relevant zijn voor het gebouwtype en de gebruikers/bezoekers.

2)

Het vervoersplan omvat een analyse van de specifieke locatie waarin in ieder geval zijn opgenomen:

3)

•

Vervoerspatronen (en milieueffecten) van huidige gebouwgebruikers (bij renovatie)

•

Vervoerspatronen (en milieueffecten) van toekomstige gebruikers

•

Bestaande infrastructuur en faciliteiten voor voetgangers en fietsers

•

Toegankelijkheid voor minder validen (verschillende niveaus)

•

Bestaande OV-voorzieningen

Het vervoersplan omvat een pakket van maatregelen gericht op het beheren en beheersen van het woon-werkverkeer en het zakelijk verkeer van en naar de locatie met als doel autokilometers terug te dringen en de bereikbaarheid van het gebied te handhaven of te verbeteren. De maatregelen zijn gericht op de volgende aspecten: •

Het voorkomen van vervoer (bijv. door opname in het ontwerp van flexplekken voor telewerkers).

•

Het voorkomen van autogebruik (bijv. door goede voorzieningen voor fietsers en voetgangers, onderhandeling over verbeterd aanbod van ov, afleverservices of carpoolinformatievoorzieningen in publieke ruimten).

•

Het verbeteren van het vervoermiddel (bijv. laadpunten voor elektrische auto’s, tankstation met alternatieve brandstoffen).

•

Het verbeteren van het gebruik van vervoermiddelen (bijv. voorkeursparkeerplaatsen voor carpoolers).

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

5

1. Analyse projectlocatie De locatie voor de nieuwbouw van Quooker gelegen te Ridderkerk (gemarkeerd met een cirkel en pijl) bevindt zich op een ruim (bedrijven)terrein die goed bereikbaar. Het terrein ligt tussen Ridderkerk, Barendrecht en Rotterdam.

Figuur 1: projectlocatie Quooker te Ridderkerk (bron: Google maps)

De vervoersstromen van en naar de projectlocatie zijn te verdelen in enkele hoofdstromen zo heb je: Woon- werkverkeer medewerkers Staf en kantoor medewerkers: dit zijn er ca 68 Transport van goederen Bedrijfsmatig logistiek vervoer: -

Pendeldienst vrachtvervoer tussen Quooker DC en Quooker fabriek Staalstraat Ridderkerk; dit gebeurt middels vrachtverkeer ca 5 Quooker-vrachtwagens per dag

-

Diverse externe vervoerspartners tbv leveringen en diverse vervoerspartners tbv verzendingen :

o

Inkomende transporten op dit moment tussen de 8 en 15 per dag (80/20 vrachtwagen/bestelbus)

o

Uitgaande transporten 6-8 (vrachtwagen)

Bedrijfsmatig logistiek vervoer van personeel: geen Afval/kantoorartikelen e.d. ca 2 per week Gelijktijdig zullen er maximaal 60 medewerkers aanwezig zijn en gedurende de werkweek vindt het grootste gedeelte van bedrijfsactiviteiten plaats tussen 8:00 uur en 18:00 uur. (zaterdag en zondag gesloten)

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

6

2. Vervoerspatronen huidige gebruikers Ondanks dat er nog geen huidige gebruikers zijn voor de projectlocatie kan er wel een omschrijving worden gegeven over de huidige bewoners en de vervoersbewegingen die er plaatsvinden. De projectlocatie is gelegen op een (bedrijven)terrein dat voor bedrijvigheid regelmatig bezocht wordt zonder directe omwonende tot last te zijn. De overlast voor omwonenden tijdens de realisatie zal daardoor ook minimaal zijn. De ritten die nu worden gereden rondom de projectlocatie zijn afkomstig van de af- en aanvoer van materialen doormiddel van vrachtverkeer voor naastgelegen bedrijven.

3. Vervoerspatronen na ingebruikname De werknemers van Quooker komen uit de directe omgeving (groene cirkel) Ridderkerk en Barendrecht en Rotterdam. Een gedeelte van de medewerkers zal uit de iets wijdere omgeving komen zoals gemeente Dordrecht. (oranje cirkel).

Figuur 2: Werknemers projectlocatie Quooker (bron: Google maps)

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

7

Vervoersmiddel Auto (individueel) Auto (carpool) Fiets/bromfiets Motor Openbaar vervoer

Aantal 49 1 7 1 10

Tabel 1: Vervoersmiddel werknemers Quooker huidige situatie Eemhaven R’dam

Op het terrein, behorend bij het gebouw zijn parkeerplaatsen beschikbaar, in totaal 150 stuks, waarvan 8 bezoekersparkeerplaatsen zijn. Dit is het aantal parkeerplaatsen dat volgens de norm CROW publicatie182 is berekend, hetgeen verplicht is vanwege het vigerende bestemmingsplan. Dit lijkt een overschot te zijn, maar omdat er in de toekomst nog meer bouwfasen zullen volgen zullen deze – indien het te veel zijn – dan altijd nog nuttig zijn. Quooker zal de komende jaren, bij elke volgende bouwfase, monitoren hoeveel parkeerplaatsen er daadwerkelijk gebruikt worden, en daarmee in overleg gaan met de gemeente indien er over meerder jaren structureel minder parkeerplaatsen gebruikt worden dan vereist zijn volgens hun parkeernorm.

Figuur 3: Situatietekening na ingebruikname

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

8

4. Bestaande infra en faciliteiten fiets en voetgangers De infrastructuur van het bedrijventerrein is goed ontwikkeld dankzij het grote scala aan bedrijven. In de straten rondom de projectlocatie zijn afzonderlijke fietspaden aangebracht. Omdat omliggende wegen gebruikt worden voor sneller (vracht)verkeer is de keuze gemaakt om de fietspaden doormiddel van een groenstrook buiten de wegen bestemd voor gemotoriseerd verkeer te houden. Voetgangers en fietsers kunnen zo veilig gebruik maken van de aangelegde paden en ruimschoots van tevoren inschatten of ze moeten wijken voor gemotoriseerd verkeer (evt. scooters, bromfietsen of snorfietsen). Alle transportwegen worden goed verlicht middels lantaarnpalen, onder meer te zien op figuur 4. Op het terrein van Quooker zal rekening worden gehouden met voetpad en er wordt een fietsenstalling voorzien. Hiermee wordt het terrein van Quooker aangenaam gemaakt voor deze transportgroepen. Fietsers Fietsen is buiten lopen de schoonste (milieuvriendelijkste) manier van reizen. Als de fiets wordt gebruikt als alternatief voor de auto bespaart dit ongeveer 0,22 kg CO2 uitstoot per gereisde kilometer. Om fietsen te stimuleren kan het gebruikmaken van een elektrische fiets een uitkomst bieden. De uitstoot van een elektrische fiets is ongeveer 0.007 kg per gereden kilometer dit is dus een reductie van 97% ten opzichte van de auto.

Buiten dat fietsen een bijdrage levert aan de vermindering van CO2-uitstoot zal fietsen (bewegen) zorgen voor: A.

Minder ziekteverzuim: De gemiddeld Nederlander is 8 dagen per jaar ziek, waarbij werknemers die fietsen 7 dagen ziek zijn. Bij werknemers die de fiets naar hun werk nemen zorgen een hoger aantal keren fietsen en meer kilometers voor lager ziekteverzuim. Fietsen kan de kans op ziekten zoals depressie, hart en vaatziektes en kanker verkleinen.

B.

Minder filevorming: het aantal files in Nederland neemt toe. Files (auto’s) veroorzaken niet alleen CO2uitstoot maar stoten ook stikstof, roet en andere vervuilende stoffen uit. Ook zal geluidsoverlast optreden/toenemen in bepaalde gebieden.

Beoordeling Fietspaden Op de afbeelding is te zien dat de fietspadenverlicht zijn en gescheiden van de weg.. Er is geen sprake van losliggende bestrating, omhooggekomen paden of vervuiling door beplanting. Ook wordt er regelmatig onderhoud uitgevoerd en waar nodig de paden verbetert

Figuur 4 & 5: Situatie infrastructuur Quooker (bron: Google maps)

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

9

5. Openbaar Vervoer De voor het werk gelden OV-diensten worden opgesplitst in busverkeer en railverkeer. De vertrektijden en andere relevante informatie is terug te lezen in de notitie TRA 01 waar de OV-bereikbaarheidsindex wordt berekend.

5.1 Busverkeer De relevante bushaltes nabij de projectlocatie, met de vertrekkende buslijnen en afstand tot de projectlocatie zijn: Halte Bieslookweg: 350 meter (146 en 610) De dichtstbijzijnde bushalte, halte Kennispark bevindt zich op ongeveer 350 meter van de projectlocatie af. Er vertrekken vanaf deze halte bussen naar Zuidplein in Rotterdam (ieder kwartier), Station Barendrecht(ieder half uur) en naar Ridderkerk (ieder kwartier). Buslijn 146 is een ‘frequentbus’, met een sneldienst. De gemeente is bezig met een studie van deze buslijn een nog hogere snelheidslijn te maken, daarvoor worden over het gehele tracé maatregelen overwogen. Er is onlangs contact geweest met Quooker om een klein stuk van de grondreservering terug te nemen aan de Verbindingsweg om hier de halte in de toekomst heen te kunnen verhuizen om deze gewenste versnelling te helpen realiseren.(halteren loskoppelen van VRI) . Dit heeft Quooker zeer toegejuicht en het verkleinen van het perceel geaccepteerd. Dit kan zorgen voor een nog kortere afstand tot de halt plus een nog snellere reistijd naar de regionale vervoersknooppunten (oa Zuidplein)

6. Voorzieningen voor mindervaliden Voor de projectlocatie is de toegankelijkheid bekeken waaronder ook die van de mindervalide mensen. Voor personen die belemmerd worden door een lichamelijk en/of geestelijk gebrek kan het lastig zijn om een gebouw te betreden of bereiken. Door veilige voetpaden (beoordeling voetpaden in hoofdstuk 4), hellingbanen, brede doorgangen, markeringen (voelbaar, opvallend of reflecterend), ed. kan deze groep zich veilig en comfortabel voelen. De maatregelen die voor dit project zijn getroffen zijn in onderstaande tabel weergegeven:

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

10

Foto

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

Maatregel Aanbrengen van trapmarkeringen

Ten behoeve van Visueel beperkte

Locatie Trappen kantoor

Contrast met kleur

Visueel beperkte

Bordaanduidingen, binnendeuren, looppaden

Gelijkmatige verlichting, oriënterende verlichting

Visueel beperkte

Verkeersruimte, kantoorruimte

Voelbare aanduiding

Visueel beperkte

Terrein

Vloerovergangen drempelloos maken

Rolstoelgebruikers/ beperkte mobiliteit

Binnendeuropeningen

Drempelloze entree

Rolstoelgebruikers/ beperkte mobiliteit

Buitendeuropening

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

www.loisadvies.nl

11

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

Hellingsbaan

Rolstoelgebruikers/ beperkte mobiliteit

Entree project

Automatische deuren

Rolstoelgebruikers/ beperkte mobiliteit

Entree project

Liften

Rolstoelgebruikers/ beperkte mobiliteit

Kantoor (verkeersruimte)

Gehandicapten parkeren

Rolstoelgebruikers/ beperkte mobiliteit

Terrein (parkeerplaats)

Invalidentoiletten

Rolstoelgebruikers/ beperkte mobiliteit

Toiletten

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

12

7. Maatregelen Een van de criteria die binnen het vervoersplan dient te worden opgenomen is een pakket met duurzame verkeersmaatregelen. Deze verkeersmaatregelen zullen zorgen voor het beheren en beheersen van de verkeersstromen en bereikbaarheid op duurzame wijze.

7.1 Voorkomen vervoer algemeen Bij Quooker verwacht men veel van de medewerkers. Dat zij daarbij moeten kunnen rekenen op een optimale werkomgeving is voor Quooker evident. We vinden het belangrijk dat mensen met plezier werken bij ons bedrijf. Dit begint met goede arbeidsomstandigheden. Naast de optimale werkomgeving binnen het bedrijf speelt vervoer van en naar het werk eveneens een belangrijke rol voor medewerkers. Voor Quooker is het voorkomen van vervoer een vereiste. Quooker is zich bewust dat het reduceren van woon- werkverkeer bijdraagt aan een afname van CO2-uitstoot. Voor het kantoorpersoneel wordt de optie voor telewerken mogelijk gemaakt, waardoor het vervoer van kantoorpersoneel wordt gereduceerd.

7.2 Voorkomen autogebruik Om autogebruik te voorkomen zijn de volgende maatregelen van toepassing: •

Een ruime fietsenstalling, dichtbij de ingang van het gebouw, met overkapping, binnen het omheinde terrein van het bedrijf. Er worden minimaal 16 laadpunten voor elektrische fietsen gerealiseerd.

•

Quooker zal laadpalen voor elektrische fietsen in de fietsenstalling plaatsen. Hierdoor wordt woonwerkverkeer met de fiets – ook bij een ruimere afstand - meer gestimuleerd.

•

Voorzieningen om je op te frissen na het fietsen, zoals kleedruimtes en een douche

•

Voor carpoolers worden voorkeursplaatsen gereserveerd

•

Oprichting carpoolinformatiepunt/samenwerking met organisaties voor autodeling als wens nader uit te zoeken via recent opgestart parkmanagement in het gebied

•

Oprichting fietsenstalling i.c.m. parkeerplaatsen buiten het project (transferium). De gemeente Barendrecht heeft aangegeven open te staan voor een onderzoeken van een mogelijkheid om Quooker-fietsen een stalling te geven bij het station Barendrecht. Dit station is recent geheel verbouwd, waarbij juist het stimuleren van het gebruik van openbaar vervoer en fietsen centraal staat.

•

Dichter bij het werk wonen stimuleren. In de nabije omgeving (gebied Stationstuinen Barendrecht) worden extensieve bedrijven uitgekocht en ruim 3,5 duizend woningen gebouwd de komende jaren, waarvan 30% sociale woningbouw. De wethouder van Barendrecht heeft aangegeven met Quooker in contact te willen blijven om te zorgen dat medewerkers van Quooker, net als andere bedrijven in de omgeving van het station, om met prioriteit in aanmerking te komen voor een woning in dit gebied om juist hiermee te stimuleren dat mensen makkelijk te voet of met de fiets naar hun werk kunnen gaan.

•

Thuiswerken faciliteren (bijv. vaste thuiswerkdag) Quooker heeft een beleid tav ‘flexibele werktijden’ die per werknemer op maat wordt afgestemd. Dit kan een combinatie zijn van thuiswerken waar mogelijk (gezien de werkzaamheden), en soms een aanpassing van start en eindtijden om file rijden te voorkomen of om samen rijden met andere mogelijk te maken.

•

Vitaliteitsprogramma Quooker: er worden diverse sportactiviteiten georganiseerd voor medewerkers na werk, 17 uur, voor de sociale en fysieke gezondheid, én hiermee wordt vermeden in de file te rijden.

•

Fietsplan (aanschaf fiets t.b.v. woon-werkverkeer aantrekkelijk maken) voor zowel gewone als elektrische fietsen, via directe bijdrage van 50% en daarnaast verrekeningen loon.

•

Eigen bedrijfsfiets bij de receptie te gebruiken voor werkritjes voor personeel zonder fiets

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

13

7.3 Verbeteren van vervoer Om het bestaande vervoer te verbeteren worden de volgende maatregelen genomen: •

Laadpalen elektrische auto’s. o

Om voorbereid te zijn op elektrisch vervoer zullen er in ieder geval een 16 tal oplaadpunten(van de totaal 150 parkeerplaatsen) voor elektrische auto’s worden geïnstalleerd. Voor zowel medewerkers als bezoekers

•

Carpoolplaatsen o

Om de impact van het autogebruik te verminderen worden er voorkeursplaatsen gerealiseerd voor carpoolers. Deze personen zijn dan verzekerd van een parkeerplek, en van een parkeerplek op comfortabele afstand tot de ingang. Informatie over carpoolen zal op het gebouwinformatie systeem worden getoond.

•

Voor zakelijke auto’s is het beleid dat alleen elektrische auto’s besteld kunnen worden, met name Sales en Service.

•

Er zijn richtlijnen in bedrijf opgesteld om zakelijk reizen te verduurzamen

7.4 Verbeteren gebruik van OV •

Vergoedingen van reiskosten ook met OV in arbeidsvoorwaarden

•

Dynamisch reizigersinformatie systeem met actuele vertrektijden van lokaal openbaar vervoer via intranet

7.5 Verbeteren van vrachtautogebruik Om het vrachtverkeer te verbeteren worden de volgende maatregelen op de locatie uitgevoerd: •

Met de verhuizing van het distributiecentrum naar Nieuw Reijerwaard wordt de afstand tussen het DC en de fabriek van Quooker aan de Staalstraat Ridderkerk veel korter, dit bespaart dagelijks veel km’s aan ritten van pendeldienst-vrachtverkeer. Momenteel is dit 10 x per dag 18,2 km, en dit wordt 10 per dag 4 km, en neemt dus per etmaal van 182 naar 40 km, ongeveer met 80% af. Dit neemt toe naarmate het aantal pendeldiensten toeneemt, hetgeen nu de verwachting voor de komende jaren. (dit zal na de bouw van fase 2 zelfs totaal vervallen)

•

Optimalisatie van beladingsgraad; dit is een actief speerpunt binnen het hele bedrijf.

•

Het verminderen van restvolumes ofwel het verbeteren van vrachten is bedrijfsbelang. Hier wordt elk jaar op gemonitord en worden verbeterplannen geschreven en targets gezet.

•

Cursussen energiezuinig rijden voor alle chauffeurs; ook bij diverse vervoerspartners wordt dit gedaan.

•

Monitoringssysteem brandstofgebruik en afgelegde afstand om bewustwording te stimuleren

•

Ranking (wekelijks of maandelijks) voor de meest zuinige chauffeur (wordt door aantal vervoerspartners gedaan)

•

Elektrisch vervoer in de hal; alle transport bewegingen in de hal zijn elektrisch.

•

Vervoer middels extra lange combinaties (duo trailers) alleen daar waar mogelijk, is beperkt.

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

14

7.5 Plan van aanpak Maatregel

Alternatief voor

Kosten

Baten

Randvoorwaard en

Gereed

Verplaatsing DC naar locatie dichter bij productie-fabriek

Huidige locatie op meer dan 18 km afstand van de fabriek

Van huurpand naar eigen bouw DC

Meer dan 80% verminderen van aantal kilometers voor de noodzakelijke pendeldiensten

Bij oplevering

Inventariseren draagkracht ov/introduceren pendeldienst of eigen OV-fietsen bij nabij OV knooppunt

Individueel reizen van personeel

Pendeldienst, chauffeur met bus of stalling bedrijfsfietsen bij station Barendrecht

Minder verkeersbeweginge n, CO2 besparing

Flexwerken/thuiswerken kantoorpersoneel

Op kantoor werken of reizen op drukke tijdstippen

Voorzieningen t.b.v. thuiswerken

Minder verkeersbeweginge n, CO2 besparing

Bouwterrein op locatie dichterbij, met groeimogelijkhe den voor productie in toekomst Inventariseren of er animo is voor een pendeldienst. Uitzoeken mogelijkheden eigen stalling bedrijfsfietsen station Barendrecht Voorzieningen digitaal als hardware t.b.v. thuiswerken

Laadpalen elektrische auto’s

Huidig brandstofverbruik

Bij oplevering

Reizen met auto, scooter o.i.d.

Minder brandstofkosten en CO2 besparing Minder brandstofkosten en CO2 besparing

Laadpalen plaatsen

Laadpalen elektrische fietsen

extra contactdozen fietsenstalling

Bij oplevering

Alle bedrijfsauto’s elektrisch

Zakelijk reizen sales en service met benizneauto’s Auto

Onderdeel BREEAM investering Minimalen kosten extra contactdozen fietsenstalling Inkoop alleen elektrisch auto’s

Minder vervuiling / uitstoot CO2

Beleid bedrijf

Bij oplevering

Douche voorzieningen

Minder autogebruik

Voorzieningen realiseren

Bij oplevering

Opfris mogelijkheid voor (lange afstand) fietsers

Uitkomst onderzoek kort na ingebruikname

Bij oplevering

Bovenste maatregel ook toegevoegd, of is dat geen in te brengen maatregel…?

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

15

8. Verklaring Verklaring nakomen vervoersplan opdrachtgever middels brief. (zie conceptbrief)

Keizersveld 54A 5803 AN Venray KVK 75262843

www.loisadvies.nl

info@loisadvies.nl

NL54RABO0332537781

16