2026-07-03 RIB Waterbushalte Bolnes

Aan de gemeenteraad van Ridderkerk p/a griffie Uw brief van: | - | Ons kenmerk: | 2026-040176 Uw kenmerk: | - | Contact: | R. Makkus Bijlage: | - | Telefoonnr.: | 0180 451227 Team: | Ontwikkeling leefomgeving en regio Datum: | 3 juli 2026 Betreft: Haalbaarheid waterbushalte Bolnes Geachte raadsleden, In opdracht van de gemeente Ridderkerk is in 2024 een analyseonderzoek uitgevoerd naar een extra waterbushalte in Bolnes. Uit dit onderzoek kwamen destijds drie mogelijke scenario’s van de veerdiensten naar voren, waaronder een nieuw te realiseren waterbushalte in Bolnes. Een rapportage van de resultaten van dit onderzoek is aangeleverd op 13 november 2024 met als titel ‘Analyse Waterbushalte Bolnes’. Sinds het onderzoek is de situatie rond de Waterbus gewijzigd. Met deze raadsinformatiebrief informeren wij u over de resultaten van het onderzoek en de investeringen die nodig zijn voor de provincie Zuid-Holland en de gemeente Ridderkerk om een waterbushalte in Bolnes te realiseren. Uit de beoordeling blijkt dat realisatie van een waterbushalte in Bolnes binnen de huidige kaders, vanwege de benodigde investeringen, de structurele exploitatiekosten én de beperkingen binnen de huidige dienstregeling niet haalbaar is. De benaming van de Waterbuslijnen in de onderstaande scenario’s sluit aan bij de lijnvoering en lijnnummers zoals deze golden ten tijde van het onderzoek in 2024.

Hieronder samengevat de drie scenario’s uit het onderzoek van 2024: 1) Opname van Bolnes in een multi-hoek veerdienst In dit scenario wordt Bolnes opgenomen in een uitgebreider netwerk van het al bestaande Driehoeksveer. 2) Opname Bolnes in de bestaande Waterbuslijnen 20 en 21 Aanbevolen wordt om, in overleg met de andere deelnemende gemeenten te kijken naar de optimalisatie van lijn 20. In dit scenario wordt lijn 21 uitgebreid met de haltes Stormpolder | – Bolnes – De Schans. In de bestaande dienstregeling van lijn 21 is nog voldoende vaartijdruimte met deze extra halten om binnen het uur van Rotterdam naar Kinderdijk te varen. 3) Integratie van Driehoeksveer met Waterbus lijn 21 In dit scenario wordt het huidige Driehoeksveer geïntegreerd in lijn 21, waardoor een gecombineerde dienst ontstaat die beide bestaande routes en nieuwe haltes | , zoals Bolnes, omvat. Wel wordt ervan uitgegaan dat het Driehoeksveer onderdeel wordt van de Waterbus dienstregeling en dus niet geëxploiteerd wordt door een andere aanbieder. De drie scenario’s zijn vervolgens beoordeeld in relatie tot de huidige dienstregeling, de benodigde inzet van boten en bemanning en de financiële kaders van de provincie Zuid-Holland en gemeente Ridderkerk. Uit deze beoordeling blijkt dat geen van deze scenario’s op dit moment haalbaar is.

Voor alle scenario’s geldt dat realisatie van een halte in Bolnes vraagt om aanvullende investeringen en structurele exploitatiekosten, terwijl hiervoor binnen de huidige kaders geen dekking beschikbaar is. Dit wordt hieronder nader toegelicht. Toezegging raadsinformatiebrief 2024 In de raadsinformatiebrief Resultaten haalbaarheidsonderzoek Personenvervoer over Water d.d. 12 januari 2024 (kenmerk: 937738) was toegezegd om een vervolgonderzoek naar de mogelijke veerdiensten in het daaropvolgende jaar uit te voeren. Uit dit onderzoek zou naar voren moeten komen welk scenario van de veerdiensten het meest kansrijk is en hoe de halte voor de toekomstige Waterbus er uit komt te zien. Eveneens zou de voorgenomen locatie van de waterbushalte verder worden uitgediept. Een achttal scenario’s zijn toen onderzocht, waarvan er twee kansrijk waren. Dit betreft de nieuwe halte Bolnes en een nieuw Driehoeksveer tot Kinderdijk of door naar Lekkerkerk en Nieuw- Lekkerland. Besluit Gedeputeerde Staten 24-09-2025 Gedeputeerde Staten hebben op 24 september 2025 een voorstel tot wijziging van de lijnen 20, 21 en 23 voorgelegd aan Provinciale Staten. Provinciale Staten hebben hiermee ingestemd. Het besluit van Provinciale Staten is mede genomen op basis van het gebruik van de Waterbus in Ridderkerk. Momenteel maken 1,2 miljoen reizigers gebruik van de Waterbus op de lijnen 20, 21 en 23.

Bij de halte De Schans waren er in 2025 in totaal 70.000 instappers. Op een totaal van 1,2 miljoen reizigers is dat ongeveer 6% van het totaal aantal reizigers. Daarnaast heeft de provincie aangegeven dat binnen de huidige kaders, waaronder het Programma van Eisen, de financiële kaders en de technische mogelijkheden, een extra halte op lijn 20 niet mogelijk is. Personenvervoer over water is kostbaar. Tegenover een aanpassing van de vaarroute, een extra halte en de daarvoor benodigde inzet moeten daarom voldoende nieuwe reizigers staan of moet sprake zijn van een aanzienlijke gemeentelijke bijdrage in de exploitatie. Voor Bolnes is niet alleen het aantal reizigers relevant, maar vooral ook de beperking binnen de huidige dienstregeling. De huidige dienstregeling biedt namelijk geen ruimte voor een extra halte. Op dit moment wordt in krap een uur van Dordrecht naar Rotterdam gevaren. Daardoor kan de halfuurdienst met vier boten worden uitgevoerd. Wanneer een extra halte wordt toegevoegd, past de dienstregeling niet meer binnen de bestaande inzet van boten en bemanning. In dat geval is een extra boot met bemanning nodig. Dit betekent een aanzienlijke kostenpost, waarvoor de provincie momenteel geen middelen beschikbaar heeft. Zonder inzet van een extra boot is een extra halte alleen mogelijk als elders op de route een bestaande halte wordt geschrapt.

Ook dat is op basis van het aantal instappers niet mogelijk. De wijzigingen houden het volgende in: • Lijn 20 (Dordrecht-Rotterdam) en lijn 22 (Dordrecht-Papendrecht-Zwijndrecht) blijven varen zoals deze nu varen. • Lijn 23 (Sliedrecht-Dordrecht) vervalt, reizigers kunnen gebruik maken van alternatieven zoals bus en trein. • Lijn 21 (Rotterdam-Kinderdijk) wordt een toeristenlijn en richt zich voortaan op de grote toeristenstroom die in Rotterdam verblijft. Deze lijn vaart met ingang van oktober 2025 voorlopig alleen op de vrijdag, zaterdag en zondag als een recreatieve lijn. Kosten realisatie waterbushalte Bolnes De kosten voor het realiseren van een nieuwe waterbushalte in Bolnes bedragen minimaal € 900.000. Dit bedrag is opgenomen in de raming van de rapportage Analyse Waterbushalte Bolnes van 13 november 2024. De genoemde kosten hebben betrekking op de realisatie van de waterbushalte, zoals pontons, loopbruggen, hekwerk, abri’s en zitbanken. Daarnaast zijn er bijkomende kosten, zoals de aansluiting van de halte op de plaatselijke wegen en het realiseren van parkeerplaatsen en fietsparkeervoorzieningen. Voor deze bijkomende kosten is geen raming opgesteld. De hoogte daarvan is afhankelijk van de plaatselijke situatie. De kosten voor de realisatie van de waterbushalte in Bolnes en de bijkomende kosten komen ten laste van de gemeente.

Bij de realisatie van een nieuwe waterbushalte in Bolnes moet ook een nieuwe boot met bemanning worden ingezet. Dit vraagt om een hoge investering van de provincie Zuid -Holland en weegt niet op tegen het lage aantal instappers. De provincie heeft aangegeven niet over financiële middelen te beschikken voor een nieuwe halte in Bolnes en de inzet van een nieuwe boot. Conclusie en vervolg Gelet op de hoge investeringen voor zowel de provincie Zuid-Holland als de gemeente Ridderkerk die met de realisatie van een nieuwe waterbushalte voor Bolnes gemoeid zijn en het beperkte aantal instappers, wordt afgezien van verdere vervolgstappen en aanvullend onderzoek naar de haalbaarheid van een halte op deze locatie. De gemeente blijft ontwikkelingen rondom nieuwe lijnvoeringen in de regio volgen. Of een waterbushalte in Bolnes op een later moment alsnog mogelijk en inpasbaar blijkt, zal mede afhangen van deze ontwikkelingen. Indien zich relevante nieuwe inzichten of kansen voordoen, wordt uw raad hierover geïnformeerd. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend, het college van burgemeester en wethouders van Ridderkerk, de secretaris, de burgemeester, Mw. M. Kitselar Dhr. C.A. Oosterwijk