2026-06-05 RIB Afdoening toezegging 2844 parkeren grote voertuigen

Gemeenteraad van Ridderkerk p/a griffie

Uw brief van: Uw kenmerk: Bijlage(n): 3

Ons kenmerk: 2026-017678 Contact: Dick van Straten Doorkiesnummer: 0180 451 302 E-mailadres: d.v.straten@ridderkerk.nl Datum: 5 juni 2026

Betreft: Afdoening raadstoezegging onderzoek parkeerdruk en parkeren werkbussen (ID 2844) Geachte raadsleden, In de raadsvergadering van 27 januari 2022 heeft de portefeuillehouder toegezegd om een onderzoek uit te voeren naar de parkeerdruk waaronder ook t.a.v. het parkeren van werkbussen (ID 2844). Naar aanleiding daarvan is een juridische toetsing uitgevoerd en zijn de mogelijkheden voor grotere parkeerplaatsen onderzocht. Door onder andere aanvullend onderzoek en andere prioriteiten heeft de afhandeling langer geduurd dan u mag verwachten. Wij informeren u door middel van bijgaande afdoeningsbrief alsnog over de resultaten. Resultaten parkeeronderzoeken In 2021 is de parkeerdruk in Ridderkerk onderzocht (zie bijlage 1). Deze rapportage geeft inzicht in de parkeerdruk per wijk, maar niet in de locaties van bedrijfsbussen. Daarom is in 2024 aanvullend onderzoek uitgevoerd (zie bijlage 2). In 2025 is de parkeerdruk per wijk in Ridderkerk onderzocht en vergeleken met de parkeerdruk uit 2021 (zie bijlage 3). Hieruit blijkt dat het aantal bedrijfsbussen in relatie tot de parkeerdruk op werkdagen ’s nachts het hoogst is. Dit is het maatgevende moment. Ongeveer 78% van de bedrijfsbussen is korter dan 6 meter (inclusief taxien personenbusjes) en mag in woonwijken parkeren. Ongeveer 22% van de bedrijfsbussen (incl.

camperbusjes) is langer dan 6 meter en mag ’s nachts niet in woonwijken parkeren. Bij het vergelijken van de parkeerdruk tussen 2021 en 2025 blijkt dat de gemiddelde parkeerdruk in heel Ridderkerk op werkdagen in de middag is afgenomen en in de avond, in de nacht en op de zaterdagmiddag is toegenomen. Juridische toetsing In 2022 is de regelgeving getoetst en afgestemd met handhavers. Volgens de APV (2022 en 2026) mogen voertuigen die het uitzicht belemmeren (art. 5:8) en/of groter zijn dan 6 meter lang en 2,4 meter hoog (art. 5:9) ’s avonds en ’s nachts niet in woonwijken parkeren. Parkeren dient bij voorkeur op eigen terrein plaats te vinden. Binnen Ridderkerk is een aantal locaties specifiek aangewezen voor het parkeren van grote voertuigen.

Grotere parkeerplaatsen Bedrijfsbussen korter dan 6 meter mogen in de wijk binnen de parkeervakken parkeren. Het realiseren van grotere parkeerplaatsen gaat vaak ten koste van andere functies (zoals groen of trottoir) en is daarom niet altijd wenselijk. Bij hoge parkeerdruk is overlast niet altijd te voorkomen. Voor voertuigen met een maatschappelijke functie (zoals schoolvervoer) worden incidenteel ontheffingen verleend voor parkeren op een vaste locatie. Conclusie Op basis van de onderzoeksresultaten ligt de parkeerdruk in woonwijken ’s nachts (het maatgevende moment) in 2021 tussen de 51% en 77% en in 2025 tussen de 50% en 81%. In sommige straten is deze hoger dan 85%. In deze straten wordt de parkeeroverlast door bedrijfsbussen naar verwachting als hoog ervaren. Dit geldt vooral bij parkeren voor woningen en/of bij het parkeren van meerdere (grote) bussen in deze straten. Ondanks de hoge parkeerdruk in sommige straten zijn in de directe omgeving nog voldoende vrije parkeerplaatsen beschikbaar. Handhaving is mogelijk voor grote bedrijfsbussen op basis van de APV. Kleinere bedrijfsbussen mogen in woonwijken parkeren. Dit wordt in de praktijk toegepast. Aanvullende maatregelen zijn op basis van de onderzoeken daarom niet nodig. Wij beschouwen hiermee de raadstoezegging met ID 2844 als afgedaan.

Hoogachtend, het college van burgemeester en wethouders van Ridderkerk, de secretaris, de burgemeester,

Mw. M. Kitselar

Bijlagen: - rapportage 2021 - bedrijfsbussen 2024 - parkeerdruk in 2021/2025

Dhr. C.A. Oosterwijk