2026-01-23 RIB Afdoening raadstoezeggingen 3530 en 3531 inzake Kerksingel.pdf

RIDDERKERK

Gemeenteraad van Ridderkerk

p/a griffie

Uw brief van: Uw kenmerk: Bijlagen:

Ons kenmerk: 2025-057170 Contact: Marc den Ouden Telefoonnr. 0180 451304 Team: Ontwikkeling,leefomgevingen regio Datum 26 januari 2026

Betreft: afdoening raadstoezeggingen met ID 3530 en 3531 inzake Kerksingel

Geachte raadsleden,

In uw raadsvergadering van 25 januari 2024 is, naar aanleiding van de ingetrokken motie “2024-85 Verkeersveiligheid Kerksteeg en Kerkpad”, toegezegd dat de verkeerssituatie wordt onderzocht en dat, afhankelijk van de uitkomsten, passende maatregelen worden genomen (ID 3530). Daarnaast is toegezegd dat er ook actie wordt ondernomen bij meldingen over vergelijkbare verkeerssituaties (ID 3531). Met deze brief wordt uw raad geïnformeerd over de afdoening van deze toezeggingen

Situatie De Kerksingel heeft twee aangrenzende straten: het Kerkpad en de Schepenstraat. In het verleden stonden hier fietspaaltjes, maar deze zijn destijds - om veiligheidsredenen - verwijderd. Na het verwijderen van de paaltjes deden zich echter onveilige situaties voor. Om dit te verbeteren is een deel van de straten aangewezen als fietspad, waardoor autoverkeer hier niet langer is toegestaan Reacties van bewoners Bewoners gaven aan dat er desondanks auto’s en bestelbussen gebruik maakten van het fietspad in zowel het Kerkpadals de Schepenstraat.Handhavingbleekdoor de korte afstand lastig uitvoerbaar, waardoor gezocht is naar een betere en meer structurele oplossing. Doel was om de verkeersveiligheid te verbeteren, zonder daarbij de historische kwaliteit van de straten aan te tasten. Nieuwe inpassing De afdeling Verkeer heeft in samenwerking met de beleidsadviseur Erfgoed en de ontwerpers van de openbare ruimte gekeken naar een fysieke inrichting. Er is gekozen voor de aanleg van zogenoemde “oortjes".Aan de zijde van de Kerksingelis zowel aan het Kerkpadals de Schepenstraateen hoge trottoirband met daarachter een stukje trottoir geplaatst. Deze inrichting voorkomt dat auto’s en bestelbussen kunnen doorrijden, terwijl de uitritten (bijvoorbeeld naar garages) voor bewoners bereikbaar blijven.

Fietsers en voetgangers kunnen de straten wel gewoon gebruiken Uitvoering Om het historische karakter van de straten te behouden, zijn de oorspronkelijke straatstenen zoveel mogelijk hergebruikt. Dit vergde specialistische kennis vanwege het afwijkende formaat en het hergebruik. Daarom is een gespecialiseerde aannemer gezocht en is de inpassing in juli 2025 uitgevoerd

Evaluatie Na de realisatie van de oortjes bleek dat er nog steeds incidenteel auto’s door het Kerkpad en de Schepenstraat reden. Daarom is besloten om de verkeersborden G11 en G12 (verpIIcht fietspad) terug te plaatsen, om daarmee handhaving mogelijk te maken. Met deze combinatie van fysieke aanpassing en duidelijke bebording is het maximaal haalbare gedaan om automobilisten te weren Wij vertrouwen erop u voldoende te hebben geïnformeerd en beschouwen hiermee de

raadstoezeggingenmet ID 3530 en 3531 als afgedaan Hoogachtend

het college van burgemeester en wethouders van Ridderkerk, de secretaris

de burgemeester.

mevr, M. Kitselar

dhr. C, A. Oosterwijk