2022-07-08 RIB Herontwikkeling Rembrandtweg fase 2 - plan.pdf
Tekst van het document
Stedenbouwkundig plan Rembrandtweg fase 2 Ridderkerk Woningcorporatie Wooncompas 09 februari 2022
1
2
3
8
9
10
De Nijl Architecten
Het stedenbouwkundig plan Rembrandtweg fase 2 is opgesteld in opdracht van woningcorporatie Wooncompas, in overleg met de gemeente Ridderkerk.
Inhoudsopgave 01 Inleiding 01 - Plangrenzen - Context - Productomschrijving - Uitvoering - Communicatie - Opzet rapportage 02 Situatie 05 - Groter verband - Fase 1 - Fase 2 03 Verkavelingsplan 09 - Programma - Ruimtelijke structuur - Verkeer en parkeren - Bouwvormen - Bouwhoogte - Buitenruimte - Rembrandtweg - Binnenterreinen - Overgangszones en erfscheidingen 04 Beeldkwaliteitsplan 19 - Welstandsbeleid - Continuïteit - Bebouwing - Buitenruimte Bijlage 20 - Kengetallen grondgebruik
01 Inleiding Dit stedenbouwkundig plan biedt een kader voor de sloop- en nieuwbouw van vier woongebouwen langs de Rembrandtweg en Hobbemastraat. De woningen worden ontwikkeld door woningcorporatie Wooncompas en zijn bedoeld voor verhuur. Ook de buitenruimte wordt opnieuw ingericht, met name langs de Rembrandtweg en op één van de binnenterreinen.
Plangrenzen Het plangebied betreft de grondstukken van Woonvisie met de aanliggende openbare ruimte. Dit gebied wordt in het noorden begrensd door de singel en de Rembrandtweg, in het oosten de Frans Halsstraat, in het zuiden door de bebouwing langs de Pieter de Hoochstraat en in het westen door de Adriaen van Ostadestraat. De plangrenzen zijn aangegeven op p. 6-7. Context In 2015 heeft Wooncompas besloten tot herontwikkeling van het complex Rembrandtweg fase 1 (tussen Frans Halsstraat en Koningsplein). Daarvoor is een stedenbouwkundig plan opgesteld, met doorkijk naar Rembrandtweg fase 2 (De Nijl Architecten, 14 november 2016). Inmiddels zijn de nieuwe bebouwing en buitenruimte gerealiseerd. Daarbij is de naam van het oostelijk deel van de Rembrandtweg gewijzigd in Coosje Ayalstraat. Na afronding van fase 1 heeft Wooncompas in het najaar van 2020 de voorbereiding van fase 2 ter hand genomen. In verschillende overleggen met de gemeente Ridderkerk zijn de uitgangspunten voor de Rembrandtweg fase 2 (woonprogramma, parkeeropgave en ruimtelijke inpassing) bepaald. In 2021 heeft Wooncompas nader onderzoek verricht naar renovatie of nieuwbouw. Deze marktconsultatie heeft geleid tot een aanpak waarbij de gebouwen grotendeels worden gesloopt. De fundering en halfverdiepte laag met bergingen wordt hergebruikt en dient als basis voor nieuwbouw in lichte materialen (hout).
De ontwikkeling kan niet worden gerealiseerd binnen het gekende vigerende bestemmingsplan (bestemmingsplan Ridderkerk-west). De gemeente Ridderkerk is bereid mee te werken aan een wijziging van het bestemmingsplan om Rembrandtweg fase 2 mogelijk te maken. Wooncompas dient daarvoor een principe-verzoek in, op basis van dit stedenbouwkundig plan.
Inhoudsopgave
1
Productomschrijving Het stedenbouwkundig plan Rembrandtweg fase 2 bestaat uit een verkavelingsplan met profielen en inrichtingsprincipes voor de buitenruimte en een beeldkwaliteitsplan voor de nieuwbouw. 05
Het stedenbouwkundig plan dient als onderlegger voor het nieuwe bestemmingsplan en de aanbesteding van de deelprojecten. Per deelproject kunnen nadere ontwerprichtlijnen voor de uitwerking van de gebouwen worden toegevoegd. 02
06
07
Fase 1
Fase 2
01
Communicatie Wooncompas heeft haar bewoners op verschillende bijeenkomsten geïnformeerd over de sloopplannen. Inmiddels is een sociaal plan opgesteld. Gemeente en Wooncompas verzorgen gezamenlijk de communicatie met omwonenden.
11 03
Opzet rapportage Na deze inleiding is de opzet van dit stuk als volgt. Hoofdstuk 02 beschrijft de situatie. In hoofdstuk 03 wordt het verkavelingsplan toegelicht. Hoofdstuk 04 geeft de specificatie van de gewenste beeldkwaliteit.
10
04
Uitvoering Bouw en inrichting gebeurt gefaseerd in de periode 2024-2025. Dat gebeurt in opdracht van Wooncompas (gebouwen) en gemeente Ridderkerk (openbare ruimte). De plannen kunnen op eigen grond worden gerealiseerd.
08
09
01 Historische dorpscentrum 02 Burgemeester de Zeeuwstraat 03 Blaakwetering / Rembrandtweg 04 Blaakwetering / Coosje Ayalstraat 05 Lagendijk (historisch agrarisch lint) 06 Begraafplaats 07 Winkelcentrum Ridderhof 08 Koningsplein 09 Gemeentehuis 10 Frans Halsstraat 11 Hobbemastraat
01 Inleiding
Luchtfoto
2
01 Inleiding
3
02 Situatie
Complex Rembrandtweg vormde de rand van het centrum (beeld vlak na bouw)
Groter verband Het complex Rembrandtweg vormt de noordelijke begrenzing van het centrum van Ridderkerk, tussen het dorpscentrum en de Burgemeester de Zeeuwstraat. Dit gebied heeft een gemengde opzet. Aan de noordkant ligt een brede, groene singel. Dit is de oude Blaakwetering, die bij de uitgroei van Ridderkerk in de stadsstructuur is opgenomen. Aan de zuidkant ligt de Lagendijk. Dit is een oud agrarisch lint met grote percelen en een begraafplaats. De singel en de Lagendijk sluiten aan op het oude centrum, dat in de loop van de tijd is uitgebouwd. Eerst met de Ridderhof, later met de bebouwing rond het Koningsplein.
Profiel en bestaande bebouwing Hobbemastraat
De westflank wordt doorsneden door de Frans Halsstraat. Deze straat is onderdeel van de ‘centrumring’. Aan de oostkant ligt het parkeerterrein van de Ridderhof, aan de westkant liggen enkele straten met eengezinswoningen. Gestapelde bouw staat langs de randen van het gebied, langs de Rembrandtweg en de Burgemeester de Zeeuwstraat.
Complex Rembrandtweg heeft een samenhangende architectuur
Ten zuiden van de Pieter de Hooghstraat ligt een buurtje met eengezinswoningen met kap. Ruime straatprofielen met voortuinen bepalen het beeld. De woonstraten hebben een asymmetrische opzet met parkeervakken en bomen aan één kant. Aan de andere kant wordt langs de band geparkeerd. De architectuur van de woonbebouwing weerspiegelt de vroege naoorlogse periode: conventioneel, baksteen, beton.
Fase 1 De ruimtelijke werking van het gehele complex Rembrandtweg was een belangrijk uitgangspunt bij de herontwikkeling van de eerste woongebouwen aan de oostkant van de Frans Halsstraat (fase 1).
Vernieuwing complex Rembrandtweg fase 1
en is gecombineerd met balkons. Daardoor blijft het representatieve karakter van de straatgevel aan de singel behouden. In de doorkijk van het stedenbouwkundig plan uit 2016 werd deze bebouwing doorgezet in fase 2, zodat er opnieuw een samenhangend ensemble langs de singel kon ontstaan. Ook de buitenruimte is opnieuw ingericht. Langs de singel is dwars parkeren gemaakt. De parkeerplaatsen zijn gegroepeerd en worden afgewisseld met bredere delen, waarin het groen direct tot aan de straat komt en plaats is voor wandelpaden naar (verblijfsplekken aan) het water. Het restant van het benodigde parkeren is op eigen terrein tussen de woongebouwen gerealiseerd.
Fase 2 Rembrandtweg fase 2 bestaat uit 4 portieketageflats met totaal 94 woningen. Twee flats staan langs de Rembrandtweg, de andere twee haaks daarop, aan weerszijden van de Hobbemastraat. Bij de gebouwen van fase 2 is sprake van een duidelijke voor- en achterkant. De gebouwen staan met hun voorkant aan straten met een groen en autoluw karakter. De singel heeft een parkachtige sfeer met een waterpartij en verspreide boomgroepen. Ook de Hobbemastraat heeft maat en een groene inrichting. De gebouwen staan met hun achterkant aan besloten binnenterreinen. Het binnenterrein tussen Frans Halsstraat en Hobbemastraat is ruim en grotendeels in eigendom van Wooncompas. Het binnenterrein tussen Hobbemastraat en Adriaen van Ostadestraat is kleiner en wordt voor een groot deel in beslag genomen door particulieren, ondermeer met een rij garages. Aan de zuidkant van de binnenterreinen staan appartementengebouwen met gesplitst particulier eigendom.
Het oorspronkelijke complex bestond uit 8 portieketageflats met woningen op een halfverdiepte onderbouw met bergingen. Langs de Rembrandtweg 4 woonlagen (4,5 bouwlagen), met dwars daarop 3 woonlagen (3,5 bouwlagen). De woongebouwen waren regelmatig gesitueerd en hadden een samenhangende architectuur, waardoor het complex als een eenheid herkenbaar was, met name vanaf de singel. Deze ensemble-werking zorgde voor een sterke ruimtelijke begrenzing van de singel. Bij fase 1 zijn 4 portieketageflats vervangen voor 3 woongebouwen met een galerij-ontsluiting in 4 bouwlagen. De galerij ligt aan de ‘achterzijde’
Galerij gecombineerd met balkons aan achterzijde 02 Situatie
4
02 Situatie
5
binnenterrein, verharding
bomen, bestaand
bomen, bestaand bomen, nieuw entree
Fase 2
Dr S c ha
eigendom Wooncompas
t tra a a ns ep m
bebouwing
Mr Kesperweg
eigendom Wooncompas
Legenda
Groen van Prinstererweg
Legenda
Fase 1
Mr Thorbeckestraat
bebouwing
voetprint bestaande bebouwing
groen, privaat
beplanting (heestervakken ca. 1 m hoog)
Mr Treubstraat
bomen, bestaand
traa t
uitbreidingszone bebouwing Mr Troelst ras
overgangszone, beplanting groen, openbaar
binnenterrein, verharding arn
eb e
e kw
eg
ad hu
an K
v Jh r
Ra
bomen, bestaand
i sp as
bomen, nieuw
sa ge
entree Jhr van Karnebee kweg
School
1
2
4
3
5
7
6
8
9
10
12 11
14 13
17 16 15
19 18
T T
6
1
7
10 11
9
17 15 16
18
R em
b ran
30
st ra at e Ay al
6 7 9 10
4
T
8
3 5
T
T
5
T
T
4
T
14
2 6 7
m.)
8
T
T
T
7
T
tra at 13 12 11
1
at
T
14 16 15 18 17 20 19
T
16 15
.) 7,50 m
Potters
18 17
30 (bm
18 (bm 7,20
Frans Hals stra
Rembran dtweg
( bm
3
Coo sj
14 12 13
9 10
11 13 12
Hobbemastraat
Adriaen Van Ostadestraat
7
6
5
4
3
2
1
Ja n
Ridderhof
Ri d
Gerard Terborghstraat
de f
i rd
rho
Gerard Doustraat
Fe
De Nijl Architecten Samen werken aan de stad Sint-Jobsweg 30 / Unit S 2e verdieping / 3024 EJ Rotterdam +31 10 282 99 30 / www.denijl.nl / mail@denijl.nl
Pieter de Hoochstr aat
na nd Bo lst a ra t
Govert Flinckstraat
Johannes Vermeerstraat
Gerard Doustraat
Stedenbouwkundig plan Rembrandtweg Ridderkerk 02 Situatie
Bestaande situatie
6
Bestaande situatie
02 Situatie
N
schaal 1:1500
schaal 1:1500 / 24 januari 2022
7
Ste
t r aa
ens
t
De Nijl Architecten Samen werken aan de stad Sint-Jobsweg 30 / Unit S 2e verdieping / 3024 EJ Rotterdam +31 10 282 99 30 / www.denijl.nl / mail@denijl.nl
5
8
7
T
.)
2
4
6
m ,50
1
3
5
4
g dtw e
20 19
2
3
22 23
Paulus
1
2
21 19 20
03
Programma Het bouwprogramma bestaat uit 106 woningen, verdeeld over 4 nieuwe woongebouwen. Twee woongebouwen met 67 appartementen van ca. 75 m2 (gebruiksoppervlak) langs de Rembrandtweg en twee woongebouwen met 39 kleinere appartementen van ca. 50-60 m2 (gebruiksoppervlak) aan weerszijde van de Hobbemastraat.
De Nijl Architecten
Verkavelingsplan
Rembrandtweg fase 2
Optimalisatie woonprogramma houtseletbouw
220209
Normen volgens parkeerbeleid / Herinrichting Rembrandtweg cf fase 1
Wooncompas Type
Kruising Rembrandtweg Hobbemastraat richting Koningsplein
Categorie
Opp m2
W-aantal
Norm
P-aantal
Blok 1 Rembrandtweg oost App
Soc huur
ca. 74
43
1,30
56
Blok 2 Rembrandtweg west App
Soc huur
ca. 74
24
1,30
31
Blok 3 Hobbemastraat oost App
Soc huur
ca. 53
24
1,30
31
Blok 4 Hobbemastraat west App
Soc huur
ca. 53
15
1,30
20
Rembrandtweg, wonen aan de groene Blaakwetering Subtotaal woonprogramma Wooncompas*
106
Binnenterrein
50
Frans Halsstraat langs west
8
Rembrandtweg haaks oost
35
Hobbemastraat langs oost
0
Hobbemastraat langs west
conform huidige situatie
Rembrandtweg haaks west Rembrandtweg haaks eind
Balans plandeel Wooncompas * Huidige situatie totaal 94 woningen, dwz woningtoename 12 woningen (= +12,8%)
Profiel Hobbemastraat
Voor een overzicht van het programma, de parkeerbalans en de verdeling over de twee fasen, zie tabel 1.
10 25
langs vervangen voor haaks
Subtotaal parkeercapaciteit plangebied Wooncompas
Groene zone met bloeiende struiken aan Rembrandtweg
138
Tabel 1. Programma, parkeerbalans
Voor het bouwprogramma moeten 138 parkeerplaatsen worden gerealiseerd. Daarvan kunnen 49 op eigen terrein worden aangelegd. De resterende 89 plaatsen zijn ingepast op openbaar gebied: Frans Halsstraat (ongewijzigde situatie, langsparkeren in vakken), Hobbemastraat (ongewijzigde situatie, langsparkeren langs de band) en Rembrandtweg (nieuwe situatie, dwars parkeren gelijk aan fase 1).
10
138
0
Ruimtelijke structuur De ruimtelijke structuur wordt niet gewijzigd. De nieuwe woongebouwen worden gebouwd op de bestaande funderingen en volgen zoveel mogelijk de huidige rooilijnen. De toegenomen bouwdiepte wordt opgevangen in de binnenterreinen en op sommige koppen. Op andere koppen is de afstand tot het openbaar gebied of belendingen te klein om uit te bouwen. De nieuwe rooilijnen zijn aangegeven op het verkavelingsplan. Verkeer en parkeren De verkeerstructuur wordt niet gewijzigd. De toename in het benodigde aantal parkeerplaatsen wordt opgevangen op het grote binnenterrein tussen Frans Halsstraat en Hobbemastraat en aan de Rembrandtweg. De parkeerbalans is opgenomen in tabel 1.
Groenzone op hoek Hobbemastraat-Pieter de Hooghstraat
Binnenterrein tussen Hobbemastraat en Frans Halsstraat 03 Verkavelingsplan
Bouwvormen De nieuwe woongebouwen hebben een vergelijkbare opzet als de woongebouwen langs de Coosje Ayalstraat van fase 1. De gebouwen worden ontsloten met een galerij aan het binnenterrein, gecombineerd met balkons. De nieuwe woongebouwen worden twee aan twee gekoppeld met loopbruggen, zodat telkens met één centraal stijgpunt kan worden volstaan. Op deze plekken zijn de hoofdentrees gesitueerd.
Speeltuin op hoek Hobbemastraat-Pieter de Hooghstraat
Door het hergebruik van de funderingen en de onderbouw met bergingen komt de eerste woonlaag een halve verdieping boven het maaiveld te liggen (evenals de huidige situatie). Dit biedt een goed uitgangspunt voor de privacy van de woningen, maar vraagt ook aandacht bij de uitwerking van de gevels voor een goede interactie met het openbaar gebied.
Binnenterrein tussen Hobbemastraat en Adriaen van Ostadestraat Foto’s huidige situatie
8
03 Verkavelingsplan
9
Private buitenruimten op het maaiveld of toegangen naar veranda’s zijn niet wenselijk, omdat deze vaak worden afgeschermd. ‘Echte’ voordeuren aan de straat zijn denkbaar en kunnen de levendigheid vergroten.
A
B
B fase 2
Bij de hoofdentrees zal het niveauverschil tussen maaiveld en eerste woonlaag moeten worden overbrugd. Dat moet binnen het bouwvolume gebeuren, met aandacht voor de toegankelijkheid voor mindervaliden (conform bouwbesluit). Grote trappartijen of hellingbanen in de buitenruimte of openbaar gebied zijn niet wenselijk.
fase 1
A
bomenrij wordt gehandhaafd als ‘buffer’ naar de woningen aan de Pieter de Hoochstraat. De nieuwe woongebouwen op het binnenterrein tussen Hobbemastraat en Adriaen van Ostadestraat worden afgezoomd met heestervakken van ca. 1 m hoog. Tussen de uitbouwen moet minimaal een tussenruimte van 5 m overblijven.
Overgangszones en erfscheidingen De overgangszones tussen de gebouwen en het openbaar gebied worden voorzien van uniforme, robuuste erfscheidingen. Over het algemeen worden heestervakken toegepast.
Bouwhoogte De bouwhoogten sluiten aan bij de omgeving. De nieuwe woongebouwen zijn 4 bouwlagen hoog, vanaf de halfverdiepte onderbouw met bergingen.
6
3
4,6
5
10
5
4,3
18,6
5
6
5
6
41,3
Rembrandtweg De Rembrandtweg krijgt een nieuw profiel met dwars parkeren, afgewisseld met doorsteken naar het groen, vergelijkbaar met het profiel van de Coosje Ayalstraat. De doorzichten vanuit de dwarsstraten en de inritten naar de binnenterreinen worden groen gehouden. Op deze plekken liggen de doorsteken naar de singel en afvalinzameling.
Profiel AA, Rembrandtweg fase 2
2,5
10
10
2,5
Hobbemastraat Het huidige profiel van de Hobbemastraat wordt gehandhaafd.
9,5
2,5
10 12,5
8,8
2 2 24,8
3
2
7
Binnenterreinen Het binnenterrein tussen Frans Halsstraat en Hobbemastraat wordt opnieuw ingericht met parkeerplaatsen, ingekaderd door heestervakken van ca. 1 m hoog. De doorgang naar het binnenterrein wordt versmald door de uitbouwen van de kop (Rembrandtweg) en achtergevel (Hobbemastraat). Tussen de uitbouwen moet minimaal een tussenruimte van 7 m overblijven, zodat een rijbaan van 5 m (twee richtingen) en een heesterstrook langs de galerijzone kan worden ingepast. De bestaande heesterstrook van ca. 2 m hoog met de volgroeide
20 12,5
Profiel BB, Hobbemastraat
03 Verkavelingsplan
Profielen 1:500
10
03 Verkavelingsplan
De Nijl Architecten Samen werken aan de stad Sint-Jobsweg 30 / Unit S 2e verdieping / 3024 EJ Rotterdam +31 10 282 99 30 / www.denijl.nl / mail@denijl.nl
5
10
Buitenruimte De hieronder genoemde principes zijn het vertrekpunt voor nadere uitwerking in het inrichtingsplan. De inrichting van de buitenruimte ondersteunt de ruimtelijke structuur. De straten blijven op de huidige plaats liggen en behouden hun karakter. Het binnenterrein tussen Frans Halsstraat en Hobbemastraat wordt opnieuw ingericht. Bestaande bomen worden zoveel mogelijk ingepast. Op een aantal plaatsen zijn nieuwe bomen voorzien. Soortkeuze is nader te bepalen. De inplanting van de gebouwen en de erfscheidingen worden zoveel mogelijk ‘groen’ uitgewerkt met heestervakken, vergelijkbaar met fase 1. De afvalinzameling gebeurt met ondergrondse containers.
Ste
11
taand
uw
Fase 2
Dr S c ha t tra a a ns ep m
uitbreidingszone bebouwing
Mr Kesperweg
bebouwing
Groen van Prinstererweg
Legenda eigendom Wooncompas
Fase 1
Mr Thorbeckestraat
Mr Troelst ras
voetprint bestaande bebouwing
traa t
beplanting (heestervakken ca. 1 m hoog) Mr Treubstraat
binnenterrein, verharding arn
eb e
e kw
eg
ad hu
an K
v Jh r
Ra
bomen, bestaand
i sp as
bomen, nieuw
sa ge
entree Jhr van Karnebee kweg
School
1
2
4
3
5
7
6
8
10
9
12 11
14 13
17 16 15
19 18
T T
4
5
6
5
6
T T
6 7 8
14
9 10
10
42 43 44 45 46 47 48 49 50
5
6
6
7 7
8 8
9 10
Pieter de Hoochstr aat
5
4
3
2
1
Ja n
Ste
Ridderhof
rho f
na nd Bo lst a ra t
Stedenbouwkundig plan Rembrandtweg Ridderkerk
Johannes Vermeerstraat
Gerard Doustraat
Stedenbouwkundig plan Rembrandtweg Ridderkerk 03 Verkavelingsplan
Verkavelingsplan
12
Bouwprogramma BIK
03 Verkavelingsplan
N
schaal 1:1500
schaal 1:1500 / 24 januari 2022
13
t r aa
ens
de
i rd Govert Flinckstraat
7
6
Ri d
Gerard Terborghstraat
Gerard Doustraat
Fe
De Nijl Architecten Samen werken aan de stad Sint-Jobsweg 30 / Unit S 2e verdieping / 3024 EJ Rotterdam +31 10 282 99 30 / www.denijl.nl / mail@denijl.nl
T
tra at 13 12 11
15
9
35 36 37 38 39 40 41
T
T
4
5
26 27 28 29 30 31 32 33 34
T
8
8
7
7
7
T
( bm
6
6
5
11 13 12
5
4
m.)
4
T
3
3
18 19 20 21 22 23 24 25
T
3
T
30
.) 7,50 m
2
T
2
4
Hobbemastraat
Blok 4
15 (bm 7,2 m.)
Blok 3
3
2
Coo sj
30 (bm
T
1
2
Adriaen Van Ostadestraat
1
9 10 11 12 13 14 15 16 17
1
7
b ra
1
Blok 1
4
14 16 15 18 17 20 19
43 (bm 7,50 m.)
at
1
Blok 2
24 (bm 7,40 m.)
24 (bm 7,40 m.)
3
18 (bm 7,20
Frans Hals stra
Rembran dtweg
2
R em
De Nijl Architecten Samen werken aan de stad Sint-Jobsweg 30 / Unit S 2e verdieping / 3024 EJ Rotterdam +31 10 282 99 30 / www.denijl.nl / mail@denijl.nl
3
1
31 32 33 34 35 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
9 10
17
5
2
8
16 14 15
st ra at e Ay al
4
1
9 10
7
12 13
3
8
6
5
11 9 10
T
.)
2
7
4
8
m ,50
1
6
3
7
17 16
5
2
6
Potters
4
1
22 23 24 25 13 14 15 16 17 18 19 20 21
5
19 18
3
9 10 11 12
4
20
2
8
3
Paulus
1
7
2
22 23 g e 20 21 18 19 n dtw
t
strastraat
Legenda
Mr Treubstraat
eigendom Wooncompas bebouwing uitbreidingszone bebouwing voetprint bestaande bebouwing beplanting (heestervakken ca. 1 m hoog) binnenterrein, verharding Jhr van Karnebeekweg
bomen, bestaand bomen, nieuw entree School
2
3
4
5
6
7
8
9
1
10
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12
22 23 24 25 13 14 15 16 17 18 19 20 21
2
3
4
6
5
7
8
9
1
28 29 30 31 32 33 34 35 19 20 21 22 23 24 25 26 27 11 12 13 14 15 16 17 18
10
De Nijl Architecten Samen werken aan de stad Sint-Jobsweg 30 / Unit S 2e verdieping / 3024 EJ Rotterdam +31 10 282 99 30 / www.denijl.nl / mail@denijl.nl
10
Stedenbouwkundig plan Rembrandtweg Ridderkerk Gerard Terborghstraat
Gerard Doustraat
Fe
De Nijl Architecten Samen werken aan de stad Sint-Jobsweg 30 / Unit S 2e verdieping / 3024 EJ Rotterdam +31 10 282 99 30 / www.denijl.nl / mail@denijl.nl
12 11
8
9
Pieter de Hoochstraat
42 43 44 45 46 47 48 49 50
7
8
10
13
7
2,5
18 19 20 21 22 23 24 25
6
2,5
14
35 36 37 38 39 40 41
in rd an d a ra lst Bo t
Govert Flinckstraat
Verkavelingsplan
14
Bouwprogramma BIK
Johannes Vermeerstr
Stedenbouwkundig plan Rembrandtweg Ridderkerk 03 Verkavelingsplan
03 Verkavelingsplan
N
15 17 16
10 11 12 13 14 15 16 17
T
5
6
10
9
T
4
5
26 27 28 29 30 31 32 33 34
8
18 20 19
7
7
)
6
18 (bm 7,20 m.
5
6
3
4
5
4
2
4
Blok 4
15 (bm 7,2 m.)
Hobbemastraat
3
1
Blok 3
3
5
2
5
2
5
Adriaen Van Ostadestraat
1
Blok 1
3
T
at
1
Blok 2
43 (bm 7,50 m.)
10
24 (bm 7,40 m.)
10
24 (bm 7,40 m.)
7,2
Frans Halsstra
Rembrandtweg
2
schaal 1:1000 / 24 januari 2022 schaal 1:1000
15
De Nijl Architecten Samen werken aan de stad Sint-Jobsweg 30 / Unit S 2e verdieping / 3024 EJ Rotterdam +31 10 282 99 30 / www.denijl.nl / mail@denijl.nl
1
1
Haaks parkeren aan
een loopbrug verbindt de blokken
Galerijen met
Metselwerk voor- en
de singel
met elkaar
buitenruimten aan
kopgevels
de achterzijde De appartementengebouwen aan
Heesterzones aan de
Parkeerterrein tussen
de Rembrandtweg hebben een
straatzijde
de woongebouwen en
vergeljkbare opzet als fase 01
ingekaderd door heesters
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
03 Verkavelingsplan
Impressie nieuwe situatie richting noorden
16
03 Verkavelingsplan
17
04
vormt een regelmatig, ritmisch geheel. De gevels hebben een open en seriematig karakter, met ontwerpaandacht voor alle details. - De voorgevels en kopgevels zijn ‘baksteen met gaten’. De gaten zijn goed van verhouding. - De achtergevels en twee kopgevels bij de hoofdentrees hebben een gelaagde opbouw. De Welstandsbeleid gevel van de woningen is hout. Daarvoor is een De herontwikkeling van het complex Rembrandtweg zone met galerijen (en buitenruimten), bestaande uit gebeurt binnen het reguliere welstandsbeleid van houten vloeren en houten kolommen. Vloerlijnen en de gemeente Ridderkerk, zoals aangegeven in kolommen vormen een regelmatig raster. de Welstandsnota 2009. Dit beleid is gebaseerd - Balkons, trappenhuizen, e.d. zijn een samenhangend op gebiedstypen. Het plangebied valt onder onderdeel van de massa, vorm en architectuur van de gebiedstype woongebieden uit de jaren ‘50 bebouwing. en ‘60. Voor dit gebiedstype geldt een regulier - Verbijzonderingen in de gevel zijn ‘functioneel’ welstandsregime. Bouwplannen worden (bijvoorbeeld entrees, luifels, waterslagen, e.d.). beoordeeld op een evenwichtig en op herhaling - De begane grond aan het openbaar gebied gebaseerd gevelbeeld, strakke rooilijnen, is behandeld als voorgevel en heeft een open eenvoudige detailleringen en samenhang in het karakter. kleur- en materiaalgebruik.
Deze hoofdlijn is in - De zijgevels aan het openbaar gebied hebben een de Welstandsnota 2009 verder uitgewerkt in open karakter. welstandscriteria. Dit beeldkwaliteitsplan is te lezen - De voorgevels en kopgevels zijn opgetrokken als een nadere specificatie van de welstandscriteria. in beige-geel metselwerk. Er worden geen plaatmaterialen of paneelvullingen gebruikt. Continuïteit - De achtergevels en twee kopgevels bij de In lijn met het welstandsbeleid is continuïteit in sfeer hoofdentrees zijn van hout, naturel of geschilderd en beeld van de omgeving uitgangspunt voor de in gedekte kleuren, terughouden en passend bij de architectuur van de bebouwing en de inrichting van omgeving. de buitenruimte. Rembrandtweg fase 1 en fase 2 - Kozijnen zijn antraciet of wit, overige kleuren zijn moeten verschijnen als een herkenbare eenheid, gedekt, terughoudend en passend bij omgeving. een samenhangend ensemble met een eigen ritme Staal en aluminium zijn gecoat of geanodiseerd. en sfeer. In één zin samengevat: 60’s revisited, Bij toepassing van kunststof kozijnen is een goede eenvoudig met oog voor detail. Een traditionele profilering en detaillering vereist. baksteen-architectuur, maar wel ‘open’ en met gevoel - Waterslagen zijn steenachtig. voor licht en ruimte. Conventioneel, zonder al te veel opsmuk. Trefzeker.
Buitenruimte De hoofdprincipes voor de inrichting van de Aangezien de hoofdstructuur van de nieuwbouw in buitenruimte zijn aangegeven in het verkavelingsplan hout is gedacht, wordt een onderscheid gemaakt (zie hoofdstuk 03). Beplanting en soortkeuze worden tussen de voorgevels aan de openbare ruimte in het inrichtingsplan nader uitgewerkt. Uitgangspunt (inclusief kopgevels, met uitzondering van de twee is aansluiting bij het sortiment van de omgeving en de kopgevels bij de hoofdentrees) en de achtergevels richtlijnen de gemeente Ridderkerk en Wooncompas. aan de binnenterreinen. De voorgevels sluiten aan bij de buurt en fase 1 (baksteen), de achtergevels Het materiaalgebruik in het openbaar gebied is kunnen een eigen expressie krijgen die voortkomt uit conform de richtlijnen van de gemeente Ridderkerk het gekozen bouwsysteem (hout). en sluit aan op het materiaalgebruik in de directe omgeving. Bebouwing De ligging en massa van de bebouwing is in het Het materiaalgebruik op de binnenterreinen is verkavelingsplan aangegeven, evenals de plaats en neutraal, eenvoudig en eenduidig. Er wordt een vorm van de erfscheidingen (zie hoofdstuk 03). Voor waterdoorlatende verharding toegepast. de architectonische uitwerking en het materiaal- en kleurgebruik gelden de volgende uitgangspunten.
Beeldkwaliteitsplan
Metselwerk buitenzijde
Zijgevels hebben een open karakter
Houten binnenwereld
Groene inplanting gebouwen
- De nieuwbouw heeft een heldere en eenvoudige hoofdvorm. - De eenheid van de straatwand staat voorop. Het beeld van de afzonderlijke woning is ondergeschikt aan het geheel (de rij of het gebouw). De compositie van ramen, entrees en andere gevelelementen
Heestervakken tegen de bebouwing 04 Beeldkwaliteitsplan
18
04 Beeldkwaliteitsplan
19
Bijlagen Legenda eigendom Wooncompas bebouwing uitbreidingszone bebouwing voetprint bestaande bebouwing beplanting (heestervakken ca. 1 m hoog) binnenterrein, verharding bomen, bestaand bomen, nieuw entree
Legenda bestaande situatie studiegebied
11.805 m2
bebouwing
2.124 m2
verharding
3.859 m2
halfverharding
2.198 m2
groen
3.624 m2
totaal
11.805 m2
Legenda nieuwe situatie studiegebied
11.805 m2
bebouwing
3.028 m2 ( +904 m2)
De Nijl Architecten Samen werken aan de stad Sint-Jobsweg 30 / Unit S 2e verdieping / 3024 EJ Rotterdam +31 10 282 99 30 / www.denijl.nl / mail@denijl.nl
verharding 2.498 m2 (-1.361 m2) Legenda halfverharding 2.112 m2 ( -86 m2) bestaande situatie groen 4.167 m2 ( +543 m2) studiegebied 11.805 m2 totaal 11.805 m2
Bijlage
Grondgebruik
bebouwing
2.124 m2
verharding
3.859 m2
halfverharding
2.198 m2
groen
3.624 m2
totaal
11.805 m2
Legenda nieuwe situatie
20
Bijlage Stedenbouwkundig plan Rembrandtweg Ridderkerk
studiegebied
11.805 m2
bebouwing
3.028 m2 ( +904 m2)
verharding
2.498 m2 (-1.361 m2)
halfverharding
2.112 m2 (
groen
4.167 m2 ( +543 m2)
totaal
11.805 m2
schaal 1:1000
21 grondgebruik
-86 m2)
De Nijl Architecten Samen werken aan de stad Sint Jobsweg 30 Unit S 2e verdieping 3024 EJ Rotterdam +31 10 282 99 30 www.denijl.nl mail@denijl.nl