CConstaterende datRhenen
Koppel je AI →
Document · PDF

Technische vragen VVD Nieuwe Veenendaalsweg en antwoorden

Raadsvergadering 9 november 2021, gemeente RhenenBij agendapunt: Technische vragen Herinrichting Nieuwe Veenendaalseweg - rotonde Herenstraat tot Paardenveld349 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

GEMEENTE RHENEN Technische vragen

Onderwerp: Agendapunt 6 Herinrichting Nieuwe Veenendaalseweg. Commissie: Ruimte & Economie Datum: 2 november 2021 Fractie: VVD Vragen 1. De gemeenteraad heeft voor het ontwerp van de weg haar wensen meegegeven in de vorm van kaders. De weg niet wordt afgesloten voor het verkeer. Want: het doorgaande verkeer verdwijnt als de brug is aangepast. Nu de Rijnbrug verbreding op losse pijlers is komen te staan zal de druk evenredig hoog blijven op de Nieuwe Veenendaalseweg. Heeft u enig idee om deze druk te kunnen verminderen?

Antwoorden Het ontwerp streeft naar een inrichting waarbij het doorgaande verkeer gaat kiezen voor een andere route. Zoals uit onderzoek blijkt is op dit moment de “winst” voor het sluipverkeer 1 minuut. De aanpassingen (verlagen van de snelheid en voorrang van rechts) maken dat het voordeel te verwaarlozen zal zijn. Uit hetzelfde onderzoek blijkt dat de helft van het “sluipverkeer” een bestemming in Rhenen heeft. (zie bijlage)

2. In het ontwerp vallen parkeerplaatsen weg. De parkeerdruk bij de omliggende straten is al hoog. Auto’s kunnen nu eenmaal niet verdwijnen. Hoeveel parkeerplaatsen verdwijnen hier op de Nieuwe Veenendaalseweg? 3. Op de voorlopige tekening bij de tweewieler zaak Rooseboom staat parkeerstrook ingetekend. Blijft dit ook een parkeerstrook of wordt het ook laad en losstrook?

Op het deel tussen rotonde en Molenstraat verdwijnen 13 parkeerplaatsen. Op het deel van Wilhelminastraat tot Julianastraat wordt met 1 uitgebreid. Op het deel tot de Groeneweg vervallen 4 plaatsen als het nieuwe medisch centrum wordt gebouwd. De strook is bedoeld om halteren op de rijbaan te voorkomen bij het leveren en ophalen van goederen. De invulling als laad-/losplaats is de bedoeling. De juridische mogelijkheid van parkeren buiten de openingstijden wordt nog onderzocht.

4. Wordt er rekening gehouden met oplaadpunten voor elektrische auto’s? Nu de weg op de schop gaat wordt de infrastructuur voor laadpalen dan voor bereid? Worden er al oplaadpunten geplaatst? 5.

6.

Het plaatsen van laadpalen in de openbare ruimte gebeurt door MRA-E op basis van de behoefte. Mogelijk dat het bij de uitvoering wordt meegenomen, maar daar is nu niet in voorzien.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10708374/1