Inspreeknota STUR
Tekst van het document
PLAN C STUR 8 mei 2023 Onze planvorming is gebaseerd op diverse planologische - en inrichtingsrapporten en visies: • Inrichtingsplan Arcadis (in opdracht van de provincie Utrecht 2014; zie bijlage) • Plan Grontmij (die hebben we ook bij de gemeente ingebracht; is deels mee genomen in hun verdere planvorming) • Beleidsplan ruimtelijke adaptatie (zie bijlage) • Visie Rhenen 2035 https://www.rhenen.nl/fileadmin/gemeente_rhenen/Info_over_de_gemeente/Visie_o p_Rhenen_v_20_dec_2022.pdf Ook andere kennis en wensen zijn in onze planvorming meegenomen: met onze stichting - die al zeker 20 jaar bestaat en bij de ontwikkelingen rondom het havengebied weer nieuw leven is ingeblazen - bereiken we een grote groep sympathisanten die ook veel ideeën en wensen naar voren brengen. Hieronder de samenvatting van ons plan: Een kleine passantenhaven (15 à 20 stuks) met een oeversteiger en drijvende steigers verbonden aan hoogwaterbestendige palen. Het gebruikte materiaal heeft een natuuurlijke uitstraling. (Openbare) toiletten en een douchegelegenheid middels mobiele cabines vlakbij Moeke, zodat het geheel geen afbreuk doet aan het landschap. De gemeente bekostigt deze haven en behoudt zodoende de regie. Het beheer wordt door een stichting of organisatie geregeld, met een goed afgebakend beheerplan.
De haven past in het rustige en groene uiterwaardengebied, waar de (beneden)stadbewoners kunnen bewegen en tot rust komen. Het gebied is autoluw en geeft ruimte aan fietsers en wandelaars. Op cultuurhistorisch gebied vormt het uiterwaardengebied een prachtige combinatie met de oude binnenstad met de karakteristieke stadsmuur en Cuneratoren. Zeer aantrekkelijk voor de toeristen die ook al grotendeels vanwege de natuur naar Rhenen komen. De toekomstige aanpassing aan klimaatverandering is toe te passen met schaduwrijke plekken en afkoelingsmogelijkheden in de Nederrijn. Ook staan er bankjes langs het water. Eventueel past een wat groter stadsstrand, waar de jeugd ook kan bewegen. Beachvolleybal en voetbaltoernooitjes kunnen door de Jongerenraad worden georganiseerd. Het gebruikte materiaal (bankjes, hekken of palen) heeft dezelfde natuurlijke uitstraling als in de haven. De uitzonderlijke natuur rondom dit uiterwaardgebied (grenst aan weerszijden aan de Palmerwaard en de Grebbeberg/ Blauwe kamer) wordt in ons plan goed beschermd en de ecologische verbinding kan worden hersteld en versterkt. De door natuurorganisaties omschreven en al uitgewerkte plannen liggen al jaren klaar. De uiterwaarden worden met behulp van de al bestaande inrichtingsplannen verder vormgegeven: terugbrengen van bloemrijke akkers, hagen, wilgen en poeltjes.
Er is veel expertise van Rhenenaren om hiermee aan de slag te gaan. De Koningstuin wordt in de Veerweide weer zichtbaar gemaakt en versterkt het cultuurhistorisch landschap. Het beheer van de (moes)tuin kan door de (beneden)stadbewoners worden verzorgd. De toegenomen aantrekkelijkheid van dit hele gebied zorgt voor een toename van natuurgerichte toeristen (fietsers en wandelaars), die in de stad gebruik kunnen maken van de horeca en winkels.
We denken het liefst in mogelijkheden, maar dan toch even hieronder waar we geen ruimte voor zien: • Een botenhelling De aanwezigheid van snel vaarverkeer op de Nederrijn geeft veel geluidsoverlast bij de bewoners die tegen de heuvel aan wonen. De boothelling in Wageningen is vanwege overlast verwijderd. We verwachten hierdoor een toenemende drukte van auto’s, incl trailers, in het gebied en van vaarverkeer op het water. Die druk op de natuurgebieden past niet. Daarnaast heeft RWS aangegeven weinig te voelen voor de handhavingsfunctie. Overigens zijn de fietsveer en de binnenvaartschippers ook gebruikers in dit gebied. • Vaste ligplaatsen Deze geven geen toeristische impuls, maar wel toenemende parkeerdrukte. Ook oogt het te groot en dat is niet passend in het totale plaatje. • Camperplekken bij de passantenhaven Ook deze vergroten de parkeerdrukte en leiden tot een toename van het bewegingsverkeer. Er moet meer bodem worden verhard. Camperplekken bij de passantenhaven doen afbreuk aan het landschap. Er zijn in Rhenen andere mogelijkheden om camperplakken te realiseren. Samenvattend komen deze 3 weerstanden ook terug in het feit dat de benedenstad binnenkort vergunningparkeren wordt; men verwacht een toename van auto’s op het gratis parkeerterrein Paardenmarkt.
Ons inziens gaat er een tekort ontstaan aan parkeerplekken, alles wat deze toename bevordert past niet in de gebiedsontwikkeling. Ons totaalplan vinden wij een grote winwin-situatie; van al jaren bestaande plannen van de provincie en natuurorganisaties tot toekomstbestendige wensen van de inwoners. Op onze website www.sturrhenen.nl vind u meer informatie over ons en onze visie. •
Het financiële plaatje
Jaarlijkse kosten Plan C Afschrijving steigers (33 jaar) Onderhoud steigers Elektronische betaling Water en afvalwater Totaal
€ 6.000 € 4.000 € 1.000 € 1.000 € 12.000
Jaarlijkse inkomsten Plan C 1138 overnachtingen passantenhaven
€ 14.235
Totaal
€ 14.235
De haven blijft klein en simpel, waardoor de investeringskosten laag blijven en de financiële risico’s laag zijn. Investeerders zijn niet per se nodig. Voor een positieve exploitatie zijn geen vaste ligplaatsen en camperplaatsen nodig. De haven past binnen de bestaande plannen, dus er is geen risico op mislukken doordat de benodigde vergunningen niet verkregen worden.
GLOBALE BEGROTING STADSHAVEN 10 vaste en 20 passanten plaatsen
PLAN C
7 à 9 camperplaatsen
geen camperplaatsen
15 à 20 passantenplaatsen
Drijvende steiger / Palen
€ 400.000,0
Drijvend havengebouw
€ 150.000,0
-
Advies en onderzoekskosten
€ 60.000,0
€ 20.000,0
Planologische procedures Voorbereidende-, grond- en weg-
€ 45.000,0
-
€ 115.000,0
€ 30.000,0
werkzaamheden
€ 40.000,0
-
Camperplaatsen
€ 15.000,0
-
Beveiligde entree
€ 30.000,0
€ 15.000,0
Elektriciteit
€ 45.000,0 Water/afvalwater
€ 10.000,0
Aansluiting Stedin
€ 18.000,0
-
Inpassing openbare ruimte
€ 40.000,0
€ 20.000,0
Onvoorzien
€ 15.000,0
€ 10.000,0
investering
€ 973.000,0
€ 200.000,0
investering
€ 305.000,0