Inspraaknotitie WMR - kruispunt N233

1

Stichting Werkgroep Milieu en natuurbeheer Rhenen

Inspraaknotitie van WMR bij raadsvoorstel kruising Achterbergsestraatweg-N233

3 dec 2024

Aan Gemeenteraadfracties Rhenen Geachte raadsleden, De WMR mist het natuurbelang bij de vermelde waarden en belangen die meewegen bij de integrale benadering van het verkeersknelpunt. Meer dan met een opmerking over leefbaarheid en mogelijke bomenkap aan de Bergweg wordt er over groen niet gesproken. De WMR wil aandacht voor de ecologische situatie bij de N233 en het kruispunt met de Achterbergsestraatweg. Wij zien juist nu een historische kans voor de noodzakelijke versterking van de ecologische verbinding tussen Laarsenberg en Heuvelrug waar ook de Provincie Utrecht zelf groot belang bij heeft. Ecologische verbinding De N233 met het kruispunt doorsnijden het gebied tussen Rhenen en Achterberg van de groene wig met natuurlijke corridorfunctie, en zij vormen feitelijk een barriëre in de ecologische verbinding in NNN (Natuurnetwerk Nederland) gebied. Deze ecologische verbinding loopt tussen Blauwe Kamer, Grebbeberg en Laarsenberg, met een ecoduct als passage over de N225, maar voorbij de glooiing van de Laarsenberg loopt de verbinding vast op het spoor en de N233: de das, ree, vos, egel en marters en kleiner kruipende fauna kan niet oversteken naar de Heuvelrug en noodzakelijke uitwisseling hebben met soortgenoten. Wettelijk beschermde dieren worden bovendien onnodig verkeersslachtoffer gemaakt.

De omgeving van het kruispunt moet dus ook gelijk ”passeerbaar” gemaakt worden voor dieren. Provincie De Provincie Utrecht kan aangesproken worden op zijn eigen natuurbeleid bij de keuze van de beste variant voor verkeersveiligheid, doorstroming en natuurbescherming. Dat de Provincie daar veel werk van maakt blijkt onder meer bij Soesterberg waar er 2 Ecologische verbindingen aangelegd zijn bij verschillende N-wegen met wel 5 ecoducten. Veluwe, Heuvelrug en Gooimeer worden daar verbonden. Ook bij ons verbinden we Veluwe, en rivieroever, met de Heuvelrug. Er kunnen ecotunnels worden aangelegd (zoals de dassentunnel) en geleidingsstroken langs spoortalud en N233, ook in het gebied Bergweg-Bovenweg. In 2010 werd er in opdracht van de Provincie Utrecht al een inrichtingsvisie opgesteld voor de ecologische verbindingszone Laarsenberg-Utrechtse Heuvelrug door bureau Eelerwoud, onder begeleiding van een projectgroep van Provincie Utrecht , Het Utrechts Landschap, de Ondernemersvereniging Achterberg, Gemeente Rhenen en WMR. Herstel van het oude graftenlandschap, aanleg hagen en bosjes voor beschutting en tijdelijk verblijf aan beide zijden van het spoor zouden een functionerende ecologische verbindingsroute mogelijk maken. Dat vond toen allemaal plaats in het kader van de ontwikkeling van de landelijke Ecologische

2 Hoofdstructuur, maar die werd door de regering in 2014 stilgelegd. Daarvoor in de plaats kwam het huidige kader van het NNN waarbinnen de ons omringende grote en kleine geisoleerde natuurgebieden, waaronder de N-2000, met elkaar worden verbonden. Aan het behoud van biodiversiteit van Utrechtse soorten planten en dieren is zo verder gewerkt, zoals door Utrechts Landschap op Grebbeberg en Laarsenberg. Dassentunnel Pro Rail liet in 2013 een dassentunnel aanleggen. Maar deze is niet in gebruik genomen en wordt aan beide zijden van het spoortalud met hekwerk afgesloten als een ware barriëre die nu kan worden opgeheven.

Kaart: ligging dassentunnel ProRail ten noorden kruispunt N233 en Achterbergstestratweg.

Meedenken WMR De WMR meldt zich hierbij ook aan als belanghebbende en denkt graag mee aan oplossingen. Alle 4 varianten bieden mogelijkheden voor inpassing van te treffen maatregelen voor ecologische verbindingen.

Namens de Stichting Werkgroep Milieu en natuurbeheer Rhenen (WMR) Willy Hoorn-de Vries, secretaris Gerard Vernooij, voorzitter