Inspraak WMR in commissie R en E 25 jan 2023

Inspraak Werkgroep Milieubeeer Rhenen (WMR) bij agendapunt Ontwikkeling passantenhaven in commissie Ruimt & Groen op 25 januari 2023

Voorgeschiedenis Natura 2000 besluit over Rijntakken en Vogelrichtlijngebied. 1. De Rijntakken bij het gebied Neder-Rijn zijn sinds 2000 aangewezen als Natura 2000-gebied. Bij gewijzigd besluit d.d. 25 april 2003 ook aangewezen als Vogelrichtlijngebied, 2. Op 23 april 2014 zijn de vogelrichtlijngebieden langs de o.a. Nederrijntakken samengevoegd tot een Natura 2000 gebied. Het college in Rhenen gaat hiertegen in beroep en wil uitsluiting van de Veerwei en 3-hoek achter Cunerakerk ten behoeve van evenementen. 3. Op 10 februari 2016 doet de Raad van State uitspraak. De gebieden behouden status Natura 2000, maar de inmiddels verhardde parkeerplaats bij de Paardenmarkt wordt geëxclaveerd van het Vogelrichtlijngebied. 4. Op 15 mei 2017 sturen GS van Utrecht een brief over het gebruik van de Veerweide als evenemententerrein. Hierin gedetailleerde gebruiksvoorwaarden voor Veerweide en driehoek achter Cunerakerk (zie bijlage, blz. 3 en 4)) De natuurwaarden van de uiterwaarden zijn dus verankerd in onherroepelijke besluiten, waarbij de parkeerplaats aan de Paardenmarkt en de Passantenhaven zijn geexclaveerd. Het zijn enclaves, gebonden aan strikte gebruiksvoorwaarden. Het terrein voor de passantenhaven is een postzegelgebiedje, bedoeld voor rivier gebonden activiteiten (zie bestemmingsplan Uiterwaarden bij de Stad Rhenen (onherroepelijk 6 juni 2014).

De functie van de uiterwaarden is overloopgebied voor de Rijn. Van belang zijn de Ecologische Verbindingszones (EVZ), de verbinding van natuur in de Palmerswaard naar de Blauwe Kamer. Deze EVZ staat al langer op de provinciale en landelijke plannen. N.B. Op gemeentelijk niveau wordt het belang van Ecologische Verbindingszones ook erkend in het gemeentelijke Groenbeleidsplan 2023 – 2028 (te behandelen op 25 jan 2023).

Onze milieubezwaren tegen uitbreiding van de huidige passantenhaven? De realisering van een EVZ staat al langer op de provinciale en landelijke planning. Deze EVZ is tweeledig: 1. een natte EVZ in de uiterwaarden, en 2. een nog nattere langs de Rijnoever. A. De natte EVZ in de graslanden tussen Buitenomme en de zomerkade: De EVZ zou zich kunnen richten op een snoer van lage natte plekken tussen de winterdijk (= Buitenomme) en de zomerkade (= wandelpad/fietspad) Doelsoorten zijn daarmee watervogels, foeragerende, trekkende en overwinterende watervogels, en amfibieën als ringslang en kikkers en padden. In bedoeld uiterwaardgebied zijn al lage natte plekken aanwezig, die kunnen een aanpassing in de inrichting krijgen door middel van verondiepte oevers.

Ook zouden er nog wat meer natte plekken aangelegd moeten worden., onder meer in het grasland tussen Buitenomme en Moeke. Tenslotte moeten de Rijnstraat en de Veerweg “onderduikerd” worden, zodat amfibieën en reptielen niet platgereden worden bij hun verplaatsing langs deze EVZ.. B. Langs de Rijn wordt een EVZ een stuk moeilijker vanwege de aanwezigheid van de passantenhaven. Op dit moment is het een totaal verharde plaats met bijna permanente ligging van boten en aanwezigheid van mensen. Dit deel van de EVZ zou stapstenen moeten omvatten voor de Bever, een beschermde soort die inmiddels in de Palmerwaard en op andere plekken rondom Rhenen voorkomt. Hier moeten langs de Rijn, op de overgang van water naar land, enkele rustige, beschermde plekken gecreëerd worden die ook nog eens beschermd worden voor verstoring door het publiek. Zulke plekken zijn op dit moment de grote boom en de bossages tussen passantenhaven en Moeke en de knotwilgen langs de oever van de passantenhaven. Uitbreiding van dit soort groene “stepping stones” door meer groen is nodig. Op deze manier vindt, met betrekkelijk geringe kosten, een versterking plaats van het ecologisch netwerk in en om Rhenen en van populaties van bedreigde soorten Beide plannen zouden in samenwerking met het Utrechts Landschap uitgewerkt moeten worden. N.B.

Deels zijn dit al in gang gezette Overheidsplannen, waarmee rekening moet worden gehouden bij de herwaardering van de passantenhaven. C. 15 Camperplaatsen zijn belemmering voor EVZ a. De 15 standplaatsen behoren tot niet-rivier gebonden activiteiten. Binnen het vigerende bestemmingsplan of bij vernieuwing van het bestemmingsplan zijn camperplaatsen kansloos. b. Nog meer verstening en barrière voor EVZ c. Geen uitbreiding van de haven. Maximum 31 ligplaatsen passen in het vigerende bestemmingsplan. Kosten voor bomenkap en kosten voor uitgraving/sanering van mogelijk vervuild rivierslib worden bespaard. d. Risico’s op negatieve uitstraling van overnachtingen naar het omringende Natura 2000 gebied. Dat betekent voor campereigenaren: dus geen verlichting, muziek of lawaai of betreden Palmerswaard na zonsondergang. e. Het is de vraag of het postzegel terreintje van ca 25 bij 100 meter groot genoeg is voor 15 standplaatsen? Campers zijn trendy auto’s die tegenwoordig vaak 8 meter lang zijn. Is daar ruimte voor? Is een draaicirkel mogelijk? Is de infrastructuur naar de haven berekend op zulke lange voertuigen? f. Verlies panoramazicht op de Rijn: horizonvervuiling door muur van campers langs de oever van de uiterwaarden. g.

Structurele exploitatiekosten voor onderhoud en beheer (het dagelijks legen van extra afvalbakken of afvalcontainer + toezicht en het garanderen van veiligheid van campers). Wegen deze extra kosten op tegen de opbrengsten?