inspraak WMR bij cie R en G 30 juni 2021 (ontvangen en geplaatst 30-6)

Inspraak WMR over raadsvoorstel in commissie Ruimte en Groen over passantenhaven Met verbazing zien we dat de gemeenteraad, tot nu toe beperkt tot de commissie R en G, geleidelijk financieel in een ijdel passantenhavenproject wordt gerommeld, terwijl de 3 belangrijkste vragen over haalbaarheid naar voren worden geschoven, nl. 1. Staat Rijks Waterstaat een keerwal of damwand toe? 2. Past deze uitbreiding in het bestemmingsplan? 3. Is er bij het uitdiepen sprake van bodemvervuiling? Wie betaalt de kosten van sanering? De naam van de Werkgroep Milieubeheer wordt genoemd in dit raadsvoorstel. Neutraal, maar het voelt als medeplichtigheid. De PCR stelde vragen over het overleg met de WMR. Uit de antwoorden blijkt dat alleen de vriendelijke mailwisseling tussen onze voorzitter, op persoonlijke titel, werd gearchiveerd, maar dat er geen verslag gemaakt is van het formele overleg tussen 3 leden van de WMR met initiatiefnemers Adrie Gerritsen, Hans van de Glind, Jan Bouwhuis en ambtenaar Hugo Greeven. Heel vreemd, want het was een kritisch overleg zonder conclusies, maar er gingen bij ons wel allerlei alarmbellen rinkelen. Gelukkig heb ik aantekeningen gemaakt en een verslag gemaakt. Ieder raadslid mag dit bij mij opvragen. Terug naar de essentiële vragen, waarmee het project valt of staat. 1.

Hoe reageerde RWS tot nu toe? Er zou vorig jaar november door de investeerders contact gelegd zijn met RWS. Past een keerwal in de Rijn voor de uiterwaarden in het Rijksbeleid Ruimte voor de rivier, waarbij de uiterwaarden aangewezen zijn voor waterberging?

2. De vooruitgeschoven planologische procedure is eenvoudig te beantwoorden. Passantenhaven valt onder het bestemmingsplan Uiterwaarden bij de stad Rhenen, vastgesteld op 25 februari 2014. Met deze grote uitbreiding naar 49 ligplaatsen en 36 parkeerplaatsen is een bestemmingsplanwijziging nodig, waar onder meer toetsing aan de Natuurbeschermingswet voor de uitstraling van meer drukte, licht en geluid, naar de aangrenzende Natura 2000 gebieden Uiterwaarden Neder-Rijn. Het antwoord van het college: “de Natura 2000 gebieden worden niet aangetast” is een eufemisme en misleidend. 3. Tijdens het overleg met de WMR kwam bodemvervuiling bij uitdieping ter sprake. Mogelijk arseen. Bodemvervuiling is niet onwaarschijnlijk. Als er jarenlang motorboten gelegen hebben, zal er ook geloosd zijn. Deze vraag moet beantwoord worden na een professioneel en onafhankelijk uitgevoerd bodemonderzoek ter plaatse..

4. Bovendien is de vraag wie van de passantenhaven gaat profiteren: De Rijn is een transportrivier voor zware binnenvaartschepen en niet geschikt voor watersport. Het gebied wordt nu al druk bezocht door recreanten uit Rhenen en vele fietsers en wandelaars. Zitten de inwoners van Rhenen te wachten op nog meer toerisme langs de Rijn? En hoe genieten zij straks van de Rijn? Vanachter het hek om de passantenhaven? In plaats van eerst deze essentiële vragen te beantwoorden, wordt er nu een besluit gevraagd van de raad om in te stemmen met het voornemen voor een Publiek Private Samenwerking met een Stichting. Terwijl nu ook de gemeentelijke Loswal voor binnenvaartschepen, betrokken wordt bij de uitbreiding van de passantenhaven. Het medegebruik van de industriële Loswal door trailers met motorboten en jetski’s is een risico voor sluiproutes en overlast in de benedendstad cq het museumkwartier. Botsing van twee verschillende toeristische doelgroepen?

Een Stichting is de bedrijfsvorm die de investeerders gekozen hebben om financiële risico’s te vermijden. Tijdens het overleg met de WMR werd duidelijk gezegd dat de investeerders geen winst, maar ook geen verlies wilden draaien. Met dit raadsvoorstel voor PPS, gezamenlijke financiële verantwoordelijkheid, valt het kwartje. Als dit grootschalige passantenhavenavontuur straks een debacle wordt, dan kan de Stichting zichzelf opheffen en draait de gemeente op voor de kosten en onomkeerbare schade aan het landschap. Ons advies: zoek eerste deze essentiële zaken voor haalbaarheid uit en neem geen risico’s. Voor de WMR is nog veel onduidelijk en wij hebben daarom ook heel veel bedenkingen tegen dit plan. Wij worden graag betrokken bij de verdere ontwikkelingen.