Bijlage 4 Beantwoording vragen naar aanleiding van raadscommissie op 31 januari 2024

BIJLAGE VRAGEN – ANTWOORDEN NAAR AANLEIDING VAN DE RAADSCOMMISSIE E&R 31 JANUARI 2024

NR.

VRAAG

TOELICHTING

1.

Kenmerken gebied Wat is de grootte van het projectgebied in ha?

Ongeveer 13 hectare

2.

Subsidies Wat zijn de subsidiemogelijkheden?

3. 4.

5.

6.

Wat is de stand van zaken? Zijn er subsidiemogelijkheden verbonden aan de ontwikkeling van de Rijntakken? Procedures provincie Wanneer brengt de omgevingsdienst ODRU advies uit?

Wanneer neemt provincie besluit over uitbreiding parkeervoorziening Paardenmarkt?

We zijn in gesprek met de provincie en met een gespecialiseerd bureau om de subsidiemogelijkheden te inventariseren. We hebben het bureau opdracht gegeven verkenning te doen: verwachte oplevering 1 e week van april Zie onder 2. Dat valt binnen de inventarisatie van subsidiemogelijkheden die nu loopt.

ODRU heeft een eerste advies uitgebracht op basis van de ingestuurde onderzoeken (Flora&Fauna, Stikstof en Verkeersgebruik): conclusie is dat QuickScan Ecologisch onderzoek opnieuw moet gebeuren. Zodra dat gebeurd is, kan ODRU advies uitbrengen (hernieuwd onderzoek is binnen 6 weken gereed). Provincie als bevoegd gezag besluit over het verlenen van een Nb-vergunning (ontheffing wet Natuurbescherming). De voorgestelde uitbreiding aan de Paardenmarkt ligt deels in het Natura-2000 gebied. Daarom is het aannemelijk dat er een ontheffing Nb nodig is. Dit wordt momenteel onderzocht middels het ecologisch onderzoek. De provincie besluit over het wel of niet verlenen van een ontheffing wanneer de initiatiefnemer (lees: gemeente) een aanvraag indient. Wanneer alle onderzoeken gereed zijn kunnen we deze aanvraag indienen. Dit kan gelijktijdig met de aanvraag Omgevingsvergunning. Voorafgaand aan het verlenen van een nb-ontheffing wordt er eerst een voortoets gedaan. Uit de Voortoets volgt of er wel of niet een ontheffing nodig is. De provincie beoordeelt ook de voortoets.

7. 8. 9.

Verkeersgebruik Waar komt de eventuele afsluiting in het kader van verkeersregulatie? Hoe behouden we de toegankelijkheid voor mensen richting rivier? Kan het fietspad onderlangs richting de Rijnbrug ook meegenomen worden, zodat er een goede aansluiting is op de fietspaden in het projectgebied?

10.

Parkeervraagstuk Is de parkeerbehoefte van Moeke ooit vastgesteld?

11.

Haven Is de sanitaire voorziening openbaar voor alle bezoekers?

12. 13.

14.

Is de inzet van vrijwilligers t.b.v. beheer haven wel duurzaam? Worden de tarieven gedifferentieerd naar de grootte van de vaartuigen? Binnenvaartschippers Wat zijn hun wensen en hoe worden die ingevuld?

15.

Wat is de impact van verkeers-regulerende maatregelen voor de binnenschippers?

16.

Wat gebeurt er verder met het gebied rond de Loswal?

Financiën

In principe komt de verkeers-regulerende maatregel direct na de afslag Buitenomme. Welke maatregel precies wordt genomen moet nog bepaald worden. Het gebied blijft toegankelijk voor mensen, per auto (gereguleerd), per fiets en te voet. Het fietspad vanaf de Rijnkade richting de Rijnbrug is inderdaad te smal voor het gecombineerde gebruik door e-bikers, fietsers en wandelaars. Fietspad valt buiten de scope van onderhavig project. Echter, goede aansluiting van fietspaden is van belang. Er is advies gevraagd aan het Routebureau Utrecht om de mogelijkheden van verbeteringen te verkennen.

Dat is nooit vastgesteld en zal ook een gedifferentieerd beeld geven per seizoen en afhankelijk van het weer. Uitgangspunt is het aantal vergunde parkeerplaatsen in het gebied rond Moeke en op basis van het huidige bestemmingsplan ligt dat aantal op 60.

Indien er een toiletgebouw komt met betaalde toegang dan kan het openbaar gesteld worden. Daarnaast heeft Moeke aangegeven dat tijdens haar openingstijden mensen gebruik mogen maken van hun toiletten. Het is belangrijk dat de inzet van vrijwilligers duurzaam is, dat vraagt goede afspraken met de initiatiefnemers. De hoogte van liggeldtarief is afhankelijk van de grootte van het vaartuig.

Er is frequent contact met de binnenschippers, zij wensen een water-, stroom- en afvalpunt op de kade en die voorzieningen zijn meegenomen in het plan. Dat is een technische uitwerking van de maatregel die uiteindelijk gekozen zal worden om het verkeer in het gebied te reguleren. In ieder geval zullen de schippers in en uit moeten kunnen rijden. Naast het aanbrengen van voorzieningen voor de binnenschippers zullen er ook recreatieve elementen worden geplaatst voor inwoners en toeristen, zoals picknickbanken. Deze elementen worden nog verder ingevuld.

17.

Er is per € 7.500 ingeboekt als exploitatielasten, is dat niet te weinig?

18.

Hoe wordt de 1.6 miljoen ingeboekt?

19.

Natuurontwikkeling Wordt het gebied afgesloten voor honden?

20.

21.

22.

Wat zijn de milieueffecten van het plan: geluid, ecologie, etc.? Evenementen Wat is de invloed van de plannen op de reguliere evenementen in het gebied? Waarom is de organisator van de Rijnweek geen stakeholder in de planvorming?

De raming van de exploitatielasten zijn gebaseerd op een advies van een externe deskundige op het gebied van stadshavens. De onderbouwing van het bedrag is als volgt: € 2.500 online betaalsysteem via app (licenties € 1.000 + kosten per boeking) € 1.000 verzekeringen € 3.000 beheer sanitair € 1.000 overige exploitatiekosten Er zijn geen personeelskosten geraamd. Het beheer van de haven (functie havenmeester) gaat de vrijwilligersstichting op zich nemen. Zie toelichting in het raadsvoorstel

Het is verboden om honden los te laten in het gebied (N2000). In ons hondenbeleid staat dat honden binnen de bebouwde kom aangelijnd moeten worden. Uitwerpselen van honden maken het te oogsten hooi ongeschikt als veevoer. Pachters willen ook dat er maatregelen getroffen worden. Er vinden nog onderzoeken plaats.

Het plan heeft geen invloed op de afspraken die er zij tussen provincie en gemeente inzake de te organiseren evenementen. Dus deze evenementen, als Rijnweek en de kermis, blijven gehandhaafd. De organisator van de Rijnweek is niet meegenomen als stakeholder in de planvorming omdat de organisatie niet wordt beïnvloed door de plannen.