Bijlage 2 Locatieonderzoek flexwoningen

Toelichting De locatie is niet gelegen binnen een geluidproductieplafond van een industrieterrein. Uit de in bijlage 3 opgenomen geluidskaart blijkt dat de geluidsbelasting vanwege de naastgelegen N233 en de spoorlijn als matig (56 dB – 60 dB) tot tamelijk slecht (61 dB – 65 dB) kan worden beoordeeld. Vooral het oostelijk deel van de locatie heeft een slechte beoordeling. De locatie is ook gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van de N233. Hier geldt een snelheidsregime van 80 km/u en dus heeft deze weg een zone van 200 meter o.b.v. art. 17.5 Omgevingsregeling. Er is een akoestisch onderzoek15 uitgevoerd, zie bijlage 5. Het berekende geluid van gemeentelijke wegen bedraagt maximaal 58 dB. Hiermee wordt de standaardwaarde van 53 dB overschreden maar de grenswaarde van 70 dB niet. Maatregelen worden niet doelmatig geacht. Het berekende geluid van provinciale weg N233 bedraagt maximaal 62 dB. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 53 dB overschreden maar de maximale ontheffingswaarde van 63 dB niet. Maatregelen worden niet doelmatig geacht.

15 Er dient rekening gehouden te worden met het vaststellen van de geluidproductieplafonds van provinciale wegen door de

provincie Utrecht. Op dit moment is de planning van dit proces nog onbekend. Zodra dit gebeurt zal echter ook de nieuwe systematiek van de omgevingswet van toepassing zijn op de provinciale wegen. Het toetsingskader wordt dan beduidend strenger, waarbij er een grote kans bestaat dat de grenswaarde wel wordt overschreden. In dat geval zou het bijvoorbeeld nodig zijn om bepaalde gevels doof (zonder te openen delen) uit te voeren. Gevelwering vormt een aandachtspunt bij deze ontwikkeling. Tijdelijke woningen hebben doorgaans een lagere gevelwering, maar bij deze ontwikkeling (uitgaande van 15 jaar) dient er wel getoetst te worden aan de eisen voor permanente woningen. Er kan dus worden geconcludeerd dat beide plannen onder de huidige wetgeving mogelijk zijn, maar dat geluid wel een aandachtspunt vormt dat bij de verdere uitwerking zwaar dient te worden meegewogen. Dit is met name het geval met betrekking tot geluidluwe gevels/buitenruimte en met betrekking tot de benodigde gevelwering.

27

Externe veiligheid

Archeologie cultuurhistorie

en

Ecologie en stikstof

Bodemkwaliteit en ondergrond

Water en klimaat

Milieuzonering

Het berekende geluid van hoofdspoorwegen bedraagt maximaal 58 dB. Hiermee wordt de standaardwaarde van 55 dB overschreden maar de grenswaarde van 65 dB niet. Maatregelen worden niet doelmatig geacht. Het gezamenlijke geluid bedraagt ten hoogste 66 dB ter plaatse van de rand van het noordelijke plangebied. De vereiste karakteristieke geluidwering Ga;k bedraagt dan maximaal 66 – 33 = 33 dB. De milieukwaliteit wordt geclassificeerd als ‘Zeer goed’ tot ‘Slecht’. Het woon- en verblijfsklimaat ter plaatse van de beoogde woningen wordt als acceptabel aangemerkt wanneer deze de beschikking hebben over een geluidluwe gevel en eventueel een geluidluwe buitenruimte. Hier zal bij de verdere uitwerking van het plan aandacht aan worden besteed, mogelijk vormt dit een reden om het plan aan te passen. Locatie Achterbergsestraatweg is niet gelegen binnen aandachtsgebieden of PR-contouren. Wel ligt de locatie naast de spoorlijn en de N233, waarover mogelijk gevaarlijke stoffen vervoerd mogen worden. Op de risicokaart is echter geen risico aangegeven. Wanneer vervoer van gevaarlijke stoffen mogelijk is, dient advies van de Veiligheidsregio te worden opgevraagd in de vervolgprocedure. Volgens de verstoringskaart is er geen sprake van verstoring. Volgens de militaire relictenkaart loopt er wel een veldstelling uit de Tweede Wereldoorlog door de locatie.

De Archeologische beleidsadvieskaart schrijft voor dat archeologisch onderzoek verplicht is bij bodemingrepen groter dan 100 m2 en dieper dan 30 cm -mv. Dat betekent dat hier voor flexwoningen, als er ingrepen in de bodem plaats vinden, archeologisch onderzoek nodig is. Soortenbescherming Er is een quickscan natuursoortenbescherming (en eventueel vervolgonderzoek) nodig voordat de locatie ontwikkeld kan worden. Gebiedsbescherming De locatie is niet gelegen in Natura 2000-gebied, NNN en de Groene contour. Wel bevindt zich op een afstand van circa 1 kilometer ten zuiden van de locatie het Natura 2000-gebied Rijntakken. Voor deze QuickScan zijn twee AERIUS-proefberekeningen uitgevoerd. Voor locatie Rhenen West en voor de Kastanjelaan. Rhenen West is met meer flexwoningen berekend dan deze locatie en de Kastanjelaan is dichterbij stikstofgevoelig natuurgebied gelegen. Hierdoor kan in redelijkheid worden aangenomen dat bij een AERIUS-berekening op deze locatie ook geen depositie optreedt. Hoge bruine enkeerdgronden, gevormd in grof zand met grind beginnend binnen 40 cm-mv. Een bodemonderzoek is hoe dan ook nodig voor het kunnen realiseren van een woonfunctie. Op het bodemloket is geen verdere informatie gevonden over deze locatie. Er zijn geen overstromingsrisico’s voor deze locatie16. Rondom de locatie is sprake van waterdiepte bij extreme regenval 17.

Binnen het gebied lijkt er op basis van de klimaateffectatlas geen sprake van te zijn. Direct ten noorden van de locatie is een brandweerkazerne gelegen. Een brandweerkazerne heeft een richtafstand van 50 meter. Hier treedt zowel interne als externe werking op. De brandweerkazerne kan worden

16 bron: https://www.atlasleefomgeving.nl/kaarten - kaart ‘Maximale waterdiepte bij een dijkdoorbraak’ 17 https://www.klimaateffectatlas.nl/nl/waterdiepte-bij-kortdurende-hevige-neerslag

28

BKL en provinciale verordening

beperkt door meer woningen, waardoor maatwerkvoorschriften aan het geluid van de kazerne moeten worden gesteld. Ook kunnen de woningen last krijgen van het geluid dat door de brandweerkazerne wordt geproduceerd. Er zijn reeds binnen 50 meter van de kazerne meerdere bestaande woningen gelegen, waardoor het risico dat de brandweerkazerne nog meer beperkt wordt, relatief klein is, mits de woningen niet dichter bij komen dan de bestaande woningen. Aangezien de woningen dichterbij komen dan 50 m, is nader onderzoek nodig. BKL 2.31 5e lid defensie radarverstoringsgebied windturbines 2.36a 4e lid hyperscale datacenters 2.41 5e lid defensie radarverstoringsgebied windturbines Dit levert geen problemen op voor de realisatie van flexwoningen. Provinciale verordening Geen gebiedsspecifieke bijzonderheden, mits passend in het door gedeputeerde staten vastgestelde programma Wonen en werken. De locatie ligt in ‘stedelijk gebied’ en heeft geen gevolgen voor de bodemdaling.

Conclusie Er zijn geen bezwaren tegen het realiseren van de woningen wat betreft stikstof en water en klimaat. Aandachtspunten Er zal archeologisch en bodemonderzoek moeten plaatsvinden voordat de woningen worden gerealiseerd. Wanneer vervoer van gevaarlijke stoffen mogelijk is over de N233, dient advies van de Veiligheidsregio te worden opgevraagd in de vervolgprocedure. Vanwege gemeentelijke wegen wordt de standaardwaarde van 53 dB overschreden. Bij de provinciale weg N233 wordt de voorkeursgrenswaarde overschreden waardoor ontheffing moet worden verkregen. Vanwege de spoorweg wordt de standaardwaarde overschreden. Hiervoor moet een hogere waarde van toepassing worden verklaard. Geluid en milieuzonering van de brandweerkazerne zijn aandachtspunten voor deze locatie. Aangezien de woningen dichterbij dan 50 m bij de brandweerkazerne komen, is nader onderzoek nodig. Gelet op de woningen rondom, lijken flexwoningen onder voorwaarden hier wel mogelijk. Knelpunten Vanwege gemeentelijke wegen wordt de standaardwaarde van 53 dB overschreden. Bij de provinciale weg N233 wordt de voorkeursgrenswaarde overschreden waardoor ontheffing moet worden verkregen. Vanwege de spoorweg wordt de standaardwaarde overschreden. Hiervoor moet een hogere waarde van toepassing worden verklaard.

29

Locatie Koerheuvel De locatie bevindt zich op de Koerheuvel. De heuvel ligt ten westen van Rhenen op de komgrens en maakt deel uit van de stuwwal Utrechtse Heuvelrug. Behalve aan de westkant, bevinden zich rondom de locatie woningen. Verder wordt de locatie omgeven door bomenrijen. Op de locatie bevindt zich momenteel grasland en een aantal bomen. Via het tijdelijk deel van het omgevingsplan is de locatie gelegen in het bestemmingsplan Rhenen Stad 2012 met bestemming Groen en een dubbelbestemming 'Waarde - Archeologie 3'. Ook hier geldt het paraplubestemmingsplan parkeren. In de Omgevingsvisie: Visie op Rhenen 2035 valt de locatie, net als de Kastanjelaan, in het deelgebied Kern Rhenen.

Afbeelding 12. Ligging locatie Koerheuvel

30

Afbeelding 13. Aanzicht locatie Koerheuvel richting westen

Criteria Geluid

Externe veiligheid

Archeologie cultuurhistorie

Ecologie en stikstof

en

Toelichting De locatie is niet gelegen binnen een geluidproductieplafond van een industrieterrein. Uit de in bijlage 3 opgenomen geluidskaart blijkt dat de geluidsbelasting zeer beperkt is. Er is sprake van een goede beoordeling (46 dB – 50 dB). Op De Toltoren en de Koerheuvelweg geldt een maximum snelheid van 30 km/u. De straat De Watertoren betreft een erf. Wanneer de woningen binnen 100 m vanaf deze wegen worden gerealiseerd, dient akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd o.b.v. art. 17.5 Omgevingsregeling Locatie Koerheuvel is niet gelegen binnen aandachtsgebieden of PRcontouren. Ook vindt er geen vervoer van gevaarlijke stoffen plaats nabij de locatie. Volgens de verstoringskaart is er geen sprake van verstoring. Volgens de militaire relictenkaart loopt er wel een veldstelling uit de Tweede Wereldoorlog door de locatie. De Archeologische beleidsadvieskaart schrijft voor dat archeologisch onderzoek verplicht is bij bodemingrepen groter dan 100 m2 en dieper dan 30 cm -mv. Dat betekent dat hier voor flexwoningen, als er ingrepen in de bodem plaats vinden, archeologisch onderzoek nodig is. Soortenbescherming Er is een quickscan natuursoortenbescherming (en eventueel vervolgonderzoek) nodig voordat de locatie ontwikkeld kan worden. Gebiedsbescherming De locatie is niet gelegen in Natura 2000-gebied, NNN en de Groene Contour. De locatie is wel omgeven door NNN.

Op een afstand van ruim 500 meter ten zuiden van de locatie bevindt zich het Natura 2000-gebied Rijntakken. Voor deze QuickScan zijn twee AERIUS-proefberekeningen uitgevoerd. Voor locatie Rhenen-West en voor de Kastanjelaan. Kastanjelaan is met meer flexwoningen berekend (namelijk 40, wat vergelijkbaar is met het 31

Bodemkwaliteit en ondergrond

Water en klimaat Milieuzonering

BKL en provinciale verordening

aantal woningen op locatie Koerheuvel), en de Kastanjelaan is dichterbij stikstofgevoelig habitat binnen het Natura 2000-gebied Rijntakken gelegen. Hierdoor kan in redelijkheid worden aangenomen dat bij een AERIUS-berekening op deze locatie ook geen depositie optreedt. Hoge bruine enkeerdgronden, gevormd in grof zand met grind beginnend binnen 40 cm-mv. Een bodemonderzoek is hoe dan ook nodig voor het kunnen realiseren van een woning. Op het bodemloket is geen verdere informatie gevonden over deze locatie. Op deze locatie zijn geen knelpunten te verwachten met betrekking tot water, op basis van de klimaateffectatlas18. Rondom de locatie bevinden zich geen bedrijven met richtafstanden die reiken tot de locatie. Ook zijn deze planologisch niet mogelijk in de omgeving. Er zijn geen belemmeringen wat betreft milieuzonering. BKL 2.31 5e lid defensie radarverstoringsgebied windturbines 2.36a 4e lid hyperscale datacenters 2.41 5e lid defensie radarverstoringsgebied windturbines Dit levert geen problemen op voor de realisatie van flexwoningen. Provinciale verordening Geen gebiedsspecifieke bijzonderheden, mits de flexwoningen passend zijn in het door gedeputeerde staten vastgestelde programma Wonen en werken. De locatie ligt in ‘stedelijk gebied’ en heeft geen gevolgen voor de bodemdaling.

Conclusie Er zijn geen bezwaren tegen het realiseren van de woningen wat betreft externe veiligheid, stikstof, water en klimaat en milieuzonering. Aandachtspunten Op De Toltoren en de Koerheuvelweg geldt een maximum snelheid van 30 km/u. De straat De Watertoren betreft een erf. Wanneer de woningen binnen 100 m vanaf deze wegen worden gerealiseerd, dient akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd o.b.v. art. 17.5 Omgevingsregeling. Er zal archeologisch en bodemonderzoek moeten plaatsvinden voordat de woningen worden gerealiseerd. Knelpunten Op voorhand zijn geen knelpunten geconstateerd. Wel dienen de onderzoeken zoals genoemd onder het kopje ‘aandachtspunten’ nog te worden uitgevoerd.

18https://www.klimaateffectatlas.nl/nl/waterdiepte-bij-kortdurende-hevige-neerslag en

https://www.atlasleefomgeving.nl/maximale-waterdiepte-bij-overstroming

32

Locatie Prattenburg De locatie bevindt zich op Landgoed Prattenburg. Prattenburg is een landgoed en buitenplaats op de Utrechtse Heuvelrug. De locatie omvat een klein deel grasland van het landgoed met bomen en tijdelijke bebouwing aan de zuidkant van het gebied. De N416 loopt langs het gebied. Deze locatie valt binnen het tijdelijk deel van het omgevingsplan door Landgoed Prattenburg 2016, een inpassingsplan van de provincie Utrecht. In het midden ligt een horecabestemming met een bouwvlak en een maximum bebouwd oppervlak van 1900 m2. De omliggende gronden hebben een bosbestemming met dubbelbestemmingen ‘Waarde-archeologie’ en ‘Waarde-landgoed’. Er zijn aanduidingen voor specifieke functies, zoals ‘bomenkathedraal’, parkeerterrein, ontsluiting en openluchttheater. De locatie is gelegen buiten de stedelijke contouren van de provinciale verordening. In de Omgevingsvisie ‘Visie op Rhenen 2035’ valt de locatie in het deelgebied Utrechtse Heuvelrug. De Utrechtse Heuvelrug is een uitgestrekt bosgebied met monumentale bomen, natuurlijke uitkijkpunten en een hoge recreatieve en ecologische waarde‘ Dit gebied is tevens een belangrijk waterwingebied. De belangrijkste opgaven zijn het versterken van de natuur en het landschap, en het behoud van het karakter bij eventuele woningbouwontwikkelingen. De locatie heeft een oppervlakte van circa 2600 m².

De locatie komt overeen met het bouwvlak van het PIP. Dit bouwvlak is begrensd met een maximum bebouwd oppervlakte van 1900 m².

Afbeelding 14. Ligging locatie Prattenburg

33

Afbeelding 15. Aanzicht locatie Prattenburg richting noordwesten

Criteria Geluid

Externe veiligheid

Archeologie cultuurhistorie

en

Toelichting De locatie is niet gelegen binnen een geluidproductieplafond van een industrieterrein. Uit de in bijlage 3 opgenomen geluidskaart blijkt dat de geluidsbelasting onbekend is. De locatie is gelegen binnen de geluidzone van de N416. Hier geldt een snelheidsregime van 80 km/u en dus heeft deze weg een zone van 200 meter o.b.v. art. 17.5 Omgevingsregeling. Akoestisch onderzoek zal nodig zijn Voor het PIP Landgoed Prattenburg is in 2015 een geluidonderzoek uitgevoerd, ten behoeve van de horecafunctie. Deze bedraagt ten gevolge van verkeer op de N416 (Veenendaalstraatweg) ten hoogste Lden 52 dB (locatie komt niet helemaal overeen met wat mogelijk wordt gemaakt in het PIP). Dat betekent dat voor het realiseren van woningen een akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd en waarschijnlijk sprake is van een hogere waarde dan de standaard waarde. Locatie Prattenburg is niet gelegen binnen aandachtsgebieden of PRcontouren. Wel ligt de locatie direct naast de N416, waarover gevaarlijke stoffen vervoerd mogen worden volgens de lokaal aangewezen routes. Op de risicokaart is echter geen risico aangegeven. Wanneer vervoer van gevaarlijke stoffen mogelijk is, dient advies van de Veiligheidsregio te worden opgevraagd in de vervolgprocedure. De Atlas Leefomgeving geeft wel aan dat de locatie in een gebied ligt met een grote kans op natuurbranden.

Volgens de verstoringskaart is er geen sprake van verstoring. Wel is er volgens de militaire relictenkaart sprake van een werkkamp uit de Tweede Wereldoorlog op de locatie. De Archeologische beleidsadvieskaart schrijft voor dat archeologisch onderzoek verplicht is 34

Ecologie en stikstof

Bodemkwaliteit en ondergrond

Water en klimaat

Milieuzonering

BKL en provinciale verordening

bij bodemingrepen groter dan 100 m2 en dieper dan 30 cm -mv. Dat betekent dat hier voor flexwoningen, als er ingrepen in de bodem plaats vinden, archeologisch onderzoek nodig is. Soortenbescherming Er is een quickscan natuursoortenbescherming (en eventueel vervolgonderzoek) nodig voordat de locatie ontwikkeld kan worden. Gebiedsbescherming De locatie is gelegen in NNN-gebied. Dit betekent dat geen nieuwe activiteiten of wijziging van bestaande activiteiten mogelijk zijn, die nadelige gevolgen kunnen hebben voor de wezenlijke kenmerken en waarden van het natuurnetwerk Nederland, Hiervan kan worden afgeweken om nieuwe activiteiten mogelijk te maken als sprake is van een groot openbaar belang, waarbij er geen reële alternatieven zijn die het natuurnetwerk Nederland niet of minder aantasten; een plan waarop de meerwaardebenadering wordt toegepast; en er wordt gecompenseerd. Het dichtstbijzijnde Natura-2000-gebied bevindt zich op een afstand van ruim 1 kilometer ten zuiden van de locatie. Voor deze QuickScan zijn twee AERIUS-proefberekeningen uitgevoerd. Voor locatie Rhenen West en voor de Kastanjelaan. Rhenen West is met meer flexwoningen berekend dan deze locatie en de Kastanjelaan is dichterbij stikstofgevoelig natuurgebied gelegen. Hierdoor kan in redelijkheid worden aangenomen dat bij een AERIUS-berekening op deze locatie ook geen depositie optreedt.

Holtpodzolgronden, gevormd in grof zand met grind beginnend binnen 40 cm-mv. Een bodemonderzoek is hoe dan ook nodig voor het kunnen realiseren van een woonfunctie. Op het bodemloket is geen verdere informatie gevonden over deze locatie. Er zijn geen overstromingsrisico’s voor deze locatie19. Rondom de locatie is er sprake van veel waterdiepte bij extreme regenval. Binnen de locatie is hier sprake van aan de westzijde 20. Dit vormt een aandachtspunt bij de uitwerking en ontwikkeling van de locatie. Ten zuiden van de locatie bevinden zich een aantal bedrijven met een richtafstand. De meeste bedrijven blijven op voldoende afstand. Ten zuidwesten van de locatie bevindt zich een intensieve veehouderij. De afstand bedraagt ruim 500 meter en hiermee wordt ruimschoots voldaan. Het aspect bedrijven en milieuzonering lijkt geen knelpunten op te leveren. BKL 2.31 5e lid defensie radarverstoringsgebied windturbines 2.36a 4e lid hyperscale datacenters 2.41 5e lid defensie radarverstoringsgebied windturbines Dit levert geen knelpunten op voor de realisatie van flexwoningen. Provinciale verordening Aandachtsgebied stiltegebied Bestaand evenement of activiteit Landelijk gebied. Het valt dus niet binnen stedelijk gebied. NNN

19 bron: https://www.atlasleefomgeving.nl/kaarten - kaart ‘Maximale waterdiepte bij een dijkdoorbraak’ 20 bron: https://www.klimaateffectatlas.nl/nl/waterdiepte-bij-kortdurende-hevige-neerslag

35

Half in kernrandzone. De locatie valt in ‘Landelijk gebied’. Hiervoor geldt dat er in principe geen verstedelijking is toegelaten (art. 9.3). Prattenburg sluit niet aan op het ‘stedelijk gebied’ en ligt alleen in het zuidwestelijk deel in de Kernrandzone. Het gebied ligt niet in het gebied ‘Uitbreiding woningbouw onder voorwaarden mogelijk’. Er kan daardoor geen gebruik worden gemaakt van de regeling van flexwonen (artikel 9.14a omgevingsverordening). Voor deze locatie zou op basis van artikel 1.6 i.c.m. art. 9.16a van de provinciale verordening ontheffing aangevraagd dienen te worden bij de provincie. Gezien de ligging in het NNN en dat de locatie niet aansluit op ‘stedelijk gebied’ vraagt dit nader onderzoek en een goede onderbouwing noodzakelijk. De locatie ligt in het NNN, waardoor er voorwaarden gesteld worden door de provincie, waaronder compensatie van oppervlak. De uitvoerbaarheid van deze locatie is daardoor nog niet zeker en hangt af van het kunnen verkrijgen van de ontheffing en de compensatiemogelijkheden.

Kernrandzone Provinciaal Inpassingsplan (PIP) Landgoed Prattenburg 2016 Voor het gebied geldt gedeeltelijk de bestemming Horeca, t.b.v. een (zorg)hotel, op basis van het PIP. Toegelaten is een horecabedrijf in de vorm van een (zorg)hotel, met maximaal 140 hotelkamers met bijbehorende functies, zoals restaurant, receptie, terras, zalen, fitness, zwembad en keuken. Het maximum bebouwd oppervlak is 1900 m2. De bouwhoogte van gebouwen mag niet meer bedragen dan 11 meter. Het hotel is nog niet gerealiseerd en is een toegelaten stedelijke functie in het landelijke gebied. In de provinciale omgevingsverordening is in artikel 9.9 opgenomen dat in het landelijk gebied, percelen voor specifieke stedelijke functies een andere stedelijke functie kunnen krijgen in het omgevingsplan, niet zijnde permanente bewoning van een recreatiewoning, kantoor of detailhandel, onder de voorwaarde dat de functiewijziging naar aard en omvang, op basis van een integrale afweging, niet leidt tot vergroting van de locatie en tot een toename van de invloed op de omgeving, dat bestaande cultuurhistorische en landschappelijke waarden worden behouden en dat omliggende agrarische bedrijven niet in hun

36

bedrijfsvoering worden belemmerd. Onderbouwd moet worden dat hieraan wordt voldaan.

Conclusie Er zijn geen bezwaren tegen het realiseren van de woningen wat betreft stikstof en milieuzones. Aandachtspunten Er zal archeologisch- en bodemonderzoek moeten plaatsvinden voordat de voordat de woningen worden gerealiseerd. De Atlas Leefomgeving geeft wel aan dat de locatie in een gebied ligt met een grote kans op natuurbranden, waardoor dit gemotiveerd dient te worden bij de omgevingsvergunning.. Binnen de locatie is sprake van veel waterdiepte bij extreme regenval aan de westzijde . Dit vormt een aandachtspunt bij de uitwerking en ontwikkeling van de locatie. De locatie is gelegen binnen de geluidzone van de N416. Hier geldt een snelheidsregime van 80 km/u en dus heeft deze weg een zone van 200 meter o.b.v. art. 17.5 Omgevingsregeling. Akoestisch onderzoek zal nodig zijn. Op basis van eerder geluidonderzoek uit 2015 voor de horecabestemming wordt verwacht dat er waarschijnlijk sprake is van een hogere waarde dan de standaard waarde. Knelpunten Het realiseren van flexwoningen op deze locatie is enkel mogelijk door het verkrijgen van de ontheffing van provincie Utrecht voor flexwoningen buiten het gebied ‘Uitbreiding woningbouw onder voorwaarden mogelijk’, èn de compensatiemogelijkheden van de afname van NNN. De uitvoerbaarheid van deze locatie is daardoor nog niet zeker en hangt af van het kunnen verkrijgen van de ontheffing en de compensatiemogelijkheden.

Aangezien het in het PIP reeds bestemd is voor een (zorg)hotel met een oppervlak van 1900 m2, betekent dat deze stedelijke functie gewijzigd kan worden in een andere stedelijke functie, op basis van artikel 9.9 van de provinciale verordening. Het feit dat het gebied gelegen is binnen NNN zal een extra inspanning opleveren en vraagt om motivatie en compensatie. Ook de ligging in landelijk gebied, buiten bestaand stedelijk gebied levert extra motiveringsvereisten op. Het ligt niet binnen ‘Uitbreiding woningbouw onder voorwaarden mogelijk’ uit de provinciale verordening, waarbinnen flexwoningen mogelijk zijn. Omdat het ook niet aansluit op bestaand stedelijk gebied, kan niet worden voldaan aan de beoordelingsregel in artikel 9.16a van de provinciale omgevingsverordening voor ontheffing van de verordening, waarin de eis wordt gesteld dat de flexwoningbouw plaatsvindt in aansluiting op het Stedelijk gebied, of als dat niet mogelijk is, nabij het Stedelijk gebied, tenzij de nabijheid van stedelijk gebied gemotiveerd kan worden. De locatie ligt ca 500 m van de kern Elst.

37

4.5 Quickscan ruimtelijke inpasbaarheid en geschiktheid Voor de genoemde locaties is ook verkend in welke mate het realiseren van flexwoningen voor een periode van 15 jaar op deze locaties ruimtelijk en stedenbouwkundig inpasbaar is. Hierbij zijn de effecten of consequenties op de volgende thema’s in kaart gebracht: Fysieke ruimte en stedenbouwkundige inpassing Aansluiting op de bestaande omgeving Impact op de omgeving Mobiliteit (bereikbaarheid, verkeersveiligheid, doorstroming en parkeren) Ondergrondse infra Afvalinzameling Locatie Rhenen-West Fysieke ruimte en stedenbouwkundige inpassing & Aansluiting op de bestaande omgeving & Impact op de omgeving De locatie is 3,4 hectare groot en is de grootste locatie van de onderzochte locaties. Het perceel is de afgelopen jaren (voor het onderzoek naar flexwoningen) in gebruik geweest als akker. Flexwoningen op deze locatie zijn goed landschappelijk in te passen in de zuidoosthoek van het perceel, blijkt uit de concept visie die is uitgewerkt om de mogelijkheden voor flexwoningen en natuurontwikkeling op deze locatie te verkennen (zie bijlage 4). Door de flexwoningen in deze hoek te situeren vormen de woningen een logische uitbreiding van de bestaande woningen aan de Spijnderstoren en gelijktijdig zorgt de bestaande bomenrij voor een natuurlijke buffer tussen de bestaande en nieuwe woningen.

Door de situering in deze hoek blijft ook de geleidelijke overgang van dit uitloopgebied en de Reumersweg behouden, en de impact op de kenmerken van rust en natuur van de Stadsbossen is geminimaliseerd. Ook blijft de zichtlijn vanaf de Nieuwe Veenendaalseweg richting het smeltwaterdal behouden. Via de Reumersweg kunnen de flexwoningen ontsloten worden. Uit de verkenning blijkt dat er circa 85 flexwoningen geplaatst kunnen worden. Mobiliteit (bereikbaarheid, verkeersveiligheid, doorstroming en parkeren) Het perceel biedt voldoende ruimte voor de benodigde parkeervoorzieningen. Het deel van de Reumersweg vanaf de kruising met de Toltoren richting Stadsbossen is te smal uitgevoerd. Door de ontsluiting van het plangebied voor de flexwoningen direct bij deze kruising te situeren zijn er zeer beperkte aanpassingen aan dit wegdeel benodigd. Het deel van de Reumersweg vanaf de kruising met de Toltoren tot aan de Nieuwe Veenendaalseweg is vrij ruim bemeten voor de lokaal ontsluitende functie die deze weg heeft. De toevoeging van de flexwoningen is waarschijnlijk goed draagbaar voor de bestaande weginfrastructuur. Nader verkeersonderzoek kan uitwijzen hoeveel extra woningen (en dus verkeersbewegingen) de weg aankan. Ondergrondse infra In de hoek Reumersweg/Toltoren is ook wat betreft ondergrondse infra goed aan te sluiten op de bestaande voorzieningen.

Langs de Reumersweg liggen reeds alle NUTS en riolering. Ook is hier al een verdeelstation van Stedin aanwezig. Afvalinzameling Het perceel biedt voldoende fysieke ruimte voor afvalinzameling. Ook voor de voertuigen zijn er geen knelpunten.

38

Locatie Beukenlaan Fysieke ruimte en stedenbouwkundige inpassing Het perceel is relatief groot, maar een inpassing van flexwoningen is door de volgende aspecten uitdagend. Dwars over het perceel van de locatie loopt een grote riolering. Deze riolering loopt vanuit het noorden van Rhenen naar de overstortvoorziening tussen de Beukenlaan, de Bergweg en de Helling. Bouwen op deze riolering is niet mogelijk. Langs de Beukenlaan en de Bergweg staat een rij van volwassen bomen. Uitgangspunt voor de inpassing van de flexwoningen is zoveel mogelijk behoud van volwassen bomen. Bovendien is eventuele kap van de bomen is vergunningplichtig. Richting het oosten biedt het perceel een vrij uitzicht op reliëf van de Utrechtse Heuvelrug. Het overgrote deel van de Utrechtse Heuvelrug is bebost of bebouwd. Een openbaar grasveld met een dergelijk vrij uitzicht op het reliëf van de Heuvelrug is daarom een behoudenswaardige landschappelijke waarde voor Rhenen. Gelet op de bovengenoemde beperkingen is de grove schatting dat er plek is voor circa 15 flexwoningen. Het grasveld heeft op dit moment ook een functie als evenemententerrein. Daarnaast wordt het grasveld regelmatig gebruikt door de basisschool De Ericaschool voor buitenactiviteiten (sport en spel). Bij inzet van dit perceel dient er een alternatief gezocht te worden voor het gebruik als evenemententerrein.

Een deel van het terrein is mogelijk nog inzetbaar voor sport en spel in combinatie met de flexwoningen, al zal dat een stuk kleiner zijn. Het is in deze fase onduidelijk hoe groot aandeel nog voor dit gebruik over zal blijven. Aansluiting op de bestaande omgeving & Impact op de omgeving De locatie bevindt zich in een bestaande woonwijk. Het toevoegen van nieuwe woningen is in die zin passend bij de huidige kenmerken. In de directe omgeving staan grote vrijstaande woningen met relatief grote percelen. De toevoeging van kleine flexwoningen in een geschakelde en/of gestapelde setting contrasteert met de bestaande stedenbouwkundige kenmerken. De woningen aan de Beukenlaan grenzen met voornamelijk achtertuinen aan het perceel. De woning aan de Beukenlaan 25 heeft een vrij uitzicht over het grasveld, richting het oosten. Voor deze woning is de impact van nieuwe woningen waarschijnlijk het grootst. Mobiliteit (bereikbaarheid, verkeersveiligheid, doorstroming en parkeren) Het perceel biedt voldoende ruimte voor parkeerplaatsen. De ontsluiting gebeurt bij voorkeur via de bestaande inrit van de ventweg op de Bergweg. Mogelijk is een verbreding van deze bestaande inrit noodzakelijk. De extra verkeersbewegingen van de nieuwe woningen kunnen gemakkelijk binnen de huidige weginfrastructuur opgevangen worden.

Ondergrondse infra De locatie heeft met betrekking tot de benodigde ondergrondse infra voldoende bestaande voorzieningen in de nabijheid liggen. Afvalinzameling Het locatie biedt voldoende fysieke ruimte voor afvalinzameling. Ook voor de voertuigen zijn er geen knelpunten.

39

Locatie Kastanjelaan Fysieke ruimte en stedenbouwkundige inpassing De locatie is een grasveld tussen de rijbaan van de Kastanjelaan en het talud van de spoorlijn. Op het langgerekte perceel van locatie Kastanjelaan zijn verschillende voorzieningen aangebracht. Van zuid naar noord is er een hondenuitlaatplaats, een speeltuin met speeltoestellen, dwarsparkeervakken, basketbalveldje, voetbalveld en weer dwarsparkeervakken. Ten oosten van de spoorlijn zijn er binnen de woonwijken geen alternatieven voor de speelplaatsen en hondenuitlaatplaats. Ondergronds bevindt zich nog een waterdistributieleiding van Vitens op het perceel, waarmee met de plaatsing van de woningen rekening gehouden moet worden. Bebouwing op deze leiding is niet mogelijk. Deze loopt in de noord-zuid richting over het perceel. Op het perceel staan verschillende bomen. Het is een mix van volwassen bomen en relatief jonge aanplant. Voor de inpassing van de flexwoningen en parkeerplaatsen zullen een aantal bomen moeten wijken. De jonge bomen kunnen mogelijk verplaatst worden verder noordelijk op het perceel. De meest logische oplossing voor het plaatsen van de woningen, met behoud van de huidige voorzieningen, is om de hondenuitlaatplaats te verplaatsen. Dit kost de minste ingrepen. Enkel het hekwerk dient verplaatst te worden en de overige voorzieningen kunnen onveranderd blijven.

Bovendien maakt het een relatief groot deel van het perceel vrij voor de plaatsingen van de flexwoningen en is het perceel hier relatief breed (circa 19 x 100mtr). De verwachting is dat op dit deel met de plaatsing van de woningen voldoende afstand gehouden kan worden van bestaande distributieleiding van Vitens. Aansluiting op de bestaande omgeving & Impact op de omgeving De locatie bevindt zich in een bestaande woonwijk. Het toevoegen van nieuwe woningen is in die zin passend bij de huidige kenmerken. De bosschages op het talud blijven behouden. De flexwoningen zullen voornamelijk zichtbaar zijn vanaf de Kastanjelaan. Op dit deel van de Kastanjelaan zullen ongeveer 8 bestaande woningen zicht hebben op de flexwoningen, vanaf de voorzijde van de woningen. Deze woningen hebben nu zicht op het grasveld of hondenuitlaatplaats en de hoge bomen aan de bovenkant van het talud. Mobiliteit (bereikbaarheid, verkeersveiligheid, doorstroming en parkeren) De toevoeging van de flexwoningen op deze locatie levert naar verwachting geen problemen op met de verkeersdruk van de Kastanjelaan. Wel is de verkeerssituatie in een eventuele verdere uitwerking een belangrijk aandachtspunt, om de volgende redenen: De huidige weginrichting is niet optimaal. Er zijn geen fysieke maatregelen in de inrichting die een snelheid van 30km/u afdwingen.

En er is sprake van een blauwe zone in verband met de nabijheid van het station. Bij de inrichting en gebruik van parkeerplaatsen voor de nieuwe flexwoningen moet rekening gehouden worden met (het functioneren) deze blauwe zone. Als laatste is er een gesloten verklaring van kracht tijdens spitsuren voor de Kastanjelaan-Boslandweg. Wat betreft parkeerplaatsen voor de nieuwe woningen heeft het de voorkeur om gecentreerd parkeerplaatsen in te richten die direct aansluiten op de rijbaan van de Kastanjelaan. Het naastgelegen station is voor de beoogde doelgroep van de nieuwe woningen zeer aantrekkelijk. Door de uitstekende bereikbaarheid per openbaar vervoer zijn er wellicht minder parkeerplaatsen benodigd. Ondergrondse infra De locatie heeft met betrekking tot de benodigde ondergrondse infra voldoende bestaande voorzieningen in de nabijheid liggen. Afvalinzameling Voor ondergrondse inzameling is mogelijk beperkt of onvoldoende ruimte.

40

Locatie Achterbergsestraatweg Fysieke ruimte en stedenbouwkundige inpassing De locatie is gelegen binnen de bebouwde kom, in een bestaande woonwijk. Het perceel wordt begrensd door een omzoming van bosschages, een weg (de Helling & Achterbergsestraatweg) en de brandweerkazerne. De locatie is een openbaar grasveld, in gebruik als voetbalveldje. Bij inzet van dit perceel dient er een alternatief gezocht te worden voor het gebruik als voetbalveldje. De oppervlakte van het perceel is ongeveer 3200 m², inclusief een aantal bomen en bosschages. De inschatting is dat op deze locatie circa 24 flexwoningen geplaatst kunnen worden. Bij inzet van dit perceel dient er alternatief gezocht te worden voor voorziening trapveldje. Aan de westzijde staan een 5 volwassen bomen op het perceel. Voor de inrit zal er tenminste één boom moeten wijken. Een doorsteek voor voetgangers tussen de Achterbergsestraatweg en De Helling wordt behouden en kan worden meegenomen in de nieuwe inrichting. Aansluiting op de bestaande omgeving De locatie bevindt zich in een bestaande woonwijk. Het toevoegen van nieuwe woningen is in die zin passend bij de huidige kenmerken. Het perceel ligt tussen de overgang van de Ribeslaan en de woonwijk aan De Helling. Aan de Ribeslaan staan grote vrijstaande woningen met relatief grote percelen, waarvan de achtertuinen grenzen aan het perceel.

Aan De Helling staan vrijstaande woningen of 2-onder-1-kappers in bungalowstijl. In dit deel van Achterbergestraatweg staan er geen woningen gericht naar Achterbergsestraatweg. Ten zuiden van de Ribeslaan zijn er wel woningen gericht op de Achterbergsestraatweg. Ten noorden grenst het perceel aan de brandweerkazerne, die ontsloten is via de Achterbergsestraatweg. Impact op de omgeving De omzoming van bosschages tussen de bestaande achtertuinen en de rijbaan van De Helling bieden een buffer tussen de flexwoningen en de bestaande woningen. Hierdoor blijft bij twee bouwlagen de impact op naastgelegen bestaande woningen beperkt. Uitgangspunt bij eventuele verdere uitwerking is dat deze bosschages behouden blijven. Mobiliteit (bereikbaarheid, verkeersveiligheid, doorstroming en parkeren) Het perceel biedt voldoende ruimte voor de benodigde parkeerplaatsen. Het eventueel toevoegen van extra langsparkeervakken in de wijk De Helling is verkeerskundig geen bezwaar. De extra verkeersbewegingen van de nieuwe woningen kunnen binnen de huidige weginfrastructuur opgevangen worden. Verkeerskundig is er een raakvlak met de plannen voor de herinrichting van de kruising Lijnweg/Bergweg. Mogelijk zal de Achterbergsestraatweg in de toekomst geen tweerichtingsverkeer (voor alle voertuigen) toelaten.

Voor de bereikbaarheid van de woningen levert een eenrichtingsverkeer op de Achterbergsestraatweg geen problemen op. Ondergrondse infra De locatie heeft met betrekking tot de benodigde ondergrondse infra voldoende bestaande voorzieningen in de nabijheid liggen. Mogelijk is er nog een zakelijk recht voor een oude riolering op het perceel. Dit zal in de planuitwerking verder worden uitgezocht. Afvalinzameling Met betrekking tot de afvalinzameling worden geen knelpunten verwacht.

41

Locatie Koerheuvel Fysieke ruimte en stedenbouwkundige inpassing De locatie heeft een oppervlakte van circa 7000 m². Het perceel is de laatste jaren extensief in gebruik als akker. Het perceel is verpacht voor agrarisch gebruik tot en met 31 december 2026. De locatie is gelegen binnen de bebouwde kom, in een bestaande woonwijk. Het perceel wordt begrensd door bos aan de zuidzijde. Aan de oostkant is een houtwal. Beiden zijn onderdeel van NatuurnetwerkNederland (NNN). Aan de noordzijde bevindt zich het voetpad en rijbaan van de Koerheuvelweg. Aan de westzijde grenst het perceel aan het voetpad en rijbaan van De Watertoren. Langs de wegen staan een rij bomen op het perceel. In een configuratie van geschakelde flexwoningen in 2 bouwlagen biedt de locatie naar verwachting voldoende ruimte voor ongeveer 45 flexwoningen, inclusief parkeerplaatsen. Aansluiting op de bestaande omgeving & Impact op de omgeving De locatie bevindt zich in een bestaande woonwijk. Het toevoegen van nieuwe woningen is in die zin passend bij de huidige kenmerken. De omliggende woningen zijn veelal geschakelde, grondgebonden woningen. Aan de oostzijde staat de kenmerkende in 1935 gebouwde watertoren van 43 meter, welke in 1994 is getransformeerd naar woningen. Aan het perceel grenzen niet direct woningen. De impact op de bestaande woningen is daarom beperkt.

Aan de zuidzijde grenst het perceel aan een stuk bos. In dit bos bevinden zich wandelpaden en een speelvoorziening. Het vormt een zachte overgang en verbinding tussen het groene buitengebied (Stadsbossen) en de woonwijken. Bij de stedenbouwkundige uitwerking van de plannen kan rekening gehouden worden met de rust en het groene karakter van de zuidzijde en kan verstrooiing van openbare verlichting worden verminderd. Mobiliteit (bereikbaarheid, verkeersveiligheid, doorstroming en parkeren) Het perceel biedt voldoende ruimte voor de benodigde parkeerplaatsen. De ontsluiting van het gebied kan plaatsvinden vanaf twee zijden. De Koerheuvelweg heeft een lokaal ontsluitende functie en heeft nog wat capaciteit over. De extra verkeersbewegingen van de nieuwe woningen kunnen binnen de huidige weginfrastructuur opgevangen worden. Ondergrondse infra De locatie heeft met betrekking tot de benodigde ondergrondse infra voldoende bestaande voorzieningen in de nabijheid liggen. Afvalinzameling Het locatie biedt voldoende fysieke ruimte voor afvalinzameling. Ook voor de voertuigen zijn er geen knelpunten.

42

Locatie Prattenburg Fysieke ruimte en stedenbouwkundige inpassing & Aansluiting op de bestaande omgeving & Impact op de omgeving De locatie bevindt zich aan de Veenendaalsestraatweg 65, ten noorden van de kern Elst. Het perceel bevindt zich in een bosrijke omgeving en is onderdeel van Landgoed Prattenburg. Op dit moment zijn er 10 tijdelijke woningen van de gemeente geplaatst waarin Oekraiense ontheemden worden opgevangen. De rest van het perceel is een combinatie van schraal grasland, bomen en bosschages. Voor de inpassing van flexwoningen op dit perceel wordt uitgegaan van het gebruikmaken van het bouwvlak van de horecabestemming, die met het vaststellen van de PIP ‘Landgoed Prattenburg 2016’ is vastgelegd. De inschatting is dat er 40 flexwoningen kunnen worden gerealiseerd binnen dit bouwvlak. De locatie ligt niet in de bebouwde kom, en grenst niet aan bestaande woningen of bebouwing. Het realiseren van 40 flexwoningen contrasteert met de huidige natuurwaarden. Wel moet worden meegewogen dat hier planologisch een hotel met 40 kamers mogelijk is. Mobiliteit (bereikbaarheid, verkeersveiligheid, doorstroming en parkeren) Het perceel biedt voldoende ruimte voor de benodigde parkeerplaatsen. De extra verkeersbewegingen van de nieuwe woningen kunnen binnen de huidige weginfrastructuur opgevangen worden.

Er is reeds een inrit aanwezig op de provinciale weg, maar deze voldoet niet voor het aantal verkeersbewegingen bij 40 flexwoningen. Fysiek is er voldoende ruimte voor een verkeerskundige aanpassing van de inrit. Waarschijnlijk moet ook de attentiewaarde van de inrit voor weggebruikers op de N416 worden verhoogd. Voor de aansluiting op de provinciale weg is toestemming van de provincie benodigd. Door de afgelegen ligging is de bereikbaarheid van deze locatie relatief ongunstig, zeker gelet op de doelgroepen van de flexwoningen. Er is een buslijn die over de N416 loopt, maar de meest nabijgelegen bushalte ligt 850mtr en 600mtr. Wellicht zijn er mogelijkheden voor het inrichten van een tijdelijke bushalte. Ondergrondse infra De locatie heeft met betrekking tot de benodigde ondergrondse infra voldoende bestaande voorzieningen in de nabijheid liggen. Locatie Prattenburg heeft voor de huidige tijdelijke woningen al een eigen klantstation van Stedin gekregen. Afvalinzameling Ook voor de afvalinzameling is afgelegen ligging relatief ongunstig.

43

5 Synthese In onderstaande tabel is een beknopt overzicht weergegeven van de beoordeling van de locaties op de verschillende thema’s. In bijlage 6 is ook een uitgebreide overzichtstabel opgenomen van de resultaten uit de quickscan milieu- en ruimtelijke analyse. Tabel 2. Overzicht score haalbaarheid en geschiktheid (Slecht/matig/voldoende/goed) per locatie Onderwerp RhenenBeukenKastanjeAchterbergKoerPrattenWest laan laan sestraatweg heuvel burg Geluid

Goed

Voldoende

Externe Veiligheid Archeologie en cultuurhistorie Ecologie en stikstof Bodemkwaliteit en ondergrond Water en klimaat Milieuzonering BKL en provinciale verordening

Goed

Matig/Voldoende

Goed

Voldoende

Goed

Matig/ Voldoende Goed

Goed

Goed

Voldoende

Goed

Goed

Goed

Goed

Voldoende

Goed

Voldoende

Goed

Goed

Goed

Goed

Matig

Goed

Goed

Goed

Goed

Goed

Goed

Goed

Voldoende

Goed

Goed

Goed

Voldoende/ Goed

Voldoende

Goed

Goed

Voldoende/Goed

Goed

Goed

Slecht*

Goed

Goed

Goed

Goed

Slecht*

Fysieke ruimte en stedenbouwkundige inpassing Aansluiting op de bestaande omgeving Impact op de omgeving Mobiliteit

Redelijk/ Goed

Slecht/matig

Voldoende

Goed

Goed

Matig

Goed

Matig

Voldoende

Goed

Goed

Slecht

Goed

Matig

Voldoende/ Goed

Goed

Voldoende/ Goed

Matig/ Voldoende

Goed

Goed

Voldoende

Goed

Goed

Ondergrondse infra Afvalinzameling

Goed

Goed

Goed

Goed

Goed

Voldoende/ Goed Goed

Goed

Goed

Voldoende

Goed

Goed

Matig/ Voldoende

* Rhenen-West en Prattenburg hebben een slechte beoordeling aangezien het realiseren van flexwoningen niet mogelijk is op basis van de regels in de provinciale verordening en een ontheffing van Provincie benodigd is.

Van de 4 binnenstedelijke locaties wordt locatie Beukenlaan het minst haalbaar en geschikt geacht. Dit heeft met name te maken met het feit dat er geen goede alternatieven zijn voor het huidige gebruik van het perceel (evenemententerrein, sport en spel). Daarnaast sluiten de flexwoningen minder goed aan op de bestaande bebouwde omgeving en is er een (tijdelijke) aantasting van de landschappelijke waarden van deze locatie. De locaties Achterbergsestraatweg en Koerheuvel komen als meest haalbaar en geschikt naar voren. Wel dient bij locatie Koerheuvel ook in overweging genomen te worden dat hiermee een agrarisch perceel wordt onttrokken en de gemeente geen pachtinkomsten beurt. Voor locatie Achterbergsestraatweg dient daarbij opgemerkt te worden dat daarbij uitgegaan wordt van het verplaatsen van de huidige functie als voetbalveldje naar de Beukenlaan. Omgekeerd lijkt locatie Beukenlaan niet groot genoeg om te kunnen dienen als evenemententerrein. Van de 2 buitenstedelijke locaties komt Rhenen-West als het meest haalbaar en geschikt naar voren. De locatie is enkel niet haalbaar als gevolg van het verstedelijkingsverbod dat volgt uit de buitenstedelijke ligging en de aanduiding Groene Contour. Echter, de kans wordt redelijk groot 44

geacht dat Provincie bereid is om een ontheffing te verlenen wanneer de flexwoningen worden gerealiseerd in combinatie met een functieverandering naar Natuur en een gelijktijdige natuurontwikkeling van het deel van het perceel waar geen woningen geplaatst worden, aangezien hiermee de belangen van de verordening en specifiek de aanduiding Groene Contour worden bediend. Wel dient bij locatie Rhenen-West ook in overweging genomen te worden dat hiermee een agrarisch perceel wordt onttrokken en de gemeente geen pachtinkomsten beurt. De locatie Prattenburg ligt binnen NatuurNetwerkNederland, en ligt deels binnen de Kernrandzone en Landelijk Gebied. Het uitgangspunt voor het eventueel mogelijk maken van het realiseren van flexwoningen op deze locatie is door gebruik te maken van bouwvlak hotel. Op deze manier veroorzaken de flexwoningen planologisch niet voor meer verstedelijking. De locatie is in eigendom van Landgoed Prattenburg. De perceeleigenaar moet dus bereid zijn om het realiseren van een hotel te staken en flexwoningen toe te staan. De inkomsten uit het hotel is een van de economische dragers voor het beheer van het totale Landgoed Prattenburg. De huur of pacht die de perceeleigenaar vervolgens nodig heeft voor het gebruik van de gronden voor de flexwoningen is niet te dragen in de exploitatie van de flexwoningen.

De locatie Prattenburg ten behoeve van flexwoningen wordt daarom het minst haalbaar beoordeeld.

45

Bijlage 1 Collegevoorstel Nader onderzoek naar locaties voor flexwoningen – 1066999

46

Bijlage 2 Collegevoorstel Nader onderzoek naar locaties voor flexwoningen – 1148836

47

Bijlage 3 Achtergrondinformatie quickscan milieu en ruimtelijke analyse

48

Bijlage 4 Concept Visie Rhenen-West

49

Bijlage 5 Akoestisch onderzoek Achterbergsestraatweg en Kastanjelaan

50

Bijlage 6 Concluderende tabel Quickscan milieu- en ruimtelijke analyse

51

Bijlage 7 Verkenning ondergrondse infra per locatie

52