Beantw TV PvdA - onderstation Zuidelijke Meentsteeg 4N Rhenen

GEMEENTE RHENEN Technische vragen

Onderwerp: Verklaring van geen bedenkingen voor de vervanging van een onderstation ten behoeve van het treinverkeer aan de Zuidelijke Meentsteeg 4N in Rhenen

Commissie: Commissie Ruimte en Economie Datum: 22 februari 2023 Fractie: PvdA Vragen 1. In het kader van participatie zijn afspraken gemaakt met de naaste bewoners. Is bij de bewoners bekend dat het voornemen bestaat dat Stedin na deze bestemmingswijziging vergunningsvrij een tweede onderstation bouwt?

Antwoorden De plannen zijn integraal met de bewoners besproken door ProRail, waarbij ook het aandeel van Stedin in grote lijnen is genoemd. Het is bekend dat de plannen van ProRail en Stedin leiden tot meer bebouwing op dit perceel. Wel is het zo dat Stedin zelf haar plannen in detail met de aanwonenden zal bespreken.

2. Kan het verslag van de participatie en ‘bijlage 8’, zoals genoemd in de ruimtelijke onderbouwing worden nagestuurd?

Het verslag van de participatie is opgenomen in de ruimtelijke onderbouwing onder paragraaf 5.2.1 (pagina 35). Bijlage 8 is te vinden op pagina 272 van bijlage 2 bij het raadsvoorstel en is daarnaast als aparte bijlage bij deze beantwoording gevoegd.

3. Welke invloed kan de gemeente uitoefenen dat ook daadwerkelijk langere treinen op dit traject zullen rijden. Doet de gemeente dat ook?

De invloed van de gemeente is op dit punt zeer beperkt. ProRail werkt uit zichzelf aan de opgave om meer en langere treinen in te zetten. Deze vervoersgroei vraagt om ingrijpende aanpassingen in de infrastructuur, maar juist ook in het energievoorzieningsnet. Om dit in goede banen te leiden zijn landelijke uitgebreide elektrotechnische netanalyses uitgevoerd om de te versterken punten in het energievoorziening netwerk te lokaliseren. Naast het op orde brengen van de huidige robuustheid van het energie voorziening netwerk (leeftijdsvervanging/ instandhoudingstaak ProRail) wordt

uiteraard ook rekening gehouden met de toekomstige toename van treinverkeer. Met de vergroting van de capaciteit van het onderstation worden in ieder geval de randvoorwaarden gecreëerd voor stabielere stroomvoorziening en intensiever gebruik van dit baanvak. Het nieuwe onderstation is overigens ook nodig bij het huidige treinverkeer. Het onderstation wordt N-1 uitgelegd, d.w.z. dat uitval van een tractietransformator of 10kV kabel van de netbeheerder niet leidt tot een verstoring van de treindienstregeling. Het huidige onderstation is ook aan vervanging toe vanwege het einde van de technisch levensduur. 4. Welke afspraken tussen Railinfratrust en de gemeente Rhenen zijn er gemaakt nu de grond een andere bestemming krijgt dan wonen (compensatie)?

Hierover zijn geen nadere afspraken gemaakt. Beoordeeld is of de aangevraagde ontwikkeling ruimtelijk aanvaardbaar is. De kosten voor de procedure en eventuele planschade zijn voor rekening van aanvrager. Overigens was op de bouwlocatie geen woning (of bouwrecht) aanwezig. Er gaat met deze ontwikkeling dan ook geen mogelijkheid verloren om een woning te bouwen in het buitengebied.