Beantw. TV PCR Rijnbrugantwoorden DEF

GEMEENTE RHENEN Technische vragen

Onderwerp: vaststellen nieuwe bestuursovereenkomst Rijnbrug en informatienota Commissie: ruimte en economie Datum: 13 april 2021 Vragen 1. In de bestuursovereenkomst wordt de bijdrage van de regio foodvalley gesteld op 3.000.000. Er wordt niet bij vermeld of dit in of excl. BTW is. De bijdragen van de provincie Utrecht en Gelderland worden wel incl BTW vermeld. Met optellen en aftrekken kom ik er op dat de bijdrage van foodvalley ook incl BTW is In het raadsvoorstel wordt de bijdrage echter vermeld excl. BTW. Welke berekening is nu juist ?

2. Voor de vergunningverlening voor de aanleg van de brug wordt in het raadsvoorstel de gemeente Buren als bevoegd gezag genoemd. De gemeente Buren wordt echter niet in de bestuursovereenkomst genoemd noch wordt zij bij de ondertekening betrokken. De gemeente Veenendaal is niet afzonderlijk betrokken bij deze overeenkomst maar ondertekent hem wel. Vanwaar deze keuze ?

3. in artikel 2 lid 1 worden de werkzaamheden omschreven. Deze betreffen de realisatie van de 2x2 brug en verbreding van de N233 tot aan de N320. Bij de verdeling van de kosten wordt vermeld dat het de kosten betreft voor de werkzaamheden aan de brug. De verbreding

Antwoorden De Bijdrage van regio Food Valley van € 3.000.000,- betreft inderdaad een bedrag inclusief BTW. In het raadsvoorstel is de bijdrage van Regio food Valley per abuis als exclusief BTW weergegeven.

De gemeente Buren is wettelijk gezien bevoegd gezag aangezien de brug/project grotendeels op hun grondgebied ligt. De provinciale grens ligt op de brug. De Regio Rivierenland, na afstemming met de betrokken gemeenten in de regio waaronder gemeente Buren, heeft besloten dat ondertekening namens de regio afdoende was als vertegenwoordiging namens de regio en de daarin betrokken gemeenten. Vanwege het directe belang bij het project hebben gemeente Veenendaal en Rhenen ervoor gekozen ook zelf te ondertekenen en de bestuursovereenkomst voor te leggen aan de eigen gemeenteraad. De kosten verwijzen in artikel 4 lid 1 naar alle werkzaamheden in artikel 2 lid 1, dus inclusief het doortrekken van de 2x2 weg in zuidelijke richting tot aan de N320 in Kesteren

van de N233 tot aan de N320 maken dus geen onderdeel uit van deze kosten. Klopt dit ?

4. Nergens in de overeenkomst wordt gesproken van verbetering cq optimalisatie van de aansluiting (kruispunten) van de N233 op de N255 en de op/afritten van de N233 naar de N225 ( Zwarteweg en Stikke Hucht) Gebeurt hier verder niets of wordt dit nog apart geregeld tussen de provincie Utrecht en de gemeente.

De scope van het werk bestaat wel uit het aanpassen van de aansluiting Zwarte Weg en De Stikke Hught op de N233. Tevens wordt de VRI (VerkeersRegel Installatie) van kruising N225 naar N233 en N233 aangepakt/geoptimaliseerd. Er vinden echter geen fysieke aanpassingen aan de N225 plaats (verbreding of anders).

5. vragen informatienota Wordt bij het realiseren van de nieuwe intelligente VRI’s op de brug N225 ook een verbetering van de afwikkeling van het fietsverkeer en voetgangers meegenomen. Nu zijn de wachttijden vaak onnodig lang, is de detectie voor fietsers slecht en zijn de groentijden kort.

Bij de aanpassing van de VRI wordt toegewerkt naar een optimalisatie voor alle verkeerstromen.

6. Is er tussen provincie en gemeente al gesproken over uitvoering van het antwoord op de brief van de Statenleden over het kruispunt Achterbergsestraatweg/N233 en zo ja wat is het resultaat van deze gesprekken.

Op maandag 29 maart heeft bestuurlijk overleg plaats gevonden en is dit onderwerp geadresseerd. Gedeputeerde Schaddelee (provincie Utrecht) heeft daarbij nogmaals laten weten dat wat de provincie betreft een ongelijkvloerse kruising een te forse investering zou vragen gezien de problematiek. Wel heeft gedeputeerde Schaddelee een nadere onderbouwing toegezegd van de verbetering van de doorstroming (N233 en gemeentelijke zijwegen tussen Rhenen en Achterberg op deze kruising) en verkeersveiligheid van de voorziene aanpassing (gelijkvloerse kruising met plateau).

7. In het voorlopig ontwerp komen de parkeerplaatsen aan de Zwarteweg te vervallen. Wordt er nog gezocht naar een alternatieve locatie voor de parkeerplaatsen ?

In 2017/2018 is het parkeerterrein van het station vernieuwd. Daarmee zijn het aantal parkeerplaatsen daar verdubbeld, dit ook vooruitlopend op het mogelijk verdwijnen van de (tijdelijke) parkeerplaatsen aan de Zwarte weg. Wel wordt verkend met de provincie of langs de Zwarte weg toch nog enkele parkeerplaatsen kunnen blijven.