Advies Verkeer Mispel 11

Advies verkeer Mispel 11, Petenbos Aan de Mispel 11, aan de zuidkant van de woonwijk Petenbos is een pand beschikbaar. Initiatiefnemer heeft het pand gekocht met de intentie om het te herontwikkelen tot woningen. In de huidige situatie is het een schoolgebouw. Huidige situatie Het gebouw is gebruikt als basisschool. Gemeenten Rhenen hanteert voor een basisschool een parkeernorm van 0,5 tot 1,0 pp per klaslokaal. Het gebouw heeft 12 lokalen, wat een parkeerbehoefte van 6 tot 12 parkeerplaatsen resulteert. Daarnaast geldt dat een deel van de leerlingen met de auto gebracht zullen worden. Hier is vanuit de parkeernota van Rhenen geen norm aan gekoppeld maar kan voor tijdelijke parkeerdruk zorgen. Deze parkeerbehoefte kan niet op eigen terrein worden opgevangen. Daarvoor zijn op straat parkeerplaatsen gerealiseerd. Voor het pand liggen 6 langsparkeerplaatsen en 16 haakse parkeerplaatsen. Daarnaast liggen ten noorden van het pand nogmaals 5 parkeerplaatsen. Totaal zijn er in de directe omgeving dus 27 openbare parkeerplaatsen beschikbaar. Deze zullen voornamelijk door de school gebruikt zijn. Voor de buurt zullen deze parkeerplaatsen niet veel belang hebben omdat men redelijk veel parkeerplaatsen op eigen terrein lijkt te hebben.

Toekomstige situatie In de nieuwe situatie is het voornemen om het schoolgebouw te herontwikkelen tot 23 appartementen. Hier is door de initiatiefnemer geen waardeklasse aan gehangen, maar op basis van de grootte van de appartementen is een parkeernorm van 1,4 realistisch te noemen. Dit is de minimumparkeernorm voor buiten het centrumgebied voor een goedkope woning. Dit resulteert in een parkeerbehoefte van (23 * 1,4 =) 32,2 parkeerplaatsen, afgerond 33. Op eigen terrein kunnen op verschillende plekken parkeerplaatsen gerealiseerd worden om de parkeervraag op te vangen. De meest logische plek is om de ‘opritten’ van de woningen hiervoor te gebruiken. Hier kunnen 6 parkeerplaatsen gerealiseerd worden. Echter is na de bouw van het pand een zestal langsparkeerplaatsen gerealiseerd, die de toegang tot de parkeerplaatsen op eigen terrein belemmeren. Een deel hiervan zou kunnen blijven bestaan (ca. 3). Er is wel een wijziging nodig in de inrichting van de straat om dit mogelijk te maken. Daarnaast worden er op eigen terrein nog 2 parkeerplaatsen gerealiseerd en 1 invalideplek. Daarmee komt het totaal op eigen terrein op 9. Uitgaande van de 27 bestaande openbare parkeerplaatsen, waarvan er 3 zullen verdwijnen als de 9 parkeerplaatsen op eigen terrein gebruik worden, dan is er totaal een aanbod van 33 parkeerplaatsen. Dit is precies genoeg voor de parkeervraag.

Fietsparkeren Er komen bergingen en gedeelde fietsenstallingen op eigen terrein. Dit is akkoord. Deelauto’s Gemeente Rhenen heeft nog geen beleid voor deelauto’s. We staan echter wel open voor de komst van deelauto’s in onze gemeente. Steeds meer aanbieders van deelauto’s hebben alleen nog elektrische auto’s. In dit geval betekent dat er ook gekeken moet worden naar een openbare laadpaal, waarvan één parkeerplaats permanent gebruikt zou kunnen worden door een deelauto. Mocht de initiatiefnemer hier plannen voor hebben, dan zou het een en ander in overleg met de gemeenten mogelijk kunnen zijn. Conclusie Door 9 parkeerplaatsen op eigen terrein aan te leggen is er met nog 24 openbare parkeerplaatsen voldoende capaciteit voor de parkeervraag. Voor fietsparkeren worden stallingen aangeboden. FdH 11/1/22