(2-12 toegevoegd) Presentatie Provincie Utrecht Commissievergadering Gemeente Rhenen 03-12-2024

Kruising N233 Achterbergsestraatweg/Bergweg

Provincie Utrecht 03-12-2024

Doel De N233 is een belangrijke regionale verbinding die de kernen Kesteren, Rhenen en Veenendaal en de regio’s Foodvalley en Rivierenland met elkaar verbindt. Het is noodzakelijk dat de capaciteit op de kruising N233 Achterbergsestraatweg/Bergweg vergroot is, voordat de Rijnbrug verbreed wordt. De kruising kan het verkeer niet afwikkelen wanneer de capaciteit niet verruimd wordt met als resultaat: •

Lange vertragingen;

•

Slechte oprijdbaarheid vanuit de gemeentelijke wegen;

•

Slechte oversteekbaarheid voor fietsers;

•

Gevaarlijke situaties op de spoorwegovergang door blokkerend verkeer.

2

Tijdlijn In februari 2023 zijn de uitbreidingsplannen voor de kruising N233 Achterbergsestraatweg/Bergweg voor het eerst voorgelegd aan Provinciale Staten (PS).

Op verzoek van Wij Willen Veilig Oversteken (WWVO), is in opdracht van de provincie Utrecht een verkeersonderzoek uitgevoerd naar de kruising N233 Achterbergsestraatweg/Bergweg door het Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). Conclusie: “Het huidige ongevallenbeeld, de verkeerssituatie (inclusief conflicten) en het toekomstig verkeer (vooral de aantallen fietsers) op het kruispunt geven geen aanleiding om een ongelijkvloerse fiets- of voetgangersbrug of –tunnel te overwegen.”

SWECO heeft een ongelijkvloerse kruising uitgewerkt op basis van het ontwerp van WWVO. Investeringskosten waren geraamd op € 27.300.000,- exclusief btw, indexering en verleggingen K&L. ARCADIS heeft een analyse uitgevoerd op de verschillende varianten. In het PS besluit (PS2018MME04) wordt ten aanzien van de verkeersveiligheid besloten om een fietstunnel verder uit te werken.

In december 2018 werd door PS besloten om: “Krediet te verstrekken van 70% van de totale investeringskosten (voorlopig geraamd op € 7 miljoen euro) t.b.v. de realisatie van een fietstunnel ter hoogte van Achterberg, op voorwaarde dat de gemeente Rhenen de resterende 30% van de investeringskosten voor haar rekening neemt. Zonder de 30% cofinanciering wordt de (gelijkvloerse) basisvariant uitgevoerd op kosten van de provincie.”

De provincie Utrecht heeft een presentatie gegeven aan de gemeenteraad van Rhenen over de overwegingen en totstandkoming van de fietstunnel.

3

Tijdlijn Op 7 juli 2020 heeft de gemeenteraad van Rhenen besloten geen bijdrage te leveren aan de financiering van de fietstunnel. Conform het besluit is er teruggevallen op de basisvariant van een gelijkvloerse fietsoversteek.

ARCADIS heeft het gelijkvloerse schetsontwerp uit 2018 geactualiseerd en meerdere verkeersveilige maatregelen meegenomen in het schetsontwerp, waaronder aanbevelingen van het SWOV.

Vanaf 2022 zijn in overleg met gemeente Rhenen en provincie Utrecht meerdere ontwerpoptimalisaties ingepast in de gelijkvloerse variant. Op verzoek van de gemeente Rhenen zijn hierin ook aanpassingen aan haar gemeentelijke wegen meegenomen.

Expertsessies vanuit gemeente Rhenen, ProRail en provincie Utrecht waarbij de verdiepte ligging is afgewogen tegen de gelijkvloerse variant en de huidige situatie, met als resultaat dat de verdiepte ligging van de N233 minder goed scoort dan de voorgestelde gelijkvloerse variant.

Gedeputeerde André van Schie heeft aangegeven ‘Pas op de plaats’ te maken n.a.v. de informatieavond en raadsvergaderingen; het ontwerp is nog niet 'beslisrijp’.

4

Uitgangspunten • Gelijkvloerse kruising • Afwikkeling verkeer

• Veiligheidsmaatregelen • Spoorveiligheid

• Taakstellend krediet: € 8.358.000,-

5

Vragen?

Archimedeslaan 6 3584 BA Utrecht Postbus 80300 3508 TH Utrecht telefoon (030) 258 91 11 E-mail info@provincie-utrecht.nl

6