19. Inspraaknotitie - Kruising N233 Bergweg Achterbergsestraatweg Geanonimiseerd

Aan de Raad en leden van de Commissie Ruimte en Economie van de gemeente Rhenen Per e-mail: griffie@rhenen.nl gemeenteraad@rhenen.nl Geachte leden van de raad, Mijn naam is en ik ben bewoner van in Rhenen. Graag spreek ik op persoonlijke titel in bij uw Commissievergadering van de Commissie Ruimte en Economie van 14 maart 2024 voor agendapunt 6: Kaders gemeenteraad aanpassing kruising Achterbergsestraatweg – Bergweg – N233. Ik verzoek om de onderstaande argumenten toe te voegen aan de stukken voor de gemeenteraad. Een goede doorstroming van het verkeer over de N233 is van belang en komt ten goede aan de weggebruikers en aan de omwonenden. Hoe minder afremmen, stoppen en weer optrekken, hoe beter het is. Verkeersdrempels of een verhoogd verkeersplateau wil ik ten stelligste ontraden, ook met het oog op de extra geluidsoverlast die dat geeft. Naast de doorstroming van gemotoriseerd verkeer is de veiligheid voor fietsers en voetgangers nog belangrijker. Op 5 maart heb ik de informatieavond bijgewoond en beluistert dat dit voorstel vooral een plan van de Provincie Utrecht is, waar omwonenden en andere belanghebbenden mogelijk later nog een paar details kunnen beïnvloeden. Niet echt een voorbeeld van participatie.

Doorstroming: Het voorliggend schetsontwerp voorziet in een schijnbare verbetering van de doorstroming op de N233 door meerdere opstelstroken voor “rechtdoor” te realiseren. Omdat er enkele honderden meters later weer geritst moet worden en de file nu vaak tot de rotonde Geertesteeg staat, is dit geen oplossing. Voor de omwonenden betekent dit alleen dat er nu niet één rij, maar twee rijen auto’s richting brug staan dampen. Een ongelijkvloerse kruising, waarbij het verkeer op de N233 onderdoor via één rijstrook per richting onbelemmerde doorgang heeft en lokaal verkeer veilig alle richtingen kan is een beter alternatief. Als voorbeeld de schets van de Plesmanlaan en de Haagse Schouwweg in Leiden.

Voorbeeld ongelijkvloerse kruising gezien vanuit het Noord-Oosten.

Als de doorstroming van de N233 goed geregeld is, zal ook het sluipverkeer via de Geertesteeg en Bergweg of via de Nieuwe Veenendaalseweg en door het centrum van Rhenen verdwijnen. Daarbij wordt het lokale, kruisende verkeer Rhenen Achterberg vice versa vrijgemaakt van de N233 en kan veel beter doorstromen. Ook de voorgenomen nieuwe woningen in Achterberg en een mogelijk nieuwe kerk aan de Boslandweg hebben baat bij een goede en veilige aansluiting. Voetpaden foetsie: In het schetsontwerp worden langs de Bergweg en langs de Helling de voetpaden opgeofferd voor fietspaden. Tijdens de informatieavond van 5 maart werd aangegeven dat de voetgangers dan maar op het fietspad moeten gaan lopen. Een ondenkbare situatie om de zwakste verkeersdeelnemers op een fietspad, waar fietsers ‘heuvel-af’ lekker vaart maken, los te laten. Het aanleggen van fietspaden vlak voor de bestaande woningen aan De Helling is ongewenst en zou ook betekenen dat er een rij bomen moet verdwijnen. De groene en ruimtelijke uitstraling van De Helling wordt hierdoor ernstig aangetast. Een alternatief is om duidelijke fietsstroken op de bestaande asfaltstroken te maken. Busbaan: Het schetsontwerp geeft aan dat de Achterbergsestraatweg ter hoogte van de Brandweerkazerne een busbaan moet worden. Het nut hiervan ontgaat mij.

Alle verkeer dat nu via de Achterbergsestraatweg komt, zou via de Ribeslaan, Rozenlaan en Beukenlaan moeten, langs de Ericaschool. Verkeer dat in de woonwijken moet zijn, wordt geforceerd door de stad of via de rotonde bij de Geertesteeg gestuurd. Meer verkeer in het centrum of flink omrijden. Beiden niet goed voor de doorstroming, milieu en geluidsoverlast. Samengevat: Het op 5 maart getoonde plan verbetert de doorstroming niet of nauwelijks voor geen van de verkeersdeelnemers; Het huidige sluipverkeer niet wordt voorkomen; De verkeersveiligheid voor overstekende fietsers en voetgangers verbetert niet; De bewoners van De Helling komen klem te zitten tussen fietspaden en opstelstroken voor auto’s en hun bomenrij verdwijnt; De bewoners van Rhenen, die de Achterbergsestraatweg gebruiken, moeten omrijden via woonstraten en de rotonde Geertesteeg of zich door de stad wringen. Ik hoop dat u tot het inzicht komt dat het huidige voorstel: ‘Gelijkvloerse kruising N233-Achterbergsestraatweg-Bergweg’ een slechte keuze is voor Rhenen en voor de doorstromers. Dank voor uw aandacht