15. Inspraaknotitie De Helling geanonimiseerd

Mijn naam is xxxxxxxx en ik woon aan xxxxxxxxxxxxxx Ik heb met verbijstering en toenemende bezorgdheid kennis genomen van het voorstel 'gelijkvloerse kruising N233-AchterbergsestraatwegBergweg. Mijn bezorgdheid betreft de volgende punten: Allereerst is het voor mij onbegrijpelijk dat kennelijk passerend verkeer voorrang krijgt op inwoners van de gemeente en dat de zogenaamde doorstroming belangrijker is dan de impact op de leefbaarheid en het woongenot van de omwonenden. Meer dan teleurstellend. Participatie is ver te zoeken. Wij zijn niet benaderd om te participeren in dit voorlopig ontwerp en na het raadsbesluit is dit nagenoeg niet meer aan te passen. Ook dit is teleurstellend en zorgelijk en ik kan alleen maar opnieuw concluderen dat passanten belangrijker zijn dan eigen inwoners. Ik wijs hierbij het voorstel af en licht hieronder mijn argumenten toe. Ik ondersteun hierbij ook de inbreng van de andere insprekers die bewoner zijn van De Helling. Leefbaarheid en Woongenot. Ik woon in Rhenen voor mijn plezier. Een groot deel van mijn plezier wordt bepaald door het groene aangezicht van mijn straat, het feit dat ik al wandelend over de Bergweg naar het aanliggende bos kan en dat dit voor mijn gevoel een groene gemeente is. Wanneer de huidige bomen worden gekapt en worden vervangen door asfalt verdwijnt er voor mij een groot deel van mijn woongenot.

De bomen zorgen voor filtering van de lucht, verminderen van geluidsoverlast en voor verkoeling. Dit voorlopig ontwerp zorgt derhalve voor verslechtering van de luchtkwaliteit (fijnstof en geur), meer geluidsoverlast en verhitting in de zomer. En dat terwijl ik verwacht dat er meer verkeer over de Bergweg gaat komen. De nadelen worden dan nog groter. Bovendien gaat het mooie aangezicht verloren en moet ik op mijn dagelijkse wandeling fietsers gaan ontwijken. Doorstroming. Hoewel ik kan begrijpen dat doorstroming van het verkeer belangrijk is, (Ook wij willen zo snel mogelijk van A naar B) kan ik me niet voorstellen dat het huidige voorstel de doorstroming gaat verbeteren. De ophoping van het verkeer wordt veroorzaakt door het verkeersviaduct en de Rijnbrug een paar 100 meter verderop. Met meer asfalt rondom het kruispunt zal de Rijnbrug niet breder worden en dus loopt het al snel weer vast. De file wordt breder maar niet sneller. Het sluipverkeer op de Bergweg zal aangroeien door toevoeging van een opstelstrook en het afsluiten van de Achterbergsestraatweg en zorgt op die manier voor meer verkeersoverlast voor eigen burgers. Verkeersveiligheid.

Een fietspad klinkt leuk maar als de voetgangers op het fietspad of op de straat moeten lopen, we hebben het hier over kinderwagens, joggers, kleine kinderen op fietsjes en wandelaars met of zonder honden, ontstaat er mijns inziens juist meer verkeersonveiligheid. Het verkeer gaat meer omrijden door de omringende woonwijken, er zijn basisscholen in de buurt, ik verwacht meer en niet minder problemen. Alternatief plan. Ik onderschrijf hierbij het alternatief plan zoals die is voorgesteld door inspreker Susan van Hooft waarvan ik inzage heb gehad. De kernpunten zijn: 1. Handhaven van alle of zo veel mogelijk bomen aan weerszijde van de Bergweg. 2. Derhalve handhaven van de tweebaansweg Bergweg zonder onnodige opstelstrook welke alleen sluipverkeer aantrekt. 3. Rijbanen opschuiven naar het Noorden met a. een fietspad ter plaatse van/op de huidige verkeerstrook vanaf de Bergweg/Beukenlaan naar de kruising met afbuiging ná De Helling voorlangs

of over de voortuin van Bergweg 72 naar de kruising N233. b.een autorijstrook vanaf Bergweg/Beukenlaan richting kruising op de huidige verkeerstrook van kruising richting Bergweg. c.autorijstrook vanaf de kruising richting Bergweg/Beukenlaan op de huidige (gemeentelijke) groenstrook. d. handhaven van het huidige wandelpad en gehele groenstrook aan De Helling. (Zie bijgaande tekening Susan van Hooft) 4. De Bergweg is gebogen. Vanaf luchtfoto's en op kadastrale tekeningen en komend vanaf de kruising N233 is goed te zien dat de logische rijrichting en plaats voor herinrichting van rijbanen is: rechtdoor over de gemeentelijke groenstrook of over het perceel van de boomkwekerij Mauritz de Langen (Holding BV) (perceel G4716:terrein akkerbouw) 5. De Bergweg en De Helling als groene rand van de gemeente handhaven en autoluw houden tijdens de spitsuren met inrijverbod voor niet bestemmingsverkeer. (westzijde) Mijns inziens moet dit alternatief plan onderzocht worden vooral ten behoeve van de leefbaarheid en het woongenot aan De Helling en het groene karakter van Rhenen.