11.M.2 INGETROKKEN Motie v.a.d.o.v.d.d Verkeersveiligheid Herenstraat

y,et.2.O cat

c

co,

MOTIE Datum: 21-01-2022 Onderwerp: Agendapunt:

Verkeersveiligheid Herenstraat Vreemd aan de orde van de dag

Constaterende dat: De omwonenden van de Herenstraat hebben ingesproken tijdens een commissievergadering Er kennelijk al lang wordt gecommuniceerd met de gemeente over de verkeersveiligheid aldaar Het belangrijkste verkeersveiligheidsrisico is de huidige inrichting gecombineerd met een te hope maximum snelheid. Elementen die het geldende maximum van 50km/u te hoog maken, zijn:

-

o

Fietsstroken - gecombineerd weggebruik (zwaar) gemotoriseerd verkeer en fietsers

o

Slechte oversteekmogelijkheden fietsers 4 fietsers kiezen ervoor om over te steken bij de

o

fietsstroken in de bocht en rijden verder in de verkeerde richting (op fietsstroken of voetpad) Woonstraat met haakse uitritten aanwonenden onderbrekingen

o

Langsparkeren (smaiste deel weg: tweezijdig)

o

Zichtbeperkende factoren 4 bocht icm grate weggebruikers, geparkeerde werkbussen en uitritten

onderbrekingen, ook door keren op de weg

In 2022 wordt gestart met de herinrichting van de nieuwe veenendaalseweg, die voor wat het ontwerp en onderliggende principes als uitgangspunt kan dienen voor een herinrichting van de herenstraat. Er in het kader van deze herinrichting de aansluiting en rotonde op de Herenstraat wordt aangepast Een aanpassing van de Herenstraat aansluit bij de werkzaamheden voor de nieuwe veenendaalseweg.

Overwegende dat: De Herenstraat een veiliger straat maken voor alle gebruikers, met bijzondere aandacht voor de meest kwetsbare, met als uitgangspunt: geliikwaardigheid gebruikers. Voorbeelden van gebruikers die gelijktijdig gebruik (moeten kunnen) maken van de weg: Schoolgaande kinderen (route voor zowel basis- als voortgezet onderwijs) Aanwonenden (onderbrekingen doorstroming, in- en uitrijdend, parkerend) Verkeer richting sportverenigingen en -zalen Winkelende Rhenenaren Forenzende Rhenenaren (wandelend, fietsend, autorijdend, parkerend) -

Forenzende niet-Rhenenaren (doorgaand verkeer)

-

Werkende boeren uit de omgeving

-

Recreatief niet gemotoriseerd verkeer (wielrenners, wandelaars, bezoekers Ouwehand)

Vrachtverkeer (zowel doorgaand als bestemmingsverkeer) Recreatief gemotoriseerd verkeer (optochten van sportauto's en motorciubs, watersporters met boottrailers) De ingang van Rhenen vanaf de A15 wordt belangrijk verbeterd in aanzien en zorgt ervoor dat vanaf het begin van Rhenen de snelheid voor het centrum en de nieuwe Veenendaalseweg wordt gestandaardiseerd.

Verzoekt het college om: 1. Een beter passende, veiliger inrichting van de Herenstraat tussen viaduct en rotonde, aansluitend bil de ontwerpprincipes die ten grondslag liggen aan de nieuwe veenendaalseweg, waarbij: De inrichting moet afdwingen dot gemotoriseerd verkeer rekening houdt met niet-gemotoriseerd verkeer en de maximum snelheid van 30km/u niet overschrijdt. Wij raden aan om in dit kader functioneel groen' in de vorm van bomen in te zetten, omdat dit fijnstof afvangt, CO2 opneemt, geluid reduceert en omdat groen rust brengt. Door de toegenomen veiligheid wordt verplaatsing per fiets (veel) aantrekkelijker, ook voor bijvoorbeeld de jeugd die deze belangrUke schoolroute gebruikt. Verder raden we aan om aan te sluiten op de werkzaamheden aan de Nieuwe Veenendaalseweg, om overlast te beperken en eenduidigheid te creeren. Waarbij er rekening wordt gehouden met een veilige oversteekmogelijkheid voor fietsers. 2. Te onderzoeken of in het project nieuwe Veenendaalseweg de of een aanpassing van de Herenstraat kan worden meegenomen 3. De raad op korte termijn te informeren over de opties, kosten en mogelijke uitvoering.

En gaat over tot de orde van de dag.

VVD.

SGP

CU.

CDA.

PCR.

D66.

RB.

PVDA.