Presentatie Oriënterende raadsvergadering (01-10-2024)
Tekst van het document
Programma Mobiliteit Oriënterende raadsvergadering 01-10-2024
Nieuw mobiliteitsbeleid en Omgevingsvisie • Mobiliteit raakt alles om ons heen (bv. groen, wonen, recreatie etc.) • Omgevingsvisie = Integraal samenwerken aan gezamenlijke ambities
• Verdieping Mobiliteit nodig • veel ontwikkelingen/uitdagingen • verouderd beleid
Wat is het mobiliteitsbeleid? Bouwsteen Mobiliteit
Ambities en doelen vanuit mobiliteit.
Mobiliteitsprogramma
Hoe we de ambities en doelen uit de bouwsteen willen bereiken en welke instrumenten we daarop gaan inzetten. Eén van de instrumenten daarvoor is meegaan in Omgevingsprogramma’s.
Uitvoeringsplan
Projecten die volgen uit het programma en regels die je wilt vastleggen. Sommige projecten kunnen vanuit Omgevingsprogramma’s uitgevoerd worden. In het Omgevingsplan worden de regels vastgelegd.
Mobiliteitsbeleid
• Is een middel om te sturen • Ambities op het gebied van mobiliteit voor de komende jaren • Betrekking op alle vormen van verkeer en vervoer
Opstellen Mobiliteitsbeleid Stap 0 | Startnotitie Stap 1 | Inventarisatie en enquêtes • Juni-Juli Stap 2 | Bouwsteen mobiliteit (ambities en doelen) • Juli-Oktober • Overleggen: ambtelijke brede werksessie, bijeenkomst belanghebbenden • Vaststellen Bouwsteen Mobiliteit (17-12-2024) Stap 3 | Mobiliteitsprogramma • November-Maart • Overleggen: ambtelijke brede werksessie, bijeenkomst belanghebbenden Stap 4 | Uitvoeringsagenda opstellen • Maart-Mei
Omgevingsvisie
IN HET KORT RESULTATEN INVENTARISATIE
Wat hebben we geïnventariseerd?
Demografie
Mobiliteitsdata
Verkeersnetwerken
Verkeersveiligheid
Lokaal, regionaal, provinciaal en landelijk beleid
Trends en ontwikkelingen
Vervoerswijzekeuze 4% 3%
Overig
4% 5%
OV
10% 13%
Personenauto - passagier
33%
Personenauto - bestuurder Te voet
15%
39%
20% 28% 25%
Fiets 0%
Bron: ODiN | 2018-2022
In Rheden is het aandeel personenauto’s hoger dan het Nederlands gemiddelde.
10%
20%
Nederland
Rheden
30%
40%
50%
Er wordt relatief minder gebruik gemaakt van actief vervoer zoals lopen en fietsen. 8
Bereikbaarheid: fiets Vanaf Velp
Vanaf Rheden
15 minuten 30 minuten 45 minuten
De IJssel vormt een barrière voor de bereikbaarheid per fiets. Voor Velp is Arnhem op de fiets in zijn geheel bereikbaar binnen 30 min., terwijl dit voor Rheden en Dieren in veel mindere mate geld.
Vanaf Dieren
Bron: app.traveltime | 2023
9
Voorzieningen Velp Onderwijs Supermarkt Sportvoorzieningen Medische voorzieningen Bedrijfs- en industrieterrein
10
Ondergrond kaart via OpenStreetMap
Verkeersveiligheid Door de politie geregistreerde ongevallen in 2019-2023. Let op: de registratiegraad van ongevallen met gewonden is ca. 66%
Aantal ongevallen in gemeente Rheden 190
174
174
180
182
2022
2023
162
170 150 2019
2020
2021
Het aantal ongevallen toont een stabiele trend in de afgelopen jaren in Rheden, met een lichte groei sinds corona jaar.
Bron: VIA | 2024
Afloop ongevallen in gemeente Rheden
1000 500 0 Bron: VIA | 2024
762 7
103
Dodelijk
Letsel
In Rheden zijn de laatste 6 jaar zeven dodelijke slachtoffers geregistreerd. Bron: VIA | 2024
UMS
11
Overzicht beleid Gemeente Rheden
•
Coalitieakkoord Gemeente Rheden 2022-2026
•
Startnotitie bouwsteen mobiliteit gemeente Rheden
•
Koers voor de Omgevingsvisie
•
Omgevingsvisie Buitengebied
•
Masterplan Veluwezoom
•
Verkeersveiligheidsplan 2000
•
Visie laadinfrastructuur Gemeente Rheden 2022
•
Nota Parkeernormen 2015
•
Fietsplan 2016
•
Verkeercirculatieplan Dieren en Omgeving
•
Verkeercirculatieplan Velp
•
Burgerakkoord/ Duurzaamheidsagenda
•
Intergemeentelijke Structuurvisie 2019-2020 Rivierklimaatpark IJsselpoort
Regionaal
•
Regionale Agenda 2023-2024 – Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen (GMR)
•
Verstedelijkingsafspraken regio Arnhem – Nijmegen – Foodvalley
•
Voortgangsnotitie Koersnota Eerbeek-Loenen
Provinciaal
•
Visie voor een bereikbaar Gelderland
•
Omgevingsvisie Gaaf Gelderland
•
Regionaal Hoofdwegennet – Functiekaart
Landelijk
•
Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV)
•
Klimaatakkoord
•
Nationaal Toekomstbeeld Fiets
Trends en ontwikkelingen Wat nemen we mee?
•Opkomst van deelmobiliteit •Opkomst van elektrische fietsen •Opkomst van elektrische auto •Verbetering van de verkeersveiligheid
IN HET KORT RESULTATEN ENQUÊTE
Enquête • Van 27 juni 2024 t/m 22 juli 2024 • 831 respondenten
Beoordeling mobiliteit
Waar gaat het goed? Laag-Soeren
Spankeren Dieren
Ellecom De Steeg Rheden Velp
Waar kan het beter? Laag-Soeren
Spankeren Dieren
Ellecom
Rheden
Velp
De Steeg
Bouwsteen Mobiliteit
Thema’s Verkeersveiligheid Leefbaarheid en gezondheid Slim en schoon reizen Bereikbaarheid
Principes Actieve mobiliteit
Bouwsteen Mobiliteit
Bouwsteen Mobiliteit
Kansengelijkheid
Omgevingsvisie
Mobiliteitsprogramma
De belangrijkste onderwerpen binnen de Bouwsteen Mobiliteit
Verkeersveiligheid Leefbaarheid en gezondheid Slim en schoon reizen Bereikbaarheid
Principes Actieve mobiliteit
Bouwsteen Mobiliteit
•
Thema’s
Kansengelijkheid
Omgevingsvisie
Mobiliteitsprogramma
Thema’s
Leefbaarheid en gezondheid Slim en schoon reizen Bereikbaarheid
•
Principes nemen we bij alle thema’s mee
Principes Actieve mobiliteit
Bouwsteen Mobiliteit
Verkeersveiligheid
Kansengelijkheid
Omgevingsvisie
Mobiliteitsprogramma
Thema’s
Leefbaarheid en gezondheid Slim en schoon reizen Bereikbaarheid
Principes Actieve mobiliteit
Bouwsteen Mobiliteit
Verkeersveiligheid
Kansengelijkheid
•
Waar we uiteindelijk naartoe werken
Omgevingsvisie
Mobiliteitsprogramma
Thema 1 van de 4
Verkeersveiligheid Waarom? • Cijfers ongevallen • Enquête resultaten! • Snelheden fiets en auto • Vergrijzing • Beleid ander overheden
Thema 1 van de 4
Verkeersveiligheid Voorbeeld instrumenten:
Thema 2 van de 4
Leefbaarheid en gezondheid Waarom? • Enquête: leefbaarheid van groot belang • Gezonde leefomgeving • Toegankelijkheid (vergrijzing) • Beperkte ruimte (parkeren neemt veel ruimte)
Thema 2 van de 4
Leefbaarheid en gezondheid Voorbeeld instrumenten:
Thema 3 van de 4
Slim en schoon reizen Uitgangspunt: voorkomen van verplaatsingen, het veranderen van vervoermiddelen en het verschonen van vervoermiddelen.
Waarom? • Mobiliteitstoename door ruimtelijke ontwikkelingen • Schone Lucht Akkoord • Duurzaam reisgedrag (mobiliteitstransitie) in de regio • De statistieken laten een hoger autogebruik en lager voet en fiets zien dan het Nederlands gemiddelde. • Enquête: kwaliteit nieuwe mobiliteitsvormen en voorzieningen voetganger
Thema 3 van de 4
Slim en schoon reizen Uitgangspunt: voorkomen van verplaatsingen, het veranderen van vervoermiddelen en het verschonen van vervoermiddelen.
Voorbeelden instrumenten:
Thema 4 van de 4
Bereikbaarheid Waarom? • Groot belang regionale verbindingen • Goede OV-verbindingen behouden • Enquête: behouden kwaliteit autoverbindingen
Thema 4 van de 4
Bereikbaarheid Voorbeelden instrumenten:
Principe 1 van de 2
Actieve mobiliteit De actieve modaliteiten, zoals lopen en fietsen, zijn belangrijk voor voorgaande thema’s.
Waarom? • Gesprekken inwoners en stakeholders • Enquête: veel aandachtspunten zijn gerelateerd aan voorzieningen voor fiets en voetganger • Meest voorzieningen binnen fietsafstand, toch hoog aandeel autogebruik • Aandeel fiets en voetganger lager dan Nederlands gemiddelde
Principe 2 van de 2
Kansengelijkheid De aandacht voor kansengelijkheid is belangrijk voor voorgaande thema’s.
Waarom? • Inclusiviteit & toegankelijkheid • Toenemende aandacht voor Brede Welvaart in de maatschappij • Belang gelijke kansen voor jong & oud, rijk & arm etc.
Thema’s Verkeersveiligheid Leefbaarheid en gezondheid Slim en schoon reizen Bereikbaarheid
Principes Actieve mobiliteit
Bouwsteen Mobiliteit
Bouwsteen Mobiliteit
Kansengelijkheid
Omgevingsvisie
Mobiliteitsprogramma
Afsluiting •Met de opgehaalde input en besproken thema’s en principes bouwen we verder •Parkeren pakken we integraal op in afwegingen Omgevingsvisie