Document · PDF

Mobiliteitsprogramma 2040 gemeente Rheden

Raadsvergadering 24 februari 2026, gemeente RhedenBij agendapunt: Mobiliteitsprogramma Rheden 204010.208 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Mobiliteitsprogramma - 15 januari 2026

Acties per thema

Termijn

Kostenindicatie

Verkeersveiligheid 1

Verkeersnetwerken verbeteren, met binnen de kom afwaardering als het niet veilig kan.

Zie maatregelen netwerken

Stimuleren verkeersveilig gedrag door gedragscampagnes en verkeerseducatie.

Continue

Jaarlijks budget

Continue

Jaarlijks budget

Gestandaardiseerde risicogestuurde aanpak voor locaties die als onveilig worden ervaren (zoals schoolzones en sportzones) Leefbaarheid en gezondheid

STOMP-principe als ontwerpprincipe bij mobiliteitsvraagstukken

Continue

Niet van toepassing

Verbeteren verkeersnetwerk fiets en voetganger

Zie maatregelen netwerken

Bij (her)inrichting rekening houden met toegankelijkheid

Zie maatregelen netwerken

Verkeer zoveel mogelijk om de dorpen heen

Zie maatregelen netwerken

Zo min mogelijk negatieve leefbaarheidseffecten van de IJssellijn

Continue

Lobby

Gebiedsgericht parkeerbeleid realiseren

Kort

€

Slim en schoon reizen 1

Duurzaam reisgedrag stimuleren door gedragsaanpak

Continue

Jaarlijks budget

Hoogwaardige fietsenstalling bij belangrijke voorzieningen

Continue

€

Bij grootschalige ruimtelijke ontwikkelingen goede loop- en fietsroutes en koppeling OV

Continue

€

Gebruik deelmobiliteit stimuleren

Continue

€

Zie maatregelen netwerken

Continue

Samenwerking

Bereikbaarheid 1 2

Verbeteren verkeersnetwerk auto Samenwerken Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en ook met regio’s Stedendriehoek, Achterhoek en Veluwe

Verbeteren verkeersnetwerken fiets en voetganger en aansluiten op omliggende gemeenten

Zie maatregelen netwerken

Verbeteren OV-netwerk

Zie maatregelen netwerken

Netwerkaanpassingen Velp

Termijn

Kostenindicatie

Voetgangersverbinding onderwijscampus

Kort

€€

Fietsaansluiting Duiven/Westervoort

Lang

€€€€

Oversteekbaarheid nabij scholen en kinderopvang

Kort

€€

Verkeersveiligheid vergroten op rotondes met fietsstroken

Lang

€€€€

Mobiliteitsprogramma - 15 januari 2026

Fietsvoorziening President Kennedylaan

Kort

€€

HOV Velp-Arnhem Centraal

Al gerealiseerd

Niet van toepassing

Verbeteren busknooppunt Beekhuizenseweg

Kort

Provincie

Herinrichten Hoofdstraat

Kort

€€€

Herinrichten als GOW 30

Lang

€€€€

Arnhemsestraatweg herinrichten als ETW 60

Lang

Provincie

Wegafsluiting Broekstraat

Lang

€€

Herinrichting N785

Lang

Provincie

Netwerkaanpassingen Rheden

Termijn

Kostenindicatie

Voetgangersverbinding station Rheden – Posbank

Kort

€€

Verbeteren fietsvoorzieningen Rheden-Oost

Afhankelijk van woningbouwplannen

€€

TOP Laakweg

Kort

€€

Verbeteren openbaar vervoerverbindingen Rheden-Oost

Afhankelijk van woningbouwplannen

€€

TOP-Hub station Rheden

Kort

€€

Veilige inrichting woonstraten Rheden

Kort

Reeds gefinancierd

Arnhemsestraatweg binnen de bebouwde kom

Lang

€€€€

Herinrichten centrumgebied Rheden

Lang

€€€

Lang

€

Netwerkaanpassingen De Steeg en Ellecom

Termijn

Kostenindicatie

Verbeteren oversteek Zutphensestraatweg

Kort

€€

Veilige inrichting woonstraten

Kort

€€

Herinrichten erftoegangswegen buiten de bebouwde kom

Lang

€€€

Geluidsoverlast van N348 beperken

Lang

Provincie

Netwerkaanpassingen Dieren en Spankeren

Termijn

Kostenindicatie

Fietsoversteek Kanaalweg t.h.v. Kappersweg

Kort

€€ en bijdrage provincie

Noord-zuid fietsverbinding tussen Imboslaan en Cederlaan

Lang

€€

Onderzoeken naar de voor- en nadelen van een maximumsnelheid van 30 km/u binnen de bebouwde kom en 60 km/h buiten de bebouwde kom op de dorpenroute tussen de Oranjeweg ten zuidwesten van Rheden en de N348 ten noordoosten van Ellecom

Mobiliteitsprogramma - 15 januari 2026

Verleggen regionale fietsroute over Nachtegaalspad

Lang

€€€

TOPHUB Dieren

Kort

€€

Veilige inrichting woonstraten

Kort

€€

Herinrichten als GOW 30

Lang

€€€€

Afsluiten Doesburgsedijk

Kort

€€

Bebouwde komgrens tussen Dieren en Spankeren verplaatsen

Lang

Provincie

Herinrichten Kanaalweg

Lang

Provincie

Netwerkaanpassingen Laag-Soeren

Termijn

Kostenindicatie

Fietsoversteek Kanaalweg t.h.v. Badhuislaan

Kort

€€€

Aanvullende maatregelen Harderwijkerweg

Kort

€€

Mobiliteitsprogramma - 15 januari 2026

Bijlage 1 Gestandaardiseerde aanpak voor als onveilig ervaren locaties

Mobiliteitsprogramma - 15 januari 2026

Bijlage 2 Basiskenmerken wegencategorisering De tabel op de volgende pagina laat de gewenste basiskenmerken per wegcategorie zien, voor zowel wegen binnen als buiten de bebouwde kom. Deze kenmerken zijn gebaseerd op richtlijnen van het CROW. Bij het (her)inrichten van wegen dienen deze kenmerken als uitgangspunt te worden genomen. Maatwerk per weg blijft echter noodzakelijk.

Mobiliteitsprogramma - 15 januari 2026

ETW 30

GOW 30

GOW 50

GOW 80

ETW I 60

ETW II 60

Functie

Verblijven

Verblijven en verkeer

Verkeer

verblijven en verkeer

Snelheid

30 km/u

50 km/u

80 km/u

60 km/u

Kantmarkering

Geen

Ja (of trottoirband)

ja (bij geen fietsstroken)

geen

Rijrichting-

Geen

(Dubbele) asstreep of

Dubbele asstreep of

geen

middenberm

scheiding Intensiteit

< 6.000 mvt/etm

2.000 - 8.000 mvt/etm

> 4.000 mvt/etm

> 3.000 mvt/etm

2.000 - 6.000 mvt/etm

< 3.000 mvt/etm

Geen (gemengd op

Vrijliggend fietspad of

vrijliggend fietspad (bij

rijbaan

rijbaan) of fietsstraat bij

fietsstrook

parallelweg

hoge intensiteiten

(indicatief) Fietsvoorziening

hoge intensiteiten

fietsers of hoge snelheid

fietsers

autoverkeer) of fietsstrook

Busroute

Bij voorkeur niet

niet aanwezig

Rijbaanbreedte

4,8 - 5,8 m

5,8 - 6,8 m

5,8 - 7,8 m

> 7,5 m

4,5 - 6,2 m

2,5 - 4,5 m

Verharding

Elementverharding

Geheel of gedeeltelijk

Asfalt of beton

asfalt

(asfalt of beton op

elementverharding Niet aanwezig

in de berm

Halteren op aanliggende

op de rijbaan

niet aanwezig

remmers op kruispunten

niet aanwezig

bedrijventerreinen) Parkeren

Op of buiten de rijbaan

Buiten de rijbaan

Niet op rijbaan

(haaks/langs)

(langsparkeren)

Bij voorkeur niet

Op de rijbaan of niet

Halteren op de rijbaan of

aanwezig

haltekom

Remmers op

Bij oversteeklocaties/

kruispunten (plateaus)

conflictpunten

langsparkeren Openbaar vervoer Snelheidsremmers

Haltekom

voorziening Niet aanwezig

Niet aanwezig

(plateaus) en wegvak

en wegvak (lange

(lange afstanden)

afstanden) Oversteek-

Geen aparte oversteek-

Verleiden van oversteek

Alleen bij kruispunten of

voorzieningen

voorzieningen nodig

via geconcentreerde

op wegvak met

voorzieningen op

voorziening

Alleen bij kruispunten

geen apart oversteek-

voorzieningen nodig

wegvak

Mobiliteitsprogramma - 15 januari 2026

Bijlage 3 Basiskenmerken fietsnetwerk De tabel op de volgende pagina laat de gewenste basiskenmerken voor de verschillende type fietsroutes in het fietsnetwerk zien. Deze kenmerken zijn gebaseerd op richtlijnen van het CROW. Bij het (her)inrichten van wegen dienen deze kenmerken als uitgangspunt te worden genomen. Maatwerk blijft echter noodzakelijk.

Mobiliteitsprogramma - 15 januari 2026

Hoofdeisen Samenhang

Vindbaarheid

Herkenbaarheid

Directheid

Regionale fietsroute

Primaire fietsroute

Bewegwijzering regionaal en

belangrijkste stedelijke

bestemmingen

Rode kleur

Rode kleur op aanliggende

Asmarkering

fietsstroken en bij conflictpunten

Symbolisering SFR

Asmarkering

Consistentie in

Vormgeven als een herkenbare

Herkenbaar als fietsroute

kwaliteit

en doorgaande route

Afwikkelings-

Ontwerpsnelheid 30 km/u

Oponthoud en

Streven naar geen oponthoud,

Max. 45 seconden per VRI

wachttijd

non-stop kruispunten met GOW

Secundair fietsroute

Overig

Rode kleur bij conflictpunten

n.v.t.

Ontwerpsnelheid 25 km/u

Ontwerpsnelheid 20 km/u

snelheid

bij voorkeur ongelijkvloers Aantrekkelijkheid

Veiligheid

Omrijdfactor

Min. < 1,2; streven naar <1,1

<1,2

<1,4

Sociale veiligheid

Verlichting, sociale controle en

Verlichting (bibeko), sociale

Verlichting (bibeko), toezicht

afstand tot beplanting

controle en afstand tot

vanuit omgeving en afstand tot

beplanting

Fiets in de voorrang

Snelheidsremming op

Snelheidsremming (bijv.

Snelheidsremming op

Snelheid >50 km/u bij voorkeur

conflictpunten. Altijd

middengeleider) op

conflictpunten

ongelijkvloers, anders per situatie

voorzieningen bij 50 km/u weg:

conflictpunten

onderzoeken

rotonde, VRI en/of

Kruispunten

middengeleider Scheiden van

Geen/beperkte menging verkeer;

Max. 2.000 mvt/etmaal & 30

Max. 5.000 mvt/etmaal & 30

Max. 8.000 mvt/etmaal & 30

voertuigsoorten

Max. 500 mvt/etmaal & 30 km/u

km/u (bijv. inrichten als

km/u

(inrichten als fietsstraat)

fietsstraat)

Vergevings-

Obstakelvrij

Zo weinig mogelijk obstakels

gezind fietspad

Voldoende breedte voor inhalen

en passeren

Mobiliteitsprogramma - 15 januari 2026

Hoofdeisen

Doorfietsroute

Primaire fietsroute

Secundair fietsroute

Overig

Ontmoetingen

Zoveel mogelijk vermijden;

Voetgangers toegestaan

met overig

realiseren aantrekkelijke

langzaam

verzamelplaatsen In ieder geval vlak

verkeer Comfort

Verharding

Asfalt of beton

Breedte

Breedte > 4 m

Fietspad twee richtingen: >3,5 m

Bibeko > 3 m

Fietspad eenrichting: > 2,50 m

Bubeko > 2 m

Stopkans

Liefst geen; Max. 0,4 stops/km

Max. 0,8 stops/km

Weerhinder

Maatregelen op windgevoelige

plekken

Schuilmogelijkheden

Liefst geen hinder van

Streven naar autoluw

Verkeershinder

langsrijdend gemotoriseerd verkeer Minimaal autoluw

Mobiliteitsprogramma - 15 januari 2026

Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden en via onze partners in het buitenland Snipperlingsdijk 4

Postbus 161

+31(0) 570 666 222

BTW

NL 0072 11 879 B01

7417 BJ Deventer

7400 AD Deventer

info@goudappel.nl

KVK

3801 7479

Nederland

www.goudappel.nl

IBAN

NL09 INGB 0001 2746 32

Mobiliteitsprogramma - 15 januari 2026

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Rheden&id=ffb06782-1af4-41bc-8978-2942c25865c2