Document · PDF

BP Florijnweg bijlagen Toelichting

Raadsvergadering 20 april 2021, gemeente RhedenBij agendapunt: Ontwerpbestemmingsplan Velp - De Beemd 2016, locatie Florijnweg 8 Velp4.075 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Bijlagen Bij De Toelichting

Velp

Rheden

De Steeg

Ellecom

Dieren

Spankeren

Laag-Soeren

Landelijk gebied

Bestemmingsplan

Bestemmingsplan Velp-De Beemd 2016 locatie Florijnweg 8 Velp

Inhoudsopgave

Bijlagen bij de toelichting Bijlage 1

Advies VGGM

Bijlage 2

Rapport Stikstofdepositie

Bijlage 3

Rapport stikstof aanlegfase

Bijlage 4

Rapport Stikstof gebruiksfase

1 Bestemmingsplan Velp-De Beemd 2 0 1 6 locatie Florijnweg 8 Velp (ontwerp)

Gemeente Rheden Team Omgevingsrecht en Veiligheid T.a.v. mevrouw K. Aaldering Postbus 9110 6994 ZJ De Steeg k.aaldering@rheden.nl

Uw kenmerk

Hans Verhoef 088-3555435 E-mail Hans.Verhoef@vggm.nl

Onderwerp

Uitbreiding bestemmingsplan t.b.v. Famostar, Florijnweg 8 te Velp

Datum Ons kenmerk

10 september 2020 200910-0011

Postbus 5364 6802 EJ Arnhem 0800 8446 000 www.brandweer.nl/gelderland-midden

Contactpersoon

Telefoon

Geachte mevrouw Aaldering, Op 8 september 2020 hebben wij uw verzoek ontvangen voor het uitbrengen van een advies voor een bestemmingsplanwijziging voor een uitbreiding van Famostar gelegen aan de Florijnweg 8 Velp. Wij hebben het plan getoetst aan de voorwaarden in de Wet Veiligheidsregio’s van oktober 2010 en het daarbij behorende Besluit Veiligheidsregio’s en de voorwaarden in de handreiking Bluswatervoorziening en Bereikbaarheid 2019 van Brandweer Nederland. Het plan is niet getoetst aan het Bouwbesluit. In deze brief infomeer ik u over onze bevindingen ten aanzien van de bereikbaarheid, de opkomsttijd, de bluswatervoorziening en de aanwezigheid van risico’s met betrekking tot Externe Veiligheid. Bereikbaarheid Voor wat betreft de bereikbaarheid wordt voldaan aan de voorwaarden zoals die zijn opgenomen in de handreiking Bluswatervoorziening en Bereikbaarheid. Wij zien daarom geen aanleiding om hieraan aanvullende voorwaarden te stellen. Opkomsttijd In de Wet veiligheidsregio’s worden eisen gesteld aan de opkomsttijden van de brandweer. Deze zijn als norm vastgelegd in het bijbehorende Besluit. De opkomsttijd is de totale tijd die verstrijkt vanaf het moment dat de brandweer gealarmeerd wordt tot het moment dat de brandweer bij het betreffende adres arriveert. De maximale opkomsttijd is gerelateerd aan de gebruiksfunctie.

De opkomstnorm voor een industriefunctie is maximaal 8 minuten. De werkelijke opkomsttijd voor Florijnweg 8 Velp bedraagt < 8 minuten. De werkelijke opkomsttijd van de brandweer valt in dit geval binnen de norm zoals die in het Besluit veiligheidsregio’s is vastgelegd. Daarom zijn er geen aanvullende voorwaarden noodzakelijk.

1/3

Bluswatervoorziening Voor een adequate brandbestrijding dient de brandweer tijdig over voldoende bluswater te kunnen beschikken. Ook hiervoor zijn voorwaarden gesteld. Primair Voor dit plan betekent dat, dat het brandweervoertuig de hoofdtoegang tot maximaal 10 meter moet kunnen naderen (opstelplaats). Vervolgens dient de brandweer binnen een afstand van maximaal 100 meter vanaf de opstelplaats over een primaire bluswatervoorziening (brandkraan) met een capaciteit van minimaal 30 m 3/ per uur te kunnen beschikken. In dit plan bevindt de dichtstbijzijnde primaire bluswatervoorziening, in de vorm van een ondergondse brandkraan met een capaciteit van 30 m3/ per uur, zich op een afstand van < 100 meter. De primaire bluswatervoorziening voldoet aan de voorwaarden zoals opgenomen in de handreiking Bluswatervoorziening en Bereikbaarheid. Om die reden zijn er geen aanvullende voorwaarden nodig.

Externe Veiligheid In het kader van Externe Veiligheid hebben wij getoetst of het plan op zich zelf een risicobron vormt voor de omgeving of dat er in de omgeving risicobronnen aanwezig zijn die van invloed zijn op het plan. Dit blijkt niet het geval. Ten aanzien van Externe Veiligheid zijn dan ook geen nadere voorwaarden van toepassing. Afsluitend Als u nog vragen heeft, kunt u contact opnemen met de heer Hans Verhoef te bereiken op telefoonnummer 088-3555435.

Met vriendelijke groet,

Robert Polman Afdelingshoofd Risicobeheersing

2/2

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE INDUSTRIETERREIN DE BEEMDE TE VELP

Onderzoek stikstofdepositie industrieterrein de Beemde te Velp Opdrachtgever

Buro Duck Deventerweg 17A 7383 AA Voorst

Rapportnummer Versienummer Datum

13961.001 D2 18 december 2020

Vestiging

Brabant Heinz Moormannstraat 1b 5831 AS Boxmeer 0485 - 581818 boxmeer@econsultancy.nl

Opsteller

De heer S.D.F. Slange, MSc

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

De heer R.M.P. Bouten, MSc

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 4 3.1

3.2 4

Aanlegfase ........................................................................................................................ 4 3.1.1 Mobiele werktuigen ............................................................................................ 4 3.1.2 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 4 Gebruiksfase..................................................................................................................... 6 3.2.1 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 6

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 7

13961.001

SAMENVATTING Ten behoeve van de uitbreiding van Famostar op industrieterrein de Beemde te Velp, naast Florijnweg 8, heeft Econsultancy onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en worden negatieve effecten uitgesloten. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de constructie. De relevante emissies tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan.

De berekening van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase met respectievelijk peiljaar 2021 en 2022 is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (oktober 2020). Uit de berekeningen blijkt dat ten gevolge van het plan, met een projecteffect van maximaal 0,10 mol/ha/jaar in de aanlegfase, voor maximaal 1 jaar, en 0,02 mol/ha/jaar in de gebruiksfase op het Natura 2000-gebied Rijntakken, een overschrijding van de grenswaarde van 0,00 mol/ha/jaar optreedt. Op de overige Natura 2000-gebieden is geen sprake van een overschrijding van de drempelwaarde. Vanwege het overschrijden van de grenswaarde is voor het project een nader onderzoek benodigd om uit te sluiten of aan te tonen dat er negatieve effecten ten gevolge van het plan optreden. Dit kan in een ecologische voortoets worden gedaan.

Rapport 13961.001 versie D2

Pagina 1 van 7

INLEIDING

Ten behoeve van de uitbreiding van Famostar op industrieterrein de Beemde te Velp, naast Florijnweg 8, heeft Econsultancy onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. In figuur 1.1 is een globale situering van het plan weergegeven.

Figuur 1.1

Situering plangebied

Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’ ligt op circa 80 meter afstand het meest nabij het plan. In de directe omgeving op circa 2 km afstand ligt tevens het Natura 2000-gebied ‘Veluwe’.

Rapport 13961.001 versie D2

Pagina 2 van 7

TOETSINGSKADER

De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Na de uitspraak van de Raad van State (d.d. 29 mei 2019) mag het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer gehanteerd worden als toestemming voor activiteiten die zorgen voor stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. In beginsel mag ten gevolge van de uitspraak geen sprake meer zijn van een significante toename. Geen significante toename Het beoogde plan mag geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000gebieden. Met het programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NO x) op het oppervlak van de omliggende Natura 2000gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en worden negatieve effecten uitgesloten.

Een tijdelijke depositie > 0,00 mol/ha/jaar wordt toegestaan wanneer kan worden aangetoond dat deze kleine depositie van tijdelijke bronnen niet zal leiden tot significant negatieve effecten. Indien de inzet van materieel tijdens de aanlegfase zorgt voor een tijdelijke depositie kleiner dan of gelijk aan 0,05 mol/ha/jaar gedurende maximaal 2 jaar (of een equivalent hiervan) kunnen negatieve effecten met een ecologische voortoets uitgesloten worden. Indien de stikstofdepositie in de aanlegfase groter is dan 0,05 mol/ha/jaar gedurende maximaal 2 jaar of er is sprake van een depositiebijdrage in de gebruiks-fase, dan dient een vergunning te worden aangevraagd en is nader aanvullend onderzoek noodzakelijk. Vergunningsplicht Wanneer het projecteffect hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar tijdens de gebruiksfase, of er meer dan 0,05 mol/ha/jaar tijdens de aanlegfase wordt berekend, of deze langer dan 2 jaar plaats vindt, dient een vergunning te worden aangevraagd en is nader aanvullend onderzoek noodzakelijk. De vergunning kan alleen worden verleend indien de zekerheid is verkregen dat de natuurlijke kenmerken van het Natura 2000-gebied niet worden aangetast. Dit kan onder andere worden aangetoond met een verschilberekening tussen de referentiesituatie en de toekomstige situatie (interne saldering).

Wanneer blijkt dat het projecteffect van het beoogde plan kleiner dan of gelijk is aan de referentiesituatie, dan kan de vergunning verleend worden.

Rapport 13961.001 versie D2

Pagina 3 van 7

UITGANGSPUNTEN

3.1 Aanlegfase Met het plan wordt de uitbreiding van Famostar mogelijk gemaakt. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de constructie. De aanlegfase betreft een tijdelijke ontwikkeling en zal minder dan één jaar duren. De werkzaamheden zullen in 2021 worden uitgevoerd. 3.1.1 Mobiele werktuigen De benodigde gegevens (bouwjaar, brandstof, vermogen en draaiuren) voor de aanlegfase zijn, op aangeven van de opdrachtgever, gebaseerd op bij Econsultancy bekende soortgelijke projecten. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het in AERIUS Calculator opgenomen kentallen voor een gemiddelde belasting bij reguliere werkzaamheden. Tevens zal er geen stationair draaien van de motoren plaatsvinden. Voor de aanlegfase is de inzet van de in tabel 3.1 weergegeven mobiele werktuigen voorzien. Tabel 3.1 Mobiele werktuigen aanlegfase

werktuig graafmachine heistelling trilplaat hijskraan hoogwerker laadschop

bouwjaar va. 2014 va. 2015 va. 2002 va. 2015 va. 2015 va. 2015

brandstof diesel + AdBlue diesel benzine elektrisch elektrisch diesel

vermogen [kW] 100 160 10 nvt nvt 100

belasting [%] 69 69 40 nvt nvt 55

draaiuren [uur] 160 32 8 nvt nvt 40

emissiefactor [g/kWh] NOx NH3 0,8 0,00251 1,0 0,00288 1,3 0,00055 0,0 0,00000 0,0 0,00000 0,9 0,00283

Voor de graafmachine die gebruikt wordt tijdens bouw wordt tevens de AdBlue gebruikt om de uitstoot van NOx te verlagen. De voor AdBlue geschikte voertuigen beschikken, naast de reguliere dieseltank, over een tank waar AdBlue toegevoegd kan worden. AdBlue bestaat uit een oplossing van ureum en gedemineraliseerd water. Bij de verbranding van de diesel worden de gevormde stikstofoxiden met behulp van het ureum omgezet in water en elementaire stikstof. Uit onderzoek blijkt dat met het gebruik van AdBlue de NOx emissies tot meer dan 90%12 kunnen worden gereduceerd. In onderhavig onderzoek is uit gegaan van een 80% reductie van de NOx emissies voor de graafmachine. 3.1.2 Verkeersbewegingen Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen plaats voor het vervoer van materialen en personen van en naar het plan. Gebaseerd op soortgelijke projecten wordt verwacht dat er voor de gehele aanlegfase 600, 200 en 300 verkeersbewegingen met respectievelijk lichte, middelzware en zware motorvoertuigen plaatsvinden. De ontsluiting van het verkeer kan in verschillende richtingen plaatsvinden. In het onderhavig onderzoek is als worstcase scenario een volledige ontsluiting in westelijke richting over de Gildestraat gehanteerd.

Een criterium voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie3, namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de 1 Diming, L., Jing, Z., Yuze, S., Piqiang, T., & Zhiyuan, H. (2018). Effect of DOC catalyst composition on emission reduction performance for light-duty diesel engine. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering. 2 Prio, Know everything about AdBlue, verkregen van https://www.prio.pt/en/adblue_294.html, d.d. 08-05-2020. 3 Expertiseteam Stikstof en Natura 2000, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2020, Versie 2020 1.0.

Rapport 13961.001 versie D2

Pagina 4 van 7

regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.’ De provincie Gelderland hanteert de vuistregel dat het verkeer binnen de bebouwde kom opgenomen is na 50 meter en 150 meter voor respectievelijk licht en (zwaar) vrachtverkeer. Een uitzondering wordt gemaakt wanneer er binnen die afstand een kruising of splitsing wordt bereikt. In dergelijke gevallen is de afstand tot de kruising of splitsing voldoende om in het heersende verkeersbeeld te worden opgenomen. In figuur 3.1 zijn de emissiebronnen voor het verkeer (bron 1 en 2) en voor de mobiele werktuigen (bron 3) weergegeven.

Figuur 3.1

Emissiebronnen aanlegfase

Rapport 13961.001 versie D2

Pagina 5 van 7

3.2 Gebruiksfase Met de realisatie van het plan wordt de uitbreiding van Famostar mogelijk gemaakt. De nieuwbouw zal niet worden aangesloten op het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De benodigde gegevens voor de gebruiksfase zijn door de opdrachtgever bepaald en aangevuld op basis van de in AERIUS Calculator (versie 2020) opgenomen kentallen. De uitbreiding van Famostar zorgt niet voor extra verkeersbewegingen. Er wordt zelfs een vermindering in vrachtbewegingen vanwege interne opslag voorzien. In een worstcase scenario is voor de gebruiksfase inzichtelijk gemaakt wat de depositie zal zijn in de toekomst, waarbij het huidige gebruik is meegenomen. Het huidige gebruik is er in feite al, en wordt zelfs gereduceerd met de realisatie van de uitbreiding. 3.2.1 Verkeersbewegingen Uit de aangeleverde gegevens blijkt dat met de uitbreiding van Famostar er per dag 44 verkeersbewegingen met licht verkeer zullen plaats vinden. Daarnaast wordt aangegeven dat er per week 44 en 14 verkeersbewegingen plaatsvinden met respectievelijk middelzwaar en zwaar vrachtverkeer. Op jaarbasis komt dit overeen met respectievelijk 2.288 en 364 verkeersbewegingen. Voor de ontsluiting van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3.1.2.

In het programma AERIUS is het verkeer door middel van een lijnbron gemodelleerd. In figuur 3.2 zijn de emissiebronnen voor het verkeer (bron 1 en 2) globaal weergegeven.

Figuur 3.2

Emissiebronnen gebruiksfase

Rapport 13961.001 versie D2

Pagina 6 van 7

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

Uit de berekeningen blijkt dat ten gevolge van het plan, met een projecteffect van maximaal 0,10 mol/ha/jaar in de aanlegfase, voor maximaal 1 jaar, en 0,02 mol/ha/jaar in de gebruiksfase op het Natura 2000-gebied Rijntakken, een overschrijding van de grenswaarde van 0,00 mol/ha/jaar optreedt. Op de overige Natura 2000-gebieden is geen sprake van een overschrijding van de drempelwaarde. Vanwege het overschrijden van de grenswaarde is voor het project een nader onderzoek benodigd om uit te sluiten of aan te tonen dat er negatieve effecten ten gevolge van het plan optreden. Dit kan in een ecologische voortoets worden gedaan.

Rapport 13961.001 versie D2

Pagina 7 van 7

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening aanlegfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Roycso5bMLX1 (10 december 2020) pagina 1/8

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Econsultancy

Florijnweg, 6883 Velp

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Famostar uitbreiding

Roycso5bMLX1

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

10 december 2020, 09:47

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

NOx

7,76 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Bijdrage

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Rijntakken

0,10

Toelichting

Aanlegfase

Resultaten

aanlegfase

Roycso5bMLX1 (10 december 2020) pagina 2/8

Resultaten

Locatie aanlegfase

Emissie aanlegfase

Resultaten

Bron Sector

aanlegfase

Emissie NH3

Emissie NOx

bouwverkeer (licht) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

bouwverkeer (vracht) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

bouwlocatie Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

7,32 kg/j

Roycso5bMLX1 (10 december 2020) pagina 3/8

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Hoogste bijdrage

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

Rijntakken

0,10

0,09

(mol/ha/j)

Resultaten

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

aanlegfase

Roycso5bMLX1 (10 december 2020) pagina 4/8

Resultaten

Resultaten per habitattype

Rijntakken Habitattype

Hoogste bijdrage

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

ZGLg11 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het rivieren- en zeekleigebied

0,10

0,09

ZGLg08 Nat, matig voedselrijk grasland

0,02

0,01

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Resultaten

aanlegfase

Roycso5bMLX1 (10 december 2020) pagina 5/8

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

aanlegfase

NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

aanlegfase

bouwverkeer (licht) 196421, 444184 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

600,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

bouwverkeer (vracht) 196387, 444173 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Middelzwaar vrachtverkeer

200,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Zwaar vrachtverkeer

300,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Roycso5bMLX1 (10 december 2020) pagina 6/8

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

bouwlocatie 196460, 444175 7,32 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

graafmachine AdBlue

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

1,77 kg/j < 1 kg/j

AFW

heistelling

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

3,53 kg/j < 1 kg/j

AFW

trilplaat

2,0

1,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

hijskraan elek

4,0

2,0

0,0

AFW

hoogwerker elek

4,0

2,0

0,0

AFW

laadschop

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

aanlegfase

1,98 kg/j < 1 kg/j

Roycso5bMLX1 (10 december 2020) pagina 7/8

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201124_13fd900ebd Database versie 2020_20201124_13fd900ebd Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

aanlegfase

Roycso5bMLX1 (10 december 2020) pagina 8/8

Berekening gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Econsultancy

florijnweg, 6883 Velp

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Uitbreiding Famostar

RewkZ3V7E5Bj

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

10 december 2020, 09:47

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

NOx

2,88 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Bijdrage

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Rijntakken

0,02

Toelichting

Gebruiksfase

Resultaten

gebruiksfase

RewkZ3V7E5Bj (10 december 2020) pagina 2/7

Resultaten

Locatie gebruiksfase

Emissie gebruiksfase

Resultaten

Bron Sector

gebruiksfase

Emissie NH3

Emissie NOx

verkeer (licht) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

verkeer (vracht) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,27 kg/j

RewkZ3V7E5Bj (10 december 2020) pagina 3/7

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Hoogste bijdrage

Rijntakken

0,02

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

(mol/ha/j)

Resultaten

gebruiksfase

RewkZ3V7E5Bj (10 december 2020) pagina 4/7

Resultaten

Resultaten per habitattype

Rijntakken Habitattype

Hoogste bijdrage

ZGLg11 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het rivieren- en zeekleigebied

0,02

ZGLg08 Nat, matig voedselrijk grasland

0,01

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Resultaten

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

gebruiksfase

RewkZ3V7E5Bj (10 december 2020) pagina 5/7

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

gebruiksfase

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

44,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

verkeer (licht) 196422, 444177 < 1 kg/j < 1 kg/j

verkeer (vracht) 196354, 444151 2,27 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

2.288,0 / jaar NOx NH3

1,81 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

364,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

gebruiksfase

RewkZ3V7E5Bj (10 december 2020) pagina 6/7

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

gebruiksfase

RewkZ3V7E5Bj (10 december 2020) pagina 7/7

gemeente Rheden

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Rheden&id=24ac3ed0-20be-4317-b419-12ef2bd1b494