Bijlage 2 - Overzichtskaart GMR knelpunten noordtakvarianten

CONSEQUENTIES NOORDTAKVARIANTEN VOOR GROENE METROPOOLREGIO ARNHEM-NIJMEGEN

GEVOLGEN VOOR GEMEENTE RHEDEN:

GEVOLGEN VOOR GEMEENTE ARNHEM:

– Veiligheid: Rheden is gemeente met meeste gelijkvloerse overwegen (37!). – Doorstroming: lange goederentreinen vertragen het wegverkeer. – Leefbaarheid: nu al overlast van trilling; schade aan historische panden. – Leefbaarheid: geluidproductieplafonds in Dieren al 7 jaar overschreden. – Dreiging groot aantal weken buitendienst­ stelling 2024-2026.

– Leefbaarheid: meer overlast van geluid en trilling in centrum Arnhem (Klarendal). – Overbelasting spoor: tussen Arnhem Centraal en Velperpoort rijden in 2040 zo’n 400 personen­ treinen per etmaal en wellicht 55-80 goederentreinen bij noordelijke aftakking via Arnhem. – Verstedelijking: grote verstedelijkingslocatie Spoorzone Arnhem Oost (10.000 woningen) en diverse andere woningbouwlocaties in de directe nabijheid. – Doorstroming: tussen Arnhem centraal en spoorknoop Arnhem Oost kruist een mogelijke goederencorridor gelijkvloers met internationaal, nationaal en regionaal vervoer op de A12 personencorridor. Wordt er niets gedaan aan deze kruising, dan zijn vertragingen het gevolg. De prioriteit van de Groene Metropoolregio en gemeente Arnhem ligt bij optimalisatie van de A12 personencorridor.

GEVOLGEN VOOR GEMEENTE ZEVENAAR:

GEVOLGEN VOOR OVERBETUWE:

– Leefbaarheid: meer overlast van geluid en trilling. Nu al 24 personentreinen per uur. – Diverse ruimtelijke ontwikkelingen (wonen, ziekenhuis) bij het spoor in Elst. – Aansluiting Betuweroute op druk spoor Arnhem-Nijmegen heeft impact. – Veiligheid: vervoer van gevaarlijke stoffen betekent brand-, gifstoffen- en explosiegevaar. RENKUM

RHEDEN ROZENDAAL DOESBURG ARNHEM

– Leefbaarheid: meer overlast van geluid en trilling. – Doorstroming: 3 gelijkvloerse overwegen in centrum Zevenaar, tunnels niet mogelijk door verdiepte ligging van de Betuweroute hier. – Verstedelijking: diverse grote woningbouw­locaties (>300 woningen) langs het tracé. – Andere ruimtelijke ontwikkelingen: conse­quenties voor bedrijventerrein Zevenpoort.

WESTERVOORT

GEVOLGEN VOOR GEMEENTE MONTFERLAND:

OVERBETUWE DUIVEN

LINGEWAARD DRUTEN

MONTFERLAND

– Leefbaarheid: meer overlast van geluid en trilling. – Aantasting landschap.

ZEVENAAR KOPMAKEN DEVENTER

BEUNINGEN

NIJMEGEN WIJCHEN

BERG EN DAL HEUMEN

N18-TRACÉ

HUIDIGE ROUTE

BETUWEROUTE

TWENTE KANAALLIJN

VIA DUITSLAND

DRUK GOEDERENVERVOER KRUIST DRUK PERSONEN­ VERVOER

De Tweede Kamer heeft recentelijk een motie aangenomen waarin het kabinet gevraagd wordt om zo spoedig mogelijk te komen met een routekaart voor verbeteringen aan de A12 personencorridor. Dit vanwege het belang van deze corridor voor interna­ tionaal en nationaal perso­ nenverkeer per trein. Deze corridor kruist echter een van de mogelijke goede­ rencorridors, gelijkvloers. De grote vraag is of circa 480 personen- en goede­ rentreinen per dag hier samen gaan.