[25.12014] a21061.006 4 Akoestisch onderzoek

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai Weijereind ong. te Reusel

Gbs Milieuadvies M: (06) 160 457 48 Website: www.gbsmilienadvies.nl A. van Bergenstraat 95 T: 076 888 13 56 kvk: 58542914 4811 SN Breda E-mail: info@gbsmilieuadvies.nl Rabobank NL67 Rabo 0102 3024 21

Colofon Rapportnummer: Versie: Plaats en datum:

R2025.011 1 Breda, 21 maart 2025

Onderzoekslocatie:

Weijereind ong. 5541 RD Reusel

Uitgevoerd door:

Gbs Milieuadvies A. van Bergenstraat 95 4811 SN Breda

Contactpersoon: E-mail: Telefoon:

dhr. J. Gildbrandsen info@gbsmilieuadvies.nl 076 888 13 56

Auteur:

dhr. ing. J. Gildbrandsen

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of anderzijds zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever of van Gbs Milieuadvies.

R2025.011

2

«Ibs ___________ MILI EÜADVI ES

Inhoudsopgave

Pagina

1. 2.

Inleiding........................................................................................................................... 4 Wettelijk kader................................................................................................................. 5 2.1. Geluidaandachtsgebieden.......................................................................................... 5 2.2. Normen wegverkeerslawaai...................................................................................... 6 2.2.1. Overschrijding standaardwaarde............................................................................ 6 2.2.2. Uitzonderingen op hoogte grenswaarde................................................................. 7 2.2.3. Hoger dan de grenswaarde..................................................................................... 7 2.2.4. Gelui dluwe gevel.................................................................................................... 7 2.2.5. Niet-geluidgevoelige gevel (met bouwkundig maatregelen)................................. 8 2.2.6. Gecumuleerd en gezamenlijk geluid...................................................................... 8 2.2.7. Gelui dwering van de gevel..................................................................................... 9 3.

Uitgangspunten................................................................................................................10 3.1. Situatie......................................................................................................................10 3.2. Verkeersgegevens.....................................................................................................11 3.3. Rekenmodel ten behoeve van de overdrachtsberekening.........................................11 3.3.1. Gehanteerd rekenmodel.........................................................................................11 3.3.2. Modelgegevens......................................................................................................11 3.3.3. Situatie...................................................................................................................12 3.3.4. Bodemfactor/overdracht........................................................................................12 3.3.5. Rekenpunten..........................................................................................................12 4. Rekenresultaten...............................................................................................................13 4.1. Wegverkeerslawaai...................................................................................................13 5.

Conclusie.........................................................................................................................14 5.1. Toets aan het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl).................................................14 5.2. Bronmaatregelen.......................................................................................................14 5.3. Overdrachtsmaatregelen...........................................................................................14 5.4. Geluidluwe gevel .................................................................................................... 15 5.5. Gecumuleerde geluidbelastingen............................................................................ 15 5.6. Gezamenlijke geluidbelasting................................................................................. 16 5.7. Geluidwering gevels (Ga;k)......................................................................................16 Figuren 1 2 3

Situatieschets Modelgegevens, objecten/bodemgebieden/wegen Situering waarneempunten

Bijlagen 1 2 3 4

Mailcontact ODZOB Modelgegevens Rekenresultaten Lden vanwege de gemeente/waterschapswegen Rekenresultaten/modelgegevens Lden bronmaatregel Weijereind

R2025.011

3

1.

Inleiding

Voor het plangebied aan de Weijereind ong. (nabij nr. 9) is door Gbs Milieuadvies een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Initiatiefnemer is voornemens om aan de Weijereind ong. (nabij nr. 9) te Reusel een nieuwe woning te realiseren. Dit plan is in strijd met de regels van het (tijdelijk) Omgevingsplan van de gemeente Reusel-De Mierden. Met de beoogde ontwikkeling wordt er een geluidgevoelig gebouw toegevoegd. Hierdoor is onderzoek naar wegverkeerslawaai noodzakelijk. De aspecten industrielawaai, spoorweglawaai en luchtverkeerslawaai zijn in onderhavig onderzoek niet relevant en derhalve ook niet beschouwd. De in de nabijheid van het plangebied gelegen objecten, wegen en bodemgebieden zijn herleid uit Pdok, Google Maps en Bagviewer kadaster. Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het toetsingskader beschreven. Hoofdstuk 3 geeft een beschrijving van de uitgangspunten (situatie/verkeersgegevens/modellering). Hoofdstuk 4 geeft de rekenresultaten weer en tot slot volgt in hoofdstuk 5 de conclusie.

R2025.011

4

2.

Wettelijk kader 2.1.

Geluidaandachtsgebieden

Een geluidaandachtsgebied is het gebied langs wegen, spoorwegen of rond een industrieterrein waar het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde (artikel 3.20 Besluit Kwaliteit Leefomgeving). Voor het bepalen van de omvang van het geluidaandachtsgebied gelden de regels uit bijlage IVc van de Omgevingsregeling. Als van rechtswege nog geen geluidaandachtsgebied vastgesteld is, worden conform artikel 17.5 (overgangsrecht geluidaandachtsgebied voor gemeentewegen, lokale spoorwegen en waterschapswegen) van de Omgevingsregeling standaard afstanden aangehouden: Lid1 Tot een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip waarop de gegevens voor de basisgeluidemissie uiterlijk worden verzameld, bestaat het geluidaandachtsgebied uit het gebied dat zich aan weerszijden van de as van de weg uitstrekt tot de volgende afstand, gemeten vanaf de rand van de weg of de buitenste spoorstaaf van de spoorweg: a. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/u of minder geldt: 100 m; b. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een onbekende maximumsnelheid of een maximumsnelheid van meer dan 30 km/u geldt, en een spoorweg, bestaande uit een of twee sporen: 200 m; en c. voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken, en een spoorweg, bestaande uit drie of meer sporen: 350 m.

De gemeente Reusel-De Mierden heeft nog geluidaandachtsgebieden voor hun gemeentewegen vastgesteld. Zodoende gelden de vaste afstanden (artikel 17.5 Omgevingsregeling). Hierbij zijn de volgende wegen beschouwd: Weijereind, Weijer, Hamelendijk en de Kleine Hoeven.

R2025.011

5

2.2.

Normen wegverkeerslawaai

Het Besluit kwaliteit leefomgeving bevat standaardwaarden en grenswaarden voor geluid door een geluidbronsoort op een geluidgevoelig gebouw. Deze waarden zijn van toepassing op het geluid door alle geluidbronnen van een geluidbronsoort. De waarden die bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw voor de 7 geluidbronsoorten gelden, staan in de onderstaande tabel. Er moet altijd worden gestreefd naar een geluidbelasting die ‘voldoet aan de standaardwaarde’ (ondergrens). De standaardwaarden gelden als algemeen geaccepteerd geluidniveau. Tabel 2.2.1 Standaardwaarde en grenswaarde geluid op een geluidgevoelig gebouw per geluidbronsoort

Geluidbronsoort Rijkswegen Provinciale wegen Gemeentewegen Waterschapswegen Lokale spoorwegen Hoofdspoorwegen Industrieterreinen

Standaardwaarde 50 dB Lden

Grenswaarde 60 dB Lden

53 dB Lden

70 dB Lden

55 dB Lden

65 dB Lden

50 dB Lden 40 Lnisht

55 dB Lden 45 Lnisht

2.2.1. Overschrijding standaardwaarde In de Omgevingswet is bepaald dat het bevoegd gezag alleen geluid tot en met de grenswaarde op de gevel van een geluidgevoelig gebouw kan toegestaan als: 1. er geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen; 2. de overschrijding van de standaardwaarde zoveel mogelijk wordt beperkt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen; 3. bij voorwaarde 1 en 2 geluidbeperkende maatregelen zijn overwogen die financieel doelmatig zijn en er tegen het treffen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan; 4. het gecumuleerd geluid is beoordeeld; 5. het gezamenlijke geluid is bepaald; 6. het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel bij het overwegen van geluidbeperkende maatregelen is betrokken. Met andere woorden: wanneer door of na het treffen van geluidreducerende maatregelen, die niet bezwaarlijk zijn, de standaardwaarde nog steeds wordt overschreden, kan geluid tot en met de grenswaarde onder voorwaarden bij een nieuw geluidgevoelig gebouw worden toegestaan.

R2025.011

6

2.2.2. Uitzonderingen op hoogte grenswaarde Uitzonderingen op de bovenstaande grenswaarden vormen: -

vervangende nieuwbouw

Bij vervangende nieuwbouw worden bestaande geluidgevoelige gebouwen van relatief slechte kwaliteit vervangen door nieuwe geluidgevoelige gebouwen die een betere geluidwering krijgen die is afgestemd op het geluid buiten en daardoor meer woonkwaliteit bieden. In deze situatie mag de grenswaarde worden overschreden. Hierbij gelden de volgende voorwaarden: o o -

Een wezenlijke toename van het aantal geluidgevoelige gebouwen met meer geluid dan de grenswaarde mag niet. De grenswaarde wordt met niet meer dan 5 dB overschreden.

functiewijziging

Toelaten geluidgevoelig gebouw door wijziging van een gebruiksfunctie van een bestaand gebouw dat geen geluidgevoelig gebouw is. Hierbij geldt de volgende voorwaarde: o

De grenswaarde wordt met niet meer van 5 dB overschreden. 2.2.3. Hoger dan de grenswaarde

Het toelaten van een geluidgevoelig gebouw met een geluidbelasting op de gevel die hoger is dan de grenswaarde, kan alleen als: 1. aan de gevel van het geluidgevoelige gebouw waarop de grenswaarde wordt overschreden, bouwkundige maatregelen kunnen worden getroffen die: a. bestaan uit een uitwendige scheidingsconstructie die geen te openen delen bevat anders dan als onderdeel van een gemeenschappelijke doorgang; of b. borgen dat het geluid op de te openen delen in de uitwendige scheidingsconstructie die direct grenzen aan een verblijfsgebied niet hoger is dan de grenswaarde. 2. zwaarwegende economische belangen of zwaarwegende andere maatschappelijke belangen dit rechtvaardigen. 2.2.4. Geluidluwe gevel Het belang van een geluidluwe gevel dient te worden betrokken bij overschrijding van de standaardwaarde. De definitie van een geluidluwe gevel luidt: gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid. R2025.011

7

2.2.5. Niet-geluidgevoelige gevel (met bouwkundig maatregelen) Niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen In de Omgevingswet blijft de ‘dove gevel’ min of meer vergelijkbaar bestaan, hoewel de term veranderd is naar ‘niet-geluidgevoelige gevel’. Het verschil is dat in een niet-geluidgevoelige gevel wel ‘te openen delen‘ mogelijk zijn, zolang deze delen met een bouwkundige constructie zodanig worden afgeschermd dat de grenswaarde ter plaatse van de te openen delen niet wordt overschreden. Tevens mag onder de Omgevingswet een gemeenschappelijke doorgang aanwezig zijn, bijvoorbeeld een toegangsdeur van een appartementengebouw of een vluchtdeur. Een niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen is een gevel die 2 typen maatregelen kan hebben: « «

Geen te openen delen; Maatregelen waarmee het geluid op de te openen delen die direct grenzen aan een verblijfsgebied of niet-gemeenschappelijke verkeersruimte, niet hoger is dan de grenswaarde.

Gevels, die nog onder de Wet geluidhinder als ‘dove gevel’ zijn geborgd in het tijdelijke deel van het omgevingsplan en nog niet zijn gerealiseerd, hoeven niet als bouwkundige constructie zonder te openen delen conform art. 1B, lid 4 van de Wet geluidhinder te worden gebouwd, maar kunnen worden beschouwd als ‘niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen’. Niet-geluidgevoelige gevel Een niet-geluidgevoelige gevel is een gevel die na een belangenafweging in het omgevingsplan de aanduiding ‘niet-geluidgevoelige gevel met maatregelen’ krijgt. Een nietgeluidgevoelige gevel kan alleen worden toegepast als het onvermijdelijk is. Dat kan bij zwaarwegende economische belangen of zwaarwegende andere maatschappelijke belangen. En waar het ook niet mogelijk is om maatregelen te nemen zodat wordt voldaan aan de grenswaarde. Bij een niet-geluidgevoelige gevel (als bedoeld in bijlage I bij het Bkl) wordt bij het vaststellen van benodigde geluidwering van die gevel uitgegaan van het gezamenlijke geluid op die gevel, verhoogd met 3 dB . 2.2.6. Gecumuleerd en gezamenlijk geluid Indien de standaardwaarde voor een geluidbronsoort wordt overschreden, dient de gecumuleerde geluidbelasting en de gezamenlijke geluidbelasting op een geluidgevoelig gebouw te worden bepaald.

R2025.011

8

Gecumuleerd geluid wordt gebruikt voor de afweging van de aanvaardbaarheid. Hierbij wordt rekening gehouden met de hinderlijkheid van geluid (gewogen geluid) van verschillende geluidbronsoorten meegenomen. De Omgevingsregeling regelt het hinderequivalent bij het optellen van geluid. De aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid moet worden beoordeeld als: o een nieuw geluidgevoelig gebouw wordt toegelaten in een omgevingsplan; In het omgevingsplan wordt vastgelegd dat de gevel waarvoor bouwkundige maatregelen zijn geborgd een niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen is. o er sprake is van de aanleg van een weg, spoorweg of industrieterrein; o er sprake is van wijziging van een weg of spoorweg die een toename van geluid veroorzaakt. Het is daarbij van belang of het geluidgevoelig gebouw zich binnen het geluidaandachtsgebied van de betreffende geluidbronsoort bevindt. Het gezamenlijk geluid (niet-gewogen) wordt gebruikt voor de beoordeling van het binnenniveau, dan wel het bepalen van de eisen aan de geluidwering van een geluidgevoelig gebouw. Ook hierbij wordt rekening gehouden met het geluid van verschillende geluidbronsoorten. 2.2.7. Geluidwering van de gevel Voor toetsing aan de geluidwering van de gevel van geluidgevoelige gebouwen, dus ook bij ‘functiewijziging’ als genoemd in paragraaf 2.2.2, dient uitgegaan te worden van het gezamenlijk geluid.

De volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied is niet kleiner dan het verschil tussen het gezamenlijke geluid en 33 dB (of 35 dB(A) bij activiteiten).

R2025.011

9

3.

Uitgangspunten 3.1.

Situatie

Initiatiefnemer is voornemens om aan de Weijereind ong. (nabij nr. 9) te Reusel een nieuwe woning te realiseren., zie figuur 1.

Figuur 1: Schetsontwerp

R2025.011

10

3.2.

Verkeersgegevens

Voor nieuwe situaties (bijvoorbeeld de bouw van een woning) is voorgeschreven dat een bepaling van de geluidbelasting moet plaatsvinden voor een toekomstige situatie die tenminste 10 jaar verder ligt dan de datum van het vaststellen van het bestemmingsplan of het verlenen van een omgevingsvergunning. De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het BBMA Verkeersmodel v2024 voor het jaar 2035. De cijfers van 2035 zijn verkregen door interpolatie tussen de toekomstjaren 2030 en 2040 uit het BBMA, zie mailverkeer bijlage 1. Hierbij zijn zoals eerder vermeld de volgende wegen beschouwd: Weijereind, Weijer, Hamelendijk en de Kleine Hoeven. De modelgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. In het verkeersmodel zijn geen gegevens beschikbaar van de Weijer. Voor de Weijer is derhalve uitgegaan van 200 mvt/etmaal. Voor de voertuigverdeling voor de Weijer wordt aangesloten bij de voertuigverdeling van de Weijereind zoals opgenomen in het BBMA Verkeersmodel. Voor de Weijereind, Weijer, Hamelendijk en de Kleine Hoeven geldt een maximumsnelheid van 60 km/h. Het wegdek van bovengenoemde wegen is opgebouwd uit dichtasfalt beton (referentiewegdek).

3.3.

Rekenmodel ten behoeve van de overdrachtsberekening 3.3.1. Gehanteerd rekenmodel

Het programma dat is gebruikt voor het opbouwen van het akoestisch rekenmodel en het uitvoeren van de berekeningen is Geomilieu V2024 van DGMR Raadgevende Ingenieurs BV. Dit programma voldoet aan de eisen die gesteld worden aan software voor het gedetailleerd bepalen van geluidbelastingen. Het is daarmee gekwalificeerd als Standaard Rekenmethode II (SRM II). 3.3.2. Modelgegevens Bij de modellering zijn de intensiteiten van de rijlijnen, het wegtype en de snelheid ter plaatse ingevoerd. In bijlage 2 zijn alle gegevens (objecten, wegen, waarneempunten e.d.) in numerieke vorm opgenomen.

R2025.011

11

3.3.3. Situatie De volgende situatie is doorgerekend: 1.

De geluidbelasting vanwege de gemeente/waterschapswegen. 3.3.4. Bodemfactor/overdracht

In het rekenmodel zijn diverse bodemgebieden ingevoerd. De wegdekverharding van de maatgevende wegen, fietspaden, voetpaden zijn als volledig hard ingevoerd. Ter plaatse van het plangebied is gerekend met een bodemfactor van 0,5. Daarnaast zijn in het rekenmodel onbegroeidterreindee^half verhard ingevoerd met een bodemfactor van 0,7. Voor het overige is uitgegaan van een bodemfactor van 1,0. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie te worden toegepast. 3.3.5. Rekenpunten De rekenpunten zijn gemodelleerd op twee derde van de bouwlaag (begane grond) van het geluidgevoelig gebouw. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder gevelreflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak, zie figuur 3 (bijlage) voor een grafische weergave van de rekenpunten.

R2025.011

12

4.

Rekenresultaten

In dit hoofdstuk worden de berekende resultaten behandeld.

4.1.

Wegverkeerslawaai

In onderstaande tabel staan de rekenresultaten weergegeven van de berekeningen, zie bijlage 3 voor de rekenresultaten. Tabel 4.1.1 Waarde van geluid vanwege de gemeente/waterschapswegen in Lden Punt Omschrijving Beoordelingsniveau 2,0 meter 5,0 meter 1 61 61 Voorgevel 2 58 58 Zijgevel 3 56 56 Zijgevel 4 27 38 Achtergevel

Uit de rekenresultaten blijkt dat de waarde van geluid vanwege het wegverkeer op de gemeente/waterschapswegen ten hoogste 61 dB Lden bedraagt.

R2025.011

13

5.

Conclusie 5.1.

Toets aan het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl)

Uit de rekenresultaten blijkt dat de waarde van geluid vanwege het wegverkeer op de gemeente/waterschapswegen ten hoogste 61 dB Lden bedraagt ter plaatse van de voorgevel. De standaardwaarde van 53 dB Lden conform art. 5.87t uit het Bkl wordt overschreden. Aan de grenswaarde van 70 dB Lden conform art. 5.87u uit het Bkl wordt wel voldaan.

5.2.

Bronmaatregelen

Uit de rekenresultaten is gebleken dat het wegverkeer op de Weijereind maatgevend is voor de geluidbelasting. In onderhavige situatie zou de huidige asfaltlaag van de Weijereind kunnen worden vervangen door bijvoorbeeld een dunnere deklaag, type B. Een reductie van 2 dB kan hiermee worden bereikt. Bij een reductie van 2 dB wordt de standaardwaarde van 53 dB Lden alsnog overschreden, zie bijlage 4 voor de modelgegevens/rekenresultaten. Op indicatief niveau kan worden aangenomen dat de kosten van deze maatregel niet in verhouding zijn met de nieuw te bouwen woning waarvoor de maatregel zou worden toegepast. Het is vanuit financieel oogpunt namelijk niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van circa 6 300,- per strekkende meter die dit met zich meebrengt kan dragen. Bij een lengte van 200 strekkende meters resulteert dit in een extra uitgave van circa 6 60.000,-. Verdere maatregelen aan de bron door beperking van de verkeersintensiteit of het veranderen van het snelheidsregime bieden, gezien de functie van de beschouwde weg, geen mogelijkheid om de geluidbelasting op de gevels van de betrokken woning te beperken dusdanig dat voldaan kan worden aan de standaardwaarde van 53 dB Lden. Hier hebben de initiatiefnemers tevens geen invloed op.

5.3.

Overdrachtsmaatregelen

Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of tussen geluidbron en ontvanger de geluidoverdracht belemmerd kan worden. Het aanleggen van een geluidscherm gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de standaardwaarde ontmoet in onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard. Het scherm dient om doelmatig te zijn namelijk dicht bij de bron of dicht bij de ontvanger geplaatst te worden.

R2025.011

14

Tevens dient het scherm relatief hoog te zijn om doelmatig te zijn voor de 1e verdieping. Het aanleggen van een geluidscherm ontmoet bovendien overwegende bezwaren van financiële aard. De kosten van een geluidscherm bedragen circa 6 400,Vm2 zodat het vanuit financieel oogpunt niet realistisch is dat het bouwplan deze extra kosten kan dragen. Bij een hoogte van bijvoorbeeld 5 meter en een lengte van 50 meter resulteert dit reeds in een extra uitgave van circa 6 100.000,-. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is normaal gesproken het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. Het verdere vergroten van de afstand is niet mogelijk dusdanig dat voldaan kan worden aan de standaardwaarde.

5.4.

Geluidluwe gevel

Het belang van een geluidluwe gevel dient te worden betrokken bij overschrijding van de standaardwaarde. De definitie van een geluidluwe gevel luidt: gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid. Voor de woning geldt dat de achtergevel (toetspunt 4) een geluidluwe gevel is. Hier geldt een geluidbelasting van ten hoogste van 38 dB Lden.

5.5.

Gecumuleerde geluidbelastingen

Woon- en leefklimaat Omdat de standaardwaarde wordt overschreden is onderzoek naar de gecumuleerde geluidbelasting noodzakelijk. Hierbij wordt rekening gehouden met de hinderlijkheid van geluid (gewogen geluid) van verschillende geluidbronsoorten meegenomen. Bij de gecumuleerde geluidbelasting worden in dit geval alle wegen betrokken. De aspecten industrielawaai, spoorweglawaai en luchtverkeerslawaai zijn niet relevant in onderhavig onderzoek en derhalve ook niet beschouwd. Voor het beoordelen van het woon- en verblijfsklimaat ter plaatse van de te realiseren woning wordt gebruik gemaakt van de ‘kwaliteitsindicatie geluid’ van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). In tabel 5.5.1 is de classificering van de milieukwaliteit bij verschillende waarden van de cumulatieve geluidbelasting (in Lden) weergegeven.

R2025.011

15

Tabel 5.5.1 Milieukwaliteit Lden

Lden cumulatief < 45 dB

Milieukwaliteit Zeer goed

46 -50 dB

Goed

51 - 55 dB

Redelijk

56 - 60 dB

Matig

61 - 65 dB

Slecht

> 65

Zeer slecht

De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt variërend van 27 - 61 dB Lden., zie tevens bijlage 3 voor de rekenresultaten. Op basis van de classificering is de milieukwaliteit als zeer goed tot slecht te beschouwen. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen kan een aanvaardbaar woon- en leefklimaat worden gegarandeerd.

5.6.

Gezamenlijke geluidbelasting

Het gezamenlijk geluid (niet-gewogen) wordt gebruikt voor de beoordeling van het binnenniveau, dan wel het bepalen van de eisen aan de geluidwering van een geluidgevoelig gebouw. Ook hierbij wordt rekening gehouden met het geluid van verschillende geluidbronsoorten. In onderhavige situatie is alleen sprake van wegverkeer. Zoals eerder vermeld zijn de aspecten industrielawaai, spoorweglawaai en luchtverkeerslawaai niet relevant. Derhalve is het gezamenlijk geluid hetzelfde als het gecumuleerd geluid.

5.7.

Geluidwering gevels (Ga;k)

Voor toetsing aan de geluidwering van de gevel van geluidgevoelige gebouwen, dus ook bij ‘functiewijziging’ als genoemd in paragraaf 2.2.2, dient uitgegaan te worden van het gezamenlijk geluid. De volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied is niet kleiner dan het verschil tussen het gezamenlijke geluid en 33 dB (of 35 dB(A) bij activiteiten). Gezien de berekende geluidbelasting is voor de woning een aanvullend onderzoek nodig ter bepaling van de geluidwering van de gevels. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd. R2025.011

16

Figuren

Weijereind ong. te Reusel

Figuur 1

Bron: Google Earth

R2025.011

Situatieschets

Nieuw te realiseren woning

R2025.011

Weijereind ong. te Reusel

Figuur 2

Modelgegevens, objecten/bodemgebieden/wegen

Nieuw te realiseren woning

140300

Omgevingswet, wegverkeer, [versie van Weijereind - Eerste model] , Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

140400

Nieuw te realiseren woning R2025.011

Weijereind ong. te Reusel

Figuur 3

Bijlage 1

Fw: Opvragen verkeersgegevens Reusel

_______________________________________________________

■pm

"f HHHHpHHHHHHHh e ■■■■■11111

■HIIIIIIIIIIIIOII

Van: Verzonden: donderdag, felruiri 20, 2025 7:57 AM Aan: 'Jerry Gildlrandsen' <info@gIsmilieuadvies.nl> Onderwerp: RE: Opvragen verkeersgegevens Reusel Hoi Jerry, Bijgevoegd een gmf file welke je kan importeren in Geomilieu met daarin de verkeersgegevens omgeving Weijereind 9 te Reusel. De verkeersgegevens zijn afkomstig uit de milieuexport van het BBMA Verkeersmodel (BBMA2024, Versie S301) voor het jaar 2035. De cijfers van 2035 zijn verkregen door interpolatie tussen de toekomstjaren 2030 en 2040 uit de BBMA. Let op controleer de snelheden en verhardingen die in het model zitten altijd zelf. De verantwoordelijkheid bij het goed interpreteren van de verkeerscijfers en check op omgevingsvariabelen ligt bij de adviseur/ initiatiefnemer.

Met vriendelijke groet, ■HUH

OMGEVINGSDIENST

o

ZUIDOOST-BRABANT nva^HHUHii^

®®O 1 van 2

21-3-2025 10:41

Fw: Opvragen verkeersgegevens Reusel

Lees meer over onze bijdrage aan de leefomgeving in onze nieuwsbrief

Van: Jerry Gildbrandsen <info@gbsmilieuadvies.nl> Verzonden: woensdag 19 februari 2025 10:20 Aan: ■nveiiii^^^ioiiiii Onderwerp: Opvragen verkeersgegevens leusel

Hoi lalf, Graag zou ik een knip uit het BBMA-verkeersmodel willen opvragen i.v.m. een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor de locatie aan Weijereind 9 te leusel. In de bijlage heb ik de figuur bijgevoegd waar je de uitsnede op kunt baseren. Het gaat hierbij om de volgende wegen (indien aanwezig): Weijereind, Weijer en de Hamelendijk. Alvast bedankt. Met vriendelijke groet, ing. J. Gildbrandsen (Jerry) Adviseur

Adriaan van Bergenstraat 95, 4811 SN Breda T(076) 888 13 56 - M (06) 160 457 48 www.gbsmilieuadvies.nl

Disclaimer

Aan de inhoud van dit e-mailbericht kunnen geen rechten worden ontleend, tenzij dit expliciet in dit bericht is verwoord. De informatie verzonden met dit bericht is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde. Indien de lezer van dit bericht niet de geadresseerde is wordt u verzocht het bericht te retourneren aan de afzender.

— Bijlagen:— Omgeving_Weijereind 9^euse^2035(BBMA2024).gmf

2 van 2

1,7 MB

21-3-2025 10:41

Bijlage 2

R2025.011 Bijlage 2

Modelgegevens Gebouwen Model: Groep: Naam G-02 G-01

Eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Bij gebouw Nieuw te realiseren woning 1667100000011004 1667100000857850 1667100000000779

Maaiveld 30,00 30,29 31,00 31,00 30,16

Hoogte 5,00 8,00 5,79 8,00 6,12

Hdef . Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 140313,69 140313,14 140193,94 140497,78 140272,42

Y-1 374310,11 374280,01 374180,50 374322,53 374262,44

Zwevend False False False False False

1667100000003112 1667100000001079 1667100000000922 1667100000001521 1667100000857853

31,00 31,00 31,00 31,00 31,00

5,50 3,56 6,53 5,34 8,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

140213,86 140180,91 140436,55 140313,95 140503,97

374222,34 374225,31 374268,72 374145,62 374308,37

False False False False False

1667100000001572 1667100000877083 1667100000011051 1667100000011005 1667100000803940

31,00 31,00 0,00 31,00 31,79

6,78 2,00 5,46 4,06 8,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

140220,78 140165,02 140306,94 140189,16 140562,43

374205,69 374219,80 374099,37 374190,91 374332,11

False False False False False

1667100000857856 1667100000877417 1667100000000905 1667100000012124 1667100000876292

31,00 31,00 31,00 30,64 31,00

8,00 2,00 5,78 8,57 2,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

140509,33 140339,66 140180,38 140496,12 140176,34

374296,13 374155,57 374152,87 374545,69 374182,46

False False False False False

1667100000001475 1667100000010204 1667100000011657 1667100000009672 1667100000005746

31,00 30,00 30,00 31,00 31,00

2, 94 2,85 9,44 3,24 3,58

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

140415,25 140271,08 140419,31 140161,86 140163,25

374259,47 374307,66 374508,09 374154,41 374117,44

False False False False False

1667100000011739 1667100000836981 1667100000809196 1667100000877547 1667100000008448

30,00 31,00 31,29 31,00 31,00

3,79 8,00 8,00 2,00 4,10

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

140267,08 140407,31 140522,80 140172,67 140238,16

374281,06 374447,15 374338,35 374251,46 374189,97

False False False False False

1667100000770268 1667100000877081

31,09 0,00

9,05 2,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

Polygoon Polygoon

140507,52 140309,83

374357,31 374113,40

False False

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

21-3-2025 12:25:39

Modelgegevens Bodemgebieden Model: Groep: Naam B-01

R2025.011 Bijlage 2

Eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Plangebied wegdeel open verharding:betonstraatstenen wegdeel open verharding:betonstraatstenen wegdeel gesloten verharding:asfalt wegdeel open verharding:tegels

X-1 140302,65 140417,07 140414,45 140445,43 140340,58

Y-1 374362,80 374423,07 374393,12 374545,65 374468,75

Bf 0, 50 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

waterdeel waterloop wegdeel gesloten verharding:asfalt wegdeel gesloten verharding:asfalt wegdeel gesloten verharding:asfalt wegdeel gesloten verharding:asfalt

140377,83 140439,38 140426,73 140443,45 140531,38

374040,58 374539,09 374394,05 374539,82 374447,10

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel

open verharding:tegels open verharding:gebakken klinkers open verharding:tegels gesloten verharding:asfalt half verhard:puin

140424,64 140531,47 140530,37 140530,62 140357,57

374394,24 374445,07 374469,58 374464,01 374458,50

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 70

wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel

gesloten verharding:asfalt open verharding:tegels half verhard:gravel open verharding:tegels open verharding:betonstraatstenen

140347,94 140433,61 140411,07 140405,40 140358,07

374469,72 374402,21 374387,89 374450,09 374460,74

0, 00 0, 00 0, 70 0, 00 0, 00

waterdeel waterloop waterdeel waterloop waterdeel waterloop waterdeel waterloop waterdeel waterloop

140273,36 140212,54 140195,73 140336,76 140178,65

374367,16 374164,34 374145,13 374287,34 374112,02

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

waterdeel waterloop waterdeel waterloop waterdeel watervlakte:meer, plas, ven, vijver waterdeel waterloop waterdeel waterloop:sloot

140319,99 140230,74 140136,72 140451,64 140322,30

374100,39 374163,55 374167,68 374250,37 374099,69

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

waterdeel waterloop:sloot waterdeel waterloop:sloot waterdeel waterloop:sloot waterdeel waterloop:sloot waterdeel waterloop:sloot

140284,77 140303,91 140413,19 140421,30 140426,84

374230,76 374362,92 374442,67 374478,76 374511,94

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

waterdeel waterloop waterdeel waterloop waterdeel waterloop

140271,62 140294,81 140232,03

374361,06 374226,85 374196,96

0, 00 0, 00 0, 00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

21-3-2025 12:26:12

Modelgegevens Bodemgebieden Model: Groep: Naam

R2025.011 Bijlage 2

Eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. waterdeel waterloop:sloot waterdeel waterloop:sloot wegdeel open verharding:betonstraatstenen wegdeel open verharding:betonstraatstenen wegdeel open verharding:betonstraatstenen

X-1 140511,85 140411,99 140443,04 140440,12 140514,87

Y-1 374135,87 374383,14 374403,99 374285,33 374291,16

Bf 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel

open verharding:betonstraatstenen open verharding:betonstraatstenen open verharding:betonstraatstenen open verharding:gebakken klinkers open verharding:gebakken klinkers

140447,03 140575,09 140446,34 140231,17 140182,73

374307,42 374316,13 374269,84 374203,74 374115,30

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel

open verharding:gebakken klinkers open verharding:gebakken klinkers gesloten verharding:asfalt open verharding:betonstraatstenen gesloten verharding:asfalt

140223,60 140203,04 140454,53 140428,21 140283,78

374180,16 374148,26 374262,87 374347,92 374153,79

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel

gesloten verharding:asfalt gesloten verharding:asfalt open verharding:betonstraatstenen gesloten verharding:asfalt open verharding:betonstraatstenen

140469,80 140422,38 140433,88 140501,70 140541,42

374222,79 374335,57 374347,86 374283,35 374301,62

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel

open verharding:betonstraatstenen open verharding:betonstraatstenen open verharding:gebakken klinkers gesloten verharding:asfalt half verhard:gravel

140315,77 140441,09 140301,25 140503,35 140319,47

374112,75 374312,17 374249,59 374451,69 374475,30

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 70

wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel

open verharding:tegels open verharding:betonstraatstenen open verharding:tegels open verharding:betonstraatstenen open verharding:betonstraatstenen

140437,24 140416,11 140310,12 140353,94 140471,53

374533,76 374488,80 374477,57 374470,27 374416,47

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel

open verharding:betonstraatstenen open verharding:betonstraatstenen open verharding:betonstraatstenen gesloten verharding:asfalt gesloten verharding:asfalt

140439,10 140500,30 140432,94 140258,60 140274,64

374470,52 374458,40 374513,42 374177,50 374162,49

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

wegdeel open verharding:gebakken klinkers wegdeel open verharding:gebakken klinkers wegdeel open verharding:betonstraatstenen

140251,56 140343,69 140309,16

374187,83 374288,84 374131,79

0, 00 0, 00 0, 00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

21-3-2025 12:26:12

Modelgegevens Bodemgebieden Model: Groep: Naam

R2025.011 Bijlage 2

Eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. wegdeel wegdeel wegdeel wegdeel pand

X-1 140191,27 140172,53 140453,38 140321,59 140267,55

Y-1 374150,51 374207,11 374254,15 374116,44 374282,21

Bf 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

pand pand pand overigbouwwerk open loods ondersteunendwegdeel gesloten verharding:ceme

140271,08 140532,08 140509,33 140163,68 140467,71

374307,64 374431,70 374296,13 374204,09 374268,94

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

ondersteunendwegdeel gesloten verharding:ceme overigbouwwerk niet-bgt:schuur overigbouwwerk overkapping pand pand

140450,22 140144,09 140142,78 140497,78 140507,61

374277,98 374135,18 374176,51 374322,53 374357,09

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

pand pand pand pand pand

140496,28 140275,84 140173,28 140415,61 140503,97

374545,67 374266,39 374168,18 374488,89 374308,37

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

pand pand pand ondersteunendwegdeel gesloten verharding:ceme onbegroeidterreindeel half verhard:grind

140407,31 140522,80 140562,43 140450,71 140408,30

374447,15 374338,35 374332,11 374264,92 374447,00

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 70

onbegroeidterreindeel half verhard:grind onbegroeidterreindeel erf onbegroeidterreindeel erf onbegroeidterreindeel erf kunstwerkdeel niet-bgt:duiker

140401,07 140345,24 140190,52 140421,68 140273,34

374414,65 374461,27 374147,23 374520,78 374367,05

0, 70 0, 00 0, 70 0, 00 0, 00

kunstwerkdeel niet-bgt:duiker onbegroeidterreindeel erf onbegroeidterreindeel erf onbegroeidterreindeel erf ondersteunendwegdeel half verhard:grasklinker

140234,59 140531,78 140528,37 140438,11 140297,76

374202,75 374438,31 374513,76 374290,90 374242,56

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 70

ondersteunendwegdeel gesloten verharding:ceme ondersteunendwegdeel half verhard:grasklinker ondersteunendwegdeel half verhard:grasklinker

140449,12 140423,70 140414,66

374265,98 374321,70 374375,62

0, 00 0, 70 0, 70

open verharding:betonstraatstenen open verharding:betonstraatstenen open verharding:betonstraatstenen open verharding:betonstraatstenen

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

21-3-2025 12:26:12

Modelgegevens Bodemgebieden Model: Groep: Naam

R2025.011 Bijlage 2

Eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. ondersteunendwegdeel half verhard:: grasklinker onbegroei'dterreindeel erf onbegroei'dterreindeel erf onbegroei dterreindeel erf ondersteunendwegdeel half verhard:: grasklinker

X-1 140410, 36 140146, 06 140246, 22 140369, 00 140408, 06

Y-1 374316, 99 374278, 68 374173, 33 374222, 00 374322, 10

Bf 0, 70 0, 70 0, 70 0, 70 0, 70

pand waterdeel waterdeel waterdeel waterdeel

140172, 68 140389, 30 140316, 82 140318, 58 140413, 14

374251, 46 374315, 03 374320, 67 374336, 88 374367, 37

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

scheiding muur scheiding muur scheiding muur scheiding muur scheiding muur

140180, 48 140234, 35 140197, 59 140195, 64 140178, 93

374117, 39 374196, 23 374149, 19 374146, 23 374114, 39

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

waterdeel waterdeel waterdeel waterdeel waterdeel

waterloop waterloop waterloop: sloot waterloop: sloot waterloop

140300, 63 140246, 70 140419, 15 140349, 45 140230, 56

374370, 72 374174, 40 374318, 63 374281, 33 374163, 71

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

waterdeel waterdeel waterdeel waterdeel waterdeel

waterloop: sloot waterloop waterloop: sloot waterloop waterloop

140242, 89 140283, 17 140477, 37 140347, 16 140264, 43

374173, 70 374062, 69 374214, 05 374280, 04 374331, 59

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

scheiding muur pand pand pand pand

140226, 13 140189, 15 140212, 25 140436, 55 140238, 15

374176, 10 374190, 91 374210, 10 374268, 72 374189, 95

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

pand pand pand pand pand

140161, 86 140339, 66 140165, 02 140176, 34 140415, 34

374154, 42 374155, 57 374219, 80 374182, 46 374259, 21

0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00

pand pand pand

140193, 93 140306, 94 140159, 01

374180, 49 374099, 39 374120, 08

0, 00 0, 00 0, 00

waterloop watervlakt e:meer , plas, ven, vijver waterloop: sloot waterloop: sloot

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

21-3-2025 12:26:12

Modelgegevens Bodemgebieden Model: Groep: Naam

R2025.011 Bijlage 2

Eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. scheiding muur scheiding muur pand pand pand

X-1 140223, 34 140235, 82 140313, 95 140213, 85 140180, 90

Y-1 374172, 05 374201, 24 374145, 62 374222, 34 374225, 31

Bf 0 . 00 0 . 00 0 . 00 0 . 00 0 . 00

pand pand

140309, 83 140176, 01

374113, 40 374155, 32

0 . 00 0 . 00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

21-3-2025 12:26:12

Modelgegevens Wegen Model: Groep:

R2025.011 Bijlage 2

Eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam W-01 W-02 W- 0 3 W-04 W-05

Omschr. Weij ereind Weij ereind Weij er Hamelendij k Hamelendij k

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

Vorm Polylij n Polylij n Polylij n Polylij n Polylij n

Lengte 165,96 232,87 183,59 120,37 99, 62

Hdef . Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

V(LV(D) ) 60 60 60 60 60

V(LV(A) ) 60 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

V(MV(D)) 60 60 60 60 60

V (MV (A) ) 60 60 60 60 60

V(MV(N)) 60 60 60 60 60

V(ZV(D) ) 60 60 60 60 60

V(ZV(A)) 60 60 60 60 60

W-06 W-07

Hamelendij k Kleine Hoeven

Referentiewegdek Referentiewegdek

W1 W1

Polylij n Polylij n

74, 38 148,06

Relatief Relatief

0,75 0,75

60 60

60 60

60 60

60 60

60 60

60 60

60 60

60 60

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

21-3-2025 12:26:32

Modelgegevens Wegen Model: Groep:

R2025.011 Bijlage 2

Eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam W-01 W-02 W- 0 3 W-04 W-05

V(ZV(N) ) 60 60 60 60 60

lint(D) 6,88 6,88 6,88 6,89 6,89

!Int(A) 2,78 2,78 2,78 2,75 2,75

Unt (N) 0,79 0,79 0,79 0,79 0,79

!LV(D) 82,39 82,39 82,39 80,14 80,14

!LV(A) 90,55 90,55 90,55 89,20 89,20

!LV(N) 82,44 82,44 82,44 80,20 80,20

!MV(D) 10,56 10,56 10,56 11, 91 11, 91

!MV(A) 5,86 5,86 5,86 6,69 6,69

%MV(N) 10,71 10,71 10,71 12,08 12,08

!ZV(D) 7,04 7,04 7,04 7, 94 7, 94

!ZV(A) 3,59 3,59 3,59 4,10 4,10

!ZV(N) 6,85 6,85 6,85 7,72 7,72

Totaal aantal 3921,00 3921,00 200,00 3965,00 3965,00

W-06 W-07

60 60

6,88 6,88

2,78 2,78

0,79 0,79

82,61 82,61

90,68 90,68

82,66 82,66

10,43 10,43

5,78 5,78

10,58 10,58

6, 95 6, 95

3,54 3,54

6,76 6,76

1674,00 1674,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

21-3-2025 12:26:32

R2025.011 Bijlage 2

Modelgegevens Toetspunten Model: Groep: Naam 01 02 03 04

Eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Voorgevel Zij gevel Zij gevel Achtergevel

X 140318,20 140321,76 140309,32 140310,45

Y 374284,34 374292,41 374284,23 374294,42

Vorm Punt Punt Punt Punt

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Maaiveld 30,29 30,24 30,23 30, 15

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

21-3-2025 12:26:44

Bijlage 3

R2025.011 Bijlage 3

Rekenparameters Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Eerste model

Model eigenschap Omschrij ving Verantwoordelij ke Rekenmethode

Eerste model j erry #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeerl

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jerry op 24-2-2025 jerry op 21-3-2025 Geomilieu V2024

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 50 helt

07 00 - 19 00 19 00 - 23 00 23 00 - 07 00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 2 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 1, 00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58 00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

21-3-2025 12:27:00

Rekenresultaten Gemeentewegen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

R2025.011 Bijlage 3

Resultatentabel Eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Gemeentewegen Nee

Naam Toetspunt 01 A 01 B 02 A 02 B 03 A

Omschrij ving Voorgevel Voorgevel Zij gevel Zij gevel Zij gevel

Hoogte 2, 00 5, 00 2, 00 5, 00 2, 00

Dag 60, 9 61,1 58,0 57,3 55,3

Avond 56,2 56,3 53,4 52,6 50,7

Nacht 51,5 51,7 48,7 47, 9 46,0

Lden 61,2 61,3 58,3 57,6 5 5,6

03 B 04 A 04 B

Zij gevel Achtergevel Achtergevel

5, 00 2, 00 5, 00

55,7 26,7 37,0

51,0 22,4 32,7

46,3 18,0 28,1

56,0 27,3 37,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing27:25

Bijlage 4

Modelgegevens bronmaatregel Weijereind Model: Groep:

R2025.011 Bijlage 4

Bronmaatregel Gemeentewegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam W-01 W-02 W-04 W-05 W-06

Omschr Weij ereind Weij ereind Hamelendij k Hamelendij k Hamelendij k

Wegdek Dunne deklagen B Dunne deklagen B Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Wegdek W17 W17 W1 W1 W1

Vorm Polylij n Polylij n Polylij n Polylij n Polylij n

Lengte 165,96 232,87 120,37 99, 62 74, 38

Hdef . Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

V(LV(D) ) 60 60 60 60 60

V(LV(A) ) 60 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

V(MV D)) 60 60 60 60 60

V (MV (A) ) 60 60 60 60 60

V(MV N)) 60 60 60 60 60

V(ZV(D) ) 60 60 60 60 60

V(ZV(A)) 60 60 60 60 60

W-07

Kleine Hoeven

Referentiewegdek

W1

Polylij n

148,06

Relatief

0,75

60

60

60

60

60

60

60

60

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

21-3-2025 12:27:52

Modelgegevens bronmaatregel Weijereind Model: Groep:

R2025.011 Bijlage 4

Bronmaatregel Gemeentewegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam W-01 W-02 W-04 W-05 W-06

V(ZV(N) ) 60 60 60 60 60

lint(D) 6,88 6,88 6,89 6,89 6,88

lint(A) 2,78 2,78 2,75 2,75 2,78

Unt (N) 0,79 0,79 0,79 0,79 0,79

!LV(D) 82,39 82,39 80,14 80,14 82,61

!LV(A) 90,55 90,55 89,20 89,20 90,68

!LV(N) 82,44 82,44 80,20 80,20 82,66

%MV(D) 10,56 10,56 11, 91 11, 91 10,43

!MV(A) 5,86 5,86 6,69 6,69 5,78

!MV(N) 10,71 10,71 12,08 12,08 10,58

!ZV(D) 7,04 7,04 7, 94 7, 94 6, 95

!ZV(A) 3,59 3,59 4,10 4,10 3,54

%ZV(N) 6,85 6,85 7,72 7,72 6,76

Totaal aantal 3921,00 3921,00 3965,00 3965,00 1674,00

W-07

60

6,88

2,78

0,79

82,61

90,68

82,66

10,43

5,78

10,58

6, 95

3,54

6,76

1674,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

21-3-2025 12:27:52

Rekenresultaten bronmaatregel Weijereind Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

R2025.011 Bijlage 4

Resultatentabel Bronmaatregel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Gemeentewegen Nee

Naam Toetspunt 01 A 01 B 02 A 02 B 03 A

Omschrij ving Voorgevel Voorgevel Zij gevel Zij gevel Zij gevel

Hoogte 2, 00 5, 00 2, 00 5, 00 2, 00

Dag 58,5 58,7 5 5,6 55,0 52, 9

Avond 53,5 53,6 50,7 50,0 47, 9

Nacht 49,1 49,3 46,3 45,6 43,5

Lden 58,7 58, 9 55, 9 55,2 53,1

03 B 04 A 04 B

Zij gevel Achtergevel Achtergevel

5, 00 2, 00 5, 00

53,3 26,0 36,6

48,2 21,6 32,3

43,9 17,2 27,7

53,5 26,6 37,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing28:20